Salut! Cel mai bun indicator este fumul albastru, daca masina afuma anormal iar fumul este albastru atunci inseamna ca consuma ulei, totusi trebuie sa stii ca acolo pe tubulatura e normal sa fie prezenta o transpiratie de ulei mai ales la motoarele ceva mai vechi. Insa daca nu vorbim doar de o transpiratie ci de cantitati mari de ulei, care eventual ajung la filtru, atunci este clar ca ceva nu este in regula!
@Webdape - Furtunul mic de la 2:49 (cel care il dai jos) --- te rog sa-mi spui cum se numeste,pentru ca eu cred ca-l am crapat si se vede ulei pe el. E normal? Se vede ca si cum ar iesi din el ulei negru... Vroiam sa stiu cum se numeste partea aia, ca sa stiu ce sa cumpar.
Salut Îmi poți spune dacă 1.6tdci 109 cp 2006 modelul cu filtru de particule...are pompa de înaltă și pompa de motorina în rezervor sau are numai pompa de înaltă ?
Bună seara! Am o mașină la fel ca dumneavoastră, mi-a băgat error engine malfunction de vreo trei ori și acuma o băgat și check engine . Ați mai întâlnit cu așa ceva? Mulțumesc frumos.
Salut. Da am intalnit la mine a fost din cauza lipiturilor de la ceasurile de bord insa pot exista nenumarate posibile cauze pentru asta de aceea trebuie neaparat sa-i faceti o diagnoza!
@@Webdape Mulțumesc de informații, luni mă duc cu el la service numai mă deranjează că are ceva , vecinul nu este mecanic dar are un tester și a pus pe el, avut două eroare:- turbosuflanta presiunea prea mare -turbosuflanta presiunea prea scăzută
Și am observat că furtune care intra pe turbo care vine de la filtru de aer și de la epurator , este crăpată, oare poate să fie și de acolo problema asta?
Eu am eroare fault sistem engine și dupa ce am bagat testerul spune ca am filtru de particule colmatat. Plus ca a început sa îmi iasă ceva gaze pe la turbina si practic turbina e afumată toată și ca erori mia mai dat ca regenerarea a durat sau dureaza prea mult Asta cu un tester nui mai știu numele și am zis sa o duc alt tester cum ar fi Bosch și surpriză Bosch spune ca filtru e curat dar spune totuși ca regenerarea a durat prea mult sau dureaza prea mult și automat îmi aprinde chek engine . O fi adevărat ca pe filtru e un injector care pulverizează motorina pentru regenerare și o fi defect cu toate ca cei care au băgat Bosch spun ca de fapt are un rezervor de aditiv și ca de fapt se pulverizează acel aditiv?
Salut. La mine pe langa injectoare nu prelinge ci prelinge pe la alte garnituri, dar daca incepe sa prelinga exagerat pe langa injectoare atunci trebuie schimbate semeringurile!
Salut! Spune.mi te rog ce stii despre regenerarea filtrului de particule la motorul asta! Am un Volvo V50 cu acelasi motor si in aprox. 2000 km decand o am, nu si.a facut nici o regenerare, nu mi.a aparut nici un martor in bord si nu a avut nici un comportament caracteristic momentului in care o masina isi face regenerarea dpf, cu atat mai mult cu cat merg 90% in oras! Am inteles ca la unele masini, isi face regenerare la 100, 200 km! Mi se pare putin dubios, mai ales ca l.am vazut demontat cand am schimbat turbina, deci il am!
Salut! Cu siguranta si-a facut regenerarea dar e posibil sa nu fi sesizat, daca nu si-o facea se infunda filtru in 2000 de km sau cel putin ti se aprindea check engine sa te avertizeze ca nu se regenereaza filtrul. Singura posibilitate este ca filtrul sa fie scos din carcasa sau gaurit, verfica sudurile de pe filtru daca par facute manual si nu de masina atunci e posibil ca partea ceramica sa fie eliminata sau gaurita!
Salut. Cu un tester dedicat se poate sterge. Sau incearca sa scoti borna negativa de la baterie si cu ea scoasa trage un fir de la borna negativa la cea pozitiva care este inca pe baterie, dar fi atent ca borna sa nu atinga ternimalul negativ al bateriei ca poate face scurt. Tine asa vreo 15 minute, in modul asta o sa se goleasca memoria calculatorului iar cand o sa conectezi inapoi bateria va citi toate valorile de la zero.
Multumesc! Nu am nici o pregatire in domeniul auto si nu am activat niciodata in domeniul asta, dar am masina de peste 19 ani iar necazul m-a invatat una alta!
Buongiorno io ho smontato questo filtro e svuotato del tutto poi ho chiuso la valvola EGR e disattivato tutto in centralina ... Ora la macchina fiscia la turbina
La mine pierde di putere la 3000 de ture si apare in bord un triunghi rosu cu semnul exclamarii si scrie ceva de motor nu stiu ce sa ii mai fac nui da nimeni de capat
Salut! Da merge deja de ceva timp isi face regenerarile totul e ok, defapt am cred ca vreo 3 saptamani in care nu am mai condus alta masina in afara de Ford!
