ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Produse de intretinere auto: webdape.com/go...
Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go...
Astazi schimbam valva EGR pe Ford Focus2 1.6 Tdci. Defapt eu nu o schimb ci doar o demontez si o curat asta facand parte din seria de clipuri cu mentenanta masinii mele!
Desi supapa EGR este prinsa doar in doua suruburi si o clema o sa trebuiasca sa demontati toate plasticurile din partea din spate a motorului, dupa care se scot cele doua suruburi si se desface colierul cu o surubelnita dupa care se extrage valva in sus!
Odata demontata supapa EGR se separa partea electrica de cea mecanica si se curata cu o substanta degresanta pana la indepartarea totala a depunilor de carbon. La final totul se monteaza la loc si se porneste masina. Eu am dat din tester ca masina sa invete pozitia EGR insa asta nu este o chestiune neaparat obligatorie dar eu am facut-o pentru a ma asigura ca totul este ok.
Deci clipul asta poate fi folosit atat ca tutorial de curatare cat si ca tutorial de inlocuire a supapei EGR pe motoarele 1.6 tdci/hdi prezente pe Ford, Citroen, Peugeot, Volvo, Mazda etc!
#EGR1.6Tdci #FordFocus2 #webdape
Da aşa este, şi eu am un Ford Fusion 1,4dci, fabricat în Dec.2003, am cu el 280.000 de km fără probleme cu EGR, TURBINA, Injetoare, dar alimentez numai cu motorină de cea mai bună, schimb uleiul la 10-12 mii, Filtrul de ulei, Filtru de aer, totul original la reprezentanţă, filtrul de motorină de asemenea original schimb la 25 mii km. şi văd că se comportă foarte bine.Mulţumesc pentru filmare !
Am omis să spun că întradevăr conduc maşina indiferent pe unde -oraş sau în afara oraşului, dar numai după turometru, 1800-2500, mers constant în treapta 5 la 2200 ture am 100 km/h la drum întins consum 4 lt. la 100/km.În oraş cu aglomeraţie şi A/C pornit îmi ia 5,7 maximum 6,2.Nu merg niciodată cu rezervorul pe gol, tot timpul îl ţin între a 1/2 şi 1/4 din volum.
Mulțumim pentru videoclip o zi de sâmbătă plăcută.
Faceti si un tutorial,privind curatarea clapetei de acceleratie la ford focus 2 1.6 tdci! 😁 Va rugam!
Mm mai învățat ceva, mai câteva experiente din acestea și ma fac mecanic. Mulțumesc.
Salutare. Detin acelasi motor pe ford. Acum are 375.000km cu turbina si egr original. Motorina ieftina petrom si talpa..3000-3500 rotatii. Cred ca mersul turat a fost solutia. P.S Revizii la timp cu filtre si ulei OE
Salut. Motorul e bun, DPF-ul il strica. Cele facute pana in 2007, fara DPF sunt fantastice, duc 500k km fara interventii prea mari. Cele cu dpf, rar sa tina peste 200k. Bafta!
Salutare am vazut acest motor 1.6 tdci cu peste 500.000 km in bord la o firmă care s ocupa cu reparații utilaje stivuitoare etc s baga motorina dintrun singur loc acum nu știu k petrom sal altceva
cat costa curatarea egr?
cat costa curatarea filtrului de particule
Mi.a placut mult clipul tau, exact asa fac si eu, bag motorina scumpa si merg turat cu un volvo v50 același motor. Mi sa parut ca ai montat gresit motorasul de la egr si nu la partea de șuruburi ci la partea cand il bagi in chestia aia culisanta care se duce sus-jos. Mie mi se pare ca mai ai un secret in afara de motorină si mers turat!
Salutare tuturor dețin un Ford focus 2 2007 1.6tdci farafiltru particule am dat jos și catalizatorul simufa de la EGR scoasa si trage mașina foarte bine menționez e de 90 cp
Foarte asteptat clipul. Asteptam insa si cu schimbarea bujiilor la acest motor
Ai dreptate si bujiile ar trebui schimbate preventiv!
Unde se află bujiile ca nu le găsesc?
@@andreitolomeiu3510 sunt in spatele motorului acolo unde e si egr-ul ceva mai dedesubt trebuie date jos plasticurile alea de la stergatoare si te uiti pe motor si o sa le vezi!
Am o problemă cu mașina! Dimineața când o pornesc la rece ,ii dau cheie și pornește la sfert,dar după 5 secunde dă să moară motorul! Oare ce sa fie?
Doar atât îmi face după aceea merge bine toată ziua.
Unul din cele mai așteptate clipuri.
Stiu trebuia sa-l fac mai devreme dar na l-am facut cand am avut timp!
Fals de câte ori dai jos EGR trebuie resetat
Salut. Foarte utile prezentarile..
Pe mine m-au ajutat in cateva situatii..
Sfatul meu e să verificați și galeria de admisie că acolo se mixează gazele recirculate cu aerul și vaporii de ulei sar putea să aveți surprize,succes
Perfect de acord cu tine, a si era sa uit,Felicitari!👍👍👍
Multumesc!
Faci o treaba excelenta! Mulțumesc pentru ajutor 💪🏻
Multumesc mult!
Ii e bine venita aceste comentarii și le mulțumim celor care își sacrifică timpul pentru acest lucru ,,
Daca s-ar traduse comentariile ar fi mult .mai bine mult sta prost ci limbile străine ,totusi vă mulțumim
La min 18.53 se poate citi marca partii electrice. Dar, cu toate acestea, apreciez postarea!
Da EGR-ul e Valeo e cel original de pe masina!
