[TSW4] #15 - Echter Lokführer testet die neue BR 218
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
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![[TSW4] #7 - Echter Lokführer fährt Niddertalbahn](http://i.ytimg.com/vi/NOcvHPfuFtI/mqdefault.jpg)
![[TSW4] #7 - Echter Lokführer fährt Niddertalbahn](/img/tr.png)
PZB und SiFa sind auf dem anderen Führerstand an der Wand hinter dem Sitz unten hinter einer Klappe.
Die Lok befüllt und erfüllt ständig Getriebeöl zur Kühlung glaub ich, deswegen muss man beim hochschalten auf Stufe 2 verharren bis die Lampe ausgeht ( Öl drin ). Wenn du auf null willst dann genau so, erst Stufe 2 bis Öl raus ist und Drehzahl runter , dann auf null. Sollten so 3-4 Sekunden sein
Ah, sehr gut zu wissen. Also beides :)
Vielen Dank für das Video. Wie immer sehr informativ und unterhaltsam! Die 218 ist echt schön geworden, hab gestern auch mehrere Fahrten damit gemacht und wirklich Spaß gehabt. In den Foren wird ja wieder einiges gemeckert (zu lahm, Sound, generell über die Steckenauswahl), ich als Laie finde sie wirklich gelungen. Hat auch ein paar nette Details, z.B. kann man mit und ohne Zugheizung fahren, wodurch sich insbesondere der Sound beim Anfahren ändert. Beim Fahren selbst sollte man laut Tutorial beachten, dass man zuerst nur bis Stufe 2 aufschaltet und dann langsam weiter, wenn das Getriebe mit Öl versorgt ist (gelbe Lampe erlischt. Umgekehrt beim Abschalten erst bis Stufe 2 und warten, bis die Drehzahl unten ist, dann auf Null. Es gibt links unten auch einen Drehzahlmesser. Die PZB/ Sifa Ventile hab ich auch minutenlang gesucht, auf der Xbox kann man ja die Systeme nicht per Tastaturkürzel einschalten. Die Ventile sind in einem Schrank an der Rückwand von Führerstand 2.
Hamburg - Lübeck ist halt eine sehr alte Strecke, tatsächlich das erste DLC, dass ich mir jemals für TSW gekauft habe, damals noch für TSW 2. Ich lebe zwischen Hamburg und Kiel, deshalb mag ich die Strecke sehr und finde sie immer noch schön. Ich hab auf Köln - Aachen und eben auf Hamburg- Lübeck das Fahren mit PZB „gelernt“ und bei der 90er Stelle vor Bargteheide zum ersten Mal realisiert, dass es GPAs gibt und was die so tun (Hä? Warum muss ich am LF mal Wachsam drücken und mal nicht?? Komplette Verwirrung bis ich kapiert habe, dass ich keine Beeinflussung bekomme wenn ich dort nicht schneller als 102 km/h bin - jaja, doofer Laie halt! :D).
Leider ist die Strecke durch das alte ToD3 Beleuchtungsmodell vom TSW einfach sehr dunkel und dadurch nachts fast unspielbar, speziell mit den Altbauloks, weil man nur schwarz auf schwarz sieht, mir wird davon dann auch schlecht und ich verliere die Orientierung. Aber die Strecke macht Spaß, übrigens auch das Fahren mit der BR 112, auch wenn sie leider was die Fahrprogramme angeht nicht richtig umgesetzt ist.
Was die Maintalbahn angeht, auf der es ja auch einen speziellen Fahrplan für dir 218 gibt - das ist glaube ich die meistgehasste Strecke im TSW. Ich traue mich das kaum zu sagen, aber ich mag sie sehr, spiele sie oft, egal ob mit der BR 642 oder jetzt eben mit der 218.
Freu mich auf Teil 2 der Videos :)
Danke für deinen Kommentar :)
Ja, das mit der Fahrstufe 2 wurde mir jetzt auch schon öfter gesagt. Wusste ich leider zu dem Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht. Aber beim nächsten Mal mache ich es dann richtig :)
@@HightowerLP Ach das ist ja auch gar nicht schlimm. Letztlich ist es ja nur ein Spiel. Finde es immer lustig wenn sie Leute in Foren oder so drüber aufregen wenn jemand nicht realistisch vorgeht beim fahren oder so. Aber manche Sachen sind beim TSW sowieso schlicht falsch umgesetzt und lassen sich gar nicht realitätsnah spielen. Mich interessiert sehr wie’s in echt geht. Aber bei manchen Sachen schaffe ich mir dann doch meine eigene Realität ;)
