Espectacular el recuerdo de viajar hasta la plata con mí viejo tenía sensación de estar en un tiempo anterior como también en el Belgrano Norte transbordo en Vera para Reconquista y Moussy donde bajaba terminaba en las Toscas salía lunes miércoles y viernes volvía el día siguiente tenía Tres vagones 1 de cargas 1 de correos y 😂 el de pasajeros la mitad era primera la otra de segunda como bancos de plaza cuando venía el tren la estación estába todo el pueblo esperando que lleguen las cartas y mí tío tenía una estafeta que les entregaba el correo separado del salón de ventas míni super mercado poli rubro 😂también tenía la central de teléfonos no tenían electricidad la heladera de la casa era de EEUU pero a kerosene y la del negocio más le daba luz a la estación y la comisaría ponían un tractor a la tarde 3 tres horas para cargar las baterías en un cuarto lleno Hera como volver ❤️ al pasado que buenos RECUERDOS ❤️❤️❤️😂 GRACIAS 👍👏🏼
Viva el tren, yo estoy cerca de la estacion monteverde del provincial y recuerdo los ultimos trenes de carga ,cuando el trafico se detenia en avemida San martin Florencio varela ,me causaba una emocion enorme ver pasar ese tren.
yo quiero opinar sobre la situación de los ferrocarril argentino fue, es y sera los mas importantes de la civilización humana,son necesarios en cada lugar de nuestro país ojala pronto un político, piensen en nosotros y active todos los ramales, viva el tren QUE VUELVA EL TREN.
Asi piensan los nacionalistas y los que se postulan para crear una nacion nueva pero nunca llegan ni los dejan siempre gobiernan estos mediocres y los que se fueron tambien
Que Dios y la patria lo demanden. La patria que somos todos nunca demando nada. todo se permitió y se sigue permitiendo. Ojalá Dios se lo haga pagar a lols que están rindiendo cuentas ahora con él, y allí no habrá soborno que valga. Viva la patria y los ferrocarriles y su maravillosa gente!
Lo que haces por el provincial esta muy bueno yo vivo a media cuadra de la estación ing allan me crié jugando ahí me gustaría ayudar a concientizar a la gente con este tema ....saludos
Que momentos históricos los que vivieron y trabajaron junto a las Hencshel. Vieron crecer las expectativas de un FFCC que avanzaba no solo el ramal P1 sino todos los que vinieron atrás con sus diferentes destinos. Vivo a 3km de la estación gob.monteverde que hoy es un destacamento de caballería de la Bonaerense y me quedo mirando en el recuerdo cada detalle de los movimientos con sus vaporeras contantes y sonantes
Es más fácil no hacer nada por el ferrocarril y nuestro país tan hermoso no valoramos lo que tenemos el dé afuera lo valoran más hay que romper el mito y ponerce hacer algo bueno y dejar un buen ejemplo para los que vengan en el futuro qué ejemplo le damos a los chicos ejemplo del partido qué sea pero ya hagan algo como argentino
Tiene que volver pero con maquinas modernas o electricos toshiba y trenes chinos tiene que ser tipo el urquiza o el san martin pero avellaneda la plata
Gracias por graficar la historia humana con bellas fotos del quehacer de las personas de la nación...Que vergüenza histórica la intervención de políticos chorros y oportunistas.Oh no ?
El comentario sobre Frondizi y Alzogaray es erroneo. El Plan Larkin se solicitó por parte de la Revolución Libertadora al Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento, (BIRF) y Frondizi rechazó de plano esa idea ya que tenia su propio plan denominado Alzogaray/Acevedo que solo trataba de ferrocarriles, mientras que el Larkin posterior fue un Plan Integral de Transportes, donde el anexo ferroviario es el menor con unas 60 o 70 paginas y el mas importante era el que trataba la problematica portuaria y el transporte fluvial y marítimo con mas de 1800 paginas. El ministro de economia, Alvaro Alzogaray era el dueño (entre otras cosa, de empresa Industrias Metalurgicas Puerto San Martin o IMPSA, que fabrica tambores metálicos y tenia el monopolio de la venta de los mismos a YPF. Por su parte Arturo Acevedo era y sigue siendo en parte el dueño de Acindar (hoy Arcelor- Mittal) y se encacargó de desguazar y mandar a los altos hornos de San Nicolas a la mayor parte de las locomotoras de vapor y los vagones de construcción enteramente metalica, como los vagones de hacienda y otros. Todos estas empresas podes googlear y nunca confies en wiki donde nadie se responsabiliza por lo que se dice. Si fuera cierto tu dicho de que Frondizi y Alzogaray "armaron" el Plan Larkin, al menos alguien alguna vez habria mostrado una foto de los tres juntos.. Si me pasas un mail por privado, te mando la caratula, el indicie y los miembros que trabajaron en la confección del Plan Larkin, donde tambien se ve la fecha y se ve claramente que el presidente del momento era el Dr. José María Guido, aqui no pude subirlas. Saludos y siempre a tu disposición
Independientemente de como esté realizado el video, creo que es importante desterrar de una buena vez ese grave error que muchos comenten, para mí de una torpeza total. Hasta los medios de comunicación lo hacen. NO es "Tren Sarmiento", Tren Mitre" Tren Provincial" es Ferrocarril Provincial. Porque el tren, es solo una parte integrante del sistema que es el ferrocarril, como lo son los edificios ferroviarios, las vías, las señales etc. Se entiende? O sea, el modo de transporte es Ferrocarril.
