Симптомы: если реско нажимаешь на газ есть провалы в определенных скоростях.В увеличивать быстро скорость не получается барахлит газ.А когда заводишь, трогаешься с места нету проблем. Это КАТУШКА или свечи.Меняйте катушку или свеч и ваша проблема решена.
Мужик, ты просто человечище! Я уже собирался ехать в магазин за новой катушкой, так как были пропуски зажигания. И тут нашёл твое видео! Все четко, понятно и без лишних слов. Респект 👍 Спасибо П.с. моя катушка оказалась живая и по показаниям все с ней в порядке.
Всё по делу и с цифрами. Таких не много, всё больше ерунду показывают, ничего не говорят, как будто все и так всё знают. Автор ролика очень хорошо объяснил.
..как раз с цифрами всё печально: первый раз по первичке сказал 67ом.второй раз сказал по первичке 0.67ом. Где правда? Начал за здравие.кончил за упокой. Ты хоть сам внимательно слушай.потом хвали 'бдогера'
Братишка, спасибо, это круто, в авторизированном диллерском центре похоже меня пытаются нахлобучить на замену катушки, свечей. Даже не проверяли, сказали "похоже что".
@@островсокровищ-р9ь становится проще когда знаешь хотя бы направление куда копать, а когда машина просто встает на перекрестке с активным трафиком, все немного сложнее.
На СТО , В ОСНОВНОМ , УМЕЮТ ТОЛЬКО ГАЙКИ КРУТИТЬ. А ПРОПАЛА ИСКРА , ТО ОНИ НАЧИНАЮТ ГОВОРИТЬ ПОМЕНАЙ ТО-ТО - НЕПОМОГЛО , ИО ПОМЕНЯЙ ТО ... И ТАК ДАЛЕЕ. ТАК МОЖНО ПОЛ АВТО ПОМЕНЯТЬ .
@@ПашаКитаец-н9к кста а ты умный наверно. Thx (Thanks) или Спс (русский вариант) - спасибо. Сетевое выражение благодарности, возникшее из сокращения главного русского благодарственного слова спасибо. Относится к молодежному сленгу. Надо сказать, что опущение гласных (и еще одной согласной буквы б) не самый типичный способ сокращения слов в русском языке. Этот способ возник явно по аналогии с английским plz, где к сокращению от please добавлено еще «озвончение»: z на конце вместо s в соответствии со звучанием. Из русских слов так же устроено крч (от короче). Но вообще сокращения слов, этикетных и прочих, в интернете встречаются регулярно: прив, есно, норм… Если же говорить конкретно про спс, то, по-видимому, оно появилось в СМС-переписке, где тоже много сокращений слов такого типа. Это напоминает ситуацию вековой давности, которую описал славист Сергей Карцевский. В книге «Язык, война и революция» (1923) он рассказал о сокращениях в телеграфных сообщениях Первой мировой войны. Именно тогда появились такие слова, как главковерх - Верховный главнокомандующий, командарм - командующий армией, наштакор - начальник штаба корпуса, военмин - военное министерство. Телеграмма, как и эсэмэска, задает ограничения на размер сообщения, что приводит к компрессии письменной речи, в частности путем сокращений. Кроме того, мы начинаем пренебрегать теми знаками препинания, которые не слишком важны для понимания. Ограничения на длину текста задаются технически и финансово. Сокращая текст, мы попросту экономим, поскольку втискиваем в ограниченное пространство больше информации. Налицо сходство между языковыми процессами разных эпох, но есть и различие. Оно состоит в том, что в эсэмэсках присутствует ограничение на количество символов, поэтому спс выгоднее, чем спасибо, и при этом вполне понятно. А в телеграммах главным ограничителем стали деньги, причем плата взималась пословно. Вот и появился наштакор, заменивший целых три слова. А еще можно вспомнить поздравительные телеграммы, относящиеся уже к более позднему времени: «Поздравляю днем рождения». Пропуск предлога не мешает пониманию, зато делает текст дешевле. Кого раздражает Спс является образцовым раздражителем для всех, кто им не пользуется. Действительно, насколько же надо быть ленивым и не уважать собеседника, чтобы не писать гласные! С другой стороны, именно нарочитая, даже вопиющая небрежность этого слова фактически выводит его из-под критики: такое и критиковать бесполезно. Кроме того, учитывая молодой возраст любителей спс, критика неизбежно оказывается возрастным брюзжанием, а к этому не все готовы.
