Щиро вдячний за докладне вiдео,хочу лише зауважити, що там де гумовi кiльця мабуть потрiбно i ставити гумовi,ще й оригiнальнi краще, бо вони будуть " найгумовiшi". Для прикладу купую оригiнальнi колiснi вентилi,якi слугують вiчно, а не лайно з шиномонтажок,яке розсипаеться при восьмому миттi дискiв, умовно. I,взагалi, Мерседес потрiбно утримувати в найоригiнальнiшому взглядi, даже авто купуеться для себе а себе потрiбно поважати, а то може вийти, до з мерса лише емблема на решiтцi та Понти, а пересуваемося на совдеповсько-китайському вiдрi.I не треба тiльки говорити, як це дорого,маю досвiд володiння мерсом 208D з 1999р та 316 cdi з 2007р (двома по Цей час). Так,це дорого при закупцi,Але рознести цiну на термiн експлуатацii, i сердце б'еться вже рiвнiше. Ну,для прикладу, аккумулятор Bosch silver s4 100 Ah служив менi на 208D 11 рокiв. Два наступних ( вже s5) поки що живi, один з 2011року, а iнший ще ранiше, але треба дивитися по записах. Ще раз повторюся-за вiдео щиро вдячний, бо як там все влаштовано я не знав.
Ще раз!!! В оригiнальному корпусi кулiси НЕМАЕ отворiв, 12:24 через якi потрiбно вибивати два штифти з валу ( другий та третiй за рахунком при вийманнi валу з кулiси при розборцi). Вал виходить з корпусу кулiси БЕЗ вибиття двох штифтiв ( середнього та останнього ), а тому отвори в корпусi кулiси для вибиття цих двох штифтiв являются самопальними! Дякую!
Спасибо,не подскажите где купить малую пружину,есть ли у неё каталожный номер?Полный ремкомплект стоит дороговато -5 т р в России.Или от какой машины можно подобрать аналог?
Bonjour monsieur, bravo pour la vidéo; je voulais savoir si il y a des parties à lubrifier avec du wd40 ou mettre de la graisse si graisse quelle type de graisse, de la graisse silicone en spray ? et avant tout peut-on nettoyer au gasoil avant tooute chose? Merci
Bonjour, wd40 n'est qu'une solution temporaire. utilisez un spray de graisse au lithium. Pour le nettoyage, le meilleur nettoyant pour freins à essence ou en aérosol.
Здравствуйте подскажите почему не включается после ремонта задняя передача,растачивали родные втулкич, шайбы ,лапки тачили новый вал большего диаметра все передачи включаются а задняя нет
Если установить на крышке КПП рычаги в нейтральное положение и ручка кулисы находится в нейтральном положении и после этого не включается задняя,то может быть,что неправильно установлены шайбы, которые размещены на валу кулисы справа и слева от шайбы с флажком,в котором просверлено отверстие для установки в него фиксирующего штыря при регулировке тяг и вынимания вала кулисы при разборке ( вставлянии при сборке).
Отверстия в рычагах и корпусе для того что бы выставить рычаги в ряд при регулировке тяжек что идут к кпп. Большая пружинная шайба ограничивает перемещение вала при переключении передач и возвращает его на прежнее место. А систему смазки шприцом я себе еще не делал, но как вариант предложил.
Частично правильно ,при введении прутка в рычажки вал из корпуса вытаскивается легко это лекала. Большая шайба пружина работает только во время поиска 1 и задней передачи.
Ну якщо ви раз роібрати та зібрати змогли, то я думаю не проблема тепер і в друге, а тарільчасті пружини краще нові встановити, тим паче коштують дешево якщо окремо купувати.
@@semavksentyk506 , вот пришла мне эта пружина. Поставил и все таки она помогает выключать первую передачу она как бы направляет вал кулисы. с не гораздо удобнее
Приветствую, точил относительно вала и посадочных мест, втулки были все разные, так как выработка есть и в корпусе и на деталях, все мерялось в процессе изготовления.