Gracias por tu comentario Alejandro. Pero lo que vos comentas va mas alla de como lo llamo a este ferrocarril. Esto es un video para la pagina "El Tren Provincial" y asi lo llamaban mis abuelos, y asi lo conoci yo, ya sin servicio alguno. Sera un error llamarlo asi pero es una distincion de exclusividad del nombre dado a la pagina "El Tren Provincial". Para lograr un homenaje a este ferrocarril que desaparecio casi diria sin dejar rastros, no es necesario llamarlo "ferrocarril" ya que tan solo pronunciar "El tren Provincial" los usuarios que lo utilizaron enseguida lo reconocen sin agregar mas nada. Saludos.
Hola Julio. Lo que comentas es verdad, pero imagina que fue uno de mis primeros videos y no tenia mucha experiencia en el tema. Gracias por el comentario. Saludos.
Se decidio en el año 1961 recortar gastos y los ferrocarriles fueron los primeros de la fila. Despues en el 77 El dictador Videla le dio la sentencia a este ultimo ramal del provincial. Nadie mas intento reactivarlo
@@elodiadorthehater2316 La condena al Sr Marcos Antonio Córdoba es ingrata, arbitraria Hasta infame. Lo invito que lea mis informes y respuestas del Sr Aspek, que me ha mostrado también SU DESCONTENTO en lo cual coincidimos cuando ENSUCIAN A UN TRABAJADOR, que en este caso del siniestro ocurrido que le PUDO COSTAR SU VIDA o SECUELAS FISICAS. Como persona neutral y estrictamente OBJETIVA le brindó mi apoyo al Sr Cordoba, por recibir una formación en pésimo estado. Ni hablar de 2 de las partes querellantes que pidieron que lo condenen por Estrago Doloso, una Infamia total, entre una de estas a cargo del Dr Gregario Jorge Dalbon, cuando de un principio dijo que Cordoba era una victima más y después se dio vuelta como un panqueque, y este mismo dijo que hubo "negligencia", esto demuestra la HIPOCRESÍA total. Lo invito a que lea mis informes con respecto a este tema y las respuestas muy buenas y justas del Sr Aspek. Tengo mucho más para decir Señor. Con todo el respeto pido Coherencia y Objetividad POR FAVOR. GRACIAS.
Que comentario berreta, es obvio que el ferrocarril fue, es y sera mejor que cualquier automotor para transportar. La verdad que fuera de lugar su comentario.
+francisco franco Sr Francisco FRANCO quiero responder a su opinión con respecto a la mía. Lo invito que lea TODOS MIS INFORMES Y COMENTARIOS ANTERIORES que según parece Usted NO LOS VIO, como también mis respuestas a los Sres Gaston ASPEK y Abel COSSANI que han sido explícitas y catedráticas a base de mis conocimientos reales, eso de que mis comentarios según UD sea berretas y fuera de lugar NO CORRESPONDE. Repito que lea TODOS MIS INFORMES y si no entiende estoy dispuesto a explicar.
Sr GASTON ASPEK. Me vuelvo a dirigir a UD con todo el respeto. Ante todo quiero decirle que soy una persona mayo r y corresponde que se me trate de SEÑOR como lo hago yo con USTED desconociendo su edad y su vida, es de muy poca clase y poca educacion tutear a una persona cuando no se conoce, por lo tanto si me responde hagalo de la misma manera que lo hago con USTED SEÑOR. Quiero decirle que yo no hago debates inutiles, sino por el contrario, son CONSTRUCTIVOS Y PRODUCTIVOS, es muy desubicado de su parte decir que son inutiles y que mi opinion no ayuda para nada sino por el contrario. Yo tambien viajo por tren y mucho, no tengo nada contra los Trenes, al contrario, no se discute la utilidad que mucha, conozco todas las lineas de FFCC urbanas de Capital y Gran BUENOS AIRES y viajo seguido por estas y me alegra cuando se mejora el servicio en algunas, por ejemplo la electrificacion del Vias Quilmes y me indigna que el Belgrano Norte no tenga puertas automaticas, con resultado que ya conocemos. Tambien uso mucho las Autopistas, viajando mucho mas en colectivo que en auto. Le quiero decir que en todas la Autopistas circulan colectivos de linea comun y viaja gente de trabajo, humilde y muy humilde y no es solo para la clase media como dice USTED, ese es un razonamiento muy pobre y lejos de la realidad.
Siento que se lo tome a mal. Pero usted ya empezo mal diciendome "populista". Entonces no se haga el ofendido. Y disculpeme nuevamente pero le vuelvo a repetir las autopistas fueron son y seran negocio para empresas privadas como omnibus de larga distancia con un boleto que cuesta 10 veces el del tren, con camiones que cargan dos vagones como mucho, donde pagan un peaje como cualquier otro, lucran como los mejores, encarecen el valor de lo que transportan y encima aparte de romper el asfalto uno corre el riesgo de tener un accidente. Las autopistas son para paises potencia petrolera como estados Unidos o economicamente sustentable como en Europa. Argentina es un pais agricultor que a duplicado su pobresa al extremo y con autopistas no vamos a arreglar esto. No lo tome a mal pero yo soy un apasionado de los trenes y que vengan a decirme que el tren es algo populista me cayo muy mal. Argentina tiene autopistas las pocas que tiene porque de Estados Unidos las vinieron a Promover en el año 1961 con el Plan Larkin. Pero ni aca uno gana 3000 dolares como un estadounidense ni sale un coche 8000 dolares un coche 0KM. Este pais va por el camino equivocado, vasta con salir a la calle y darse cuenta que la gente tiene que usar el tren porque no le da el bolsillo para otra cosa.
