Ну не считая того что сказано процентов 60,не правильно а так всё отлично 👍👏😆... Шрус 4 этот смазка 2/3 вязкости с присадками для бокового скольжения.. Не сильно нагруженных узлов как трипойд, и не рассчитана на такие обороты ... Редуктор тримерра делает тысячи оборотов,взбивая её как миксер... Вязкость не будет давать редуктору нормально развивать обороты, от сюда нагрузка на узлы, двигатель и перегрев редуктора... Второе Используется смазка для триммеров дабы не нагружать штангу гибкую ( червяк). С классификацией -Ноль 0, она полужидкая, не сбивается. И третье.. Он промазывает детали не удалив старую смазку, такой узел как штангу и особенно редуктор.. Продукты распада, влага накопившаяся пыль стружечная всё это за минуту превратит новую смазку в туфту откровенную, потерявшую свои свойства в перемешку со старой.. Если хотите убить свой триммер)) делайте как в видео. Это деревенский Кулибин) 😂
@@kaigreene9514 Привет.. Составов много... А просто в народе это чистый бензин... Есть специальные полимеры удаляющие смазку, но они дорогие... Чистая тряпка и бензин самое простое решение.
Говори всегда только за себя , а не за всех . Читайте внимательно инструкцию по пользованию и выполняйте все рекомендации производителя, и вам удача улыбнется. Складывается впечатление, что здесь собрались первокласники, которые учатся писать и читать.
Большое тебе спасибо, 2 года назад купили дом в селе, сами городские, теперь приходиться всему учиться. Очень благодарен тебе за то, что ты делаешь. Однозначно подписка.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Видео из серии не делай так никогда..!!! В курсе что смазка со временем распадётся, коксуется. Набирает влагу и в ней куча металлической пыли которая работает как абразив.Тоесть набив в старую смазку,свежую всё свойства приходят к Нолю! Тем более смазывать Шрусом это просто пиндец)).. Смазка для бокового качения)).. В редуктор надо термостойкую пластичную смаку с вязкостью 1/2 .. Шрус там закипит просто.. Так как триммер делает от 13 до 15 т оборотов. 😂😂😂 Я падаю с таких колхозных самоучек))))
Вот я тюньтель , 7 годиков пользую тримери ни разу вал не смазывал , да и редуктор только два раза (смазка для подшипников скольжения) , спасибо тебе добрый челоаек просветил ( как же я раньше жил , до просмотра этого ролика , У Ж А С )))
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
@@composmentis7338 Да. ШРУС-4 является универсальной смазкой, и применяется не только для обслуживания шарниров равных угловых скоростей, хотя основное её применение именно для ходовой части полноприводных и переднеприводных автомобилей. Но её так же можно применять не только в данных типах автомобилей, но и во всевозможных редукторах разных типов в агрегатах и устройствах, т.к. эта смазка имеет в своём составе дисульфид молибдена, а не только литиевое мыло. В этом и заключается универсальность именно смазки ШРУС-4, т.к. существуют и другие смазки ШРУС в которые не входит дисульфид молибдена, а изготовлены они на основе лития. Их, как раз очень много в России ... Сама по себе смазка ШРУС-4 не очень хороший вариант, даже если применять её по прямому назначению, т.к. она имеет такую нехорошую характеристику как гидрофобия: а мы любим по лужам и грязи гонять с нашими-то дорогами в России, или же косить триммером по мокрой траве, а также обслуживать триммер, неоднократно промывая штангу и сам редуктор водой: и попадает водичка в редуктор... Есть смазки намного лучше ШРУС-4... Но выбор делаете вы сами. Но если вы купите, к примеру, смазку на которой будет написано - "Для редукторов триммера" - это уже будет не универсальная смазка, т.к. она предназначена конкретно для редукторов триммера. А у ШРУС-4 назначений много, потому она и является универсальной, т.е. может применяться везде, где необходимо присутствие в составе дисульфида молибдена... Если вы этого не знали, то теперь будете знать, и использовать эти знания в своей жизни по назначению... Я же с вами только поделился своими знаниями, т.к. работаю по специальности, которая связана с технологиями в химической промышленности... Если вы считаете, что я что-то неправильно написал или ошибся - прошу вас указать на мои ошибки. Буду только вам благодарен...
Ещё бы автору видео освоить правило употребления глаголов "одеть" и "надеть"... И не называть " шестигранником" винт с головкой под шестигранник И узнать, что шрафитосодержащие смазки очень не любят высокие обороты и высокие температуры. .
От фонаря объяснил,как он делает,а не как правильно.Почитай чуть выше мой комментарий,почему надо так,а не как он рассказывает.В такие редуктора идёт смазка с индексом 0 или 00,гуще нельзя,а то редуктор убьёшь.Почему так происходит?Ну густую смазку раскидывает по сторонам и шестерёнчатая пара начинает работать всухую,а полужидкая всегда находится в движении и как бы её не раскидывало центробежной силой,то она всегда будет во всём редукторе шестерёнчатой пары,у которой большие нагрузки и сухого трения она долго не выдержит.
Литолом 24 мажу уже лет двенадцать, никаких проблем. Редуктор ни разу не снимал, тоже шприц очень помогает, единственно при шприцевании прокручиваю сам редуктор.
Литол не липкий, его центробежной силой разбрасывает по краям. Конечно, если заполнить весь объем, то и Литол покатит, но смазка в редукторе постепенно куда-то улетучивается (горит?), поэтому либо гораздо чаще набивать Литолом, либо может и не повезти.
Надеваешь на шприц пластиковую трубочку подходящего диаметра, например от мед системы. Достаточно длиной сантиметров 5-6, просовываешь трубочгу как можно глубже в редуктор и нагнетаешь смазку, как только смазка начнет выходить из загрузочного отверстия рядом с трубочкой, можно перестать нагнетать смазку. Снимать редуктор в этом случае не нужно, ни какой воздух мешать не будет. Снятие редуктора лишняя работа.
