Vreau sa adaug cateva corectii la prezentare: - 1.6 TDCI Euro V (asta include si MK3) nu vin cu DPF-ul cel care are nevoie de Eolys. Asta inseamna ca inclusiv MK2.5 de 1.6 diesel 16V nu necesita pentru ca toate acestea vin cu cDPF (ceramic) cum ii zice Ford. Adica astea sunt cu postinjectie. - Singura motorizare 1.6 TDCI de pe MK3 care vine cu injectoare Bosch este cea Econetic (daca vezi acel badge stii clar ca are Bosch) de 105 cai si punct. Cea din video (95) si cea de 115 vin cu Continental VDO. Deci doar pentru ca are peste 100 nu inseamna ca vine cu Bosch. - Singura configuratie de MK3 care vine cu directie hidraulica este cea Ti-VCT (de asemenea si singura care vine in 5 trepte). Restul vin cu EPAS. Cateva lucruri de adaugat in plus (lucruri care nu prea se spun si trebuie sa fii propietar de mai mult timp sa iti dai seama): - Pentru Romania daca luai de aici un Ford de genul la vremea respectiva (sub 100 de cai) aceasta venea cu tamburi in loc de discuri pe spate. Ca e bine, ca e rau, nu stiu. Dar conversia se poate face usor pentru ca masina asta are efectiv acelasi sistem de franare cu MK2 si exista tutoriale in acest sens pe forumurile britanice. - 1.6-le diesel are aceeasi cutie ca si 1.6-le ecoboost, de la ambreiaj la tot. Se zice ca ar suporta maxim 280NM, dar ele duc mai mult. Inclusiv Ford oferea pentru Ecoboost tuning de la Monoprice care sarea mult de acel prag. In contextul dieselui, aceasta la baza este conceputa mai degraba pentru benzina nu mi se pare cea mai economa. - De preferat este sa cautati una mai dotata, problema la aceste versiuni de baza este ca multe nici nu au firele necesare pe instalatia masinii pentru a da retrofit la anumite chestii (spre exemplu daca vrei sa instalezi senzori de parcare originali cu afisare pe display). Nu e imposibil de retrofit, doar ca trebuie sa ramai cu masina demontata 3 zile si sa nu trebuiasca sa o folosesti pana rezolvi. Am patit eu asta cand mi-am facut retrofit la cotiera si m-am chinuit enorm sa aduc firele pentru lumina ambientala de la cupholdere (cotiera venea de pe un Titanium X) - De preferat este sa luati una dupa 2012. Cele de la inceput (2011) au avut probleme cu softul de la motor si dadeau faimoasa eroare cu Injector Learning care putea strica complet sistemul de injectie. De asemenea, softul de pe directia EPAS nu era chiar cel mai bine calibrat si multi oameni au bagat de vina la acestea ca directia e foarte jerky si loose. Peste toate astea, cele mai noi vin cu sistem SYNC 1 in loc de BVC (SYNC 1 poate fii inclusiv ecran monocrom ca cea din video) iar asta daca vrei vreodata sa iti pui SYNC 3 cu Android Auto si Apple Carplay de pe MK3.5 o sa fie mult mai usor de retrofit. De unde stiu astea? Sunt posesor de un Ford fix ca si in configuratia prezentata in video. Clar, la 95 nu te poti astepta sa ai valente dinamice si de multe ori te chinui inclusiv in Ro, dar un Stage 1 rezolva asta. Acum ca Vlad a mentionat faptul ca configuratia asta vine cu turbo cu geometrie variabila, cred ca se poate chiar pune softul de pe BCM cu unul de 115 si sa se comporte la fel. I will play with this idea. In rest, e o masina super tare pentru un tanar. Eu sunt student si o folosesc la naveta si chiar tine cu buzunarul omului. In plus, eu totusi zic ca te si poti distra putin cu ea pentru ca directia o face foarte maleabila.
