СЛОМАЛСЯ ВАРИАТОР на LIFAN X50. Что нужно знать, покупая китайские автомобили ЛИФАН | АвтоХозяин
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2019
- Даю ВАЖНЫЙ СОВЕТ БУДУЩИМ АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ LIFAN X50! Как работает вариатор на Лифан Х50 и что делать если он сломался.
Мой отзыв, где я рассказываю, почему я продал свой LIFAN X50, во сколько мне обошелся ремонт вариатора на 40000 км и стоит ли вообще покупать ЛИФАН Х50? И почему же вариатор Лифан Х50 ОДНОРАЗОВЫЙ?
На моем канале ЧЕСТНЫЕ ОТЗЫВЫ владельцев АВТО!
Подписывайтесь 👉 clck.ru/G3a7L
Пишите в комментариях свое мнение на это видео.
СЛОМАЛСЯ ВАРИАТОР на LIFAN X50. Что нужно знать, покупая китайские автомобили ЛИФАН | АвтоХозяин
Больше видео о Lifanx50:
✔️ ГАРАНТИЯ на LIFAN X50 Маркетинг или Обман?
• ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА: ГАРАН...
✔️ ОТВЕТЫ на ВОПРОСЫ LIFAN X50
• ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ПОДП...
✔️ 10 МИНУСОВ LIFAN X50
• ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА Лифан ...
✔️ 10 ПЛЮСОВ LIFAN X50
• ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА LIFAN ...
Добавляйтесь в друзья, Вконтакте: id353269721
СЛОМАЛСЯ ВАРИАТОР на LIFAN X50. АВТОСОВЕТЫ - СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ? | Автохозяин
#lifanx50 #lifan #АвтоХозяин - ยานยนต์และพาหนะ
Взял Х50 в 15 году осознанно именно на МКПП,проблем нет,кроме скрипа дворников и сдвигающегося коврика водителя.Изначально боялся любой АКПП.Я счастлив со своим Х50.
Да, действительно, коврик водительский постоянно сдвигается.
Спасибо за комментарий, если будете в Сочи, напишите, увидимся, снимем Ваше авто😉
А дворники я ставил разные, пришел к тому, что брал самые недорогие и менял их при появлении первого скрипа.
Вам очень повезло
Так и бывает, когда человек знает зачем ему машина и чего он хочет. А не цепляет огромный прицеп к машине с вариатором).
И сделали вы совершенно верно- вариаторы первого поколения были откровенно неудачными. Новые стали ставить с середины 2016 года., с теми таких проблем не было
При поиске замены обратите внимание на второй ряд маркировки вариатора RDC 15 FB .Есть различие в гидроблоках.У современного гидроблока 11 проводов ,у старого 7.Если уж купили новую коробку ,а у вас был старого типа,то ничего страшного ,если жив старый гидроблок.Просто надо поставить старый гидроблок со своей проводкой на новую коробку.
Спасибо за подробное видео
Спасибо за информацию....
Машина пушка владею больше года !🔥🔥🔥
🤣🤣🤣👍
Вариатор сломался, машина гавно!
И тут же фото с огромным прицепом...
Ребят, вот так и рождаются слухи о "ненадежных китайских машинах". Вариатор не предназначен ни чтобы буксировалд его самого, ни в качестве буксира. О чем мне кажется уже скоро младенцы будут знать.
А теперь мой опыт. Купил машину 17 года ( в 2023). 80 тысяч пробега, единственный владелец - девушка. При обслуживании выяснилось что все тех жидкости люто просрочены.
Вариатор был с родным маслом.
Поменял сайлентблоки вкруг ( потому что люблю идеальную тишину в подвеске), две полузамены жидкости в CVT, адаптация после замены - и все.
Прошел год. На счетчике уже 110 тысяч. НИчего не поломалось, не застучало, не встало и не сгнило.
Нормально делайте- нормально будет.
А по поводу лифановских вариаторов - их было два поколения. Первое поколение имело кучу нареканий на вылет первичного вала . Второе поколение ( R0CF15) - таких проблем не имеет. Берите машину новее 16 года - и все.