@@НикольскийГугл-ж5ш Это автору ролика скажите, если он сняв редуктор наполняет его смазкой до тех пор, пока смазка не полезе из ответия в подшипнике, а потом вставит вал в редуктор, тем самым задвинет смазку обратно в редуктор, который и так полный. А мой способ проще и безопасней, т.к., просунув трубку в редуктор смазки выжимается из 10 кубового шприца максимум 5 куб.см. и смазка уже выходит и загрузочного отверстия обратно, а когда вынешь трубочку, то в редукторе образуется пустота объёмом 1.5 куб.см. Так что переполнения не образуется. А если и чуть лишнего смазки заложишь, лишнее вылетает через сальники подшипников на улицу и через шлицевую часть вала в трубку штанги и ноу проблем. У меня за десять лет было 5 триммеров, самый первый редуктор до сих пор жив и не шумит даже после десяти сезонов. Проверено практикой. Вот двс триммеров очень слабые в плане живучести поршневой, позапрошлый сезон три двигателя поменял и в каждом по 2 замены поршневой за сезон. Потом плюнул и купил STIHL250 и теперь и в ус не дую третий сезон, смазку для редуктора использую штилёвскую, ну и масло в бензин соответственно штиль или олей мак. 1:50.
Спасибо Тебе за обзор. Я купил новый редуктор и смазку в тюбике но набивал не снимая редуктора .Теперь попробую как Ты показал думаю это видео будет полезным для Всех .
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Спасибо братишка! Я всю жизнь косил кривой косой,с 12 лет. Ой как надоело. Вот теперь наконец то купил на старости бензокосу.Всего три раза косил,очень понравилось. Очень полезную информацию дал.Спасибо. Лайк.Подписка.Жду дальнейших советов.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Большое спасибо, вчера купил косилку, а продавец сказал, что перед работай нужно смазать редуктор. Ваше видео очень мне помогло, ещё раз Вам огромное спасибо. Вам
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
@@SergeyNichegotakogo Эти смазки, литол и солидол не подходят по своим характеристикам для редукторов мотокос/ триммеров. Смазка для редуктора триммера должна иметь в своём составе молибден, который удерживает смазку на поверхности вращающихся частей шарниров при их очень большой скорости вращения (11 000 оборотов в минуту). Смазки типа литол и солидол от такой скорости просто сойдут с поверхности вращающихся частей редуктора, и оставят их без смазки, что вызовет разрушение редуктора. У этих смазок, как и графитовых - иное предназначение.
Значит косишь по пару часов в год. Комунальщики которые косят в день по футбольному стадиону изнашивают технику за три сезона. Нечего сравнивать бытовое прииенение.
Хозяин-барин,хотя в паспорте на изделие есть рекомендации о смазке. Я знаю людей, которые в автомобиле не меняют масла в коробке и ,,мосту,,. Их право.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРИММЕРА, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
ничего хорошего в этом откровении нет - это показатель вашего плохого отношения к инструменту. Если инструмент пока вывозит такое отношение, то это вовсе не значит, что так и должно происходить.
@@Андрей-т5э3ж сомнительное утверждение, учитывая, что тут нет никакого "морализаторства", а банальное требование к ТО инструмента 🤣 ps. ай, не получилось своё безалаберное отношение к инструменту спихнуть на чужую голову... 😂
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
13 лет триммеру (есть и ещё один такой же, ему 9 лет, но давно не использовался, хотя исправный), не смазывал редуктор ни разу! Косил только на участке и рядом (впрочем, там 12 соток - не самый маленький). Да, можно ради приличия сделать это, конечно. Заодно посмотрю, в каком он состоянии. Так что, за ролик спасибо.
4-5 сезонов косил траву на даче, по сути по мото часам- я за сезон накатал его, но тут, посмотрел видос и понял, что мой 5-6 сезон без моего вмешательства в обслуживание его работает. Брайт фирма и чутка заметил вибрацию тряску, походу втулки стерлись чутка, сегодня дождь на улице и сделаю тримеру полное ( то ) , как в видосе, супер, все показал. 🎉😊
Про вал знал что надо смазывать, но не знал как и зачем вообще, спасибо! Что касается смазки говорят, что все таки лучше брать смазку для редукторов, хотя не знаю насколько это важно для косы.
Разбирал косы которыми косили по 10 лет. И никогда не разбирали и не смазывали вал отдельно. Смазки внутри было много. Вал крутится и по нему смазка до верха поднимается
Получается что достаточно смазки в редуктора и все? А тогда нужно как автор видео отсоеденить редуктор или как в комментариях типа трубку внутрь про сунуть? И опять же, кто то советует до тех пор пока не начнёт вылазить смазка а кто то чисто по инструкции. Как же правильно?
@@tiger1101nikita вал крутится. По нему смазка из редуктора по инерции поднимается до самого верха штанги косы. Не надо ничего дополнительно смазывать и разбирать. Просто через сезон смазка становится густой и её про то по корпусу редуктора и штанги разбрасывает. По инструкции добавляешь свежую . И нет проблем.
Спасибо за тему! В это летнее время года тема актуальна. Я провожу регламентные работы с триммером точно так же в начале лета и осенью в конце сезона перед уборкой триммера Перед смазкой редуктора и вала сначала в редуктор заливаю немного (маленький шприц) нитрорастворителя и прокручиваю выходной вал редуктора чтобы промыть шестерни. Потом просушиваю редуктор, а затем протираю и смазываю сам вал. Такая процедура так же позволяет много лет без проблем эксплуатировать триммер.
@@sergo5955 Спасибо за позитивный отклик. Так бережно относится к любой технике меня научили родители. Триммером пользуюсь 7 лет на площади 800 кв. метров придомового участка, выделенного исключительно под трёхкратный сенокос. За всё время не менял ни одной детали.
