āđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļĩāđāļŦāļāđāļāļ! āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāļāļāđāļāđāļ āļāļąāļāļĄāļēāļāļ§āļāļāļāļāđāļāļŦāļĄāļąāđāļāđāļŠāđ
33:05
Ma 308 130ch a eu les premiers problÃĻmes à seulement 57 000km. Fin novembre 2023. Chez peugeot : "on vous dÃĐconseille de faire de longue distances sur autoroute". DÃĐlai de prise en charge : mi janvier. Donc NoÃŦl en solo, merci stellantis. Prise en charge en janvier, ils ont changÃĐ toute la distribution, nettoyÃĐ la crÃĐpine, changÃĐ... je ne sais plus quoi (suis pas mÃĐcano). Aucune voiture de prÊt le temps de l'intervention. Pourquoi ? Parce qu'ils avaient tellement de voitures en cours de rÃĐparations qu'ils n'avaient pas assez de prÊt. 4 collÃĻgues concernÃĐs (2 308, 1 c3 et 1 grandland), 3 proches concernÃĐs (parent, frÃĻres). Tous les vÃĐhicules ÃĐtaient/sont utilisÃĐs normalement, entretenu en temps et en heure.
Ceux qui disent : il suffit de respecter les dÃĐlais de rÃĐparation pour que ça n'arrive pas. Mensonge.
Ceux qui disent : oui mais la courroie a ÃĐtÃĐ changÃĐ, maintenant elle est rÃĐsistante. Mensonge. Sur le facebook des victimes, des vÃĐhicules de 2022, 2023 sont concernÃĐs.
Ceux qui disent : oui mais maintenant c'est une chaine. Demi mensonge. Y'a des chaines (sauf que c'est d'autres piÃĻces qui pÃĻtent), mais y'a encore des courroies. Cf point prÃĐcÃĐdent.
Aujourd'hui, je roule en toyota. Le seul voyant qui s'allume, c'est la rÃĐserve d'essence.
Fuir TOUS les vÃĐhicules stellantis est la seule solution. Pour Être sÃŧr de ne pas avoir leur daube, et pour leur dire merde. Ca fait presque 15 ans qu'ils vendent des moteurs de merde (vti), en le sachant, qu'ils changent les dÃĐnominations histoire de continuer à faire passer la pilule, et c'est en train de leur retomber sur le coin de la figure. Tant pis pour eux.
Ils continuent encore aujourd'hui, alors que ça fait un an que l'action collective est ouverte (des prochaines inscriptions seront possibles, restez au courant si besoin), à vendre ce puretech ! Ils l'appellent simplement 1l2 aujourd'hui, mais c'est le mÊme ! Foutage de gueule !
Je compatis... j'ai une 208 de 2014. Le catalyseur s'est trouÃĐ. Donc, on change. Et puis, l'annÃĐe derniÃĻre, perte de puissance. Soupapes à changer. Ils en ont "profitÃĐ" pour changer la courroie. Je prÃĐcise que je n'ai pas fait rÃĐparer chez Peugeot. Plus question que je leur file un centime... J'envisage l'achat d'une Corolla d'occasion. MÊme avec du kilomÃĐtrage, je serai plus tranquille d'esprit.
@@Nico-lg5yy J'ai achetÃĐ une corolla TS d'occaz, avec autant de km de la 308 que je laissais. J'ai perdu 10 000⎠dans l'affaire, mais depuis, la nuit, je dors.
â@@Biafineetu crois pas si bien dire. Mon 5008 ouvrait ses vitres la nuit. Et parfois il s'allumait avec toutes les lumiÃĻres d'ambiance allumÃĐes. Sans les clÃĐs à cÃītÃĐ. Je retrouvais ça le matin en me levant. ð un nombre de bugs complÃĻtement fou. J'avais fait une liste à ma concession Peugeot. Elle est restÃĐe des semaines au garage. Et le dernier coup on m'a prÊtÃĐ... une Peugeot 208 avec le puretech. Ãa faisait plus de bruit qu'un diesel de 15 ans au dÃĐmarrage. ðð
quand tu pence qu'il avait le meilleur moteur essence avec la 307...
MÊme expÃĐrience avec une 3008 1.2 130 pour moi, un picasso 1.2 130 pour mon pÃĻre et une 2008 1.2 110 pour mon beau pÃĻre, toutes achetÃĐes neuves et entretenues dans le rÃĐseau peugeot conformÃĐment aux prÃĐconisations. Les 3 ont eu des problÃĻmes entre 45000 et 65000 km.
Ce que j'aime c'est les personnes qui ont faites 50000 kms et qui sont tout simplement contentes et satisfaites. ET oh les gars avant quand on achetait une bagnole, on s'attendaient pas à Être emmerder avant 100000!! et encore pour faire la distri en entretient ou un embrayage pour ceux qui conduisaient comme des pieds. la 50000 sans problÃĻmes c'est bien aujourd'hui, ça à l'air d'Être normal, et pas que chez stÃĐlentis, c'est hallucinant d'accepter de mÃĻtre des 30000 balles dans une bagnole et prier à chaque utilisations de ne pas avoir d'emmerdes. Moi j'ai la mÊme bagnole depuis 25 ans 340000 kms (306 td) pas super entretenue, vidange quand j'y pense, etc, et j'en ai confiance pour toutes distances.
J'ai une partner camionnette, 300 000 KM , fait la distri une fois, embrayage jamais changÃĐ, changÃĐ plaquettes de frein avant et arriÃĻre une seule fois, mais bon pour ça il faut savoir conduire !!!!
