Роторные двигатели | Как это устроено | Discovery Channel
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Хочешь узнать как устроено всё на свете? Включай телеканал Discovery по будням в 8:30 (мск) и 19:15 (мск), а также по воскресеньям в 14:40 (мск).
Почему новые роторные двигатели превосходят поршневые? Узнайте ответ, посмотрев видео!
Подписывайтесь на наши соцсети:
Официальный сайт: bit.ly/discover...
ВКонтакте: bit.ly/discover...
Facebook: bit.ly/Discover...
Instagram: bit.ly/discover...
Яндекс.Дзен: bit.ly/discover...
Вы может значок 12+ разместите посередине экрана и увеличите от низа до верха? А то что-то маловат значок-то
Ого, действительно большой значок. А я его до самого конца не заметил.
Ахах, мало ли, придут 11-летние и будут слушать запрещёнку про роторный двигатель, а так со значком будет безопаснее
Ответа... на вопрос - как это устроено -- НЕТ ! -- есть перечень деталей ... и как они собраны.....
Ответ на вопрос "как это устроено" и вырождается в перечне деталей и как они собраны. Что тут непонятного?
@@Menhera-chan, она же баба!😁
@Ирина Полупанова
там внутри стоит волшебный гномик, он делает палочкой "вжухх" и все работает, машинка едет куда надо. А если серьезно она имела ввиду наверн принцип работы двигателя, что как и где сгорает, сколько выдает при таких размерах.
Очень вниматальный и "сообразительный"))))
В том то и прикол, что орегинальное название передачи: "How it's made" - переводится: "Как это сделано (произведено)", а не: "Как это устроено".
В конце видео карт тронутся нормально не может,но ведущий при этом говорит «если вы с ним конечно справитесь»😂👍
это же говорит русский, отсебятина на месте!😁
Нет ничего лучше рядной шестерки👍
там пилот слишком жирный, ты не понимаешь ))))
Ахахахах точно )))))
Ага
Очень познавательно и интересно !
Шикарно. Интересно спасибо благодарю
Так и не узнал, как он устроен
Без элементарных знаний механики это не просто,посмотрите это видео мотористом,или с автослесарем,объяснят.
@@республіка-е9ь зачем?
Видео называется "как это устроено", но по факту только производство деталей для роторного двигателя.
@@Kobelixa ну Вы и фрукт!
@@КурлыМурлы-д6ш ну тебе то, НЕ дауну, лучше видно разницу между строением и изготовлением.
@@КурлыМурлы-д6ш Откуда в комментариях столько агрессивных неадекватов? Видео же не про политику...
Зашёл в коментарии почитать специалистов
Зачем тебе? Ты же бульдог
Видео интересное, но переводчик полный профан - аж кровь из ушей шла :)
Судя по голосу это автомат переводчик
Особенно его сапло
Конструкция намного лучше Ванкеля.В одном обороте три рабочих хода! Жаль что появилась слишком поздно,когда электродвигатели начали всех вытеснять
Это точно! Опоздали лет на 30 ((
Мне очень нравится новое поколение РПД
Электродвигатели пока не конкурент, если не придумают энергоэффективных батарей которые не теряют свои свойства в жаре и холоде.
@@dude-rn4qd ага, а самое главное снизят их вес, тогда их эффективность выростит в разы, ведь лёгкую тачку возить гораздо меньше энергии нужно.
@@dude-rn4qd в тесле батареи в жару охлаждаются а в холоде подогреваются так что все с ними в порядке всегда 🤷♂️
Не начал бы он конкурировать... у него проблемы, что и у предшественников.
эй эй! это какая-то новая конструкция ротора! где классический треугольник?
Маздаводы привет! кто на чем катает?))
На жэзэте
на жигулях с 411 рпд
@@nopistonsgarage9166 чиво???? свап или чо?
@@mazdaunity ну да,ссср ротор с ментовской догонялки,как у лукойловской 2110 тока не такой накаченный.
на BRZ
А почему я ни разу не услышал фамилии братьев Школьник и их компании ликвид пистол?
Это секрет! Военные технологии.
Кстати без шуток, реально военные использую данный девайс для генераторов электричества на поле и для мелкой авиации (считай дроны)
подскажите пожалуйста из чего сделаны прокладки между камерами
Мдя. Дядя Вася в гараже это уже не починит! ☹️
а вот как раз таки этот и проще чинить.