Sr Gaston ASPEK : Quiero dirigirme a UD y explicar con todo el respero porque es mucho mejor LA AUTOPISTA que el FERROCARRIL, en todos los casos. Las AUTOPISTAS no solo para la Clase Media, la mayoria de la gente que transita son gente de trabajo y muy humilde. No se trata de una opinion o capricho personal, sino hacer ver la realidad de las cosas. Siempre voy a querer lo mejor y en este caso lo mejor seria la Autopista.
En un gran Buenos Aires de mas de 16 millones de habitantes analiza un poquito que logramos cerrando ferrocarriles. Los pueblos desaparecieron y ahora estamos todos amontonados aca, pero eso si con autopistas. Anda a Europa a ver que hicieron con los ferrocarriles. La autopista no tiene nada que ver con un ferrocarril, empesemos por ahi. El ferrocarril es el pilar del transporte de carga n°1 del mundo, pero voz pensas que por que te subis arriba de un coche el resto esta arreglado. No se trata de espeto o no respeto se trata que esta hablando de algo sin entender nada. Porque vos te subas a un auto y utilices la autopista el pais no va a cambiar. Este pais esta en retroceso hace rato y con tu pensamiento sos uno de los que colabora para ello
+Gaston Aspek Gaston Aspek : Quiero ampliar mi respuesta con respecto a la suya. Hacerle notar y corregir dichos suyos que no corresponden que por lo que veo UD no entendio. Tengo mas de 40 años de experiencia de Conducir. Pase largamente el Millon de Kilometros trabajando con vehiculos mas de 20 años, incluyendo remises, taxis, algo mas de 4 años como Conductor de Omnibus Media-Larga Distancia y vehiculos de reparto. Tengo.recorrido TRABAJANDO Capital GBA, Provincias de BUENOS AIRES, SANTA FE, CORDOBA, ENTRE RIOS, CORRIENTES, la Costa Atlantica de punta a punta, ciudades de La Plata, Lujan, Mercedes, Cañuelas, Pilar, Campana, Zarate, San Nicolas, el Valle de Punilla y muchas mas. Las Rutas 2; 3; 7;8 ,9 y muchas mas. Todo esto lo hice TRABANDO y no paseando. Todo esto me otorga la autoridad como para opinar sobre estos casos y aportar soluciones. Soy GENTE DE TRABAJO. Por eso me molestan esos gansos que porque estan detras de un escritorio y pasean por otros paises, haciendo comparaciones infantiles quieran saber mas que nosotros que TENEMOS AÑOS TRABAJANDO, hacemos una lectura mas AMPLIA, CALIFICADA Y OBJETIVA. Hace años que estoy retirado del volante y con todos los honores. A USTED LE FALTA MUCHO PARA IGUALARME. Actualmente no tengo auto y no pienso en volver a comprar. Eso de que me subo a un auto y manejo en la Autopista es un INVENTO SUYO. Con respecto a que yo colaboro con el retroceso es OTRO INVENTO SUYO a base de incoherencias. Con esto demostro su desconocimiento total en materia de Transito. Yo dije y soy partidario de Construir Autopistas que yo sepa es un Avance Siempre. Las Autopistas acortan tiempo, revitaliza las zonas que comprende y lo mas importante REDUCE LA CANTIDAD DE SINIESTROS, SALVAN VIDAS, CABALLERO. Voy a mostrar unos ejemplos. La Ruta 2 cuando era angosta, era la Ruta de la muerte, con la llegada de la Autovia bajaron los siniestros en mas de un 80 por ciento. No lo soluciono el FFCC Roca vigente y presente, lo soluciono la Autovia. La Autopista Villa Carlos Paz es una obra maestra que antes de esta era angosta sinuosa y camino de cornisa. Dinamitaron 2 cerros era muy tragica, lo soluciono la Autopista. La actual Autopista Rosario-Cordoba a la que todavia no conozco, si la Ruta 9 vieja es una Gran Cosa. Va paralela al FFCC MITRE. Este ultimo tiene un solo servicio diario La Autopista es permanente y le sirve tambien al chacarero que va de un campo al otro, el tren le pasa de largo. Con estos ejemplos esta mas que claro PORQUE SON MUCHO MAS UTILES Y MAS IMPORTANTES QUE EL FERROCARRIL sin desmerecer a este ultimo. Todo esto lo aprendi trabajando y no detras de un escritorio. Toda persona interesada en este DEBE : Leer mas Estudiar mas Conducir mas Trabajar mas Conocer mas Memoria completa Historia completa Analisis completo Ser estrictamente objetivo. Espero que haya aprendido de este informe catedratico.
