Pura vida! vieras que en 5 años ese es el primer pinchazo fuerte. Quizás he tenido suerte porque sí he visto otras personas que han tenido rajaduras y dobles estalladas, pero en mi caso particular no veo aún la necesidad de tener la llanta de repuesto vs el peso muerto que representa.
Estos modelos son bastante nuevos por lo que la degradación de batería con ellos es muy poca pero tenemos en cola un vídeo del año pasado sobre la degradación de nuestro Ioniq de 2019, Silverhawk. Espero pronto tenerlo editado
@@manuatreides ese era el Y “de primera generacion” el Y plus es el que esta disponible ahorita en el mercado es como lo del S y el Kona que repiten pero en versiones renovadas
@@geeklog el actual Y plus (el enjoy) tiene una bateria de 63.98 KW una autonomia de 510km 10 km mas que la version anterior (NEDC), mantiene los 135 w de potencia y los 225NM
comooo vas a terminar un videoooo asi, es como ver avengers, la primera..... hahah, yo con mi Baic, EC3, queria una prueba asi... apuesto que le doy al jac js1
Gracias a Hyundai por apuntarse al reto. Mucho de lo que frena a la gente a comprase un eléctrico es toda la paja y la incertidumbre que ronda las redes sociales, y es mucho más fácil mal informarse que aprender sobre EVs. Y obvio buena nota a ELCO, apenas me consiga mi van EV, de fijo el cargador va con ellos. ¿Ninguno de los carros que andaban tenía v2v? Estaría bonito ver esa vara funcionando. Dejar que alguno de los carros llegue a cero, y que llegue un v2v a salvar la tanda.
Tenemos un video en el canal... creo que el festival de San Carlos donde fuimos a hacer un rescate en carretera con un BYD S1 Pro. Ahí usamos en V2L para cargar un Aion que se quedó sin carga como a 700 m de la casa. En el reto anterior el S1 Pro era el que tenía V2L y en este solo el Kona.
Hola Luis! Gracias por el apoyo! No enviamos ninguna invitación aún. El reto por el momento es cerrado... Ya veremos si para más adelante podemos abrirlo un poco... No es un paseo ni un eride por lo que se requiere logística particular para la toma de datos, grabación y producción. Pero agradezco mucho tu interés en ayudarnos en el evento. Este atento a nuestras redes sociales por si anunciamos algo más adelante.
hola saludos desde panamá me preguntó cómo puedo hacer si quiero ir a tu país con mi carro eléctrico para poder cargar en la estaciónes de carga rápida!!
Hola Cristian! Ese es un dilema que hemos expuesto varias veces. Algunos cargadores en CR soportan el pago con tarjeta, pero viniendo desde Panamá los que te vas a encontrar en la zona sur son de Grupo ICE. Para poder cargar en esos necesitas instalar y regístrate en la app Es Eléctrico. Sin embargo, lo vivimos con la gente de PoleToPoleEV... Se necesita mucha información local y un lugar de residencia en CR dónde te envían la tarjeta de activación. En la mayoría de los casos el cargador se activa con la app, entonces la tarjeta da igual pero si es algo que el ICE debe arreglar. Podés intentar regístrate y ver si te da acceso al mapa.
@@geeklog ah listo gracias estoy pensando armar un viaje por allá y estoy averiguando eso para ver si se puede cuando ya me decida te aviso a ver si me puedes ayudar!! saludos
La Ruta centroamericana se estrenó ya hace un buen tiempo. La mayoría de los puntos de carga son L2 y algunos de carga rápida. Podés encontrar los puntos en Plugshare.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
Calidad de evento !!! Muchísimas gracias Manuel por hacer crecer la movilidad eléctrica en Costa Rica!
Gracias a vos por anotarte a estas loqueras!
También aportas mucho al cambio
Que buen video mae, yo estoy esperando un Volvo EX30, cuando vuelva a realizar el reto me avisa y yo me apunto. 💪
Videaso espero que tenga mucha vistas , se lo merece , gracias por su trabajo grandioso
Me gustaría apuntarme para el siguiente tour , tengo un Geely geometry E
Qué tal te ha salido? Estoy considerando comprar uno
Para la próxima invitan
Ahora que te ponchaste así de fuerte, ¿No te parece que todos los carros en CR deberían tener una llanta de repuesto? Gracias por estos videos!
Pura vida! vieras que en 5 años ese es el primer pinchazo fuerte. Quizás he tenido suerte porque sí he visto otras personas que han tenido rajaduras y dobles estalladas, pero en mi caso particular no veo aún la necesidad de tener la llanta de repuesto vs el peso muerto que representa.
Hola! 🙂 podrian hacer un video sobre la degradacion de las baterias? Hay muy poca informacion sobre esos modelos que nos muestras en este video.
