Всем привет, при демонтаже головки коллекторы снимать ненужно, откручивайте три гайки на флянце "штанов" и отсоединяйте от резонатора, голова вместе с ними спокойно выходит, если у вас есть яма или подьемник, после проще будет менять прокладочки. Видео ваше, а именно нюансы мне очень помогли, решил поделиться своим опытом
Протяжка требовалась на старых мягких паранитовых прокладках.Новые прокладки,а тем более металлопакеты, более жесткие и в протяжке не нуждаются.Минусом являются повышенные требования к геометрии и высокие моменты затяжки ,при которых болты плывут и требуют замены.
Протяжка болтов головки блока цилиндров уже давно исключена из перечня необходимых работ при ТО. Касается это всех ВАЗовских двигателей. Это связано с применением в последние несколько лет прокладок ГБЦ, изготовленных из нового материала, который не даёт усадки.Головка блока затягивается в несколько приёмов при установке и в дальнейшем её подтягивать не требуется.Болты головки изготовлены таким образом , что при попытке её подтянуть, они просто будут вытягиваться (так называемая ТЕКУЧАСТЬ) и существует риск через неопределённое время получить разрыв болта.Так , что не стоит слушать тех, кто советует сделать протяжку ГБЦ.
На гранте менял неделю назад. 3 раза тоже, и повторно протягивал и динамометрическим ключем и болты все новые. В общем, пока не обработал спрей герметиком медным abro, сопливило антифризом. Как обработал так перестало. В общем кто будет менять, обрабатывайте прокладку спрей герметиком и проблем не будет. Прокладка кстати металопакет и болты м10
Чё за хрень, протяжка блока ❓ ну разобрал, собрал голову. Посадил всю навеску, проверил момент затяжки и езжу уже тысячь семьдесят. А зачем через тысячу, загадка. У меня ребята на СТО сроду этой хренью не занимаются.
На ВАЗе стали применять болты изготовленные по инностранной технологии, принцып их заключется в том, что металл при затяжке вытягивается, затем они при работе двигателя нагреваются и остывают преобритая при этом стабильное состояние металла, для этого и нужна повторная протяжка Важно эти болты одноразовые!!!
А прокладка Lecar как ходит? открыл седня ее и расстроился, меди нет покрашено под медь кольцо, вся магнитится и кольца и сам картон-уроды неужели из нержавейки нельзя сделать кольца!
Всем привет, при демонтаже головки коллекторы снимать ненужно, откручивайте три гайки на флянце "штанов" и отсоединяйте от резонатора, голова вместе с ними спокойно выходит, если у вас есть яма или подьемник, после проще будет менять прокладочки.
Видео ваше, а именно нюансы мне очень помогли, решил поделиться своим опытом
А если нет ямы???
@@РафисРомановвыкопать
Там стоит коллектор 4-2-1 .Он цельный и так проще снимать!
Спасибо за полезные советы!за 5 лет 3 замены прокладки.то же самое,не протяжки,не замены болтов.в этот раз сам меняю,так как в епунях сломался.
Пожалуйста, спасибо за теплый коментарий.
Протяжка требовалась на старых мягких паранитовых прокладках.Новые прокладки,а тем более металлопакеты, более жесткие и в протяжке не нуждаются.Минусом являются повышенные требования к геометрии и высокие моменты затяжки ,при которых болты плывут и требуют замены.
@Alderagio Совершенно с Вами согласен.Займитесь чтением книг.
Протяжка болтов головки блока цилиндров уже давно исключена из перечня необходимых работ при ТО. Касается это всех ВАЗовских двигателей. Это связано с применением в последние несколько лет прокладок ГБЦ, изготовленных из нового материала, который не даёт усадки.Головка блока затягивается в несколько приёмов при установке и в дальнейшем её подтягивать не требуется.Болты головки изготовлены таким образом , что при попытке её подтянуть, они просто будут вытягиваться (так называемая ТЕКУЧАСТЬ) и существует риск через неопределённое время получить разрыв болта.Так , что не стоит слушать тех, кто советует сделать протяжку ГБЦ.
На гранте менял неделю назад. 3 раза тоже, и повторно протягивал и динамометрическим ключем и болты все новые. В общем, пока не обработал спрей герметиком медным abro, сопливило антифризом. Как обработал так перестало. В общем кто будет менять, обрабатывайте прокладку спрей герметиком и проблем не будет. Прокладка кстати металопакет и болты м10
А можно металлическую прокладку ставить?
