Verliest op bijna alle vlakken van bijvoorbeeld een Model Y of BYD. Prijs, infotainment, preconditioning batterij,... Enkel de grootste batterij is een uniek iets, maar aan 11kw of 160kw laden is dat te traag.
Plus met een grote accu is het maar de vraag of ze hem winstgevend kunnen verkopen. Elke autofabrikant kan een EV met 700km range maken door er gewoon een gigantische accu in te stoppen, maar dan prijs je jezelf uit de markt.
Welja. We moeten allemaal over op een EV omdat dat beter is voor de toekomst maar wel een BYD of ander Chinees hok kopen, want daar verzeker je een goede toekomst mee in Europa.. 🤦🏻♂️
Ben benieuwd naar het stuurgedrag van de auto, heb een proefrit gemaakt in een e-2008 en vond dat deze erg zwaar stuurde ongeacht de welke rijmodus je kiest. Naar mijn idee komt het vanwege het kleine stuur wat Peugot plaats omdat je over het stuur heen moet kijken om het dashboard te kunnen zien. Is dit ook het geval bij de e-3008???
Zou dat niet een bewuste keuze zijn om meer stuurgevoel (=emotie) te creëren. Mini deed dat ook bewust. Ben zelf ook geen fan van (onnodig) zwaar sturen, maar bij automakers is de perceptie waarschijnlijk dat licht sturen 'gevoelloos' is.
Mooi ding. 1300kg aan de rukpukkel stemt mij blij. Ik keek uit naar de E-Scenic maar dit lijkt ook zomaar een optie. (Hoe is de lengte van de zittingen??? Die kunnen soms erg tegenvallen bij Fransosen zoals de e-C4 maar OOK bij een EX30)
Ook nog fijn dat de stellantis groep nog echt garage's heeft waar je terecht kan. Want ga er maar prat op met al die soft en hardware gaan er altijd issues op de proppen komen. Mooie video, maar zijn we gewoon van u. Grtz Phil
Geweldig smaakvolle beelden aan het begin van de video ondersteund met mooie muziek. Dat soort vakwerk zie je niet vaak en alleen bij Werner. Auto is erg mooi van buiten en nog mooier van binnen. Tja zou Stellantis het dan toch redden? De prijs is in mijn ogen toch te hoog t.o.v. de concurrentie. Sorry maar een Tesla en andere uit het Oosten gaan daar toch echt onder nu en in de toekomst. Dat prijspunt maakt vooral uit als je als particulier in de markt bent. Ook ben ik best wel benieuwd naar het uiteindelijke algehele kwaliteitsniveau. Dus wat mij betreft: eerst zien dan geloven!
Wat ik mis in het verslag is dat de Peugeot dik 100 kg meer weegt dan de Tesla Model Y die 20 cm langer is en daarom op de achterbank en in de kofferbak duidelijk meer ruimte biedt. Voor de instapper moet je overigens nog we een paar dingetjes aanvinken om op het uitrustingsniveau van de Tesla Model Y te komen en dan kost de e3008 al gauw meer dan de grotere concurrent. Waar zit dan de USP van de e3008?
Ik moet hem nog in het echt zien, maar op de video vind ik hem bizar lelijk, vooral de achterkant maar ook de voorkant. Interieur wel erg fraai. Verder valt het me allemaal toch tegen; 160kw snelladen is echt 2019 en ook geen EV routeplanning vooralsnog evenals maar 11kw boordladen... Dit kan toch een stuk beter, zeker bij zo'n groot concern als stellantis
Ben blij met je enthousiasme Werner, maar het blijft een Peugeot hè dus de praktijk moet het werkelijk gaan uitwijzen. Kon wel eens zwaar tegen gaan vallen.
Een redelijk nette, maar toch vooral een gemiddelde auto voor een bovengemiddelde prijs. Dat gaat dus geen succes worden. Met de software en het updateproces niet op orde loop ik er met een grote boog omheen. Software is voor een moderne auto, maar vooral voor een EV zo belangrijk. Dat moet gewoon goed zijn. Zonder de dealer update en dus zonder preconditioning van de accu is het nog maar de vraag of de bescheidde laadsnelheid 160kw überhaupt gehaald wordt.
