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NC750X DCTに乗っていますが、欠点は快適すぎて走ってる最中に眠たくなることです。
わかる！
レブル500でそれなりに峠攻めて街乗りもして平均33とメーターに表示されます。
イイ燃費。
NC750S乗ってます燃費は然ることながら同クラスのバイクよりも低回転で走れるので、静かかつ疲れないのが嬉しいところですあとやはりメットインは正義、ボックス付けて積載モンスターになろう
私も先日NC700X 手に入れました。おっしゃる通りです。こんなに楽ちんだとは知りませんでした。
NM4-02(NC750JD)に乗ってます。普通に30Km/Lは走ります。外国人に受けがよく。スマホを向けられることがあります。
ファンタスティック！！
そこそこ排気量の大きいバイクや、ツインエンジンはトルクがあるので、回さないで巡航できる。だから燃費が良いんだよ。
なるほど。でも、回しちゃうんですよね〜♪
この時代にあってもパワー表記をpsにしてくれる投稿主は親切すぎて惚れる
ありがとうございます（ｗ未だにｋＷ表示にしっくりこないオッサンです。
内容からしてランキング上位はNC兄弟ばかりだと思いましたがやはりそうなりましたね。ちなみにNC系のエンジンはフィットの技術を参考にしてるのであってフィットのエンジンを半分に切って搭載してるわけではありません。NCの特許はとても多くNCで培った燃費性能を他のバイクに波及させているので最近のホンダ車はみな燃費が良いようです。
最近のホンダ車に乗りたい・・・！
NC750Xって燃費意識しなくてもリッター35にはなるし、超燃費走行でリッター50になったことある。250ccバイクって燃費悪いな～と思ってしまうくらい燃費お化け。
50はすごいですね。自然の原理にはんしてません？（笑
NC750Xは100万切るくせに、積載量多くて低燃費でETCにグリップヒーターとかコスパ良すぎやろ。
恐るべしグローバルモデル！
コスパは悪い。性能低いから。
@@Socrate2 カタログスペックの馬力しか見れない系ですかね？
@@sutail1496 カタログスペック以外の馬力も見れますよ。どこにありますか?具体的な話しないと何も進まないですよ。コミュニケーション取れない系ですかね?
私はカタログと妄想半々です（w
初期型のMT07に約6年乗ってますが平均27km位走りますよw5000rpm以上はあまり回さないで山道中心の日帰りで300km位のツーリングをよくしてます
300キロ、丁度いい距離ですね。
空冷時代のR1200GSA乗ってます。実用燃費で２０ｋｍ/L前後。良くはないけど、趣味で乗るムダな遊びなので、仕方ないですね。
本人が納得してれば👍ガンガン北海道？をはしってください！
Vスト650はWMTCモードで24Km/L前後の公表値だけど、20Lのガソリンタンクで普通に500km/L以上走れるから実際は25km/L以上は出てるはず。
鬼燃費なVストシリーズ（w
さすがビッグカブとまで言われるNC750X、おどろきの燃費値ですな。
ですよ。先日から乗り始めたNC700Xもいい感じです。
NM4みたいに、以前は派手なカラーリングも選べましたが、最近のノーマルカラーはどのメーカーも黒,濃い目の銀や青(どちらの色も明るめならば好き)がメインで、あったりなかったりする、唯一欲しいと思えるのは白ばかりなのは、流行りなのか、個人的に派手目な色が好きなので購入したいと思えなかったりします…😅(特にメーカー別で言えば一番好きなYAMAHA…)その意味ではNC750Xは好みであります😊
通、ですなっ。
NCエンジンの燃費が強すぎる
まだまだ色々出そうですね！
こうしてみると、私のBMW F650GS、800ccパラツインで実燃費平均30km/lは、なかなか優秀なんやね。