@@Webdape Super! Se multumeste! De tinut minte in cazul in care l schimb.
Intradevar nu e nevoie sa desfaci filtrul de particole dar totuși trebuiesc slăbite cele doua șuruburi din spatele alternatorului pentru ca sunt conice și strâng o bucsa ce se "umflă" pe un diametru. O tura ar fi de ajuns.
Daca se poate un răspuns te rog,la Focus 3 câte suruburi de prindere sunt?mulțumesc
Colierul acela daca nu aveti un cleste bun mai bine nu-l desfaceti. Un sfat prietenesc pe mine m-a chinuit puțin. :))
Dacă schimbi egr.pui unul nou nu trebuie dat jos si racitorul de gaze ,conducta ,si admisia să fie curățate bine?Că degeaba pui egr nou daca celelalte componente su mizerie in ele cred că o să facă probleme după un timp.Daca masina ii tot ca a ta din 2010 si nu i umblat nici o dată racitorul jos cred că are funingine in interior si nu lasă gazele să treacă si poate da ceva eroare.Ce părere ai?
Daca EGR-ul a fost infundat clar si racitorul trebuie curatat. In cazul meu EGR-ul era curat, exagerat de curat, asa ca nu a trebuit sa mai desfac racitorul.
Salut m-ai ajuta foarte mult daca ai face un videoclip pas cu pas in care dai jos filtrul de particule!❤👍
Salut! Nu stiu cand o sa fac un astfel de video! Dar e foarte usor de dat jos! Are doar cateva suruburi si o clema pe turbo! Am un video cu schimbarea alternatorului acolo l-am dat jos si desi nu am filmat cum l-am dat jos sunt sigur ca o sa-ti faci o idee!
@@Webdape ok o sa arunc o privire mulțumesc!
Am masina identica eu am demontat si filtru de motorina si suportul la filtru si e mult mai usor apoi demontare filtru de aer baterie si carcasa bateriei ai spatiu mult mai mulr de lucru
Problema la motorul ăsta nu e la egr . A trebuit să demontez tubulatura de la admisie de deasupra pompei de injecție și am dat jos și egr cu tot cu răcitor . Egr foarte curat și răcitorul la fel în schimb tubulatura era opturata 3/4 . Motorul are 300000
Azi l-am schimbat la service. Daca puneai clipul mai devreme nu-l schimbam :D
Nu trebuie resetat.?!
@@lucianbancescu2401 cât a costat schimbul egr?
Foarte utile clipurile postate de tine! Am si eu un ff2 1,6 tdci 109 cp.din 2006, 230000 km. Nu stiu care este procesul de regenerare a filtrului de particule. Unde se duce lichidul de regenerare? Ce pompă îl scoate din rezervorul de aditiv? Are vre-un senzor de nivel în rezervorul de aditiv de regenerare? Câți litri de aditiv intră în el? Mulțumesc mult! Să nu uit, am curățat și eu senzorii după clipurile tale! Erau curate! Am să demontez și egr-ul, după ce se mai încălzește puțin afară! Multă sănătate pentru toți!
Se poate adauga la ce zice omu asta ca si uleiul care respecta norma pt DPF ai neparat necesar osa va scuteasca de probleme motorul orcarei masini cu filtru DPF!
Luati ulei numai de norma recomadata de producator masini si evitati produse contrafacute cum sant Mobil 1 , Castrol , Ravenol, Original GM mai bine folositi ceva sigur si ieftin cum este uleiul Total Quart , Motul o sa fiti super multumiti.
Perfect de acord,multi nu inteleg ca mersul subturat nu te ajuta sa economisesti bani,ci din contra
Mersul la consum pe termen lung te face sa cheltui mai multi bani si nici economia de combustibil nu e semnificativa. Dar fiecare face cum doreste!
Salut. Si eu am demontat de curios in vara EGR-ul la focusul meu (acelasi model si motor 200.000km) si era la fel, doar putina cenusa in el fara sa fie infundat. Dar am ramas surprins dupa ce am desfacut conducta de inox gofrata la capatul ce intra in galeria de admisie...conducta ce duce gazele de la EGR>racitor>admisie. Sunt doar doua suruburi, acces foarte usor. Daca desfaci, sunt si eu curios cum e la tine. Succes, si te felicit pentru ceea ce faci.
Salut! Nu am desfacut conducta respectiva vazand stadiul in care este EGR-ul nu am considerat ca este nevoie! Deci nu stiu care e starea ei!
@@Webdape iti recomand cu incredere. Dureaza doua minute... 😉
@@Tavyxon egrul fara depuneri dar conducta exact in cot era plina de funingine
Felicitări pentru clipul făcut, suspiciunea, mea este cum o mașină care a trecut de 220mii. Egr-ul era In parametri normali de noxe acumulate?!
Și te rog fa și clipuri cu motoare sau subansamble de reparație sau întreținere, pe benzină!
În rest felicitări🎉🎊 pentru tot ceea ce faci!
Și te rog
EGR-ul ramane in parametrii normali pe toata durata de viata a masinii daca se foloseste un combustibil bun si daca masina nu este folosita exclusiv in oras, daca vede drum intins periodic nu o sa fie probleme!.
Egr original nu este piersburg
Super👏👏
Multumesc!
Bravo 👍
Multumesc!
Si de ce anume l-ai dat jos? Ca era curat. Iti facea probleme? Acelasi motor am si eu pe peugeot. Nu am treaba cu egr si este la fel.
L-am dat jos pentru a face clipul asta si eram curios daca are depuneri. EGR-ul in conditii normale nu are de ce sa se infunde!