и еще, сопротивление 0,5 Ом мультиметром точно не замеришь, такие малые сопротивления измеряются другим способом. подается ток на обмотку, примерно 0,5 ампера и на выводах катушки замеряется падение напряжения, затем величина напряжения делится на силу тока вот в этом случае сопротивление получится наиболее точным.
@@островсокровищ-р9ь ошибка р0363,1303, пропуски воспламенения в 3 цилиндре,компрессия в 3м-15 и свеча мокрая,в остальных 16 и сухо.Прозвонил провода и благодаря тебе катушку,остались форсунки и клапана..Уровень масла между мин. и макс.(есть видео где троит из за перелива масла на 5-15 мм. выше макс.и компрессия до 17,5 поднимается) Ошибки сбрасывал,клемму с акк. скидывал, всё равно чек загорается,иногда мигает.Подскажи друг с моими симптомами,правильно я иду?Хочу сам во всём разобраться,если нет-к диагностам,гранта 8 кл.
@@АлександрУльяновск-ц9с пропуски зажигания могут быть из за зажатого выпускного клапана, я видео как-то снимал и также многим помог, причём симптомы были разные а причина одна!
Отказали второй и третий цилиндр. Снял модуль. на первичной обмотке 2 и 3 цилиндра показывала 0.3 ома с учётом сопротивления щупов. И на прозвон всё звонилось. Купил новый модуль. Пока езжу
Катушку проверил вроде нормально. Вот первого и второго целиндра провода нет реакции. Третий и четвертый показывает цифры. Это значит провода первого и второго цилиндра не годные?
Как правило все в норме искры нет, часто только на одной свече...правильнее разрядником или осцилографом, зависит от температуры модуля...мультиметром аматоры ищут искру
Таким способом можно обнаружить обрыв в катушках, ну наиболее распространённая неисправность это межвитковый пробой во вторичных обмотках который можно определить сняв осцилограмму на выходах.
У меня во вторичной обмотке на 1-4 11.66 кОм и на 2-3 также, ваз2114 Это нормально? Мне кажется не нормально, двигатель работает с перебоями, но не троит и иногда не запускается с первого раза
привет, у меня на первичной показывает 00.7 на левом и на правом контакте. при этом когда замыкаю щупы между собой те-же показатели сопротивления 00.7. прозвон на звук дает писк на оба контакта. поехал в магаз хотел купить катушку, прозвонил там, и всё тоже самое, на новой катушке в магазине 00.7. брать не стал. в чём дело? пропуски по 1 и 4 цилиндрам, плюс ошибки по воспламенению. двиг троит
Сопротивление броне проводов в норме. Сопротивление первичной и вторичной обмотки катушки в норме, обрыва нет-прозванивается, но вчера появилось две ошибки: множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в третьем цилиндре. Появились через 300 метров как проехал длинную лужу. Может совпадение конечно. Авто оставил, побоялся ехать. Утром, когда пришел к автомобилю завел без проблем и ошибок. В чем может быть причина? Куда смотреть? Авто НИВА 21214.
Добрый день Подскажите, начала выскакивать ошибка р0300 и р0301 на Лада калина 1.6 8кл. Свечи недавно менял, клапана регулировал меньше месяца назад, провода прозвонил (вроде в норме) Полез к МЗ - все показания вроде в норме но в контакт "1" на катушке как будто попала влага или масло и контакт темный - почистил его надфилем и протер насухо. Первичная - 0.5 \ 0.5 Вторичная - 4.12 \ 4.12 Пробоя на корпус нет ( уже обрадовался) Но тут заметил что на прозвон первичной обмотки - все контакты звонятся друг с сдругом( 1-2, 2-3 и 1-3 ) - это нормально или хана катушке?