Transmit presiunea gazelor de dinainte de filtru si de dupa filtru astfel cand presiunea de dinainte de filtru este prea mare senzorul transmite informatia catre calculator si se initeaza regenerarea filtrului.
Nu cred ca e o idee tocmai stralucita, exista nenumarate motive pentru care filtru de particule nu se elimina in totalitate cel mult se gaureste. Dar chiar si asa nu intentionez sa fac asta!
@@OlariuAlexandruB DPF-ul este un consumabil e normal sa fie schimbat la un anumit interval la fel ca ambreiajul sau ca placutele de frana. Cand ti se duc placutele de frana le elimini sau le inlocuiesti?
Mâța aia daca nu era albă era bună de mecanic pt ca pare tare dornică să ajute. Buna lucrare , spor în continuare!
Multumesc! Mata aia cred ca a fost mecanic intr-o alta viata :)
Salut îmi place foarte mult ce faci. Te rog daca poti sa-mi spui cum vad daca consuma turbina ulei si cum o verific daca este buna!
Am verificat tubulatura de la filtru de aer si am gasit ulei pe el.
Salut! Cel mai bun indicator este fumul albastru, daca masina afuma anormal iar fumul este albastru atunci inseamna ca consuma ulei, totusi trebuie sa stii ca acolo pe tubulatura e normal sa fie prezenta o transpiratie de ulei mai ales la motoarele ceva mai vechi. Insa daca nu vorbim doar de o transpiratie ci de cantitati mari de ulei, care eventual ajung la filtru, atunci este clar ca ceva nu este in regula!
@Webdape - Furtunul mic de la 2:49 (cel care il dai jos) --- te rog sa-mi spui cum se numeste,pentru ca eu cred ca-l am crapat si se vede ulei pe el. E normal? Se vede ca si cum ar iesi din el ulei negru... Vroiam sa stiu cum se numeste partea aia, ca sa stiu ce sa cumpar.
Eu am pus acesta si este siliconat ,dublu rand de fire .Furtun aer supraalimentare METZGER 2400674
Ma intereseaza cum ai reusit sal desfunzi
Super. La un Ford Mondeo 2009 un clip se poate?
bine explicat.
Multumesc!
Salut
Îmi poți spune dacă 1.6tdci 109 cp 2006 modelul cu filtru de particule...are pompa de înaltă și pompa de motorina în rezervor sau are numai pompa de înaltă ?
Salut! Are doar pompa de inalta.
@@Webdape deci a mea...2006 1.6 tdci 109 cp are pompa în rezervor
@@lucianalex6236 nu are pompa in rezervor
Bună seara! Am o mașină la fel ca dumneavoastră, mi-a băgat error engine malfunction de vreo trei ori și acuma o băgat și check engine . Ați mai întâlnit cu așa ceva? Mulțumesc frumos.
Salut. Da am intalnit la mine a fost din cauza lipiturilor de la ceasurile de bord insa pot exista nenumarate posibile cauze pentru asta de aceea trebuie neaparat sa-i faceti o diagnoza!
@@Webdape Mulțumesc de informații, luni mă duc cu el la service numai mă deranjează că are ceva , vecinul nu este mecanic dar are un tester și a pus pe el, avut două eroare:- turbosuflanta presiunea prea mare
-turbosuflanta presiunea prea scăzută
Și am observat că furtune care intra pe turbo care vine de la filtru de aer și de la epurator , este crăpată, oare poate să fie și de acolo problema asta?
Eu am eroare fault sistem engine și dupa ce am bagat testerul spune ca am filtru de particule colmatat. Plus ca a început sa îmi iasă ceva gaze pe la turbina si practic turbina e afumată toată și ca erori mia mai dat ca regenerarea a durat sau dureaza prea mult
Asta cu un tester nui mai știu numele și am zis sa o duc alt tester cum ar fi Bosch și surpriză Bosch spune ca filtru e curat dar spune totuși ca regenerarea a durat prea mult sau dureaza prea mult și automat îmi aprinde chek engine .
O fi adevărat ca pe filtru e un injector care pulverizează motorina pentru regenerare și o fi defect cu toate ca cei care au băgat Bosch spun ca de fapt are un rezervor de aditiv și ca de fapt se pulverizează acel aditiv?
Salut, și la tine prelinge ulei pe lângă injectoare ? Am înțeles ca e o problemă la acest motor și cam la toți prelinge
Salut. La mine pe langa injectoare nu prelinge ci prelinge pe la alte garnituri, dar daca incepe sa prelinga exagerat pe langa injectoare atunci trebuie schimbate semeringurile!
Salut dacă am furtunul de la filtru de aer(pâlnia )spart ,mai pot merge cu mașina?
Salut. Poti merge doar ca o sa traga aer murdar in motor iar asta poate afecta motorul in timp de preferat ar fi sa-l schimbi cat mai repede posibil.
