Суть современных требований к экологичности авто - насовать кучу дорогих систем, которые начнут сыпаться к 100к км, и начать их все пересыпать или переходить на новое авто, что отставляет углеродный след, по причине производства новых комплектующих, куда больший думаю, чем выхлоп "древних" авто с нормами ниже евро 4 итд ...
не будет счастья , продлишь ты жизнь этих узлов на 20тыс не более..производитель уже давно все за вас расчитал и просчитал чтоб вы ему отстегнули на обслуживании..это маркетинг..
Прям едешь вдоль заправок, а там вывески с качественным и некачественным топливе, коль рожа кривая нехрен на зеркало пенять... изобрели одноразовый шрот с крышками для закаток вместо поршней, потом вам бензин или дизтопливо хреновое..
Добрый вечер. Октавия А7 1.6 TDI. Реально бомба, по городу 6.4, по трассе 3.0 при скорости до 90 км. Валю по трассе 160 -180 легко и без напряга и это при почти максимальной нагрузке. Спасибо большое за обзор.
Имею опыт эксплуатации 1,6-14год 1,6 может быть економичным только в городе, ресурс егр 70тыс, розборка мойка чистка помогла на два дня поэтому отключил, форсунки нежные за 123 тыс. поменял только одну по гарантии на пробеге около 23тыс, в остальном проблем не имел. 2.0; 190л.с. 15год +мочевина, проехал 299тыс.км. Заменил комплект грм 200тыс. км; маховик 215тыс км и бак адд блю 260тыс.км из за некоректной работы датчика уровня. Замена масла каждые 10тыс. очень энергичная езда 95% шоссе, еще одна свеча накала, других проблем не было. 3.0 240л.с.+мочевина 14год купил с пробегом 170тыс. с ошыбкой по сажевому фильтру и датчику температуры выхлопных. Датчик заменил, сажевый промывке не подлежал так как был лопнут в следствии перегрева (специ сказали) поэтому выбил, непрошивал потому что ищу сажевый. Мочевина работает, мощность 100% других ошибок нет, так и проехал 47тыс. Последнее время начал подтекать теплообменник в развале блока, так же заметил подпотевание антифриза из под прокладки правой ГБЦ (1л антифриза за 3 месяца) Планирую через месяц ремонт с заменой прокладок ГБЦ, проверкой клапанов, заменой цепей, переуплотнение теплообменника, крышок цепей и может быть еще что то. Все ДВС масла не брали
Однозначно ЛАЙК ОГРОМНЫЙ.Очень умно интиресно и дохотчиво супер автору!!!!!!А можно пожалуйста тоже самое про ДВС групы PSA они очень много где устанавливались и на ВОЛЬВО,ФОРД,МАЗДА,и само собой ПЕЖО и СИТРОЭН.Зарание спасибо.Удачи ВАМ
Благодарю за професиональный обзор. У меня большая семья любители вага. За двадцать лет были т3 1.6д т4 2.4 д б5 1.9д т5 1.9д а6 с6 2.0д т5 2.0 а6 с7 2.0 и а6 3.0 д 313 лс. Немного из своего опыта. На старых двух литровых немного не так появляются симтомы. Лампочка начинает промаргивать выше 120 км ч. Не на холостом не при нажатии на газ она не моргает. При этом на оборотах проскальзывает шестигранник и получает постоянное масляное голодание. Из за того что я живу от ближайшего города около100 км основной пробег у меня трасса и масло меняю только в 15 тыс. За расход на 4.2 немного растроил. Это моя мечта или в а8 или в ку7 только 4.0л. Я прекрасно понял что вы просто ошиблись . Потому что такой професионал не может не знать за 4.0 v8. Незнаю почему но не лексус не тойота не инфинити мне не заходят . Все какието не доделаные . Ещё раз благадарю за какойто правельный обзор.
В принципе, за 25-лет вождения, могу заменить следующее: Есть автомобиль, есть проблемы, нет автомобиля, нет проблем! Топливо, пробки, расходники, колеса, аккумуляторы и т.д. Я уже не говорю, про глобальные ремонты и ДТП. Дешевле пользоваться услугами такси и ходить пешком, полезно для здоровья!
У меня два фольца: Шаран 2014г.в. 2,0ТДИ 140л.с. и у него привод маслянного насоса через шестигранник, а у Кадди 2011г.в. 2,0ТДИ 140л.с. с ременным приводом масляного насоса. Вот такая загадка!)))
Мне кажется, что завод комплектует машины на свое усмотрение для разных рынков и разных моделей. Остались на складе движки старой модели и они их распихивают куда придется. Не выкидывать же!)))
@@ЮрійБондарчук-к9н если легче, то это незначительные кг. Но у меня расход не зависит от загрузки авто, она хоть пустая, хоть с полным салоном людей и под завязку забитым багажником, расход тот-же.
40 минут можно уложить в пару предложений (или посмотреть последние 6 минут 🤣) - все надёжные, если обслуживать, покупайте 1.6 и 2.0 после 08 года, а 3.0 после 11, 4.2 и 3.0 жрёт больше но едет лучше👌🏽 А так в общем полезная информация, но как по мне очень растянутая.