Tous les constructeurs (ainsi que les clients) auraient volontiers continuÃĐ avec ces moteurs reconnus fiables si les normes de pollution n'ÃĐtaient pas passÃĐ par là .
@@everestbanksy6629on peut Être au norme et Être fiable , les jap le font . Câest juste que stellantis en a rien a foutre et fait exprÃĻs de faire de la merde
â@@everestbanksy6629c'est pas faux non plus....
Je suis d'accord au sujet de certaines pannes mais là on est sur une mauvaise ÃĐtanchÃĐitÃĐ de la segmentation et en dÃĐcoulent toutes les pannes de ce moteur. Donc une segmentation n'a rien à voir dutout avec les nouvelles normes antipollution et c'est une des bases des moteurs thermiques depuis le dÃĐbut de leur existence !! Donc si Stellantis voudrait vraiment fiabiliser ce moteur, il pourrait en rectifiant ce problÃĻme de segmentation. Mais non !! Les ingÃĐnieurs ont simplement eu la riche idÃĐe maintenant de remplacer la courroie par une chaÃŪne et de changer l'appellation du moteur !! Alors si la chaÃŪne tient ça ira un peu mieux mais l'huile va continuer à remonter dans le haut moteur !
Oui Bastien est content, vous lui avez demandÃĐ au moins 10 fois ðĪĢ! HÃĒte de voir la suite, merci pour votre chaÃŪne, trÃĻs informative ð
Il faut pas aller à Bordeaux, il faut aller à Lourdes
Allumer un cierge.
Excellent. Mais câest plus loin, faut que le moteur tienne jusque là câest pas gagnÃĐ.
ðpas mal
Excellent ð
ððð
ce que j'aime dans les voitures, c'est le confort et la dÃĐtente qu'elles procurent. Une autre façon de me rÃĐconforter et de me dÃĐtendre est de travailler avec M. Gerg qui m'a rendu financiÃĻrement indÃĐpendant pour moi et aussi pour ma famille.
Je travaille actuellement à obtenir une voiture. Y a-t-il un moyen pour que je puisse entrer en contact avec M. Gerg afin d'en savoir plus ?
Il est sur Instagram
Gerg Bernstein trade
Depuis l'annÃĐe derniÃĻre, je suis le commerce et croyez-moi quand je vous dis qu'il est trÃĻs bon dans ce qu'il fait.
Ouaaaa, c'est oÃđ qu'on clique pour se faire sodomiser?
Pour ma part, j'ai eu un 3008 d'avril 2017 1.2l PureTech 130CV qui a passÃĐ les 140k km à ce jour. Je l'ai vendu à 40k km à un collÃĻgue en 2018 pour acheter un 5008 (mÊme moteur, mais avec le FAP pour les essences, il ne faisait plus le mÊme joli petit ronronnement), pour cause de 3áĩ enfant pas prÃĐvu, et son nouveau proprio qui fait les entretiens comme je les faisais ÃĐgalement n'a pas rencontrÃĐ de problÃĻme de courroie ou de segmentation. Il croise les doigts avec tout ce qu'on dit dessus maintenant. Mon 5008, je l'ai revendu à un peu plus de 50k km en 5 ans. Il n'a eu qu'un joint de boÃŪte de vitesse qui ÃĐtait pincÃĐ et elle fuyait un peu. La courroie a systÃĐmatiquement ÃĐtÃĐ vÃĐrifiÃĐe et elle ne prÃĐsentait aucun problÃĻme. Cela dit, je suis bien content de m'en Être sÃĐparÃĐ, j'avais quand mÊme les miquettes qu'il puisse un jour avoir un souci. Le nouveau proprio du 5008 a fait changer la courroie au cas oÃđ, il ÃĐtait au courant des problÃĻmes. Je ne pourrais pas savoir s'il aura un problÃĻme plus tard.
J'ai remplacÃĐ le 5008 par une Tesla Model 3 (c'est juste carrÃĐment mieux, je ne reviendrai plus jamais au thermique et encore moins au SUV, je prÃĐfÃĻre la conduite basse). Et il est vrai que niveau entretien, les thermiques, notamment avec le PT, ce n'est franchement pas donnÃĐ. Là pour la Model 3 on a juste à changer des filtres tous les 2 ans, ça coÃŧte 50 balles piÃĻces (pas main d'Åuvre, il faut aller trop loin pour le faire faire ^^). Et le "carburant" ne coÃŧte pratiquement rien. Bref, je digresse.
Je trouve que ça bashe peut-Être un peu fort le Puretech. Vu qu'il s'est vendu genre 5 millions de vÃĐhicules ÃĐquipÃĐs de ce moteur (sous toutes ses formes) je crois bien, je ne pense pas que 100% des moteurs soient concernÃĐs, ce n'est juste pas possible, il y aurait eu bien plus de bruit que ça et depuis bien plus longtemps. Si on part sur 10% de moteurs concernÃĐs, ce qui serait dÃĐjà absolument ÃĐnorme en termes de pourcentage de moteurs foireux, ça ferait 500k moteurs potentiellement problÃĐmatiques. Rien que ça, ça peut faire pas mal de bruit.
