About Toyota Prius G's
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 50プリウス、60プリウスなど、次世代のプリウスが発売されるにつれて、30プリウスのボディ剛性の弱さが浮き彫りになりました。そんな30系でも、市販モデルで剛性に拘った作りをしていたのがG'sです。様々な補強パーツが社外品でも発売されていますが、今回はメーカーが研究の末に販売していたG'sの補強ポイントを参考に、最適な補強について考えてみる動画です。
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Gs乗ってました。良い車でしたよ。
高速主体で使用してたので、足の締まり具合も丁度良かったです。
大きなギャップ拾った時の横揺れが気になりましたが、サス形式から仕方無いと諦めてました。
コメントありがとうございます。30系プリウスがベースですので、仰られる通りである程度の限界はあるかと思います。そんなモデルの中でも優れた運動性能を発揮していたのがG'sでした。生産は終了しましたが、今でも大切に乗られているオーナー様が多いです。
GR86からG'sに乗り換えましたがコーナリングの安定性は結構高いと感じました
コメントありがとうございます。G'sに関してはメーカーのノウハウを活かした適切な補強が入っており、非常に安定感が高いです。よりスポーティーさを求められるのであれば、社外のサスペンションとプラスαの補強で、楽しさを高めることが可能です。
言いたく無いけど30系の時代はボディー剛性低過ぎなんだよなぁ。リーマンショックの影響もあったけどトヨタはボディー剛性下げる事でかなり工数落として利益出してたようなイメージです。その証拠にマイナーチェンジでやたらスポット増し多かった気がします。メンバー類も細くて貧弱な感じですし‥‥
コメントありがとうございます。おっしゃる通りで、前期の中でも初期(平成21年式）に関しては所々課題が多い印象です。その後少しづつ改良がされていますので、後期型ではメンバーの強化など完成度が高まっていますね。それでも50系と比べると軟弱な部分がございます。
補強部品はαに流用出来るのでしょうか？
コメントありがとうございます。αにつきましては、αのG'sがありますので、そちらが流用可能です。
@@kyoei-japan
了解しました。αもG,zがあったんですね。それなら問題なく流用出来そうですね。
ご丁寧にお返事ありがとうございます。
いつもありがとうございます
プリウスSグレードの教えてください
後、Sグレード横滑りオフにするボタンが無いんですが、
プリウスSグレード雪道パワーモードで走ったらどうなりますか？教えてください
CERTIFICATION MODEってのがあるみたい。
やり方はググれば出てくる。
50は、G'sみたいのないのかしら😊
コメントありがとうございます！50系はPHVにGRスポーツが設定されたので、標準のHVにはそういった特別仕様車が無かったですね〜、ただ、取り付けるパーツチョイスによってはGRに近い剛性感や質感を持たせるカスタマイズは可能ですね！