Teoricamente o óleo que respinga do comando mantem a bucha lubrificada. Mas não é de todo mal dar um spray com o canudinho pelo lado da bobina para não travar a mesa do avanço.
É para ter acesso a conexão da haste da cápsula do avanço a vácuo com a mesa do distribuidor. Se está saltando fora é porque está deformada. Pode colocar uma silvertape para que não entre sujeira no distribuidor.
@@MauricioBernini estou precisando dessas molas pois as originais cairam e quebraram dentro do distribuidor, carro tava bem ruim e não desenvolvia provavelmente era esse o problema junto com o avanço furado que tbm tenho que trocar
Maurício, a carga das molas do avanço centrífugo do distribuidor do Monza pode mudar se é álcool, gasolina, 1.8, 2.0, fase 1 ou fase 2, correto? Vc sabe onde encontrar a mola correta para cada configuração? A do meu Monza é 2.0, álcool e queria colocar as molas com a carga correta pra ele. Obrigado!
Sim você está correto. Penso que a maneira mais fácil seria retirar as molas de outro distribuidor. Elas já eram difícil de encontrar naquela época, hoje quase impossível.
Mauricio eu fiz a revisão do meu distribuidor do meu monza 90 carburado que estava sem as molas do avanço centrífugo. Coloquei as molas exatamente como você demonstra, mas percebi que as molas estão com bastante tensão. Vendo outros vídeos, dizem que o rotor deve ter um "jogo" justamente por causa dessas molas. Mas o meu não ficou assim. No caso desse distribuidor que vc revisou no vídeo, as molas ficaram mais moles ou com bastante tensão?
Olá!! Gostaria de saber como funciona o avanço centrifugo e qual sua importância no distribuidor? Dei uma olhada no do meu monza e está sem as molas. Monza 500ef 2.0
Olá Luiz Fernando a força centrífuga gerada pela rotação do eixo do distribuidor faz com que os contrapesos se movam deslocando a mesa do distribuidor para adiantar o ponto de ignição. O seu Monza pelo seu comentário é com injeção eletrônica, dependendo do modelo da injeção quem controla o ponto é módulo e o distribuidor é fixo, sua função é somente distribuir a faísca para as velas. Não sei se é o caso do do seu Monza. Quanto maior a rotação do motor antes deve ocorrer a faísca para que a queima da mistura seja completa, gerando mais potência e menor consumo. Saudações!
Olá Mauricio, estou fazendo uma revisão no meu distribuidor e gostaria de saber como vc fez para sacar a aranha sem danificar a bobina, o meu distribuidor é idêntico ao seu, esta instalado em um monza 87.
Arnaldo lopes a bobina fica aparafusada na mesa, de baixo para cima. Você deve soltar os parafusos e as travas que prendem a mesa soltar a cápsulas do avanço e tirar todo o conjunto.
ver ou comprar a peça montadinha é fácil...mas fazer essa montagem tem que ser um bom profissional....Schow de vídeo.
Obrigado, mas sou somente um entusiasta.
Parabéns amigo me ajudou muito com a montagem do distribuidor do meu Monza que deus abençoe sempre seu trabalho
Obrigado por comentar Fabiano, bom saber que ajudou, essa é a ideia do canal.
Olá!
No tempo de 02:55 do vídeo, como vc deixou tão limpo o distribuidor??
Está maratonando? Kkkkk. Deixei de molho na gasolina aditivada, esfreguei com pincel e um pouco de descarbonizante spray.
Parabéns Belo trabalho
Obrigado!
Qual produto usou para limpar?
Gasolina.
Fiz esse serviço baseando-me pelo seu vídeo. Obrigado
Dúvida! Como lubrificar esse distribuidor???
Teoricamente o óleo que respinga do comando mantem a bucha lubrificada. Mas não é de todo mal dar um spray com o canudinho pelo lado da bobina para não travar a mesa do avanço.
Bom dia poderia me dizer para que serve aquela tanpinha da lateral do distribuidor e se pode prejudicar a falta dela. E porque ela salta fora.??
É para ter acesso a conexão da haste da cápsula do avanço a vácuo com a mesa do distribuidor. Se está saltando fora é porque está deformada. Pode colocar uma silvertape para que não entre sujeira no distribuidor.
Valeu por responder me ajudou bastante e me tirou esta curiosidade. Obrigado e sucesso!!!
qual modelo de mora vc usou no avanço centrifugo, preciso delas para por no distribuidor do meu monza
Mantive as molas originais do distribuidor.
@@MauricioBernini estou precisando dessas molas pois as originais cairam e quebraram dentro do distribuidor, carro tava bem ruim e não desenvolvia provavelmente era esse o problema junto com o avanço furado que tbm tenho que trocar
Top amigo.
Com oq vc lavou?
Olá, com gasolina e descarbonizante spray!
Maurício, a carga das molas do avanço centrífugo do distribuidor do Monza pode mudar se é álcool, gasolina, 1.8, 2.0, fase 1 ou fase 2, correto? Vc sabe onde encontrar a mola correta para cada configuração? A do meu Monza é 2.0, álcool e queria colocar as molas com a carga correta pra ele. Obrigado!
Sim você está correto. Penso que a maneira mais fácil seria retirar as molas de outro distribuidor. Elas já eram difícil de encontrar naquela época, hoje quase impossível.
Mauricio eu fiz a revisão do meu distribuidor do meu monza 90 carburado que estava sem as molas do avanço centrífugo. Coloquei as molas exatamente como você demonstra, mas percebi que as molas estão com bastante tensão. Vendo outros vídeos, dizem que o rotor deve ter um "jogo" justamente por causa dessas molas. Mas o meu não ficou assim. No caso desse distribuidor que vc revisou no vídeo, as molas ficaram mais moles ou com bastante tensão?
Oi Lucas, é firme mas não são muito duras, possuem uma boa progressão.
Senão tens como comparar com outro monza, compara com um ap, para ter uma de referencia.
@@MauricioBernini muito obrigado pelo retorno.
Olá!! Gostaria de saber como funciona o avanço centrifugo e qual sua importância no distribuidor? Dei uma olhada no do meu monza e está sem as molas. Monza 500ef 2.0
Olá Luiz Fernando a força centrífuga gerada pela rotação do eixo do distribuidor faz com que os contrapesos se movam deslocando a mesa do distribuidor para adiantar o ponto de ignição. O seu Monza pelo seu comentário é com injeção eletrônica, dependendo do modelo da injeção quem controla o ponto é módulo e o distribuidor é fixo, sua função é somente distribuir a faísca para as velas. Não sei se é o caso do do seu Monza. Quanto maior a rotação do motor antes deve ocorrer a faísca para que a queima da mistura seja completa, gerando mais potência e menor consumo. Saudações!
Amigo não da p escutar nada direito no seu video oque vc fala
Acho que é o seu celular que ta ruim kk
O do meu monza tava tudo muda as molas
Olá Mauricio, estou fazendo uma revisão no meu distribuidor e gostaria de saber como vc fez para sacar a aranha sem danificar a bobina, o meu distribuidor é idêntico ao seu, esta instalado em um monza 87.
Arnaldo lopes a bobina fica aparafusada na mesa, de baixo para cima. Você deve soltar os parafusos e as travas que prendem a mesa soltar a cápsulas do avanço e tirar todo o conjunto.