ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА СЦЕПЛЕНИЯ НА РЕНО ДАСТЕР 1,6 16V 4X2. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. #2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- #Сцепление #Дастер #РемонтРено #ЗаменаСцепленияДастер #КорзинаСцепления
Запчасти со всей планеты у проверенных поставщиков bit.ly/2HRzuFh
Первая часть замены сцепления на Рено Дастер тут • ЗАМЕНА КОРЗИНЫ И ДИСКА...
Вторая часть видео-лекции о замене комплекта сцепления на Рено Дастер 4x2 1,6 16V 5ст МКПП JR5. Пробег 185000км - сцепление не менялось. Покажем как снять подрамник,
отстыковать все навесное на подрамнике и мкпп. Как слить масло с МКПП. Как снять коробку переключения передачи. Как отстыковать стартер. Как поменять задний сальник коленчатого
вала, как выпрессовать и установить новый сальник, как поменять выжимной гидравлический подшипник сцепления (Рабочий цилиндр сцепления). Проблема: запах горелого сцепления в салоне и пробуксовка сцепления.
Течь масла по стыку двигатель и КПП. Стоимость замены сцепления Дастер 4x2 5500руб. Дастер 4x4 8000руб.
Номера запасных частей:
Очиститель тормозов и деталей сцепления AXIOM A9601
Жидкий ключ с дисульфидом молибдена AXIOM A9628
Масло в МКПП ELF 75W80 (в МКПП 2,7л) 194757
Сальник коленчатого вала задний 1,6 16V размер 80x100x8 ELRING 507.822
Сальник коленчатого вала задний 2,0 16V размер 85x105x6.8/11 ELRING 711.720
Номера сцепления и выжимного подшипника:
Рено Дастер 1,6 16V 4x2 VALEO 826303; выжимной VALEO 804527, LUK 510 0097 10
Рено Дастер 1,6-2,0 16V 4x4 LUK 623 3709 09, VALEO 828448; выжимной VALEO 804587
Рено Дастер H4M 1.6 16V цепной RENAULT 302055084R; выжимной VALEO 804527, LUK 510 0097 10
Заказать все это удовольствие можно по ссылке у проверенных ребят bit.ly/2HRzuFh
Содержание ремонта:
Первая часть замены сцепления • ЗАМЕНА КОРЗИНЫ И ДИСКА...
1:02 Отстыкуем троса от кулисы КПП
2:10 Освобождаем троса кпп
3:00 Откручиваем три болта крепления стартера
5:30 Снимаем разъем с пустого датчика скорости
6:13 Ослабляем три болта крепления опоры КПП
7:10 Поднимаем а/м и подпираем кпп
7:17 Снимаем разъем с выключателя ЗАДНЕГО хода
7:30 Снимаем клипсу-держатель с проводов
7:59 Откручиваем трубку ГУРа от КПП
8:33 Откручиваем нижние болты крепления кпп к двигателю
8:40 Откручиваем кронштейн двигателя
10:21 Освобождаем стартер из посадочного места
11:00 Откручиваем опору от КПП
11:28 Синхронно опускаем коробку с двигателя до зазора между опорой и кпп
12:20 Откручиваем минусовую клемму на кпп
12:28 Откручиваем верхние болты крепления кпп к двигателю
13:03 Освобождаем шланг на рабочий цилиндр сцепления
13:19 Снимаем лиру соединения выжимного и трубки сцепления
14:15 Стягиваем трубку сцепления с выжимного
14:40 Снмиаем разъем с датчика коленчатого вала
15:10 Снмиаем кронштейн крепления датчика коленвала
16:12 Откручиваем гайку крепления кпп к двигателю со стороны стартера
16:38 Откручиваем гайку крепления кпп к двигателю рядом с выжимным И АККУРАТНО КПП МОЖЕТ СЪЕХАТЬ
16:50 Снимаем КПП со шпилек и отстыковываем от двигателя
18:15 Оцениваем состояние выжимного подшипника
18:46 Откручиваем рабочий цилиндр сцепления
20:15 Откручиваем корзину сцепления от маховика двигателя
20:45 Снимаем корзину и диск сцепления
22:30 Откручиваем болты крепления маховика к коленчатому валу
24:01 Снимаем задний сальник коленвала
24:20 Причины почему потек задний сальник коленчатого вала
25:00 Затыкаем старым сальников отверстие коленвала и очищаем всю область сухого картера
26:24 Про запасные части используемые в ремонте
27:01 Устанавливаем новый задний сальник коленчатого вала
27:30 Отмываем и ОСУШАЕМ маховик
28:05 Устанавливаем в правильном положении маховик на коленвал
28:52 Устанавливаем новую корзину и диск сцепления
29:13 Про то какой стороной устанавливать диск сцепления
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationale...