Am si eu una asemanatoare luata de noua din Romania. E un 1.6 tdci cu 115 in echipare Titanium. Dupa 10 ani si 217.000km pot sa zic ca singura probleme au fost un rulment de roata fata schimbat pe la 100.000km si un amortizor pe puntea spate care a cedat destul de repede. Cu toate ca se zice ca injectia de la Siemens e problematica eu nu am errori de genul offset limit si masina merge lin in treapta 1-a si nu da fum inecacios la pornire. Altele minore : se desprind chederele si problema cu apa la portbagaj de la gurile de ventilatie. Toate rezolvate. E o masina simpla care nu a dat nicio eroare timp de 10 ani. Acum am un MK4.5 1.0 ecoboost care e dezastru comparativ cu MK3, efectiv zici ca e de carton masina. Usi care scartaie (opritorii de usa), scaune proaste si incomode, insonorizare mediocra, zgomote de volant, Sync4 care se blocheaza, etc. Daca inca se producea acum MK3 mai luam una :) E bine ca nu am vandut-o. E genul de masina simpla care merge ok.
@@popaovidiu3282 mie mi-au picat injectoarele Continental la 1.6 115 cp. Pe la 114.000 parca, cam asa. Chederele erau din plastilina. Si un arc pe fata s-a rupt...asa de nebun. Dar se conducea genial si avea cea mai buna timonerie din viata mea.
@@popaovidiu3282 cand am fost cu Mazda 6 la o revizie la Ford l-am intrebat pe seful de service ce era asa misto la Focus? A zis ca are tot fel de sisteme de balans, contragreutati etc.
O fi ea slaba si ‘beater’ dar are setul de anvelope mai scumpe ca unele masini alor lătracilor de pe youtube 😂. Altii merg cu teava goala dar cu anvelope resapate.
Sincer, eu am avut 2 Focus-uri Mk2 si un MK3 1.6 tdci 115hp, si se misca mai bine decat asta din filmare, nu te baga in scaun dar o misca. Mk2 au fost mai robuste mai brutale per total mi-au placut mai mult de condus, Mk3 e mai confortabil, era si titanium cam cu toate dotarile de la vremea aia. Am mai avut si o Mazda3 a 2-a generatie, tot de 1.6D in configuratia de 109, Focus mi s-a parut mai sportiv.
Nicușor Dan este cel mai performant si mai CORECT primar al Bucureștiului din toate timpurile. 👌🏼 Bucureștenii au avut creier la alegerile astea. Bravo! 👏🏼
Salut Domnule Inspector Am aceeași masina cu același motor. Când ma apropi de intersecție sau semafoare o scot pe liber sa zic ca am cam 15-20 de km pe ora. Pe liber încă îmi rămâne turata 2 secunde în jurul la 1000 de ture după care scade la 750 unde ar trebui sa stea. Este o problema sau este normal? Sănătate multa Vlad!
Ford a produs în toate timpurile și modele low cost, pentru "marea masă". Însă Fiesta și Escortul (de ex) nu creeau aceeași senzație de anost și banalitate pe care o simți privind modelele mai recente. În ciuda simplității lor constructive și dotărilor "minimale" specifice anilor '80.
Îmi place că aduci și mașini „proletare”, marea masă a românilor cu genul ăsta își duce zilele. ........................................................................................................................................................... Off topic...am făcut greșeala să mă uit pe un canal al unuia care își spune „chef” atras fiind de mașina pe care o luase la disecat... apoi m-am uitat din nou la prezentarea aceleiași mașini pe „atelier”. OMG...omul ăla are și el publicul lui, însă este extrem de subiectiv, efectiv își induce în eroare publicul pe baza a ce-i place sau nu lui personal.