Я кажется понял как происходит рабочий цикл в этом двигателе! Два окна на роторе, впускное - которое соединяется с каналом, проходящим внутри толстой перегородки 4:11 (около большого пальца правой руки эта перегородка), через отверстия внутри эксцентрикового вала и полость внутри него с наружным фланцем. Во фланце установлена тонкая трубка, распыляющая топливо (как в карбюраторе). Выхлопное же окно сообщается со всей остальной полостью внутри вращающегося ротора и вырывающиеся выхлопные газы просто огибают лопатки, похожие на турбину реактивного двигателя, и вылетают из трех патрубков расположенных вокруг патрубка впуска в атмосферу. За оборот ротора как и у всем знакомого варианта РПД он делает по 4 такта, в каждой из полусфер! Впуск; затем когда впускное окно перекрылось и ушло в следующую полусферу- сжатие, поджиг и соответственно рабочий ход; далее уже подоспевает выхлопное окно и отработанные газы вырываются внутрь ротора а оттуда через три патрубка в атмосферу! Он гениально прост! Надеюсь, что меня кто нибудь понял, я старался... посмотрите на скорости 0,5 примерно с 4:11...
По смотри вот это:
See Thru Liquid Piston Rotary Engine - In Slow Motion
th-cam.com/video/jLtyNtf9_ew/w-d-xo.html
будет гораздо проще воспринять.
Вредные выбросы от роторного двигателя, а типо в поршневых выбросов вредных вообще нет?
У ротора большие выбросы в атмосферу
@@lenar_usmanov у этого есть разница с ванкелем.
можно купить уже Ликвид Пистон Двигатель?
4:47 это там попугай выглядывает из отверстия ?
Интересно почему умалчивают о расходе топлива.
Не автоматический станок, а станок с ЧПУ!)
Там и у токарного станка вместо патрона - тиски. Наверное, страшно точить на таком, все-таки, раскрученные тиски - это страшно! Про плоскошлиф не сказали.
Сколько объем получился, мощность? Камеры сгорания - аллюминий, маховик облегчили но и ослабили. Может он и мощный, но как был не долговечным, по моему мнению, так и остался...
Махховик
твоё мнение нафиг никому не нужно! Уже продают прекрасно такой тип двигателей, и они прекрасно работают! Так что засунь своё мнение в свой вонючий зад, и живи спокойно
какое название носит этот новый ротороный двигатель, двигател с тремя зонами рабочего хода, или двигатлель с встроенным грм и выхлопом в роторе?
Liquid Piston
У этой конструкции те же проблемы с уплотнениями, что и у Ванкеля, да ещё и система смазки отсутствует, ресурс будет маленький.
не, там нормально все. Поищи инфу, лень обьяснять.
2 года прошло, но даже китайцы в гибриды не ставят. Страно это. Но есть более интересные модели работающие по тому же принципу. И всетаки 150 л. с. С 25 кг веса и никто не додумался хотябы в мопед поставить.
в перспективе отличный механический парогенератор для компактной мощной энергетики
Очень похоже на то, в каком виде Ванкель и придумал изначально свой двигатель. th-cam.com/video/od1nL_YOIGY/w-d-xo.html вот тут с 2:22 парни неплохо показали и рассказали
интересно, а кпд будет больше, чем у обычного ДВС?
ну так то он в принципе больше,там нет грм,а это как минимум 30% потери
спасибо
Сложная и при этом не оптимальная камера сгорания роторно-поршневых двигателей не оставляет шанса на высокий кпд. А в комментариях люди путают литровую мощность с кпд. Литровая мощность значительно выше поршневых моторов, кпд значительно ниже.
@@flaremind2967 спасибо что поправил
@@flaremind2967 что ты блеать несешь!
Учитывая тот факт, что нынешний тренд мирового автомобилестроения заключается в том, чтоб всё в машине ломалось очень быстро и стоило дорого, поэтому я не удивлюсь, что скоро они сменят классические ДВС. В них заложат ресурс 100-150 тыс.км. а потом замена, ибо они будут неримонтопригодны. Такая фигня уже произошла со многими надёжными узлами авто, где атмосферники почти вытеснены малообъёмными турбожужжалками-масложорами с малым ресурсом, где одномассовые неубиваемые и недорогие маховики заменили двухмассовые ломучие по оверпрайсу, посему МКПП теперь тоже дорого и где старые надёжные гидромеханические АКПП заменили сыпучими дорогими роботами и их вариациями и ублюдочными и дорогими вариаторами. готовьте карман шире автолюбители.
