Super vidéo, je la partage ! Dans le cas précis que tu décris (LOW RPM lié à la limite de puissance), le nouveau voyant « Max throttle » est d’un grand apport, il t’évite d’aller jusqu’au LOW RPM. Il se généralise petit à petit sur les R44.
Super video, merci pour ces explications ! Vraiment pas un sport de masse. Qu'est-ce que c'est complexe comme machine ! Mais tellement incroyable. Quand on maîtrise tous ces paramètres de vol, on en fait ce qu'on veut 🤩. Faut vraiment pas oublier les basics sinon ça pardonne pas :s
Bonjour / bonsoir Madame, un reel plaisir de voir votre video, merci , je trouve qu,un helico a tellement de forces qui agit sur elle, que la marge d,erreur est mince vs un avion, mon frere a un cessna 120 et je trouve ca plus securitaire; malgre que la meteo peut changer soudainement, etc., comme facteurs agravant qu,on ne peut pas toujours controler. j,aime vos videos qui me guide car j,adore la physique et les maths comme passe temps. Trois-Rives, Quebec. 2024 11 10
Bonjour Carol, Je souhaiterais qu'un jour vous nous fassiez une vidéo sur le comportement que doivent avoir des témoins d'un accident d'hélicoptère . Pour ma part je suis INCAPABLE de trouver le coupe circuit général éléctrique sur ces machines .
Merci pour cette video. Remarque: comme vous le dittes, la portance est proportionnelle à la vitesse de rotation du rotor au carré. Alors elle varie de façon quadratique avec la vitesse du rotor non de façon exponentielle.
Désolé de vous contredire la vitesse des filets d'air sur le rotor au carré déterminent la valeur de la portance et donc l'augmentation est bien exponentielle. La formule de calcul de cette force est Fz=1/2ρ*V²*S*Cz cordialement
Merci pour la vidéo. Je me permets de relever une petite erreur : rho dans la formule de la portance ne représente pas la densité de l'air mais la masse volumique sinon la formule n'est pas homogène. En pratique, ces 2 grandeurs sont reliées donc le raisonnement reste tout de même valable.
Je connais bien la neurologie du Jura et de la moyenne montagne, je n'ai pas pratiqué le parapente mais la spéléologie dans le coin . Lorsqu'on passe en avion ou en hélicoptère en rase-motte au-dessus de ses contrées, il faut faire extrêmement attention aux ascendants et pour prendre l'exemple concret de la cascade du hérisson qui était filmé de près, l'eau coulante du site, occasionne énormément d'humidité dans l'air , facteur limitant la portance . Cette cascade est quand même située à 800 m d'altitude pas une très haute altitude mais quand même. La cascade à plutôt tendance à créer un vortex qui perturbe l'aérologie ambiante ... Dans le Jura il y a très peu de spots de parapente ou de vol libre, ce n'est pas pour rien... Le département est couvert d'épaisse forêt ce qui limite aussi les effets d'ascendants contrairement aux Alpes par exemple qui sont beaucoup plus minérales et donc reflète mieux les couloirs montants ... Sinon comme je le disais pour éviter de vous voterez prenez des vrais hélico, pas des mobylettes...
Sinon chez Airbus ils ont aussi une très bonne gamme d'hélicoptère qui démarre à partir de 6 million d'euros . Bon voilà pour avoir du bon matos il faut mettre le budget...
Les papas à noel , on offre des poupées barbies ! pas des hélico télécommandé parceque sinon voila ! voila ! ; D XD dans une video "mes pires commentaires"
Constat des opérations, pour du tournage aerien il vaut mieux avoir à la base un écureuil B2 , bien motorisé avec une turbine de 600 chevaux, plutôt qu'un robins avec moteur à piston de 250 chevaux bien lancé.... Cet hélicoptère me fout les jetons à chaque fois que j'en voie un je pense aux gens qui vont se vautrer avec ... Ce genre d'hélicoptère devrait être vendu avec une assurance obsèques... Sinon il y a mieux encore pour se vautrer il y a le gimbal et le top c'est encore de rouler bourré dans une voiturette sans permis sur une autoroute rempli de camion...