@@Webdapeok mersi de răspuns
Salut! Spune.mi te rog ce stii despre regenerarea filtrului de particule la motorul asta! Am un Volvo V50 cu acelasi motor si in aprox. 2000 km decand o am, nu si.a facut nici o regenerare, nu mi.a aparut nici un martor in bord si nu a avut nici un comportament caracteristic momentului in care o masina isi face regenerarea dpf, cu atat mai mult cu cat merg 90% in oras! Am inteles ca la unele masini, isi face regenerare la 100, 200 km! Mi se pare putin dubios, mai ales ca l.am vazut demontat cand am schimbat turbina, deci il am!
Salut! Cu siguranta si-a facut regenerarea dar e posibil sa nu fi sesizat, daca nu si-o facea se infunda filtru in 2000 de km sau cel putin ti se aprindea check engine sa te avertizeze ca nu se regenereaza filtrul. Singura posibilitate este ca filtrul sa fie scos din carcasa sau gaurit, verfica sudurile de pe filtru daca par facute manual si nu de masina atunci e posibil ca partea ceramica sa fie eliminata sau gaurita!
Salut, ma poți ajuta și pe mine cu un sfat? Cum pot șterge eroare dl rezervorul de ceanura lam încărcat dar tot aprins îmi sta
Salut. Cu un tester dedicat se poate sterge. Sau incearca sa scoti borna negativa de la baterie si cu ea scoasa trage un fir de la borna negativa la cea pozitiva care este inca pe baterie, dar fi atent ca borna sa nu atinga ternimalul negativ al bateriei ca poate face scurt. Tine asa vreo 15 minute, in modul asta o sa se goleasca memoria calculatorului iar cand o sa conectezi inapoi bateria va citi toate valorile de la zero.
A ți zis că nu sînteți în domeniul auto,dar după cum explicați și precizia cu care lucrați ...cred că aveți ceva pregătire în domeniu.Oricum succes.
Multumesc! Nu am nici o pregatire in domeniul auto si nu am activat niciodata in domeniul asta, dar am masina de peste 19 ani iar necazul m-a invatat una alta!
Buongiorno io ho smontato questo filtro e svuotato del tutto poi ho chiuso la valvola EGR e disattivato tutto in centralina ... Ora la macchina fiscia la turbina
Dacă anulezi filtrul trebuie anulat și din tester sau nu?
Da trebuie anulat si de pe tester.
Trebuie anulat din calculator, pentru asta iti trebuie un tester de resoftare cum ar fi Kess
La mine pierde di putere la 3000 de ture si apare in bord un triunghi rosu cu semnul exclamarii si scrie ceva de motor nu stiu ce sa ii mai fac nui da nimeni de capat
Fa-i o diagnoza acolo trebuie sa apara ceva care sa te duca la cauza!
Salut, ai rezolvat cu DPF-ul? Să vedem fordul în mișcare :)
Salut! Da merge deja de ceva timp isi face regenerarile totul e ok, defapt am cred ca vreo 3 saptamani in care nu am mai condus alta masina in afara de Ford!
👍🏻👍🏻👍🏻
Multumesc pentru comentariu!
Ce rol au cele două furtune de la senzorul de presiune
Transmit presiunea gazelor de dinainte de filtru si de dupa filtru astfel cand presiunea de dinainte de filtru este prea mare senzorul transmite informatia catre calculator si se initeaza regenerarea filtrului.
L-am anulat alta viață are motor plus că i-am mai mărit și puterea cu 30 de cp alta viață frate
E normal sa se simta altfel nu mai ingreuneaza nimic evacuarea.
@@Webdape Am scos tot din el și catalizatorul nu da cu fum deloc mi-e era frică că da cu fum dar nu dă.
i-ai mai facut soft sau ai lasat-o asa ..?@@gabigabitzu-un8wk
Ai marit si sansele unor semeni de-ai nostri de a face cancer pulmonar.
Am observat că mașina cu filtru de particule, are un miros ciudat....
Are gazele mai curate care au miros care se aseamana mai mult cu cel al unui motor pe gaz decat cu cele a unui motor pe motorina.
@@Webdape Dar câte o dată înțepător
Asa cand te uiti pare simplu 😂
Multumesc pentru comentariu!
ar trebuii sa ai un pisic negru, nu alb.😂
Se face el negru singur dupa doua ture pe langa motor :)
Scoate tot din el si lasa motorul sa traga!
Nu cred ca e o idee tocmai stralucita, exista nenumarate motive pentru care filtru de particule nu se elimina in totalitate cel mult se gaureste. Dar chiar si asa nu intentionez sa fac asta!
@@Webdape Dacă rămâne catalalizatorul totul va fi ok.Mai devreme sau mai tarziu e inevitabil.
Acele gauri se astupa în timp
@@OlariuAlexandruB DPF-ul este un consumabil e normal sa fie schimbat la un anumit interval la fel ca ambreiajul sau ca placutele de frana. Cand ti se duc placutele de frana le elimini sau le inlocuiesti?