Болты обязательно менять,потому что они имеют свойство вытягиваться и уже затяжка не такого прижима
Я купляв калину нову вже 350 тисяч нічого не робив машина супер тільки масло і резину міняю
Вам повезло
Болты нужно менять если они длинее чем 13.5 .
Я тоже купил такие прокладки гбц и выпуска, на выпуск потом подумал, почитал и купил железную 4 слойную
Здравствуйте! Скажите чем железная прокладка лучше, не металлической?
@@Александр-ю6ы4к типа дольше не прогорит, но железная и хуже обжимается
Спасибо за видео
Пожалуйста
👍👍👍
протяжка нужна или нет?через сколько и каким моментом?Почему при 4шаге поворот на 90гр,уже момент выше 12кг-смотрел спец...=опасно?
Здравствуйте,по хорошему протяжка нужна после 1т.км.на 90градусов.Почему опасно после 4шага?
@@mazdacentrkovrov шваль,болты меняют не по количеству прокладок,а по превышению их размера указанного в книге.они вытягиваются шваль
@@БабаВоз-н2е общайтесь нормально,или будете блокированы.Что означает "шваль"
Здравствуйте заводится и глохнет сразу причина.
Для начала отключи дмрв и посмотри что будет без него
Каким моментом протягивать????
1 этап 20H.m 2этап 70-85H.m 3этап доворот на 90° 4 этап доворот 90°
Это понятно!))) потом то протягивать повторно, каким моментом или опять так же???
@@алексейпетрасян-э9д потом это когда
Понял
@@алексейпетрасян-э9д это тебе не металлопакет чтобы повторно протягивать , здесь поронит он протягивается один раз
болты меняют, если вытягиваются они. В том же учебнике по ремонту пишут надо длину мерять их, если....
Смотрю все умные комментарии 😅
Как прокладка,держит?
Нареканий нет
@@mazdacentrkovrov пишите хэштеги в описании к видео. Типа #ЛадаКалина #гаражныйремонт и тп
Цена такой работы?
Плоскость править надо а не протяжку
что делать?
@@mazdacentrkovrov фрезеровать головку
Чё за хрень, протяжка блока ❓ ну разобрал, собрал голову. Посадил всю навеску, проверил момент затяжки и езжу уже тысячь семьдесят. А зачем через тысячу, загадка. У меня ребята на СТО сроду этой хренью не занимаются.
Сам блок надо шлифовать, видимо ее когда то нехило нагрели
У токарей есть планка проверочная, если есть возможность лучше проверить геометрию, а так на свой страх и риск.
Возьми камень точильный и притирай сам на месте как в ссср
Я если честно. Первый раз слышу про протяжку.
На ВАЗе стали применять болты изготовленные по инностранной технологии, принцып их заключется в том, что металл при затяжке вытягивается, затем они при работе двигателя нагреваются и остывают преобритая при этом стабильное состояние металла, для этого и нужна повторная протяжка
Важно эти болты одноразовые!!!
Доп протяжка и тд.. а снять видео как она делается нельзя???
Или хотя бы объяснили в видео как ее делать
Здравствуйте, всё элементарно 90%и будет счастье
А прокладка Lecar как ходит? открыл седня ее и расстроился, меди нет покрашено под медь кольцо, вся магнитится и кольца и сам картон-уроды неужели из нержавейки нельзя сделать кольца!
Сколько проходит только время покажет, а так счас политика всех запчастей, чем меньше отслужит, тем быстрее придёте за новой.
@@mazdacentrkovrov бцм можно найти
При чём замена болтов!??? И протяжка не нужна!!!
Делайте как считаете нужным, а я по своему.
120000 прошла прокладка.
250000 прошла прокладка!!! 😂😂😂
308000 прошла прокладка. Недавно перегрел двигатель впервые, видимо пробило прокладку, нужно разбирать.
Какой же ты нудный товарищ, когда скучно, не надо это всем передавать...
А когда машину новую покупаешь тоже заезжаешь протяжку делаешь что за чушь
Полная хрень
А точнее?
@@mazdacentrkovrov новая машина через 1т.км приезжает к официалам "на протяжку гбц"?
@@andreyka5921 это какие официалы протягивают новые двигатели, первый раз слышу.
@@mazdacentrkovrov это вопрос к вам. Знак? Видно в конце предложения?
@@andreyka5921 в связи с чем