Filmam de toate:)) Mihai este un sociopat analfabet care deja depășește limita cu insultele și amenințarile cu bătaia, și mai are in filmări pe unul care este angajat Porsche București Nord cu același comportament. Are o baza de fani care mă urăsc și mă amenința doar pentru că prezint mașinile în felul în care o fac
In primul rand vreau sa ii cer scuze lui Cosmin pt ca am pus comentarii legate de un anumit personaj pe acest canal,nu voi mai face aceasta greseala.Masina tocmai de aia e interesanta,pt ca e banala😂,pe la min 14 parca,ai mentionat "rampage",care este si un model de dodge,e camioneta aia de talia unui vw din ala pick-up de brazilia,care e bazat pe polo parca)Nu le stiu foarte bine
(SANDU OVIDIU) :)) uite Vlad un Nissan Juke 1.5 Tce Negru la minutul 47:43 :)) cel din dreapta ? pe ăla vreau să-l filmezi și să-i faci o prezentare detaliata la motor și să-l conduci in trafic !😍🥰🥰❓❔🚙 Mulțumesc
Vlad Micsunescu :)) ăsta e modelul de Nissan Juke pe care vreau să-l filmezi ? (47:43) cel Negru din dreapta :)) dar să-i faci o prezentare lungă fără să mă critici ,,ok''?
Bai nene nu e nevoie sa detaliezi atat,nu suntem la TCM ,😂😂m-ai scurteaza din ele referitor la mecanica ca nu totii vrem sa fim mecanici profesionisti😂
Masina asta chiar e slaba, dar omul chiar prezinta serios si temeinic chiar si cotete de genul. Mi se pare amuzant ca dobitocul asta din comentarii se gaseste sa arunce cu mizerie in prezentator.
@@raduicamarius3695 e venit de pe canal de la mihai in urma disputei noastre de ieri. Mihai si cu un angajat Porsche Romania au insultat pe cine nu trebuie și omulețul ala angajat o sa aibă niste explicații de dat
Putin off topic, si noua brasovenilor ne pare rau ca a iesit Scripcaru.....asa se intampla cand lumea nu neaparat intelege niste chestii. Despre prezentari....top intotdeauna.
Eu nu ma bucur ca a iesit plicusor primar, pentru ca a facut doar fabrici de bani, orasul arata rau, nu ma incalzeste cu nimic, plicusor este total failure, abia astept sa ma mut din Bucuresti, daca as avea unde azi as pleca din cloaca asta
Bai nene nu e nevoie sa detaliezi atat,nu suntem la TCM ,😂😂m-ai scurteaza din ele referitor la mecanica ca nu totii vrem sa fim mecanici profesionisti😂
Chiar mă bucur că ai spus la început direct și clar modelul și motorul. Cred că e un lucru bun să faci asta mereu. Succes!
o masina extraordinara. Am condus varianta diesel de 120cp. E pur si simplu ca o jucarie la modul de condus.
Vreau sa adaug cateva corectii la prezentare:
- 1.6 TDCI Euro V (asta include si MK3) nu vin cu DPF-ul cel care are nevoie de Eolys. Asta inseamna ca inclusiv MK2.5 de 1.6 diesel 16V nu necesita pentru ca toate acestea vin cu cDPF (ceramic) cum ii zice Ford. Adica astea sunt cu postinjectie.
- Singura motorizare 1.6 TDCI de pe MK3 care vine cu injectoare Bosch este cea Econetic (daca vezi acel badge stii clar ca are Bosch) de 105 cai si punct. Cea din video (95) si cea de 115 vin cu Continental VDO. Deci doar pentru ca are peste 100 nu inseamna ca vine cu Bosch.
- Singura configuratie de MK3 care vine cu directie hidraulica este cea Ti-VCT (de asemenea si singura care vine in 5 trepte). Restul vin cu EPAS.
Cateva lucruri de adaugat in plus (lucruri care nu prea se spun si trebuie sa fii propietar de mai mult timp sa iti dai seama):
- Pentru Romania daca luai de aici un Ford de genul la vremea respectiva (sub 100 de cai) aceasta venea cu tamburi in loc de discuri pe spate. Ca e bine, ca e rau, nu stiu. Dar conversia se poate face usor pentru ca masina asta are efectiv acelasi sistem de franare cu MK2 si exista tutoriale in acest sens pe forumurile britanice.