Perso, de ce que j'ai compris, c'est que la courroie s'abÃŪme à cause de l'essence qui peut se mÃĐlanger un peu avec l'huile à cause d'une segmentation dÃĐfaillante. Il y a aussi d'autres remontÃĐes d'info à propos de la courroie qui s'abÃŪme si le vÃĐhicule reste plusieurs fois longtemps sans tourner. Le fait qu'une partie de la courroie ne soit pas immergÃĐe dans l'huile, provoquerait aussi une dÃĐgradation de celle-ci et un potentiel effilochage à cause des multiples "sÃĐchages". Je ne sais pas si de base la segmentation est dÃĐfaillante ou si elle le devient avec le temps, mais possible que si la courroie est maltraitÃĐe (dans le sens Puretech, pas dans le sens utilisation anormale) elle pollue l'huile ce qui fait foirer la segmentation qui s'encrasse et n'assure plus l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ. ThÃĐorie de bistrot d'un non-mÃĐcano hein. ^^
Et sinon il y a une 3e gÃĐnÃĐration de courroie ainsi qu'une nouvelle rÃĐfÃĐrence d'huile pour le Puretech, il faudrait voir à les utiliser sur la 208 pour vÃĐrifier si ça fait bien le taf. Qui sait, peut-Être qu'enfin, il deviendra le meilleur moteur du monde...comme il l'a ÃĐtÃĐ 4 annÃĐes de suite. ^^'
Vous avez moins de risque de casse quand vous ne faites que des longs trajets.
En effet, quand l'huile est chaude, le problÃĻme de dilution systÃĐmique du carburant dans l'huile de ce moteur, est compensÃĐ par son ÃĐvaporation par le circuit de recyclage des vapeurs.
Donc lors de longs trajets, la courroie est moins attaquÃĐe que lors des petits, oÃđ le moteur fonctionne en mÃĐlange enrichit, et n'a pas le temps d'ÃĐvaporer le carburant mÃĐlangÃĐ dans l'huile moteur. Voila ce qui explique pourquoi certains ne sont pas victimes de ce flÃĐau !
La tristesse dans cette histoire, c'est que le troisiÃĻme enfant n'ÃĐtait pas prÃĐvu ðŦĨ
@@alexiscartaillac2804 Mouarf, c'ÃĐtait pas prÃĐvu aussi tÃīt j'aurais dÃŧ prÃĐciser. ^^
@@dab9742 Pour le 3008, c'ÃĐtait 80km par jour 5j/7. Le 5008, c'ÃĐtait plutÃīt 15km par jour en agglomÃĐration. Les deux ont roulÃĐ 90% du temps avec du SP98.
moi je possÃĻde une 208 82cv de 2018, à ce jour aucun soucis, et une 2008 130cv de 2019 aucun problÃĻme, je fais les rÃĐvisions moi mÊme chaque annÃĐe avec de la 0w30, je ne met que de l'essence 98 bien moins corrosif que le 95E10 , donc satisfait
Sympa de voir Bastien en vidÃĐo avec sa nouvelle 208.
C'est vraiment dommage car dans cette finition, elle est vraiment belle cette petit 208 !
Faut faire un swap
Swapper avec un bon vieux XU ou TU, t'as la caisse parfaite.
FINITION MOTEUR PUR MERDE
Bonne idÃĐe de cette vidÃĐoððð hÃĒte dâen savoir plus sur lâaventureâšïļaffaire à suivre ððð
A 8:56 le pantalon beige il a dÃŧ Être tachÃĐ d'huile avec l'outil contrÃīle courroie mise dans la poche ð
Me suis exactement la mÊme rÃĐflexion ð
J'y ai pensÃĐ aussi
Quelqu'un de trÃĻs observateur
N'importe qui l'aurait vue aussi ðâ@@rosejuillet9628
Idem mÊme rÃĐflexion
Je suis trop content de voir Bastien, il est adorable, ce gars ! âĪ
Je n'ai pas rÃĐussi à comprendre l'utilitÃĐ de la vidÃĐo
Faire de la pub
â@@philippepeltier142
Raie anal verticale
moi non plus????????
comme pas mal depuis quelques temps
Ben il prÃĐsente le projet ya rien a comprendre
Excellent jusqu'Ã oÃđ et quand durera les problÃĻmes de segmentation de ce moteur desormais legendaire !
Bastien, en effet tu vas aller bien plus vite qu avec ta Saxo...mais moins loin ð
Oui les moteurs de Saxo type TU sont bons !
oui increvable, 1.4L 75cv et 1.6L 90/110cv les meilleurs, un tout p'tit peu plus fragiles les 1L et 1.1L au niveau du joint de culasse mais de toute façon l'avoir changÃĐ Ã§a repart comme en 40
Jâai une c3 puretech 110. Courroie faire à 75â000 km. Jâen suis contente, elle mâemmÃĻne au boulot tout les jours. Pour le moment, ça va ð
"faite"
C3 3 de 2017 1l2 pure dinguerie âĶ un changement de courroie à âĶâĶ100milles bornes et 174.000 klms ce jours, bin oui pour lâinstant ça tient, avec rÄvision en temps et heures bien sÃŧr.
alors profitez-en pour la revendre !
Pourquoi l'la revendre si elle ne lui pose pas de soucis ?
Il faudra penser à remplacer la courroie de distribution dans 26000 kilomÃĻtres si vous voulez encore la gardez.
Quelle daube ce moteur. Quand ça atteint 150000 km les gens sont contents, alors que pour une Honda c'est à peine la fin du rodage...
Maintenance de voiture de course
Non mais ptdr tout le long de la vidÃĐo c'est la premiÃĻre fois que je vois la tÊte à Bastien. Continuez vous Êtes vraiment gÃĐniauxðð du sÃĐrieux parsemÃĐ d'humour j'adore ðððŠðŠ
Pour une premiÃĻre, voir sa tÊte dÃĐpitÃĐ
Ce serait intÃĐressant de lui faire des vidanges rÃĐguliÃĻres et de lui donner uniquement du SP98 vu qu'elle a un turbo.
