Max Speed 130kmh / 81mph! Taking The Super Fast Limited Express From Kyoto To Osaka!
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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![[Japan] A new high-speed train that runs at 130km / h in Kyoto, Osaka and Kobe](/img/n.gif)
新快速が速すぎて京都大阪はかなり近いという勘違いを起こして車移動の時にそれなりな遠さを実感するw
渋滞するから余計に
作り過ぎの高速道路も要らんわね✨
車だと昼大阪駅〜京都駅なら1号線経由で2時間くらいかかる。第二京阪の側道1車線区間がうっとうしい！
京都〜大阪どころか姫路〜草津のどこかしらの区間でも車だと遠いと感じる…。
@@poppi6785 アメリカで、車のハイウェイスビードは同じ、早いです。
関西人が愛してやまない新快速をこんなふうに取り上げていただきありがとうございます。
100を101にしてしまった。
@@aohamu1855 っうぇReservedatleast
@@aohamu1855 なん、だと………
俺広島県民だけど新快速が好きなんよ
一分一秒が惜しい通勤通学には、圧倒的速さを誇る新快速が本当にありがたいです。一方で、休日のお出かけなんかは速さよりも座って楽に移動できる方がありがたいので、阪急や京阪を使うことが多いです。
同感やね。平日の両私鉄の特急が仮にノンストップに近くなったら人の流れ変わるで😃
阪急の時もやけど淀川渡ると一気に都会感が倍増するのがすこ
街から街へ。
@@大坂孝幸
「街から都会へ」ですな。
新幹線が品川手前で山の手線と併走し始めるあの雰囲気も懐かしい｡
夜に車で走ると絶景よなぁ
神崎川からやぞ
3:18 旧京都市電廃線の名残の架線柱をアップで写すあたりさすがとしか言えない
18切符で旅するときは大垣→豊橋、京都→姫路区間は飛ばしてくれるので助かるね
今年の夏も日本中を乗り鉄旅したいなぁ
新快速のスピード感がたまらないです‼︎
いつかは乗ってみたいです
新快速が無いと実家暮らしで学校にも行けてなかったし今の通勤も出来てなかったから本当に偉大
関西に来る度に必ずと言っていいほど新快速に乗っていますが、全く飽きることがないですね
通学でほぼ毎日乗ってますが全く飽きないです。
@@user-yo4tm5ug2c 同じく
@@user-yo4tm5ug2c 通学新快速とか贅沢やなw
@@user-yo4tm5ug2c 羨ましい
@@irrintarou8039 料金は普通と変わりませんよ！
12:41 関西異動になって数年、ホントに乗るたびに興奮しております(笑)
大阪駅でたった2、3分だけJR西日本の看板列車2種（新快速、大阪環状線）が会うのがなんかめっちゃ好き
一瞬だけ出会ってまた神戸、京都、天王寺など各ターミナル駅に向かっていくのがかっこいい
普段使うけど知らなかった視点を知れるのがまたいい
新快速は関西人として誇るべき電車です。
乗ってみていつもその速さに驚きます。
この速度を達成するために鉄道マンがどれだけ力を注いだのか、想像するだけで楽しいです。
京都発の３線に関して知識が無かったので解説していただいて有難いです。
この前加古川から京都まで行きましたがこの新快速めっちゃ駅飛ばしして凄いなーって思いました
臨場感があって、ただ乗っているだけなのに、これだけ詳しい解説と実況にわくわくが止まりませんでした。
他地域が特殊なのが関西が特殊なのか、JRは速くて便利という話をすると、大体え？みたいな反応されるギャップを感じるのは新快速の存在が大きい気がします
横浜市にも長年住んでたけど
横浜から東京に行くのも東海道線が圧倒的に速いで
京急の快速特急も頑張ってるけど東海道線には勝てんし
東横線はもっと遅い
新快速はJR湖西線 京都駅〜敦賀駅は苦手です。この区間は特急サンダーバードや貨物列車に追い越される場合もある。JR琵琶湖線 JR京都線 JR神戸線の米原駅〜姫路駅 速さは新幹線には敵わないが在来線の特急並みに速い! 私鉄の近江鉄道 京阪 阪急 阪神 山陽電鉄より速い!