Не досмотрел. Автор ненавязчиво рекомендует чиптюнинг,.С 80лс до 180лс! Возможно, автор действительно может существенно поднять мощность. Про экологию я молчу, а вот про ресурс мотора... Но это все мелочи по сравнению с расходами на необходимую модернизацию тормозной системы и трансмиссии, о чем автор не упомянул.
Живу и работаю в Германии. Привожу пример: например ваговский мотор 2.тди 140л.с. С гарантией, чипуют до 170 л.с.......всё. Остальное на ваши хотелки, страх, и риск.....
Добрый день, много смотрю ваших видеороликов в них очень много полезной информации и поэтому решил обратиться за советом. На данный момент у меня golf V восьмого года 1.6 BSE механика, сделал капиталку двигателя поставил газ STAG 4 го поколения казалось бы не машина а сказка. Но сказка закончилась когда я с Польши решил поехать в Германию. Поляки ещё так себе не сильно гоняют по автостраде но немцы на автобане такое ощущение что я стоял а не ехал. При скорости 100 ,110 в машине ехать комфортно но когда разгоняешься до 130-140, в машине невыносимо находиться короче говоря не хватает шестой передачи,и задолбало постоянно переключать передачи в городе. Пробовал подобрать шестиступку к этомы двигателю мне сказали что если что то подойдёт то вместе с роботой 2000 долоров. Поскольку похожих силовых агрегатов по надёжности у VW с шестиступенчатой коробкой нет, и чтобы подходил под газ, решил перейти на golf 6 с дизельным мотором. Посоветуйте пожалуйста с каким мотором взять 1.6 tdi 105 лошадей, и чипануть его чтобы был порезвее, или же 2:0 TDI 140 лошадей, и посоветуйте какую лучше АКПП dsg-6 или DSG 7. И ещё интересует расход этих двигателей с DSG при спокойной езде. Заранее благодарю!
З Вашего позволения добавлю касательно расхода. Все это условно, ведь, например, тот же 2л мотор мог устанавливается, как Вы сказал, на разные автомобили, с разной мощностью (программной прошивкой в блоке двигателя), весом, системой экологии (например, сс 2012 года с двигателем cffb был без сажевого фильтра, только катализатор). Поэтому и расход может быть разным вплоть на 2 литра на сотню в городе. P. S. Сам владелец 2.0 tdi ea189 (ckra=cffb).
Даже в оригинале, уже столько не пройдёт, то что ставили на заводе и то что продают в магазинах совершенно разные вещи по качеству, а взять и поставить febi 🤷♂️🤦♂️
@@pavel8486 я написал для тех людей кто будет менять грм, не для таких специалистов по запчастям как ты. Чтобы люди знали что febi не стоит ставить. Не для того чтобы ухмыляться над ними потом
Слыш Моль брутальная, ты щя под какой погремухой ходишь? Тебя, уже в определенных кругах, погонялом наградили - "УнитазоТокер". В будущем, может стать актуально, если придется вести вахту на параше. К стати, ты еще и за балабола прокатил. Мой Субарик во дворе стоит.
Я столкнулся с проблемой на 2,0tdi наличия двух EGR. Все предлагают убрать сажевый фильтр и сразу оба EGR. Но отключить EGR могут только стерев ошибки о отключив разьемы с клапанов. Существует ли нормальное решение, чтобы не снимать разъемы, а клапаны были заблокированы программно? У нас при техосмотре увидят снятые фишки и завернут?
Насчёт старых двухлитровиков: есть большая разница между 8 и 16-клапанными версиями. Про шеснарь справедливы все замечания. А восьмиклоп (как правило, 140-сильный) - это суть тот же старина 1.9 AVF, только с экологией и с больным шестигранником. Но в остальном - агрегат надёжный.
Все верно. Сам езжу на 2.0 тди восьмиклапанном 2008г.в. Убрал экологию и меняю шестигранник через 60000 км. Пробег 310000 км. , пока все в норме. Шаран.
Есть 8клоп bmm там нет шестигранника,но как и у всех проблема с креплением насос форсунки,вообщем по линейки двигателей по тоурану много не точностей,и насос форсунки до 2010года были
Те кто покупает новые автомобили,в редких случаях проезжают на них больше 200т.км.,это где то 90%таких водителей и их уже не волнует второй владелец и сколько ещё проедет этот авто.И редкие производители предлагают замену масла через 30т.км.,в основном,это 15т.км. и бывает 20т.км.,так зачем этим людям заморачиваться менять масло через 8-10т.км.?У меня туарех17г.в.пробег 45т.км.,так я меняю масло на билете по регламенту(15т.км.) и по другому менять не буду,так как у меня раньше был и мерс и БМВ и тайота и рэндж Ровер,на всех менял через 15т.км. и проезжал на этих авто до продажи от 200до250т.км.и не на одном авто проблем с двигателем не было.