- 1.6-le diesel are aceeasi cutie ca si 1.6-le ecoboost, de la ambreiaj la tot. Se zice ca ar suporta maxim 280NM, dar ele duc mai mult. Inclusiv Ford oferea pentru Ecoboost tuning de la Monoprice care sarea mult de acel prag. In contextul dieselui, aceasta la baza este conceputa mai degraba pentru benzina nu mi se pare cea mai economa.
- De preferat este sa cautati una mai dotata, problema la aceste versiuni de baza este ca multe nici nu au firele necesare pe instalatia masinii pentru a da retrofit la anumite chestii (spre exemplu daca vrei sa instalezi senzori de parcare originali cu afisare pe display). Nu e imposibil de retrofit, doar ca trebuie sa ramai cu masina demontata 3 zile si sa nu trebuiasca sa o folosesti pana rezolvi. Am patit eu asta cand mi-am facut retrofit la cotiera si m-am chinuit enorm sa aduc firele pentru lumina ambientala de la cupholdere (cotiera venea de pe un Titanium X)
- De preferat este sa luati una dupa 2012. Cele de la inceput (2011) au avut probleme cu softul de la motor si dadeau faimoasa eroare cu Injector Learning care putea strica complet sistemul de injectie. De asemenea, softul de pe directia EPAS nu era chiar cel mai bine calibrat si multi oameni au bagat de vina la acestea ca directia e foarte jerky si loose. Peste toate astea, cele mai noi vin cu sistem SYNC 1 in loc de BVC (SYNC 1 poate fii inclusiv ecran monocrom ca cea din video) iar asta daca vrei vreodata sa iti pui SYNC 3 cu Android Auto si Apple Carplay de pe MK3.5 o sa fie mult mai usor de retrofit.
De unde stiu astea? Sunt posesor de un Ford fix ca si in configuratia prezentata in video. Clar, la 95 nu te poti astepta sa ai valente dinamice si de multe ori te chinui inclusiv in Ro, dar un Stage 1 rezolva asta. Acum ca Vlad a mentionat faptul ca configuratia asta vine cu turbo cu geometrie variabila, cred ca se poate chiar pune softul de pe BCM cu unul de 115 si sa se comporte la fel. I will play with this idea. In rest, e o masina super tare pentru un tanar. Eu sunt student si o folosesc la naveta si chiar tine cu buzunarul omului. In plus, eu totusi zic ca te si poti distra putin cu ea pentru ca directia o face foarte maleabila.
Da, buna completare, legat de eolys se vede daca are când ridici mașina pe elevator.
Am si eu una asemanatoare luata de noua din Romania. E un 1.6 tdci cu 115 in echipare Titanium. Dupa 10 ani si 217.000km pot sa zic ca singura probleme au fost un rulment de roata fata schimbat pe la 100.000km si un amortizor pe puntea spate care a cedat destul de repede. Cu toate ca se zice ca injectia de la Siemens e problematica eu nu am errori de genul offset limit si masina merge lin in treapta 1-a si nu da fum inecacios la pornire. Altele minore : se desprind chederele si problema cu apa la portbagaj de la gurile de ventilatie. Toate rezolvate. E o masina simpla care nu a dat nicio eroare timp de 10 ani. Acum am un MK4.5 1.0 ecoboost care e dezastru comparativ cu MK3, efectiv zici ca e de carton masina. Usi care scartaie (opritorii de usa), scaune proaste si incomode, insonorizare mediocra, zgomote de volant, Sync4 care se blocheaza, etc. Daca inca se producea acum MK3 mai luam una :) E bine ca nu am vandut-o. E genul de masina simpla care merge ok.