Bravo frate , așa se merge cu un diesel : turat - îi lungește viața
Salut , o întrebare pe (lângă subiect ) dacă cursa unui amortizor fata este te 10cm (comprimare) , după lăsarea mașinii jos de pe elevator cât este normal (ideal) din ăștia 10 cm sa se comprime ? Accept răspunsuri de la oricine cunoaște acest subiect . Mulțumesc
Salut! Apreciez ceea ce faci și îți urmăresc clipurile cu mare drag! Ai specificat în clip ca întotdeauna ai mers la cel mai bun peco și ai folosit cea mai buna motorina. Voiam sa te intreb, dacă poți, sa ne spui și noua care consideri tu ca este cel mai bun peco. Cu stima!
Salut! Depinde foarte mult de zona unde locuiesti, statiile peco de obicei furnizeaza combustibil in franciza si depinde foarte mult de cel ce administreaza statia! Deci de exemplu intr-un oras OMV poate fi cel mai bun peco iar in alt oras MOL poate fi cel mai bun peco. Dar chestiile astea se stiu zonal soferii vorbesc intre ei stiu unde este combustibil de calitate si unde nu. De aia nu are rost sa spun vreun nume de companie pentru ca nu e relevant ci pur si simplu te duci unde stii ca au cel mai bun combustibil la tine in zona!
În general MOL.
Dupa asamblarea egr-ului inapoi supapa este pe deschis sau pe inchis? Eu am montat rgr oe msaina inapoi si nu s mai vrut sa porneasca
Salut. Am aceeasi masina din 2008 fara catalizator motor 1.6 tdci. La fel mi se aude acest zgomot din partea aceasta a motorului. Eu cred ca este cureaua sau intinzatorul deoarece cureaua e uzata.
Am cumparat aceasta masina acum 2 luni de zile in Italia si ma costat 2500 de euro.
Masina are 132.000 km reali.
Dar am o problema cu sistemul de directie. Pe drum drept trage in partea dreapta cu volanul drept.
Menționez ca ci am schimbat toate 4 cauciucuri am schimbat placutele de frana din fața discurile mai merg si nu am vazut sa fie indoite sau ovalizate la franare nu trage intr o parte si capetele de directie si am facut unghiul de divergenta si convergenta. Si la fel imi trage in partea dreapta masina nu a avut un accident grav incat sa fie lonjeroanele indoite totul e original pe ea usile, ferestre, amortizatori.
Poate ai avut aceasta problema sau cunosti ce ar putea fi.
La service inca nu am plecat deoarece cunosc cate ceva in domeniul reparatie fiindca am muncit 6 luni in service iar acum muncesc sofer in Italia, si nu am gasit un mecanic onest care sa iti dea macar un sfat, am schimbat distributia la un service aici in Italia si nici nu au spus ca cureaua de accesorii e rea incat se vad pe partra exterioara liniile de la fulia de curea.
Masina trage intr-o parte de obicei din cauza geometriei rotilor, roti uzate sau caroserie stramba! Totusi eu cred ca cei care ti-au facut geometria rotilor nu au facut-o bine de aia trage intr-o parte!
@@Webdape e normal sa se auda un sunet de sub mijlocul bordului atunci cand rotesc cheia in contact, din cate am citit este supapa de la aer. Se aude tot timpul, cand merge nu o aud din cauza zgomotului de la motor.
Cum e la modelul acesta de masini?
@@Rodion206 Da se aude inainte de a porni si dupa ce opresti masina in rest nu se aude nimic!
Sub egr este senzorul de presiune rampa? Se poate schimba dupa ce scoti egr?
Salutare daca dau EGR.u. Jos care sunt avantajele și dezavantajele?
Trebuia dat jos si racitorul de gaze care intra in admisie. Eu am avut o surpriza...
Din câte l am studiat pe cel vechi al meu, axul din interior trebuia sa aibă un arc când îl aduci în poziția sus sa coboare automat în jos, la mine cel vechi cred ca e distrus, rămân cu cel nou pus și vad dacă găsesc pe cineva sa și dea seama ce i cu el dacă mai da eroare
Salut . Am un volvo v50 când încetinesc la semafor am un tremurat ciudat câteva secunde dupăia revine ce cauza ar fi
Colierul de la răcitor și egr, se mai poate refolosi, după demontarea lui?
Se poate daca il desfaci cu grija doar ca e mai greu de capsat la loc!
Daca nu aveti tester se deconecteaza bateria inainte de montare si se va reseta
Am văzut ca ai răsucit de axul din interior, merge în gol la mine adică nu știu cum ar trebui sa fie vreau sa l curat pe cel vechi, nu trebuia sa deschidă supapa aia de jos dacă acționezi axul din interior
încă o întrebare te rog.... știi cumva siguranta de la playerul auto
mi-am pus navigatie tip tableta dar astăzi nu s-a mai aprins.... cea din spatele playerului e buna, dar nu știu cea de sub bord care este și de câți amperi... mă poți ajuta, mulțumesc?!
Acelasi motor ,motorina premium, revizii la timp, regim turatii peste 1800 rot/min de la 60k acum 247k fara interventii Dpf, egr, turbo sau injectoare ( doar saibe de foc ).
Daca ii dai motorului ceea ce trebuie si il conduci un pic turat nu are ce sa i se intample. Sunt motoare ok!
Salut .unde se află egr la un Ford focus 2 motor 1.8 tdci că nu-l găsesc sunt începător .
Eu lam curatat su carburor sicu apa si sapun lichid si periuta de dinti
Foarte util clipul. Zici ca nu esti mecanic dar ai și tester si atelier 😁.