Ich wollte erst sagen: Meine Güte hat die vom Sound her 'n hohes Standgas. Aber nein, da ist denen beim Sounddesign ein Fehler passiert. Die haben die Turbo-Drehzahl und die Motor-Drehzahl gekoppelt. Die 218 hat eigentlich ein Standgas von ca. 600-700 Umdrehungen pro Minute. Startet man jetzt die Zugsammelschiene heult natürlich der Motor auf, damit der Generator die 1000V liefern kann. Die Drehzahl ist dann ca. bei 1000. Aber der riesige Motor hat natürlich im Vergleich zu dem was er nach Kennfeld bei der Drehzahl leisten könnte durch den Generator nicht die Last, wie wenn das Getriebe gleichzeitig Antriebsleistung abgeben würde. Folglich ist zwar die Drehzahl hoch im Standgas bei aktivierter Zugsammelschiene, aber der Abgasdruck im Turbo niedrig, und das typische Turbo Geräusch wäre nur geringfügig schneller als im "echten" Standgas ohne Zugsammelschine. In der echten 218 ändert sich dann tatsächlich zwischen Fahrstufe 0-6 die Drehzahl nicht, und erst ab Fahrstufe 7 wird Leistung erhöht. Heißt: Man schaltet beim Anfahren direkt auf Stufe 6, und der Motorlauf würde nur "härter" aber nicht schneller werden, weil er jetzt die Last vom Getriebe abbekommt. Die Einspritzmenge wird natürlich erhöht, um die Drehzahl zu halten, was dann aber dazu führt, dass zwar das "Wummern" gleich schnell bleibt, aber dann der Turbo hochjault, um ihm die nötige Luft zu geben. Und ja: Die 218 ist wirklich bei solchen Zügen eine lahme Ente. Hydraulisches Getriebe + Zugsammelschine von klimatisierten Dostos, bei 5 Wagen ist das Ding dann halt einfach eine Wanderdüne. Sie kann schnell fahren für eine Großdiesellok, da gibt es andere Kandidaten die keine solche Höchstgeschwindigkeit haben. (Triebwagen mal außen vor, die sind ja nochmal 'ne ganz andere Hausnummer). Aber die meisten alten Loks in der Leistungsklasse aus der Epoche konnten nur 100-120 fahren. aber sie braucht halt ihre Zeit bis sie da angekommen ist. Das Wandlergetriebe schaltet bei um die 100kmh auch noch intern eine zweite Stufe drauf, den Wechsel hört man in der Realität, weil der Motor kurz einmal instabil wird in der Drehzahl, bis sich die Regelung wieder eingekriegt hat.
Endich wieder regelmäßig Videos 😁 ich freue mich schon zukünftige Videos zu schauen.
Achja die besoffenen die ne Stadtrundfahrt machen weil sie weiter pennen🤣🤣 Oh gott ich stell mir das so geil vor wie er dort kotzt und er links und rechts ne Ohrfeige bekommt und ihr euch einen ablacht und doch das war definitiv lustig 🤣 alleine das bildlich vorstellen ist zu geil 🤣
Ich würde mich freuen wenn du das mal klären könntest das du Aufnahmen erstellen darfst natürlich unter den gesetzlichen voraussetzungen. Du kannst dich ja mal schlau machen, aber wenns nicht geht gehts nicht. Und ja die strecken sind gleich aber du hast finde ich auch nen anderen chrakater und erklärst anders und verständlicher ^^
Bin ich auch gefahren , witzig . Alle zocken Fahrpläne , da dachte ich Szenarien is doch auch cool. Könnte man jetzt gut vergleichen von dir als Profi zu mir als Noob 😀
Na ja, "Profi" sei mal dahingestellt. Ich habe von Diesel eben auch so überhaupt keine Ahnung. Und das was du in dem anderen Kommentar geschrieben hast, mit Stufe 2 und abwarten, wusste ich z.B. auch nicht :)
@@HightowerLP ah ok aber Signalkunde, da können wir uns sicher sein, bist du mir weit voraus. Aber das Szenario mit diesem Licht zum Schluss, einfach der Hammer . In die aufgehende Sonne zu fahren ist schon nice.
Ich hab gerade das zweite Szenario gespielt, eigentlich auch ganz cool und gar nicht so schwer wie angezeigt, nur 1 Tipp, wenn du den Havarie Zug am bergen bist, halte dich unbedingt an die Anweisungen vom Spiel was Zug ab und aufrüsten angeht. Hab zwar alles richtig gemacht, aber im schnell Durchgang und da is das Spiel wohl so durcheinander gekommen, dass das ASig auf Halt bleibt und sogar 2 Züge die Strecke blockieren an Signalen. Musste das ganze nochmal spielen bis dahin und dann hat es ohne Probleme geklappt .
@@OoOcommanderOoO Wie witzig, genau das mit der aufgehenden Sonne habe ich auch thematisiert in der nächsten Episode xD
Auch den Vergleich zum echten Leben :)
@@HightowerLP im echten Leben wohl ein Graus die Sonne im Gesicht aber hier im Spiel is mir das Herz aufgegangen ☺️
Der IC Lokführer war früher Straßenbahnfahrer in Hannover
Hat er schon erzählt.
Ich kenne ja auch seine früheren Videos, habe ja einige Jahre in der Region Hannover gewohnt und bin des öfteren bedeutet mit der sogenannten Stadtbahn gefahren, habe auch die Diskussionen um den sogenannten D-Tunnel mitbekommen, allerdings habe ich nicht mehr die Lösung erlebt, die Straßenbahn oberirdisch zum Raschplatz zu führen, die kenne ich nur aus TH-cam Videos.
Läuft bei der 218.4 der Dachlüfter immer oder nur wenn auch die seitlichen Kühllamellen offen sind?🤔
Puh, da habe ich keine Ahnung.
Fährst du selber mit Instrumentebeleuchtung, wenn du als Lokführer unterwegs bist?
Ja klaro. Auf den neuen Baureihen ist sie eh automatisch an und auf den älteren meist eh mit dem Spitzensignal gekoppelt.
Frage: bei mir funktioniert die Türsteuerung nicht
Die Dämmerung ist lang