Дизель у Туарега 3 литра 249 сил при пробеге 127000 км прогорела прокладка головки блока и накрылся теплообменник. 2 раза до этого менял задний сальник. Кроме двигателя ремонт рулевой рейки и капремонт коробки при пробеге 108000 км. Думайте сами, нужно ли вам такое качество.
Туарег дизель 3 литра 204 лс 2014 г. Пробег 225 т км. До сих пор менял только расходники (масло, фильтра, колодки, тормозные диски). Пару раз перед зимой обслуживали пневму. Все
Хочу поставить в известность, моторы 1.9 и 2.0 с насос форсунками которые ставились на коммерческие автомобили, такие как vw caddy, touran. На этих авто в эти моторы не устанавливались эти шестигранники на масляный насос. Эти проблемы имелись только на авто, как гольфы, пассаты, джетты поло тигуан шкоды, и Ауди. Так что на туранах этих проблем не было.
Не соглашусь с мнением, что 3.0 тди немного дороже в обслуге, чем 2.0 тди. Разница в обслуге сумасшедшая. Замена цепей на С7 обошлась в 4к $. И это не капиталка мотора, это замена цепей, замена нескольких подтекающих прокладок, чистка впуска, егр и т.д.
@@dvoe4nik11 Я не знаю откуда ты взял эти цифры. На практике большинство этих моторов приходит к замене цепей до 300к км. Причем часто потому, что сама цепь вытянулась, а например банально заклинил натяжитель.
Спасибо за видео. Оч хочу взять себе небольшое авто ( гольф 6 универсал) на 1.6 дизеле на полном приводе. 105 сил). Убедили, что можно брать. Просто сразу обслужить все и вырезать ненужное уже. Так как пробег)...
@@disaftpro944 хоть и выжататые как вы говорите, но они ходят. У меня ваз 9 была до недавнего времени, двин собирал из убитых запчастей, и все отлично работало на экстримальных оборотах и нагрузках, так как конструкция очень простая и надежная!!!! Надеюсь ваг 1.9 простой тнвд меня не разочарует
Меняю масло раз в год.15 тысячь.4,2 тди авоська 245000 пробег расход масла ноль. саляры на 100 надо 6-8...при 90-130..км 28-32 при280-300 км..в час..всем ни гвоздя ни жезла👍🏎🏎
Друзья, владею а6 с6 3.0 tdi bmk, коробка 6hp19 возможно ли установить коробку от а8 д3 4.2tdi 6hp26 На дизельные ауди данную коробку не ставили в отличии от а8 д3. Вышеуказанная коробка может держать больше момента Уже поставил фронт интеркуллер на 9,4литра, выхлоп на 76
В стронгавто разбирали 1,6tdi и его отличие от 2,0tdi. Заполнился один факт, который сразу отбил покупку более слабого мотора. Там сказали, что просто заменой распредвалов не получиться, если будет из износ, меняется весь блок целиком, потому как запрессовывается на заводе. Как то так. Это действительно так?
Ну у многих двигателей так - вопрос вы на нем миллион проехать решили что встанет вопрос о замене головы? При регулярном обслуживании отходит нормально
Большое спасибо за обзор! Скажите пожалуйста, если сделать чип-тюнинг на 1.6 тди то увеличится ли расход топлива и как это повлияет на ресурс двигателя? Большое спасибо.
Audi SQ7 вышла с новым 4.0 Biturbo TDI , 900 момента с 1000 оборотов, поднимите вверх коммент лайком
Она не битурбо там три нагнетателя стоит
@@barmaleygermany3454 две турбины и компрессор, если уж хотите быть точным, именно поэтому называется biturbo
Всем интересно, очередь за этими тачками в РФ
Суть современных требований к экологичности авто - насовать кучу дорогих систем, которые начнут сыпаться к 100к км, и начать их все пересыпать или переходить на новое авто, что отставляет углеродный след, по причине производства новых комплектующих, куда больший думаю, чем выхлоп "древних" авто с нормами ниже евро 4 итд ...
Аминь 😀
@@MODSServiceandCHIPTUNING Друг, а что мне запилить в 1.6 TDI Cayc - насос высокого давления или электронасос в баке?
Суть современных систем экологии чтобы твои дети дышали воздухом а не балон на плечах носили, в мире уже 1,5 миллиардов автомобилей по дорогам ездит
У вас не было вага дизельного наверное. Ничего не отрыгивает
Резюмируя всё что сказано. Меняйте масло и фильтра каждые 8-10т км, лейте качественное топливо и будет вам счастье.
Правильно! Я с вами на все 100%👆👍
не будет счастья , продлишь ты жизнь этих узлов на 20тыс не более..производитель уже давно все за вас расчитал и просчитал чтоб вы ему отстегнули на обслуживании..это маркетинг..
@@disaftpro944 Если машину не покупать,то никаких затрат и за вас никто ничего не просчитывает.
@@MrShtaler это и дураку понятно..телефон не покупай и не плати за моб связь
Прям едешь вдоль заправок, а там вывески с качественным и некачественным топливе, коль рожа кривая нехрен на зеркало пенять... изобрели одноразовый шрот с крышками для закаток вместо поршней, потом вам бензин или дизтопливо хреновое..
