У меня на митсюбиси при после скорости 70.-80км\ч начиналась сильная вибрация когда давиш на газ,а при сбросе газа вибрация практически исчезала , причина внутренняя граната, купил на разборки б.у оригинал и проблема ушла ,внутренняя часть осталась прежняя.
У кореша х50. Пластик кожуха грм на 68ткм рассыпался в прах, задние салентблоки рычагов уже поменял, задние болты амортов еле выбили або заржавели, ролик натяжения грм шумит как швейная машинка, пластик подкрылок рассыпался в труху. Кузов уже потихоньку в рыжих точках по днищу. Это только те косяки что я ему устранил. А, и еще масло в свечных колодцах. Но это уже следующий этап. Пришлось чуть лифтануть морду на 20мм, або он по рыбалкам уже три раза губу на бампере переднем отрывал. А и еще стойка правая стабилизатора уже на грани подыхания. Что бы поменять грм, надо очень долго матюкаться и пальцы по 25см с десятью суставами или демонтировать горловину бачка омывайки, с регулировочному болту шкива компрессора кондея фиг подлезешь, без оооочень длинного удлинителя))
Какой год и пробег авто? Нормально ГРМ меняется, спокойно и без суеты. Сайленты надо ставить CTR и не париться, ГРМ тоже нормального производителя Gates/Continental, ролик GMB - отлично ходят. Не надо экономить на покупке запчастей от производителя ноунейм. Всё зависит от обслуживания авто, его периодичности и качества.
@@aleksandrzubov4172 2016 год. Пробег 68ткм. Грм буквально в воскресенье прошлое ему менял. Проблема в том что там очень мало места до лонжерона. Что бы снять шкив колена, двигатель надо опустить ибо в лонжерон уже упирается. Уши крепления крышки с металическими втулками, просто рассыпались в руках. Если честно то я уже от этого охренел. Задние салентблоки передних рычагов у него я менял на 54ткм, левый совсем от обоймы отслоился и рычаг по подрамнику лупасил. Ремень грм ему дайко поставил. А вот ролик хз какой. Ролик пришлось разобрать и внутренюю обойму с прорезью под фиксирующий болт правильно расположить, при сборке её неправильно впресовали.
@@benya-gatman ну вот и понятно стало - ролик туфта ноунейм, сайленты тоже шмурдяк и тд. Кроилово ведёт к попадалову! Посмотрите в моём БЖ на драйве какие запчасти я ставлю, отзывы на них и как ходят. Ссылка на БЖ есть в описании видео " 8 лет эксплуатации"
@@benya-gatman ещё, задние сайленты надо прессовать правильно - его направление по отношению к шаровой и переднему сайленту по градусам. Это не моё, а рекомендации производителей сайлентблоков.
@@aleksandrzubov4172 салентблоки если что родные с завода стояли, те которые ему поставил, ещё живые. И я знаю как их и под каким углом прессовать. Ролик он кстати не самый дешёвый взял.
дело не в гараже, конечно, а в обслуживании и эксплуатации. Насчет гаража - если нет системы вентиляции, машина сгниет быстрее чем на улице. Скоро буду производить обработку антикором(своими руками) дедовским способом, запилю пост.
Здравствуйте, новые автомобили не продают и не производят. Ни один производитель авто не создает свои з/ч - глобальная экономика. потому многие з/ч подходят от сторонних автомобилей. В нашем случае много от Тойоты(концерн PSA). Новые з/ч покупаем через инетмагазины, б/у также через инетмагазины или авито. В принципе, все также, как и с марками иных авто, модели которых уже не выпускаются.
3 года полёт нормальный , пробег 50000, заменил колодки торм, масло меняю 12 т. Км. , поменял в салоне по горанту зад лев ступицу, всё, тупил до 33т 35т , теперь гружёный бежит в гору на 5
Спасибо за обзор! При грамотном обслуживании и уходе "китайцы" ничуть не уступают пафосным брендам.
У меня на митсюбиси при после скорости 70.-80км\ч начиналась сильная вибрация когда давиш на газ,а при сбросе газа вибрация практически исчезала , причина внутренняя граната, купил на разборки б.у оригинал и проблема ушла ,внутренняя часть осталась прежняя.