Le sans plomb 95 pourrait entrainer un enrichissement pour ÃĐviter le cliquetis, et qui dit enrichissement dit dilution de l'huile
Sympa la vidÃĐo ð Pourquoi pas faire une SÃĐrie de vidÃĐos spÃĐciale rÃĐparation avec les autres constructeurs BMW F20, VW TSI, RENAULT TCE comme ça il y aura pas de jaloux ð
J'ai un tepee 1.2 puretech 110 ch de 2017, 48500 km à ce jour. Pas de problÃĻme jusqu'à aujourd'hui, et distribution refaite en juin dernier... Dilemme: la garder et prier Sainte Rita, ou la revendre avec une forte dÃĐcote ? Sachant que je roule peu (6000 km/an). Quand penses-tu @LesPilotesduDimanche ? Sachant que je fais surtout de la ville, et que j'ai la conduite la plus douce que vous pouvez imaginer: ÃĐco-conduite et 110 km sur l'autoroute. Je ne sais pas si ça joue. Merci.
Garde la ! Si tu roules peu t'as le temps de voir les merdes arrivÃĐes ð
Le jour ou les problÃĻmes arriveront ils sera dÃĐjà trop tard, vendez la pour dormir tranquillement et surveillez la au cas ou
Tu n'arriveras jamais à amortir la pertes financiÃĻre d'une reprise et achat en concession d'un autre vÃĐhicule, en roulant aussi peu.
Garde la, vidange là tout les ans, temps de chauffe à respecter scrupuleusement, et surtout entretien en rÃĐseau PSA
Garde la 3-4 ans au moins en etant vigilant sur les voyants/tous les autres signaux de merde : changements rÃĐgime moteur brutaux, fuites/fumee, vibrations ou bruits nouveaux et excessifs.
+ Fais l entretien regulierement et garde toutes les factures.
Au bout de qques annees la polemique aura ÃĐtÃĐ (quasi) oubliÃĐ et tu pourras justifier d un vehicule bien entretenu et qui marche: t auras un meilleur prix de revente.
@@el86lo36fky Je prÃĐfÃĻre perdre un peu d'argent que perdre une voiture entiÃĻre ... aprÃĻs c'est une question de choix et de point de vue mais prier tous les jours en prenant sa voiture ce n'est pas pour moi
Bonjour je voulais te demander le moteur 2.5 v6 de chez Audi a4 b6 quattro est fiable ou pas ? Merci !
moteur trÃĻs fiable, point faible vanne EGR capricieuse, un moteur qui ne demande qu'a rouler rÃĐguliÃĻrement sur autoroute.
La vidÃĐo devrait Être renommÃĐe "J'ai achetÃĐ une PureMerde"
Pour fiabiliser le putsch , roulez à l ÃĐthanol, utilisez un nettoyant circuit d huile type spheretch à chaque vidange et bien sÃŧr faites du prÃĐventif pour la courroie et tout ira bien...j en ai eu deux et jamais de pb ni conso d huile supÃĐrieure à 150 m l aux 1000
rouler à l'ethanol est illÃĐgal (en france on a rien le droit)
L'intro avec Bastien et la 208 est Masterclass !
208 Puretech 2015 et 72000km.
Entretien fait tous les ans chez Peugeot, toujours sur la courroie dâorigine car au rappel constructeur il y a 2 ans, on mâa dit de rester sur les 10 ans.
Jamais eu de souci âĶ sauf lâembrayage changÃĐ lâannÃĐe derniÃĻre car il couinait (semble Être une autre faiblesse).
Câest plus la segmentation lÃĐgÃĻre qui me fait peur.
Mettre du 98 (encrassement nettement moindre que le 95, surtout le total) et de lâhuile API SP. (RÃĐsiste mieux à la dilution et auto-allumage plus frÃĐquent sur injection directe à cause de lâencrassement des pistons /segments plus importante). Certaines des derniÃĻres Total/Elf ou Shell sont API SP. Ãa limitera les risques.
Pour lâinstant content de ma c3 aircross de 2017 env 95000 kms jâai fait remplacÃĐ la fameuse courroie. Et je ne vais pas dÃĐnigrer Stellantis et ses employÃĐs. Y a tâil des Puretech qui ont dÃĐpassÃĐ 200 - 300 000 kms voir plus.
Content de voir Bastien ð bonne route à lui !
Moi je dis fÃĐlicitations Bastien, car tu as entre les mains un modÃĻle increvable ð
Moins ce que j'adore ce sont les propriÃĐtaires de puretech qui s'obstinent à dire que ce moteur fonctionne bien alors qu'ils le savent pertinemment et ont certainement dÃĐjà essayÃĐ de se dÃĐbarrasser de ce cadeau empoisonnÃĐ par excellence. A la limite je prÃĐfÃĐrerais encore une dacia semi-française et beaucoup plus fiable mais je reste conquis par Toyota ..
Oui, perso. J'ai une Dacia sandero, une pÃĐpite cette voiture, c'est trÃĻs fiable aucun soucis ð, je dois Être aux alentours des 80000Kms.
J'ai une opel puretock , j'ai changÃĐ la courroie a 50.000 4ans ( 1/2 journÃĐe de travail pour une premiÃĻre fois ) , elle ÃĐtait fissurÃĐe mais sans dÃĐgradations autre que ça .. sans autre soucis pour le moment .. mais je fais sa vidange tout les 10k , je fais l'appoint d'huile tout les 5000k mais ça reste une compensation raisonnable . mdr la petite clÃĐ pour la corroie est dans ma boite a gant ^^
En savoir+ sur les pannes et au bout de combien de temps/km...
C'est trÃĻs bien...
Je veux une 308gt 1.6L thp...