Содержание ремонта:
Первая часть замены сцепления th-cam.com/video/F1TC5DTFKu8/w-d-xo.html
1:02 Отстыкуем троса от кулисы КПП
2:10 Освобождаем троса кпп
3:00 Откручиваем три болта крепления стартера
5:30 Снимаем разъем с пустого датчика скорости
6:13 Ослабляем три болта крепления опоры КПП
7:10 Поднимаем а/м и подпираем кпп
7:17 Снимаем разъем с выключателя ЗАДНЕГО хода
7:30 Снимаем клипсу-держатель с проводов
7:59 Откручиваем трубку ГУРа от КПП
8:33 Откручиваем нижние болты крепления кпп к двигателю
8:40 Откручиваем кронштейн двигателя
10:21 Освобождаем стартер из посадочного места
11:00 Откручиваем опору от КПП
11:28 Синхронно опускаем коробку с двигателя до зазора между опорой и кпп
12:20 Откручиваем минусовую клемму на кпп
12:28 Откручиваем верхние болты крепления кпп к двигателю
13:03 Освобождаем шланг на рабочий цилиндр сцепления
13:19 Снимаем лиру соединения выжимного и трубки сцепления
14:15 Стягиваем трубку сцепления с выжимного
14:40 Снмиаем разъем с датчика коленчатого вала
15:10 Снмиаем кронштейн крепления датчика коленвала
16:12 Откручиваем гайку крепления кпп к двигателю со стороны стартера
16:38 Откручиваем гайку крепления кпп к двигателю рядом с выжимным И АККУРАТНО КПП МОЖЕТ СЪЕХАТЬ
16:50 Снимаем КПП со шпилек и отстыковываем от двигателя
18:15 Оцениваем состояние выжимного подшипника
18:46 Откручиваем рабочий цилиндр сцепления
20:15 Откручиваем корзину сцепления от маховика двигателя
20:45 Снимаем корзину и диск сцепления
22:30 Откручиваем болты крепления маховика к коленчатому валу
24:01 Снимаем задний сальник коленвала
24:20 Причины почему потек задний сальник коленчатого вала
25:00 Затыкаем старым сальников отверстие коленвала и очищаем всю область сухого картера
26:24 Про запасные части используемые в ремонте
27:01 Устанавливаем новый задний сальник коленчатого вала
27:30 Отмываем и ОСУШАЕМ маховик
28:05 Устанавливаем в правильном положении маховик на коленвал
28:52 Устанавливаем новую корзину и диск сцепления
29:13 Про то какой стороной устанавливать диск сцепления
Здравствуйте на ларгусе 16кл к4м мотор поменяли мне сцепления с выжимным но шум есть не при нажатии а когда на нейтральной стоит при нажатии сцепления пропадает!!!что может быть??
Про 1.6 передний привод снимайте побольше роликов по возможности 😀👍
К такому как ты мастеру я бы хотел попасть😀👍👍👍👍👍Молодец
Жаль,что далековато от вас живу,а то только у вас бы обслуживался.МОЛОДЦЫ!Всегда смотрю ваши видосы.
Это точно..
@Алексей Новиков Самара
Друзья! Лучшая поддержка от Вас это лайк и комментарий. Спасибо
Щя чонебудь напишу 😁
Сделано...😉👍
Какой дастер лучше брать ?( двигатель , привод ,год)
Вы когда будете устанавливать сальник колена через оправку а не молотком забивать на улице уже скоро 2021 год .
Сколько лет уже вас смотрю и убеждаюсь, что вы профессионалы своего дела! Всё понятно и доступно! Так держать!
Молодцы! Посмотрел как открутить стартер и понял, что хочу увидеть видео по его замене. (Без замены сцепления).
Снимали как-то на сандеро, это была жопа. Более неудобных стартеров еще поискать...