Спрашивал в мастерской по ремонту садовой техники...они мне сказали что смазка должна быть с молибденом. У вас как раз такая. Благодарю за ценное видео.Я за 15 лет ни разу вал не смазывал....((((((
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРИММЕРА, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Советую при смазке вала откручивать и отсоединять штангу от двигателя ( то есть вверху ). Так как при всовывании вала в штангу много смазки сдвигаеться втулками в один конец вала. Если эта сдвинутая смазка будет вверху то при работе и нагреве она будет стекать частично по валу вниз к следующим втулкам, и смазывать место трения средних втулок. А внизу ( возле редуктора ) смазка сплывёт к уже и без того смазанному редуктору, а втулки, особенно средние недополучат смазки.
В одном из роликов (или коментов, не вспомню точно) рекомендовали во избежания смазки втулками намазывать вал ооочень тонким слоем без снимания штангой. Сам я рукожоп, триммер у меня 1 сезон. Что скажите, посоветуете по этому вопросу?
@@СергейИвакин-д3е чтобы добраться до вала всё равно придёться снимать (откручивать) или возле редуктора или возле двигателя, я советовал возле двигателя. И вынимать вал из штанги и втулок по направлению к двигателю. что бы после смазки вся лишняя смазка собиралась с вала не внизу (возле редуктора), а вверху (я имел ввиду рабочее положение, когда коса на плече, а редуктор внизу). В таком случае лишняя смазка соберёться допустим на 1 й и 2й втулке, а при работе и нагреве будет стекать вниз на следующие втулки. И смазку желательно не жидкую а густую, типа литол, шрус, и др. Как и кашу так и штангу с втулками маслом не испортишь. Понятно что не полную штангу натолкать, хотя тоже вариант будет автоматически смазываться редуктор - шутка.
Смазкой нельзя забивать под завязку, максимум 60-70%. Идёт допусилие в связи с этим на все механизмы трансмиссии и двигателя, а соответственно и ресурс косы снижается.
@@riasgremory4299 так я об этом и писал, что смазка , которой полностью забит механизм только мешает, а не уменьшает трение. Что не понятного?, Причем здесь вообще трение, в вашем самом первом комменте нет смысла изначально.
Кошу уже 4 сезона, ни разу не смазывал, и знать не знал, никаких посторонних звуков, никаких симптомов)) но теперь буду смазывать, хуже точно не будет)
У меня штиль.... покупал, в 2008 году, пару лет назад тоже подумал (а как там живёт редуктор?)... разобрал... всё было забито смазкой. Закрыл всё обратно.... и вот уже 2022 год... и всё работает... безотказно.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Ты когда косу оцениваешь, смотри на двигатель, а не на штангу и редуктор) судя по наклейке на штанге никакая она не уставшая) а то что штанга грязная, это рабочий процесс, я когда леской кошу обочину дороги то за четыре часа работы новая коса будет выглядеть даже хуже этой, но стоит ее помыть как новая))
Была коса новая чистая, защита в яркий цвет выкрашенная.. А тут и земля и кусочки травы и тд и тп. Ну если самому приятно с грязной косой работать, то тогда вопросов нема.... Да и бывает такое что земля так на защиту налипает, что в становится тяжелее самой косы. (актуально после дождя).
@@_SLOleg от мытья штанги ничего не будет, во первых сама труба алюминий, она не ржавеет, а редуктор и нож и так постоянно контактируют с росой и соком растений. А если не мыть то потом когда нужно будет редуктор раскрутить, устанешь засохшую землю выковыривать с отверстий для шестигранников.
На износ шлицов вала влияет не только наличие смазки, которой должно быть в меру, а еще правильная подгонка длин штанги и вала. Если сама труба штанги длинная, то вал будет мало входить в ответные части редукторов, зацепление будет только с краю. Столкнулся как-то с таким явлением. Перестала косить коса, мотор работает, а вращение перестало передаваться. Всё поотсоединял, воткнул вал в верхний редуктор, покрутил - есть передача, тоже с нижним всё вроде есть. Рассмотрел вал, на краю шлицы слизаны до пяти миллиметров. Собрал всё обратно по отверстиям на трубе - нет передачи вращения. Дошел до того, что подрезал трубу миллиметров на пятнадцать, померял длину вала с редукторами на концах и тоже с трубой, так вот и нашел эту лишку. Миллиметров пять дал на тепловое удлиннение вала и обрезал трубу. Такие дела
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
В верхний части штанги тоже есть болт вывернув который мы видим вал. Если выдавить на него шприц со смазкой то в процессе работы смазка проникает до самого низа тоесть вал получается полностью смазанным.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Познавательный ролик. Вызвал бурную дискусию в коментариях. Как не крути а редуктор и все что в нем со временем изнашиваются, зазоры увеличиваются и смазка питихоньку через них уходит. Поэтому мазать надо и редуктор и вал. Для продления срока работы вала рекомендую через время перевернуть штангу а сам вал оставить в прежнем положении. Из за того что втулки в штанге установлены не симетрично, то вал будет вырабатываться в новом месте. Вибрация будет меньше. Вал же не переворачивать потому что шлицы притерлись. Шлицы вала в верхнем редукторе мазать с осторожностью чтобы смазка не попала на корзинку и муфту сцепления.