Da am tester, am atelier si scule multe pe care unii mecanici nu le au! Dar nu sunt mecanic lucrez doar la masinile mele sporadic si doar acolo unde ma pricep!
Webdape ce model de tester folosesti?
@@sebastianzlibut Folosesc Delphi DS150E
Ma uit la acest video pentru ca mașina doar în viteza a 4-tra și a 5-cea, doar in accelerare, vibreaza, trepideaza. Mi-au spus cel puțin doua persoane ce au avut aceeași problema ca ai rezolvat curățând sau schimbând Egr. Ce părere ai despre problema acesta la masina?
E posibil sa fie de la EGR, dar in acelasi timp si de la senzorul MAF sau de la injectie etc. Cel mai bine ar fi sa-i faci o diagnoza eventual in timp real cand se intampla problema. Totusi nu te costa nimic sa cureti EGR-ul sa vezi daca e vreo diferenta.
@@Webdape In timp real se poate face și cu o simpla aplicație obd2 pe telefon?
@@cipiko Depinde de aplicatia folosita de exemplu si Torque citeste parametrii in timp real doar ca optiunile sunt limitate, stiu ca sunt si aplicatii mai complexe care citesc mai multi parametrii!
@@Webdape Am curățat azi Egr-ul, puțin mai multa mizerie decât la tine, nu s-a schimbat nimic. Ma gândesc ca ar putea fi de la volanta.
salut!
Mulțumim pentru clipuri, foarte utile, însă am o întrebare:
cu ce să-l curat dacă nu am spray din Italia, as putea să-l las la înmuiat cu benzina câteva zeci de minute și apoi să-i dau cu un spray de curățare normal luat de la piese auto???
Salut. Poti sa faci si cum ai zis tu e ok. Sau poti folosi Sano Forte sau Triumf pentru aragaz!
mulțumesc frumos! 🤝
Felicitări pt.ce faci!ai idee unde as putea găsi bucsele din teflon la caseta de directie la aceiasi masina?codul lor,un sait ceva...multumesc
Multumesc! Sincer nu stiu acum undei ai putea sa le gasesti exact eu zic sa le cauti pe google si sigur gasesti ceva la pret bun!
@@Webdape mulțumesc pt.timpul acordat și la mai multe video uri.
Salut ce simtome avea caseta de direcție
Maestre și COMPONENTELE furtune tăvi care merg la egr trebuie curățate sau doar supapa EGR? MULȚUMESC MULT.
Ideal este sa cureti tot inclusiv racitorul!
@@Webdape MAESTRE mulțumesc ptr. răspuns i mi puteți spune ceva de acest răcitor ca nu știu nimic
@@nicutbili2177 De el e prind EGR-ul cu acel colier rotund si are ca rol racirea gazelor recirculate. E asa ca o conducta groasa!
@@Webdape mulțumesc pentru toate cuvintele spuse Ești un om extraordinar care multă lume are de învățat de la tine Doamne ajută
Salut deci daca ai curatat egherul trebuie resetat .ieu nam avut tester!!! Merge mai bine acum dar cred ca o sa trbuisca sa pun testeru.????,
Nu neaparat! Eu l-am resetat preventiv, daca merge bine nu cred ca trebuie resetat daca trebuia resetat nu mergea!
Salut nu ai clip cu senzorul de VITEZA sau unde este situat ? Si la ce ai lucrat tu se numeste valva de recirculare gaze ? Ar - fi foarte frumos din partea dvs daca meați rasp la cele 2 intrebari mulțumesc
Senzorul de viteza trebuie sa fie amplasat pe cutia de viteze insa nu stiu exact unde e. Da supapa/valva EGR este valva de recirculare gaze!
Ce ulei recomanzi pentru motorul asta ?
Cel recomandat de producator adica unul cu vascozitate 5w-30. Marca conteaza mai putin daca il schimbi la 10.000 km sau la un an. Eu folosesc Liqui Moly sunt multumit dar mai important este sa il schimbi la timp.
Salut, aveți idee de ce se oprește motorul în mers. După 5 min pornește, o fi egr ul, precizez că e aceeași motor. Mulțumesc.
Salut! Daca se opreste cand e motorul cald iar dupa ce sta un pic sa se raceasca porneste si iar se opreste cand e motorul cald cred ca este vorba de senzorul de vibrochen. Insa cel mai sigur o diagnoza ar face lumina in cazul asta!
Salut .Am văzut o filmare cum se schimbă sabia şi simeringul la injector, ai idee de ce simeringul se bagă pe o tubulară ? Pentru ghidat sau are ceva să intre injector mai bine .
Salut. Pai in primul rand pentru ghidaj si probabil o sa intre si injectorul mai usor.
Salut!
EGR-ul îți poate tăia pedala? Am un ff2 109hp și după 3000 de ture îmi pune mașina în bot..îmi taie efectiv accelerația și trebuie să aștept câteva secunde apoi își revine...
Salut, da doar ca nu prea cred ca e de la EGR, fa-i o diagnoza sunt multiple posibile cauze de exemplu si un senzor de pozitie poate face asta, la Focus se poate intampla si din cauza ceasurilor de bord de aia e nevoie de o diagnoza pentru ca pot exista multe posibile cauze!
Asa fac si eu nu o las sub 2000 de ture nici in oras nici in afara. Si nu am avut probleme. 😁
E o reteta simpla dar functioneaza!
Ai vreun material cum schimbi bujiile incandescente.....?!