@@semavksentyk506 спасибо,я в принципе так и думал. Просто точить буду не сам,а отдавать токарю т.к. 110$ за ремкомплект как то дороговато. Только вот не знаю где найти шайбы которые пружинные с прорезью. А так спасибо тебе за видео,все понятно ,ни один мануал не докажет
От вдалося ж вам зацiкавити допитливу iнженерну душу.Здаеться менi,до моменту 12.44 все добре,а от з отворами в корпусi кулiси для вибиття штифта все не так добре, тому що по-перше iх в оригiнальному корпусi кулiси немае,а по-друге,як я вважаю, рафiнованi iнженернi нiмецькi мiзки спромоглися вийняти вал i з трьома штифтами так само,як i Ви з двома, адже перший штифт, який Ви виймали з валу через два самопальнi отвори нiщо не утримуе,як i тi два, що вийдуть з корпусу кулiси при витягуваннi валу першими.
Отвори в своєму випадку були заводські бо були зазубрини від лиття, а штифти в валу сидять дуже міцно, інакше якщо штифт здвинеться то куліса почне заїдати, тому просто так без отворів їх не витягти.
Отвори в важелях перемикання передач та в "прапорцю" механiзму блокування передач 1/R зроблено не лише для регулювання вмикання передач, а й для того, щоб також ВИЙМАТИ ВАЛ БЕЗ ВИБИВАННЯ ШТИФТlВ з валу через самопальнi отвори в корпусi через якi ви виймали штифти. Перший при витягуваннi штифт буде перед витягуванням стояти на валу всерединi ВАЖЕЛЯ передач 2/3 й його треба буде вивести лише через важель передач 4/5. При цьому другий по рaхунку при вийманнi штифт буде стояти всерединi "прапорця" й для того, щоб вiн вийшов через одне фiгурне кiльце механiзму блокування, вал треба трохи провернути по ссi, щоб другий штифт опинився навпроти фiгурного вирiзу й вiлтно його пройшов. Далi треба ще провести Цей другий штифт через важелi перемикання передач - Спочатку 1/,R,потiм 2/3 , й нарештi 4/5. Третiй при вийманнi вала штифт слугуе ОПОРОЮ для пружин, що закрiпленi протифазно до вала- корпуса кулiси й слугуть для того, щоб повернути вал в нейтральному положеннi в таке положенея,при якому перший штифт стае всерединi важеля 2/3 передачi. Щоб провести цей штифт, його спочатку треба провести через механiзм блокування вмикання передач, а для цього поставити вал третiм штифтом навпроти одного кiльця з фiгурним вирiзом,потiм вал провести цим штифтом через середню шайбу з "прапорцем", потiм повернути вал в iншу сторону на невеликий кут, щоб штифт спiвпав з вирiзом в другiй фiгурнiй шайбi й провести вал з штифтом через неi. Далi Цей останнiй штифт треба провести через дистанцiйне широке кiльце й провести через всi три важелi перемикання передач. Й вал вийнятий без ВИБИВАННЯ штифтiв через отвори в корпусi, яких НЕМАЕ в оригiнальнiй кулiсi! З правоi по ходу авто сторони кулiси при розборцi мае бути по оригiнальному: спочатку знiмаемо стопорне кiльце, потiм пластиковий "капелюх", потiм широке кiльце, потiм пружинну шайбу, яка мае Бути встановлена випуклою середньою частиною в сторону торця валу, потiм мае стояти обмежуюче кiльце опорне кiльце. Широке кiльце, яке встановлене мiж лежачою на ньому випуклою частиною вала в сторону торця валу пружинною шайбою й пластиковим "капелюшком", що стопориться стопорним кiльцем, служить обмежувачем ,який не дасть пружиннiй шайбi можливостi вигинатися пiд дieю вала на значну величину и при цьому ця пружинна шайба не ламатиметься!!! Дякую за вiдео, украiномовний контент й можливiсть розiбратися в досить непростому механiзмi.