仕事で滋賀の草津に3年住んでたけどこれのおかげで京都や大阪に一本で行けて大阪駅に行く時は割引切符が外の自販機で買えてとても便利だった
金曜日の夜とかは姫路までも乗り換え無しで遊びに行くこともできてよく姫路まで草津から新快速で2時間以上かけて遊びに行ったりしたな～
私も大学進学で草津に引っ越しました(中退して割とすぐ帰った)が、京都大阪などの大都市まで気軽に行け過ぎてビビりました。コロナ禍でなければもっと様々なイベント等に足を運べただろうと思うと惜しい限りです。
高槻の前ですれ違ったくろしお車両の回送は、通勤特急らくらくはりま大阪止まりの向日町への回送だと思われます。
吹田にいたオーシャンアロー編成は、清掃・折り返しのため、新大阪到着後、清掃員が乗り込み、一旦あの場所まで移動します。
関西民としては当たり前な光景ですが、新快速はやはり偉大です。
京阪神～滋賀ぐらいまでの一般人にとって、特急課金ってなじみがない。
今回登場のJRの新快速然り、阪急も阪神も京阪も、座席指定などしなければ、特急に特急料金はかからないから。
0:00
みんな整然と間隔をとって並んでる姿が朝日より眩しい。
首都圏にあんな余裕あるホームない
京都駅の0番乗り場は別格に広いですよね
特急専用ホームだからできること
@@MizueNao そういえばそうだった
朝は新快速も来ますよ
新快速の前面展望でonlyyoutrain採用されるのが誇らしく嬉しいですね
新快速の前面展望は乗るとほぼやってるけど上りはモーター車 なので爆音、下りは比較的静かな走行なので京都から大阪や神戸に向かう時の方が好きだな
新快速関連待ってました！！関西の誇るアーバンライナー。
滋賀から大阪なんて余裕で通勤圏。
僕も通学ですか、いつも大阪から滋賀までお世話になっております
滋賀の場所にもよるけどね。近江八幡か頑張っても米原辺りが限界だと思う。
@@金廷勲 たしかに湖北あたりは厳しいですね。
大津あたりに住んでたら京都、大阪、兵庫圏内は楽かもしれないです。
長浜から大阪通ってるリーマンちょこちょこいるよ〜
野洲止まりが多いんよ…
西大路駅あたりの柱と柱の間を突き抜ける迫力が乗車時にいつも凄いと感じる
関西に行けばスピードの速さにビビり、関東に行けば編成の長さにビビるw
確かに！
関西住みなので新快速の爆走は「当たり前に普通にあるもの」という感覚ですが、初めて東京へ行った時は編成の長さに驚愕しました( ﾟдﾟ)
二刀流でいきましょう❗️
姫路で生まれ育ち大阪に住んでる人間なので、他府県に旅行に行った際に毎回「快速なのに遅くね？」と思ってましたが地元が異常なだけでした
因みに大阪〜京都間を移動するのに速さにこだわらない人には阪急で行って烏丸駅で降りて京都市鉄の四条駅から京都駅に行くとJRで行った時と比べて500円くらい安い
JRで大阪〜京都は580円だけど
関西のエース、新快速。
特に関東にお住いの方は大阪に電車で向かう際、時間があれば、京都で新幹線を降りて、新快速で大阪に行ってもらいたい。
このスピード、病みつきまっせ〜(^_^;)
153系の新快速時代から毎時京都発15・45分の始発を使っていました。世代の感覚からか当世の新快速は停車駅の乱発に失礼ながらがっかりしとります。
亡き父が大阪生まれだった東京都民より～関西の皆様、すんまへん🎵
京都〜大阪間って新快速で29分なんで近いと思ってたら43kmも離れてるんですね…
関東でだいたい同じ距離の秋葉原〜守谷間で最速でも32分かかるから、新快速はTXより速いことになるとは…
関東で東海道で43キロって東京からだと大体戸塚すぎたあたりになるんだよな。
検索して驚いたのは、運賃特定かかってるから大阪～京都間560円（東京～戸塚間730円ほど）
