C3 Moteur 1,2 PURETECH 82 CV CHANGER COURROIE DISTRIBUTION, COUPLES DE SERRAGE ET REMONTAGE: 200€
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- PEUGEOT CITROEN, MOTEUR 1,2 PURETECH 82 CV, REMPLACEMENT COURROIES DE DISTRIBUTION, ETAPE PAR ETAPE, COUPLES DE SERRAGES, DEMONTAGE ET REMONTAGE, REFERENCES DES PIECES, ASTUCES
Bonjour Yann ,un tout grand merci pour votre tuto , je viens de faire ,grâce à vous la C1 1,2 de mon épouse.Quelques détails différents mais à 95 % pareil.pour ceux que ça intéresse, j'ai su le faire sans descendre le moteur mais ça passe au millimètre ! De plus j'avais acheté le kit de calage mais j'ai reçu celui de la turbo.Avec des repaires ,des colsons (rislans), et beaucoup de patience ,ça passe.Par contre la C1 , c'est presque tout à l'aveugle ou avec un miroir et pas de place. Je ne remercie pas l'ingénieur qui a dessiné ce moteur , je pense que ce truc a été conçu pour être jeté et pas réparé ! Encore une fois je vous remercie ,car je ne sais pas ce que ça coûte en France mais ici en Belgique ,entretien plus distribution c'est 1300 € en concession. Là je m'en sort pour pour 285 € et une journée de travail . merci et bonne continuation
@@jg069964 bravo et merci pour ce retour
Merci beaucoup super tuto. Suivi en faisant distribution sur 208 1.2 puretech 82ch de 2017 et c’est tout comme toi donc un régale. Merci !!❤
Merci pour ce retour, n’hésite pas à t’abonner
Merci pour ce tuto
C'est juste parfait
Je me suis abonné
Merci beaucoup pour les détail j'ai beaucoup aimé votre vidéo merci infiniment
@@idrisslesaoudien merci pour ce retour, n’hésite pas à t’abonner
Moi une C3 AIR CROSS1.2 PURETECH 110CV 5 ans déjà 11200 kms j'ai changé ma courroie de distribution et la pompe à eau . La crépine sans une bavure et la courroie était encore bonne .Vidange faîtes tous les ans c'est vrai je suis à la retraite et je ne roule pas beaucoup . pour avoir l'esprit tranquille je n'ai pas attendu les 6ans.
Bonjour je suis mécaniciens vous avez fait très bon travail bravo 👍
Merci beaucoup 👍
On a changé cette semaine la courroie. Elle est de 2019 et 84 000Kms. On a bien fait, elle commençait à avoir des craquelures.
Pourtant je vérifiais à chaque vidange et je ne les avais pas vu. Pas de morceaux de détachés, c'est le principal.
Maintenant, je vais faire les vidanges à 10 000kms MAX. Ça n'empêchera pas le problème principal, les segments de s'user anormalement, mais la crépine me diras "merci".
Merci pour le partage d'informations, je suis abonné.
Merci et bienvenue
Bonjour,
Votre vidéo est claire et très instructive, merci beaucoup !
Cependant j’ai quelques doutes avant de me lancer sur mon modèle : c1 82cv de 2017, le support moteur est différent et on n’a pas d’accès par la roue avant-droite (le pare-boue est petit, derrière la roue c’est de la tôle)
Auriez-vous une idée sur ce modèle ? (Aucune vidéo existante à l’heure actuelle...)
Merci !
@@PierreBilau voilà une bonne question, je n’ai pas eu l’occasion de faire une c1, je ferai une vidéo dès que possible…en attendant je n’ai pas la réponse, désolé
@yanncourtin5080 pas de soucis, je surveille vos prochaines vidéos alors !
(Si vous cherchez une voiture cobaye...😉)
Merci pour la vidéo :)
Bien😮
Dommage de ne pas nous montrer la courroie après remplacement car elle a l’air d’être en très bonne état !
Je pense qu’il faut nettoyer carter et la crépine pour savoir si il a des morceaux de résidus ainsi que le changement de la pompe à eau.
Bien que la mienne a 53 000 km et 6 ans vais attendre encore un peu, mais je vérifie régulièrement celle-ci.
Regarde bien je filme l’ancienne courroie qui est en excellent état! Au bout de 6 ans! Je déposerai le carter pour inspection crépine huile à la prochaine révision , je ne suis pas inquiet
Super vidéo ! Merci ! Où se procurer la doc technique ? J'ai un 2008 1.2 VTI je compte réalisé cette intervention ! Une doc technique type manuel, comme la votre ! (Je suis Technicien de maintenance industrielle, pas mécanicien automobile 😅) Garage Peugeot ? Internet ?
