Full dropper post service | X-Fusion Hilo Strate

I have not come across a service manual for this model anywhere yet, and this video is partly so. I did the service of this seatpost for myself, but I would not do it for the client this way, there is still too much progression (the seatpost gets a bit heavier to press when the deeper it is pressed), in normal use it does not bother you, but you still can play with its parameters (oil level and density, and pressure in the air chamber). For people who want it to work properly, this is enough!
And remember, don't be afraid, you just have to start!

[@brianhalbur8176]

Thank you for the video! Mine didn’t need the full service but the top cap came loose and leaked oil.
My trick to get the bottom cap off was to put the screws back in after you take off the black piece that the cable attaches to… then use an adjustable pliers, grab onto the screw heads and twist (no specialty tools needed).

[@davidpaul8647]

Thank you, good detailed video and translated captions helped me rebuild my dropper post! Used 5WT Fox suspension fluid & set the air chamber at 55PSI, works great.

[@kysuXCrider]

Super, że się podjąłeś tematu i podzieliłeś, ode mnie kilka uwag co do sztycy
Ten oring iglicy ("w otworze popychacza") najlepiej stosować o wyższej twardości 90NBR, zwykły lubi się podwijać.
Tak w ogóle w swojej sztuce miałem oryginalne uszczelnienia bo nie była nigdy wcześniej rozbierana, i ten oring mocno uniemożliwiał wyciągnięcie iglicy więc jest raczej większego rozmiaru (niestety nie zmierzyłem - jak będę miał okazję znów ją robić to uzupełnię)
Użyteczne ciśnienie jakie moim zdaniem ma sens to 25-50 PSI. Jednak jak zauważyłeś po wkręceniu w ramę trochę spowalnia i trzeba uważać jak mocno dokręcamy zacisk sztycy bo jest bardzo czuła na ściśnięcie. Przy 25 PSI czasem się nie wyprostowała cała, a przy 50 PSI było czuć pod koniec wyraźną progresję. Zadkiem chowało się ją wtedy znośnie, ale stojąc przy rowerze ręką już niebardzo.
Generalnie sztyca fajna w budowie oraz to, że IFP osadza się najpłycej jak tylko możliwe + olej w zewnętrznym korpusie sprawia, że łatwo ją zamknąć bez powietrza w środku.

[@jesp735]

Hi, I have the same issues. What oil and seal kit did you use? Thanks for the help. Subscribed

[@unbrokenreed]

No kit are available 😒 use MOTOREX fork Oil 7WT but it is to thick 2,5/5 will be better.

[@henrygolara3663]

Ktoś ma może info jaki ma być to dokładnie oring?

[@Frycfryc]

Panowie chyba z Poznania 😀 „ty luju”😂😂

[@piter6147]

Nie spotkałeś bo nie ma nigdzie

[@unbrokenreed]

Owszem, niestety nie ma, ale nie ma się co poddawać, przecież to nie prom kosmiczny :D (A nawet jeśli, to taki prom można też naprawić :P )

[@piter6147]

@@unbrokenreed mówiłeś w 6:27 o tym oringu , wiesz czemu wypadał ?