Классное видео, папочка!😻❤
У меня вопрос,у каких машин нет проблем?. Возьмите наши тазики.
Jac S3 пробег 80к, замена масла и фильтров была на 55к. Полет нормальный. CVT VT2
Причина не переключения это зависание штока в гидроблока,он там где их три на одной половинке,крайний ближе к краю гидроблока,там алюминиевая трубка в которой шток двигается,он закисает,я снял гидроблок,с трудом вынул именно этот шток,но после полировки штока и полировки трубочки алюминиевой внутри все заработало!!!
Добрый день,сказать по правде-купить новый авто ,ездить на нём и думать когда и где он сломается не очень хочется.
Привет! Купил жене такой же на вариаторе, езда, понятное дело, в стиле ПЕНС, т.к. только получила права. Вот только брал уже в пробегом 27 000, у официалов сказали:"Езди и не парься до 60 000" В итоге на 30 000 решил сделать полную замену, делал у знакомых, сказали, что масло на вид, ка-будто проехала 300, а не 30, стружка есть,но не критично. Надеюсь, всё будет ОК! После зимы ещё разок поменяю, посмотрю динамику износа при такой эксплуатации. PS: S - это не спорт!!!! Это первая передача, в мануале написано!
Я конечно извиняюсь , но вы в своём уме ? Брать вариатор для активной езды с прицепом по серпантину ?! Вы же знали ДО покупки что это городской кроссовер на вариаторе , какие прицепы вообще могут быть , тем более игнорируя прогрев ?!
Он скупердяй
Здавствуйте! У меня лифан солано тоже вариатор полетел машина не разгоняется cvt мигает и что то гудит. Мне лучше отремонтировать вариатор или лучше в таком состоянии продать?
Это Вам решать. Тут вопрос в другом, а сможет кто-то отремонтировать, там где Вы живёте? Или хотя бы к официальным дилерам заедьте на диагностику. И сколько обойдётся ремонт. Тут много вопросов возникает. За сколько в таком виде продать можно и возьмут ли в таком виде?
Офигеть.. Да проще гранту на автомате нужно было брать. Таксист 190к проехал говорит полностью доволен, и часто меняет масло акпп, и движке движке каждые 6-7тысщ
Да, АвтоВАЗ этим и ценится, что машину всегда и везде без проблем можно наладить и запчасти можно купить в любом месте в любое время суток.
@@autohozyain да и сам гранте езжу, за 70к пробега поменял всего лишь один ступичный подшипник и сновья антикор делал.
Если будете в Сочи пишите снимем видео про Ваш авто!👍📽🚘
Какая она там хорошая? Хорошая машина - это РЕМОНТОПРИГОДНАЯ машина. Я думаю что возможно когда-нибудь "ВАРИКИ" будут ремонтировать в любой слесарке т.к. их будут всё больше и больше производить.Всё к этому и идёт. Экономия должна быть экономной, надёгу допилят, конкурентов-то дохриниард с хреном. Всем добра и приятных поездок.
Добрый день подскажите пожалуйста, у нас тоже вариатор стал подергиваться машина 16 года но эксплотируется с 17 ей 2 года и живём мы в Сибири этой зимой морозы поз 45 машина стояла на улице заводилась с первого раза это просто чудо . И вот пора менять фильтры и масло в коробке и некто не знает какие они там , не могли бы вы подсказать какой там фильтр заранее благодарю.
Добрый день! Там два фильтра, один снаружи, второй внутри. Лучше менять оба, а в дальнейшем менять почаще внешний фильтр. То есть рекомендуется менять фильтры и масло через каждый 20 тысяч км, внешний фильтр лучше через каждые 10, так как вариатор на этой машине оказалось очень нежный. Номера фильтров напишу чуть позже
LBV1502240 артикул фильтра вариатора внешнего
LBV1505150 внутренний фильтр вариатора
Кстати в данном случае заказ через большие интернет магазины Автодоке, Емексе и т.д. может выйти дороже даже чем у официалов. Вообще примерно цена внешнего фильтра от 500-600 рублей, внутренний от 1500 рублей
@@autohozyain Благодарю за ответ.
