Máte štěstí, že se vám ten karburátor podařilo opravit. Mně ten podělaný benzín zničil všechny týmy, plastová síťka a karburátor u elektrocentrály. Nádrž byla celá zalepená a rezavá. 10 roků klid a nyní jsem v tom byl za 3700 Kč za nové díl. Děkujeme EU a naší vládě. Jsou to darebáci.
@@dilnamsKecáš hlúposti... len na SK a v Čechách je vyhradne tento benzín... V ďakších krajinach EU mate na výber aj pôvodný. Tak do toho nepleťte EU ale politikov vo vašej jrajine ktorá to zaviedla...
@@dilnamsCo to meles debile, na pumpách běžně seženeš benzín bez bioslozky, většinou ty prémiový paliva, nebo na euroilu, takže stačí místo breceni a nadavani, začít používat hlavu ty jelito.
Na EuroOil už se taky moc nespoléhejte. Tři týdny už mají 8%, aspoň na severu. Mám starou motorku tak to sleduji od minulého roku, to ještě měli starou apku. U vás zahrádkářů bych kupoval 100ku, ale já když se jdu projet tak mi to vyjde mnohem dráž (1000,-) A tímto děkuji eurohujerům jak se o nás starají a souhlasí s každou kravinou kterou v Bruselu vymyslí!!!
Díky za video. Důvodem pro zvýšení obsahu biosložky v benzínu je závazek snížit emise CO2 v dopravě. Děkujeme EU a Green Dealu, že nám ničíte motory palivem s biosložkou.Včera to byl benzín E5, dnes E10 a zítra E20 ... Kdo chcete alespoň trochu přispět, aby toto skončilo, volte do EU člověka, který proti tomu bojuje - Filip Turek.
@@dilnams Tak to máme úplně stejný názor. Jestli dojde někdy k vystoupení z EU, tak to bude bohužel ještě nějakou dobu trvat. Zatím je potřeba alespoň ve volbách minimalizovat škody které páchají.
Kupovat prémiový benzín/naftu. Je to dražší, ale biosložka je tam nahrazená něčím jiným. Já tankuju léta OMV Maxmotion. Ze zvědavosti jsem nedávno nakouknul na dno do nádrže a na síto čerpadla, bylo čistý jak z fabriky, takže ať si říká kdo co chce, já jsem s tímhle palivem spokojený.
Moc pěkný video řešil jsem stejný problém .Apku používám ale u EuroOil ty benzíny budou prý jen už letošní rok . Začal jsem přimíchávat aditivum E10 . Snad to nesežere i hřídel od křovíka .
AL-KO FRS 4125 doplatila taky, takže membrána ztuhlá+hadičky s tesnící průchodkou tvrdé a raději jsem koupil od HS Parts nový karburátor za 250 a zatím cca 3 motohod. a o 10% pocitově jede lépe. Ještě, že se dají koupit druhovýrobní díly za fér ceny.
Prvýkrát som mal problém na Babettách.Musel som meniť ucpané napúšťacie ventily. Na všetkých dvojtaktoch po robote vycucám benzín a vyjazdím benzín v plavákovej komore.Na štvortaktoch vycucám po robote benzín z nádrží.Do každého kúpeného benzínu pridávam Superaditiv.
Měl jsem stejný problém s křovinořezem, vyčištění a seřízení v servisu stalo 3500 Kč, takže jsem přestal u všech strojů doma používat natural 95, a jedu na stovce, a mám svatý klid s řepkou, ty ceny oprav jsou tak vysoké, že se mně vyplatí lepší benzínku i za tu jeho cenu, než ceny za opravy.
U motorek jako u benzínového nářadí je jediná spolehlivá pomoc. Před odstavením (zimou...) vylejt (a spotřebovat jinde) nebo vyjezdit starej benzín a nahradit ho 100% benzínem bez biosložky (třeba Verva 100). Řešením naopak není všechno vypustit nebo pravidelně startovat.
Mám podobnou sekačku a po asi 7 letech žádný problém. Kupuji nejlevnější benzín. Jediné co se mi stalo, tak loni změkly palivové hadičky tak, že se začaly rozpadat. Karburátor je čistý.
Jelikož jsem s většinou techniky přešel na aku a benzínové stroje teda používám jen sporadicky, prešel jsem u všech na palivo Aspen 2. Je to sázka na jistotu.
Já se podělím o svoji zkušenost s motorovou pilou ( zn. Fieldmann). Je to asi 2 roky zpátky, kdy benzín ještě neměl takové množství bioložky, ale nějaká aditiva asi ano. Stalo se to, že jsem po zimní přestávce chtěl uvést pilu do provozu. Ovšem jak jsem do ní benzín nalil, všechen vytekl. Po demontáži jsem objevil úplně rozleptanou hadičku z nádrže do karburátoru. Ale jak jsem s tím manipuloval, tak samovolně vypadla i hadička na olej vedoucí k pumpičce. Ta naopak byla ztvrdlá. Náhradní jsem po čase dostal až v servisu. Tam mi bylo řečeno že se do toho nemá lít benzín ani olej. A ještě mi bylo vytknuto že tyto věci nazývám slovem " kurvítka". Ono se mi to stalo právě po několika týdnech co uplynula záruční lhůta. Podotýkám, že po použití olej vylévám a benzín vyjíždím. Takže při nákupu pozor na značku.
Děkuji za zkušenost, v televizi v nějakém pořadu říkali to samé co jste psal vylít nastartovat do samovolného vypnutí, bioetanol je hodně zlý a lituji toho že jsem hlasoval v referendu pro vstup do unie to byla velká chyba nikde se to nedělá jenom u nás v unii je to kazit složka tak by se měla jmenovat a ne biosložka.
@@atael8747 to mě podrž! Tohle tedy slyším prvně v životě... Takže hadičky nepoškodil benzín ani olej, ale čistý vzduch... Zajímavá teorie. Že mi to nikdy neporadili ani odborníci. Takže v sekačkách, křovinořezech, pilách atd. benzín nechávat, jo, stále i mimo sezónu...??? 🤯🤔👏
@@marosh289 Nejlepší je vlastní zkušenost jen tak si něco přečíst nepomůže až se člověk poučí tak se stará jako já kupuji benzín bez biosložek do kut to de, myslím že časem to nepůjde a Brusel vyhraje budeme kupovat vše aku.