Nu, dar ca idee sunt in spatele motorului si sunt destul de accesibile doar ca trebuie mare atentie sa nu le rupi, trebuie incalzit bine motorul si imbibate bine cu lichid penetrant.
Salut am o întrebare dacă mă poți ajuta .La această marcă de mașină ce aditiv trebuie AdBlue sau alt aditiv.
Pentru că trebuie să-mi pun.
Salut la modelul din clip nu e nevoie nici de un aditiv si nu foloseste AdBlue insa e posibil ca la unele motoare 1.6 tdci sa fie nevoie de eolys sau cerina cum i se mai spune un aditiv pentru filtrul de particule!
Salutare! La un focus mk2 ca al tau, varianta fără dpf 1.6 are o pornire greoaie iar pe tester are eroare de presiune scazuta în rampă. Au a fost inlocuit filtrul de motorină, garnituri si saibe injectoare si degeaba. Nu trage aer pe nicăieri. Poate fi regulatorul de presiune?
Verifica retururile de la injectoare, daca totul e in regula atunci pot fi doi vinovati regulatorul sau pompa!
Salut. Fac la fel si eu.. daca nu este pusa la fel partea electronica nu merge?
Salut! Partea electrica trebuie pusa la fel cum ai scos-o altfel nu inchide si deschide corect EGR-ul.
@@Webdape Si da erori ceva?
@@raresofficial1997 Daca e pus gresit da apar erori pe tester pentru EGR blocat!
Salut, daca dau jos egr si il curat, dupa ce il pun la loc, daca nu am tester este o problema ?. Sau trebuie obligatoriu sa am tester sa ii dau resetare ?
Salut! Teoretic nu ar trebui sa fie vreo problema!
Salut am și eu aceasta masina o întrebare când accelerez puternic masina se oprește poate fi din cauza egr
Depinde, mai degraba e din cauza injectoarelor sau a unui senzor de pozitie, o diagnoza ar ajuta!
Apreciez mult ceea ce faci ,dar ca o observație:la montaj când ai unit cele două părți (motorașul si partea mecanica) , sigur nu l-ai montat pe deschis?
Trebuia sucit in sensul acelor de ceasornic si abia atunci sa prinzi șuruburile..
Uite aici procedura corecta,la secunda 0.10 il pui,iar apoi il sucești...Astfel încât sa fie in poziție închisă. th-cam.com/video/5CjasKlPIkc/w-d-xo.html
Uite-te si aici de la min 5:00 la 7:30
th-cam.com/video/kuAfI1QbGAw/w-d-xo.html
Nu stiu ce se vede in imagini ca mi-a mai zis cineva eu l-am montat exact cum l-am demontat in aceeasi pozitie! Azi am facut 180 de km cu masina si am urcat dus intors un pas pana la cota 1460 masina merge perfect nu are coduri de eroare daca il lasam deschis cred ca masina nu se tura normal apareau erori plus cred ca intra in limp mode. Insa masina merge normal! EGR isi face treaba pe diagnoza in timp real imi indica in functie de acceleratie cat la suta e implicat etc.
@@Webdape Nu a fost pus bine. A fost pe deschis. Clip foarte bun 👍. Țeavă care duce în admisie de ce nu ai curățat?
Daca imi scoate putin fum negru la cateodata poate sa fie de la egr oare infundat ?
Putin fum negru e normal, mult fum negru e problematic.
Daa.daca stii sa folosesti.un cculator.si sa resetezi erorile de ce spui ca nu esti mecanic.?
Sunt IT-ist deci e normal sa stiu sa folosesc un calculator :))
Salut am si eu tot un ford focus 2 90 cp si cam scoate fum negru gen am zis ca este din cauza intercoolerului pe care abia l am schimbat ca era atins pe dedesubt! Furtunele sunt ok.
Dar tot mai scoate fum nu chiar mult si putina lipsa de putere dar e mica lipsa ar putea fii ceva de pe la egr?
Salut! Ar putea fi de la EGR, ar putea fi de la turbo sau de la convertorul de presiune de la turbo!
Am un Ford focus de 2008 pornește bine dar nu trage și scoate fum negru
Salut dețin un ff2 2006 1.6TDCI
Dacă poți să mă ajuți cu un sfat ar fi de mare ajutor
Problema mea a survenit ieri , eram cu treapta a 2 a la deal , turbina a luat-o pe ulei timp de 25-30 de secunde , nu am oprito am continuat drumul apoi masina trăgea mai bine ca de obicei
Rezultat aproximativ 3 litri de motorină în baie
Am fost la mecanic a schimbat miezul turbinei, ulei filtre, curățat intercooler tot
Masina nu mai trage ca și atunci când a luat-o pe ulei , nu am presiune la furtunul turbo
Precizez ca e anulat dpf (de fostul propietar)
Mersi mult astept răspuns
Salut! Daca nu trage ca inainte iar miezul turbinei a fost schimbat si nu ai presiune in furtun tind sa cred ca turbina nu functioneaza in parametrii!
Te salut cu ce ai strâns colierul care face legătura dintre egr si conductă mersi!
Salut! L-am pus la loc cu o surubelnita si l-am strans cu un cleste!
Bună ziua și urări de sănătate tuturor!. Întrebare. Dacă dau jos doar filtrul de motorină împreună cu suportul său prins cu șurub de chiulasa motorului, nu am spațiu de acces suficient la valva EGR?.
Buna ziua! Nu am incercat sa vad daca este spatiu pe acolo, personal mi s-a parut mai usor sa dau jos stergatoarele si plasticile de acolo.
@@Webdape mulțumesc mult pentru promptitudinea cu care ai răspuns. La motorul meu, față de cel din filmare, pare să fie destul spatiu in spate. De aceea am zis să fac loc în față prin demontarea filtrului de motorină.