Голф 4 1.9 tdi, жевучия игрушка пол ляма пробега, и чувствует себя не плохо!
MB B-Class 2л OM 640, 109 л.с. МкПП, Тоже свободно 700к сам видел у одного)
Живых нету.
А сколько раз капиталился двигатель за пол ляма?
@@serotonin1567 в том то и суть не разу не капиталился,по этому я сам удевлен этому мотору!
@@johni_ Можна найти.
Хотяби 300тис оригинального пробега, поменять гидрокомпенсаторы и погонять эщо без фанатизма.
Была у меня 2008 г.в. А4 В8 2.0tdi евро3, вещь! На пробеге 390 тыс продал, расход масла 0, проблем 0 при должном обслуживании.
Добрый вечер. Октавия А7 1.6 TDI. Реально бомба, по городу 6.4, по трассе 3.0 при скорости до 90 км. Валю по трассе 160 -180 легко и без напряга и это при почти максимальной нагрузке. Спасибо большое за обзор.
А 230 не пробовпл валить?
Музыкальный фон прям раздражает. Клацает монотонно
Муз фон- это пипец!!! Убери и тогда ролик супер.
Мы учтём этот момент в дальнейших видео
@@MODSServiceandCHIPTUNINGне нужно ничего учитывать .просто музло это тупое уберите.
Сделайте обзор на свою машину, думаю аудитории очень интересно! Лайкните чтоб заметил
Заметил, но не хочется сосредотачивать внимание на себе и своём авто:)
@@MODSServiceandCHIPTUNING хозяин барин
А какой автомобиль у автора?
@@maksmaks4411 а8 но не знаю в каком кузове, раньше была d3 4.2 бензин вроде
Сейчас Audi A8L D4 3.0tdi
Про 1.6TDI (Polo) пару поправок:
1. ГРМ регламент 210 тыс а не 300
2. Масло 4.3 литра а не 4.5
А как вообще этот двигатель по надежности?
@@ironeddy1423 за 255.000км в мой пока не лазили, еще и на чипе (133лс) катаю уже тысч 45
@@gamesusэкология на месте?
@@lif8641 нет
Да все четко и подробно рассказано, надеюсь про другие марки тоже будут такого формата видео
Саундтрек за кадром какой-то похоронный 😏
А в целом- норм!
Да сейчас авторские права, бла, бла, бла.... Ставят чё есть...
Имею опыт эксплуатации 1,6-14год
1,6 может быть економичным только в городе, ресурс егр 70тыс, розборка мойка чистка помогла на два дня поэтому отключил, форсунки нежные за 123 тыс. поменял только одну по гарантии на пробеге около 23тыс, в остальном проблем не имел.
2.0; 190л.с. 15год +мочевина, проехал 299тыс.км. Заменил комплект грм 200тыс. км; маховик 215тыс км и бак адд блю 260тыс.км из за некоректной работы датчика уровня. Замена масла каждые 10тыс. очень энергичная езда 95% шоссе, еще одна свеча накала, других проблем не было.
3.0 240л.с.+мочевина 14год купил с пробегом 170тыс. с ошыбкой по сажевому фильтру и датчику температуры выхлопных. Датчик заменил, сажевый промывке не подлежал так как был лопнут в следствии перегрева (специ сказали) поэтому выбил, непрошивал потому что ищу сажевый.
Мочевина работает, мощность 100% других ошибок нет, так и проехал 47тыс.
Последнее время начал подтекать теплообменник в развале блока, так же заметил подпотевание антифриза из под прокладки правой ГБЦ (1л антифриза за 3 месяца)
Планирую через месяц ремонт с заменой прокладок ГБЦ, проверкой клапанов, заменой цепей, переуплотнение теплообменника, крышок цепей и может быть еще что то.
Все ДВС масла не брали
Видео классное ещё бы добавить как ведут себя коробки с моторами после чип тюнинга.
особенно роботы, интересно как переварит dq200 с мотором 1.6 разогнанным до 150 лошадей там же и момент подымется
Редко встретишь настолько образованного мастера своего дела. Очень полезная информация. Благодарю!
Спасибо за отличное видео! Давно ждал такое видео 👍
Большое вам спасибо за детальный обзор! Таких роликов очень не хватает, поэтому сохраню себе. Лайк однозначно!
Однозначно ЛАЙК ОГРОМНЫЙ.Очень умно интиресно и дохотчиво супер автору!!!!!!А можно пожалуйста тоже самое про ДВС групы PSA они очень много где устанавливались и на ВОЛЬВО,ФОРД,МАЗДА,и само собой ПЕЖО и СИТРОЭН.Зарание спасибо.Удачи ВАМ
Да легенда 1.6 hdi
HDI за щеку напихает всему этому ваговскому семейству
1.9 дизель самый лучший двигатель)) Сейчас уже такие не делают.
Nu komu kak...
Мотор хороший, вопросов нет. Минусов два, старый и не едет
Классный обзор. Один из лучших!
