Reichenbach Vogtland 1990, Göltzschtalbrücke
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2022
- In Reichenbach ist Lokwechsel, die Oberleitung endet hier. Bespannt werden die Züge nun mit der BR 132 nach Plauen und Hof.
Gleich nach dem Bahnhof überquert die Bahn das Göltztal auf einer spektakulären Brücke, die größte Ziegelsteinbrücke der Welt.
im Mai 1990 ist hier noch heile Welt, kein Bagger, kein Maler, keine DB.....
Danke für diese unwiederbringliche Zeitdokument.
!!!
Ein tolles Video, das den Alltag im Bahnbetrieb zeigt, der mittlerweile ein völlig anderes Bild zeigt. Hochinteressant auch die Straßenszenen mit der damals typischen Dominanz des Trabis.
Cool , schön Aufnahmen aus der alten Zeit zu sehen. Vielen Dank
Aus Reichenbach Vogtland genau aus dieser Stadt wo ich herkomme
Ich bin auch von hier. Tolle alte Aufnahmen von Altstadt noch.
Sensationell. Danke Herr Ohmann.
Bitte mehr davon! Aufnahmen von Diesel und E-Lok Betrieb sieht man ja eher selten aus der Zeit 👍
Vielen Dank für diese tollen Aufnahmen vom Bahnhof Reichenbach und der monumentalen Göltzschtalbrücke. Beides Erinnerungen an meine Kindheit in den 60ern. Im Sommer 1990 war ich zwar nach 20 Jahren Pause erstmal wieder drüben in Greiz, hatte aber keine Zeit für die Göltzschtalbrücke. Allerdings war mein Großonkel stolz, dass er uns für DM-Bezahlung zum Essen einladen konnte. Sehr gut und sehr preiswert....!!!! Wie zu meiner Kinderzeit war damals die weitere Strecke nach Hof noch nicht elektrifiziert, und wahrscheinlich auch noch nicht 2-gleisig. Grüße JE.
Auch mal schön, Videos vom DR-Alltag zum Ende der DDR zu sehen.
Tolle Aufnahme
Ich weiß nicht mehr wie oft ich über diese Brücke gefahren bin. Gerd Werner, ehemals Außenstelle Adorf/ Vogtland. Grüße an meine ehemaligen. Kollegen..
Der Städteexpress mit dreizehn Wagen ... und doch immer voll !
Ab 0:57 verlässt D 366 "Karlex" den oberen Bahnhof vom Bahnsteig 2, die wiederholt hörbare Ansage betrifft den vom Bahnsteig 4 abfahrenden Gegenzug D 367 "Karlex". Nicht nur die Züge sind Geschichte, auch die Bahnsteige 1 - 3... Danke an alle Reichsbahner, die unter den wirtschaftlichen Bedingungen solche Leistungen vollbracht haben und mich das haben erleben lassen.
Habe den D 366 oft von Reichenbach- Leipzig Hbf gefahren, zum Anfang mit BR 250, dann mit BR 243
Da fuhren noch richtige Züge mit Nah + Fernverkehr und keine Grinsekatzen (Coradia Continental) und Regio Schuttles wie heute. Allerdings sind ja zum Glück die
BR 612 auch wieder verschwunden seit die Strecke bis Hof Elektrifiziert ist. Diese Zeit war ja noch schlimmer. Vorallem die 612 mit IC Lackierung. Wo man den Reisenden quasi einen Bären aufband und Nahverkehrstriebwagen als IC verkaufte. Da sind die grauen Grinsekatzen doch um einiges schöner. Aber halt als RE Dresden-Hof.
Interesante Bilder. Im Vordergrund Plandampf der DR und im Hintergrund rollen schon 'West'autos. Ford Sierra und Opel Anscona, das wären inzwischen auch schon Oldtimer. Längst eingepresst...
Echte Raritäten!
Ein richtiger D-Zug mit 13 Wagen. Respekt. - Aber das ganze strahlt einen morbiden Charme aus!
Heute glänzen die ICEs...im Stand.