Спасибо. Хорошее видео. Очень подробное. Единственное перепутали последовательность дистанционной шайбы и пружинной шайбы в конце. Кому надо могу схему прислать.
Якщо ви маєте на увазі тарілчасту пружину і велику шайбу, то якщо їх поміняти місцями то перша та задня не вмикаються, не достатньо місця для ходу самого вала, принаймні в мене так, я перевіряв.
@@АннаТихонова-в5ч тільки ж отвори треба зробити в самому валу щоб через них змазка попадала всередину куліси. Мастити ж будете пістолетом а обєм там великий не треба, головне періодичність, хадо для підшипників здається купував.
Щиро вдячний за докладне вiдео,хочу лише зауважити, що там де гумовi кiльця мабуть потрiбно i ставити гумовi,ще й оригiнальнi краще, бо вони будуть " найгумовiшi". Для прикладу купую оригiнальнi колiснi вентилi,якi слугують вiчно, а не лайно з шиномонтажок,яке розсипаеться при восьмому миттi дискiв, умовно. I,взагалi, Мерседес потрiбно утримувати в найоригiнальнiшому взглядi, даже авто купуеться для себе а себе потрiбно поважати, а то може вийти, до з мерса лише емблема на решiтцi та Понти, а пересуваемося на совдеповсько-китайському вiдрi.I не треба тiльки говорити, як це дорого,маю досвiд володiння мерсом 208D з 1999р та 316 cdi з 2007р (двома по Цей час). Так,це дорого при закупцi,Але рознести цiну на термiн експлуатацii, i сердце б'еться вже рiвнiше. Ну,для прикладу, аккумулятор Bosch silver s4 100 Ah служив менi на 208D 11 рокiв. Два наступних ( вже s5) поки що живi, один з 2011року, а iнший ще ранiше, але треба дивитися по записах. Ще раз повторюся-за вiдео щиро вдячний, бо як там все влаштовано я не знав.
Единственный человек показал всё, Спасибо
Давно искал видео по ремонту,это единственное! Всё доступно и понятно. Спасибо!
Рад что помог, сам долго искал нужную информацию, а в ютюбе ни одного видео по ремонту кулисы.
Подскажите пожалуйста где можно купить рем комплект на кулиссу ?
Ще раз!!! В оригiнальному корпусi кулiси НЕМАЕ отворiв, 12:24 через якi потрiбно вибивати два штифти з валу ( другий та третiй за рахунком при вийманнi валу з кулiси при розборцi). Вал виходить з корпусу кулiси БЕЗ вибиття двох штифтiв ( середнього та останнього ), а тому отвори в корпусi кулiси для вибиття цих двох штифтiв являются самопальними! Дякую!
Очень помог,Спасибо большое
Дня доброго!
У вас остались замеры для вытачивания деталей?
@@КираГурченко Доброго дня, заміри не робив точили відносно зносу вала та корпуса, все ніс до токаря.
Тоже буду разбирать и востонаавливатьСпасибо за подробный видос👍🤝@@semavksentyk506
@@КираГурченко Будь ласка користуйтеся
Спасибо,не подскажите где купить малую пружину,есть ли у неё каталожный номер?Полный ремкомплект стоит дороговато -5 т р в России.Или от какой машины можно подобрать аналог?
avto.pro. 6019933801, если вы имели ввиду спиральную малую, то это она. на сайте на этом есть все детали по отдельности.
Bonjour monsieur, bravo pour la vidéo; je voulais savoir si il y a des parties à lubrifier avec du wd40 ou mettre de la graisse si graisse quelle type de graisse, de la graisse silicone en spray ? et avant tout peut-on nettoyer au gasoil avant tooute chose? Merci
Bonjour, wd40 n'est qu'une solution temporaire. utilisez un spray de graisse au lithium. Pour le nettoyage, le meilleur nettoyant pour freins à essence ou en aérosol.