Mám starou Ryobi. 6 let nevrčela, loni jsem ji chtěl rozchodit - a představte si - cupák rozpadlý, hadičky zpuchřelé a karburátorem protéká benzín volně na svíčku. Zatracená E10!!!
Mi etylalkohol v benzínu kromě membrán (akcelerační pumpička, palivové čerpadlo, omezení sytiče) sežral i těsnící plochu hlavy z Al slitiny. (těsní bez těsnění, teď už netěsní). Naštěstí máme benzín z obnovovaných strategických zásob u EurOilu. Je jen cca 100 km od Mošnova.
ROKY se ví, že v benzínu jsou bio přísady, které zalepují karburátory, není to nic nového, co by bylo až od letošního roku. To se jenom zvedl podíl té složky, kerá tam ale už roky byla. TAKŽE, kdo nechce mít problémy s karburátory, tak kupovat pouze 98/100 oktanový benzín a nekupovat ho moc do zásoby, jenom to, co spotřebujete za měsíc. A pokud někdo potřebuje mít zařízení připravené po dlouhou dobu, ale téměř vůbec ho nepoužívá, tak je ideální ASPEN. Je drahý jak cip, ale při tak málo používaném zařízen í je zcela jedno, kolik stojí litr benzínu, když ho vyjedu půl litru za rok. Pořád lepší než kupovat o pár korun levnější benzín a pak platit tisíce za opravy. V mém případě už karburátor nešel vyčistit ani po 3 cyklech na ultrazvuku a po mechanickém čištění. Moderní karburátory už mají tak tenké kanálky, které tak jednoduše jako tento starý vyčistit nejdou a musí se kupovat za tisíce korun nové, takže N95 do zahradní techniky NEKUPOVAT, nebo pouze tehdy, když ho vyjedu moc a neskladuju ho. Před zimou zásadně vyjet do mrtě, natankovat N98/N100 a nebo ASPPEN, na tento benzín motor nastartovat, aby se natáhl do karburátoru a pak vypnout. Na jaře nastartuje jako zamlada. Na N95 s biosložkou už nenastartuje.
Ja mám kosačku Hecht od roku 2010, pred zimou vždy vylejem palivové zmes, nalejeme tam asi 1deci čistého benzínu preštartujem to na minútku a vylejem. Kosačka funguje bezproblémovo. Jeden rok som ju požičal bráchovy ten tam nechal zmes a zalepilo filtračné sítko. Takže nie Biozložka ale to že tam necháš vyschnúť palivo, benzín sa odparí a z oleja zostane lepidlo čo ti to zalepí.
Nevyschlo bylo tam na jaře ještě půlka nádržky benzínu normálně se to leptalo úplně stejně jako jsem nalil ředidlo do trabanta také se to rozleptalo a musel jsem přesně tak stejně čistit karburátor, tak bioetanol je něco podobného jako ředidlo C6000 je to slabší ale čas udělá své.
Mám stejnou zkušenost s dvoutaktem, zalepené sítko, zalepená membrána a jehla. Je to nerozpustné v benzínu i v ředidle. Typl bych si, že to bude olejem, ekomaniaci tam mohou klidně míchat řepku, která když zaschne, je to nerozpustné lepidlo. S olejem Husqarna se mi to nestalo, s Oregonem ano.
Tak nevím jestli je jen moje rodina paranoidní, ale my jsme do zahradní techniky vždy dávali ten lepší benzin 🤷 ne 95 a hlavně teď když je tam te biosložky ještě víc. Jsem si myslel, že to je obecným pravidlem, že se tam dává ten lepší benzin. 🤷 Tak jsem žil celý život ve lži 😆
Je to membrána, je to pružné oddělení komor využívá se k mnoha účelům jako třeba vývěvy, pumpy, podtlakové ventily a plynové regulátory atd... hodně slov vyslovuji jinak než se má, nevím možná už se to nikdy správně nenaučím. 😀
Biosložka je v benzínu už několik let, akorát ted zvýšili její podí na MAXIMÁLNĚ 10%. Doporučil bych kupovat Vervu ta nemá biolíh ale etbe a ta tolik neškodí
mám už od ních druhou nádrž bez bio složky a sůpr spotřeba kombinovaná město a mimo obec 6,3 l motor 1.6. benzín ,s E10 sem jezdíl kolem 8l a 98 e5 sem měl 7.2l tak asi zůstanu u benzínu bez biosložky
Už před pár lety a tuším že jsem to někde psal jsem si dělal zkoušku benzínu na na látky které v benzínu nemají co pohledávat. Bylo tam cca 22% látek, které nemají v tomto palivu co pohledávat !!! Je to pořád komodita, která se tady porůznu pančuje jenom aby na těchto palivech někdo vydělal. To samé je s naftou...jakmile mi někdo řekne že tankuje Vervu, zhluboka se zasměji a myslím si své. EU nám ještě naše motory ničí právě biosložkami a zdá se, že dlouho ničit ještě bude !
Jo bioslozku muzes odstredit, nacepuj do pruhledneho kanistru a ono se to oddeli a to celkem rychle ... a odsaj jen vrch, voda a sajrajty budou dole, lehci cisty benzin bude nahore - v Africe maji vodu v benzinu furt a do motorek to delaji v pet lahvich ... tobe 2L petka taky staci, kdyz ma sekacku
@@dilnams ano, je to tak, na YT je dokonce video jak to oddělujea všechno přesně dělá. Než se s tím patlat, tak je jednodušší koupit 98/100 podle aplikace která říká kolik je tam biosrágory.
mam to jen ja, ale nainstaloval jsem si Srdcovku od EuroOil a mam OMV?😂 s touto aplikaci mam 3kc slevu na litr additive Maxxmotion E5, tak uz stoji jen o 3kc vic jak biosracka od EU.😂
To mě také mrzí, hodně by jste se pobavili jak jsem tahal jehlu ven kleštěmi málem jsem si vybil zuby a foukal jsem asi 45minut abych profouknul tu jedno cestu to by byla totální nuda je fakt že by se to v sonyvegas dalo sestříhat jen jsem původně to nechtěl točit vůbec.