@@Dalnoboy1
На моей Ш-Ниве с кондеем, первый раз подобная процедура отняла у меня более 0,5 светового дня :-)
Теперь могу гораздо быстрее, но без ямы/брусков все равно не обойтись.
В принципе как на логане.Паша и Петр,спаибо Вам за то,что снимаете такие классные видео для нас.Что бы все делали без Вас.Удачи Вам ребята и Добра.
Живу в Германии. У меня Ниссан Ноут 1,4 .Ремонтирую сам то что могу ,до электроники.
И ваша помощ очень много помогает. Ниссан и Рено почти всё одинаковое. Спасибо!
В видео подробно показали как помыть двигатель от масла, при этом "забыли" рассказать как отцентровать диск сцепления, заменить выжимной подшипник. Про сальник коробки тоже ничего не сказали.
Класс ,вы молодцы ,когда коробку сняли аж полегчало ,устал крутить стакан в руке и напрягаться.
Я не механик ,но смотреть вас люблю и после видоса точно коробку снимать не буду 😃,ну вам лайк с плюсом.
Молодцы.
Момент затяжки болтов маховика от 5-5.5 даН.м ,а болты кожуха сцепления 0.8 даН.м... может и ошибка не мастер...я только учусь.
Вы чо творите???у меня шкода,а я смотрю ваш канал про рено!!!👍👍👍
Парни , как всегда хочу поблагодарить вас , просвещаете нас , обучаете
У меня всего полторы тыщи пробега, но посмотреть всё равно интересно... Для расширения кругозора 😀
У меня 118000 т , тоже смотрю
У меня 180000, очень внимательно смотрю :) Правда, у меня f4r
У меня , вообще, Жигули классика. И я тоже смотрю.
@@Gan-vu9iw
А на механике с F4R есть какие-то глобальные отличия?
Привет с Дагестана. Смотрю ваши ролики, очень доходчиво объясняеш, много полезного узнаю, молодец.
У вас очень полезные и качественные видосы!!!! Так держать!!!!
Мужи молодцы, жуете все детально, по вашим видео сам делаю своего коня)
У меня Dacia Logan MCV 2008 год, пробег 485000 первое сцепление прошло 188 000 и из-за умершего гидровыжимного пришлось поменять весь комплект. Сейчас уже год лежит подготовленый комплект на замену сцепления, а оно все работает) Valeo хорошее сцепление. Оригинал или именитый поставщик и всем будет счастье! Ребята спасибо за вашу работу. Удачи !
.Вчера с сыном, и вместе с тобой, не спеша провели замену сальника коленвала. А так-же комплекта сцепление с выжимным. Рено Дастер 2012г.в. К4М передний привод. Пробег 149327км. Благодарю Паша
Благодарю за такое детальное видео!самому скоро предстоит скидывать коробку на своем Ларгусе. Вам большой респект,а аксиому дизлайк за бессовестное пользование рекламой!
Момент затяжки это опыт должен подсказать
Я не когда не пользовался диметрическим ключом , руки уже сами знают когда хорош
Опыт также как и половое безсилие приходит с годами 😂
Такая же ситуация, головку руками затягиваю без ключа . А на хрена? Руки точнее чем ключи
👍 молодцы ребята!
И какая сумма интересно стоит в конце? Дохрена наверное? Столько мароки! Оператор у вас хороший, все подробности снимает, молодец!
Офицалы 17тыс берут
У нас, снятие КПП стоит 10тр
Спасибо за видосы. Насчет моментов затяжки. На каждую машину есть мануал. Там есть таблицы моментов затяжки. Могут быть в ньютонах на метр (Н/м) или в декаНьютонах на метр (даН/м). Соответственно 1даН/м = 10 Н/м. Как бы таг... 😉
Спасибо за ведёт.
Спасибо! Заодно бы рассказали как менять без снятия коробки
Отводишь коробку в сторону, щели в 10-15см отлично хватает для замены
Дай Аллах вам здоровья. Привет из Казахстана.
Да уж. Работа действительно очень серьёзная. 👍 170000, 2-х литровый дастер. Походу подошла замена.
Ребята всё супер,по возможности снимите ролик с ларгусам двигателем 129 замена сцепления и прочие очень интересно.
Шикарное видео! Спасибо ребята!