@@semavksentyk506 ok thank you
Неплохая балалайка))
Кстати забыл. Отверстия в корпусе кулисы скорее всего сами сверлили. Т.к. на моей и на тех что я видел их нет
Вряд ли, а как штифты выбить без отверстий? да и просверлить точно напротив штифтов я думаю очень сложно.
Самый лучший обзор.👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте подскажите почему не включается после ремонта задняя передача,растачивали родные втулкич, шайбы ,лапки тачили новый вал большего диаметра все передачи включаются а задняя нет
Приветствую, кулиса уже установлена на машине, или на коленке не включается?
@@semavksentyk506 установлена на машине с с низу за рычажок рукой вклюаеться а рычагом кулисы нет
@@Андрей-ъ1ш8с а если тяги отсоеденить, ручкой включается?
Если установить на крышке КПП рычаги в нейтральное положение и ручка кулисы находится в нейтральном положении и после этого не включается задняя,то может быть,что неправильно установлены шайбы, которые размещены на валу кулисы справа и слева от шайбы с флажком,в котором просверлено отверстие для установки в него фиксирующего штыря при регулировке тяг и вынимания вала кулисы при разборке ( вставлянии при сборке).
Примени инжинерную мыслю и поясни отверстия на рычагах и корпусе? Как работает шайба большая пружинная,её задача? Смазка кулисы описана неправильно
Отверстия в рычагах и корпусе для того что бы выставить рычаги в ряд при регулировке тяжек что идут к кпп. Большая пружинная шайба ограничивает перемещение вала при переключении передач и возвращает его на прежнее место. А систему смазки шприцом я себе еще не делал, но как вариант предложил.
Частично правильно ,при введении прутка в рычажки вал из корпуса вытаскивается легко это лекала. Большая шайба пружина работает только во время поиска 1 и задней передачи.
Дякую за відео) але якби на 2 дні раніше було) вже зробив правда без тарілчатих шайб звичайною обійшовся
Ну якщо ви раз роібрати та зібрати змогли, то я думаю не проблема тепер і в друге, а тарільчасті пружини краще нові встановити, тим паче коштують дешево якщо окремо купувати.
помогите советом. В кулисе не хватает большой тарельчатой пружины (сгнила) может ли из-за этого подкусывать первую передачу?
Думаю проблема в другом
@@semavksentyk506 , вот пришла мне эта пружина. Поставил и все таки она помогает выключать первую передачу она как бы направляет вал кулисы. с не гораздо удобнее
@@bike-8815 Помогает немного, но больше она ограничивает ход вала, с ней легче полюбому, но исправит ли проблему полностью, если да то супер.
Занимаюсь ремонтом кулис. По ремонту, рем комплектам, переходитите на канал, смотрите видео.
Добрый день где вы находитесь
Чи можливо у Вас замовити ремкомплет що на відео.або готову кулісу.або ремонт моєї.Дякую.
Втулки можу виточити під розмір, а деталі можу допомогти вам з пошуком, розбираєте свою, кажете які деталі вам треба, дам вам номерки деталей.
Доброго дня. Потрібна допомога з кулісою
Доброго дня й вам, що у вас за проблема?
Здравствуйте, а нету каталожного номера ремкомплекта кулисы?! Или все надо подбирать?!
Вітаю, ремкомплект куліси коштує більше 3 тисяч, і половина запчастин не знадобиться тому краще по детально
@@semavksentyk506 А не маєте номерків
@@МихаилКовалевский-р3в Напишіть на які деталі вам потрібні номерки, бо там їх багато.
номер втулок тех полиуретановых ? в тяжки
1159920110
Нужны тарельчатые пружины
Молодець, однією рукою) лайк
Доброго дня. А можна у вас замовити пружинисті шайби
Або дайте будь ласка ваш номер телефону
0985478099
Какой номер тех 3х втулок на тяжки кпп?
Подкапотный держатель на Ваз-2108
@@ТетянаБалашова-й4ж что ты несешь
@@СерикСерж-н5ф Резиновая втулка подходит с подкапотного держателя ВАЗ-2108! Спасибо за вежливость (?)
