【名・迷列車で行こう】1990年代以来の新型車両はハイブリッド？4・5年後にスーパーはくとに新型車両導入が発表！！【ゆっくり解説】【JR西日本】【智頭急行】【新型車両】【速報】
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- マジで新型のデザイン気になり過ぎてやばい
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![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
HC85系の機器となると、なんとなく385系か273系の車体傾斜機構を踏襲しそう。2600系の過去がある以上、一度借り入れて試験走行が芳しくないと振り子1択になる案件です。
智頭急行がコロナで大打撃を受けたのに、頑張って黒字回復したのはすごいな👍
えぐすぎるw
HC85は4両編成に2両を追加する編成で、HOT7000は基本5両編成に1両増結の奇数編成なので、サハ85を追加して走るのか、6両編成に増やすのか謎が多いですね。
もうHOT7000系も30歳か
個人的にHC85系が一番適任だと思う
スーパーいなばの方も交代するんかな
適任て
振り子もないし性能も足らんぞ
現状最適なのは2700系くらい
HC85を入れるとはいってないて()
次世代のスーパーはくとの車両は非貫通型がなくなりそう
全部貫通型になりそうやなぁ...
仮に車体も含め全てHC85系ベースだとすると繁忙期の増2号車はどうなるんだろう？(HC85系は1両単位での増解結ができないから)
HC85系ベースとはいってないってw
HC85系でも採用された技術を取り入れる予定ってだけ
智頭急行って第三セクターの良いお手本だと思う。
わかる
他のとことは何か違う
ＨＣ８５系をベースにしたとしても先頭車は流線型またはそれに近い半流線型の形状にしてほしい。
キハ187の食パンがトンネルのエアハンマー現象で減速を余儀なくされてしまったから。
ベースにはしない気がするぞ
HC85系を投入しろや
その方が安く手に入るだろ
無理やw
ハイブリッドなのは環境負荷も考えてほぼ確実やろうやとは思うけど、速度を確かに考えるとどうなんやろか？てか智頭急行たった数年で黒字回復とか強過ぎるw
実質鳥取~大阪のパイプやしなぁ
かつてのJR北海道のキハ285系にJR西日本の273系電車の車上型制御をつけたような車両になるかも。
振り子は継承されるのか気になるところ
HC85を入れるなら性能が劣る分
その代わりに
智頭急行線内最高速度140kmに引き上げないとね
現実的なのはシリーズハイブリッドの
振り子車両です。
HC85を入れるとはいってないw
HC85でも採用実績のあるハイブリッド方式ってだけ
HC85系の技術と273系で使われたジャイロセンサー式制御振り子のミックスって可能なのかな？
難しいんちゃうかな？
@@YukkuriGyausu
やはり新型気動車もHOT7000と同じ動力となるんでしょうね。
振り子装置はジャイロセンサー式制御には出来ると思うけど
Hot7000は今後どうするんやろ
廃車じゃね？
HOT3500形の置き換え
どうするんやろ
京丹後の新型みたいなの導入するんちゃう？
自販機は受け継がれるのかねぇ。
受け継がれてほしいな
今のスーパーはくと引退か?
それは信じられん
普通にもう寿命でしょう
姫新線の姫路・上月間を電化して、放出・上月間に新快速（8両編成）を投入して欲しいです。
需要ないwww