Design atypique mais on s'y fait avec le temps maintenant moi je les trouve plutÃīt jolies, belle finition et belle couleur sur celle qui est dans la vidÃĐo.
Une question: est ce que Peugeot continue à fabriquer ces moteurs Puretech?
Oui plus que jamais
Oui plus que jamais,.ils le mettent partout
Oui ils continuent à le vendre sans l'appellation puretech ..
En s'adressant à Bastien, c'est soit un "Tu", soit un "Vous". Il faut savoir ...
Voiture sympa avec une belle config dommage que la fiabilitÃĐ soit mÃĐdiocre
Sinon des nouvelles de Killian ? (je suis abonnÃĐ depuis un moment)
Moi j en connais plein qui ont des puretech de toutes annees et tout kilometrages confondus, aucun probleme, faudrait m expliquer pourquoi?
Idem je connais pas moins de 5 ou 6 personnes et aucun problÃĻme. Personnellement j'ai une 208 en 110cv de fin 2018 et 65000km, RAS , aucune panne. La courroie a ÃĐtÃĐ changÃĐe en septembre et elle avait une usure "normal". Ce qui serait intÃĐressant , ce serait de connaitre le ratio voiture à problÃĻme sur voiture vendue, est ce que c'est une voiture sur 10 ou une voiture sur 1 millions ?
@@xcountry-6733 et surtout comment les gens entretienent leur voiture
Car vous nâete tout simplement pas concernÃĐ par le problÃĻme segmentation tout simplement
et ma 308 1.2 puretech a commencÃĐ Ã dÃĐconner vers les 50.000. Avec ce moteur, l'anomalie c'est quand on n'en a pas.
J'ai pas encore vu un 1,2 puretech en panne sur la route
Jâai fait 140000 kms avec ma 2008 1,2 pure tech de 110 cv. Un peu de consommation dâhuile à partir de 100000 kms mais revendu à un prix trÃĻs correct
Bonjour
Votre avis sur le moteur 1.0l vti 68cv chez Peugeot a partir de 2013
Merci
comment se fait t'il que l'outil pour verifier la taille de courroie existe ? et que le bouchon d'huile soit juste en face de la courroie ? parceque des la sortie du puretech le chaos ÃĐtait planifiÃĐ....
Hello, je compte acheter une 208 et je souhaitais savoir si les accÃĐlÃĐrations et montÃĐes en rÃĐgime sur ce moteur sont vraiment si mauvaises ? Merci !
Je vais essayÃĐ de deviner la plaque vu que tu l'as tellement bien cachÃĐ. Hmmmm je dirais Foxtrot Golf-180-Tango Bravo du dÃĐpartement 46.
Slt suis intÃĐressÃĐ par l achat d un 2008 il SONT aussi concernÃĐs ? C est un moteur puretech?et jusqu'Ã quel annÃĐe
Ãa fait plaisir de voir enfin Bastien.ð
Bcq de blabla pour pas grand chose.
On aimerait avoir une vidÃĐo sur le changement de la distribution pour savoir son ÃĐtat REEL car effectivement là ce n'est que de la pure spÃĐculation.
@everestbanksy6629 c'est clair. Un compre rendu de l'ÃĐtat de la distribution
â@@everestbanksy6629ce n'est qu'une question de temps ð
Quel est ton avis sur une clio 1.3 tce 140 (100% essence) ?
Cadeau empoisonnÃĐ? l'avenir nous le dira ð Je salue Bastien au passage ð, trÃĻs heureux de le voir en vidÃĐo. Merci Baptiste pour tes vidÃĐos et courage à Bastien ðð. Vive la Saxo
J'ai hÃĒte de voir le kilomÃĐtrage que ce moteur peut durer avec un entretien resserrÃĐ. J'ai hÃĒte d'avoir les astuces que vous pourrez trouver sur ce moteur.
Vivement la prochaine panne, Baptiste !
On a attend la prochaine vidÃĐo ( ça sent le cravachage et du battage de chevaux à essence...)
Peut tu nous dire par rapport au magazines que choisir de Mars 2024 qui classe la fiabilitÃĐ des voiture par type ce que tu en penses.
Bonjour
J'aimerais savoir si c'est possible de changer le moteur de mon 2008 PurTech 130 ( les initial aurait du mÃĻtre la puce a l'oreille ( PT ))
Part un autre moteur de la marque
Ex : 1L6 thp en version + de 200ch ( car au dire plus fiable que le 160ch car renforcer)
Merci de votre ou vaux rÃĐponses
Et merci pour vaux vidÃĐo
Pour l'ursaff... c'est son vÃĐhicule de fonction ou de service?
j'ajouterais que meme si les bouts de courroies ne se foutaient pas dans la crÃĐpine, avoir de l'essence (un diluant) dans de l'huile va à l'encontre de son role de lubrification. Donc ca finira mal de toute façon
J'ai une 308 puretech 130cv à plus de 160.000 kms, j'ai dÃĐjà changÃĐ toutes les courroies, les bougies tous les 30000kms, et j'ai toujours un bidon d'huile dans le coffre... Tout ça pour 7l/100 en campagne...
Ma prochaine voiture sera une Toyota !
Mhhhh ça donne envie ðģ
Perso, j'ai une CitroÃŦn C3 1.2 puretech 82 de 2019 que j'ai acquise en 2020, je surveille attentivement le niveau d'huile, la courroie, les rÃĐvisions etc et à part la courroie que j'ai fait faire à 75 000 km (car craquelÃĐ) pour l'instant RAS heureusement ð
Comme pour toi , par contre j'ai eu la mauvaise surprise de devoir rajouter 2 L 5 d huile la semaine derniÃĻre (je n'avais pas fait les niveaux depuis la derniÃĻre Vidange 8 mois.. ) ...