проблема в том, что никто не готов платить за атмо мощность. 2jz потребляет 20литров на сотку при городской езде, 1.8тси/тфси же может уложиться в десятку. для большинства это ключевой фактор. дальше про коробки:у роботов с двумя сцепами уже давно все отлично, диагностируются хорошо, момент держать умеют и, опять же, экономят топливо. И выходит по итогу так, что к моменту, пока приедет мотор, он сэкономит на ремонт мотора, а к моменту пока приедет коробка, она сэкономит на ремонт коробки. А если ты владеешь тачкой с салона, то тратиться тебе скорее всего на ремонт не придется, так что это экономия на ровном. при этом в остатке ты получаешь тихий мотор, меньшую массу идеальное переключение кпп (привет старые тупые автоматы).
@@banzay0pro Ну экономия зависит ещё от стоимости самого авто. На ремонте нового немецкого авто не сэкономишь вообще, Современный немец - это комфортно, но не надёжно и очень дорого. А новыми немцами все сервисы переполнены, с пробегом 10, 20, 50 тысяч км. И у всех одни и те же дорогостоящие проблемы.
@@banzay0pro Пообщался вчера с мастером на СТО. Тот мне на цифрах объяснил по каждому пункту, учитывая рыночную стоимость запчастей + работа. В итоге выяснилось, что все эти новомодные машинки, о которых вы говорите, обходятся значительно дороже, чем старые, минус которых только расход топлива, да и то далеко не у всех, а на топливе много не сэкономишь.
@@banzay0pro 1.8 тэфэсай говорите да старый надежный движок 2.0 2.4 3.0литровын хондлвские движки тоже в 10 литров жрут и эти старые двигатели 1.8 тойотовский движок отличный движок тоже жрет 9 10литров в городе. Не говоря уже ллмучей 1.8 тэфэсай))))))
зачем ездить на одной машине больше 100 тыс? в чем смысл?
Гениальная конструкция
Простая и недорогая ,сравнивая с «горшками».
Деталей меньше, но они гораздо сложнее в изготовлении!!!!!!!!!
Так и возможности сегодня уже не такие как в прошлом.
Сейчас станки с ЧПУ стали обычным явлением.
Такому станку все равно на сколько сложна деталь, один раз правильно составленная программа позволяет производит детали массово и довольно дешево.
Потом другая программа, другая деталь.
В результате процесс производства даже проще чем в прошлом.
IgorTs79843, ни один чпу фрезер не может потягаться с простым токарником по точности. А уж современные токарники - те вообще за проход делают оптическую поверхность.
@@_John_Smith ты гонишь ! А какой класс чистоты поверхности например у зеркала ?
спасибо!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что понравилось.
Судя по количеству произведенной мех. обработки и отработки материала, себестоимость производства данного двигателя будет космической.
Это же опытные образцы. Когда дойдёт до массового производства − будет литьё и штамповка с минимумом мех. обработки.
30к грина
в поршневых не меньше. В серийном производстве естественно даже дешевле будет. Он реально проще.
Так как он устроен то?
Сколько у этого двигателя ПОНИ ?
Судя по размеру наверно 2-3
Как это на разном топливе?????
на нам использовали бензин, газ, дизель (вместо свеч ТНВД форсунки), водород. xmv3 мотор называется, можете погуглить
Интересна фамилия переводчика.. такая ересь! Технические термины как для первоклассников...
Двигатель Школьника.
Это Русский двигатель .
Автор вообщем то сделал то что изобретено более чем 100лет назад.
Но мы не очень спешим с этим двигателем . Он имеет свою нишу но устарел к сожалению для большой индустрии.
Мы идет к двигателям волновым. Точнее двигатель называется с постоянным /непрерывнын расширением сжатием .
И он проще этого двигателя еще в 10раз.
То есть на два порядка от обычных двс.
При всем при этом. .у этого двигателя есть запас на модернизацию. Это импульсно детонаторный режим.
Так что смело можно внедрять в малосерийное производство.
Делать на нем спорткары. Применять в авиации.
Почему у Discovery постоянные проблемы с русскоязычными дикторами?
Какие-то клоуны озвучивают...
Мы попали в зазеркалье. Тут все делают клоуны
Турбина объемного расширения Романова Владимира Анисимовича это решение.
И как это устроено?!?! Сборку то мне нафиг видеть? Как работает? Куда топливо, где выхлопные газы, от чего происходит вращение? Дислайк держите
Видео называется как это сделано а не принцип работы
Этот двигатель прибрала к рукам дарпа... Так что... На вряд-ли его будут продавать
Какой этот?