@@rachpoutine3906 à part les doc de constructeurs qui ne sont pas en vente, le mieux c’est la revue technique automobile que tu trouveras sur internet sur le site RTA mais les explications sont plutôt nulles! Par contre tu trouveras tous les couples de serrage et quelques vues éclatées. Pour 30 ou 40€ c’est plutôt une bonne aide. Si c’est ta première courroie de distribution ce n’est pas la plus simple mais le plus important est de respecter l’étape suivante: après remplacement de la courroie, faire 2 tours moteur et tu dois pouvoir remettre tes calages, piges sans problème, sinon c’est que tu as un décalage
@yanncourtin5080 merci ! Et du coup ton manuel tu l'a eu où ? C'est parce que tu est pro que tu as pu te la procurer ? Ou bien c'est une revue technique que t'a acheté ? J'en ai trouvé effectivement dans ces prix là 😁 Encore merci ! Oui c'est ma première courroie de distri, je suis motard, je fait un peu de méca sur mon vieux bandit, sinon je suis plus machines industrielles 😅 On a des courroie, mais l'automobile c'est tellement exiguë, faut tout virer limite pour changer un élément 🤣
@@rachpoutine3906 par contre il te faudra au minimum une clé dynamométrique pour respecter les couples de serrage, oui moi j’utilise RTA pour le manuel mais franchement les explications sont nulles!! Si c’est ta première à mon avis tu peux prévoir 1 à 2 jours pour le faire: prends ton temps, suit les règles de la maintenance, être ordonné, et surtout ne pas s’énerver 😜. En fonction de l’état de ta courroie ou si fort km il faudra prévoir inspection de la crépine pompe à huile (démontage carter huile)
Bonjour. Bien expliqué.
Après la vidange moteur, je passe l'huile usagé au travers un filtre papier pour vérifier si il n'y a pas de résidus de courroie.
Est la bonne méthode ???
@@R12-j8j la meilleure est de démonter carter pour inspection crépine
@@R12-j8j abonne toi je vais faire une vidéo prochainement
Très bonne idée, ça nous donne un aperçu sur l'usure de la courroie.
Bonjour il y a pas possibilité de faire la distribution sans les outils de calage ? Ou alors c'est complètement obligatoire
@@thoreaujulien obligatoire, ça serait sucidaire de faire sans. Ça ne coute vraiment pas cher sur Amazon
Bonjour, il ne faut pas mettre les déphaseurs AAC en butée avant de de déposer la courroie ?
Belle vidéo 👍
Le ressort le ramène normalement mais tu peux vérifier avec les petites flèches sur les poulies, elles doivent pointées sur le bord du carter
Très bonne vidéo.Faut il changer la vis du vilbrequin?ou avez vous trouver le coffret de calage ?merci
@@raymondmuller7263 c’est toujours mieux de les changer, kit sur Amazon
ok merci
Bonjour faut il vidanger l’huile pour remplacer la courroies de distribution ?
Merci
@@edouardtassart2320 pas obligatoire mais autant faire la vidange pour repartir sur de bonnes bases
Excellent moteur 👍🏻. Je rigole
Bonjour,est -il nécessaire d 'enlever support moteur?
@@raymondmuller7263 oui ou sinon tu démontes la batterie au minimum (risque de perdre le code radio) et voir dans certain cas une durite chauffage( faut remplir et purger le circuit ensuite)
@@yanncourtin5080 OK MERCI
Bonjour quelqu'un connait le le diamètre de la pige (la partie qui rentre dans le volant moteur) ?
@@royonnathan4363 attention tu ne peux pas utiliser un forêt car il y a un double diamètre: le trou du carter moteur (pour rentrer la pige) est plus gros que le trou du volant moteur qui lui fait 7,8 mm de tete
@@royonnathan4363 après le kit de calage tu le trouves à moins de 40€ sur internet…
Vaut mieux changer de voiture...
Encore faut-il pouvoir la vendre 😅
Merci pour ta video je viens de faire la mienne
6 ans et 100000 km c'est pour les Puretech 110 ET 130 d'après mon concessionnaire DS car j'ai une ds3 avec le 82cv et il ne serait pas concerné
@@raymondmuller7263 va voir un autre garage pour vérifier, après si le gars il te le garantit….
comment peut on acheter une PURETECH, une courroie que trempe dans de l'huile chaude. ma Picasso la courroie est donné pour 320 000 km je la garde et la vend pas.
Nous achetons parce que nous avons de l'argent, et ceux qui n'en ont pas conduisent de vieilles cochonneries. Si vous n'avez pas 1000 euros par an pour une voiture, que puis-je vous dire alors
@@svenujdenica3049 quelle bêtise comme repose, un moteur qui ne va pas plus qu'à 70000 kms, vous aimez gaspiller votre argent, bien à vous.
nous ne sommes pas tous des ingénieurs ou de mécanos il y a de la merde dans toutes les marques!