A to si predstavte že to mate v lietadlách,apropo tí tzv.odborníci už zisťovali čo to robý z atmosférou a ovzduším?Veď tu ani netreba konšpirovať o nejakom chamtrailse.
necchcem byt hnidopich alebo nejak utočit tu na niekoho ale selský rozum mi jasne dáva zmysel že do takýchto veci kosačky rotalatory sa vždy dáva 100oktan premiove palivo. A toto video je super a ukazuje že ozaj E10 je hnúj evropské unie, palec hore
Přesně tak, v 2T mašinách už používám stovku víc jak 10 let. Těch pár tisíc km co najedu mne nezruinuje. K tomu divinol FF kvůli stabilizátoru a hotovo.
nevím co dělám zle, ale já s tím problémy rozhodně nemám :) E1O tankuji delší čas a žádná apokalyspa se nikdy nekonala :) motorku mám na karburátory a v autě šlo o random naftu, rozhodně jsem nikdy nekupoval prémiová paliva a neholdoval alchymii s nějakými aditivy :) což neříkám, že není lepší, nefunguje, ale přišlo mi to vždy jako totální zbytečnost a zvrácenost... třeba budu mít tento rok konečně štěstí a něco budu muset rozebrat a vyčistit :) vlastně nebudu, pač jsem benzín co stál v pile a kroviňáku celou zimu už vysékl a vyřezal... nejdelší čas to stálo v sekačce s pojezdem a ta taky šlape jak hodinky...motorku už jsem mnohokrát po zimě projel :) závidím vám, že se máte čím bavit :) (jen pohled z druhé strany a nechci aby to vyznělo zle, jen nechápu proč jeden má obrvoské problémy a druhý vůbec)
Ještě je důležité jestli je to novější motorka nebo starší ty novější mají jiný materiál, četl jsem zkušenosti lidí co vlastní veterány a tam je to katastrofa škody za statisíce ti si dávají velký pozor co tam tankují do svých miláčku.
@@dilnams takže ti lidé jsou tak hloupí, že čekají že v roce 2024 bude k dostání kupříkladu olovnatý benzín?? protože si chtějí jednou za čas provětrat hlavu a nebo se projet na sraz?? vážně existují takoví exoti, kteří si myslí že konstruktér vozu z roku 1942 počítal s pádem třetí říše a konstruval motor a další prvky na voze s tím, že jednoho dne budou mít paliva jiné složení či obsah biosložky? zamyslete se :) jak težké je pro majetného člověka vyměnit zcela banální věci, nechat si je vyrobit na míru??? použít aditiva, které kupříkladu olovo nahradí, eliminují řadu negativních věcí a tak dále...o jakých statisícových škodách to mluvíte? to je zcela absurdní :)) lidé se mylně domnívají, že určité prvky na jejich voze časem nedegradují :) i při dodržení podmínek a údržbě je nutné ty prvky prostě časem vyměnit... těsnění, brzdová soustava, palivová soustava a tak dále...nejvíce mne dostalo to strašení proreznutím :) ano jistě! k tomu dojde po dvou natankování, nebo třech? a nebo po 20 letech... neříkám, že E10 jejich degradaci neurychlí, ale určitě nezkrátí ten interval degradace o roky! hrotí se naprosté nesmysly a sranda je v tom, že dneska vám pod nos každý dá informace a vy je stejně nechcete číst či vnímat :) aneb, že to zasáhne naprosto mizivou část populace... víte já si pamatuji přechod na bezolovnatá paliva a ta hysterie byla totožná a dneska se tomu akorát pousmějeme...
Nemohu potvrdit stárnutí benzínu a nafty. Naftové auto mi stálo rok na dvoře. Poté chytlo na ťuk a normálně ji vyjelo. To samé naftové stabilní stroje. Benzín v křoviňáku vydrží od podzimu do jara tak, jak jsem ho pověsil na hák. Na jaře ho nastartuju a jede. Zemní vrták z Číny to samé. Nic nevylévám, nic neřeším. "Vyžírání oleje " mi připadá jako hoax. Ano, u Husqvarny křoviňáku mi po 25 letech ztvrdly hadičky, tak jsem je vyměnil. Membrány v pilce křoviňáku původní, staré přes dvacet let. Pořád řeže, pořád seká. Jestli se to s E10 zhorší, nevím.
Ja pouzivam metabond aditivum, ale to je do uata a auto je na E10 delane, jen s nim tolik nejezdim, tak nechci mit vodu v nadrzi a ten tomu zabrani, cili budu mit vodu v palivu hezky rozrezenou a to je super, nebot takove plaivo ma vice oktanu a alepe to jezde ... nedelam si srandu, nejdradeji bychs i prsakl vodni aerosol do sani - ale nejce se mi s tim jebat.
Bohužel čerpacích stanic Euro oil, kde mají benzín bez bio složky je naprosté minimum. Další věc je ta, že po předchozích závozech vždy něco v nádržích zůstává, takže pokud do zbytku s bio složkou nalijí benzín bez bio, budou mít v aplikaci 0%, protože to jsou data z posledního závozu a ve skutečnosti tam ale ta složka v nějakém podílu bude. Jediné palivo, které má Euro oil dlouhodobě bez bio a na všech čerpacích stanicích, je motorová nafta a na tu asi křoviňák, ani sekačka, ani nic jiného na benzín, nepojede. Jediné spolehlivé, co neucpává po dlouhodobém odstavení karburátory je, natankovat prémiové palivo (neplést s palivem, u kterého se udává jen vyšší oktanové číslo) u Orlenu, OMV, případně Shell. A nebo použít před koncem sezóny stabilizátor benzínu, případně kupovat běžný N95 a přidávat do něj aditiva.
Myslím si že zanedbatelné procento by nemělo nic udělat, to co jsem vylil z nádobky smrdělo spíš jako alkohol z agresivním píchnutí v nose a ten benzín co jsem koupil teď smrdí jako starý klasický natural95 a ten mi voní a barva je také jiná a vím to vylil jsem to ze sekačky na trávu je to čtyřtakt a proto vím že to má jiný odstín a sekačka poděkovala přestali kolísat otáčky nedělalo to moc jen lehce, ale bylo to protivné teď vrčí stejně jako nová ten bioetanol je strašně špatná volba vím co po nás chtějí kup aku křovinořez, kup aku sekačku, kup aku plotostřih, kup aku auto atd... je to za mě šikana.