У меня был пассат б6 на 2.0 тди,купил,обслужил но не знал про проблему с шестигранником маслонасоса.Где раньше это видео было 😂
Месяц назад купил ауди Q 5 с мотором 3,0 тди пробег 55 тыс . Бежит 240км/ час , пока радуюсь
Благодарю за професиональный обзор. У меня большая семья любители вага. За двадцать лет были т3 1.6д т4 2.4 д б5 1.9д т5 1.9д а6 с6 2.0д т5 2.0 а6 с7 2.0 и а6 3.0 д 313 лс. Немного из своего опыта. На старых двух литровых немного не так появляются симтомы. Лампочка начинает промаргивать выше 120 км ч. Не на холостом не при нажатии на газ она не моргает. При этом на оборотах проскальзывает шестигранник и получает постоянное масляное голодание. Из за того что я живу от ближайшего города около100 км основной пробег у меня трасса и масло меняю только в 15 тыс. За расход на 4.2 немного растроил. Это моя мечта или в а8 или в ку7 только 4.0л. Я прекрасно понял что вы просто ошиблись . Потому что такой професионал не может не знать за 4.0 v8. Незнаю почему но не лексус не тойота не инфинити мне не заходят . Все какието не доделаные . Ещё раз благадарю за какойто правельный обзор.
В принципе, за 25-лет вождения, могу заменить следующее: Есть автомобиль, есть проблемы, нет автомобиля, нет проблем!
Топливо, пробки, расходники, колеса, аккумуляторы и т.д. Я уже не говорю, про глобальные ремонты и ДТП.
Дешевле пользоваться услугами такси и ходить пешком, полезно для здоровья!
"с очень дешевими пезо форсунками" - они дешёвые потому что не пезо уже - вернули назад электромагнитные :) (3:15)
Спасибо!) Скоро приеду в гости 🙂
Все классно и грамотно рассказано!👍
Теперь ждём про двигателя T.S.I.
Заранее благодарю.
Про TSI как про покойников либо хорошо либо ничего:) аха
@@Pool_cleaner чушь...
Чотко, полезно, по сути, спасибо интересный обзор.
Отличное видео!очень интересно и познавательно!так держать!!!
У меня два фольца: Шаран 2014г.в. 2,0ТДИ 140л.с. и у него привод маслянного насоса через шестигранник, а у Кадди 2011г.в. 2,0ТДИ 140л.с. с ременным приводом масляного насоса. Вот такая загадка!)))
ничоси)
Мне кажется, что завод комплектует машины на свое усмотрение для разных рынков и разных моделей. Остались на складе движки старой модели и они их распихивают куда придется. Не выкидывать же!)))
Можно попросить коды моторов? Просто интересно насчёт ременного привода.
Просто моторы разные. Хоть и оба 2.0. Внимательно посмотрите коды моторов. Загадок нет.
2.0 tdi при скорости 90-108, потребляет менее 4л/км по прямой.
На одном баке более 1000 км легко проезжает.
да, только это издевательство над собой ехать на 2.0тди 90-110... У меня тоже гольф 7 2.0тди, авто супер
@@ЮрійБондарчук-к9н ну при 140 расход будет где-то 5.5 л))).
У меня октавия, гольф чуть прожорливее, не знаю почему🤔
Кодиак с таким же двигателем, такой же расход
@@MottoVPA потому что октавия немного легче
@@ЮрійБондарчук-к9н если легче, то это незначительные кг. Но у меня расход не зависит от загрузки авто, она хоть пустая, хоть с полным салоном людей и под завязку забитым багажником, расход тот-же.
40 минут можно уложить в пару предложений (или посмотреть последние 6 минут 🤣) - все надёжные, если обслуживать, покупайте 1.6 и 2.0 после 08 года, а 3.0 после 11, 4.2 и 3.0 жрёт больше но едет лучше👌🏽 А так в общем полезная информация, но как по мне очень растянутая.
Спасибо, что сэкономил мое время) смотреть 40 минут не кайф
До 2007 двигун "плохой", но зато выточки в поршне были. Затем доработали и заодно зачем то сделали втыковую конструкцию. Сцуки, зла не хватает...
На любом дизеле гнёт клапана, ну на крайняк ломает рокера. Без последствий не обойтись.
Если вовремя менять меняемое, то, я думаю, проблем быть не должно...
Спасибо огромное ! Очень просто и толково !
Отличное видео! Спасибо за полезную информацию!
Очень хорошо объяснил, но фоновую музыку чуть потише пожалуйста.
Да, только если ляжет топливная то можно поменять одну насос форсунку,а вот комон рейл по дороже будет!!
Заливай качественную соляру
Если ты залил херовое топливо, то лягут все форсунки 😂
Не досмотрел. Автор ненавязчиво рекомендует чиптюнинг,.С 80лс до 180лс! Возможно, автор действительно может существенно поднять мощность. Про экологию я молчу, а вот про ресурс мотора... Но это все мелочи по сравнению с расходами на необходимую модернизацию тормозной системы и трансмиссии, о чем автор не упомянул.