здравствуйте. подскажите какая катушка лучше большая или маленькая трех контактная. хотел поставить вторую в целях экономии и ее объема .какая фирма лучше. спасибо
А у меня на катушке вторичная обмотка показыаает 12 кОм на 1-4 и 2-3.это всё значит, каюк катушке? Катушка без маркировки. Мотор работает не стабильно, трясется. Поменяь ДМРВ, стал получше работать, но всё же колбасит его. Компрессия 13-13-14-14. Движок 21083 инжектор
Убедительно рассказывает,но электротехнику надо знать хотя бы азы.Катушка -это трансформатор.Это первое.Чем больше сопротивление вторички ,тем больше провода на ней(вторичке)намотано. Отсюда следует что коэффициент транформации будет больше ,а значит и искра будет мощнее. Замерьте катушки Бош,на них 12-13.
Сегодня снял катушку, проверил 0.5 килоом на контакте с фишкой, с обоих сторон, на замере 20ком между 1-2, 2-4 на катушке показала 4.4 в среднем. Двигатель на горячую падают обороты до 500 редко, зимой плохо заводится, свечи менял, давление в рампе не знаю какое, но накачав бензин, открутив нипель стреляет бензин, значит давление не слабое. Что ж делать то дальше?
Можно почистить датчик холостого хода, на нём нагар и он залипает. Плохо запускается может датчик распред вала не работать! А так причин может милион быть!
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Единственный человек который внятно объясняет. Приятно слушать)))) Молодец)
Симптомы: если реско нажимаешь на газ есть провалы в определенных скоростях.В увеличивать быстро скорость не получается барахлит газ.А когда заводишь, трогаешься с места нету проблем. Это КАТУШКА или свечи.Меняйте катушку или свеч и ваша проблема решена.
@@zamanbek8761 Или провода.
Наконец то с мультиметром показал автор, Один из немногих, кто так делает. Спасибо ❤
th-cam.com/users/shortseF95wSg60vg?si=uqzAiY5LjKIHNrEp
Шикарно-информативно подробно! Такое видео на тему проверки модуля встречаю впервые.
Спасибо автору,все коротко и ясно.Даже для меня.Удачи вам,Дай вам Бог здоровья!
Молодец 👍👍👍
Без лишней воды, объяснил четко и понятно, красавчик!!!
Однозначно лайк 👍👍👍
Что без лишней воды ? Только слово 20 киллоом повторил три раза . Обьясняет как колхозник .
Информативно без воды и с мультиметром 💪👍
Все по теме и чётко.никакой ненужной информации.
Мужик, ты просто человечище!
Я уже собирался ехать в магазин за новой катушкой, так как были пропуски зажигания. И тут нашёл твое видео!
Все четко, понятно и без лишних слов. Респект 👍 Спасибо
П.с. моя катушка оказалась живая и по показаниям все с ней в порядке.
..но.в магаз всё-таки поехал..
А что было виной ?если не катушка
@@vanhun8519 Вв провода сдохли. Хотя им чуть больше года.
Ну, а потом выяснилось, что в цилиндрах неравномерная компрессия.
Самое наглядное видео иподробное из всех что я смотрел👍👍👍
Молодец!) Всё красиво объяснил показал что и как должно быть правильно по уму!) Красавчик!))) Спасибо.
Мое уважение все понятно и без лишней болталогии
Спасибо дружище, просто , без гимора и выпендроса.
Спасибо большое. До конца досмотрел и скриншот себе сделал по значениям
Всё по делу и с цифрами. Таких не много, всё больше ерунду показывают, ничего не говорят, как будто все и так всё знают. Автор ролика очень хорошо объяснил.
..как раз с цифрами всё печально: первый раз по первичке сказал 67ом.второй раз сказал по первичке 0.67ом. Где правда? Начал за здравие.кончил за упокой. Ты хоть сам внимательно слушай.потом хвали 'бдогера'
@@владимирполынин-ц3ц Ошибки неизбежны. Главное чтобы они правилом не стали.