@@popaovidiu3282 mie mi-au picat injectoarele Continental la 1.6 115 cp. Pe la 114.000 parca, cam asa. Chederele erau din plastilina. Si un arc pe fata s-a rupt...asa de nebun. Dar se conducea genial si avea cea mai buna timonerie din viata mea.
@@tudor54321 Confirm treaba cu timoneria. Acum am focus MK4.5 si e jalnica cutia..agata si intra greu in primele trepte. La MK3 cutia era vis.
@@popaovidiu3282 cand am fost cu Mazda 6 la o revizie la Ford l-am intrebat pe seful de service ce era asa misto la Focus? A zis ca are tot fel de sisteme de balans, contragreutati etc.
Bune prezentările astea cu sh-uri de consum că de astea cumpără și folosește majoritatea.
data viitoare filmeaza si un 1.6 ti vct ,o sa iti placa mai mult
Foarte buna si fiabila daca ii dai ce trebuie si daca stii sa mergi cu ea.
Așteptam Focus ul 3 diesel, merci !
O fi ea slaba si ‘beater’ dar are setul de anvelope mai scumpe ca unele masini alor lătracilor de pe youtube 😂. Altii merg cu teava goala dar cu anvelope resapate.
Exact:))
@@vladdutz20 Nissan Juke 1.5 Tce în fața ta la minutul 47:43
😅@@sanduovidiu003
Sincer, eu am avut 2 Focus-uri Mk2 si un MK3 1.6 tdci 115hp, si se misca mai bine decat asta din filmare, nu te baga in scaun dar o misca. Mk2 au fost mai robuste mai brutale per total mi-au placut mai mult de condus, Mk3 e mai confortabil, era si titanium cam cu toate dotarile de la vremea aia. Am mai avut si o Mazda3 a 2-a generatie, tot de 1.6D in configuratia de 109, Focus mi s-a parut mai sportiv.
Nicușor Dan este cel mai performant si mai CORECT primar al Bucureștiului din toate timpurile. 👌🏼
Bucureștenii au avut creier la alegerile astea. Bravo! 👏🏼
Recomanzi un service de incredere in bucuresti cu diagnoza sau eventual unul live cu camera video pentru a vedea cum lucreazà?
Da si eu am greierași tot pe partea dreaptă
Salut Domnule Inspector
Am aceeași masina cu același motor.
Când ma apropi de intersecție sau semafoare o scot pe liber sa zic ca am cam 15-20 de km pe ora.
Pe liber încă îmi rămâne turata 2 secunde în jurul la 1000 de ture după care scade la 750 unde ar trebui sa stea.
Este o problema sau este normal?
Sănătate multa Vlad!
daca ajungi prin Timisoara si vrei sa faci unul si cu MK3.5 1.5 ecoboost de 150CP din 2016 sa imi scrii aici.
Da
Ford a produs în toate timpurile și modele low cost, pentru "marea masă".
Însă Fiesta și Escortul (de ex) nu creeau aceeași senzație de anost și banalitate pe care o simți privind modelele mai recente. În ciuda simplității lor constructive și dotărilor "minimale" specifice anilor '80.
Îmi place că aduci și mașini „proletare”, marea masă a românilor cu genul ăsta își duce zilele.
...........................................................................................................................................................
Off topic...am făcut greșeala să mă uit pe un canal al unuia care își spune „chef” atras fiind de mașina pe care o luase la disecat... apoi m-am uitat din nou la prezentarea aceleiași mașini pe „atelier”. OMG...omul ăla are și el publicul lui, însă este extrem de subiectiv, efectiv își induce în eroare publicul pe baza a ce-i place sau nu lui personal.
Filmam de toate:))
Mihai este un sociopat analfabet care deja depășește limita cu insultele și amenințarile cu bătaia, și mai are in filmări pe unul care este angajat Porsche București Nord cu același comportament.