Живу и работаю в Германии. Привожу пример: например ваговский мотор 2.тди 140л.с. С гарантией, чипуют до 170 л.с.......всё. Остальное на ваши хотелки, страх, и риск.....
Обзор классный. Грамотный, но настоятельно рекомендую поменять своего dj. Фоновой музон просто раздражает.
Добрый день, много смотрю ваших видеороликов в них очень много полезной информации и поэтому решил обратиться за советом. На данный момент у меня golf V восьмого года 1.6 BSE механика, сделал капиталку двигателя поставил газ STAG 4 го поколения казалось бы не машина а сказка. Но сказка закончилась когда я с Польши решил поехать в Германию. Поляки ещё так себе не сильно гоняют по автостраде но немцы на автобане такое ощущение что я стоял а не ехал. При скорости 100 ,110 в машине ехать комфортно но когда разгоняешься до 130-140, в машине невыносимо находиться короче говоря не хватает шестой передачи,и задолбало постоянно переключать передачи в городе. Пробовал подобрать шестиступку к этомы двигателю мне сказали что если что то подойдёт то вместе с роботой 2000 долоров. Поскольку похожих силовых агрегатов по надёжности у VW с шестиступенчатой коробкой нет, и чтобы подходил под газ, решил перейти на golf 6 с дизельным мотором. Посоветуйте пожалуйста с каким мотором взять 1.6 tdi 105 лошадей, и чипануть его чтобы был порезвее, или же 2:0 TDI 140 лошадей, и посоветуйте какую лучше АКПП dsg-6 или DSG 7. И ещё интересует расход этих двигателей с DSG при спокойной езде. Заранее благодарю!
Здравствуйте. Ещё актуально? Если да, могу подсказать вам, вижу вы уже не в первом видео задаёте этот вопрос а вам не отвечают.
Краще 2.0 і DSG 7
Видос хороший! Хотелось бы такое про французов пежо 1.4 ,1.6 рено 1.5 2.0 итд
Отличная идея для следующего видео 😉
Renault , тоже тема.
Еще модель мотора озвучивали бы, вообще бы красавчики были, а так размазали общедоступную инфу о том о сём
Найкраще, дуже цікаве відео!.Лайк однозначно. Дякую.
@Dima888 LV а вьі Шо русский язьік приватизировали ???👎
Одеса 🇺🇦
@Dima888 LV шо тьі гониш , в чем у одессита проявляется коллаборационизм ?🤨
Люди смотрят обзор по движкам ⚙, а тьі за русский 👅
@Dima888 LV спокойной ночи панэлейро
@Dima888 LV тамбоволк тебе брат
Блин проехал 400 тысяч, проблем ни с егр, ни с сажей, ни с цепями, Ауди c6 tdi, масло меняю 6-8 тысяч . Надо вот на форсах наконечники поменять.
Спасибо! MOODS рулит!
З Вашего позволения добавлю касательно расхода. Все это условно, ведь, например, тот же 2л мотор мог устанавливается, как Вы сказал, на разные автомобили, с разной мощностью (программной прошивкой в блоке двигателя), весом, системой экологии (например, сс 2012 года с двигателем cffb был без сажевого фильтра, только катализатор). Поэтому и расход может быть разным вплоть на 2 литра на сотню в городе.
P. S. Сам владелец 2.0 tdi ea189 (ckra=cffb).
Очень познавательный контент👍🏻Вы ремонтируете пьезофорсунки ?2.2 d cat мотор ? Или только новые можно ставить ?
На 3.0tdi.233лс менял комплект грм, ставил Febi проехал не больше 30000т сейчас при запуске опять гремит. Сэкономил)
INNA ставь и забудешь на 120тысяч пробега точно
@@АстонМартин-ы5п INA?
@@Айрат-у4и Да! Одна N!
Даже в оригинале, уже столько не пройдёт, то что ставили на заводе и то что продают в магазинах совершенно разные вещи по качеству, а взять и поставить febi 🤷♂️🤦♂️
@@pavel8486 я написал для тех людей кто будет менять грм, не для таких специалистов по запчастям как ты. Чтобы люди знали что febi не стоит ставить. Не для того чтобы ухмыляться над ними потом
Насчёт 4х литрового дизеля Ауди ты ошибаешься, этот двигатель один из лучших дизельных двигателей.
Слыш Моль брутальная, ты щя под какой погремухой ходишь?
Тебя, уже в определенных кругах, погонялом наградили - "УнитазоТокер".
В будущем, может стать актуально, если придется вести вахту на параше.
К стати, ты еще и за балабола прокатил. Мой Субарик во дворе стоит.
Странно машины живучие по пол ляма ходят а сервисы забиты ими что аж в очередь записываться надо.
Может потому, что их много или начинают обслуживание когда авто на колени станет?
Я столкнулся с проблемой на 2,0tdi наличия двух EGR. Все предлагают убрать сажевый фильтр и сразу оба EGR. Но отключить EGR могут только стерев ошибки о отключив разьемы с клапанов. Существует ли нормальное решение, чтобы не снимать разъемы, а клапаны были заблокированы программно? У нас при техосмотре увидят снятые фишки и завернут?