Братан,ты такой смазкой редуктор убьёшь.Для шестерёнчатых передач закрытого типа идёт смазка с индексом вязкости (0) или (00).А на твоей упаковке индекс 4,это очень густая.То есть в таком редукторе смазка должна медленно перетекать из стороны в сторону,поэтому такие смазки и зовутся полужидкие.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Молодец грамотно понятно сказано.Я женщина и поняла с одного раза благода умничка.Сказано без лишних слов.Приятный голос.🎉
Ну не считая того что сказано процентов 60,не правильно а так всё отлично 👍👏😆... Шрус 4 этот смазка 2/3 вязкости с присадками для бокового скольжения.. Не сильно нагруженных узлов как трипойд, и не рассчитана на такие обороты ... Редуктор тримерра делает тысячи оборотов,взбивая её как миксер... Вязкость не будет давать редуктору нормально развивать обороты, от сюда нагрузка на узлы, двигатель и перегрев редуктора... Второе Используется смазка для триммеров дабы не нагружать штангу гибкую ( червяк). С классификацией -Ноль 0, она полужидкая, не сбивается. И третье.. Он промазывает детали не удалив старую смазку, такой узел как штангу и особенно редуктор.. Продукты распада, влага накопившаяся пыль стружечная всё это за минуту превратит новую смазку в туфту откровенную, потерявшую свои свойства в перемешку со старой.. Если хотите убить свой триммер)) делайте как в видео. Это деревенский Кулибин) 😂
⁰ї@@Gen86-n7o
@@Gen86-n7oчем удалять старую смазку?
@@kaigreene9514 Привет.. Составов много... А просто в народе это чистый бензин... Есть специальные полимеры удаляющие смазку, но они дорогие... Чистая тряпка и бензин самое простое решение.
Как он сказывается свой редуктор?😅
спасибо огромное. я женщина и мне все понятно стало. завтра обязательно смажу свой редуктор на косе
МОЛОДЕЦ-от всех пенсионеров благодарю -продолжайте в таком же ключе.
Спасибо, обязательно проверю перед работой
Оо, привет пенсионерскому клубу газонокосилчиков
Дачников
Говори всегда только за себя , а не за всех . Читайте внимательно инструкцию по пользованию и выполняйте все рекомендации производителя, и вам удача улыбнется. Складывается впечатление, что здесь собрались первокласники, которые учатся писать и читать.
Большое тебе спасибо, 2 года назад купили дом в селе, сами городские, теперь приходиться всему учиться. Очень благодарен тебе за то, что ты делаешь. Однозначно подписка.
Авмреор
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
@@ПлюммБумм За отсутствием рыбы и рак сойдет
Обращайтесь к специалистам в сервисные центры
Видео из серии не делай так никогда..!!! В курсе что смазка со временем распадётся, коксуется. Набирает влагу и в ней куча металлической пыли которая работает как абразив.Тоесть набив в старую смазку,свежую всё свойства приходят к Нолю! Тем более смазывать Шрусом это просто пиндец)).. Смазка для бокового качения)).. В редуктор надо термостойкую пластичную смаку с вязкостью 1/2 .. Шрус там закипит просто.. Так как триммер делает от 13 до 15 т оборотов. 😂😂😂 Я падаю с таких колхозных самоучек))))
Спасибо тебе, друг! Коротко, доходчиво и без воды!👍
Спасибо, всё чётко, по делу, без лишних рассусоливаний.
Спасибо добрый человек, я не только нашёл где этот сраный редуктор находится но и научился его техобслуживать!
Вот я тюньтель , 7 годиков пользую тримери ни разу вал не смазывал , да и редуктор только два раза (смазка для подшипников скольжения) , спасибо тебе добрый челоаек просветил ( как же я раньше жил , до просмотра этого ролика , У Ж А С )))
...ты не один такой, я тоже
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Если ШРУС-4 универсальная смазка ☝️ , я сдаюсь , вы победили 😭
@@composmentis7338 Да. ШРУС-4 является универсальной смазкой, и применяется не только для обслуживания шарниров равных угловых скоростей, хотя основное её применение именно для ходовой части полноприводных и переднеприводных автомобилей. Но её так же можно применять не только в данных типах автомобилей, но и во всевозможных редукторах разных типов в агрегатах и устройствах, т.к. эта смазка имеет в своём составе дисульфид молибдена, а не только литиевое мыло. В этом и заключается универсальность именно смазки ШРУС-4, т.к. существуют и другие смазки ШРУС в которые не входит дисульфид молибдена, а изготовлены они на основе лития. Их, как раз очень много в России ... Сама по себе смазка ШРУС-4 не очень хороший вариант, даже если применять её по прямому назначению, т.к. она имеет такую нехорошую характеристику как гидрофобия: а мы любим по лужам и грязи гонять с нашими-то дорогами в России, или же косить триммером по мокрой траве, а также обслуживать триммер, неоднократно промывая штангу и сам редуктор водой: и попадает водичка в редуктор...
Есть смазки намного лучше ШРУС-4... Но выбор делаете вы сами.
Но если вы купите, к примеру, смазку на которой будет написано - "Для редукторов триммера" - это уже будет не универсальная смазка, т.к. она предназначена конкретно для редукторов триммера. А у ШРУС-4 назначений много, потому она и является универсальной, т.е. может применяться везде, где необходимо присутствие в составе дисульфида молибдена...
Если вы этого не знали, то теперь будете знать, и использовать эти знания в своей жизни по назначению... Я же с вами только поделился своими знаниями, т.к. работаю по специальности, которая связана с технологиями в химической промышленности... Если вы считаете, что я что-то неправильно написал или ошибся - прошу вас указать на мои ошибки. Буду только вам благодарен...
@@ПлюммБуммспасибо! Приму к сведению ваши знания!
Замечательный ролик . Просто и понятно объясняете . Спасибо Вам .
Грамотная речь и знание лайк сразу.
Без "э,нууу,бээ, ааххх"
Ещё бы автору видео освоить правило употребления глаголов "одеть" и "надеть"...
И не называть " шестигранником" винт с головкой под шестигранник
И узнать, что шрафитосодержащие смазки очень не любят высокие обороты и высокие температуры. .
Конкретная информация в одном видимо, с разъеснениями.КЛАСС.
Спасибо, друг. Знал, что надо, но не вникал как это сделать, хорошо очень доходчиво объяснил, всё понятно с одного раза, пойду смажу 🤔
Всё по существу вопроса, внятно и доходчиво. Спасибо.