@@union9800 京阪間の私鉄はもっと安いのでJRもできる限り安くしてるんですよね。(阪急400円,京阪420円)
姫路↔西明石間は通過駅を130kmで安全柵が無いホームを通過していく迫力が凄い！！
↔
その通りです申し訳有りません。
これのおかげで京都-大阪がクッソ近く感じる
新快速の大阪発着時分を見ただけでも、特急より新快速のほうが優遇されている、いや、優遇すべき種別だとわかる。
新快速を取り上げてくれて、ありがとうございます！
有料特急と新快速では客層が違う
関西のスピードスター新快速を動画に取り入れてもらえて嬉しいです。大阪京都間は約42キロあるのにそれを30分も満たさずに走ってしまう。初期の新快速は新大阪を通過していたので驚きですよね。今度は大阪三ノ宮間や敦賀発播州赤穂行きも乗ってみてください。
最近さわやんのコメント欄によくいますよね‼️
@@trainandcarstv4282 たしかによくいますw
時々コメ欄で発ツ見してます
どんなけ阪急嫌いやねんw
福知山線事故で、スピードより安全最優先にシフトしましたよね。昔は三ノ宮の駅に「三ノ宮↔大阪間19分」みたいな幟がドーン!!と掛けられていたのを覚えています。
とはいえ、今だに爆速ですけどね(笑)
遊覧船と同じで犠牲者がでないと安全優先にならないのはどの会社も同じですね。
かつての栄光ダイヤに比べれば今はカタツムリ。
京都～大阪はさほど遅くなってないけど、大阪～姫路で所要時間10%増しは失望したわ。
速度抑制世論の巻き添えくらってか名古屋地区の新快速もスピードダウンさせられたからな。
あのときは愛知の鉄道利用者にホンマ申し訳ないと思った。
もちろん安全確保は基本。しかしそれを踏まえても、三ノ宮駅～京都駅間で事故ったんならともかく、線形が悪く本来スピードが出せない福知山線の事故の影響で所要時間延びたのは、正直なところ理屈より感情論に従ったところが大きいと思う。(しかも満足にATS整備されてなかった時代)
京都駅でJR京都線に快速が「快速」幕を表示して来るのは実は1日の中で数少ない光景。
神戸まで1時間で行けんの変態すぎる
学生時代、姫路ー大阪までこの新快速で通いました。姫路から1時間ほどで着きますので本当に便利でした。ただ朝は絶対に座れない！
相生から乗っても既に座れない時もありますからねw
始発の播州赤穂から乗らないと行けないのかも笑
@@washimisan そうですよね^^;播州赤穂初か網干初に乗れば座れそうですね笑
姫路から大阪なら平日のラッシュ時は新幹線を利用して１駅だけ在来線を利用した方が楽ですよ。
京都駅〜大阪駅の乗車料金は2024年4月現在は580円 所要時間は特急 新快速は29分 最高速度は130km/ｈです。阪急や京阪よりは高いが速い! 所要時間は阪急は44分 京阪は50分程です。
京都に住んでいると、桂、烏丸ら市内の主要駅に止まってくれる阪急、京都駅に行くなら最短で結ぶ新快速、豪華車両の京阪、京阪輸送は選り取り見取りです。全てクロスシートなのは本当に恵まれてると思います。
これが普通と思っている関西人の我々は異常ですなwww
確かに関西人が首都圏のJRを利用すると気動車でも使うとんのかと思ってしまうぐらい遅く感じます。
@@天王寺発阿倍野橋行き さんへ～上手い説明や❗️
新快速は幅の狭い狭軌で高速で走るから近鉄とかより怖い感じもしたくらい ２２１が新快速で１１３が快速だった頃１９９５によく乗りました 大好きな２２１系が元気なのが良かった
JR西日本の233系電車は、1067mm.の軌間というハンディキャップの中で、時速130km/hの高速運転を可能にしました。その威力を体感出来るのは、山崎のカーブを走る際の安定感です。
1990年代後半の新快速は空を飛べるんちゃうかという勢いで三ノ宮へ走っていたのを思い出しました。懐かしい｡
