- 28
- 98 712
Sem Avksentyk
เข้าร่วมเมื่อ 3 เม.ย. 2012
วีดีโอ
Заміна втулок переднього стабілізатора Accord 9
มุมมอง 65ปีที่แล้ว
Заміна втулок переднього стабілізатора Accord 9
Чем обмазать муфель печи
มุมมอง 1864 ปีที่แล้ว
Суміш для обмазки муфеля печі. Відео було змонтоване після року експлуатації муфельної печ в заводських умовах.
Як зняти крильчатку з двигуна пічки мерседес W124
มุมมอง 1014 ปีที่แล้ว
Як швидко та без пошкоджень зняти крильчатки з двигуна пічки.
Як розібрати вентилятор кондиціонера мерседес W124
มุมมอง 1.8K4 ปีที่แล้ว
Ремонт вентилятора кондиціонера мерседес W124 своїми силами.
ОМ606 турбо W124
มุมมอง 5654 ปีที่แล้ว
Між атмосферним турбовим 606 відчувається різниця колосальна при тому що турбіна не справна.
Як витягнути обломану свічку накалювання двигун мерседес ОМ606.
มุมมอง 1104 ปีที่แล้ว
Відео про те як витягнути обломану свічку накалювання не знімаючи гбц.
Если садится аккумулятор мерседес W124
มุมมอง 10K5 ปีที่แล้ว
Причина споживання струму автомобілем при вимкненому запаленні.
Стук муфты тнвд мерседес W124 Ом606
มุมมอง 3.3K5 ปีที่แล้ว
Вот такой звук издают ролики муфты опережения впрыска тнвд .
Як розібрати супорт брембо мерседес 207-410
มุมมอง 7095 ปีที่แล้ว
Як розібрати супорт брембо мерседес 207-410
Ремонт кріплення підрамника (кронштейни)
มุมมอง 1496 ปีที่แล้ว
Ремонт кріплення підрамника (кронштейни)
W124 ремонт кріплення підрамника початок роботи
มุมมอง 2916 ปีที่แล้ว
W124 ремонт кріплення підрамника початок роботи
W124 ремонт кріплення підрамника Огляд.
มุมมอง 2.4K6 ปีที่แล้ว
W124 ремонт кріплення підрамника Огляд.
Доброго! Такой же стук как на видео, на ОМ 605, поменял все роспелители, и стук так и остался, может ли быть иза форкамеры?
@@nazar1364 Стук ще може бути через відсутність компресії, особливості в холодну пору року, доки пальне не почне нормально горіти, ще перевірте свічки накалювання. Із за форкамери теж може бути але дуже рідко.
Дуже мало показали, хоча я і так трішки знаю 🤘😎
@@prosto_mayster Що саме цікавить?
@@semavksentyk506 Просто залишив коментар на підтримку каналу, коли щось знадобиться обов'язково запитаю 🤘😎
Подивитися, цікаво, а з налаштуваннями блоком керування ви на ти, чи так я, замінив задні колодки на Акорді 2019 року і педаль стала не інформативна, електро ручник, а з передніми все ок!? 🤘😎
@@prosto_mayster А як розводили супорта?
@@semavksentyk506 Від акуми +- , в зворотньому напрямку, а потім спецінструментом закрутив поршень, набір приблизно 16 одиниць.
@@prosto_mayster Назад так само звели?
@@semavksentyk506 Вже не пам'ятаю, гальма, а потім ручник чи від акуми?
@@prosto_mayster Якщо ви назад не підвели то звісно робити не буде. Треба обов'язково підвести назад від акума, тільки обережно щоб не пошкодити редуктор.
Привіт майстер, на останніх відео вимкнені коментарі??? 🤘😎
@@prosto_mayster Дякую змінив налаштування)
Зі старту лайк і підписка за українську мову. ❤
Дня доброго! У вас остались замеры для вытачивания деталей?
@@КираГурченко Доброго дня, заміри не робив точили відносно зносу вала та корпуса, все ніс до токаря.
