วีดีโอ

@@prescilliacantrel7020 Torx T20

@@TheBLABLADU06 c’est ce que je me suis dit aussi mais depuis le 1er Janvier pas de CT entrainé le droit à l’assurance de ne pas couvrir un accident….a méditer

@yanncourtin5080 je suis chez AMV et depuis le mail qu'il m'ont envoyé pour me certifier qu'ils ne me demanderont pas le CT bah rien n'a changé ,si t'es emmerdé avec ça tu fais jouer la concurence.

@ merci pour la bonne info

@@rachpoutine3906 à part les doc de constructeurs qui ne sont pas en vente, le mieux c’est la revue technique automobile que tu trouveras sur internet sur le site RTA mais les explications sont plutôt nulles! Par contre tu trouveras tous les couples de serrage et quelques vues éclatées. Pour 30 ou 40€ c’est plutôt une bonne aide. Si c’est ta première courroie de distribution ce n’est pas la plus simple mais le plus important est de respecter l’étape suivante: après remplacement de la courroie, faire 2 tours moteur et tu dois pouvoir remettre tes calages, piges sans problème, sinon c’est que tu as un décalage

@yanncourtin5080 merci ! Et du coup ton manuel tu l'a eu où ? C'est parce que tu est pro que tu as pu te la procurer ? Ou bien c'est une revue technique que t'a acheté ? J'en ai trouvé effectivement dans ces prix là 😁 Encore merci ! Oui c'est ma première courroie de distri, je suis motard, je fait un peu de méca sur mon vieux bandit, sinon je suis plus machines industrielles 😅 On a des courroie, mais l'automobile c'est tellement exiguë, faut tout virer limite pour changer un élément 🤣

@@rachpoutine3906 par contre il te faudra au minimum une clé dynamométrique pour respecter les couples de serrage, oui moi j’utilise RTA pour le manuel mais franchement les explications sont nulles!! Si c’est ta première à mon avis tu peux prévoir 1 à 2 jours pour le faire: prends ton temps, suit les règles de la maintenance, être ordonné, et surtout ne pas s’énerver 😜. En fonction de l’état de ta courroie ou si fort km il faudra prévoir inspection de la crépine pompe à huile (démontage carter huile)

@@PierreBilau voilà une bonne question, je n’ai pas eu l’occasion de faire une c1, je ferai une vidéo dès que possible…en attendant je n’ai pas la réponse, désolé

@yanncourtin5080 pas de soucis, je surveille vos prochaines vidéos alors ! (Si vous cherchez une voiture cobaye...😉)

@@boucharebnoura6418 les 2 cosses sont pourtant visibles sur ta batterie, de tête quand tu es face à ton moteur cosse plus à gauche de te batterie donc pince rouge et cosse moins à droite de ta batterie donc pince noire

Pas facile à expliquer par texte, le ton frein à main et regarde sous le manche, sinon tape handbrake micra k13 sur you tube tu devrais trouver ton bonheur

@yanncourtin5080 merci du tuyau

@@idrisslesaoudien merci pour ce retour, n’hésite pas à t’abonner

@@JP-pq5qd de rien, n’hésite pas à t’abonner

@@thoreaujulien obligatoire, ça serait sucidaire de faire sans. Ça ne coute vraiment pas cher sur Amazon

Tout à fait, le défaut est effaçable si le défaut n’est plus actif: comme je dis dans la vidéo, défaut furtif

@Tiaa59 ça dépend des modèles : certaines voitures il faut juste tourner, sur d’autres il faut aussi appuyer dessus et certaines sont couplés au dégivrage lunette arrière

@ j’ai une polo 6, le bouton est comme le vôtre

Merci et bienvenue

@anisscharni8779 ce n’est pas si simple sur ce modèle car il y a 2 points haut: le vase d’expansion et le bouchon radiateur. Il y a aussi une vanne de purge au niveau circuit chauffage habitable derrière moteur, il faut faire un peu de démontage pour y accéder. Je te conseille de démonter le vase d’expansion pour le surélever et qu’il soit vraiment plus que tout. Remplit par là et chasse l’air au niveau du bouchon radiateur. Quant tout semble plein , démarre ton moteur de fait tourner à 3000 tr/mn. Refait ta purge. Fait ça 2 ou 3 fois. Remets ton vase expansion en place plus remets ton moteur en route en surveillant ton niveau jusqu’à déclenchement du ventilateur. Si tu peux accéder à la purge chauffage habitable ce n’est que mieux

@@royonnathan4363 attention tu ne peux pas utiliser un forêt car il y a un double diamètre: le trou du carter moteur (pour rentrer la pige) est plus gros que le trou du volant moteur qui lui fait 7,8 mm de tete

@@royonnathan4363 après le kit de calage tu le trouves à moins de 40€ sur internet…

Merci pour ce retour, n’hésite pas à t’abonner, encore pas mal de trucs à faire sur ce véhicule

c'est un peu vieux comme video, de tête je dirais sans turbo

@@yanncourtin5080donc c’est une 1.4 Mpi 105 ch

@@aramaz9886 ça doit le faire aussi

@@yanncourtin5080 je l'ai déjà fait .

@ merci pour l’info 👍

@@lemech there is locker on the jack, it is mandatory to use it, no compromise. No choice to up the car at minimum level to work in safety conditions !!

Thank you

Désolé, j’ai mélangé réponse, vous pouvez mettre la chandelle (stand jack) sur arrière droit du triangle de suspension

Thanks. It’ll be great if u could show a future video if you have the time.

@@juniordurandhuansi3229 il suffisait de le savoir 👍

@@edouardtassart2320 pas obligatoire mais autant faire la vidange pour repartir sur de bonnes bases

@@dylansayah3280 mets en route et stop la Clim tu verras si ça vient de la. Seconde possibilité la poulie de l’alternateur : enlève la courroie et fait tourner la poulie alternateur à la main, ça ne doit pas faire de bruit

@ je vais tester ça, merci !

@@roulls78 si tu fais bien la manipulation de pré remplir le filtre avec du gasoil, non il n’y a aucun soucis