所要時間が2分も増やしましたからね
@@AkiraAkiyama 福知山線脱線事故があったからなあ
大阪〜京都最速時代で27分というのは最近の回復運転で超えられたが(初である26分台の26分40秒)、三ノ宮〜大阪の最速記録18分(なおノンストップの時代)は、今の記録でも超えられない
けど、脱線したらすごいんやろな。って話ししてた。
@@時雄海の 2分で命助けられるのなら全然構わないよ
登場直後の新快速が内側線を走っていたせいで、新快速に抜かれまいと急いで走った普通電車に故障が続出したことがありました。
国鉄時代はダイヤ設定に大層苦労したでしょうね…
JR東日本では、快速アクティー、アーバン、ラビットは、普通電車を1本追い越して終点まで走るけれど、JR西日本の新快速は普通電車や快速電車を堂々と追い抜くのは改めて凄いです。
その快速電車たちは現在は日中全滅しました。実質的に速くはないので❗️
通勤の時間帯は京都駅を先発した快速も
高槻駅からは、外側線を走りますので
快速でも爆走してますよ。
また吹田貨物にいたオーシャンアロー
(くろしお)は新大阪から回送し、
折り返しの新大阪駅始発のくろしおに
なるものと思われます。
動画の冒頭、朝方の快速大阪行きとると7:27分に草津を出る草津線からくる快速、京都発車時刻は8時代ですね
新快速は前に電車がいなければ普通に130kmまで加速しますよ
阪急は神戸-大阪-京都を直通出来ないのが痛いけど、通ってる場所が微妙にJRから離れているので沿線住民で住み分けされているイメージ
リアル電車でGOプロフェッショナル(解説付き)
普通と新快速が互いに走行、並走しながらも、猛ダッシュで新快速が抜いていくシーンを見てもらいたいです。乗っていると興奮します。日中のダイヤであれば、上下線とも山崎前後で見られることが多いんですけど。あと、阪急特急が最高速度で走っているのに、新幹線が一瞬で抜いてい行く京都本線も乗っていて面白いです。
神戸線沿線に住んでるから朝ラッシュの京都線に乗れるのは羨ましいなあ
カメラワークが、解説と相まって、すごく上手ですね😲
観ていてブレも少なく、酔わないで、気持ちよく楽しめました
ありがとうございます！
キハ181は新快速を全力で逃げてました笑
新快速はJR西日本在住の人にとっては誇りある列車
確かに
11:16
朝通勤時間帯に京都方面へ向かう特急くろしおは運行していません。
この時間帯であれば通勤特急らくラクはりま（新大阪止まり、撮影当時）で運行していた289系車両が京都支所（向日町）へ向かう回送列車だと思われます。
関西にとって非常になじみ深い電車をフォーカスしてくれて有り難い
しかもあまりなじみがない早朝ダイヤ編というのも新鮮(京都からの快速運転は早朝だけだったはず)
姫路→京都までをたったの1時間半で結ぶお化け快速
23.24卒用JR京都線京都メーカー本社所在地
京都駅
2:55 オムロン、3:06タキイ種苗
西大路駅
ワコール、日本新薬、堀場製作所、GSユアサ
向日町駅
6:33プリントパック、日本電産
長岡京駅
8:02村田製作所、三菱ロジスネクスト
京都の外れは大企業の本社があります。
@@naomin4317 当該沿線ではないけど、任天堂、ローム、島津、イシダ、伏見の酒造各社、全て洛外
@@union9800 任天堂バス路線でした。ロームって伏見のどこか
@@naomin4317 ロームは区でいうと右京区で9号線五条通になります。
そして山崎駅、９：５０サントリーと続く。
京都→大阪間の気になる分岐と合流を解説してくださりありがとうございます＼(^o^)／
高槻市民です。いつも乗ってる電車を取り上げて下さりありがとうございます！