Тоже буду разбирать и востонаавливатьСпасибо за подробный видос👍🤝@@semavksentyk506
@@КираГурченко Будь ласка користуйтеся
Привіт роблю такий самий проект....маю до вас технічні питання.як з вами зв'язатися ? Дякую
0985478099 є месенджер тому як буде зручно.
Доброго дня ,які турбіни встановили і які плунжера на останньому відео ¿
Доброго дня плунжерні пари 7.5, турбіни встановлював одна рідна друга від бмв е39 м57 з геометрією в парі працювали. Зараз одна велика від бмв е60 бітурбо, але в планах знову 2 встановити.
@@semavksentyk506 Ми встановили теж 606тд на w124 300ce 7.5 плунжера, і дві турбіни штатна і холсет 35w, поки тестуємо, але щеплення буксує!
@@ТолыкКовалишин Штатна дуже повільна і гріє повітря то мені не сподобалося. Я встановив 6мкпп то щеплення норм, бо з рідною КПП зчеплення вистачало на 3 заїзди з гальмами)
@@semavksentyk506 А який у вас наддув турбін?
@@ТолыкКовалишин 3 бара
Bonjour monsieur, bravo pour la vidéo; je voulais savoir si il y a des parties à lubrifier avec du wd40 ou mettre de la graisse si graisse quelle type de graisse, de la graisse silicone en spray ? et avant tout peut-on nettoyer au gasoil avant tooute chose? Merci
Bonjour, wd40 n'est qu'une solution temporaire. utilisez un spray de graisse au lithium. Pour le nettoyage, le meilleur nettoyant pour freins à essence ou en aérosol.
@@semavksentyk506 ok thank you
Дякую за мову) крута тачка.
Молодець!
ебучая хохломова,нихуя не понятно
Ще раз!!! В оригiнальному корпусi кулiси НЕМАЕ отворiв, 12:24 через якi потрiбно вибивати два штифти з валу ( другий та третiй за рахунком при вийманнi валу з кулiси при розборцi). Вал виходить з корпусу кулiси БЕЗ вибиття двох штифтiв ( середнього та останнього ), а тому отвори в корпусi кулiси для вибиття цих двох штифтiв являются самопальними! Дякую!
Сильно) Хороший двигун
Намудрили с кулисой немцы
Сто відсотків)
Доброго дня. А можна у вас замовити пружинисті шайби Або дайте будь ласка ваш номер телефону
0985478099
👍👍👍👍👍
Добрый день подскажите пожалуйста передние стеклоподъёмники работают только с открытой дверью , в чем причина ? Спасибо
Доброго дня перевірте мінусовий провід, скоріше за все він у вас підключений через кінцевик дверей.
Там левая резьба на гайке и откручивается легко. Проблем нет вообще с разбором.
Може такі попадають, але я штук 5 вже перебрав і ніодин не відкрутився нормально.
@@semavksentyk506 У меня полный клин вентилятора. Залил вэдэшкой и утром торцевым на 20 ударом руки по воротку легко открутил. Откручивать только вправо, здесь левая резьба!!!
Неплохая балалайка))
Ты чего храмой чтоли показывай двумя руками
Хромі то взагалі то на ногу, а в відео говорив що знімаю на телефон.
Нужны тарельчатые пружины
Клапан на турбине меняли с родного (от вакуума) на клапан от давления? Иначе ничего дуть не будет. Хотя видео больше года, думаю уже разобрались) У меня тоже 606 мотор, только в спринтере стоит, вместо 601 2.3 атмо.
Не міняв, я зафіксував вестгейт в повністю закритому положенні. На спринтерів це цікаво. Тнвд механіка?
@@semavksentyk506 да механика гибрид, атмо 606.910 и регулятор от 601.970 турбо, масляный фильтр, коробка, кардан с 312 2.9 и все отлично. Клапан на постой закрытый не очень хорошо, на трассе можно уграть турбину. Я мотор без турбины взял, то стоит со спринтера 2.9, по фланцу 1-1 с родной, она чуть чуть меньше, зато самоуправляемая.