Aditivum pro dvoutakt je dvoutaktní olej dám o par kapek víc a je to vyřešené znám to z mladých let já dával 1:33 kamarádi dávali 1:40 a dělali výbrusy válců já byl v pohodě najel jsem na simsonu 17500km bez problému kamarádi 2 až 3 výbrusy je to jednoduché kdo maže ten jede.
@@dilnams Ten kdo maže více, než je zdrávo se šourá a nejede. Větší množství oleje v benzínu znamená sice větší mazání, ale také více kouře ze spáleného oleje a dost podstatnou ztrátu výkonu motoru. A co na to svíčka? Krásná cihlová barva, nebo zanešená karbonem a tím pádem horší spalování a další zhoršení výkonu motoru. Co dělá špatně spálená směs s výfukem o tom je snad zbytečné se bavit. Ne. Jsem zastáncem míchání oleje s benzínem v poměru jaký udává výrobce a používání předepsaných olejů. Ono totiž není motorový olej jako motorový olej.
@@jajapaja6623 No, zrovna u strunovky mám zkušenost takovou, že když jsem ředil dle výrobce v poměru 1:40 nechtělo se jí do otáček tak ochotně, jako když do ní liju 1:25 benzín s olejem, který mám do všeho ostatního. Jediná strunovka měla v návodu právě 1:40
@@dilnams Mám na to podobný názor... Před nějakým časem jsem zkoušel, jaký poměr ještě dokáže sekačka a zahradní traktor zkousnout a vyšlo mi to asi tak, že na E85 to sotva zablafalo a nechytlo vůbec, na poměr 75/25 E85/N95 to stěží nastartovalo za studena, za tepla už normálně, ale výkon byl znatelně horší, na poměr 50/50 E85 a N95, takže ve skutečnosti vlastně je to spíš 35/65 to už jelo docela normálně, otáčky stabilní na výkonu to nebylo poznat. Teď otázka...kdy ty jelita napadne, nařídit až takový podíl těch biosraček, že nám ty motory přestanou fungovat, protože snesou docela dost. U osobáku s motorem 2.0T to na ethanol s benzínem v poměru 50/50 jelo naopak lépe, než na samotný benzín. Na samotný E85 to nemělo výkon ve vysokých otáčkách, ale v nízkých zase naopak, skoro jak nafta. Svého času jsem to všechno jen tak pro zajímavost zkoušel, ale pak se předělalo auto na lpg a pohoda, žádných 40.90Kč za litr...
Několik let nazpět byl na pumpách E85 o a kdo chtěl tak si to mixnul do benzínu sám, teď už v nabídce není a cpou to všem i když to nechtějí. By mě zajímalo jak moc eko bude servis až se motory začnou s#át jeden za druhým.
Vstřikování paliva v střiky by mělo být odolnější přesto biosložka na sebe váže vodu a pokud mi je známo voda je vždy špatně, oxidace materiálu je tak zajištěna a snížena životnost to byl záměr, ale vůbec jim nevadilo že se tak zničí motocykly které používali mnohem déle karburátory než auta, dokonce do dnes jsou malé motorky pořád s karburátory a to nemluvím o veteránech tam je to ještě horší.
@@dilnams Nebylo to mysleno skodolibe 😉👍... Mam respekt ke kazdemu, kdo je ochotny natocit trochu smysluplne video a jit s kuzi na trh. Jinak sam take resim bioslozky v palivu, a pokud vim, ze stroj odstavim, palivo vyjedu a zaleji aspenem, 2T nebo 4T. Problem je u 2T, ktere nemaji pomer s olejem 1:50, coz jsou vetsinou motory cinske provenience.
repekt, tohle byla hodinářská prácička!!
Máte štěstí, že se vám ten karburátor podařilo opravit. Mně ten podělaný benzín zničil všechny týmy, plastová síťka a karburátor u elektrocentrály. Nádrž byla celá zalepená a rezavá. 10 roků klid a nyní jsem v tom byl za 3700 Kč za nové díl. Děkujeme EU a naší vládě. Jsou to darebáci.
Oprava všechny gumy ( musel jsem koupit nový kohout z nádrže)
@@dilnamsKecáš hlúposti... len na SK a v Čechách je vyhradne tento benzín... V ďakších krajinach EU mate na výber aj pôvodný. Tak do toho nepleťte EU ale politikov vo vašej jrajine ktorá to zaviedla...
Děkovat je třeba vládě současný i minulý. Jen pro pořádek.
@@dilnamsCo to meles debile, na pumpách běžně seženeš benzín bez bioslozky, většinou ty prémiový paliva, nebo na euroilu, takže stačí místo breceni a nadavani, začít používat hlavu ty jelito.
Jste borec👍 díky za info a rady. Já nejsem tak zručný a koupil jsem nové plotové nůžky. Teď si budu více hlídat nákup PHM.
díky super video,hezky náhled na čištění karbecu
Na EuroOil už se taky moc nespoléhejte. Tři týdny už mají 8%, aspoň na severu. Mám starou motorku tak to sleduji od minulého roku, to ještě měli starou apku. U vás zahrádkářů bych kupoval 100ku, ale já když se jdu projet tak mi to vyjde mnohem dráž (1000,-) A tímto děkuji eurohujerům jak se o nás starají a souhlasí s každou kravinou kterou v Bruselu vymyslí!!!
Ono to bylo vždy jen u některé jejich čerpačky. U nás je bezbio nafta, ale 95 i 95 premium má 4.5% 🙂
Nechci se dohadovat ale mě apka ukazuje stále 8 a jen dvě cerpacky mají 7,4% prošel jsem to od Varů po Ústí.
Děkuji za odkaz na EuroOil apku Srdcovka. Také jsem ji neznal 🙂
Mal som ten istý problém na krovinorezu, na 2 jawách 250, na 2 pionieroch, nechal som tam benzin cez zimu. Ďakujeme eu, že nám strpčujú život.
Keď budú voľby, tak seď doma alebo vol PS.