+Victor Hugo Lafranchi Sr Gaston Aspek Ante todo acepto sus disculpas y me alegro que me haya entendido AHORA ME GUSTA MAS. Entiendo que sea un apasionado de los FFCC, yo tambien viajo en ellos y me alegra cuando se mejora un servicio. Lo que dije y los hecho lo demuestran que a hay veces que no son la mejor opcion. Cuando reabrieron Lincoln-Gral Pico al poco tiempo dejo de circular por la falta de demanda. Esto sirvio para ganar votos y mentir a la gente. Cuando se construye una nueva linea de Subterraneos a mi tambien me gusta. Esto muestra claramente que tambien me simpatizan, sino no viajaria. Hay que SABER DIFERENCIAR donde es util y donde NO. En la proxima le hare porque en la traza del Provincial seria mucho mejor la Autopista que el Tren. Lo Saludo Atte
+Victor Hugo Lafranchi Sr Gaston Aspek Ante todo acepto sus disculpas y me alegro que me haya entendido AHORA ME GUSTA MAS. Entiendo que sea un apasionado de los FFCC, yo tambien viajo en ellos y me alegra cuando se mejora un servicio. Lo que dije y los hecho lo demuestran que a hay veces que no son la mejor opcion. Cuando reabrieron Lincoln-Gral Pico al poco tiempo dejo de circular por la falta de demanda. Esto sirvio para ganar votos y mentir a la gente. Cuando se construye una nueva linea de Subterraneos a mi tambien me gusta. Esto muestra claramente que tambien me simpatizan, sino no viajaria. Hay que SABER DIFERENCIAR donde es util y donde NO. En la proxima le hare porque en la traza del Provincial seria mucho mejor la Autopista que el Tren. Lo Saludo Atte
Quiero contarle Victor. Que tambien trabaje en la calle con camioneta y viajaba a varios puntos del interior de la provincia y algunas otras como Cordoba y Santa fe. Eso no me da derecho a creerme nada simplemente, me gusta su opinion, respeto su idea. Mi lucha y mi esfuerzo esta dirigida no por hay a el ramal Avellaneda - La Plata que ya no va a volver nunca mas. Mas bien quiero que la gente refleccione y piense que en otros paises de caracter mas federal no abandonan a sus pueblos, les dan una mano. Hacer lo que han echo en este pais cerrando tantos ferrocarriles sin darle ninguna soluccion al lugareño fue abandonar a su suerte a miles de Argentinos y entre ellos mis tios que eran de un pueblo de interior donde se vivieron penurias para sobrevivir y tener que emigrar a la capital y llegar a lo que es ahora miles cobrando planes, que son deficit para el estado, cuando alguna vez fueron deficit para el estado, porque eran ferroviarios, pero ocupaban su tiempo, su sueldo era a cambio de trabajo, habitaban la extension del suelo Argentino y ahora todos aca, nuevamente generando deficit pero sin mover un pelo. Esto es de lo que yo hablo, yo no se si con mas autopistas lo arreglamos. Lo que si se es que el daño ya esta echo.
Si eso lo dicen las grandes empresas automotrices, de autobuses y los camioneros. Pero para la persona que camina hasta la estacion de tren el ferrocarril es grandioso. Las autopistas que tanto alabas son para la clase media y los trenes para los que queremos un servicio publico
En un gran Buenos Aires de mas de 16 millones de habitantes analiza un poquito que logramos cerrando ferrocarriles. Los pueblos desaparecieron y ahora estamos todos amontonados aca, pero eso si con autopistas. Anda a Europa a ver que hicieron con los ferrocarriles. La autopista no tiene nada que ver con un ferrocarril, empesemos por ahi. El ferrocarril es el pilar del transporte de carga n°1 del mundo, pero voz pensas que por que te subis arriba de un coche el resto esta arreglado. No se trata de espeto o no respeto se trata que esta hablando de algo sin entender nada. Porque vos te subas a un auto y utilices la autopista el pais no va a cambiar. Este pais esta en retroceso hace rato y con tu pensamiento sos uno de los que colabora para ello
No, el ferrocarril es más económico, en cuanto a sistema productivo es mucho mejor porque abarata los costos muchísimo. En cuanto a transporte de pasajeros, si funcionara como debiese, sería mejor, más barato, menos contaminante, más económico y competiría con el avión en la mayoría de los tramos cortos e intermedios.
Yo tambien entiendo que hoy x hoy es mejor una autopista ya toda esa traza quedo con poca densidad debpoblacion y esta rodeada de villas . Ya no tiene sentido invertir en un ffcc . Ahora eso si. Nunca lo tendrian que haber sacado . .y se ubiera poblado de forma distinta esa zona .la urbanizacion ubiera sido distinta . Ahora ya no . A lo sumo una autopista y listo
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
Espectacular el recuerdo de viajar hasta la plata con mí viejo tenía sensación de estar en un tiempo anterior como también en el Belgrano Norte transbordo en Vera para Reconquista y Moussy donde bajaba terminaba en las Toscas salía lunes miércoles y viernes volvía el día siguiente tenía Tres vagones 1 de cargas 1 de correos y 😂 el de pasajeros la mitad era primera la otra de segunda como bancos de plaza cuando venía el tren la estación estába todo el pueblo esperando que lleguen las cartas y mí tío tenía una estafeta que les entregaba el correo separado del salón de ventas míni super mercado poli rubro 😂también tenía la central de teléfonos no tenían electricidad la heladera de la casa era de EEUU pero a kerosene y la del negocio más le daba luz a la estación y la comisaría ponían un tractor a la tarde 3 tres horas para cargar las baterías en un cuarto lleno Hera como volver ❤️ al pasado que buenos RECUERDOS ❤️❤️❤️😂 GRACIAS 👍👏🏼
No dejen de seguir este 2021 "La Plata Avellaneda 2021"
Vida eterna para estos reales argentinos el tren da vida e integraciones a los pueblos todos los nombrados
Viva el tren, yo estoy cerca de la estacion monteverde del provincial y recuerdo los ultimos trenes de carga ,cuando el trafico se detenia en avemida San martin Florencio varela ,me causaba una emocion enorme ver pasar ese tren.
yo quiero opinar sobre la situación de los ferrocarril argentino fue, es y sera los mas importantes de la civilización humana,son necesarios en cada lugar de nuestro país ojala pronto un político, piensen en nosotros y active todos los ramales, viva el tren QUE VUELVA EL TREN.