@@bulatovmercedestechnic8321 Я рік так відїздив і все добре, та й багато хто так робить. На атмо турбіну теж не дуже добре, в мене 606.910 теж є змінив його на турбовий. На перегородках між циліндрами йде антифриз у атмо то велика вірогідність пробою прокладки гбц.
@@semavksentyk506 на 604-606 нет щелей между гильзами, как у 601-603 атмо и стоят масло форсунки охлаждения поршней. Знакомый надул 124 мотор с турбиной от 5 тонника, насос 6мм, намерял на стенде 255лс, уже гоняет так года 4, мотору хоть бы шо.
@@semavksentyk506 гибрид я имел ввиду берётся насос 606 атмо и меняется на нем задняя часть, подходит от любого Бош М турбового. Я купил от вито 2.3тд насос за 50 долларов, прикрутил от него регулятор и всё. Получается, даже если купить атмо насос 603 или 606 + вито турбо, то выходит дешевле, чем один 603 турбо. При том вито насос можно собрать с атмо регулятором и продать как 601 атмо насос на 2.0, 2.3 или 604 долларов за 100.)
Добрый день а где находится блок комфорта
Ззаду під диваном за водієм, він жовтого або чорного кольору.
в чем причини била? такая же шляпа и у меня
Знос гбц, просаджені сідла клапанів тому на холодну не закриваються, це легко дізнатися, заведіть без впускного колектора якщо стріляє та димить в впуск то 100%
Скільки зараз коштує такий ремонт , відірваний каблук і другий на підході
Я кузовним ремонтом за гроші не займаюсь це для себе робив, з мене взяли по 1500 за сторону але хватило на пів року бо мало хто знає звідки ноги ростуть то варять просто до кузова не заморочуються.
Рахмат катта
Чи залишились у вас шаблони каблучків?
Навряд, але я на вихідних гляну
@@semavksentyk506 мало того що їх повиривало так ще й позаминало, попросту нема з чого шаблон робити
@@АндрейКорниенко-щ1э Я зрозумів спробую допомогти
@@АндрейКорниенко-щ1э Нажаль не залишились шаблони, вже багато часу пройшло, там форма самого башмака не важлива головне гарно виставити щоб боком не їхав, і висота башмака треба вам щоб підрамник стояв під потрібним кутом
номер втулок тех полиуретановых ? в тяжки
1159920110
Какой номер тех 3х втулок на тяжки кпп?
Подкапотный держатель на Ваз-2108
@@ТетянаБалашова-й4ж что ты несешь
@@СерикСерж-н5ф Резиновая втулка подходит с подкапотного держателя ВАЗ-2108! Спасибо за вежливость (?)
Привіт SEM. У мене така ситуація. Машина три дні стояла, був дощ. Ранком вийшов- заводити, а акум в ноль, тільки сігналка клацає. Прикурив, але не зразу, прийшлось 10 хв. зачекати, поки підзарядиться від іншого акума. Після цього катаюсь вже тиждень й ніяких проблем. Що це було ? Куди дивитися. Є в тебе якась думка ? Дякую.
Вітаю, може магнітола? В мене було таке що поки панель не знімеш їсть акумулятор. Перевірте тестером струм споживання в суху погоду і в дощ, якщо дніще в дірках то може ще бути десь перетертий провід під ковроліном, а коли вода попадає то замикає на кузов і їсть акумулятор.
Поки розібрав, я заспав.
Головне результат)
А у меня нет отверстий под штифты!
Не всі куліси з отворами, якщо нема то зробіть їх.
От вдалося ж вам зацiкавити допитливу iнженерну душу.Здаеться менi,до моменту 12.44 все добре,а от з отворами в корпусi кулiси для вибиття штифта все не так добре, тому що по-перше iх в оригiнальному корпусi кулiси немае,а по-друге,як я вважаю, рафiнованi iнженернi нiмецькi мiзки спромоглися вийняти вал i з трьома штифтами так само,як i Ви з двома, адже перший штифт, який Ви виймали з валу через два самопальнi отвори нiщо не утримуе,як i тi два, що вийдуть з корпусу кулiси при витягуваннi валу першими.