Ik blijf schrikken van de huidige auto prijzen.. dit kan Jan modaal toch nooit meer uit eigenzak betalen ? Het is tegenwoordig toch allemaal gefinancierd of lease. Ik blijf er van schrikken wat het allemaal kost
De grote concurrent van deze e-3008 is niet die Tesla, nee dat is de 3008 zelf op benzine. Vanwege de lagere catalogusprijs net zo duur, maar gegarandeerd (nog) beter rijdend.
Jammer dat deze auto relatief zwaar is, en voorwielaandrijving heeft. Dat laatste vind ik echt een blunder voor een model dat geheel nieuw is opgebouwd.
Jaja , verwarming uit , van 0 naar 100 in 20 seconden , constant 90 op de snelweg , geen stadsverkeer . Dan haalt ie die 700 km wel . Maar nu stoplichten , van 0 naar 100 in 5 seconden , verwarming aan , 140 op de snelweg...... En ? Nu nog 700 km ?
Lelijk hok imho. Laadsnelheid ook niet on par. Interieur wel mooi, jammer van de laadruimte. Maar waarom al die designfrutsels, is toch niets tijdoos aan?
Werner, sublieme review ! Journalistieke top. Waanzinnig mooie EV die e-3008.
Verliest op bijna alle vlakken van bijvoorbeeld een Model Y of BYD. Prijs, infotainment, preconditioning batterij,... Enkel de grootste batterij is een uniek iets, maar aan 11kw of 160kw laden is dat te traag.
Plus met een grote accu is het maar de vraag of ze hem winstgevend kunnen verkopen. Elke autofabrikant kan een EV met 700km range maken door er gewoon een gigantische accu in te stoppen, maar dan prijs je jezelf uit de markt.
@@navithefairy helemaal correct. Net zoals preconditioning is dit voorlopig enkel beloftes verkopen.
Want jij rijd dagelijks meer dan 600 kilometer?
@@1063996 nee hoor. Maar met die batterij grootte moet je hogere laadsnelheid garanderen.
Welja. We moeten allemaal over op een EV omdat dat beter is voor de toekomst maar wel een BYD of ander Chinees hok kopen, want daar verzeker je een goede toekomst mee in Europa.. 🤦🏻♂️
Ben benieuwd naar het stuurgedrag van de auto, heb een proefrit gemaakt in een e-2008 en vond dat deze erg zwaar stuurde ongeacht de welke rijmodus je kiest. Naar mijn idee komt het vanwege het kleine stuur wat Peugot plaats omdat je over het stuur heen moet kijken om het dashboard te kunnen zien. Is dit ook het geval bij de e-3008???
Zou dat niet een bewuste keuze zijn om meer stuurgevoel (=emotie) te creëren. Mini deed dat ook bewust. Ben zelf ook geen fan van (onnodig) zwaar sturen, maar bij automakers is de perceptie waarschijnlijk dat licht sturen 'gevoelloos' is.
Stuurt prima!
Ben er ook geen fan van, die ministuurtjes in Peugeot auto's.
Mooi ding. 1300kg aan de rukpukkel stemt mij blij. Ik keek uit naar de E-Scenic maar dit lijkt ook zomaar een optie. (Hoe is de lengte van de zittingen??? Die kunnen soms erg tegenvallen bij Fransosen zoals de e-C4 maar OOK bij een EX30)
De EX30 is 100 % chinees met een Zweeds jasje. In China hebben de meeste mensen niet zulke lange benen
Ook nog fijn dat de stellantis groep nog echt garage's heeft waar je terecht kan.
Want ga er maar prat op met al die soft en hardware gaan er altijd issues op de proppen komen.
Mooie video, maar zijn we gewoon van u.
Grtz Phil
Ik ga um rijden! Eind augustus wordt ie geleverd. Dat is dan wel weer jammer aangezien ik um eind december 2023 heb besteld…..
Mooie wagen ! Hopelijk is de euroNCAP score beter dan die van de peugeot 308-(SW)
Dag Werner, zou je ook de BYD Seal U kunnen recenseren? Wellicht een leasetopper?