Jasné , "jedine priteplené PS" , tak to určite nie.
Děkuji za video používám ASPEN 2.
Díky za video. Důvodem pro zvýšení obsahu biosložky v benzínu je závazek snížit emise CO2 v dopravě. Děkujeme EU a Green Dealu, že nám ničíte motory palivem s biosložkou.Včera to byl benzín E5, dnes E10 a zítra E20 ... Kdo chcete alespoň trochu přispět, aby toto skončilo, volte do EU člověka, který proti tomu bojuje - Filip Turek.
@@dilnams Tak to máme úplně stejný názor. Jestli dojde někdy k vystoupení z EU, tak to bude bohužel ještě nějakou dobu trvat. Zatím je potřeba alespoň ve volbách minimalizovat škody které páchají.
Kupovat prémiový benzín/naftu. Je to dražší, ale biosložka je tam nahrazená něčím jiným. Já tankuju léta OMV Maxmotion. Ze zvědavosti jsem nedávno nakouknul na dno do nádrže a na síto čerpadla, bylo čistý jak z fabriky, takže ať si říká kdo co chce, já jsem s tímhle palivem spokojený.
Ano, biosložka tam sice též je, ale ETBE, která nepohlcuje vodu, od zbytku paliva se neooděluje a hlavně nepožírá olej ve směsi do dvoutaktu.
Moc pěkný video řešil jsem stejný problém .Apku používám ale u EuroOil ty benzíny budou prý jen už letošní rok . Začal jsem přimíchávat aditivum E10 . Snad to nesežere i hřídel od křovíka .
Dal jste si s tím čištěním mnoho pečlivé práce. Děkujeme za informaci. EU = cesta do pekla.
AL-KO FRS 4125 doplatila taky, takže membrána ztuhlá+hadičky s tesnící průchodkou tvrdé a raději jsem koupil od HS Parts nový karburátor za 250 a zatím cca 3 motohod. a o 10% pocitově jede lépe. Ještě, že se dají koupit druhovýrobní díly za fér ceny.
Prvýkrát som mal problém na Babettách.Musel som meniť ucpané napúšťacie ventily. Na všetkých dvojtaktoch po robote vycucám benzín a vyjazdím benzín v plavákovej komore.Na štvortaktoch vycucám po robote benzín z nádrží.Do každého kúpeného benzínu pridávam Superaditiv.
Měl jsem stejný problém s křovinořezem, vyčištění a seřízení v servisu stalo 3500 Kč, takže jsem přestal u všech strojů doma používat natural 95, a jedu na stovce, a mám svatý klid s řepkou, ty ceny oprav jsou tak vysoké, že se mně vyplatí lepší benzínku i za tu jeho cenu, než ceny za opravy.
Super video
U motorek jako u benzínového nářadí je jediná spolehlivá pomoc. Před odstavením (zimou...) vylejt (a spotřebovat jinde) nebo vyjezdit starej benzín a nahradit ho 100% benzínem bez biosložky (třeba Verva 100). Řešením naopak není všechno vypustit nebo pravidelně startovat.
Mám podobnou sekačku a po asi 7 letech žádný problém. Kupuji nejlevnější benzín. Jediné co se mi stalo, tak loni změkly palivové hadičky tak, že se začaly rozpadat. Karburátor je čistý.
Jelikož jsem s většinou techniky přešel na aku a benzínové stroje teda používám jen sporadicky, prešel jsem u všech na palivo Aspen 2. Je to sázka na jistotu.
Já se podělím o svoji zkušenost s motorovou pilou ( zn. Fieldmann). Je to asi 2 roky zpátky, kdy benzín ještě neměl takové množství bioložky, ale nějaká aditiva asi ano. Stalo se to, že jsem po zimní přestávce chtěl uvést pilu do provozu. Ovšem jak jsem do ní benzín nalil, všechen vytekl. Po demontáži jsem objevil úplně rozleptanou hadičku z nádrže do karburátoru. Ale jak jsem s tím manipuloval, tak samovolně vypadla i hadička na olej vedoucí k pumpičce. Ta naopak byla ztvrdlá. Náhradní jsem po čase dostal až v servisu. Tam mi bylo řečeno že se do toho nemá lít benzín ani olej. A ještě mi bylo vytknuto že tyto věci nazývám slovem " kurvítka". Ono se mi to stalo právě po několika týdnech co uplynula záruční lhůta. Podotýkám, že po použití olej vylévám a benzín vyjíždím. Takže při nákupu pozor na značku.
Děkuji za zkušenost, v televizi v nějakém pořadu říkali to samé co jste psal vylít nastartovat do samovolného vypnutí, bioetanol je hodně zlý a lituji toho že jsem hlasoval v referendu pro vstup do unie to byla velká chyba nikde se to nedělá jenom u nás v unii je to kazit složka tak by se měla jmenovat a ne biosložka.
@@atael8747 to mě podrž! Tohle tedy slyším prvně v životě... Takže hadičky nepoškodil benzín ani olej, ale čistý vzduch... Zajímavá teorie. Že mi to nikdy neporadili ani odborníci. Takže v sekačkách, křovinořezech, pilách atd. benzín nechávat, jo, stále i mimo sezónu...??? 🤯🤔👏
@@marosh289 Nejlepší je vlastní zkušenost jen tak si něco přečíst nepomůže až se člověk poučí tak se stará jako já kupuji benzín bez biosložek do kut to de, myslím že časem to nepůjde a Brusel vyhraje budeme kupovat vše aku.
Mám starou Ryobi. 6 let nevrčela, loni jsem ji chtěl rozchodit - a představte si - cupák rozpadlý, hadičky zpuchřelé a karburátorem protéká benzín volně na svíčku. Zatracená E10!!!
Brusel nás chce zničit.
Mi etylalkohol v benzínu kromě membrán (akcelerační pumpička, palivové čerpadlo, omezení sytiče) sežral i těsnící plochu hlavy z Al slitiny. (těsní bez těsnění, teď už netěsní). Naštěstí máme benzín z obnovovaných strategických zásob u EurOilu. Je jen cca 100 km od Mošnova.
