Peugeot E-3008: Neues Panorama i-Cockpit (21"), Drive Assist 2.0 und Bedienung im Test | Review
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- 0:00 Assistenten
2:00 Drive Assist 2.0
3:30 Verkehrszeichenerkennung
4:00 Allure / GT
4:30 Sitzposition
5:30 Curved Display (HUD)
7:30 Einstellungen
7:55 Ausfahrt teilautonom
8:50 Cockpit Details
9:30 TomTom Navi / Laden
10:30 Assistenten Landstraße
12:00 i-Toggles einstellen
13:48 Bedienung
15:20 Sprachsteuerung
17:20 Fazit
Wir testen das riesige Curved Panorama i-Cockpit und die Assistenzsysteme des neuen Peugeot E-3008! Das i-Cockpit kommt nun (in den hohen Ausstattungsvarianten) in einer Größe von über 20 Zoll als Curved Screen. Außerdem testen wir den Drive Assist 2.0, den aktiven Spurwechsel, die Bedienung und die Sprachsteuerung!
#Peugeot #E3008 - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 61 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/ux_yeQTff6E/mqdefault.jpg)
Dieser Stoff als Oberfläche des Armaturenbretts ist ja mal richtig gemütlich. Schöne Idee!
Ist sehr hochwertig verarbeitet an der Stelle, ich weiß nicht, ob ich aber nicht doch die 2 Display nehmen würde;)
Beim Allure sieht das Display genau so aus, besteht aber aus zwei getrennten Displays mit einem Steg dazwischen.
Ich verstehe nicht, warum die meisten Hersteller es nicht hinbekommen, dass die Systeme die Geschwindigkeit automatisch anpassen. Hier muss ich immer OK drücken und vorausschauend war das auch nicht. Schade. BMW, Mercedes, VW und unser Mustang Mach E bekommen das schon besser hin. Danke für das tolle und informative Video.
Danke! Peugeot kann das ja mit der Tempolimit übernahme schon lang (ich glaube, länger als VW), aber in der Tat könnten sie es mittlerweile auch mal ohne OK Taste anbieten;)
@@motoreport_Vermutlich eine rechtliche Geschichte, oder? Immerhin bremst das Auto dann unvorhergesehen und womöglich auch vollkommen ohne Grund, weil es ein falsches Schild erkennt. Bei der derzeitigen Erkennungsrate finde ich das bestätigen ehrlich gesagt sogar noch besser. Zumal man bei den meisten ja kein +15 Einstellen kann und dann einfach "manuell" bei bspw. Reduzierung von 100 auf 80 etwas schneller bleibt.
Thank you for this detailed review. Have you asked Stellantis Team why does the "speed overlimit indicator" is not configurable as a shortcut ?
We didn't ask because it is a regulatory thing: It isn't really "allowed" to "switch it off in one step"... you can turn it off for example at BMW models with a longpress on "set", but thats not exactly what the intention of the NCAP regulartories are;)
It can be good to be reminded you are too fast, but it depends how is the signal (seems to be confortable in 3008) ; sometimes very stressful, and tech is good as far as you can always get the choice. Never forget to stay free for the last decision@port_
@@motoreport_ it can be good to be reminded you are faster, but it depends how is the signal (seems not to be disturbing in the 3008) ; but sometimes very stressfull, and tech is good as far as you can get the choice, the last decision has always to be yours, not the robot
Hey Kann Du mal das Navigationsgerät vom neuen Peugeot 2008 Baujahr 2024 erklären .
Habe das Problem mit den Adressen als Favoriten abzuspeichern .
Habe schon alles ausprobiert
Konnte nur Heimatadresse und Arbeitsadresse speichern
Passen auf die Rückbank drei schmale Kindersitze ?
hat die Beifahrerin keine linke Hand ? Ist doch klar das sie mit der rechten nicht drann kommt 😂😂
Sie ist meines Wissens nach Linkshänderin und hält in dieser (stärkren) Hand die nicht so leichte Kamera. Tatsächlich hat sie es aber schon am Vortag mit der linken (!!) Hand getestet, als wir nicht gefilmt haben
Mein Vater wurden mit der Bedienung nicht klar kommen, vermute ich.
Sieht ganz gut aus finde ich persönlich: Alles oben im Blickfeld...