Hermoso video. Soy de Gerli y me crié jugando entre las vías, tanto el roca como el provincial. Muchas gracias.
Argentina era una potencia mundial y economica cuando tenia trenes por todo lugares reconditos del pais.
Asi piensan los nacionalistas y los que se postulan para crear una nacion nueva pero nunca llegan ni los dejan siempre gobiernan estos mediocres y los que se fueron tambien
Excelente video
me encantaria que buelva antes de irnos de este mundo estan triste que lloramos por la perdida ojala buelva pronto
Que Dios y la patria lo demanden. La patria que somos todos nunca demando nada. todo se permitió y se sigue permitiendo. Ojalá Dios se lo haga pagar a lols que están rindiendo cuentas ahora con él, y allí no habrá soborno que valga. Viva la patria y los ferrocarriles y su maravillosa gente!
Muy Bueno !
Brillante!!!
Muy bueno!
Que belleza Ojalá volviera Saludos de calzada
Historia del Provincial la Plata al Meridiano V x Gastón Apek
Quiero agradecer a Marcelo Arcas a Jorge Cerigliano, Juan Carlos Gonzales, Fasil y muchos otros el cual desconosco por tan maravillosas fotografias
Mi Video favorito
Q hermoso el provincial
Paredon para todos los traidores que destruyeron nuestro patrimonio y nos hicieron retroceder de nuestros logros.
03:00 Futuro gran asado para festejar......JAJAJARRRRR
Muy triste saver que lo que fuimos .y cada ves uno lo ves mas lejos día a día .
Yo lloro siempre cada ves q paso por sus viaa olvidadas
Lo que haces por el provincial esta muy bueno yo vivo a media cuadra de la estación ing allan me crié jugando ahí me gustaría ayudar a concientizar a la gente con este tema ....saludos
Yo quiero lo mismo soy de berazategui te apoyo en lo q pueda
Que momentos históricos los que vivieron y trabajaron junto a las Hencshel. Vieron crecer las expectativas de un FFCC que avanzaba no solo el ramal P1 sino todos los que vinieron atrás con sus diferentes destinos.
Vivo a 3km de la estación gob.monteverde que hoy es un destacamento de caballería de la Bonaerense y me quedo mirando en el recuerdo cada detalle de los movimientos con sus vaporeras contantes y sonantes
Muy bueno!!!!
Muy bueno el video lastima que los lugares no estan identificados, se puede agregar?
Es más fácil no hacer nada por el ferrocarril y nuestro país tan hermoso no valoramos lo que tenemos el dé afuera lo valoran más hay que romper el mito y ponerce hacer algo bueno y dejar un buen ejemplo para los que vengan en el futuro qué ejemplo le damos a los chicos ejemplo del partido qué sea pero ya hagan algo como argentino
La vi en Cruz de el Eje 🙄😞
Tiene que volver pero con maquinas modernas o electricos toshiba y trenes chinos tiene que ser tipo el urquiza o el san martin pero avellaneda la plata
Mi abuelo que era ferroviario,de la línea MITRE.siemore hablaba de las locomotoras caprotti quisiera saber si está era una de ellas.
Gracias Hermoso Video!!
Gracias por graficar la historia humana con bellas fotos del quehacer de las personas de la nación...Que vergüenza histórica la intervención de políticos chorros y oportunistas.Oh no ?
Lo mas triste que hoy en dia los socios de ese saqueo aun estan gobernando y se hacen los distraidos
Muy buen video
El comentario sobre Frondizi y Alzogaray es erroneo. El Plan Larkin se solicitó por parte de la Revolución Libertadora al Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento, (BIRF) y Frondizi rechazó de plano esa idea ya que tenia su propio plan denominado Alzogaray/Acevedo que solo trataba de ferrocarriles, mientras que el Larkin posterior fue un Plan Integral de Transportes, donde el anexo ferroviario es el menor con unas 60 o 70 paginas y el mas importante era el que trataba la problematica portuaria y el transporte fluvial y marítimo con mas de 1800 paginas. El ministro de economia, Alvaro Alzogaray era el dueño (entre otras cosa, de empresa Industrias Metalurgicas Puerto San Martin o IMPSA, que fabrica tambores metálicos y tenia el monopolio de la venta de los mismos a YPF. Por su parte Arturo Acevedo era y sigue siendo en parte el dueño de Acindar (hoy Arcelor- Mittal) y se encacargó de desguazar y mandar a los altos hornos de San Nicolas a la mayor parte de las locomotoras de vapor y los vagones de construcción enteramente metalica, como los vagones de hacienda y otros. Todos estas empresas podes googlear y nunca confies en wiki donde nadie se responsabiliza por lo que se dice. Si fuera cierto tu dicho de que Frondizi y Alzogaray "armaron" el Plan Larkin, al menos alguien alguna vez habria mostrado una foto de los tres juntos.. Si me pasas un mail por privado, te mando la caratula, el indicie y los miembros que trabajaron en la confección del Plan Larkin, donde tambien se ve la fecha y se ve claramente que el presidente del momento era el Dr. José María Guido, aqui no pude subirlas. Saludos y siempre a tu disposición
Independientemente de como esté realizado el video, creo que es importante desterrar de una buena vez ese grave error que muchos comenten, para mí de una torpeza total. Hasta los medios de comunicación lo hacen. NO es "Tren Sarmiento", Tren Mitre" Tren Provincial" es Ferrocarril Provincial. Porque el tren, es solo una parte integrante del sistema que es el ferrocarril, como lo son los edificios ferroviarios, las vías, las señales etc. Se entiende? O sea, el modo de transporte es Ferrocarril.