братан Ас-саляму алейкум из солнечного Шымкента! У тебя нервы играют шею дерргаеш и плечами личение нужно два раза в год весной и осенью (нервопотолог) Ас-саляму алейкум бро от душы видосы спасибо от душы+++
Ребята Вам огромный лайк за работу!!! Не могли бы Вы снять видео про замену сцепления на 2 мегане без снятия (опускания) самой МКПП ?
Красава !!
мужики , спасибо
Спасибо Вам парни !👍
Спасибо вам за инфу👍
Спасибо большое за видео ✊✊✊✊
Молодцы так держать!
Хотелось бы размеры оправки для установки диска при сборке.
Молодцы всё понятно.
Начал смотреть, в сервисе, паренёк - слесарь не смог снять левый привод, будет снимать его с коробкой, после того как снял балку, поклялся, что не будет больше менять сцепление на Дастерах 4 х 2.
Здравствуйте.Пришло время замены сцепления.Подскажите какое выбрать.Что бы в сборе все было с выжимным гидроподшибником.Дастер 1.6 4х2 передневедущий мкпп 5 ступка
СПАСИБО!!!
Ну что сказать..Красава..
Спасибо!
Даа подъемник это красота , ну даже и яма пойдет , а как же на земле 😂
Большинство современных авто не подразумевают собой возможность ремонта в полевых условиях.
Супер спасибо
А где же масочки вааахххх, ребят отличный выпуск подскажите пожалуйста какой взять динамометрический ключ для себя?? Не для постоянного пользования думаю или трещеточный или стрелочный среднего класса для легкого авто
Сними про zafiru b роботаєш хорошо
Здравствуйте. Все сделал по вашей инструкции.. Все разобрал, заменил, поставил на место.. Но!!!! У меня после сборки остались лишние детали.. Что мне делать????
За видео 👍. Но когда же в вашу глубинку Кенго2 завезут? Одни Логаны и Дастеры. Кенгу хочу, Кен-гууу!
Здравствуйте а где этот сервис находиться ?
Перед тем как протянуть корзину,нужно отцентрировать диск сцепления спецоправкой,не так ли?Или на рено само собой центрируется
Сейчас почти в каждом полном комплекте сцепления есть пластиковая центровка.
Вот интересно, монтаж видео сам делаешь или кто-то? Просто очень хорошо, я понимаю что гениальный человек, гениален во всем, но гайки и видео разные вещи!
Монтаж и съемки сами делаем
Добрый день.сколько стоит на даный момент работа?
Всем здорова, кто ни будь ставил тефлоновые сальники
хорошо отснято. понятно и точно.) но друзья, у вас 140к подписоты, признайтесь аксиом вам приплачивает.))) просто потому что есть химия в разы дешевле и качественней.))) ну и еще раз повторюсь сайт по подбору запчастей сильно дороговат. вы им там скажите, что камьюнити бугуртит, может они аппетиты поумерят и цены хотя бы к экзисту прировняют?))
Переведи что сказал!
Про в разы дешевле... - я аж чуть не подавился... Как говорится, не мешки ж ворочать. Например, что: просто хотя бы дешевле, и как вы говорите, качественней?!
Момент затяжки болтов маховика, - _50-55 N•m_ .
Момент затяжки корзины сцепления, - _18 N•m_ .
Момент затяжки болтов крепления коробки к блоку цилиндров, - _44 N•m_ .
Момент затяжки рабочего цилиндра сцепления с выжимным подшипником, - _21 N•m_ .
Всё верно?
🤨
садись пять . только болты маховика и корзины по мануалу второй раз ставить запрещено или мы ошибаемся .
Насколько сложным будет производство таких работ на Дастере 2,0 16V 4х4?
При тех же целях-замена сцепления-но на 4×4 есть свои нюансы,кто подскажет?Кардан отсоединять нужно будет,верно?Что ещё???
Привет. Есть такой вопрос, вы занимались когда нибудь Чери тигго т11 двс 1.8... 2008год
Певел приветствую!)) Подскажите пожалуйста, собираюсь менять сцепление на рено флюенс 1.6 механика 5 ступка, интересует вопрос, есть ли смысл замены шестерни 5-ой передачи? Хотелось бы на 5-ой обороты по меньше))
Да смысл есть, жалею что раньше не поменял.
Добрый день. У меня иногда "закусывает" (не выключается) первая передача на Ларгус. В чем может быть причина? Коробка JR5, гидравлика, двигатель 129. Началось на пробеге 20к, а сейчас уже 56к. Куда хоть копать подскажите?