新快速のホームは昔は留置線でした。
たまに目をひく列車が止まってるとワクワクしたものです。
新大阪から米原まで新幹線はJR東海管轄。これぐらい速くせんと新幹線に客取られるからな。
この間、同区間で新快速が緊急停車したのですが、その遅れを取り戻す時のスピードは凄まじかったです。
電車でGOでめちゃくちゃやり込んだ路線、実際乗ったのは数回しかないですが、なぜか懐かしいです。
京都へ行くルートが何本もあるの嬉しい。
とにかく速く行きたいなら東海道線で新快速
もっと速く行きたいなら新大阪から新幹線
(でも新大阪まで行く時間を考えれば大して違わんかも)
行き先によっては阪急京都線か京阪本線
暇人で遠回りしてでも変わった経路で行きたいなら近鉄(特急あをによしもできたし)
@@SAKANAYA_OSAKANA 個人的に京阪が1番速いんですよね。電車に詳しくないですが二階建ての特急が好きでそれに乗ってます。笑
@@killerqueen513
実は私も北浜に住んでるから京阪が速いねん
あの二階建特急はええな
あれに特急料金無しでタダで乗れるのが凄い
大学生の頃、二階建て車両目当てに京橋でとんでもない長蛇の列に並ぶ猛者を多数見てたけど、「いや絶対無理やろ」って淀屋橋から乗ってたワイはその下界を見下ろしてたなぁ…
@@chunhaizhongjing8674
北浜に住んでる私はあれに乗るときはわざわざ淀屋橋まで歩いて行って乗ってる。
どうせ距離はわずかやし。
茨木、西宮の人は普段、停車しないので
悲しいです…
全日宗も提供でお送り致します。
18:35〜 ここで立体交差する線路は、城東貨物線の旅客化に伴い新設された線路です。
城東貨物線はその前に交差したもののみで、旅客流動と異なり新大阪やその以西から大阪市南東部への需要がないことに起因します。
おおさか東線衣摺加美北-新加美間にある正覚寺信号場の存在意義も同様の理由です。
停車駅が多くなりましたね。京都━大阪━三ノ宮時代が懐かしいです。
新大阪通過はなんとも気分のいいものでした。
西日本トレインズ
1番 特急はるか
2番 特急くろしお
3番 特急サンダーバード
4番 新快速 キャプテン
5番 特急やくも
6番 特急こうのとり
7番 特急きのさき
8番 特急はまかぜ
9番 特急スーパーはくと
※新快速くんのワンマンチームの模様
守備
はるか、セカンド
くろしお、ライト
サンダーバード、レフト
新快速、ピッチャー
やくも、キャッチャー
こうのとり、ショート
さきのき、サード
はまがぜ、ファースト
スーパーはくと、センター
@@fmtstn9003
新快速エースで4番かよw
@@fmtstn9003 仮にDHを設定するならば？
@@VARYT0178 DHサンライズ出雲
@@fmtstn9003 サンライズいいね
新快速の本領は神戸明石間だと勝手に思ってる
能登川～彦根も速いぞ
私は本日、新快速を使って京都から姫路まで利用しましたが本当にスピードが速くてびっくりしました。普通電車を何本も抜いていく爽快感が堪らないですね。
11:30正面にタワマンが立ってるのが都会に向かって進んでる感あってかっこいい
高槻ってこんなに発展していたんですね
JR高槻駅の周辺は阪急の西宮北口駅周辺と同様に関西屈指の住みたい街ランキングですからね。ちょうど大阪と京都の中間ですし、近くに阪急の高槻市駅もありますからJRの遅延時や堺筋線方面のお出かけにも問題はありません。
駅周辺だけ発展してます。駅から離れたら田舎です
@@jr1529 さん
大阪と京都のどちらにも15分程度で行けるのは立地最高ですね。
@@モアイの館 高槻は大阪に通勤するのも京都へ観光に出かけるのも便利な地域ですよ。
オーシャンアロー型は新大阪始発のくろしおの始発準備の留置だと思います