Geweldig smaakvolle beelden aan het begin van de video ondersteund met mooie muziek. Dat soort vakwerk zie je niet vaak en alleen bij Werner. Auto is erg mooi van buiten en nog mooier van binnen. Tja zou Stellantis het dan toch redden? De prijs is in mijn ogen toch te hoog t.o.v. de concurrentie. Sorry maar een Tesla en andere uit het Oosten gaan daar toch echt onder nu en in de toekomst. Dat prijspunt maakt vooral uit als je als particulier in de markt bent. Ook ben ik best wel benieuwd naar het uiteindelijke algehele kwaliteitsniveau. Dus wat mij betreft: eerst zien dan geloven!
Overol vind ik em mooi😂 laatste jaren doet peugeot het goed!
Prachtig kleur! Vooral het de zon erop.
Wat ik mis in het verslag is dat de Peugeot dik 100 kg meer weegt dan de Tesla Model Y die 20 cm langer is en daarom op de achterbank en in de kofferbak duidelijk meer ruimte biedt.
Voor de instapper moet je overigens nog we een paar dingetjes aanvinken om op het uitrustingsniveau van de Tesla Model Y te komen en dan kost de e3008 al gauw meer dan de grotere concurrent.
Waar zit dan de USP van de e3008?
Hij ziet eruit alsof ie al die nieuwe chineesjes op gaat vreten 👌
Ik moet hem nog in het echt zien, maar op de video vind ik hem bizar lelijk, vooral de achterkant maar ook de voorkant. Interieur wel erg fraai. Verder valt het me allemaal toch tegen; 160kw snelladen is echt 2019 en ook geen EV routeplanning vooralsnog evenals maar 11kw boordladen... Dit kan toch een stuk beter, zeker bij zo'n groot concern als stellantis
Wel EV routeplanner
@@WernerBudding oh, ik dacht dat dat via een update moest komen, maar dat scheelt al een hoop op de lange afstand!
Wat een lelijk hok. Waarom zien de auto’s er tegenwoordig niet uit? Zit geen lijn in.
De buitenkant is niet om aan te zien. Het interieur daarentegen, ziet er prima uit.
Die velgen...uhhhhm... nou... te maanwagen😅😋
Benzinemotor? Hopelijk niet de 1.2 Puret(p)ech 😉
Ben blij met je enthousiasme Werner, maar het blijft een Peugeot hè dus de praktijk moet het werkelijk gaan uitwijzen. Kon wel eens zwaar tegen gaan vallen.
Een redelijk nette, maar toch vooral een gemiddelde auto voor een bovengemiddelde prijs. Dat gaat dus geen succes worden. Met de software en het updateproces niet op orde loop ik er met een grote boog omheen. Software is voor een moderne auto, maar vooral voor een EV zo belangrijk. Dat moet gewoon goed zijn.
Zonder de dealer update en dus zonder preconditioning van de accu is het nog maar de vraag of de bescheidde laadsnelheid 160kw überhaupt gehaald wordt.
Ik blijf schrikken van de huidige auto prijzen.. dit kan Jan modaal toch nooit meer uit eigenzak betalen ? Het is tegenwoordig toch allemaal gefinancierd of lease. Ik blijf er van schrikken wat het allemaal kost
Tijdloos, maar de tijd moet het uitwijzen. 😅
De grote concurrent van deze e-3008 is niet die Tesla, nee dat is de 3008 zelf op benzine. Vanwege de lagere catalogusprijs net zo duur, maar gegarandeerd (nog) beter rijdend.
Jammer dat deze auto relatief zwaar is, en voorwielaandrijving heeft. Dat laatste vind ik echt een blunder voor een model dat geheel nieuw is opgebouwd.
Gebouwd op een benzineplatform.
Ik wacht op een e508sw
Jaja , verwarming uit , van 0 naar 100 in 20 seconden , constant 90 op de snelweg , geen stadsverkeer .
Dan haalt ie die 700 km wel .
Maar nu stoplichten , van 0 naar 100 in 5 seconden , verwarming aan , 140 op de snelweg......
En ?
Nu nog 700 km ?
Lelijk hok imho. Laadsnelheid ook niet on par. Interieur wel mooi, jammer van de laadruimte. Maar waarom al die designfrutsels, is toch niets tijdoos aan?
Altijd weer een SUV, drie keer niks zie ID7
De Franse interpretatie van een Chinese auto.
Jammer van die achterkant. Hebben ze toch de 🐘 weer van stal gehaald (206 reclame 🫠)