Только пробой на мегаомах мерить надо. А так очень информативно, спасибо.
Наконец то нашёл как проверить, спасибо дружище 🤝
Хорошо , когда знаешь , что делать!+++
Братишка, спасибо, это круто, в авторизированном диллерском центре похоже меня пытаются нахлобучить на замену катушки, свечей. Даже не проверяли, сказали "похоже что".
А в чём проблема с машиной? Проверь сам, это не сложно)) сервис сделал вывод не снимая, а вдруг не оно!
@@островсокровищ-р9ь становится проще когда знаешь хотя бы направление куда копать, а когда машина просто встает на перекрестке с активным трафиком, все немного сложнее.
@@egorshilov8473 ну да, это не очень приятно! Должна быть конкретная поломка чтобы так получилось!
На СТО , В ОСНОВНОМ , УМЕЮТ ТОЛЬКО ГАЙКИ КРУТИТЬ. А ПРОПАЛА ИСКРА , ТО ОНИ НАЧИНАЮТ ГОВОРИТЬ ПОМЕНАЙ ТО-ТО - НЕПОМОГЛО , ИО ПОМЕНЯЙ ТО ... И ТАК ДАЛЕЕ. ТАК МОЖНО ПОЛ АВТО ПОМЕНЯТЬ .
Дай Вам Бог здоровья!!! Информация по теме
я заводской модуль поменял из за микротрещин купил новый через пол года ему хана а старый с трещинами вернул и все окей вывод как повезет с запчастью
В выходные буду проверять по твоему видео
Спасибо за видео! Всё чётко и ясно.
Нашел катушку 3012.3705 ТУ37.464.035-93 оказалось целая.
На первичной 0.5 ом
Вторичной 4кОм
Спс за инфу
СПС 🤦🏻♂️неужели слово спасибо некрасивым стало , спс …
@@ПашаКитаец-н9к кста а ты умный наверно.
Thx (Thanks) или Спс (русский вариант) - спасибо.
Сетевое выражение благодарности, возникшее из сокращения главного русского благодарственного слова спасибо. Относится к молодежному сленгу.
Надо сказать, что опущение гласных (и еще одной согласной буквы б) не самый типичный способ сокращения слов в русском языке. Этот способ возник явно по аналогии с английским plz, где к сокращению от please добавлено еще «озвончение»: z на конце вместо s в соответствии со звучанием. Из русских слов так же устроено крч (от короче). Но вообще сокращения слов, этикетных и прочих, в интернете встречаются регулярно: прив, есно, норм… Если же говорить конкретно про спс, то, по-видимому, оно появилось в СМС-переписке, где тоже много сокращений слов такого типа. Это напоминает ситуацию вековой давности, которую описал славист Сергей Карцевский. В книге «Язык, война и революция» (1923) он рассказал о сокращениях в телеграфных сообщениях Первой мировой войны. Именно тогда появились такие слова, как главковерх - Верховный главнокомандующий, командарм - командующий армией, наштакор - начальник штаба корпуса, военмин - военное министерство.
Телеграмма, как и эсэмэска, задает ограничения на размер сообщения, что приводит к компрессии письменной речи, в частности путем сокращений. Кроме того, мы начинаем пренебрегать теми знаками препинания, которые не слишком важны для понимания. Ограничения на длину текста задаются технически и финансово. Сокращая текст, мы попросту экономим, поскольку втискиваем в ограниченное пространство больше информации. Налицо сходство между языковыми процессами разных эпох, но есть и различие. Оно состоит в том, что в эсэмэсках присутствует ограничение на количество символов, поэтому спс выгоднее, чем спасибо, и при этом вполне понятно. А в телеграммах главным ограничителем стали деньги, причем плата взималась пословно. Вот и появился наштакор, заменивший целых три слова. А еще можно вспомнить поздравительные телеграммы, относящиеся уже к более позднему времени: «Поздравляю днем рождения». Пропуск предлога не мешает пониманию, зато делает текст дешевле.