Are o baza de fani care mă urăsc și mă amenința doar pentru că prezint mașinile în felul în care o fac
Vlad nu gasesc videoul cu focusul 2023 1.5 ecoblue, poti pune un link in descriere?
Ford focus 1.5.ecoblue
th-cam.com/video/CHo09Vx1s34/w-d-xo.htmlsi=QZSgOV3Md2dNWtSM
In primul rand vreau sa ii cer scuze lui Cosmin pt ca am pus comentarii legate de un anumit personaj pe acest canal,nu voi mai face aceasta greseala.Masina tocmai de aia e interesanta,pt ca e banala😂,pe la min 14 parca,ai mentionat "rampage",care este si un model de dodge,e camioneta aia de talia unui vw din ala pick-up de brazilia,care e bazat pe polo parca)Nu le stiu foarte bine
Exact, si mai e Lil Red Wagon :))
(SANDU OVIDIU)
:)) uite Vlad un Nissan Juke 1.5 Tce Negru la minutul 47:43 :)) cel din dreapta ? pe ăla vreau să-l filmezi și să-i faci o prezentare detaliata la motor și să-l conduci in trafic !😍🥰🥰❓❔🚙
Mulțumesc
Vlad Micsunescu :)) ăsta e modelul de Nissan Juke pe care vreau să-l filmezi ? (47:43) cel Negru din dreapta :))
dar să-i faci o prezentare lungă fără să mă critici ,,ok''?
Motoarele sant bune daca le respecti.
Buna prezentare Vlad.
O rugaminte,
Un sfat ,cat de bun este un volvo S40 1.6 benzina + gpl
din 2008?
Multumesc!
Uite, o masina sportiva ar fi un 1.6 HDI de 1 tona, dar nu se face asa ceva.
Bai nene nu e nevoie sa detaliezi atat,nu suntem la TCM ,😂😂m-ai scurteaza din ele referitor la mecanica ca nu totii vrem sa fim mecanici profesionisti😂
O mașină slabă prezentata de un superprofenionist!
@@mariusrazvan2809jeg esti tu și mihai, niste inculți fara toti dinții in gura
ai baut apa de la gaini?
Masina asta chiar e slaba, dar omul chiar prezinta serios si temeinic chiar si cotete de genul. Mi se pare amuzant ca dobitocul asta din comentarii se gaseste sa arunce cu mizerie in prezentator.
@@raduicamarius3695 e venit de pe canal de la mihai in urma disputei noastre de ieri.
Mihai si cu un angajat Porsche Romania au insultat pe cine nu trebuie și omulețul ala angajat o sa aibă niste explicații de dat
@@vladdutz20 unde este aceasta disputa?
Putin off topic, si noua brasovenilor ne pare rau ca a iesit Scripcaru.....asa se intampla cand lumea nu neaparat intelege niste chestii.
Despre prezentari....top intotdeauna.
Nu ca ma **** pe mine grija de Brasov, dar Scripcaru ? Wow.
👌
Cum sa te bucuri va ca a oesit Nicușor,.....nu va termina nimic ai sa vezi. Va dormi😢, nu a avut contracandidat
In mandatul lui A fost cel mai mare progres
Nissan Juke 1.5 TCE la minutul 47:44
@@AlexCozma-t4c atentie cad nissanuri juke 😅
@vladdutz20 hahahaha 😂😂😂😂asta i bună
Eu nu ma bucur ca a iesit plicusor primar, pentru ca a facut doar fabrici de bani, orasul arata rau, nu ma incalzeste cu nimic, plicusor este total failure, abia astept sa ma mut din Bucuresti, daca as avea unde azi as pleca din cloaca asta
Mai da.i puțin timp :)
mai da-i si dumneata vreo 3 mandate, ce esti asa nerabdator.
Fara el nu se făcea nimic
Bai nene nu e nevoie sa detaliezi atat,nu suntem la TCM ,😂😂m-ai scurteaza din ele referitor la mecanica ca nu totii vrem sa fim mecanici profesionisti😂