Il faudra qu'on recommence à voler ensemble en 2025, Caroline. Je vais remettre Muriel en chauffe et j'ai un jeune voisin qui est fana de commencer son PP(A) cette année. th-cam.com/video/r-oea6QuqGg/w-d-xo.html
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Merci pour ces précieux renseignements
Avec plaisir. Merci pour ton soutien ☺️
Bravo pour cette vidéo très explicite.. Très heureux de revoir Caro. Bravo
Un grand merci ! ☺️ 🙏
Quelle aisance, pour délivrer toute cette connaissance ! Bravo, chère madame !
Merci Christian ! 😊
Merci à tous pour votre soutien 🥰
Bravo Caro, bien expliqué, nous te voulons comme Maîtresse (d'école)
👩🏫
Bravo Caro , comme toujours des explications limpides.
A très bientôt j'espère
Merci Pascal ! 😃
Super vidéo, je la partage !
Dans le cas précis que tu décris (LOW RPM lié à la limite de puissance), le nouveau voyant « Max throttle » est d’un grand apport, il t’évite d’aller jusqu’au LOW RPM. Il se généralise petit à petit sur les R44.
Yes, max throttle est un apport bien utile. 👍👍
Super video, merci pour ces explications ! Vraiment pas un sport de masse.
Qu'est-ce que c'est complexe comme machine ! Mais tellement incroyable. Quand on maîtrise tous ces paramètres de vol, on en fait ce qu'on veut 🤩.
Faut vraiment pas oublier les basics sinon ça pardonne pas :s
Très bien dit ! 👍😊
J'ai adoré cette vidéo, vraimen tres instructif, je dirais même " vitale" !! Merci Caro !
merci pour tous ton soutien Patrice. A bientôt. 😊
Merci pour ce partage 😇
Avec plaisir
Merci Caro. Très pédagogique dans les paramètres entrant en jeu et beaux exemples pratiques.
Merci pour les encouragements Michel. 😊
Merci pour ces explications alors que je n'y connais rien.
Avec plaisir. Merci pour le commentaire😀
Félicitations. Toujours un plaisir à t'écouter 🙋♂️🇨🇵
Merci beaucoup !🥰
merci Caro super vidéo pour la sécurité👍👍👍
Avec grand plaisir. Merci pour ton soutien 🙏😊
Excellent, explications très claires, bravo !
merci beaucoup ! 🥰
Marvellous - how to get somewhere whilst what’s above my head is all going round in circles 👍
😄
Bravo Caro !! 😃
Gracias !
Merci pour vos vidéos très intéressantes ! 😎👍
merci pour votre soutien et encouragement. 🙏🏻
Bonjour / bonsoir Madame, un reel plaisir de voir votre video, merci , je trouve qu,un helico a tellement de forces qui agit sur elle, que la marge d,erreur est mince vs un avion, mon frere a un cessna 120 et je trouve ca plus securitaire; malgre que la meteo peut changer soudainement, etc., comme facteurs agravant qu,on ne peut pas toujours controler. j,aime vos videos qui me guide car j,adore la physique et les maths comme passe temps. Trois-Rives, Quebec. 2024 11 10
Excellent. Merci pour ce point de vue et d'avoir pris le temps de l'écrire. C'est toujours enrichissant.😃
Bonjour Carol, Je souhaiterais qu'un jour vous nous fassiez une vidéo sur le comportement que doivent avoir des témoins d'un accident d'hélicoptère . Pour ma part je suis INCAPABLE de trouver le coupe circuit général éléctrique sur ces machines .
Bonne idée. Je la note 👍
@@CaroLaPilote Merci !
Merci pour cette video.
Remarque: comme vous le dittes, la portance est proportionnelle à la vitesse de rotation du rotor au carré.
Alors elle varie de façon quadratique avec la vitesse du rotor non de façon exponentielle.
