Есть ли разница между карбюраторным десяточным восьмиклопом и инжекторным? P.S. я про ГБЦ. Отец говорил что могут отличаться впускные коллектора, но карбюраторы ведь меняют на инжектора, и типа, как это вообще работает
Подскажите чем вы чистили так места прилегания головки и блока и поршни от нагара и остатков прокладки , блеск как с завода 👍тоже буду ставить прокладку надо чистит хорошенько
В моей книге по обслуживанию ваз 2114 прописано о необходимости выполнения 4-х проходов: 30н*м; второй - 85н*м; третий- доворот на 90 град.; четвертый - доворот на 90 град. По методу, что на видео - считаю слабовато. Нужно крепче тянуть.
@@ВладимирГурьев-э1х мне кажется 13,5 кг- это многовато,я по первой так шпильки вытянул.Сейчас придерживаюсь таким нормам,на 16 клапанных в три этапа:3кг-6кг-8,5кг ,а 8 клапанных:3-7-11кг.
@@ВладимирГурьев-э1ха каким ключем тянули? Как определяли показания? Правильные цифры можно увидеть на электронном или часового типа ключах. На таком стрелочном или щелчковом точность никакая...
@@СергейБогомолов-я2ц тянуть лучше в четыре этапа а на 3 и 4 этапе очень желательно делать большие перерывы (в идеале последний протяг вообще на следующий день делать). И на последнем этапе 12 кг точно тянуть надо... а 13.5 конечно страшно, но есть один момент - если после 12 кг через 1000-1500 км не протянуть гбц, то прокладку пробьет на пробеге значительно меньшем чем с завода... т.е. на заводе тянут точно больше 12.. и при этом затягивают с одного захода и при этом одновременно (там это делается на станке), а значит там тянут очень конкретным моментом... не удивлюсь, если и не меньше 13.5 кг...
Спасибо за труд!
Молодец респект
Хотел узнать если я поставлю на блок 16 кл головку 8 кл а балты придётся менять или что сделать на блоке маленькие резьбы а на васми больше
Есть ли разница между карбюраторным десяточным восьмиклопом и инжекторным?
P.S. я про ГБЦ. Отец говорил что могут отличаться впускные коллектора, но карбюраторы ведь меняют на инжектора, и типа, как это вообще работает
Подскажите чем вы чистили так места прилегания головки и блока и поршни от нагара и остатков прокладки , блеск как с завода 👍тоже буду ставить прокладку надо чистит хорошенько
Орбитальной машинкой наждачка зерно 240
Двигатель 21083, после замены прокладки гбц, на правом углу появилась течь масла. Можно ли подтянуть только один угловой болт?
Подтянуть можно но вряд ли поможет
@@Мастер37 а почему вряд ли поможет?
@@Мастер37 а в чём поичина то?
В моей книге по обслуживанию ваз 2114 прописано о необходимости выполнения 4-х проходов: 30н*м; второй - 85н*м; третий- доворот на 90 град.; четвертый - доворот на 90 град.
По методу, что на видео - считаю слабовато. Нужно крепче тянуть.
Первый доворот на 90 это 12 кг второй 90 это 13,5кг проверяли когда обтягивали
@@ВладимирГурьев-э1х мне кажется 13,5 кг- это многовато,я по первой так шпильки вытянул.Сейчас придерживаюсь таким нормам,на 16 клапанных в три этапа:3кг-6кг-8,5кг ,а 8 клапанных:3-7-11кг.
@@ВладимирГурьев-э1ха каким ключем тянули? Как определяли показания?
Правильные цифры можно увидеть на электронном или часового типа ключах. На таком стрелочном или щелчковом точность никакая...
@@СергейБогомолов-я2ц тянуть лучше в четыре этапа а на 3 и 4 этапе очень желательно делать большие перерывы (в идеале последний протяг вообще на следующий день делать). И на последнем этапе 12 кг точно тянуть надо... а 13.5 конечно страшно, но есть один момент - если после 12 кг через 1000-1500 км не протянуть гбц, то прокладку пробьет на пробеге значительно меньшем чем с завода... т.е. на заводе тянут точно больше 12.. и при этом затягивают с одного захода и при этом одновременно (там это делается на станке), а значит там тянут очень конкретным моментом... не удивлюсь, если и не меньше 13.5 кг...
100кг 😆😆😆может 100ньютонов на метр? Тогда затяжка ровна 10киллограм сил
Подскажите, как называется ключ такой?
Денаметрический
На ключе есть шкала просто смотришь на эту шкалу и аринтация по ней. По градусам раньше было обычным воротком закручивали, ( на глазок )
Резьба болтов гбц в блоке?