ROKY se ví, že v benzínu jsou bio přísady, které zalepují karburátory, není to nic nového, co by bylo až od letošního roku. To se jenom zvedl podíl té složky, kerá tam ale už roky byla. TAKŽE, kdo nechce mít problémy s karburátory, tak kupovat pouze 98/100 oktanový benzín a nekupovat ho moc do zásoby, jenom to, co spotřebujete za měsíc. A pokud někdo potřebuje mít zařízení připravené po dlouhou dobu, ale téměř vůbec ho nepoužívá, tak je ideální ASPEN. Je drahý jak cip, ale při tak málo používaném zařízen í je zcela jedno, kolik stojí litr benzínu, když ho vyjedu půl litru za rok. Pořád lepší než kupovat o pár korun levnější benzín a pak platit tisíce za opravy. V mém případě už karburátor nešel vyčistit ani po 3 cyklech na ultrazvuku a po mechanickém čištění. Moderní karburátory už mají tak tenké kanálky, které tak jednoduše jako tento starý vyčistit nejdou a musí se kupovat za tisíce korun nové, takže N95 do zahradní techniky NEKUPOVAT, nebo pouze tehdy, když ho vyjedu moc a neskladuju ho. Před zimou zásadně vyjet do mrtě, natankovat N98/N100 a nebo ASPPEN, na tento benzín motor nastartovat, aby se natáhl do karburátoru a pak vypnout. Na jaře nastartuje jako zamlada. Na N95 s biosložkou už nenastartuje.
Jinak pěkné video i ten kompresor😀👍😉
Ja mám kosačku Hecht od roku 2010, pred zimou vždy vylejem palivové zmes, nalejeme tam asi 1deci čistého benzínu preštartujem to na minútku a vylejem. Kosačka funguje bezproblémovo. Jeden rok som ju požičal bráchovy ten tam nechal zmes a zalepilo filtračné sítko. Takže nie Biozložka ale to že tam necháš vyschnúť palivo, benzín sa odparí a z oleja zostane lepidlo čo ti to zalepí.
Nevyschlo bylo tam na jaře ještě půlka nádržky benzínu normálně se to leptalo úplně stejně jako jsem nalil ředidlo do trabanta také se to rozleptalo a musel jsem přesně tak stejně čistit karburátor, tak bioetanol je něco podobného jako ředidlo C6000 je to slabší ale čas udělá své.
Mne to urobilo na stvortakte kultivatore a elektrocentrale kde ziadny olej nejde.
Mám stejnou zkušenost s dvoutaktem, zalepené sítko, zalepená membrána a jehla. Je to nerozpustné v benzínu i v ředidle. Typl bych si, že to bude olejem, ekomaniaci tam mohou klidně míchat řepku, která když zaschne, je to nerozpustné lepidlo. S olejem Husqarna se mi to nestalo, s Oregonem ano.
Tak nevím jestli je jen moje rodina paranoidní, ale my jsme do zahradní techniky vždy dávali ten lepší benzin 🤷 ne 95 a hlavně teď když je tam te biosložky ještě víc.
Jsem si myslel, že to je obecným pravidlem, že se tam dává ten lepší benzin. 🤷 Tak jsem žil celý život ve lži 😆
Podobné skúsenosti. Už používam len 100oktánový benzín. Ten je bez biozložky.
Dejte jim to zaplatit ,co vam na to reknou
Raději tankuji 98, než pořád řešit v čem je kolik Bio sr....
Co je melbrána?
Je to membrána, je to pružné oddělení komor využívá se k mnoha účelům jako třeba vývěvy, pumpy, podtlakové ventily a plynové regulátory atd... hodně slov vyslovuji jinak než se má, nevím možná už se to nikdy správně nenaučím. 😀
😂
Biosložka je v benzínu už několik let, akorát ted zvýšili její podí na MAXIMÁLNĚ 10%. Doporučil bych kupovat Vervu ta nemá biolíh ale etbe a ta tolik neškodí
Tak jedině koupit Aspen, ale to se vyplatí jen někomu co to skoro nepoužívá a neumí si vyčistit karburátor doma
😮 Dobrý den hodně jste mě překvapil že existuje nějaká taková aplikace já taky nevím jak se jmenuje můžu ještě jednou poprosit. 👍
Mobilní aplikace SRDCOVKA , najdete ji v Google Play
Mě se stalo to samé letos , 6 roku jel Křovinák jak nový , musel sem vyměnit celý karbec , co už 900 v prdeli
mám už od ních druhou nádrž bez bio složky a sůpr spotřeba kombinovaná město a mimo obec 6,3 l motor 1.6. benzín ,s E10 sem jezdíl kolem 8l a 98 e5 sem měl 7.2l tak asi zůstanu u benzínu bez biosložky
Snad se bude dát sehnat benzín bez biosložky nadále aspoň doufám bylo by to katastrofa.
Už před pár lety a tuším že jsem to někde psal jsem si dělal zkoušku benzínu na na látky které v benzínu nemají co pohledávat.
Bylo tam cca 22% látek, které nemají v tomto palivu co pohledávat !!! Je to pořád komodita, která se tady porůznu pančuje jenom
aby na těchto palivech někdo vydělal. To samé je s naftou...jakmile mi někdo řekne že tankuje Vervu, zhluboka se zasměji a myslím si své.
EU nám ještě naše motory ničí právě biosložkami a zdá se, že dlouho ničit ještě bude !
Do zahradni techniky jen premiovy benzin 🤷🏻♂️ a nebo EuroOil
Jo bioslozku muzes odstredit, nacepuj do pruhledneho kanistru a ono se to oddeli a to celkem rychle ... a odsaj jen vrch, voda a sajrajty budou dole, lehci cisty benzin bude nahore - v Africe maji vodu v benzinu furt a do motorek to delaji v pet lahvich ... tobe 2L petka taky staci, kdyz ma sekacku
Zní to tak jednoduše až neuvěřitelně pokud máte pravdu bylo by to výborné.
@@dilnams ano, je to tak, na YT je dokonce video jak to oddělujea všechno přesně dělá. Než se s tím patlat, tak je jednodušší koupit 98/100 podle aplikace která říká kolik je tam biosrágory.