Merci beaucoup pour cette précision 😊😊
Désolé de vous contredire la vitesse des filets d'air sur le rotor au carré déterminent la valeur de la portance et donc l'augmentation est bien exponentielle. La formule de calcul de cette force est Fz=1/2ρ*V²*S*Cz cordialement
Tous les héros ne portent pas de cape.❤
🥰
Merci pour la vidéo. Je me permets de relever une petite erreur : rho dans la formule de la portance ne représente pas la densité de l'air mais la masse volumique sinon la formule n'est pas homogène. En pratique, ces 2 grandeurs sont reliées donc le raisonnement reste tout de même valable.
Merci pour les précisions 😊
Je connais bien la neurologie du Jura et de la moyenne montagne, je n'ai pas pratiqué le parapente mais la spéléologie dans le coin . Lorsqu'on passe en avion ou en hélicoptère en rase-motte au-dessus de ses contrées, il faut faire extrêmement attention aux ascendants et pour prendre l'exemple concret de la cascade du hérisson qui était filmé de près, l'eau coulante du site, occasionne énormément d'humidité dans l'air , facteur limitant la portance .
Cette cascade est quand même située à 800 m d'altitude pas une très haute altitude mais quand même. La cascade à plutôt tendance à créer un vortex qui perturbe l'aérologie ambiante ... Dans le Jura il y a très peu de spots de parapente ou de vol libre, ce n'est pas pour rien... Le département est couvert d'épaisse forêt ce qui limite aussi les effets d'ascendants contrairement aux Alpes par exemple qui sont beaucoup plus minérales et donc reflète mieux les couloirs montants ...
Sinon comme je le disais pour éviter de vous voterez prenez des vrais hélico, pas des mobylettes...
Merci pour ce partage très intéressant 😊
🤟🏻🤟🏻🤟🏻🔝🔝🔝
😃💙
Bonjour’ es que (*le flutage )peut ce produire en bout de pale ? *expression utilisée en planeur
C’est une très bonne question. Peux-tu m’expliquer ce que c’est le flutage? Je ne suis pas pilote de planeur 🙃
@@CaroLaPilote Renelaplanche devait probablement parler du fluage (élongation du rotor sous l'effet G) 🙂
Autre correction : La vitesse au carré indique le rôle quadratique sur la force et non exponentiel.
👍
Ça a l'air beaucoup plus compliqué que sur les hélicos à turbine
C'est différent.
En résumer, cette hélicopter est sous motoriser pour du 4 places ?
Non pas du tout. Chaque hélicoptère a ses limites qu’il faut bien respecter.
@@CaroLaPilote Certe, mais celui-là, sa limite est vraiment petite..., Je reste sur mon Apache 😂
Vous êtes sûre qu'il faut du cyclique vers l'arrière ???
Certain !
Pour pécho Caro , faut lui offrir un hélico ! : D
😃
Est-ce que ça marche avec le XPlane store ? 😅
Sinon chez Airbus ils ont aussi une très bonne gamme d'hélicoptère qui démarre à partir de 6 million d'euros . Bon voilà pour avoir du bon matos il faut mettre le budget...
Chaque helico a ses limites. Le secret c’est de bien les respecter 👍
Les papas à noel , on offre des poupées barbies ! pas des hélico télécommandé parceque sinon voila ! voila !
; D XD
dans une video "mes pires commentaires"
eh oui...
Constat des opérations, pour du tournage aerien il vaut mieux avoir à la base un écureuil B2 , bien motorisé avec une turbine de 600 chevaux, plutôt qu'un robins avec moteur à piston de 250 chevaux bien lancé.... Cet hélicoptère me fout les jetons à chaque fois que j'en voie un je pense aux gens qui vont se vautrer avec ... Ce genre d'hélicoptère devrait être vendu avec une assurance obsèques... Sinon il y a mieux encore pour se vautrer il y a le gimbal et le top c'est encore de rouler bourré dans une voiturette sans permis sur une autoroute rempli de camion...
😂 chaque helico a ses limites. Il suffit de les respecter 😉
si c est une femme pilote dans l hélico , je monte pas !
déconne ! : D best troll !
😆😆
Il faudra qu'on recommence à voler ensemble en 2025, Caroline. Je vais remettre Muriel en chauffe et j'ai un jeune voisin qui est fana de commencer son PP(A) cette année. th-cam.com/video/r-oea6QuqGg/w-d-xo.html
Avec plaisir Vu Tien 🤩