Редуктор тоже раз в сезон мажу, а вот про вал как-то не думал надо залесть по смотреть ото уже 7 сезонов как не как. Спасибо полезный видос👍👍👍👍
Автор не прав, вот этого не достаточно 3:48 -- надо чтобы прям до краёв было))
Спасибо Дружище. Классный контент, очень наглядно и информативно всё объяснил.
молодец так и надо пойми практика оно ведь нужное дело и рад многих вещей нельзя знать а так спасибо Вам здоровья и благополучия
От фонаря объяснил,как он делает,а не как правильно.Почитай чуть выше мой комментарий,почему надо так,а не как он рассказывает.В такие редуктора идёт смазка с индексом 0 или 00,гуще нельзя,а то редуктор убьёшь.Почему так происходит?Ну густую смазку раскидывает по сторонам и шестерёнчатая пара начинает работать всухую,а полужидкая всегда находится в движении и как бы её не раскидывало центробежной силой,то она всегда будет во всём редукторе шестерёнчатой пары,у которой большие нагрузки и сухого трения она долго не выдержит.
@@АлександрМакаров-у4ъ Еще хочу дополнить ваш пост, смазка шрус не самое лучшее решение для данного редуктора и тем более вала, она не для этого ...
@@Ken89203 Какая лучше тогда, мог бы и написать))?
@@АлександрМакаров-у4ъ редуктор при работе нагревается, смазка от нагрева разжижается и смазывает шестерёнки.
Литолом 24 мажу уже лет двенадцать, никаких проблем. Редуктор ни разу не снимал, тоже шприц очень помогает, единственно при шприцевании прокручиваю сам редуктор.
Литол не липкий, его центробежной силой разбрасывает по краям. Конечно, если заполнить весь объем, то и Литол покатит, но смазка в редукторе постепенно куда-то улетучивается (горит?), поэтому либо гораздо чаще набивать Литолом, либо может и не повезти.
@@romankolbyshev5858 ты нормальный?
@@ВикторА-ю4х блять, а ты?
Спасибо за совет прокрутки.😊
Ппц,я лет 5 купил назад и не разу не смазывал, завтра разбиру посмотрю что там ,спасибо за информацию.
Спасибо дружище. Конкретно, доходчиво и без лишней воды.
Надеваешь на шприц пластиковую трубочку подходящего диаметра, например от мед системы. Достаточно длиной сантиметров 5-6, просовываешь трубочгу как можно глубже в редуктор и нагнетаешь смазку, как только смазка начнет выходить из загрузочного отверстия рядом с трубочкой, можно перестать нагнетать смазку. Снимать редуктор в этом случае не нужно, ни какой воздух мешать не будет. Снятие редуктора лишняя работа.
Это ошибка.никогда не надо до полного давить.30 грамм шруса на сезон за глаза.
@@НикольскийГугл-ж5ш Это автору ролика скажите, если он сняв редуктор наполняет его смазкой до тех пор, пока смазка не полезе из ответия в подшипнике, а потом вставит вал в редуктор, тем самым задвинет смазку обратно в редуктор, который и так полный. А мой способ проще и безопасней, т.к., просунув трубку в редуктор смазки выжимается из 10 кубового шприца максимум 5 куб.см. и смазка уже выходит и загрузочного отверстия обратно, а когда вынешь трубочку, то в редукторе образуется пустота объёмом 1.5 куб.см. Так что переполнения не образуется. А если и чуть лишнего смазки заложишь, лишнее вылетает через сальники подшипников на улицу и через шлицевую часть вала в трубку штанги и ноу проблем. У меня за десять лет было 5 триммеров, самый первый редуктор до сих пор жив и не шумит даже после десяти сезонов. Проверено практикой. Вот двс триммеров очень слабые в плане живучести поршневой, позапрошлый сезон три двигателя поменял и в каждом по 2 замены поршневой за сезон. Потом плюнул и купил STIHL250 и теперь и в ус не дую третий сезон, смазку для редуктора использую штилёвскую, ну и масло в бензин соответственно штиль или олей мак. 1:50.
Дольше будешь искать шланг, проще открутить редуктор.
@@Санек33-о5б там и не нужен шланг.от шприца наконечник хватает.
@@Санек33-о5б а редуктор пару раз открутить,он разболтается.
Видос правильный. Очень много ботаников владеют различной техникой. Пусть учатся.
СПАСИБО ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНО ИГЛАВНОЕ ВО ВРЕМЯ
Самое адекватное без лишнего видео! Спасибо большое
Спасибо Тебе за обзор. Я купил новый редуктор и смазку в тюбике но набивал не снимая редуктора .Теперь попробую как Ты показал думаю это видео будет полезным для Всех .
Я думаю снимает для смазки вала.
Спасибо большое. У меня электрический. Но я доволен вашими знаниями. Купил 2 года назад, но ещё ни разу не смазывал. Подписался.
Смазывал?
Молодец
Наконец то увидел толковую смазку триммера. А то все по частям. У меня электрический триммер, но техника смазки, в принципе, одна и та же.
Спасибо.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Понятно .Доходчиво. Без запинаний и лишней болтовни. Молодец. Уважаю.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
@@ПлюммБумм Торгаш смазкой, сказки бабкам на лавке рассказывай))
Не когда не смазывал за 7 лет даже не знал спасибо большое.
Молодец, все очень хорошо и наглядно объяснил!
Спасибо братишка!
Я всю жизнь косил кривой косой,с 12 лет.
Ой как надоело.
Вот теперь наконец то купил на старости бензокосу.Всего три раза косил,очень понравилось.
Очень полезную информацию дал.Спасибо.