Gracias por tu comentario Alejandro. Pero lo que vos comentas va mas alla de como lo llamo a este ferrocarril. Esto es un video para la pagina "El Tren Provincial" y asi lo llamaban mis abuelos, y asi lo conoci yo, ya sin servicio alguno. Sera un error llamarlo asi pero es una distincion de exclusividad del nombre dado a la pagina "El Tren Provincial". Para lograr un homenaje a este ferrocarril que desaparecio casi diria sin dejar rastros, no es necesario llamarlo "ferrocarril" ya que tan solo pronunciar "El tren Provincial" los usuarios que lo utilizaron enseguida lo reconocen sin agregar mas nada. Saludos.
Te enredaste el modo se transporte es tren .......el sistema es ferrocarriles......
Muy lindo video pero sería mejor q sea más legible las cosas q estan escritas ahí donde explicaba
Hola Julio. Lo que comentas es verdad, pero imagina que fue uno de mis primeros videos y no tenia mucha experiencia en el tema. Gracias por el comentario. Saludos.
Que tristeza que estos personajes inescrupulosos hicieran desaparecer el provincial y así otros tantos ramales!!!
Buen vídeo
Gracias👍🏼
Excelente
Hola me gusta mucho investigar sobre el ferrocarril provincial pero tengo una duda por que se empezó a clausurar los ramales ?
Se decidio en el año 1961 recortar gastos y los ferrocarriles fueron los primeros de la fila. Despues en el 77 El dictador Videla le dio la sentencia a este ultimo ramal del provincial. Nadie mas intento reactivarlo
Me gustaría conocer sus opiniones con respecto al fallo Judicial que condena a Marcos CÓRDOBA.
GRACIAS.
Una buena condena
@@elodiadorthehater2316 La condena al Sr Marcos Antonio Córdoba es ingrata, arbitraria Hasta infame.
Lo invito que lea mis informes y respuestas del Sr Aspek, que me ha mostrado también SU DESCONTENTO en lo cual coincidimos cuando ENSUCIAN A UN TRABAJADOR, que en este caso del siniestro ocurrido que le PUDO COSTAR SU VIDA o SECUELAS FISICAS.
Como persona neutral y estrictamente OBJETIVA le brindó mi apoyo al Sr Cordoba, por recibir una formación en pésimo estado.
Ni hablar de 2 de las partes querellantes que pidieron que lo condenen por Estrago Doloso, una Infamia total, entre una de estas a cargo del Dr Gregario Jorge Dalbon, cuando de un principio dijo que Cordoba era una victima más y después se dio vuelta como un panqueque, y este mismo dijo que hubo "negligencia", esto demuestra la HIPOCRESÍA total.
Lo invito a que lea mis informes con respecto a este tema y las respuestas muy buenas y justas del Sr Aspek.
Tengo mucho más para decir Señor.
Con todo el respeto pido Coherencia y Objetividad POR FAVOR.
GRACIAS.
Lo mejor y lo mas inteligente es construir un AUTOPISTA EN TODA ESA TRAZA es una GRAN INVERSION pensando a FUTURO.
Que comentario berreta, es obvio que el ferrocarril fue, es y sera mejor que cualquier automotor para transportar. La verdad que fuera de lugar su comentario.
+francisco franco Sr Francisco FRANCO quiero responder a su opinión con respecto a la mía.
Lo invito que lea TODOS MIS INFORMES Y COMENTARIOS ANTERIORES que según parece Usted NO LOS VIO, como también mis respuestas a los Sres Gaston ASPEK y Abel COSSANI que han sido explícitas y catedráticas a base de mis conocimientos reales, eso de que mis comentarios según UD sea berretas y fuera de lugar NO CORRESPONDE.
Repito que lea TODOS MIS INFORMES y si no entiende estoy dispuesto a explicar.
Videla lo saco pero que hizo kichner y cristina se ocuparon pensaron en volverlo a la vida todos los presidentes se hicieron los boludos
El chancho,el mufa y el cabezon,3💩💩💩
Sr GASTON ASPEK.
Me vuelvo a dirigir a UD con todo el respeto.
Ante todo quiero decirle que soy una persona mayo r y corresponde que se me trate de SEÑOR como lo hago yo con USTED desconociendo su edad y su vida, es de muy poca clase y poca educacion tutear a una persona cuando no se conoce, por lo tanto si me responde hagalo de la misma manera que lo hago con USTED SEÑOR.
Quiero decirle que yo no hago debates inutiles, sino por el contrario, son CONSTRUCTIVOS Y PRODUCTIVOS, es muy desubicado de su parte decir que son inutiles y que mi opinion no ayuda para nada sino por el contrario.
Yo tambien viajo por tren y mucho, no tengo nada contra los Trenes, al contrario, no se discute la utilidad que mucha, conozco todas las lineas de FFCC urbanas de Capital y Gran BUENOS AIRES y viajo seguido por estas y me alegra cuando se mejora el servicio en algunas, por ejemplo la electrificacion del Vias Quilmes y me indigna que el Belgrano Norte no tenga puertas automaticas, con resultado que ya conocemos.
Tambien uso mucho las Autopistas, viajando mucho mas en colectivo que en auto.