Také používám apku srdcovka benzin je dražší ,ale lepší.🥇
mam to jen ja, ale nainstaloval jsem si Srdcovku od EuroOil a mam OMV?😂 s touto aplikaci mam 3kc slevu na litr additive Maxxmotion E5, tak uz stoji jen o 3kc vic jak biosracka od EU.😂
taky nemám 🙂
Díky za upřímnost.
Nikdy jsem nic takového v karbecu nenašel. A biosložka je v benálu dvacet let. A vždycky bylo všechno čistý.
@@dilnams nevím jak kde, ale u eurooilu se stačí podívat na účtenku pokud je to čisté, je tam vytištěno "bez bio" (alespoň u nás)
Stejná závada na kose od Husqvarny😪
Takže Melbrána
Škoda, že jste nenatočil, jak to vypadalo předtím. Povídání hezké, ale ukázka je ukázka.😀
To mě také mrzí, hodně by jste se pobavili jak jsem tahal jehlu ven kleštěmi málem jsem si vybil zuby a foukal jsem asi 45minut abych profouknul tu jedno cestu to by byla totální nuda je fakt že by se to v sonyvegas dalo sestříhat jen jsem původně to nechtěl točit vůbec.
A to si predstavte že to mate v lietadlách,apropo tí tzv.odborníci už zisťovali čo to robý z atmosférou a ovzduším?Veď tu ani netreba konšpirovať o nejakom chamtrailse.
necchcem byt hnidopich alebo nejak utočit tu na niekoho ale selský rozum mi jasne dáva zmysel že do takýchto veci kosačky rotalatory sa vždy dáva 100oktan premiove palivo. A toto video je super a ukazuje že ozaj E10 je hnúj evropské unie, palec hore
Přesně tak, v 2T mašinách už používám stovku víc jak 10 let. Těch pár tisíc km co najedu mne nezruinuje. K tomu divinol FF kvůli stabilizátoru a hotovo.
ONO Mošnov, ONO Studénka, úplně čistý bez BIO složky BA 95 0,0 % 👍a hlavně cena úplně jinde, než EurOil a jiné benzinky.
Melbrána? Jestli je to walbro tak je to walbrana 😂
Tvl 😂😂😂😂 melbrana
Ahoj ta bio slozka uz tam davno byla a to 5procent protoje natural 95 ted je tam te bioslozky jenom o 5 procent vic a to 10 procent
Staci vzit 98 nebo 100 oktan.
Nerad tě opravuju, ale všude mají membrány. Jen u vás mají melbrány.
Začal jsem psát titulky a neprošlo to, mi se více líbí melbrány v titulkách to bude správně možná že si toho všimnou a přejmenují to správně. 😀
nevím co dělám zle, ale já s tím problémy rozhodně nemám :) E1O tankuji delší čas a žádná apokalyspa se nikdy nekonala :)
motorku mám na karburátory a v autě šlo o random naftu, rozhodně jsem nikdy nekupoval prémiová paliva a neholdoval alchymii s nějakými aditivy :)
což neříkám, že není lepší, nefunguje, ale přišlo mi to vždy jako totální zbytečnost a zvrácenost...
třeba budu mít tento rok konečně štěstí a něco budu muset rozebrat a vyčistit :) vlastně nebudu, pač jsem benzín co stál v pile a kroviňáku celou zimu už vysékl a vyřezal...
nejdelší čas to stálo v sekačce s pojezdem a ta taky šlape jak hodinky...motorku už jsem mnohokrát po zimě projel :)
závidím vám, že se máte čím bavit :) (jen pohled z druhé strany a nechci aby to vyznělo zle, jen nechápu proč jeden má obrvoské problémy a druhý vůbec)
Ještě je důležité jestli je to novější motorka nebo starší
ty novější mají jiný materiál, četl jsem zkušenosti lidí co
vlastní veterány a tam je to katastrofa škody za statisíce
ti si dávají velký pozor co tam tankují do svých miláčku.
@@dilnams takže ti lidé jsou tak hloupí, že čekají že v roce 2024 bude k dostání kupříkladu olovnatý benzín??
protože si chtějí jednou za čas provětrat hlavu a nebo se projet na sraz??
vážně existují takoví exoti, kteří si myslí že konstruktér vozu z roku 1942 počítal s pádem třetí říše a konstruval motor a další prvky na voze s tím, že jednoho dne budou mít paliva jiné složení či obsah biosložky? zamyslete se :) jak težké je pro majetného člověka vyměnit zcela banální věci, nechat si je vyrobit na míru??? použít aditiva, které kupříkladu olovo nahradí, eliminují řadu negativních věcí a tak dále...o jakých statisícových škodách to mluvíte? to je zcela absurdní :))
lidé se mylně domnívají, že určité prvky na jejich voze časem nedegradují :) i při dodržení podmínek a údržbě je nutné ty prvky prostě časem vyměnit...
těsnění, brzdová soustava, palivová soustava a tak dále...nejvíce mne dostalo to strašení proreznutím :)
ano jistě! k tomu dojde po dvou natankování, nebo třech? a nebo po 20 letech...
neříkám, že E10 jejich degradaci neurychlí, ale určitě nezkrátí ten interval degradace o roky! hrotí se naprosté nesmysly a sranda je v tom, že dneska vám pod nos každý dá informace a vy je stejně nechcete číst či vnímat :) aneb, že to zasáhne naprosto mizivou část populace...
víte já si pamatuji přechod na bezolovnatá paliva a ta hysterie byla totožná a dneska se tomu akorát pousmějeme...
Používám přísadu do benzínu na uskladnění strojů a nikdy žádný problém.
já také neměl problém až jednou jsem koupil benzín z biosložkou likvidační.
Nemohu potvrdit stárnutí benzínu a nafty. Naftové auto mi stálo rok na dvoře. Poté chytlo na ťuk a normálně ji vyjelo. To samé naftové stabilní stroje.
Benzín v křoviňáku vydrží od podzimu do jara tak, jak jsem ho pověsil na hák. Na jaře ho nastartuju a jede. Zemní vrták z Číny to samé. Nic nevylévám, nic neřeším. "Vyžírání oleje " mi připadá jako hoax. Ano, u Husqvarny křoviňáku mi po 25 letech ztvrdly hadičky, tak jsem je vyměnil. Membrány v pilce křoviňáku původní, staré přes dvacet let. Pořád řeže, pořád seká.