Лайк.Подписка.Жду дальнейших советов.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Большое спасибо, вчера купил косилку, а продавец сказал, что перед работай нужно смазать редуктор. Ваше видео очень мне помогло, ещё раз Вам огромное спасибо. Вам
За десять лет один раз литол в редуктор пресовал. Больше никогда ничего не смазывал. Все работает.
Спасибо за инструктаж, коротко, ясно и по существу, здоровья тебе и твоей семье.
Молодец, мне понравилась информация в полном объёме.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
@@ПлюммБумм а литол или солидол подойдет?
@@SergeyNichegotakogo Эти смазки, литол и солидол не подходят по своим характеристикам для редукторов мотокос/ триммеров. Смазка для редуктора триммера должна иметь в своём составе молибден, который удерживает смазку на поверхности вращающихся частей шарниров при их очень большой скорости вращения (11 000 оборотов в минуту). Смазки типа литол и солидол от такой скорости просто сойдут с поверхности вращающихся частей редуктора, и оставят их без смазки, что вызовет разрушение редуктора. У этих смазок, как и графитовых - иное предназначение.
@@ПлюммБумм спасибо, буду брать специальную.
Тримером пользуюсь семь лет ! Ни разу не смазывал сам вал ! По сей день работает без каких либо вибраций !
Качественная техника. Но обслуживать надо. Будет служить долго, и радовать.
Значит косишь по пару часов в год. Комунальщики которые косят в день по футбольному стадиону изнашивают технику за три сезона. Нечего сравнивать бытовое прииенение.
Хозяин-барин,хотя в паспорте на изделие есть рекомендации о смазке.
Я знаю людей, которые в автомобиле не меняют масла в коробке и ,,мосту,,. Их право.
@@user-KlenovA быстрее мотор износится, только редуктор лучше смазывать
Спасибо большое, сегодня косил и думал как же смазать редуктор и вот ролик.
0
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРИММЕРА, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Спасибо! Пошёл смазывать редуктор впервые за три года)
ничего хорошего в этом откровении нет - это показатель вашего плохого отношения к инструменту. Если инструмент пока вывозит такое отношение, то это вовсе не значит, что так и должно происходить.
@@78Rey морализаторство признак скудоумия
@@Андрей-т5э3ж сомнительное утверждение, учитывая, что тут нет никакого "морализаторства", а банальное требование к ТО инструмента 🤣
ps. ай, не получилось своё безалаберное отношение к инструменту спихнуть на чужую голову... 😂
@@78Rey как бы я жил без этих ценных замечаний.... Но можешь спать спокойно, теперь инструмент обслужен.
@@Андрей-т5э3ж дапохую 😂😂
Лайк и подписка. Автору спасибо и за ролик и за напоминание о смазке!)
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
13 лет триммеру (есть и ещё один такой же, ему 9 лет, но давно не использовался, хотя исправный), не смазывал редуктор ни разу! Косил только на участке и рядом (впрочем, там 12 соток - не самый маленький). Да, можно ради приличия сделать это, конечно. Заодно посмотрю, в каком он состоянии. Так что, за ролик спасибо.
В каком ?
4-5 сезонов косил траву на даче, по сути по мото часам- я за сезон накатал его, но тут, посмотрел видос и понял, что мой 5-6 сезон без моего вмешательства в обслуживание его работает. Брайт фирма и чутка заметил вибрацию тряску, походу втулки стерлись чутка, сегодня дождь на улице и сделаю тримеру полное ( то ) , как в видосе, супер, все показал. 🎉😊
Во блин,а я только редуктор смазывал, а вал нет, побежал смазывать, спасибо дружище, подсказал.
Очень информационно! Благодарю
Красавец, видно грамотный парень и советы дельные даёт, много чего полезного для себя узнал
Про вал знал что надо смазывать, но не знал как и зачем вообще, спасибо! Что касается смазки говорят, что все таки лучше брать смазку для редукторов, хотя не знаю насколько это важно для косы.
12 лет не заглядывал, будем посмотреть. Спасибки.
Могу только сказать одно: спасибо))). Столько лет с сухим редуктором гонял. Реально не мог продавить и думал что так мало туда входит.
А инструкцию почитать сил не хватило,да?)
В руководстве четко указано сколько туда должно войти и оно, именно столько, туда и входило! ∅10мм - около 5сМ³. Лишняя смазка это лишние деньги.
за смазку в штанге автору отдельное СПАСИБО!!!
штанга и так смазывается через редуктор. от редуктора по инерции по всему валу до верха поднимается)).
для вала используется другая смазка, лучше почитать инструкцию.
Разбирал косы которыми косили по 10 лет. И никогда не разбирали и не смазывали вал отдельно. Смазки внутри было много. Вал крутится и по нему смазка до верха поднимается
Получается что достаточно смазки в редуктора и все? А тогда нужно как автор видео отсоеденить редуктор или как в комментариях типа трубку внутрь про сунуть? И опять же, кто то советует до тех пор пока не начнёт вылазить смазка а кто то чисто по инструкции. Как же правильно?
@@tiger1101nikita вал крутится. По нему смазка из редуктора по инерции поднимается до самого верха штанги косы. Не надо ничего дополнительно смазывать и разбирать. Просто через сезон смазка становится густой и её про то по корпусу редуктора и штанги разбрасывает. По инструкции добавляешь свежую . И нет проблем.
Спасибо братишка от души, я чайник городской...и вообще не знал куда лезть, куплю смазку и пойду смазывать...;)) Удачки тебе.
Спасибо друг. Всё просто и понятно, и что самое главное. Доходчиво. 👍
Лучший обзор за обслуживание триммера. СПАСИБО!
Я конечно тоже всё это делаю,но всё ровно посмотрел. Молодец,всё правильно.
Спасибо, все четко без лишних слов
👍 доходчиво и понятно спасибо
Очень нужная информация. Лайк каналу.