Le quiero decir que en todas la Autopistas circulan colectivos de linea comun y viaja gente de trabajo, humilde y muy humilde y no es solo para la clase media como dice USTED, ese es un razonamiento muy pobre y lejos de la realidad.
Siento que se lo tome a mal. Pero usted ya empezo mal diciendome "populista". Entonces no se haga el ofendido. Y disculpeme nuevamente pero le vuelvo a repetir las autopistas fueron son y seran negocio para empresas privadas como omnibus de larga distancia con un boleto que cuesta 10 veces el del tren, con camiones que cargan dos vagones como mucho, donde pagan un peaje como cualquier otro, lucran como los mejores, encarecen el valor de lo que transportan y encima aparte de romper el asfalto uno corre el riesgo de tener un accidente. Las autopistas son para paises potencia petrolera como estados Unidos o economicamente sustentable como en Europa. Argentina es un pais agricultor que a duplicado su pobresa al extremo y con autopistas no vamos a arreglar esto. No lo tome a mal pero yo soy un apasionado de los trenes y que vengan a decirme que el tren es algo populista me cayo muy mal. Argentina tiene autopistas las pocas que tiene porque de Estados Unidos las vinieron a Promover en el año 1961 con el Plan Larkin. Pero ni aca uno gana 3000 dolares como un estadounidense ni sale un coche 8000 dolares un coche 0KM. Este pais va por el camino equivocado, vasta con salir a la calle y darse cuenta que la gente tiene que usar el tren porque no le da el bolsillo para otra cosa.
Sr Gaston ASPEK : Quiero dirigirme a UD y explicar con todo el respero porque es mucho mejor LA AUTOPISTA que el FERROCARRIL, en todos los casos.
Las AUTOPISTAS no solo para la Clase Media, la mayoria de la gente que transita son gente de trabajo y muy humilde.
No se trata de una opinion o capricho personal, sino hacer ver la realidad de las cosas.
Siempre voy a querer lo mejor y en este caso lo mejor seria la Autopista.
En un gran Buenos Aires de mas de 16 millones de habitantes analiza un poquito que logramos cerrando ferrocarriles. Los pueblos desaparecieron y ahora estamos todos amontonados aca, pero eso si con autopistas. Anda a Europa a ver que hicieron con los ferrocarriles. La autopista no tiene nada que ver con un ferrocarril, empesemos por ahi. El ferrocarril es el pilar del transporte de carga n°1 del mundo, pero voz pensas que por que te subis arriba de un coche el resto esta arreglado. No se trata de espeto o no respeto se trata que esta hablando de algo sin entender nada. Porque vos te subas a un auto y utilices la autopista el pais no va a cambiar. Este pais esta en retroceso hace rato y con tu pensamiento sos uno de los que colabora para ello
+Gaston Aspek
Gaston Aspek : Quiero ampliar mi respuesta con respecto a la suya.
Hacerle notar y corregir dichos suyos que no corresponden que por lo que veo UD no entendio.
Tengo mas de 40 años de experiencia de Conducir.
Pase largamente el Millon de Kilometros trabajando con vehiculos mas de 20 años, incluyendo remises, taxis, algo mas de 4 años como Conductor de Omnibus Media-Larga Distancia y vehiculos de reparto.
Tengo.recorrido TRABAJANDO Capital GBA, Provincias de BUENOS AIRES, SANTA FE, CORDOBA, ENTRE RIOS, CORRIENTES, la Costa Atlantica de punta a punta, ciudades de La Plata, Lujan, Mercedes, Cañuelas, Pilar, Campana, Zarate, San Nicolas, el Valle de Punilla y muchas mas.
Las Rutas 2; 3; 7;8 ,9 y muchas mas.
Todo esto lo hice TRABANDO y no paseando.
Todo esto me otorga la autoridad como para opinar sobre estos casos y aportar soluciones.
Soy GENTE DE TRABAJO.
Por eso me molestan esos gansos que porque estan detras de un escritorio y pasean por otros paises, haciendo comparaciones infantiles quieran saber mas que nosotros que TENEMOS AÑOS TRABAJANDO, hacemos una lectura mas AMPLIA, CALIFICADA Y OBJETIVA.
Hace años que estoy retirado del volante y con todos los honores.
A USTED LE FALTA MUCHO PARA IGUALARME.
Actualmente no tengo auto y no pienso en volver a comprar.
Eso de que me subo a un auto y manejo en la Autopista es un INVENTO SUYO.
Con respecto a que yo colaboro con el retroceso es OTRO INVENTO SUYO a base de incoherencias.
Con esto demostro su desconocimiento total en materia de Transito.
Yo dije y soy partidario de Construir Autopistas que yo sepa es un Avance Siempre.
Las Autopistas acortan tiempo, revitaliza las zonas que comprende y lo mas importante REDUCE LA CANTIDAD DE SINIESTROS, SALVAN VIDAS, CABALLERO.
Voy a mostrar unos ejemplos.
La Ruta 2 cuando era angosta, era la Ruta de la muerte, con la llegada de la Autovia bajaron los siniestros en mas de un 80 por ciento.
No lo soluciono el FFCC Roca vigente y presente, lo soluciono la Autovia.
La Autopista Villa Carlos Paz es una obra maestra que antes de esta era angosta sinuosa y camino de cornisa.
Dinamitaron 2 cerros era muy tragica, lo soluciono la Autopista.
La actual Autopista Rosario-Cordoba a la que todavia no conozco, si la Ruta 9 vieja es una Gran Cosa.
Va paralela al FFCC MITRE.
Este ultimo tiene un solo servicio diario La Autopista es permanente y le sirve tambien al chacarero que va de un campo al otro, el tren le pasa de largo.