Отвори в своєму випадку були заводські бо були зазубрини від лиття, а штифти в валу сидять дуже міцно, інакше якщо штифт здвинеться то куліса почне заїдати, тому просто так без отворів їх не витягти.
Отвори в важелях перемикання передач та в "прапорцю" механiзму блокування передач 1/R зроблено не лише для регулювання вмикання передач, а й для того, щоб також ВИЙМАТИ ВАЛ БЕЗ ВИБИВАННЯ ШТИФТlВ з валу через самопальнi отвори в корпусi через якi ви виймали штифти. Перший при витягуваннi штифт буде перед витягуванням стояти на валу всерединi ВАЖЕЛЯ передач 2/3 й його треба буде вивести лише через важель передач 4/5. При цьому другий по рaхунку при вийманнi штифт буде стояти всерединi "прапорця" й для того, щоб вiн вийшов через одне фiгурне кiльце механiзму блокування, вал треба трохи провернути по ссi, щоб другий штифт опинився навпроти фiгурного вирiзу й вiлтно його пройшов. Далi треба ще провести Цей другий штифт через важелi перемикання передач - Спочатку 1/,R,потiм 2/3 , й нарештi 4/5. Третiй при вийманнi вала штифт слугуе ОПОРОЮ для пружин, що закрiпленi протифазно до вала- корпуса кулiси й слугуть для того, щоб повернути вал в нейтральному положеннi в таке положенея,при якому перший штифт стае всерединi важеля 2/3 передачi. Щоб провести цей штифт, його спочатку треба провести через механiзм блокування вмикання передач, а для цього поставити вал третiм штифтом навпроти одного кiльця з фiгурним вирiзом,потiм вал провести цим штифтом через середню шайбу з "прапорцем", потiм повернути вал в iншу сторону на невеликий кут, щоб штифт спiвпав з вирiзом в другiй фiгурнiй шайбi й провести вал з штифтом через неi. Далi Цей останнiй штифт треба провести через дистанцiйне широке кiльце й провести через всi три важелi перемикання передач. Й вал вийнятий без ВИБИВАННЯ штифтiв через отвори в корпусi, яких НЕМАЕ в оригiнальнiй кулiсi! З правоi по ходу авто сторони кулiси при розборцi мае бути по оригiнальному: спочатку знiмаемо стопорне кiльце, потiм пластиковий "капелюх", потiм широке кiльце, потiм пружинну шайбу, яка мае Бути встановлена випуклою середньою частиною в сторону торця валу, потiм мае стояти обмежуюче кiльце опорне кiльце. Широке кiльце, яке встановлене мiж лежачою на ньому випуклою частиною вала в сторону торця валу пружинною шайбою й пластиковим "капелюшком", що стопориться стопорним кiльцем, служить обмежувачем ,який не дасть пружиннiй шайбi можливостi вигинатися пiд дieю вала на значну величину и при цьому ця пружинна шайба не ламатиметься!!! Дякую за вiдео, украiномовний контент й можливiсть розiбратися в досить непростому механiзмi.
Щиро вдячний за докладне вiдео,хочу лише зауважити, що там де гумовi кiльця мабуть потрiбно i ставити гумовi,ще й оригiнальнi краще, бо вони будуть " найгумовiшi". Для прикладу купую оригiнальнi колiснi вентилi,якi слугують вiчно, а не лайно з шиномонтажок,яке розсипаеться при восьмому миттi дискiв, умовно. I,взагалi, Мерседес потрiбно утримувати в найоригiнальнiшому взглядi, даже авто купуеться для себе а себе потрiбно поважати, а то може вийти, до з мерса лише емблема на решiтцi та Понти, а пересуваемося на совдеповсько-китайському вiдрi.I не треба тiльки говорити, як це дорого,маю досвiд володiння мерсом 208D з 1999р та 316 cdi з 2007р (двома по Цей час). Так,це дорого при закупцi,Але рознести цiну на термiн експлуатацii, i сердце б'еться вже рiвнiше. Ну,для прикладу, аккумулятор Bosch silver s4 100 Ah служив менi на 208D 11 рокiв. Два наступних ( вже s5) поки що живi, один з 2011року, а iнший ще ранiше, але треба дивитися по записах. Ще раз повторюся-за вiдео щиро вдячний, бо як там все влаштовано я не знав.