На бензопилу норм
west power
th-cam.com/video/3L-9Aib9soU/w-d-xo.html Американский двигатель роторный новый больно нахваливают не мог бы прокомментировать этот двс
И ни слова про создателей двигателя − амер. компанию LiquidPiston, возглавляемую Н. и А. Школьниками.
с удовольствием бы купил такой ДВСик как это сделать ?
2024.
@@gregandark8571 как заказать ДВС ? Куда звонить ?
@@geenna3000 в 2024том он только будет выпускатся.
Не пригодный для ремонта мотор.
Если пригодна никто не будет покупать новый мотор и автомобиль, кроме богатых.
Видео для себя на Mazda MX5
@Видео для себя кроме ro80, Mazda и ваз никто не устанавливал РПД в свои машины. На сивик Хонда упражнялась только с рядными четырехцилиндровыми моторами, спорт модели тип R в том числе.
@Сергій Сергій правильно Honda Civic...и на Хондах роторный двигатель не ставили
Красивая реклама, жаль, что у двигателя нет будущего. Слишком сложный, особенно газораспределение, невозможность хорошего уплотнения камер при сжатии и рабочем такте, малый крутящий момент.
Есть предложение по лучше?
@@qwerty88777 в каком месте поршневой лучше? В массовости? А экономичнее на 30% в отношении с дизелем совсем "не лучше"? А удельная мощность к массе в разы лучше даже в отношении к бензиновому? А любая степень сжатия без переделки всего двигателя и, соответственно, изменения типа топлива одним лишь увеличением камеры сгорания? Да и про до 13 тысяч оборотов на дизельном топливе тоже совсем ничего. В современном поршневом овердофига ненужных и сложных элементов и в производстве также требует прецизионной точности и высокого качества топлива. Так что не всё так однозначно в отношении этого роторника.
А как по твоему Ванкеля работает, если нет хорошего уплотнения?
@@MightyMindsDev Да, Работает, не спорю, но если бы работал лучше, чем поршень, то все давно бы перешли на Ванкель, ведь он заптентован еще в 1935 году. Его используют в исключительных случаях, когда закрывают глаза на расход масла и топлива и вредные выхлопы. Это естественно.
Товариство дивляться дискавері.І підприємства запускайте.Єкономіку підіймайте.
А який зв'язок?
Отличная идея, но в серии будет ненадежным.
Чета мало верится что на этой шляпе, машина поедет быстрее
Быстрее, потому что соотношение веса и мощности по сравнению с поршневым и набор оборотов играет свою роль.
ДВС с циклом Отто, это худшее из возможного! Хотите знать почему, смотрите статью, Термодинамика двс без аксиом Карно.
ужасно, это мусорные технологии. надо проще и эффективнее и не на солярке
да куда уж проще? Этот тип двигателя можно воплощать на любом виде топлива, хоть газ, хоть водород.
Скорее бы заменили роторами обычные поршневые, прогресс не должен стоять
А что он должен делать?
Висеть?
Роторный двигатель хуже поршневого. Для гонок самое то. КПД ниже, ресурс маленький по сравнению с поршневым
Никогда не заменят, роторные масло жрут, как бегемоты.
@@_John_Smith Этот воообще безмаслянный.
Если он так хорош, то почему его не ставят на обычные легковушки? а только на спорт кары и на картинг???
Высокий расход топлива, низкий ресурс
В автоспорте эти два фактора не очень важны, а в жизни наоборот
Проекту этого двигателя около трёх лет. Его только придумали и смогли воплотить в жизнь.
@@OleksandrDekhtiar роторные двигателя придумали давно
@@scubigor5709 роторные давно, а конкретно этот недавно.
что в 90-ых что сейчас, одноразовый движок на 50-100к пробега максимум
Ну сейчас и обычные ДВС с таким ресурсом в основном, основная проблема выбросы, Никита не выпустит на рынок такие моторчики.
На 50 максимум.
ЗАБЫЛИ СКАЗАТЬ ЧТО НА ВАЗОВСКИЕ МАШИНЫ РОТОРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДАВНО УСТАНАВЛИВАЛИСЬ,А ТО МОЛОДЁЖЬ ПОДУМАЕТ ЧТО БЕЗ АМЕРИКАНЦЕВ НИКУДА ВЕЗДЕ ГОТОВЫ СВОЙ ФЛАГ ЗАСУНУТЬ 😎 !!!!!!
идиот
Согласен выше. Идиот.