Все проблемы с любой машиной от того как ты её эксплуатируеш
Согласен на 100%
А как у Лифан обстоят дела с лкп?
У меня все было нормально, но и пробег у меня был маленький, всего 40 тыс км.
3 года и ни одной проблемы
на таких страна Китай и держится... покупайте дальше...
У меня у знакомого китаец, и никто из мастеров даже не хочет её осмотреть. Как услышат слово китаец, нет, нет, нет,китайцев не делаем!
Да, есть такая проблема. Поэтому, если покупать китайца, то только рядом с официальным дилером.
Мда...тяжело вам...живёте в средневековье)))) сейчас нет различия в машинах китай или не китай, на Лифан х60 например подходит куча запчастей с других авто.
Никогда не писал коменты, нигде, но тут как серпом по ... сердцу. У меня ситуация просто копия в 2018 в июне умер вариатор на х50. Не буду рассказывать все перепитии с рассмотрением варианта с заменой на мкпп, попыткой пригнать вариатор с разборки и тд и тп. В итоге мастер от офицалов в Тюмени "Базис моторс" Р А З О Б Р А Л С Я с проблеммой, исправил стоимость ремонта (взяли по минимальному пределу) составила 13 (тринадцать) тысяч рублей, год езжу без проблемм. Кто не поверит или за консультацией название офдиллера уже написал, звоните и ни гвоздя ни жезла всем. удачи
Спасибо что поделились своей историей, может кому то поможет этот совет!
Здравствуйте
К нам в ремонт приехал такой х50. Можете сказать в чем проблема была и где нашли детали
День добрый! Если честно уже не помню в чем конкретно было дело. Когда вскрыли коробку в масле была металлическая стружка. Когда начали разбираться и искать запчасти, оказалось что запчасти стоят дороже полмашины. Искали бу коробку-их не было. Новая стоила от 300 тысяч рублей. Заказали контрактную, пришла не та. В общем прошло около трёх месяцев, когда ребята мне позвонили и отдали машину с напутствием- если есть возможность продай, что я и сделал. Хотели даже механику поставить, но не нашли донора рядом. Хотя мне потом ребята писали другие, что вроде они поставили механику вместо вариатора
Вячеслав выше написал название сервиса в Тюмени, позвоните, может они подскажут
@@autohozyain я в Питере 😏
спасибо вам теперь лифан вообще как то не хочется рассматривать как машину вощем это ерунда а не машина ещё раз спасибо
Да, к сожалению машина подвела
Это машина гавно не доделаное :-) :-)!
Я ее обладатель! Пробег 5,500 тыс у меня машина не пошла!! Меня эти мелкие гремления просто убивают, я отдал за машину 700, чтобы ездить как на балалайки!!!
300т ты не ошибся?
Нет, все правильно
Машине 4 года. Пробег 56500 км. Пинается коробка на драйве, местами горит CVT и затягивает обороты. Кто а таким сталкивался? На компьютерной диагностике никаких ошибок нет.
У меня с этого и начиналось. Сначала переключал на S-режим, а потом машина просто встала. Лучше ищите ремонт, а то потом еще и за эвакуатор платить придется
@@autohozyain как часто вы меняли масло в коробке?