Jestli se to s E10 zhorší, nevím.
Ja pouzivam metabond aditivum, ale to je do uata a auto je na E10 delane, jen s nim tolik nejezdim, tak nechci mit vodu v nadrzi a ten tomu zabrani, cili budu mit vodu v palivu hezky rozrezenou a to je super, nebot takove plaivo ma vice oktanu a alepe to jezde ... nedelam si srandu, nejdradeji bychs i prsakl vodni aerosol do sani - ale nejce se mi s tim jebat.
Benzínový krovinorez mi zlyhal už úplne a až teraz už asi viem prečo.... :( Prešiel som na akumulátorový...
to si si teda pomohol!🤣🤣😂😂🤣🤣
Bohužel čerpacích stanic Euro oil, kde mají benzín bez bio složky je naprosté minimum. Další věc je ta, že po předchozích závozech vždy něco v nádržích zůstává, takže pokud do zbytku s bio složkou nalijí benzín bez bio, budou mít v aplikaci 0%, protože to jsou data z posledního závozu a ve skutečnosti tam ale ta složka v nějakém podílu bude. Jediné palivo, které má Euro oil dlouhodobě bez bio a na všech čerpacích stanicích, je motorová nafta a na tu asi křoviňák, ani sekačka, ani nic jiného na benzín, nepojede. Jediné spolehlivé, co neucpává po dlouhodobém odstavení karburátory je, natankovat prémiové palivo (neplést s palivem, u kterého se udává jen vyšší oktanové číslo) u Orlenu, OMV, případně Shell. A nebo použít před koncem sezóny stabilizátor benzínu, případně kupovat běžný N95 a přidávat do něj aditiva.
Myslím si že zanedbatelné procento by nemělo nic udělat, to co jsem vylil z nádobky smrdělo spíš jako alkohol z agresivním píchnutí v nose a ten benzín co jsem koupil teď smrdí jako starý klasický natural95 a ten mi voní a barva je také jiná a vím to vylil jsem to ze sekačky na trávu je to čtyřtakt a proto vím že to má jiný odstín a sekačka poděkovala přestali kolísat otáčky nedělalo to moc jen lehce, ale bylo to protivné teď vrčí stejně jako nová ten bioetanol je strašně špatná volba vím co po nás chtějí kup aku křovinořez, kup aku sekačku, kup aku plotostřih, kup aku auto atd... je to za mě šikana.
Aditivum pro dvoutakt je dvoutaktní olej dám o par kapek víc a je to vyřešené znám to z mladých let já dával 1:33 kamarádi dávali 1:40 a dělali výbrusy válců já byl v pohodě najel jsem na simsonu 17500km bez problému kamarádi 2 až 3 výbrusy je to jednoduché kdo maže ten jede.
@@dilnams Ten kdo maže více, než je zdrávo se šourá a nejede. Větší množství oleje v benzínu znamená sice větší mazání, ale také více kouře ze spáleného oleje a dost podstatnou ztrátu výkonu motoru. A co na to svíčka? Krásná cihlová barva, nebo zanešená karbonem a tím pádem horší spalování a další zhoršení výkonu motoru. Co dělá špatně spálená směs s výfukem o tom je snad zbytečné se bavit. Ne. Jsem zastáncem míchání oleje s benzínem v poměru jaký udává výrobce a používání předepsaných olejů. Ono totiž není motorový olej jako motorový olej.
@@jajapaja6623 No, zrovna u strunovky mám zkušenost takovou, že když jsem ředil dle výrobce v poměru 1:40 nechtělo se jí do otáček tak ochotně, jako když do ní liju 1:25 benzín s olejem, který mám do všeho ostatního. Jediná strunovka měla v návodu právě 1:40
@@dilnams Mám na to podobný názor... Před nějakým časem jsem zkoušel, jaký poměr ještě dokáže sekačka a zahradní traktor zkousnout a vyšlo mi to asi tak, že na E85 to sotva zablafalo a nechytlo vůbec, na poměr 75/25 E85/N95 to stěží nastartovalo za studena, za tepla už normálně, ale výkon byl znatelně horší, na poměr 50/50 E85 a N95, takže ve skutečnosti vlastně je to spíš 35/65 to už jelo docela normálně, otáčky stabilní na výkonu to nebylo poznat. Teď otázka...kdy ty jelita napadne, nařídit až takový podíl těch biosraček, že nám ty motory přestanou fungovat, protože snesou docela dost. U osobáku s motorem 2.0T to na ethanol s benzínem v poměru 50/50 jelo naopak lépe, než na samotný benzín. Na samotný E85 to nemělo výkon ve vysokých otáčkách, ale v nízkých zase naopak, skoro jak nafta. Svého času jsem to všechno jen tak pro zajímavost zkoušel, ale pak se předělalo auto na lpg a pohoda, žádných 40.90Kč za litr...
Několik let nazpět byl na pumpách E85 o a kdo chtěl tak si to mixnul do benzínu sám, teď už v nabídce není a cpou to všem i když to nechtějí. By mě zajímalo jak moc eko bude servis až se motory začnou s#át jeden za druhým.
Vstřikování paliva v střiky by mělo být odolnější přesto biosložka na sebe váže vodu a pokud mi je známo voda je vždy špatně, oxidace materiálu je tak zajištěna a snížena životnost to byl záměr, ale vůbec jim nevadilo že se tak zničí motocykly které používali mnohem déle karburátory než auta, dokonce do dnes jsou malé motorky pořád s karburátory a to nemluvím o veteránech tam je to ještě horší.
Není to melbrána, ale membrána 😂
Jsem rád že jsem vás pobavil, je několik slov které mluvím jinak než by se mělo a se nějak hlídat nepomůže, ale v titulkách je to správně.
@@dilnams Nebylo to mysleno skodolibe 😉👍... Mam respekt ke kazdemu, kdo je ochotny natocit trochu smysluplne video a jit s kuzi na trh.
Jinak sam take resim bioslozky v palivu, a pokud vim, ze stroj odstavim, palivo vyjedu a zaleji aspenem, 2T nebo 4T. Problem je u 2T, ktere nemaji pomer s olejem 1:50, coz jsou vetsinou motory cinske provenience.