Nur man möchte immer die Ganze Bildschirm sehen, aber Lenkrad steht immer ein bisschen im Weg.... Und genau das habe ich im Leihwagen 208 nicht gemocht. Gewöhnungssache?
Ich denke es ist Einstellungssache die bis 180-183 sicher gut funktioniert. Ansonsten verdeckt man wohl ein bisschen.
Tolles Video gerne auch mal im dunklen Testen. Vielleicht könnt ihr auch mal den peugeot 308 im dunklen testen wäre super und ich würde mich sehr freuen. Auch den 308 im dunklen zu sehen.
Dunkel = Scheinwerer Test oder Ambientelicht?:)
Scheinwerfer test bitte 😊
Wenn möglich 308 und 3008 bitte .
Fand das alte Cockpit echt angenehmer ;) Was passiert mit der normalen ACC wenn ich nicht reagiere? Schaltet er ab oder bremst er selbst?
Mittlerweile müssen sie ja alle die ACC haben, also Autonomes Fahren stufe 1. Klasse aber wie fortschrittlich Peugeot sich wieder zeigt. Haben sie ja damals schon gemacht.
So lange die Schilder noch nicht immer 100% korrekt erkannt werden, finde ich die Übernahme der erkannten Geschwindigkeit per Tastendruck sehr gut. Auch mein VAG Travel Assist erkennt die Schilder zwar meistens aber eben nicht immer, daher hab ich da die Geschwindigkeitsübernahme ganz ausgeschaltet.
Bis es alle zu 100% erkennen wird es noch dauern.. aber es ist bei vielen Systemem schon nahezu perfekt!
Wieso sollte der Beifahrer den Radiosender verstellen? 😳😀
Da gibt’s was auf die Finger!!! Von daher, perfekt gelöst 😂💪🏻
Weil der Beifahrer das Display auch mit der rechten Hand bedient... Logisch, wohl mein Fehler 😎.
Ich finde Peugeot macht immer interessanter Sachen, aber die Software geht gar nicht.
Eine Software muss für mich intuitiv sein und ich sollte sie nicht erst studieren müssen.
Ich finde eine ausschließliche Bedienung über das (weit vorne positionierte) Touchscreen einfach noch immer Quatsch. Ich versteh schon, es sieht moderner aus, aber vor allem ist es billiger für die Hersteller. Einen Schalter in der Software kann sogar ich in 5 Minuten programmieren, einen hochwertigen und stylishen Schalter, der zudem noch ergonomisch ist und zigtausende Betätigungen aushält, das ist echte und teure Ingenieurskunst. In 15 Jahren sind diese ganzen Displays auch derart veraltet und verstaubt wirken, das passiert mit Schaltern und Knöpfen nicht so einfach. Außerdem ist es einfach absurd, dass man auf dem Display wild herumwischen und -tippen darf, aber das Bedienen eines Handys ist verboten.
Man darf als Fahrer sein Telefon im Auto nicht bedienen, weil es einen vom Straßenverkehr ablenken könnte, hat dafür aber ein Display in Form eines Longboards vor der Nase und alle Bedienelemente sind nur noch Touchflächen... den Unsinn kannste dir nicht ausdenken! Ich frage mich manchmal was bei den Designer im Kopf abgeht.
Das ist jetzt leider einer der 10 Gebote, was Elon von Mount Tesla heruntergebracht hat. Ist ja jetzt in Stein gemeißelt. Die VW Version im Golf 8 ist vergleichsweise harmlos.
Dieses Überfrachten mit Assistenzsystemen,schon gar nicht halbautomatisch,ist der größte Unsinn.Wer zu doof ist Auto zu fahren,mit allen Sinnen und "Talent"(Ironie Off),sollte Bus oder Bahn,Taxi fahren.Wer Einparken nur mit Assistent kann,Spurwechsel, Abstand, Geschwindigkeit nur mit Hilfe hinbekommt,ist auf der Straße fehl am Platze.Aber wenn man der Pisa-Studie Glauben schenkt,sind diese Helferlein zwingend erforderlich.Beim Zustand dieser Gesellschaft.😂
Sadly no English
You can switch on auto subtitles:)
C'est pas comme s'il n'y avait pas de sources anglophones sur internet. C'est quoi le concept de venir sur un essai germanophone et pleurer sur le fait que ce ne soit pas en anglais ??
Salutations de Suisse 🇨🇭 et en Français rien que pour embêter. Cheers