Кого раздражает
Спс является образцовым раздражителем для всех, кто им не пользуется. Действительно, насколько же надо быть ленивым и не уважать собеседника, чтобы не писать гласные! С другой стороны, именно нарочитая, даже вопиющая небрежность этого слова фактически выводит его из-под критики: такое и критиковать бесполезно. Кроме того, учитывая молодой возраст любителей спс, критика неизбежно оказывается возрастным брюзжанием, а к этому не все готовы.
4 ком на вторичной не маловато?
и еще, сопротивление 0,5 Ом мультиметром точно не замеришь, такие малые сопротивления измеряются другим способом. подается ток на обмотку, примерно 0,5 ампера и на выводах катушки замеряется падение напряжения, затем величина напряжения делится на силу тока вот в этом случае сопротивление получится наиболее точным.
спасибо за подробное объяснение
Спасибо большое , молодец , очень доступно объяснил !👍
Благодарю дружище за информацию.Жирный лайк
Молодец, всё разложил по полкам спасибо.
Спасибо! Всё очень понятно! Молодец!
Спасибо большое за видео. Конкретно и понятно
Спасибо.болшое.вы
.насоящий.сансэй
.очень.красиво
.провели.урок.с
.троишниками.теперь
.мы.вас.не.подведем
Удачи.и.крепкого
.Здоровья
Чётко понятно, спасибо 🤝👍👍👍
Сделал все как вы и говорили ,по сопротивлению рабочая катушка. А на деле не работал 4 целиндр нет искры ,в 3 есть замена катушки все заработало
молодец все четко объяснил))))
Спасибо.все объяснил как надо.
Благодарю за подсказку.
Отлично объяснил,благдарю
У меня четыре ножки на первичной обмотке, как проверит, а так чётко объяснил, подписалс
Да всё так же, обмотки между собой на пробой, на корпус, и на целостность самой обмотки!
Спасибо ты маладец привет из АРМЕНИ
Не за что! Привет с Донбасса!
Спасибо.Всё ясно и понятно.
С 2006 года это третья катуха навернулась! Поэтому знать как её проверить и не только ее вполне экономически выгодно)))
@@островсокровищ-р9ь вторичная показывает 9 Ком на 1-4 и на 2-3 это нормально?
@@ligotay нормально! На новых катушках бывает 10 и выше! Походу от смены на заводе зависит🤣
@@ligotayот 9 до 14 нормально
Ну красава коротко и ясно спосибо
Спасибо! С новым годом! Очень доходчива!!!
С новым годом 🤝
Просто супер спасибо друг
Да объяснил доходчиво👍🏼
С завода 14 ом на вторичной, на первичной 0.5 ом - как так для чего? Но обрыва нет работат? Можете обьяснить катушка dmaf?
Благодарю!!! Очень чётко!!!
Очень доходчиво, спасибо!
Спасибо бро,проверил,катушка в идеале, ищу дальше 👍👍👍
@@АлександрУльяновск-ц9с если троит, проверь зазоры на клапанах!
@@островсокровищ-р9ь Спасибо👍
Да, вполне возможно что они зажаты
@@островсокровищ-р9ь ошибка р0363,1303, пропуски воспламенения в 3 цилиндре,компрессия в 3м-15 и свеча мокрая,в остальных 16 и сухо.Прозвонил провода и благодаря тебе катушку,остались форсунки и клапана..Уровень масла между мин. и макс.(есть видео где троит из за перелива масла на 5-15 мм. выше макс.и компрессия до 17,5 поднимается) Ошибки сбрасывал,клемму с акк. скидывал, всё равно чек загорается,иногда мигает.Подскажи друг с моими симптомами,правильно я иду?Хочу сам во всём разобраться,если нет-к диагностам,гранта 8 кл.
@@АлександрУльяновск-ц9с пропуски зажигания могут быть из за зажатого выпускного клапана, я видео как-то снимал и также многим помог, причём симптомы были разные а причина одна!