Estos modelos son bastante nuevos por lo que la degradación de batería con ellos es muy poca pero tenemos en cola un vídeo del año pasado sobre la degradación de nuestro Ioniq de 2019, Silverhawk. Espero pronto tenerlo editado
@@geeklog Oh muchas gracias por la informacion y ya tengo la campanita para estar pendiente de sus videos. Saludos desde Panama!
Yo si me animo para la 4ta edicion del frontera a frontera por si ocupan un gac aion y plus.
En FxF2 ya había un Aion Y 😁
@@manuatreides ese era el Y “de primera generacion” el Y plus es el que esta disponible ahorita en el mercado es como lo del S y el Kona que repiten pero en versiones renovadas
@Theprotonzero cuáles son los specs del carro?
@@geeklog el actual Y plus (el enjoy) tiene una bateria de 63.98 KW una autonomia de 510km 10 km mas que la version anterior (NEDC), mantiene los 135 w de potencia y los 225NM
comooo vas a terminar un videoooo asi, es como ver avengers, la primera..... hahah, yo con mi Baic, EC3, queria una prueba asi... apuesto que le doy al jac js1
Nosotros tenemos un Neta V, la próxima avise para ir
Gracias a Hyundai por apuntarse al reto. Mucho de lo que frena a la gente a comprase un eléctrico es toda la paja y la incertidumbre que ronda las redes sociales, y es mucho más fácil mal informarse que aprender sobre EVs.
Y obvio buena nota a ELCO, apenas me consiga mi van EV, de fijo el cargador va con ellos.
¿Ninguno de los carros que andaban tenía v2v? Estaría bonito ver esa vara funcionando. Dejar que alguno de los carros llegue a cero, y que llegue un v2v a salvar la tanda.
Tenemos un video en el canal... creo que el festival de San Carlos donde fuimos a hacer un rescate en carretera con un BYD S1 Pro. Ahí usamos en V2L para cargar un Aion que se quedó sin carga como a 700 m de la casa.
En el reto anterior el S1 Pro era el que tenía V2L y en este solo el Kona.
@@geeklog Eso, eso, V2L. Voy a buscarlo, pura vida.
@@figueroalabs V2V esta bien también... son varios tipos.
Tenemos un video al respecto también jajaja
😅
th-cam.com/video/9cto8KH0v2E/w-d-xo.htmlsi=KdHPpEasvZHmp8Wh
Manuel, yo tengo un Vw, ID4 prime, estoy suscrito a tu canal, pero no me llego la invitación, porfa para la próxima, yo me apunto
Hola Luis! Gracias por el apoyo!
No enviamos ninguna invitación aún. El reto por el momento es cerrado... Ya veremos si para más adelante podemos abrirlo un poco... No es un paseo ni un eride por lo que se requiere logística particular para la toma de datos, grabación y producción. Pero agradezco mucho tu interés en ayudarnos en el evento.
Este atento a nuestras redes sociales por si anunciamos algo más adelante.
hola tengo una consulta es verdad que en el geometry e la luz de reversa tiene solo la luz blanca derecha sirve la izquierda no?
Correcto, la luz trasera izquierda es neblinera.
Es muy de todas las marcas chinas, se repite en muchos modelos.
Parte 2 para cuando
Para yaaaa... En 30 min se estrena la segunda parte jejejeje
th-cam.com/video/SxgDAQzmGzo/w-d-xo.html
hola saludos desde panamá me preguntó cómo puedo hacer si quiero ir a tu país con mi carro eléctrico para poder cargar en la estaciónes de carga rápida!!
Saludos. Ya algunas tienen pago con tarjeta de crédito. Pero usted solo escriba por acá y le encontramos solución
Hola Cristian!
Ese es un dilema que hemos expuesto varias veces.
Algunos cargadores en CR soportan el pago con tarjeta, pero viniendo desde Panamá los que te vas a encontrar en la zona sur son de Grupo ICE.
Para poder cargar en esos necesitas instalar y regístrate en la app Es Eléctrico. Sin embargo, lo vivimos con la gente de PoleToPoleEV... Se necesita mucha información local y un lugar de residencia en CR dónde te envían la tarjeta de activación.
En la mayoría de los casos el cargador se activa con la app, entonces la tarjeta da igual pero si es algo que el ICE debe arreglar.
Podés intentar regístrate y ver si te da acceso al mapa.
@@geeklog ah listo gracias estoy pensando armar un viaje por allá y estoy averiguando eso para ver si se puede cuando ya me decida te aviso a ver si me puedes ayudar!! saludos
@@cristiancampos9433 Claro, con gusto! ¡Espero que podas venis pronto!
Que sabes de la ruta centroamericana?
La Ruta centroamericana se estrenó ya hace un buen tiempo. La mayoría de los puntos de carga son L2 y algunos de carga rápida. Podés encontrar los puntos en Plugshare.
60.000 puede costar la llanta nueva
Más barato la llanta nueva 🫨
😮
casi le salio llanta nueva😅
Vio! 🙈