120 292 und 120 274 -der letzte Güterzug mit „Wumme" von Greiz nach Zwickau
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2023
- Am 31.Mai 1991 hieß es Abschied nehmen von einer der wohl bekanntesten Stammleistung der Greizer Loks der Baureihe 120.
Zum Sommerfahrplan 1991 ging der N 60455 nach Zwickau an die Reichenbacher Loks der Baureihe 132er über, was für die „Wumme“ nur noch ein gelegentliches Nachschieben bis Neumark/Sa. bedeutete,
Und so wurde an diesem letzten Tag die eigentliche Schiebelok als Vorspannlok gefahren, um die herrlichen Klänge der beide 14D40 Motoren auf der stetigen Steigung von Greiz bis Brunn/Sa. ein letztes Mal festzuhalten.
Viel Spaß beim Anschauen - ยานยนต์และพาหนะ
Klasse Aufnahmen 👍👍👍👍
Danke.
4:43 ist das Vorsignal für die Einfahrt in den Bahnhof Neumark zu sehen, das Hauptsignal stand im Hp Brunn. Viele Abende befand ich mich dort und war begeistert von den Klängen, Geräuschen, Gerüchen... Wenn N 60455 keine Einfahrt hatte, blockierte er die Bahnübergänge an der Kreisstraße nach Reichenbach sowie den im Film sichtbaren Bahnübergang. Die Güterzüge hörte man bereits ab Mohlsdorf mit ihrem typisch dumpfen Horn, was hier im Film nicht zu hören ist, da es wohl im Rahmen einer Instandsetzungsmaßnahme ausgetauscht wurde, und ab Gottesgrün mit dem Wummern der 120. Zu Beginn des Films ist P 15686 nach Greiz zu sehen. Dieser Zug bestand bis 1988 aus 2 zwei- bzw. dreiachsigen Rekowagen sowie einem Postwagen, ab 1988 kam überwiegend ein Bghw zum Einsatz. Der Rückzug von Greiz (P 15687) wurde seit 1988 durch die Zuggarnitur des aus Gera kommenden P 4065 ersetzt. Hierbei handelte es sich um einen DR-typischen Eilzug, bestehend aus langen Halberstädtern Mittelgang, Ame, Bme, gezogen von einer 110. Damit erlangte die Nebenstrecke Schnellzugflair, auch wenn der Zug mit max. 40 km/h fuhr... gerade auf dem Rückweg nach Greiz verlockte die Gefällestrecke zur Geschwindigkeitsüberschreitung. :-) Immer, wenn es mir möglich war, fuhr ich mit P 15686 nach Greiz und dann mit P 15687 zurück. Furios waren auch die Umleiterschnellzüge der KSB-Strecke 550 im Jahr 1991, eine Unwetterumleitung des D 441 (Köln - Zwickau) gezogen von einer 132 als Vorspann zu einer 243 sowie bis Mitte der 1980ziger die Güterzugleistung Zwickau - Magdeburg-Sudenburg. Die Strecke war aufgrund ihrer topographischen Eigenheiten ein Erlebnis. Heute existiert sie nicht mehr, nach Entwidmung 1999 erfolgte der überwiegende Abbau der Gleisanlagen. Das Video lässt die Schönheit erahnen und wiedererleben. Danke!
Da bist du ja wirklich bestens informiert. 1994 wurde übrigens auch ein GEX über die Strecke nach Zwickau geschickt. Natürlich mit Wumme.
Sehr schön.
Was für ein schönes Video! Planbetrieb ist eben durch nichts zu ersetzen 😊. Gruß Sylvio
Genau so ist es! Hier konnte sich die 274 noch richtig auslassen.
So ein kurzer Personenzug ist auf jeder Gartenbahn möglich, denn PIKO hält Lok und beide Wagen in seinem Sortiment bereit.
Schöne Aufnahme. 👍👌
Hallo Andreas,
herrlich 😍😍
Grüße aus Hamburg
Danke, es kommen da noch bessere Sachen.
Was für geile Aufnahmen. Ja so war das damals und eine V200 war so normal wie Bus fahren......
Und heute fahren falls es überhaupt noch ein Gleis gibt nur noch Busfahrer rum. Was wurden damals für Leistungen auf der Schiene bewegt. Heute alles LKW. Und wir haben ja die Erfolgsgeschichte ICE. Der kommt zwar immer zu spät aber fährt auf dem Papier schnell. Die Bahn schafft sich ab.
Das waren noch schöne Zeiten
Man beachte die Spalte 2 des Bfpl bei 2:45!
Und dann 1400 t H mit zwei Maschinen - das waren völlig andere Verhältnisse als bei uns im Flachland (Rbd Mg).
Wunderbare Aufnahmen von einem sehr schöne Nahgüterzug, unwiederholbar.
Das glaube ich dir. Von Greiz bis Brunn ging es nur Bergauf. Und enge Gleisbögen noch dazu. Aber es kommt noch ein besseres Video.
@@Dieselklaenge_im_Osten
Supi, freue mich schon auf weitere Aufnahmen aus der Zeit, als die Eisenbahn noch ernsthaft gebraucht wurde. Wenn es hier auch schon der Abgesang war.
Man lernt immer wieder was für sein Vukabolar 😊😂
Schönes Video. Die V100 mit anderthalb Wagen naja. Wenigstens hatte der Güterzug für die beiden Wummen ne anständige Länge. War zu der Zeit Werner Müller vom BW Greiz noch da?
Na klar der Werner ( Hugos) , das war ein Freund der war da noch da. Er hat dann auch das Lokschild der 120 274 mit nach Hause genommen.
@@Dieselklaenge_im_Osten okay. Meiner Meinung nach ein Reichsbahner mit Herzblut und dem Mund an der richtigen Stelle. Aber ich habe gehört das er auch nicht mehr unter uns ist....😢
Wunderbare aufnahmen. Ich weiß jetzt noch mehr, warum ich mir die V200 geholt habe! In meinem Kanal ist sie in Aktion!
Sehr gut!