Все хорошо, но музыку бы потише.
Мы учтём этот момент в дальнейших видео :)
Забыли рассказать про CUAA - 2.0 битурбо TDI - 176kW, 500 нм момент. Очень интересный и бодрый мотор без особых болячек.
У вага нет дизель ДВС без особых болячек
Молодцы,спасибо ,все по теме.
Насчёт старых двухлитровиков: есть большая разница между 8 и 16-клапанными версиями.
Про шеснарь справедливы все замечания. А восьмиклоп (как правило, 140-сильный) - это суть тот же старина 1.9 AVF, только с экологией и с больным шестигранником. Но в остальном - агрегат надёжный.
Все верно. Сам езжу на 2.0 тди восьмиклапанном 2008г.в. Убрал экологию и меняю шестигранник через 60000 км. Пробег 310000 км. , пока все в норме. Шаран.
Есть 8клоп bmm там нет шестигранника,но как и у всех проблема с креплением насос форсунки,вообщем по линейки двигателей по тоурану много не точностей,и насос форсунки до 2010года были
Те кто покупает новые автомобили,в редких случаях проезжают на них больше 200т.км.,это где то 90%таких водителей и их уже не волнует второй владелец и сколько ещё проедет этот авто.И редкие производители предлагают замену масла через 30т.км.,в основном,это 15т.км. и бывает 20т.км.,так зачем этим людям заморачиваться менять масло через 8-10т.км.?У меня туарех17г.в.пробег 45т.км.,так я меняю масло на билете по регламенту(15т.км.) и по другому менять не буду,так как у меня раньше был и мерс и БМВ и тайота и рэндж Ровер,на всех менял через 15т.км. и проезжал на этих авто до продажи от 200до250т.км.и не на одном авто проблем с двигателем не было.
Дизель у Туарега 3 литра 249 сил при пробеге 127000 км прогорела прокладка головки блока и накрылся теплообменник. 2 раза до этого менял задний сальник. Кроме двигателя ремонт рулевой рейки и капремонт коробки при пробеге 108000 км. Думайте сами, нужно ли вам такое качество.
Туарег дизель 3 литра 204 лс 2014 г. Пробег 225 т км. До сих пор менял только расходники (масло, фильтра, колодки, тормозные диски). Пару раз перед зимой обслуживали пневму. Все
Хочу поставить в известность, моторы 1.9 и 2.0 с насос форсунками которые ставились на коммерческие автомобили, такие как vw caddy, touran. На этих авто в эти моторы не устанавливались эти шестигранники на масляный насос. Эти проблемы имелись только на авто, как гольфы, пассаты, джетты поло тигуан шкоды, и Ауди. Так что на туранах этих проблем не было.
Jetta 1.6 2016 года. Пробег 245000 за весь пробег только замена ЕГР на 190000. Масло не берет расход город 6.5 трасса 3.5.
1.6 до конца не раскрыт. Есть 1.6 на 120л.с., без адблю, форсунки електромагнитные
Частенько не хватает такой сравнительный и подробной информации.
Ещё лучше было бы провести параллели с бмв и мрс ..
Спасибо за грамотный обзор
Спасибо за обзор, сделайте подобное на фокус/мондео дизеля 2010-2021.
Спасибо за обзор ✊🏻
Za4etnij vidos,master tolkovij.👍👌
Отличный обзор, информативный и познавательный
Пассат 2,0 ТД ездил в Сочи 140 160 постоянно за бортом за 30 расход 5,6 на стоянках не глушил
Спасибо за ваш труд.
Хороший обзор, лайк
Не соглашусь с мнением, что 3.0 тди немного дороже в обслуге, чем 2.0 тди. Разница в обслуге сумасшедшая. Замена цепей на С7 обошлась в 4к $. И это не капиталка мотора, это замена цепей, замена нескольких подтекающих прокладок, чистка впуска, егр и т.д.
слушайте внимательнее, замена цепей нужна раз в 500т.км, это что-бы откатать 1 миллион, один раз только менять еще придётся.
@@dvoe4nik11 Я не знаю откуда ты взял эти цифры. На практике большинство этих моторов приходит к замене цепей до 300к км. Причем часто потому, что сама цепь вытянулась, а например банально заклинил натяжитель.
Как так где 1.6/2.0 288 моторы? Они с 13 года идут. Интересно узнать про масло насос который вместе с вакуумным... . 1.6 288 моторы есть на 120 л.с...
А чё знать-то про этот насос, нет случаев его выхода из строя, но каждый 2 на холодную издает звук рокота.
Спасибо за видео. Оч хочу взять себе небольшое авто ( гольф 6 универсал) на 1.6 дизеле на полном приводе. 105 сил). Убедили, что можно брать. Просто сразу обслужить все и вырезать ненужное уже. Так как пробег)...
А так как привык масло менять каждые 5 тыс. Плюс часто мыть от закоксовки).