Спасибо за тему! В это летнее время года тема актуальна. Я провожу регламентные работы с триммером точно так же в начале лета и осенью в конце сезона перед уборкой триммера Перед смазкой редуктора и вала сначала в редуктор заливаю немного (маленький шприц) нитрорастворителя и прокручиваю выходной вал редуктора чтобы промыть шестерни. Потом просушиваю редуктор, а затем протираю и смазываю сам вал. Такая процедура так же позволяет много лет без проблем эксплуатировать триммер.
Ты умница. Коса в таких руках и внукам достанется.
@@sergo5955 Спасибо за позитивный отклик. Так бережно относится к любой технике меня научили родители. Триммером пользуюсь 7 лет на площади 800 кв. метров придомового участка, выделенного исключительно под трёхкратный сенокос. За всё время не менял ни одной детали.
Даже шнурок стартера не рвался?
@@MrProtivostoyanie к меня за 12 лет даже свеча родная стоит
Не надо ничем редуктор промывать! При промывке все оседает в нижнем подшипнике и придёТ ему каюк.
Спасибо тебе , все ясно и понятно без лишних слов .
Вал и редуктор промазал,как в видео. Спасибо Вам.
Супер понятно и доходчиво, ничего лишнего. Спасибо
15 лет пользуюсь, ни разу не смазывал вал. Не разбирал редуктор. Всё хорошо.
Как всё запущено...
Тоже самое👍
Тяжелый случай.
Спрашивал в мастерской по ремонту садовой техники...они мне сказали что смазка должна быть с молибденом. У вас как раз такая. Благодарю за ценное видео.Я за 15 лет ни разу вал не смазывал....((((((
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРИММЕРА, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Всё доходчиво и понятно, большое тебе спасибо!
Спасибо, к стыду своему вообще не знал, что нужно смазывать, хотя косе уж лет пять.
Все понятно и просто. Спасибо
Присоединяюсь
Спасибо за грамотные и доходчивые советы!
Я тоже каждую весну ТО провожу, разобрал, посмотрел подшипники, смазал, завёл, и уже как 9 лет безотказно. И сено готовлю ей кроликам
Молодец! Сам почти 20 лет кошу одной мотокосой. Ни разу еще не смазывал, вибрация уже чувствуется. Даже боюсь вскрывать редуктор ))
🤣🤣🤣 когда собаке делать нехуй...
Не откручивай...до инфаркта недалеко
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
20 лет...по одной сотке в сезон, наверно ..?!
Спасибо за видос , то что нужно .
Молодец.первый раз такого комментатора встречаю.ты откуда друг?
От туда
Советую при смазке вала откручивать и отсоединять штангу от двигателя ( то есть вверху ). Так как при всовывании вала в штангу много смазки сдвигаеться втулками в один конец вала. Если эта сдвинутая смазка будет вверху то при работе и нагреве она будет стекать частично по валу вниз к следующим втулкам, и смазывать место трения средних втулок. А внизу ( возле редуктора ) смазка сплывёт к уже и без того смазанному редуктору, а втулки, особенно средние недополучат смазки.
В одном из роликов (или коментов, не вспомню точно) рекомендовали во избежания смазки втулками намазывать вал ооочень тонким слоем без снимания штангой. Сам я рукожоп, триммер у меня 1 сезон. Что скажите, посоветуете по этому вопросу?
@@СергейИвакин-д3е чтобы добраться до вала всё равно придёться снимать (откручивать) или возле редуктора или возле двигателя, я советовал возле двигателя. И вынимать вал из штанги и втулок по направлению к двигателю. что бы после смазки вся лишняя смазка собиралась с вала не внизу (возле редуктора), а вверху (я имел ввиду рабочее положение, когда коса на плече, а редуктор внизу). В таком случае лишняя смазка соберёться допустим на 1 й и 2й втулке, а при работе и нагреве будет стекать вниз на следующие втулки. И смазку желательно не жидкую а густую, типа литол, шрус, и др. Как и кашу так и штангу с втулками маслом не испортишь. Понятно что не полную штангу натолкать, хотя тоже вариант будет автоматически смазываться редуктор - шутка.
@ПавелКравцов-т1м , спасибо за науку. Буду пользоваться
Тряска на валу появилось выйду смажу, не знал что надо смазывать.Спасибо за информацию
Поздно уже, раз вибрация. Втулки разношены. Смазкой вы только шум уменьшите.
Спасибо не знал этих мелочей теперь буду знать
Спасибо за совет. Дай бог тебе здоровья.
Спасибо, добрый человек !
Молодец всё правильно! Также можно взять обычную автомобильную шрусову смазку и смазать редуктор а для вала литол эффект тот же
Очень доходчево объяснил Спасибо.
Молодец . Грамотно понятно без воды 😮
Смазкой нельзя забивать под завязку, максимум 60-70%. Идёт допусилие в связи с этим на все механизмы трансмиссии и двигателя, а соответственно и ресурс косы снижается.
Траву куришь? Смазка уменьшает трение
@@riasgremory4299 сам куришь? Трение то уменьшает, а при избытке мешает своей массой работать механизмам.
@@Hischnik71 кто ж будет полностью заливать маслом? Очевидные вещи для детей рассказываешь?
@@riasgremory4299 так я об этом и писал, что смазка , которой полностью забит механизм только мешает, а не уменьшает трение. Что не понятного?, Причем здесь вообще трение, в вашем самом первом комменте нет смысла изначально.
@@Hischnik71 в твоем комменте нет смысла ты написал для д@унов которые только познают мир или же ты слишком туп потому пишешь очевидное
Начало было не плохое увидел смазку ....СТОП дальше всё понятно!!!
Спасибо огромное за подсказку, всё просто и дохотчево.
Спасибо большое, всё чётко и без воды!!!