У кореша х50. Пластик кожуха грм на 68ткм рассыпался в прах, задние салентблоки рычагов уже поменял, задние болты амортов еле выбили або заржавели, ролик натяжения грм шумит как швейная машинка, пластик подкрылок рассыпался в труху. Кузов уже потихоньку в рыжих точках по днищу. Это только те косяки что я ему устранил. А, и еще масло в свечных колодцах. Но это уже следующий этап. Пришлось чуть лифтануть морду на 20мм, або он по рыбалкам уже три раза губу на бампере переднем отрывал. А и еще стойка правая стабилизатора уже на грани подыхания. Что бы поменять грм, надо очень долго матюкаться и пальцы по 25см с десятью суставами или демонтировать горловину бачка омывайки, с регулировочному болту шкива компрессора кондея фиг подлезешь, без оооочень длинного удлинителя))
Какой год и пробег авто?
Нормально ГРМ меняется, спокойно и без суеты. Сайленты надо ставить CTR и не париться, ГРМ тоже нормального производителя Gates/Continental, ролик GMB - отлично ходят. Не надо экономить на покупке запчастей от производителя ноунейм.
Всё зависит от обслуживания авто, его периодичности и качества.
@@aleksandrzubov4172 2016 год. Пробег 68ткм. Грм буквально в воскресенье прошлое ему менял. Проблема в том что там очень мало места до лонжерона. Что бы снять шкив колена, двигатель надо опустить ибо в лонжерон уже упирается. Уши крепления крышки с металическими втулками, просто рассыпались в руках. Если честно то я уже от этого охренел. Задние салентблоки передних рычагов у него я менял на 54ткм, левый совсем от обоймы отслоился и рычаг по подрамнику лупасил. Ремень грм ему дайко поставил. А вот ролик хз какой. Ролик пришлось разобрать и внутренюю обойму с прорезью под фиксирующий болт правильно расположить, при сборке её неправильно впресовали.
@@benya-gatman ну вот и понятно стало - ролик туфта ноунейм, сайленты тоже шмурдяк и тд. Кроилово ведёт к попадалову!
Посмотрите в моём БЖ на драйве какие запчасти я ставлю, отзывы на них и как ходят. Ссылка на БЖ есть в описании видео " 8 лет эксплуатации"
@@benya-gatman ещё, задние сайленты надо прессовать правильно - его направление по отношению к шаровой и переднему сайленту по градусам. Это не моё, а рекомендации производителей сайлентблоков.
@@aleksandrzubov4172 салентблоки если что родные с завода стояли, те которые ему поставил, ещё живые. И я знаю как их и под каким углом прессовать. Ролик он кстати не самый дешёвый взял.
Хорошо иметь гараж. Машины 2017г в Москве все сгнили
дело не в гараже, конечно, а в обслуживании и эксплуатации. Насчет гаража - если нет системы вентиляции, машина сгниет быстрее чем на улице.
Скоро буду производить обработку антикором(своими руками) дедовским способом, запилю пост.
У меня 2016г. Московская обл. стоит на улице, пока ничего не сгнило, при покупке днище обработанно антикором
А Вы сталкивались с бряканием где-то в рулевой рейке, или рулевой тяге, или, короче, где-то под рулём,вроде?
Есть подобное, но надо смотреть или рейка или шайбу в эур подложить. Сие много описано в ВК, д2 и ватсапе. Там ерундовая работа.
Там просто крестовину подтянуть ..
Железо у всех одинаковое
Здравствуйте. Скажите как с запчастями? Есть ли аналоги? Выбор большой? Говорят что бренд Лифан переживает тяжёлые годы... И завод в России закрыли.
Здравствуйте, новые автомобили не продают и не производят. Ни один производитель авто не создает свои з/ч - глобальная экономика. потому многие з/ч подходят от сторонних автомобилей. В нашем случае много от Тойоты(концерн PSA). Новые з/ч покупаем через инетмагазины, б/у также через инетмагазины или авито. В принципе, все также, как и с марками иных авто, модели которых уже не выпускаются.
@@aleksandrzubov4172 спасибо
Санек, а ты не думал что вибрация из за хомутов?
Уже поменял привод в сборе за 4р. Проблема ушла. Причина--смазка трипоида не надлежащей смазкой, абразив убил внутр шрус.
3 года полёт нормальный , пробег 50000, заменил колодки торм, масло меняю 12 т. Км. , поменял в салоне по горанту зад лев ступицу, всё, тупил до 33т 35т , теперь гружёный бежит в гору на 5
Да за свои деньги в этом классе это лучший авто. 🤷♂️
Какое масло льёте?
Стоит ли покупать такую машину?
Все зависит от состояния машины.
Живя в Калининграде можно найти машину получше