увидел/услышал знакомое слово "ротор"? Видимо, вы являетесь представителем "того самого, не того что сейчас" образования. А смайлик в очках да, действительно великолепен.
голос напоминает гугл мужика
Это он и есть. Собственно, мужик надиктовывает слова и звуки в запись, которые потом генерируются по тексту в речь. Или как ты думал это происходит?
Двигатель изобрёл русский изобретатель, живущий в США Там же и делают эти роторный двигатели
Украинский
это в Россие?
В Сколково ) Ты что всратый флаг на станке не видел ?
в россии в основном самогонные аппараты производят, ито из китайских запчастей!😁
😂
Какой ресурс будет у "нового" РПД?
@@BREDMC001MM детские машинки не ездят на ДВС, они на электоротяге.
говорят у существующих образцов нового РД около 57%, но в планах у них поднять до 75 на серийных образцах. Вот только я сам не знаю много это для ДВС или нет.
@@borntodie3832 почему? Как раз модели частенько на ДВС катаются.
@@molotkin вы пишите о кпд, он в процентах и да 57 это много 75 нереально... много) а человек спрашивает о ресурсе тот в часах измеряется...
Судя по короткой но стремительной жизни мазды - живут такие двигатели недолго
это дословный перевод с английского , а для английской публики показывают как его делают , а не как он работает так как их публике это не интересно.
Как же Я тащусь по этому голосу, если бы вы все знали. Возможно благодаря именно ему, Я и подписался на канал. А за видеоролик как всегда класс!!!
Мне кажется это озвучивает «Прозрачный гонщик» это команда Лиги смеха, он никогда не показывает лицо
@@innakolomiyets8455 его голос есть в говорилке текстовой... все время им накладывают текст на роботов бостон динамикс
На Ютубе есть чувак, который прикалывается в чат-рулетке.
Например принимает образ гопаря с грубым голосом, а затем в процессе разговора предлагает зачитать стихи или рассказ.
И проделывает это необычайно проникновенным и кинематографичным голосом, что собеседники выпадают в осадок от разрыва шаблона))).
Очень похож у него на этот голос в этом видео.
У чувака крупное носатое лицо.
конец 2019 а коментатор всё такой же болван
Почему 🤣?
@@ApprovedUser а ты послушай как он ударения ставит! Он словно первый раз все эти слова слышит! И так из года в год .
@@Depytat96 как его зовут интересно?
@@ApprovedUser Робот Фёдор
А челы всё ещё бомбят с этого, мда
Довольно бестолково показано.
из этого видео мало что можно понять.
--
я то уже видал такие двигатели и знаю как они устроены...
и мне кажется, что он лучше ванкеля...
Уплотнения между камерами находятся не в роторе, а в статоре, то есть лучше охлаждаются,лучше смазываются.
У ванкеля прецизионной и полированной должна быть поверхность статора, это довольно большая деталь. Тут же полируется поверхность ротора. Это проще изготовить.
И у ванкеля снашивается статор, а тут ротор. Ротор заменить проще.
Но что то производители не торопятся производить такие моторчики.
А с чего производителям торопится
Так вот он какой роторный двигать от А до Я
Чувак говорит, что деталь полирует станок, хотя на видео показывают плоскошлифовальный станок с эмульсией. Полировать такой не может, ибо это слесарная работа, которую делают либо на слесарном станке, либо полировочной машинкой, при этом круг должен быть полировочным, нужна паста для полировки. Можно полировать на универсальном ЧПУ станке, как постобработка после вытачивания детали, если не нужен высокий класс обработки.
Капец, это ротор наоборот
Непонятно как это всё смазываеться
Да это крутяк
Посмотрел и представил Роторный плазменный космический межзвездный движок
Представил? Ну опиши...
Лично Я не представляю себе такую комбинацию.
Или тебе просто нравятся эти крутые слова?
ротор, плазма, космос...
@@IgorTs79843 да хоть ксеноновый, у ротора больше кпд, если такая установка будет вырабатывать газ в космосе, будет больше профита
скупое видео, для школьников
От Школьников. :) Это фамилия такая у изобретателей.
Где купить? я бы на мотоцикл поставил от мазды рх 8 )
Да нах он нужен. Не спорю, он легче и при меньших габаритах развивает большую мощность, нежели поршневой. Но КПД роторного двигателя ниже поршневого, а значит расход топлива будет выше, ресурс значительно меньше. И детали к нему будут дороже.
Он ещё и масло жрёт, как конь.
