Катушка зажигания ВАЗ(Жигули)2101-07,08,09,099,)для БСЗ"027.3705"Проверка мультиметром.НЕИСПРАВНОСТИ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2019
- Катушка зажигание для бесконтактной системы зажигания,Ваз,жигули ,москвич,таврия...
В данном видео я хотел показать что катушка неисправна:потекло масло,сопротивление не то что заявлено в паспорте катушки!!!
При таком замере ещё нужно учитывать сопротивление самого устройства, в данном случае мультиметра, путем касания двух щупов друг к другу. И полученное сопротивление устройства отнимать от результата замера с катушки. Тогда и получится точные данные об сопротивлении в катушке. Если я что-то не так написал, прошу поправить.
Всё правильно
👍🏻...сначала были пропуски, завоится не заводиться, а потом просто заглохла на ходу и на верёвке до дому,...
....у моей верх в масле(сразу не подумал, что из самой катушки давить может), купил новую, ща буду запускать😉
запустилась??
@@monke200. ....после замены: катушки, свечей, комутатора....в итоге заменил "датчик Хола"(~300 р.;))) в распределителе зажигания (БСЗ), и "пришло счастье)
спосибо
На первичной 0.01 кактушке хана?
У меня на новых двух катушках один в один показания. И на старой бош первичная 0.09 с центрального побольше 5.22
Константин Жуков ,это плохо что показание вторичной обмотки завышено !!!
У меня на первой 00,8 ,а на вторичной 6,88 по ходу ей кранты ?
@@igormilja8467 А сколько должно быть на вторичной обмотки???
Катушка от беконтактной совершенно неподходит к контактной ,это тоже самоечто включитьлампоку на 36 вольт в рзетку 220 .
Здравствуйте у меня стоит на ауди 80 такая катушка на холодную работает ровно при нагреве где 50 градусов начинает работать с перебоем на холостых набирает хорошо обороты катушка Boss какие у неё показания должны быть подскажите?
Катушка bosh (ауди 80)
Норма сопротивления по мануалам:
первичная - 0.5-2.0 Ом
вторичная - 5-9 кОм
Если при измерении показания равно 0 или выдает бесконечность - это говорит об обрыве или коротком замыкании. И необходимо замена катушки зажигания.
"00.9" - это что, 9 сотых, по вашему?
Вот у меня тоже с определённой периодичностью чуть не глохнет двигатель
было и такое что глохла на ходу и на перекрёстке
Грешил на всё что угодно даже ГБЦ снимал менял клапана и.т.д
Проблема не ушла
С катушки масло не давит но чувствуются пропуски
Я даже приспособу приобрёл гле через зеркало видно искру (для настройки карбюратора ) там чётко видо как искра пропадает
Может ли себя мотор вести именно так из-за катушки? (Карб не причём) холостые чуть плавают и мотор работает то ровно то трясёт с периодичностью в 3 сек ровно на 4 ой чуть не глохнет
Может
Надо смотреть РХХ, датчик массового расхода воздуха(ДМРВ) и компрессию. Возможен прогар одного клапана. Если по очереди снимать насвечники, то по звуку работающего двигателя можно обнаружить какой цилиндр не работает. И там смотреть проблему.
Подскажите купил катушку бсз на ваз классику с маркировкой - и + какой из них б а какой к
«Б»- это плюс
«К»- подключается к Коммутатору
Большое спасибо.С меня подписка.
Доброго дня я провіряв катушка зажигания вторічной обмотки один щуп в центральний а другий на контакт показує 9.8,но если переставить щуп на другий контакт то нічого не показує підкажить що робить, при -2 градусов не заводиться може з 5 разу а вот коли плюсова температура +3 з пол тика
Замените ее !!!
@@412OLEG должно на любому контакти показувать сопротивления если мірять вторичну обмотку, один щуп в центральний а другий можна на любий контак?
@@fenixx26 можно
Значение должны быть одинаковы,если вообще не показывает или есть отклонение,значит неисправна
@@412OLEG катушка може влиять на запуск при минусовой температури?
@@fenixx26 ,может ,неисправности бывают -разные
И первая и вторая обмотки в два раза больше нормы, оставить или выкинуть?
Заменить
@@412OLEG спасибо
Заменил, заводится с пол оборота
У меня показывает первичная 01.1 а вторичная 4.36 это нармально или нет двигатель работает перебоями зажегание не как не поддается регулировки может это быть катушка
Это норма,не в катушке дело,осмотрите ее визуально -течи масла нету,клеммы не подгорели,смотрите причину дальше ВВ провода,хотелось бы точнее узнать»как не поддается регулировке зажигание,вы крутите трамблер что происходит?
А во вторых проверьте метки на блоке двигателя и по цепочке идите дальше потом трамплер
@@412OLEG цепь совпадает по меткам менял.каммутатор новый, трамблёр новый провода с 0 сопротивлением свечи новые клаппана отрегулированные карб новый 53-20 ставлю всё по меткам поварачиваю трамблёр на + она в выхлопную Пых Пых поворачиваю обратно по тихонечко не чего не меняется двигать только больше трястись начинается и двигатель не зависимо трясёт что на среднем положении трамблёра что на низах и по 4 целиндру также.вот работает машина вроде ровно 3 секунды пропуск и так постоянно и провалы на нажатия педаль газа
@@user-wy8bf2ux4w, у меня сейчас тоже самое на ниве 213,то в глушак, то в карбюратор....дергается,потеря мощности...не знаю что делать....карбюратор чистый, метки выставил...провода,и катушка в норме....коммутатор тоже...
@@abram77777 Удалось решить проблему?
@@abram77777 в трамблёре есть грузики с пружинками вот в этом может быть проблема! Посмотри их!
новая 8кОМ с копейками фирма DK
Чого контакти горять у трабрьле
качество плохое или
плохой контакт
@@412OLEG замените конденсатор
У меня 01.1и4.77 это плохо или как????
Норма
@@412OLEG спасибо что ответили!