【長く乗るならリフレッシュしたいです】トヨタ 30プリウス 足回りの劣化について説明させて頂きます
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- いつもご視聴頂きありがとうございます。
意外と足回り劣化したまま乗っている方は多いのではないでしょうか。
魅力的なクルマ30プリウスを長く乗るなら、絶対やりたいサスペンションのリフレッシュです。
9万km走行車両の足回りがどうなっているかを見てもらいリフレッシュポイントを説明させて頂きます
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初めて拝見します。
40プリウスに乗ってます。
中古の9万kmで購入しました。
足回りがめちゃくちゃ悪かったです。
15万kmでショックをフル交換と同時に、アッパーマウントやロアマウントを交換しました。
最近18万kmでロアアームを交換しました。
めちゃくちゃ乗り心地良くなりました。
コメントありがとうございます😊
色々交換されてますね。
部品交換はやっぱり効果ありますよね。
@@KJO-premium_movie
ショックは延長保証だったので、費用かかりませんでした(笑)
それは良かったですね😊
うらやましいです。
私は自腹交換です。
いつも参考にしています！
30前期に乗っています。
他のショックの紹介動画で「反発が弱ってますね」と言うフレーズをよく耳にするのですが、車高調によくあるガス混入タイプ
以外のオイルのみショックでも勢いよく戻るものなのでしょうか？（反発はバネでショックは抵抗が大事なように思ってました）
12万kで後期の新車外しを購入して前後交換したのですがショックに強い反発は無く、ゆっくり戻る感じです(抵抗はしっかりあります)新車外しと言う嘘物をつかまされたのかなぁと不安になりました。
ただ、交換後の乗り心地はハイソカーのようにしっとりになりました。
文久 福原さん
コメントありがとうございます😊
新車外しショックいいですね。
すごくよくなりますよね。
ショックの役割は、おっしゃる通りスプリングの揺れを止めるためなので、その動きでいいです。
毎回、拝見させて頂いております。
頑張ってください👍
いつもありがとうございます😊
はい、10年8万キロで替えました❗️
乗り心地良くなりますね
しっとりした感じで、コーナーも安定しました
ショックメーカーさんは6万キロか～交換お勧めとホームページで紹介されてました。
いつもコメントありがとうございます😊
やっぱりショックアブソーバー交換すると乗り心地良くなりますよね。
じゃあ、ワシの30はそろそろ…今51000km
Dの保証でアブソーバー4本新品行けそうなのですが、現在95000キロです！
そこでスプリングやスタビも保証範囲なのですが交換しなくても大丈夫でしょうか？多分こちらが強く言えばいけそうです！
Rくんさん
コメントありがとうございます
走行9.5万kmで保証してもらえるってすごいですね
単純金属部品は大きく劣化しないので気にする必要ないかと思います
@@KJO-premium_movie
バッテリー以外は5年10万キロで
ハイブリッド機構バッテリー関係が
10年20万キロ保証と記載されてます！
やはり純正アブソーバー交換したら専門店でアライメントは必須でしょうか？
Rくんさん
コメントありがとうございます
そうなんですね
情報シェアうれしいです
車高を変えたりしないので大きくずれたりしないと思いますが、タイヤの方べり等の懸念がなくなるのでいいのではないでしょうか
👍
いつもありがとうございます😊
自分のプリウスはどんな状況か気になります…
桜🌸満開さん
コメントありがとうございます😊
外して確かめるのもお金かかるので悩みますね。
ふわふわ、段差でガツガツくればほぼ同じ状態ではと推定できます。
50系ですが一応12万キロくらいでダウンサス入れてアライメント調整しただけです！笑
コメントありがとうございます😊
この動画の車両の様にひどくなければ、気になってからリフレッシュで充分ですよね。
もっと早い段階でアブソーバのシャフトにゾイルスプレー
コメントありがとうございます😊
ユニークなご意見、興味深いですね。ゾイルスプレーの活用方法探してみます。
@@KJO-premium_movie さん。
ワシは以前のクルマ。51エルグランド。アブソーバのシャフトにゾイルスプレーで20万キロ越えても、アブソーバは健在でした。
情報ありがとうございます😊
すごいですね。
どのくらいの距離でスプレーがいいですか？