Dacă curat racitorul de la egr, trebuie să scot antigelul din instalație?
Nu este obligatoriu insa daca nu il golesti o sa curga destul de mult si ar putea intra la anumite componente electrice. Deci e indicat sa il golesti.
@@Webdape Mulțumesc tare mult!
Ai putea să-mi dai un nr de telef în privat?
0743002462. Ciprian.
Salut ,am un ford mk3 din 2004,si imi scoate fum negru cand o calc după ce am schimbat intr o treapta,crezi ca e de le Egr?
Salut. Poate fi de la EGR, poate pur si simplu sa scoata fum de la uzura motorului sau de la turbina , depuneri de carbon etc. Daca masina trage la fel nu are performante scazute incearca sa o desfunzi adica iesi la un drum mai lung cu ea. Eventual poti sa-i pui un aditiv de curatare si mergi cu ea vreo 2 - 3 ore fara oprire la drum intins cu motorul mai turat si ai putea scapa de problema. Desigur doar in cazul in care motorul merge bine si nu ai pierdere de putere.
Cum și cu ce ai strâns colierul de la egr?
Cu clestele. Se gasesc in comert insa coliere cu surub mult mai simplu de strans!
Același model de motor se găsește și pe Mondeo 2014, asa e? Se poate curata egr-ul sau se schimba direct?
Ai avea idee de ce la Mondeo de care îți spuneam, de ce tobă de eșapament este neagră, chiar dacă dpful e activ?
Pai e un diesel chiar daca are DPF nu o sa aiba toba curata ca un benzinar, nu te ingrijora. Se poate curata EGR-ul fara probleme!
@@Webdape ești sigur? Eu dețin skoda octavia 1.6 TDi cayc din 2011 și poți bea apă din esapamantul ei la cât e de curată. Dacă nu ma crezi, îți fac poză. O mașină cu dpf activ n-are voie sa îngerească toba.
La ford nu știu cum e egr-ul, și dacă se poate curăța. O sa vină cineva la mine să-i fac operația asta. La skoda n-am reușit să-i curat egr-ul, am pus altul nou.
@@petruadrianpatrascu6239 Sunt sigur ca DPF-ul nu are nici o problema, nu te contrazic ca la skoda ai toba curata insa daca e murdara nu inseamna ca dpf-ul are o problema mai ales la motorul asta e ceva normal. Orice EGR se poate curata insa nu intotdeauna o curatare rezolva problema de exemplu daca problema este partea electrica a EGR-ului o curatare e inutila insa daca EGR-ul e infundat o curatare rezolva problema cel putin temporar pana nu se infunda iar deoarece nu e normal sa se infunde iar faptul ca e infundat inseamna ca exista un motiv pentru care s-a intamplat asta!
@@Webdape o sa încerc sa vad ce-i pot face omului. Mare nici o eroare, însă menționează ca i-ar mai fi scăzut mașinii din putere.
Salut am ford focus 2 2008 1.6tdci acelasi notor ca al tau si de la 3000mii ture se ineaca cate va minute si nu mai trage sa fie de la egr ??
Salut. Poate sa fie de la EGR insa si de la DPF si de la filtru de aer infundat sau filtru de motorina colmatat, actuator turbina, lipsa de vacuum. Deci e greu de zis de la ce e poate fi de la mai multe cauze deci trebuie luat prin eliminare si gasita cauza. Eu as incepe mai intai cu o diagnoza.
Salut vreau s te intreb daca ai intalnit problema ENGYNE SISTEM FAULT la focus 1.6 tdci 109 cp ce ar putea fi mașina funcționează bine trage nu se limitează
Salut! Acel avertisment este unul extrem de general si poate fi provocat de foarte multe chestii cum ar fi debitmetru de aer, injectoare, dpf, egr, alti senzori etc. Este nevoie de o diagnoza pentru a sti exact care e problema.
@@Webdape ok mersi pentru răspuns o s merg la o diagnoza s vad ce gaseste si o sati spun problema
@@Webdape ma gândesc s nu se oprească in mers atât d injectoare debitmetru aer si dpf nu cred k ar fi defecte mai degraba fir intrerupt cred
Bună este un video ca nu găsesc cum se schimbă pompa de motorin la focus 2 16 tdci am unul si nu merge nu se tureaza si cand il turez la max se opreste si nu pot sami dau seama ce are numai probleme am cu el si tot e schimbat pe ea
Salut! 1.6 tdci nu are pompa de motorina, motorina este "supta" din rezervor de pompa de inalta!
Salut de unde as putea face si eu rostul de colierul acela pentru egr am 1.6 90cp
Salut! De la orice magazin de piese, ti-l aduc pe comanda!
Mi sa dus Egr-ul din cauza asta nu îmi mai trage masina, care este problema mi sa infuntat?
EGR-ul se poate duce pur si simplu mai ales daca se duce partea electrica sau daca se infunda se poate infunda din cauza combustibilului de proasta calitate si a mersului subturat. Insa de cele mai multe ori cedeaza din cauza uzurii.
Salut eu dacă am egr of din soft mai are rost să umblu la el să îl curăț ? Mulțumesc
Nu. Pentru ca oricum nu functioneaza!
@@Webdape mulțumesc deci nu umblu
Salut.am si eu o problema la un ford focus 1.6tdci 109cp,apar erorile p490 p042f.am schimbat 2 egr-uri,ecm si turbo.daca stii vreo solutie?