У заднего сальника коленвала есть площадка упорная или нет?
Его можно поставить _"слишком глубоко"_ ?
Упор есть, но очень глубоко. Если ставишь до упора, то масло-отражающая кромка встает на фаску с внутренней стороны фланца КВ. Течь масла 100%, сразу после запуска двигателя.
@@alexyustos1952 , спасибо.
Глубина для посадки имеет конструкционный смысл. Если сальник сделал выработку (канавку) на кв, то при посадке нового сальника - его утапливают на иную глубину. Так, чтобы кромка нового сальника не была в набитой канавке. И так же и в третий и четвертый раз можно сместить. После, когда вся поверхность уже непригодна - иные варианты ремонта.
Да что то гон что сцепа 180к прожила, у меня вот на днях повпнивать начала после педалирования, пробег жалкие 50т , я честно в ахере от качества рено.
Ахереть не встать! Не представляю, как подобную камасутру можно организовать в стандартной гаражной яме без телескопических подпорок и тем более на брусках во дворе?!
Даже стало интересно, сколько в сервисах берут за такую работу, учитывая что для моей Ш-Нивы, стоимость снятия/установки коробку стоит в среднем не менее 4 тыс.руб.(для справки, на ее демонтаж на эстакаде у меня с перекурами уходит не менее 3-4 часов, но есть ролики где какие-то архаровцы умудряются проделать это всего за 20 минут).
В описании стоимость работы
@@ZENiCOM
На мой взгляд это очень дёшево, учитывая что в моём случаи (при гораздо меньшем объёме трудовых затрат) просят не многим меньше.
Добрый день. А как можно вам написать в личку и проконсультироваться с вами по ремонту сцепления на авто
В логан2, с к4м корзина и сальник такие же?
Здравствуйте. Логан 2, 2014 года, 8 Кл. Пробег 135 тыс км. Зашумел выжимной подшипник (шум при выжатом сцеплении). Само сцепление схватывает нормально. Пока поезжу, понаблюдаю. Вопрос такой - если сейчас буду менять сцепление в сборе, нужно ли менять на таком пробеге задний сальник коленвала? Сейчас всё сухо. Просто у меня был опыт на прошлой машине. Логан 1 фазы. Поменяли сухой задний сальник коленвала при замене сцепления, чтобы потом снова туда не лезть, а он через неделю потек (ставили Виктор Рейнз). Пробег тогда был что-то в районе 150 тыс км. Да и масло в коробке недавно менял. Спасибо за ответ
На мой взгляд, все в итоге приходят к оригинальным Рено сальникам. Просто кому-то достаточно два раза коробку снять, а кому-то только на 4ое снятие мысль доходит
Ребят, маховик реально ключом открутить, он прокручиваться не будет?
Отверткой держишь маховик за венец через болт и откручиваешь болты
Камрады, подскажите диаметр маховика по венцу ?
А, как отцентровать диск и корзину сцепления?
В комплекте Валео есть направляйка специальная, в Люке нет к сожалению.
Я брал большой болт,который почти подходил по диаметру в отверстие диска и маховика,потом просто накручивал изоленту,пока он плотно не заходил в них,чтобы исключить люфт. Думаю понятно)
А корзина садится на специальные выступы маховика, её не надо центрировать
@@user-ek7ch1wo2b оправка от ваз классика подходит почти на весь мировой автопарк, очень удобно)
А что если из деревяшки вытачить
@@user-ue6kz5ez1z отличный вариант)
👍
Пацаны,у меня Меган 2 2008 года на механике,160 т родной пробег.
Подскажите,масло в коробке нужно поменять ,если да то какое залить.
А то многие толкуют что масло не следует менять заводское.
Не бывает такого, что не надо масло менять. Любая техжидкость стареет. Даже кровь в организме обновляется постоянно)
А через какой пробег надо менять масло в коробке?
@@user-ue6kz5ez1z Хотя бы при замене сцепления.
Масло менять нужно! Я на 70 тыщах в фольксе менял. Пишут многие про недолив масла в новых машинах. Проверил у себя - долил грамм 100-150. Но суть в том, что масло мутное, графитового цвета. А машина новая... Буду менять. Хуже не будет точно! Взял то, что в инструкции написано(ниссан mt xz gear oil 75w-80.коробка tl8)
@@user-ju3uj6xe4j спасибо
Момент затяжки маховика - 70 Н*м
Момент затяжки корзины сцепления - 21 Н*м.