Я смазываю каждый раз как кошу (раз в месяц) смазываю солидолом и служит уже лет 12 без ремонта. За видео спасибо 👍
Спасибо братан, я только узнал что редуктор смазывать нужно, уже думал чем же смазывать, а солидол у меня есть, СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ! 👍👍
Да не за что)
@@Alhast72 так для интереса поработай на не смазанном и попробуй рукой как греется а потом помаж и попробуй
Я литолом смазываю, также откручиваю(только у меня масленка с шариком) и мед шприцом добавляю
@@Alhast72 салидолом ныне только бричку мажут. Он сохнет. Возьми лучше литол
Благодарю,вы мне очень сильно помогли,я вообще не знал как и где смазывать а трогать я боялся,думал а вдруг испорчу
Кошу уже 4 сезона, ни разу не смазывал, и знать не знал, никаких посторонних звуков, никаких симптомов)) но теперь буду смазывать, хуже точно не будет)
Я 9 сезонов 28 соток 4 раза за сезон. Но теперь буду смазывать, не навредит.
@@user-zi3kt6jq8q песка насыпать забыл
Видать вы петрушку на грядках косите 😁
@@вратарь_0012 дааа)) только свой участок
@@Viktor_AN_ Желаю благополучия во всём ! Ингушетия .
У меня штиль.... покупал, в 2008 году, пару лет назад тоже подумал (а как там живёт редуктор?)... разобрал... всё было забито смазкой. Закрыл всё обратно.... и вот уже 2022 год... и всё работает... безотказно.
Спасибо большое за ваш труд
Вверни маслёнку и добавляй, когда нужно
У меня она сразу с завода стоит, вообще никаких проблем со смазкой.
Спасибо большое! Все коротко по делу.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
снаружи коса явно сильно "уставшая", поработавшая, а вал в идеале!.. шлицы целые и по всей длине чистый. отличное качество))
Ты когда косу оцениваешь, смотри на двигатель, а не на штангу и редуктор) судя по наклейке на штанге никакая она не уставшая) а то что штанга грязная, это рабочий процесс, я когда леской кошу обочину дороги то за четыре часа работы новая коса будет выглядеть даже хуже этой, но стоит ее помыть как новая))
Полностью согласен, просто самое просто правило, покрасил, помой косу!
Была коса новая чистая, защита в яркий цвет выкрашенная.. А тут и земля и кусочки травы и тд и тп.
Ну если самому приятно с грязной косой работать, то тогда вопросов нема....
Да и бывает такое что земля так на защиту налипает, что в становится тяжелее самой косы. (актуально после дождя).
@@_SLOleg от мытья штанги ничего не будет, во первых сама труба алюминий, она не ржавеет, а редуктор и нож и так постоянно контактируют с росой и соком растений. А если не мыть то потом когда нужно будет редуктор раскрутить, устанешь засохшую землю выковыривать с отверстий для шестигранников.
На износ шлицов вала влияет не только наличие смазки, которой должно быть в меру, а еще правильная подгонка длин штанги и вала. Если сама труба штанги длинная, то вал будет мало входить в ответные части редукторов, зацепление будет только с краю. Столкнулся как-то с таким явлением. Перестала косить коса, мотор работает, а вращение перестало передаваться. Всё поотсоединял, воткнул вал в верхний редуктор, покрутил - есть передача, тоже с нижним всё вроде есть. Рассмотрел вал, на краю шлицы слизаны до пяти миллиметров. Собрал всё обратно по отверстиям на трубе - нет передачи вращения. Дошел до того, что подрезал трубу миллиметров на пятнадцать, померял длину вала с редукторами на концах и тоже с трубой, так вот и нашел эту лишку. Миллиметров пять дал на тепловое удлиннение вала и обрезал трубу. Такие дела
Спасибо! Буквально вчера озадачился этим вопросом, и тут Ваше видео!
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Молодец ! Спасибо ! Все четко и понятно и главное по делу ---ничего лишнего !
В верхний части штанги тоже есть болт вывернув который мы видим вал. Если выдавить на него шприц со смазкой то в процессе работы смазка проникает до самого низа тоесть вал получается полностью смазанным.
уточняю, шприц с маслом
Спасибо , ранее не знал, сделал кап ремонт триммеру, спасибо , все четко работает
Спасибо за видио😊 это видио очень полезное Всем удачи
Отличное видео и автор потрясающе подробно объяснил все. Большое спасибо! Успехов Вам!
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
@@ПлюммБумм почитайте состав этой так называемой спец смазки для редукторов и смазки шрус и может быть тогда вы не будете тут "умничать".
Познавательный ролик. Вызвал бурную дискусию в коментариях. Как не крути а редуктор и все что в нем со временем изнашиваются, зазоры увеличиваются и смазка питихоньку через них уходит. Поэтому мазать надо и редуктор и вал. Для продления срока работы вала рекомендую через время перевернуть штангу а сам вал оставить в прежнем положении. Из за того что втулки в штанге установлены не симетрично, то вал будет вырабатываться в новом месте. Вибрация будет меньше. Вал же не переворачивать потому что шлицы притерлись. Шлицы вала в верхнем редукторе мазать с осторожностью чтобы смазка не попала на корзинку и муфту сцепления.
Братан,ты такой смазкой редуктор убьёшь.Для шестерёнчатых передач закрытого типа идёт смазка с индексом вязкости (0) или (00).А на твоей упаковке индекс 4,это очень густая.То есть в таком редукторе смазка должна медленно перетекать из стороны в сторону,поэтому такие смазки и зовутся полужидкие.
индекс 2
Все правильно говорите, полезно всем тем , кто не знает
Спасибо за информацию , коротко и понятно .
столько различных насадок на косилки что удивительно как выдерживает редуктор такие нагрузки
Шикарно, тоже буду делать в начале сезона👍👍
Молодец, очень помог всё доступно рассказал, а то в инструкции к тримеру хонда про это ничего не пишут, только про движок свечка, фильтр и.т.д.
Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.
Вот уж точно не боги горшки обжигают! Благодарю, информация очень полезна!