Salut! Erorile respective sunt clar de EGR, p042f insemnand ca acesta ramane inchis. Acuma daca tu ai schimbat EGR-ul inseamna ca nu el e problema ceea ce ma face sa cred ca ar putea fi o problema electrica, un fir intrerupt la conectorul electric. Totusi ai curatat racitorul? Si acesta ar putea fi infundat. Plus dupa schimbare EGR-ul trebuie sincronizat! Acesta sunt doar sugestii e greu de zis asa de la distanta exact ce are.
Multumesc
Am o problema la 1,6 TDCi, euro 5 DPF Activ. In plaja de temperaturi de la 2 grade celsius la 17 grade celsius, dimineața la prima cheie turometru sta pt 1,5 secunde la 780 rotatii/ min (prima linie sub 10) motorul mergand impecabil, dupa care se ridica putin turația, dupa care iar scade si se ridica din nou si apare un trepidat care se simpte in masina, dar la toba nu are rateuri sau mers neregulat. Daca il accelerez usor de 2 sau 3 ori isi revine. Mentionez ca nu am erori in bord, si comprtamentul este ca si cum in momentul cuplarii socului / maririi turatiei proportia de aer / combustibil nu este corecta. Puteti sa imi dati o idee ce ar putea fi?
Daca se intampla doar dimineata la rece si motorul revine la normal in cateva secunde e perfect normal motorul isi ajusteaza automat parametrii are un soc automat care ajusteaza turatiile motorului ca acesta sa mearga rotund la rece.
@@Webdape Nu făcea asa,! am masina la mine de 70k de km.
Se desface greu colierul care prinde egr de racitor?
Nu! E usor de desfacut cu o surubelnita doar il dai deoparte!
@@Webdape eu am schimbat egr dar nu am curățat și racitorul
Nu cred că ai pus bine partea electrică peste partea mecanică. Ai lăsat supapa pe deschis. Sunt sigur că l-ai dat jos din nou, motorul nu mai funcționează corespunzător. Dacă ești sincer o să recunoști. De ce am văzut nu mă-ndoiesc.😀
Da adevarul e ca motorul acum e spart masina e la remat nu mai merge e gata de ea!
@@Webdape sa spart motorul din cauza EGR-ului?
@@David-ii7ij Am glumit masina nu are nimic functioneaza perfect ba mai bine ca inainte!
Așa am facut si eu ca m-am uitat la el 😄 imi da in bord eroarea de la el P 042 E
Pentru EPC SI CHECK ENGINE aprins in mers si in care raman fara acceleratie?? Ce imi propui sa schimb??
Salut! Nu te pot sfatui sa schimbi absolut nimic. EPC-ul se poate aprinde din foarte multe motive cum ar fi: din cauza clapetei corpului de acceleratie, din cauza unor probleme la motor, din cauza unui senzor motor defect, dar si din cauza unui senzor ABS defect, sau din cauza unui inel ABS stricat, senzor volan nefunctionant, senzorul de presiune la franare sau un cablu de senzor ABS nu functioneaza corect etc. Deci eu te pot sfatui sa ii faci o diagnoza sa vezi de unde vine problema si mai apoi sa vezi ce trebuie schimbat!
@@Webdape oke,multumesc!
Senzor vibroken
Verifica ceasurile de bord... Eu am avut aceeași problema.. Am fost la service și am pus pe tester... Ceasuri de bord defect.. Am găsit un service care repara ceasuri de bord și a reparat se pare ceva cu lipiturile de pe cablaj.. Acum este ok
Salut pe supapa scrie Valeo, cum asta e cea originala????
Salut supapa mea e cea originala a masinii si da este Valeo!
Simptomele de la problema mea cu frânarea, scade turația doar la frânare, poate avea legătură și cu egr? Nu îmi da nici o eroare pe tester
Salut, ai aflat cauza?
@@wrong6979 salut, am vândut mașina de ceva timp,cauza nu știu care era
Am inteles, mulțumesc 🙏
@@wrong6979 în principiu e de la vacum asta ar fii prima varianta cauza, apoi ceva senzori, bafta
Salut!
Am curățat egr-ul și vad ca am o eroare
P1402 (orificiu restricționat egr)
Ce ar putea fi?
Salut! Codul respectiv spune ca EGR-ul a ramas deschis. Eu zic sa te asiguri ca ai pus bine partea electrica peste cea mecanica daca furca respectiva nu cade bine pe tija EGR-ul nu functioneaza! Cel putin asta e parerea mea!
@@Webdape Mulțumesc!
Locașul unde culisează tija de la egr, cu ce aș putea să ung?
Vaselină, ulei de motor?
Cred că se blochează...
@@ciprian3217 Cred ca pasta de cupru ar fi o solutie buna daca nu ai eu as merge pe ulei.
Cum pot face o verificare a egr-ului la mână?
E dat jos de pe mașină...
Îmi cade pedala la acceleratie in mers , iau contactul , pornesc iar masina si trage iar masina , pe tester îmi da doua erori egr , sa l curat ?
Da incearca sa-l cureti, totusi daca dupa ce opresti si pornesti iar masina merge bine problema ar putea fi la partea electrica a EGR-ului dar incearca sa-l cureti nu poti sa-i faci nimic rau.
@@Webdape L-am curatat , după ce am mers cu ea 100 km , iar a căzut pedala , când m am uitat la partea electrică la egr mi se părea ca mergem cam greu , îl Închide și deschide cam greu
@@Webdape l am curatat și aceeași problema , pe tester nu mi da nicio eroare
@@Webdape urmeaza sa curat senzor map și maf
Salut ,imi tremura motorul la relanti ,ai avut probleme ,care este rezolvarea ?