Спасибо за полезные видео
Молодец Мужик))Здоровья тебе))
Отлично, понятнее всех объяснил.
Ой красавчик все ясно.
Лайк! Скажите пожалуйста ... на гранту 8кл на такую катушку можно ставить провода с нулевым сопротивление и...? спасибо 🤝
Молодец пойду тестр куплю начну киломить
Спасибо за ножовочное полотно братуха))
красава бро респект, четко и ясно
Очень интересно. Прибор показывает проводимость а автор утверждает что обрыв цепи. Ну очень интересно.
Один умный человек нашелся
У друга загорелась девятка на фишке модуля,пробую менять фишку.вероятно протерся поюсовой провод и коротнул на корпус.
А мобно проверять на месте , не снимая с блока ? Минус не помешает ?
Отказали второй и третий цилиндр. Снял модуль. на первичной обмотке 2 и 3 цилиндра показывала 0.3 ома с учётом сопротивления щупов. И на прозвон всё звонилось. Купил новый модуль. Пока езжу
Супер все правильно сказал
А на пробой первички и вторички между собой, а на пробой вторички на корпус(землю)?
Спасибо добрый человек!!!
Спасибо за старание!
У первичной обмотки если прозвонить на клеммы один три какое сопротивление должно показывать?
Катушку проверил вроде нормально. Вот первого и второго целиндра провода нет реакции. Третий и четвертый показывает цифры. Это значит провода первого и второго цилиндра не годные?
Благодарю.
Как правило все в норме искры нет, часто только на одной свече...правильнее разрядником или осцилографом, зависит от температуры модуля...мультиметром аматоры ищут искру
Таким способом можно обнаружить обрыв в катушках, ну наиболее распространённая неисправность это межвитковый пробой во вторичных обмотках который можно определить сняв осцилограмму на выходах.
При межвитковом пробое должно падать сопротивление. У меня вот показывает 4,53 ком. Не знаю норма это или нет? Есть пропуски .
Спасибо за видео 🔥
Здравствуйте. Вопрос: проверяем два крайних из трёх, должен прибор как-то реагировать? У меня на катушке так😂
Здравствуйте, на другие авто подойдёт? Авео
Так должно быть 13 килоома рабочее?
А можно подобрать такой модуль с какой-нибудь иномарки, а то ваз запчасти долго не ходят.
У меня 200к 200 всё чётко как у вас. Но когда делаю прозвонки на обеих контактах пищит. И что это может быть?
Эти данные только для этой катушки?
А можно ли так проаерить не снимая модуль с двигателя? Или это обязательное условие?
@@MADEinBARN можно, но проще снять
Здравствуйте подскажите если вторичная обмотка вообще не показывает , а первичная пищит но не паказывает ,
Если прибор исправен, то катушку выкинуть
@@островсокровищ-р9ь спасибо большое у меня Монтеро спорт и две катушки палучается не исправны Троил страшно )
А если шунт сделать проводом на правую часть ну те проводом замкнуть правый контакт первичной и вторичной?
Пробой на корпус определть лучше установив предел измерения прибора в позицию мегаомов, а не на 200 ом
У меня во вторичной обмотке на 1-4 11.66 кОм и на 2-3 также, ваз2114 Это нормально? Мне кажется не нормально, двигатель работает с перебоями, но не троит и иногда не запускается с первого раза
привет, у меня на первичной показывает 00.7 на левом и на правом контакте. при этом когда замыкаю щупы между собой те-же показатели сопротивления 00.7. прозвон на звук дает писк на оба контакта. поехал в магаз хотел купить катушку, прозвонил там, и всё тоже самое, на новой катушке в магазине 00.7. брать не стал. в чём дело? пропуски по 1 и 4 цилиндрам, плюс ошибки по воспламенению. двиг троит
Погрешность прибора, 0.5Ом это очень маленькое сопротивление, практически кз.
Спасибо молодец
Средний первичный ,туда идет +?