J'ai eu une 206 2L HDi de 2004 et la premiÃĻre fois que j'ai changÃĐ la courroie de distribution en 2017 avec 206000 kilomÃĻtres !!!! Au lieu 10 ans ou 160000 !!!!! Avec une conduite en poussant les rapports à fond mais en respectant les limitations de vitesse. ð
Pour faire le combo gagnant, il faudrait un 1.2 TCE ÃĐgalement. Petite MÃĐgane 3 ou 4 jusqu'Ã 2018.
Il est marrant le ptit Bastien.Depuis le temps que tu parles avec lui dans tes vidÃĐos.
Quant est il des 1,6 pureteck hybride 225ch ? Je doit acheter une voiture dans 3 jours de cette motorisation je sais pas quoi faire
Jâai une 208 1,2 vti 82 cv atmo, a 137 000 que jâai achetÃĐ a 107 000. La courroie a ÃĐtÃĐ changÃĐ a 90 000, a lâÃĐpoque câÃĐtait des courroies striÃĐes qui se dÃĐsagrÃĐgeaient dans lâhuile. Aujourdâhui elles sont lisses et il me semble quâelles ne se dÃĐsagrÃĻgent plus mais a contrÃīler tout de mÊme. Pour lâinstant je nâai pas eu de problÃĻmes à part la consommation dâhuile mais vous ne pouvez rien nây faire. à entendre tout ce quâil se passe sur le moteur je regrette de lâavoir achetÃĐe on verra par la suite si des problÃĻmes surviennent.. à savoir que je lui fais faire pas mal de route ( ÃĐvitant le plus possible lâautoroute) , et pas mal de grosses cÃītes.
Je la trouve excellente cette vidÃĐo... trop marranteð
Pourquoi vous vous vouvoyez?
Car ils sont beaucoup dans leurs tÊtes !
Est ce que la Leon FR est toujours disponible ? Si oui je peux avoir des renseignements svp
Courage Bastien ð.
En vrai c'est cool pour un jeune conducteur
J'ai revendu ma Peugeot 208 de 2015 Ã Peugeot. 140 000 KM. Aucun soucis et courroie jamais changÃĐe. Faut dire que quand on a vÃĐcu en Italie on sait conduire et les voitures durent plus. Jamais de petits trajets (- de 10 km), vidange 2 fois/an et tout roule.
Excellent concept que ce test. Bastien nâa plus quâà bien surveiller le tableau de bord sur lâautoroute. à suivreâĶâĶ
Virer moi cette cochonneries, mettez un 2l 16s à la place dedansð
Swap Honda K24 ð
CarrÃĐment ððð
Juste un 2 l HDi 130
oÃđ mÊme un moteur ÃĐlectrique, ils le font bien sur les 2CV...
pour ceux que ça intÃĐresse on peut faire une conversion de courroie vers chaÃŪne sur les puretech. Je suis pas plus renseignÃĐ que ça, mais pour ceux qui ont ce moteur, ça peut valoir le coup d'oeil
Vouloir jeter encorer du pognon dans ce moteur de merde faut vraiment avoir un syndrome de stockholm la.
Salut, tu achÃĻterai quoi comme voiture perso (neuve) en citadine
i20, rio (qu en occasion elle a ÃĐtÃĐ arrÊtÃĐe), mazda 2
si on change la courroie normalement la nouvelle a changÃĐ de composition et ne devrait plus poser de problÃĻme non ?
Oui vas y fait le on te regarde pleurer.
@tokitokupe je dis juste que si il change la distribution les nouveaux kit sont censÃĐs Être diffÃĐrent des anciens. Les courroies a bains d'huile ne sont pas une spÃĐcificitÃĐ du puretech.
@@cedricallain4288 non pas une spÃĐcificitÃĐ mais ce n est pas une techno rÃĐpandu et il y a ptet une raison à cela, ce n est pas fiable.
TrÃĻs bonne idÃĐe. Vous auriez dÃŧ ÃĐgalement filmer le kilomÃĐtrage avant expÃĐrience, histoire de voir combien de temps ET kilomÃĐtre. ðĪð
Pauvre Bastien, ton patron est extrÊmement dur avec toi ð
c'est la clÃĐ de quel appart ?faut voir la segmentation sur le puretech à chaine ?lol
Je me demande aussi si quelqu'un l'a dÃĐjà faite tomber dans le bloc moteur ð
Bonjour Baptiste, je vais bientÃīt devoir racheter un utilitaire, et j'ai un budget de 8000 euros. Taille berlingo/kangoo. Qu'est-ce qui est recommendable dans cette gamme de prix ?
Haha vivement l'ÃĐpisode 2 avec la panne ð
J'ai entendu dire que le modÃĻle 83cv ÃĐtait moins impactÃĐ, est-ce vrai? Ca me semble ÃĐtrange, vu qu'il s''agit du mÊme moteur...
Je me demande si stellantis a bien rÃĐglÃĐ le problÃĻme avec la derniÃĻre gÃĐnÃĐration de ce moteur? J'ai des doutes...
Ils ont enlevÃĐ la dÃĐnomination puretech, pour eux c'est surement ça la fiabilisation......
Ah enfiiiinnnn on va mettre un visage sur ce jeune homme a chaques fois!!!
Moi aussi je roule en "Friteuse" (308 130ch) de 2016, avec aujourd'hui plus de 155 000 km et aucune panne (majeur), rappel Peugeot pour remplacer la couroie gratuite en 2022.