滋賀から大阪まで通学で使ってたけど、高槻に停まるようになってから若干後に到着した快速とかからダッシュで乗り換える人のために発車が遅れるのが嫌だったな
少し前まで加速と最高速度の遅い気動車や客車の特急が列車線で新快速の邪魔にならないように頑張ってたのが懐かしい
貨物列車は北方貨物線に逃げれるからまだ何とかなるけど
西日本の快速は日中、高槻〜明石で快速運転を行います。
冒頭で登場した快速は京都〜高槻も快速運転を行っていましたが、これは朝ラッシュ時間帯限定のものです。
JR神戸から岐阜まで1回の乗り換えで行けるのおかしい
大阪から京都への移動はもちろん新快速。
逆に大阪から神戸までの区間ならあえて快速を狙う。理由としては新快速に抜かれないし、比較的空いているから。
高槻ですが、同一方向複面化により緩急接続の便は非常に悪くなりました。
神戸の次が明石なんだから本当にバケモン
新快速の中では最も通過駅の多い区間ですね
新快速乗る時はいつも並んで窓際の席をとり、only you trainを聴きながら乗車しています。だいすきな時間です。
京都・大阪30分はホンマに化け物。
新快速の影響で京阪や阪急は地域輸送に特化したんですよね？
ただ阪急や京阪の方が京都の都心までいけるので便利ではありますね。
「新快速」ってネーミングが最高にかっこいい
「（貨物列車）一度使ったことがありまして」
一生に一度言ってみたいセリフだ...
名古屋だと大垣〜米原が難所。米原からは快適。
ここのコメントでも見かけるが、速度が「はやい」を表記するのに「早い」と表記する人が結構多いのが残念。やはり「速い」を使ってほしい。表記は正確に！
摂津富田駅通過後茨木駅と案内ありましたが途中JR総持寺駅があります。
考えてみると、高槻～茨木間はいつの間にか阪急と同じ駅数になったのか。
まあ、異様に人口が密集しているエリアだし納得ではあるが。
九州から京都まで、新幹線で新大阪から先に行ってしまうと料金が跳ね上がるので、新大阪で降りて新快速で行った思い出
あと、青春18切符でもお世話になった
また乗りたいです
新快速のせいで新幹線は京都からでいっかってなる(笑)
この前新快速に乗りましたがスマホのGPS速度計見たら140km/hって表示されれてびっくりしました。多分何かの間違えだと思いますが。
京都→大阪30分の間に、膨大な情報を詰め込んだ楽しくて勉強になる動画👍️
JR西日本は、新快速電車 16両編成を検討する方がいい。オマケに、新快速電車 16両編成が入る 駅のホームと、線路を、増築工事する方がいい。
only you trainが合うなぁ
滋賀県の東海道線を
湖西線並みの立体交差すれば
新快速の運行当初、京都～大阪間ノンストップを良くご存じでしたね。時間的には28分と少しで京都と大阪は0分、15分、30分、45分と15分刻みで発車していました。半世紀くらい前の話です。
高槻市民です😃いつもスーツ交通さん👔の配信楽しみにして見てます😃さて、今度は、阪急京都線の話しです😃その日は、人身事故で、阪急が遅れてました。梅田へ向かいたかったのですが、特急がちょうど来ましたので一番前(運転席)に乗りました。高槻市を、出ていきなり速度を、120キロで、スピードを固定(オートドライブ)にして走るんです。相川の手前までそれが続きました。これが、普通の運転かなと思いましたが、後で聞いたら、115キロが最高速度らしく、僕は、凄い‼️ものを、見ていたんだ、と、びっくり😲しました😃
この電車のせいで中、高、大と毎日3県梯子してるの褒めてほしい
旧国鉄、あれだけの赤字をもろともせず、ここまで壮大な設備を作り上げてきたことに、改めて敬意 (｀･ω･´)ゞ
乗りなれた京都大阪間もスーツ君にかかればこんなにも面白くなるのか。凄い。