А вот можете пожалуйста вы ответить на мой вопрос - что за оправка для запрессовки сальника? Так как я впервые собираюсь эту процедуру проводить, то сомневаюсь что у меня получится без оправки её сделать.
А ситуация у меня такая. Менял сцепление и маховик. После замены дал обороты около 6000…Проехал примерно 250 км и заметил следы масла под машиной. Сначала подумал течет из-под правого приводного вала, но масло ничем не пахло и было темное. Друг сказал что это моторное масло и я тоже к этому склонялся. Так вот вопрос- неужели потёк задний сальник коленвала или может быть из-под болтов маховика? В инструкции пишут, что при снятии маховика надо менять болты на новые и смазывать их фиксатором резьбы. Я старые прочистил и слегка смазал фиксатором. Возможно надо было обильно смазывать, лишнее все равно бы выдавило наружу. Теперь придётся повторно снимать коробку и смотреть откуда течёт масло
такой большой руками должен легко вставлятся
люк поставили ...валео уже не котируется?
Клиент захотел
Многие хвалят ЛЮКа.
Судя по состоянию корзины при пробеге под 180 тыс., это был какой-то не правильный Валео :-)
@@1891ALEXey скорее всего,за рулем был неправильный, валенок;)
@@ZENiCOM Подскажите, а тефлоновые PTFE сальники не пробовали устанавливать... (задний и передний сальник коленвала) существуют уже давно, но мнения о них не однозначные... кто то говорит что обычные оставляют выработку на посадочном месте, кто то то же заявляет про тефлон.... я смотрю вы просто только обычные ставите... стоит выбор сальника заднего коленвала, но не знаю есть ли выработка... вот и думаю какой лучше установить тефлон или обычный.... и вообще по каким причинам кромчатый задний сальник коленвала (заводской) может оставлять выработку на посадочном месте...???
Снимал стартер, были щелчки, верхний болт крепления не смог вернуть, не могу поймать резьбу, хоть убейся... Езжу на 2.
Попробуй ослабить все болты потом может поймаешь резьбу
@@user-ue6kz5ez1z да пробовал и так и сяк, када сцепление буду менять, рассверлю .
На симболе 16 летнем пытался снять стартер. Каждый болт стоял мертво, боялся сломать. Короче обстучал места где проходит резьба и серьезным усилием стронул. Пронесло 😁 буду сажать на медную смазку
Афигеть как же это тяжко менять сцепление всю машину разобрали
Момент затяжки болтов маховика 25 Нм + доворот на 50˚ (допуск ± 6˚)
Момент затяжки болтов корзины сцепления 20 Нм
Это только для Дастера с двигателем K4M и кпп JR5
А где остальные найти?
где вы работаете ?
Ребята! Вопрос к Вам как к специалистам. Рено сценик 2 подходит двухмассовый маховик. Как считаете стоит его заменить на одномассовое сцепление? Тем более valeo сделало его именно на эту машину. Подскажите советом, а то на форумах мнения разнятся.
Вы пишите сальник 80/100/8 а если поставить 80/100/9 на ларгус 8 клапанный но фирма таже
По идее можно
@@ZENiCOM спасибо а то я уже купил сальник и наднях собираюсь поставить
Есть номер сцепления рено меган 2 ?
1,6 16 к
Новая корзина LUK ?
Скорее всего. Похожее исполнение
Да люк
Ценник не озвучили
В описании
@@ZENiCOM Так на будущее - работая с химией берегите печень одевайте противогаз иначе к 50 будет беда .
Цена?
5500
Машины полностью не ремонтно пригодны так е аться чтобы сцепу поменять ужас
Парни, вы ух извините. когда смотрю ваши ролики, то постоянно приходится кровь из ушей вытиратью. Ключ надевают, а не одевают.
Слава Чекистов , переведи что сказал?
Мне больше интересно, смазывание шлицы вала первичного и фрикционного диска смазкой?
И придурошный выжимной подшипник, который полностью пластиковый, который работает от нагрева наперекос , тоже смазкой смазывает и какой, если не секрет . Педаль сцепления не просто тугая, а ужасно тугая . А комплект сцепления новый.
П.с. Меган 2 1.6.
Спасибо .