Mais depuis le rÃĐvision des 150 000 en mai 2024, je dois mettre 1L huile tout les 1000 km ... j'en suis à 4L en novembre. Comme les voyant d'huile "lanterne" et "OIL" s'allume 1 fois sur 2, je mets le compteur kilomÃĐtrique à zÃĐro pour savoir quand remettre 1L.
Je pense (pour le moment) que c'est plus ÃĐconomique que de rouler en Adblue qui cristalise.
J'aime tes vidÃĐos, continue :-)
155000 km... C'est beau !
Tu as droit a un nouveau moteur bon sang
Ben l'adblue n'est pas un problÃĻme si on l'utilise comme il le faut ð puis un peu d'additif puis le tour est jouÃĐ ð
â@@krypto_rems1798 il faut faire changer le moteur gratos avant de dÃĐpasser les 160 000km sinon c'est cuit ðĒ
@@joroc3693 non pas du tout câest 175000 km maintenant fonce
Puretech 130cv vidange tous les 10 000kms contrÃīle largeur ....65000kms ras
Le vouvoiement est etrange ðð
Un coup il vouvoie un coup il tutoie il se prend pour un animateur tv, pathÃĐtique
Oui c'est ce que j'ai remarquÃĐ ÃĐgalement ! La hiÃĐrarchie est-t-elle si marquÃĐe que ça dans cette entreprise à taille humaine ?
â@@jean-louisdevecchi2177 je le permet .. le vouvoiement n'est pas là pour mettre l'accent sur la hiÃĐrarchie, mais simplement pour garder une distance. L'utilisant tout les jours au travail je peux vous dire que ça change la vie lors de dÃĐsaccord !
@@louisemichelix4618 Oui tout à fait, je respecte votre point de vue. Bien à vous.
Lâidee est bonne mdrrr force a bastienð
Super vidÃĐo ðð
Formidable puretech... On ne se demande pas si il y aura une panne, mais quand car la panne est certaine...
Tellement content d'avoir larguÃĐ mon PT 130 l'an dernier chez un pro pour un prix honorable (J'avais eu 30% de remise à l'achat neuf)... C4 Grand Spacetourer, 39MKm et un litre de fruidor aux mille. De la merde... Sans parler de l'infotainement à deux balles.
Depuis, c'est Tesla Model Y Dual Motor. Les 440ch les moins cher du marchÃĐ, pour moins de 5 eur/100Km; j'ai changÃĐ de millÃĐnaire.
Pour information le groupe Stellantis va licenciÃĐ 1100 personnes, il risque d'apprÃĐcier ta video ððððð
Le problÃĻme, c'est qu'ils ne vont probablement pas licencier les ÃĒnes qui ont conçu ce genre de moteur pourri mais plutÃīt les ouvriers qui les assemblent...
â@@zoondozc est ca... Ils vont virer les pauvres ouvriers au smic qui galerent sur les chaÃŪnes de prod
J'en fais parti, merci ððĪ
@@zoondoz"les anes" trÃĻs irrespectueux, on leur a demander de faire un moteur 3 cylindre qui respecte les normes sans leur donner sufisamment de temps, vous pouvez prendre le meilleur cher du monde, si vous lui donnez des ingredient de merde il vous fera un plat de merde
â@@lesbaladesdemat5152 des ÃĒnes ou des ouvriers licenciÃĐs ?
est-il possible pour mes plus ÃĐquipÃĐ de changÃĐ la courroie par une chaÃŪne ?
Pas de ferrari? y'a quand une f430 en ce moment en annonce. Le pti rcz derriÃĻre a l'air sympa, il est fiable le moteur? ð. le 110ch est vraiment bien avec un temps de rÃĐponse à l'accÃĐlÃĐration instantanÃĐ, au prix d'une montÃĐe en, rÃĐgime qui s'essouffle vite. ce moteur se conduit sur un filet de gaz sans avoir besoin de le torturer et donc d'entamer sa fiabilitÃĐ.
Je n'ai jamais compris le principe de la reprise, vous reprenez une voiture en dessous du prix du marchÃĐ c'est-à -dire que vous faites à la fois une marge sur la vente du vÃĐhicule initial plus une future marge sur la voiture reprise. La reprise doit Être juste une monnaie d'ÃĐchange dans ce cas n'appelait pas ça une reprise.
Bah comment tu veux qu'un vendeur quel qu'il soit rentre de l'argent sans faire un minimum de marge. Les voitures c'est particulier en plus tu perds de l'argent en les stockant.
@FireworksV1 tu n'as pas bien compris, une voiture est affichÃĐe a 10000 euros on va dire une marge espÃĐrÃĐe à 2000 euros . Tu arrives en tant que client , tu proposes un vÃĐhicule qui coÃŧte 8000 euros sur le prix du marchÃĐ donc tu dois rajouter 2000 euros . Sauf que le vendeur souvent refuse de concÃĐder une remise sur le vÃĐhicule vendu et te fais une proposition bien en dessous du prix du marchÃĐ par exemple 6 000 euros (et je suis trÃĻs gÃĐnÃĐreux). Donc sur la mÊme opÃĐration il prend 2000 sur la voiture initiale et 2000 sur la tienne soit 4000 euros pour avoir vendu la mÊme voiture de dÃĐpart.
AprÃĻs bien sÃŧr il va pas te donner les 8k comme un client lambda mais souvent les propositions sont à la limite de l'insulte. Il peut enlever 1000 euros je veux bien mais ils abattent le prix de ta voiture.. qui n'est plus un monnaie d'ÃĐchange mais est bradÃĐe pour que lui fasse la culbute derriÃĻre
Ma C4 a 100000km 10 ans, entretien à jour et marche trÃĻs bien. Bien souvent l'entretien n'est pas fait correctement ce qui peu poser des problemes. Le contrÃīle de la courroie avec ton outil ne vaut rien. L'outil peu passer avec une courroie HS. Si entretien à jour PSA prend en charge en garantie 10 ans.