Я его не менял, вариатор умер на 40 тысячах
@@autohozyain ппц. СТОшники даже браться не хотят ссылаясь на отсутствие запчастей. Думаем может дело в масле и в фильтре 🤔
Да, я тоже не мог найти кто возьмется. Как только сделали продал перекупам
На алиэкспрес на х60 намного дешевле запчасти
Это х 50
Вариатор сама трансмиссия очень нежная на него нельзя цеплять прицепы и тд и тп дерганно ездить только бережная эксплаутация и регулярная замена масла
Вопрос то не в этом( хотя уже 10 раз писал, что были другие безпроблемные авто с вариатором), а в том, что он одноразовый на этом авто и учитывая, что Лифан уже практически банкрот, неизвестно, что будет с машинами дальше
@@autohozyain Ну есть и такой момент что лифан банкрот а вот насчёт вариаторов тут хз проблемный наверное
слышал что стоит на них punch vt2 вроде бы у кого ходит у кого нет
@@autohozyain С вариатором на китайцах не сталкивался ( на механики довольно надежны ) а вот кашкая 12 года коллега по работе также вариатор сломал из за того что прицеп таскал но там сделали в сервисе за 60 тысяч !
Еще раз повторюсь, проблема в том, что их никто не хочет( или не может) сделать. А насчет 60 тысяч, так я сейчас на шкода йети. Поменять сцепление примерно в 50 тысяч выходит
@@autohozyain в Москве вроде эти вариаторы на лифаны и джили делают а за 60 тысяч сделали ещё в 14 году
Прицеп!!🙀🙀🙀! Твою машину убил прицеп. Прицеп на серпантине, о майн гот!!!!
Таксовать меньше надо
Таксовать? Это Вы как определили? Или просто нужно что-то ляпнуть. И опять же, даже если так, то вариатор должен сдохнуть через 40 тысяч? Таксисты разоряится так
Каробка механика 90 тыщ?????
Да нах нужна такая тачка????
Спасибо за рассказ
Я считаю, что причина не в марке машины, а в том, что неправильно ездили! На вариаторе ни в коем случае нельзя гонять с прицепом либо тягать другие машины на тросу, а уж тем более по серпантину с груженым прицепом. Вы просто сами ушатали коробку! И при первом звоночке надо было ехать к официалам! И неважно какая марка машины была бы, хоть Вольво, хоть форд, хоть бмв, вердикт был бы такой же при такой эксплуатация!
Плюсую, чтобы ездить на вариаторе, надо понимать как он работает, а ушатать его можно на раз-два, даже новый... год ездил на жуке, продал, покупательница почти сразу влетела на ремонт вариатора... сейчас езжу на мире, почти три года и 80 тыщ, масло меняю каждые 30, на серпантины пофиг...
А у меня было 2 ниссан х -трэйл, хонда фит и на каждом пробеги за 150и никаких проблем с вариатором. И ездил я на них и в -40 и в жару и контраварийку оттачивал. И масло менял по регламенту, ну конечно не каждые 10 тысяч. А тут 40 тысяч и вариатор сдох и самое главное НЕРЕМОНТОПРИГОДЕН. И я не один такой. Мне уже в личку многие писали с этой проблемой. Так что вождение это важно конечно, но если вариатор сделан из бумаги, он рвётся очень быстро
@@autohozyain да и вообще надо было к официалам везти вариатор, а не в Сочи рукожопых искать...
@@autohozyain китайцы редко изобретают новое в автопроме, но зато очень хорошо копируют чужое, в этом лифане что движок, что коробка скопированы с японцев...
С этим согласен полностью👍
Сам убил прицепом
Тогда встречный вопрос, почему остались живы Два ниссан XTrail, Peugeot 308sw, ниссан тиида и хонда фит. Может все таки дело не в прицепе?
@@autohozyain дело именно в нем вариатор не любит пробуксовки и прицепа проверено на тайоте с пробегом 50 тыс где менялся вариатор а дилер охренел что с таким пробегом да полетел варик
Да тут дело даже не в том, что сломался вариатор, а в том, что он одноразовый на этой машине. На ниссан, Тойоте, да на большинстве автомобилей его можно наладить или в конце концов поменять. На х50 не наладить не поменять. Тем более сейчас, учитывая, что Лифан банкрот
Спс, не куплю это Г.
Ну если это кому-то помогло сделать выбор, значит не зря я это снимал😉
@@autohozyain На днях чуть было не совершил роковую ошибку.
Даааа вариатор и прицеп. Ты ведать попутал ))))))