Salut! Nu am avut problema insa poate veni de la mai multe chestii: un conctact imperfect, filtru motorina imbacsit, in jectoare cu probleme, un senzor cu probleme, debitmetru de aer murdar etc.
@@Webdape Mulțumesc, mâine merg în service ,am pus testarul pe ea și nu are nicio eroare
@@blacksea82 poate fi doar un contact slab ceea ce greu o sa apara pe tester sau debitmetru murdar!
daca nu am un tester pot aparea probleme ?
Teoretic dupa ce schimbi EGR-ul trebuie calibrat insa daca doar il curati nu ar trebui sa ai probleme!
@@Webdape apreciez faptul ca mi ai raspuns te respect maxim pentru toate tutorialele pe care le faci mult succes in continuare !
Salut ști cumva dacă se poate să faci egr off la motoru ăsta?
Salut! Egr off se poate face la orice motor doar ca nu e indicat sa il faci si nu vad de ce ar trebui facut! Dar daca vrei se poate face!
@@Webdape am găsit un v50 la un preț bunicel și egr e mort de tot și eu vreau mașina doar de exploatat mai exact pentru navetă 100km pe zi 15 zile pe lună
@@mireldeac6144 Am inteles! Eu totusi as pune un alt EGR costa cam 600 de lei unul nou! Da na tu faci cum crezi ca iesi mai bine!
@@ovidiuzanfir9595 Salut. Daca le ai scoase din soft mai bine le lasi asa ca se le pui la loc trebuie resoftat calculatorul iarasi. Lipsa de zvac s-ar putea trage tot de la soft!
Salut am o intrebare pt tine.am un ff2 2005 1.6 109 cp fara dpf.de vreo luna nu vrea sa mai traga in a 4 a mai deloc se chinuie rau.intrebarea este sa ma incumet sa dau jos egr-ul si sal curat ca in filmare ma gandesc ca neavand dpf la egr se infunda de nu mai trage motorul si nas vrea sa cumpar unul nou cai cam scumpa una.is indemanatic bine la mecanica dar imi place sa cer sfaturi.masina are 282.000km o am de app 2 ani e breck negru ce zici rezolv ceva daca o curat sau sa naibe legatura cu ceam enumerat mai sus adica nu trage in a 4 a o simt lenes rau app deloc zici cai a 3 a si la pedala trebuie so tin la un punct anume ca sa ieie viteza cat de cat degeaba apas pana la fund pedala ca nu se intamlla nimik.astept raspunsul tau sa vad daca sa ma incumet la operatiune.am si tester ca al tau deci o si recalibrez cum ai facut tu cand gat de pus egr la.loc.
Salut. Daca ai tester fa-i o diagnoza sa vezi daca problema e de la EGR si nu din alta parte. Poate fi de la turbina sau de la regulatorul de presiune, de la senzorul MAP, epurator de gaze defect sau cine stie de la ce alt senzor. Oricum daca curati EGR-ul nu faci nimic rau ci doar bine insa problema poate veni si din alta parte!
Ai mai dat jos Egr-ul până acum?👍
Nu am umblat la EGR pe masina asta pana acum niciodata dar stiam unde e pozitionat si aveam o vaga idee cum se face.
@@Webdape Felicitări și mult succes în cea ce vei face👍
Am curățat și eu egr și acum nu mai trage ca înainte?
Salut! Trebuie sa te asiguri daca ai pus bine partea electrica peste cea mecanica. Doar daca cumva din greseala ai pus ceva rau la loc in mod normal trebuie sa traga mai bine!
@@Webdape cred ca trebuie calibrat
@@blacksea82 Eu totusi zic sa il dai jos si sa verifici daca e partea electrica pusa bine. Nu cred ca are legatura cu calibrarea, aia e mai degraba atunci cand schimbi egr-ul cu unul nou dar poti sa incerci si o calibrare. Cel putin asta e parerea mea acuma eu nu pot sa stiu sigur care e problema!
Kit distributie la citi Km se schimbâ.Multumesc
La 180000km sau la 10 ani! Insa e recomandat sa le schimbi mult mai repede!
La 1.6 tdci la 240.000 sau 10 ani(cureaua originala pusa din fabrică)
@@Webdape Nu,nu este recomandat să o schimbi mai repede deloc... decat dacă nu ești sigur de numărul de kilometri ai mașinii.
Am cureaua originala ,are aproape 13 ani si 210.000 km
Știu pe cineva care a schimbat-o după 15 ani,e foarte durabila cureaua ( pusă de fabrica) la aceste motoare.
@@missionnad1 Tocmai de aia am zis ca e recomandat sa o schimbi mai repede doar daca ai masina de noua, cum o ai tu, si stii cati km are exact poti sa mergi cu ea fara sa ai vreo temere. Eu cand am cumparat masina desi eram destul de convins ca km sunt reali primul lucru care l-am facut a fost sa schimb distributia care era in conditii destul de bune insa nu am vrut sa risc. Pe autodata (program de date tehnice si sheme service) scrie ca trebuie schimbata la 180k km insa probabil tu ai cartea tehnica a masinii si acolo sa fie alt interval!
@@Webdape Exact ,eu am cartea mașinii in romana,chiar daca e Mazda, motorul e același.
Plus că si pe forumurile Mazda si Ford tot de 240.000 km stiu si cei de acolo.
E recomandat la 180.000 cine merge preponderent în oraș....stii că se pun în calcul si perioadele cat motorul merge la relanti (semafoare/aglomeratii/ambuteiaje).
Oricum cureaua este extraordinar de durabilă și trainică.