Il ne faut pas nier les problemes mais tu en rajoutes un peu trop....
Ton va lacher t'inquiÃĻte pas
Oui, la courroie peut Être craquelÃĐe, mais elle passe dans l'outil, tranquille. Il faut bien ÃĐvidemment vÃĐrifier physiquement son ÃĐtat.
@@marrtin44 Oui, un jour. Ce sera peut-Être à 250k km, qui sait ? ^^
Temps que tu fais la distribution, nettoyer la crÃĐpine en mÊme temps serait pas bÊte j'pense.
Sinon moi c'est 1.4 vti 60k km. Je pense changer le tendeur de chaÃŪne par prÃĐcaution, mÊme si mon annÃĐe est censÃĐ en avoir un renforcÃĐ.
Je suis connu dans ma famille pour Être un peu bagnolard. J'apprend un jour que ma sÅur et son copain rachÃĻtent une voiture à l'oncle du copain. Vous voyez oÃđ va cette histoire. c'est un 2008 1.2 puretech. Je lui ai dis pourquoi ne mÊme pas m'avoir demandÃĐ conseil. Elle m'a rÃĐpondu "Ouais je m'en fous, je forcerai la concession de ma le rÃĐparer en cas de souci, ils auront pas le choix.". Mouais, j'en doute. Leçon du jour : sollicitez vos proches pour leur spÃĐcialitÃĐ, ça ÃĐvitera certaines mauvaises surprises.
TrÃĻs jolie la config en gtline cette petite 208 ðĪĐ
Salut LPDD, cette voiture est un cadeau ð empoisonnÃĐ, un bel emballage mais le moteur une pure mer.e, montez y celui de la 206 1.6 es ou 2.0 essence et ce sera fiable, ðððððâĪâĪâĪâĪâĪâĪ
belle idÃĐe de se faire un avis par soit meme ! et de pourvoir valider les nouvelles preco. de psa : distri et crepine a 5 ans ou 80 000km je crois .
30000 non???? ðĪðĪ
Quâen pensez-vous du moteur puretech de la 3008 > 2023 ?
J'ai une C3 II (phase 2) en 1,2L VTI 82ch. On est d'accord que c'est le mÊme moteur que le PureTech de Peugeot non ? Aucun problÃĻme à signaler. Distrib faite à 75.000kms (parce que le vÃĐhicule approchait des 10 ans), 102.000kms au compteur, je fais environ 2000 kms/mois, elle ronronne comme un chaton. Elle est juste trÃĻs gourmande en huile mais sinon tout va bien pour l'instantð
La gourmandise en huile est un symptÃīme de mort imminente et de changement moteur dans pas si longtemps... ðĨš
Pourquoi Bastien n'a pas eu le droit à la belle 208 GT bleue prÃĐsente dans le garage? Ce n'est pas un Puretech dedans?
Franchement, je trouves l'idÃĐe sympa, tenez nous au courant. Ayant moi mÊme une 308 1.2 130 assez kilometrÃĐ (176k) je suis curieux
En espÃĐrant que l'expÃĐrimentation soit honnÊte. Si la voiture tient 150k+ km, faudra aussi le dire. ð
98000km avec ma 1.2 Puretech et pas de soucis pour le moment ðð
Pour le retour d'expÃĐrience, j'ai achetÃĐ ma 208 1.2 VTI 82 de 2012, à 140 000 km en aout 2022 et deux mois plus tard, un message s'affiche sur le tableau de bord, disant pression d'huile insuffisante. Bref je regarde tes vidÃĐos et je comprends que la voiture consomme beaucoup d'huile moteur. Tous les un mois et demi, j'ÃĐtais obligÃĐ d'acheter 5 l d'huile moteur à presque 60 âŽ, c'ÃĐtait dÃĐlirant. J'ai fait le changement de ma courroie de distribution chez un garagiste pour 750 ⎠8 mois plus tard pour juste, aprÃĻs me rendre à Lyon et en Suisse avec et tout s'est trÃĻs trÃĻs bien passÃĐ. En aoÃŧt 2024, je dÃĐcide de repartir à Lyon et là catastrophe
Aller oÃđ j'arrive au niveau du pÃĐage, la voiture s'ÃĐteint, je ne comprends pas, je la rallume rien ne se passe du coup obligÃĐ de mettre les warning ouvrir le capot, dÃĐbrancher le cÃĒble de la batterie et le rebranchÃĐ et puis tout refonctionne.
Le lendemain, on dÃĐcide de se faire une petite balade sur Lyon et au bout de 20 minutes, le moteur commence à brouter fumÃĐe blanche qui sort de derriÃĻre et la ventilation qui tourne à fond. Bref s'annoncer le fond du voyage.
Des courses c'ÃĐtait les bougies qui ÃĐtaient mortes. Je la fait rÃĐparer d'urgence, je rentre sur Paris et en trois semaines j'ai eu deux fois le souci de bougies
J'ai pas hÃĐsitÃĐ plus que ça, je l'ai mis en vente, quitte à brader son prix pour m'en dÃĐbarrasser.
Maintenant je roule en voiture ÃĐlectrique et je peux vous dire quel bonheur de plus devoir remettre de l'huile moteur ou mÊme de l'essence tout court
Le coup au 100 km est infÃĐrieur 1,80 âŽ, contrairement à mes 7 l au 100 que j'avais sur la 208.
C'est dÃĐlirant