добрый день,не подскажите где можно купить ремкомплект кулисы？
Вітаю, повний ремкомплект дорого коштує а окремо всі деталі є на avto. pro
Здравствуйте. не могли бы Вы написать здесь размеры втулок и шайб которые Вы точили
Приветствую, точил относительно вала и посадочных мест, втулки были все разные, так как выработка есть и в корпусе и на деталях, все мерялось в процессе изготовления.
@@semavksentyk506 спасибо,я в принципе так и думал. Просто точить буду не сам,а отдавать токарю т.к. 110$ за ремкомплект как то дороговато. Только вот не знаю где найти шайбы которые пружинные с прорезью. А так спасибо тебе за видео,все понятно ,ни один мануал не докажет
@@semavksentyk506 может кто знает номера тарельчатых шайб, чтобы заказать
@@viktorvislovukh1069 отдайте токарю вал и корпус, если нормальный то все сделает так как нужно, номера у меня все есть я посмотрю.
@@semavksentyk506 спасибо, если не сложно,т.к. у меня 2 шайбы сгнили полностью
От вдалося ж вам зацiкавити допитливу iнженерну душу.Здаеться менi,до моменту 12.44 все добре,а от з отворами в корпусi кулiси для вибиття штифта все не так добре, тому що по-перше iх в оригiнальному корпусi кулiси немае,а по-друге,як я вважаю, рафiнованi iнженернi нiмецькi мiзки спромоглися вийняти вал i з трьома штифтами так само,як i Ви з двома, адже перший штифт, який Ви виймали з валу через два самопальнi отвори нiщо не утримуе,як i тi два, що вийдуть з корпусу кулiси при витягуваннi валу першими.
Отвори в своєму випадку були заводські бо були зазубрини від лиття, а штифти в валу сидять дуже міцно, інакше якщо штифт здвинеться то куліса почне заїдати, тому просто так без отворів їх не витягти.
Отвори в важелях перемикання передач та в "прапорцю" механiзму блокування передач 1/R зроблено не лише для регулювання вмикання передач, а й для того, щоб також ВИЙМАТИ ВАЛ БЕЗ ВИБИВАННЯ ШТИФТlВ з валу через самопальнi отвори в корпусi через якi ви виймали штифти. Перший при витягуваннi штифт буде перед витягуванням стояти на валу всерединi ВАЖЕЛЯ передач 2/3 й його треба буде вивести лише через важель передач 4/5. При цьому другий по рaхунку при вийманнi штифт буде стояти всерединi "прапорця" й для того, щоб вiн вийшов через одне фiгурне кiльце механiзму блокування, вал треба трохи провернути по ссi, щоб другий штифт опинився навпроти фiгурного вирiзу й вiлтно його пройшов. Далi треба ще провести Цей другий штифт через важелi перемикання передач - Спочатку 1/,R,потiм 2/3 , й нарештi 4/5. Третiй при вийманнi вала штифт слугуе ОПОРОЮ для пружин, що закрiпленi протифазно до вала- корпуса кулiси й слугуть для того, щоб повернути вал в нейтральному положеннi в таке положенея,при якому перший штифт стае всерединi важеля 2/3 передачi.
Щоб провести цей штифт, його спочатку треба провести через механiзм блокування вмикання передач, а для цього поставити вал третiм штифтом навпроти одного кiльця з фiгурним вирiзом,потiм вал провести цим штифтом через середню шайбу з "прапорцем", потiм повернути вал в iншу сторону на невеликий кут, щоб штифт спiвпав з вирiзом в другiй фiгурнiй шайбi й провести вал з штифтом через неi. Далi Цей останнiй штифт треба провести через дистанцiйне широке кiльце й провести через всi три важелi перемикання передач. Й вал вийнятий без ВИБИВАННЯ штифтiв через отвори в корпусi, яких НЕМАЕ в оригiнальнiй кулiсi!