У меня 4й цилиндр не работает провода,свечи менял ,искру поавда не проверил.Провода откидывали что бы понять что 4й не работает или клапан прогорел ?
Если искра на 4 й есть, то ты бы слышал щелкание в колпачке когда снимал бы его со свечи, проверь так
Сопротивление броне проводов в норме. Сопротивление первичной и вторичной обмотки катушки в норме, обрыва нет-прозванивается, но вчера появилось две ошибки: множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в третьем цилиндре. Появились через 300 метров как проехал длинную лужу. Может совпадение конечно. Авто оставил, побоялся ехать. Утром, когда пришел к автомобилю завел без проблем и ошибок.
В чем может быть причина? Куда смотреть? Авто НИВА 21214.
Скорее всего что-то залило водой, возможно хайпанула пара от испарения воды на коллекторе, глюканула да и всё!
Добрый день
Подскажите, начала выскакивать ошибка р0300 и р0301 на Лада калина 1.6 8кл. Свечи недавно менял, клапана регулировал меньше месяца назад, провода прозвонил (вроде в норме)
Полез к МЗ - все показания вроде в норме но в контакт "1" на катушке как будто попала влага или масло и контакт темный - почистил его надфилем и протер насухо.
Первичная - 0.5 \ 0.5
Вторичная - 4.12 \ 4.12
Пробоя на корпус нет ( уже обрадовался)
Но тут заметил что на прозвон первичной обмотки - все контакты звонятся друг с сдругом( 1-2, 2-3 и 1-3 ) - это нормально или хана катушке?
здравствуйте. подскажите какая катушка лучше большая или маленькая трех контактная. хотел поставить вторую в целях экономии и ее объема .какая фирма лучше. спасибо
Здравствуйте! Не подскажу, это лотерея, можно купить дорогую и она умрёт, а можно дешёвую и будет работать!
Всё понятно и доступно рассказал , молодец .
благодарю за комент
Спасибо отличное видео с меня лайк
Здравствуйте а если на первичной обмотке нули показывает?
Здравствуйте, попробуйте прозвонить на целостность обмотки, а так впринципе если вы всё правильно сделали то это обрыв провода, катушку выкинуть!
Подскажите пожалуйста если вторичная обмотка 6.73, 6.51 что значит рабочий или нет
Спасибо!!! Супер Молодец!!!
Приветствую, а вы пробовали ремонтировать эти модули? У меня показывает обрыв вторичной обмотки.
Не получится даже раскрыть его! Только в мусор!
А у меня на катушке вторичная обмотка показыаает 12 кОм на 1-4 и 2-3.это всё значит, каюк катушке? Катушка без маркировки. Мотор работает не стабильно, трясется. Поменяь ДМРВ, стал получше работать, но всё же колбасит его. Компрессия 13-13-14-14.
Движок 21083 инжектор
Сопротивление зависит от температуры катушки.если движок нагрелся,то нагрелась и катушка.сопротивление будет разное
Убедительно рассказывает,но электротехнику надо знать хотя бы азы.Катушка -это трансформатор.Это первое.Чем больше сопротивление вторички ,тем больше провода на ней(вторичке)намотано.
Отсюда следует что коэффициент транформации будет больше ,а значит и искра будет мощнее.
Замерьте катушки Бош,на них 12-13.
На катушке 2112 проверяешь искру через OBD. 1~4 искру выдаёт на все четыре свечи
Сегодня снял катушку, проверил 0.5 килоом на контакте с фишкой, с обоих сторон, на замере 20ком между 1-2, 2-4 на катушке показала 4.4 в среднем.
Двигатель на горячую падают обороты до 500 редко, зимой плохо заводится, свечи менял, давление в рампе не знаю какое, но накачав бензин, открутив нипель стреляет бензин, значит давление не слабое. Что ж делать то дальше?
Можно почистить датчик холостого хода, на нём нагар и он залипает. Плохо запускается может датчик распред вала не работать! А так причин может милион быть!
Спасибо, самое адыкватное объяснения,