Чипануть и будет весело для повседнева
Неможно менять каждые 5 тыс
@@ЯнПирстко-г8экто сказал?
Хороший обзор. Но вот это клацание за кадром, которое типа музыка, это что-то.
Привет очень бы хотелось увидеть подробный разбор мотора v8 TDI vagовский
Лайк ребята молодца
Какие ещё пьезо форсунки? Они были на старых, 1 поколения CR.
Идеал 2.0 288 мотор! Расход одинаковый практически с 1.6 .
"практически" 1....1.3л різниці
@@viktorpasichniak7003 по городу возможно, трасса 2.0 экономичнее
Dmitriy Ua катаю на обоих 2.0 нигде не экономичней
@@Vichter3 в смысле?
@@Vichter3 и сколько расход 1.6 , 2.0 в одинаковых условиях?
Да у дизеля одни плюсы,до тех пор пока ремонт не попросят,как только попросит держи кошель открытым очень и очень дорого
А бензиновый ремонтируют бесплатно?
Супер обзор!!!!
Короче лучше я свой м57 чипану 🤔
Привет из Зепчика.
Спасибо. Подписался !
Почему 1.9 с простой топливой устарел??? Они перестали быть надежными на фоне комон реил и подобным?
нет.они сами по себе старые и выжатые на сегод день до 90%..хотя как по мне это было лучшее творение человечествп
@@disaftpro944 хоть и выжататые как вы говорите, но они ходят. У меня ваз 9 была до недавнего времени, двин собирал из убитых запчастей, и все отлично работало на экстримальных оборотах и нагрузках, так как конструкция очень простая и надежная!!!! Надеюсь ваг 1.9 простой тнвд меня не разочарует
Меняю масло раз в год.15 тысячь.4,2 тди авоська 245000 пробег расход масла ноль. саляры на 100 надо 6-8...при 90-130..км 28-32 при280-300 км..в час..всем ни гвоздя ни жезла👍🏎🏎
Вы часто упоминаете про систему adblue . У меня суперб 2 литра 2016 года 140 пробега и все работает. У товарища туран(2017) 290 пробега все работает.
Друзья, владею а6 с6 3.0 tdi bmk, коробка 6hp19
возможно ли установить коробку от а8 д3 4.2tdi 6hp26
На дизельные ауди данную коробку не ставили в отличии от а8 д3. Вышеуказанная коробка может держать больше момента
Уже поставил фронт интеркуллер на 9,4литра, выхлоп на 76
Norm. Podpiska!
спс за видео
Сейчас купил 4.2 себе на авоське)13 л по городу.езжу очень дерзко.трасса 8л при 140 в час
Какие же он эмоции дарит😍кайфую
В него денег не жалко никаких
Красавец 👍👍👍 4.2 делает своё дело 👈🔥
Брат,ты красавчик.
В стронгавто разбирали 1,6tdi и его отличие от 2,0tdi. Заполнился один факт, который сразу отбил покупку более слабого мотора. Там сказали, что просто заменой распредвалов не получиться, если будет из износ, меняется весь блок целиком, потому как запрессовывается на заводе. Как то так. Это действительно так?
Ну у многих двигателей так - вопрос вы на нем миллион проехать решили что встанет вопрос о замене головы? При регулярном обслуживании отходит нормально
1.9 tdi 96 kw
Сделайте, пожалуйста, обзор на дизельные двигатели Volvo!
Он фанат вагов, наврятли сделает.
@@igorcrecicovschi1509 Я думаю, будет про Вольво! На канале несколько видео про Вольвешники есть.
@@andreiakimov5034 ну надеемся)
2,4 вольво по всем параметрам отымеет говноваг
@@ИгорьВасильев-ф8р обсолютно верно
Одна важная деталь - если вы хотите нормальную автоматическую коробку, то есть "мокрую" ДСГ , то 1,6 TDI отпадает сразу ибо там стоит "сухая" ДСГ.
1.6tdi с 115.л.с стейдж 1,снимается 140лс?и подскажите сколько стоит сделать данную процедуру, спс видио топ!
У меня мерсик 470 тыс.прошел,ещё форсунки не менял.
Большое спасибо за обзор! Скажите пожалуйста, если сделать чип-тюнинг на 1.6 тди то увеличится ли расход топлива и как это повлияет на ресурс двигателя? Большое спасибо.
На ресурс не повлияет. Расход будет меньше при спокойной езде
чиповал 3 года назад 1150 на баке по трассе.не тошнил конечно 90.а так 120 где то 130
@@алекснепомнящий-т6зкак сейчас мотор себе чувствует после чипа?
отлично себя ведет.проблем нет вообще. @@Grynya1
Вслушиваться нужно. Делаю громче фон орёт
Мы учтём этот момент в дальнейших видео :)
Хотела узнать на счёт проблем с Ауди 2016 1.6 дизель .
У меня Ауди А6 bmk 3.0tdi насход на 560км 45 литров. А поводу масла 8.50литров
Невозможно слушать из за цоканья . Фон жесть.
1.6дизель с чипом , надолго ли хватит DQ 200