З правоi по ходу авто сторони кулiси при розборцi мае бути по оригiнальному: спочатку знiмаемо стопорне кiльце, потiм пластиковий "капелюх", потiм широке кiльце, потiм пружинну шайбу, яка мае Бути встановлена випуклою середньою частиною в сторону торця валу, потiм мае стояти обмежуюче кiльце опорне кiльце. Широке кiльце, яке встановлене мiж лежачою на ньому випуклою частиною вала в сторону торця валу пружинною шайбою й пластиковим "капелюшком", що стопориться стопорним кiльцем, служить обмежувачем ,який не дасть пружиннiй шайбi можливостi вигинатися пiд дieю вала на значну величину и при цьому ця пружинна шайба не ламатиметься!!!
Дякую за вiдео, украiномовний контент й можливiсть розiбратися в досить непростому механiзмi.
Ви реставрацією куліс не думали зайнятись? А то потрібно реставрувати, так як розбита сильною
Могу помочь с ремонтом, сам не думал заниматься.
не надо было выбивать палец, сняли стопорные кольца и он выходит , постепенно снимая рычаги.
Спасибо 👍
На каком сайте можно заказать рем комплект
Треба шукати, давно було вже не згадаю де брав
Подскажите каталожный номер сухариков
6012670105 СУХАРЬ КУЛИСЫ
А де купити запчастини окремо?
Сайт avto.pro, вводите номер детали и выбираете вариант по цене, по наличию, и доверию к продавцу.
@@semavksentyk506 Не підкажете номери всіх потрібних деталей?!
Дякую!
@@TheAndros85 Які саме деталі вас цікавлять?
@@semavksentyk506 цікавив саме весь список.
Купив майже все.
Сахарі знайти не вдалося!(((
@@TheAndros85 avto.pro/part-6012670105-MERCEDES-894/
Спасибо. Хорошее видео. Очень подробное. Единственное перепутали последовательность дистанционной шайбы и пружинной шайбы в конце. Кому надо могу схему прислать.
пожалуйста
И мне схему пожалуйста
Якщо ви маєте на увазі тарілчасту пружину і велику шайбу, то якщо їх поміняти місцями то перша та задня не вмикаються, не достатньо місця для ходу самого вала, принаймні в мене так, я перевіряв.
Куда?
@@viktorvislovukh1069 куда?
Рахмат катта
Не знаете есть город в украине где многие занимаются ремонтируют и продают б/у кузовщину на т1
Якщо чесно не знаю, це треба в інтернеті шукати.
@@semavksentyk506 и еще поостите вопрос можно ли смазку делать как вы советуете доработать если с завода она не предусмотрена и чем .
@@АннаТихонова-в5ч звісно можна, а чим то тут не важливо, я використовував змазку хадо.
@@semavksentyk506 значит со стороны вала переключения глушим а со стороны пластиковой заглушки мажим .и какая именно хадо и сколько .
@@АннаТихонова-в5ч тільки ж отвори треба зробити в самому валу щоб через них змазка попадала всередину куліси. Мастити ж будете пістолетом а обєм там великий не треба, головне періодичність, хадо для підшипників здається купував.
👍👍👍👍👍
Молодец!
Добрий день.Не хочете поремонтувати мені кулісу?
Напишіть на вайбер 098-547-80-99
А у меня нет отверстий под штифты!
Не всі куліси з отворами, якщо нема то зробіть їх.
Отверстия под штифты самопал,затнуть надо после сборки.
Не понял вопрос
Это ответ.
обьява в низу пояснит
Спасибо!!!
Супер обзор ремонта
Будьласка користуйтесь радий що допоміг.
Дайте номер телефона ваш
semsi1@ukr.net пишите сюда.
Привіт. Якщо немає дирки щоби витягнути штіфт. То як його розібрати??
Поки розібрав, я заспав.
Головне результат)
Красавчик,закинь на микроб. maksim2012.23
Теперь и там есть
Ты чего храмой чтоли показывай двумя руками
Хромі то взагалі то на ногу, а в відео говорив що знімаю на телефон.