Con estos ejemplos esta mas que claro PORQUE SON MUCHO MAS UTILES Y MAS IMPORTANTES QUE EL FERROCARRIL sin desmerecer a este ultimo.
Todo esto lo aprendi trabajando y no detras de un escritorio.
Toda persona interesada en este DEBE :
Leer mas
Estudiar mas
Conducir mas
Trabajar mas
Conocer mas
Memoria completa
Historia completa
Analisis completo
Ser estrictamente objetivo.
Espero que haya aprendido de este informe catedratico.
+Victor Hugo Lafranchi
Sr Gaston Aspek
Ante todo acepto sus disculpas y me alegro que me haya entendido AHORA ME GUSTA MAS.
Entiendo que sea un apasionado de los FFCC, yo tambien viajo en ellos y me alegra cuando se mejora un servicio.
Lo que dije y los hecho lo demuestran que a hay veces que no son la mejor opcion.
Cuando reabrieron Lincoln-Gral Pico al poco tiempo dejo de circular por la falta de demanda.
Esto sirvio para ganar votos y mentir a la gente.
Cuando se construye una nueva linea de Subterraneos a mi tambien me gusta.
Esto muestra claramente que tambien me simpatizan, sino no viajaria.
Hay que SABER DIFERENCIAR donde es util y donde NO.
En la proxima le hare porque en la traza del Provincial seria mucho mejor la Autopista que el Tren.
Lo Saludo Atte
+Victor Hugo Lafranchi
Sr Gaston Aspek
Ante todo acepto sus disculpas y me alegro que me haya entendido AHORA ME GUSTA MAS.
Entiendo que sea un apasionado de los FFCC, yo tambien viajo en ellos y me alegra cuando se mejora un servicio.
Lo que dije y los hecho lo demuestran que a hay veces que no son la mejor opcion.
Cuando reabrieron Lincoln-Gral Pico al poco tiempo dejo de circular por la falta de demanda.
Esto sirvio para ganar votos y mentir a la gente.
Cuando se construye una nueva linea de Subterraneos a mi tambien me gusta.
Esto muestra claramente que tambien me simpatizan, sino no viajaria.
Hay que SABER DIFERENCIAR donde es util y donde NO.
En la proxima le hare porque en la traza del Provincial seria mucho mejor la Autopista que el Tren.
Lo Saludo Atte
Quiero contarle Victor. Que tambien trabaje en la calle con camioneta y viajaba a varios puntos del interior de la provincia y algunas otras como Cordoba y Santa fe. Eso no me da derecho a creerme nada simplemente, me gusta su opinion, respeto su idea. Mi lucha y mi esfuerzo esta dirigida no por hay a el ramal Avellaneda - La Plata que ya no va a volver nunca mas. Mas bien quiero que la gente refleccione y piense que en otros paises de caracter mas federal no abandonan a sus pueblos, les dan una mano. Hacer lo que han echo en este pais cerrando tantos ferrocarriles sin darle ninguna soluccion al lugareño fue abandonar a su suerte a miles de Argentinos y entre ellos mis tios que eran de un pueblo de interior donde se vivieron penurias para sobrevivir y tener que emigrar a la capital y llegar a lo que es ahora miles cobrando planes, que son deficit para el estado, cuando alguna vez fueron deficit para el estado, porque eran ferroviarios, pero ocupaban su tiempo, su sueldo era a cambio de trabajo, habitaban la extension del suelo Argentino y ahora todos aca, nuevamente generando deficit pero sin mover un pelo. Esto es de lo que yo hablo, yo no se si con mas autopistas lo arreglamos. Lo que si se es que el daño ya esta echo.
La AUTOPISTA es mucho mejor que el Ferrocarril en todos los sentidos y aspectos.
Si eso lo dicen las grandes empresas automotrices, de autobuses y los camioneros. Pero para la persona que camina hasta la estacion de tren el ferrocarril es grandioso. Las autopistas que tanto alabas son para la clase media y los trenes para los que queremos un servicio publico
En un gran Buenos Aires de mas de 16 millones de habitantes analiza un poquito que logramos cerrando ferrocarriles. Los pueblos desaparecieron y ahora estamos todos amontonados aca, pero eso si con autopistas. Anda a Europa a ver que hicieron con los ferrocarriles. La autopista no tiene nada que ver con un ferrocarril, empesemos por ahi. El ferrocarril es el pilar del transporte de carga n°1 del mundo, pero voz pensas que por que te subis arriba de un coche el resto esta arreglado. No se trata de espeto o no respeto se trata que esta hablando de algo sin entender nada. Porque vos te subas a un auto y utilices la autopista el pais no va a cambiar. Este pais esta en retroceso hace rato y con tu pensamiento sos uno de los que colabora para ello
No, el ferrocarril es más económico, en cuanto a sistema productivo es mucho mejor porque abarata los costos muchísimo. En cuanto a transporte de pasajeros, si funcionara como debiese, sería mejor, más barato, menos contaminante, más económico y competiría con el avión en la mayoría de los tramos cortos e intermedios.
Yo tambien entiendo que hoy x hoy es mejor una autopista ya toda esa traza quedo con poca densidad debpoblacion y esta rodeada de villas . Ya no tiene sentido invertir en un ffcc . Ahora eso si. Nunca lo tendrian que haber sacado . .y se ubiera poblado de forma distinta esa zona .la urbanizacion ubiera sido distinta . Ahora ya no . A lo sumo una autopista y listo