@@_John_Smith Это Ванкеливский Ротор. А этот Американский, имеет высокий КПД 52% (в лабораториях до 75% дожали) высокий ресурс. И топливо не жрет так.
мне очинь нравиться видео
Насколько ОЧИНЬ?
Было бы интересно посмотреть про ротор который на мазде rx8 установлен, а не про новые недоработанные движки
Про тот ротор полно инфы и видосов. А что про него смотреть? Он несовершенен на столько что его никто уже не производит и не ставит, в том числе и мазда.
Ванкель
Конечно же это не у нас... У нас прорывы.
Канализации...
ты дурик или где? смотришь локализацию американского канала, ты думаешь там будут наши разработки снимать в большом количестве? хотя и такие выпуски были
у нас роторные двигатели - пройденый этап.
У нас и пятерки были и 9ки роторные,не знаешь не говори
У нас робот Федор есть...
Есть ваиант по поще сделать двиготель но нет вазможности его сделать и опробовать многокамерный с однои свечои турбонадувам карбюратором или впрыском.
где найти чертежи на этот движок?
Это ротопоршневой двигатель англичанина Амплебая (1908г.)
А как же смазка?
Даже понятно что вы хотите.
Переводил гуманитарий. Технари повывелись все, поди.
А че по ударениям
Лайк за видео. Диз за перевод. Уши кровоточат(
обычный старый ротор, ничерта не поменяли масла будет гореть точно так же))
Поменяли.
Теперь масло пальмовое :)))
@@evgeniyblinov4948 что именно кроме формы?
@@Qwaster0 уплотнительные элементы апексы (перенесены на копус) система впуска и выпуска реализовано координально не так, так же камера сгорания из вытянутой превратилась в полосферическую количество тактов возможно тоже изменено... и тд
@@alhimik91klin перенесенные апексы возможно повысят ремонтопригодность, но масло в камере сгорания так и осталось.. Кроме того кольцо уплотнительное всё равно осталось на роторе...
Посмотрел внимательно, система впуска создана по технологиям начала прошлого века, кпд прощай.
Какой отвратительный голос! Да и само видео ни о чём.
Сложный двигатель , наверное ремонт сложный
Неремонтопригоден от слова совсем.
слышал я про это , говорили воздержаться от покупки машины с таким движком ☺️
Автомобильные ремонтопригодны
сложный? Видимо, вы, сударь, не видели современный ДВС с десятками датчиков и с не менее прецизионными деталюхами, насосами, кучей трущихся деталей, системами снижения токсичности и притом ещё и крайне неэффективный. Тут пока всё выгладит неплохо и многообещающе, но повестка дня у партии уже поменялась да и патенты на модель уже есть. Но! Эти движки можно кормить водородом, так что ещё один плюсик в карму разработчикам.
@@_John_Smith поршневой ДВС тоже не совсем просто и дёшево ремонтировать, да так, что некоторые предпочитают замену мотора, а не капиталку. Здесь ротор - штампованно-фрезерованная деталь, очень простая в изготовлении, даже обычный 3-х координатный фрезер справляется. Философски, мне он видится сейчас лучшим воплощением концепции ДВС, но увидим/посмотрим.
2:57 "Вырезают из чугунной пластины, которая надёжно закреплена". В этой фразе всё прекрасно!
1. Фрезеровать из цельной пластины чугуния, обладающего отличными литьевыми свойствами, но максимальной твёрдостью - "вершина" технологичности производства. Нет, чтобы точно отлить и поверхности "обработать напильником".
2. А что, есть варианты обрабатывать на фрезерном станке деталь, которая просто так валяется и не закреплена? ИМХО тупой перевод на русский довольно тупого начального текста
отлить деталь в мм толщиной? А как ты будешь "обрабатывать напильником" деталь такой толщины? Да ещё из твёрдого и ломкого чугуна? Умничать сидя на диване конечно удобно, но иногда и мозг включать надо.
@Vladimir Marchuk всё равно толщина большая нужна будет. Чугун такая штука, в руках лопается (на практике знаю) А хороший фрезер спокойно сперва отшлифует потом отрежет. А если водяную резку применить вообще шикарно было бы.
@@Kardamych Возможно, надо отливать пластину. На плоскошлифе или как-то еще доводить до равнотолщинности. Потом лазером или эрозией вырезать. Лепестки, сложные шайбы, прокладки режут лазером из тонкого листа.
На сколько я понял, это роторно-поршневой двигатель, как у Mazda RX-7?
Roman Averin rx8
Неа. Этот ротор нового образца.