Самый лучший обзор.👍👍👍👍👍👍
Это какой двигатель 606 ??
Да 606 турбовый
Пожалуйста, повтори на русском что куда идет с реле? Первая ножка, вторая и тд. Спасибо
А- передние стеклоподъёмники, Б- задание стеклоподъёмники, С- люк, D- контакты отрывания закрывания замков дверей, Е-питание блока комфорта.
Очень помог,Спасибо большое
Давай далі! Бо мене тоже чекає така робота! Якщо твоя ласка покажи в якому стані в тебе чашки пружин !!!
Не знаете есть город в украине где многие занимаются ремонтируют и продают б/у кузовщину на т1
Якщо чесно не знаю, це треба в інтернеті шукати.
@@semavksentyk506 и еще поостите вопрос можно ли смазку делать как вы советуете доработать если с завода она не предусмотрена и чем .
@@АннаТихонова-в5ч звісно можна, а чим то тут не важливо, я використовував змазку хадо.
@@semavksentyk506 значит со стороны вала переключения глушим а со стороны пластиковой заглушки мажим .и какая именно хадо и сколько .
@@АннаТихонова-в5ч тільки ж отвори треба зробити в самому валу щоб через них змазка попадала всередину куліси. Мастити ж будете пістолетом а обєм там великий не треба, головне періодичність, хадо для підшипників здається купував.
Ok🙂👍
Можно ваш номер телефона
0985478099
Салам брать у меня такая проблема ночью я заглушил машина а утром уже акумлятор нол абсолютно потом электрик нашёл ошибка это маленький реле возле вакуум стоить которые блок реле не знаю ещё утром проверяю есть или нет.
Треба послідовно акумулятору підключати тестер і витягувати по черзі всі релле так можна визначити яке саме
@@semavksentyk506 здраствуйте можно на русском я не понел про реле, после замены главного и рабочего целиндра сцепление садиться акумулятор, заменили на сто
@@ashatkalibekov9796 Приветствую, если до ремонта было все хорошо то нужно смотреть район проведения ремонтных работ, может повредили что то. Если не обнаружено повреждений нужно мультиметр вкличить на измерение тока и подсоеденить последовательно к акумулятору и по очереди вытягивать предохранители пока поиребление тока не уменьшиться, так узнаете на какой линии повреждение.
@@semavksentyk506 спасибо
Спасибо 👍
Добрый День,как с Вами связаться?
Вітаю, 0985478099 вайбер тут також є звертайтесь.
@@semavksentyk506 добрый день! У меня Мерс 124, двигатель стоит ом606атмосферный. Хотел коллектора турбину и тд поставить от ом606 турбо. Насколько это все реально? Выдержит ли двигатель,и подойдёт ли это всё?
@@ВейкоХейнметс-б1ю Добрый день, блок выдержит, а гбц нужно от турбодизеля у нее каналы охлаждения лучше, другие форкамеры, форсунки тоже турбовые нужно ставить, масляный радиатор желательно, интеркулер обязательно. Смотрите сами на целесообразность.
Понял! Спасибо вам большое за информацию!!!
Добрий день розкажіть і покажіть як підєднати всі вакуумні трубочки купив мотор і було все розєднано 606 дякую
Разряжается акум из за сигнализации.
Якщо сигналізація у справному стані то вона споживає якщо не помиляюсь до 50 міліампер.
Занимаюсь ремонтом кулис. По ремонту, рем комплектам, переходитите на канал, смотрите видео.
Добрый день где вы находитесь
Проставки не потрібні! Підходять диски від Sprinter або LT без ніяких проставок.
Та це не новина, просто ціна на них неоправдовує себе.
Можна з вами якось зв'язатись в вайбері чи телеграмі
0985478099 вайбер.