なかなかだとおもぃます！
なぜか下の排気量のレブル500(≒CB500X)より燃費の良いNC750X。なぜか燃費でのライバルがVストローム650じゃなくて250の方ｗ
なぜなんでしょう（w
R7で平均実燃費28km、あまり回してないってことかな？
良い燃費ですね！R7のスタイルでその燃費なら、無敵！
一昨日NM4と横になり、最初ん？何だっけ？でマジマジと見てしまった🤔再塗装したように凄く綺麗でした。リッターオーバーもするのかなぁ？リッタークラスの燃費は余り気にしないけど、それでも楽しみ楽しみ😀
ありがとうございます！次は、時事ネタにしようかと。
「横になり」→転倒したのかと思った（笑）NM４は再販して欲しいんだが、買うヤツが少なかったのかな。
@@goodnightjoe タンクが小さい(11L)まだ認識が薄かった頃なのにDCTのみ(MTもあればクルーザーとしてワンチャン受けてたような気はする)排気量の割に超重量(DCTのせいもあるけど)大型ATの排気量制限解除前に生産終了ってのがあったからじゃないですかね？もうちょっと軽量化してタンク容量増やしてたらもっと可能性はあったかも…もしまた出てくるとしたら自立バイクの初期型としてが1番可能性ありますかねwちなみにシン・仮面ライダー(？)で自立型にされたNM4が出てくるって聞きました
まじ
ホンダかスズキで、軽自動車用の水冷3気筒エンジンを積んだバイクを販売してくんねぇかな！ホンダならS07B、スズキならR06D。絶対リッター40km行くわ！
高回転を封印したトルク仕様ですね！
ハイオク仕様エンジンの低燃費はやらないんですか？見てみたい気持ち❤後、やっぱりホンダLOVEなんですねw
大型ってことですね！考え中ですよ。バイク長く付き合えるお店がらいいなー。数年したら営業さんや店長が異動すると、関係がリセットされるしねー（ ; ; ）
NCは700ccの方が中古で安く転がってるから狙い目かも？
ですね。私も狙ってます！
NC750X、カタログスペックでも燃費が30ｋｍ/ｌ切ってるんだ……。一体何があった、モデルチェンジ前のだと実走でも普通に30ｋｍ走ってるのに。過度に燃費をきにするつもりもないけど、航続距離が長いのは良いことだ。
NCで、いい事いっぱいあったかな？（w
NM4・・・・・あと10年は販売して欲しかった・・・・
今年のミラノショーで復活してほしい。
３台所有してるので、部品がいつまでと考えると・・・・・(=_=)
最近の教習車がNCばかりなのは燃費が良いからなのかも？
商売で使う道具には厳しそうですね。
それでも大型はS1000RRが欲しいのです……でも価格も維持費も高すぎる😭
いつかはBMW！！
このクラスはホンダが強いやね～！ｍ(｡≧Д≦｡)ｍカワサキやスズキは新型も出してはきてるけども、、、😅ナゼかヤマハが堅実な気が、、、😅😅😅ちなみにオラ乗ってたヴェルシスはリッター23位でしたよ～！😄😆😄今のニンジャはリッター18位(ハイオク)、、、😭😭😭
走り方で燃費は変わりますよね！私のラリーは（w
俺のNC700Xは最高で45Km/ℓ走りますよ 平均でも40Km/ℓ みんなに大型じゃねえ！って言われる 確かに125cc並だ。
凄い・・・。さすがフィットのエンジン（w
SV650Xがエロくてたまらんです
間違いないですね、エロすぎてモザイク入れて欲しいぐらいw
そうかな?
そうかも？
どうせ軽二輪以上は実燃費20に収束するんだが、NCだけは脅威の燃費だな。走りは400ccクラスだけど。
まさに大きなカブ！
いつも思うのだが燃費が良いのって高燃費って表現すべきで無い？
どちらにしようか悩んだ結果、ツイッターでアンケート取った結果を参考にして、こちらにしました！
燃費が良い＝低燃費 です。
@@melaton04 じゃ高燃費は燃費が悪いの？
@@まやせろばやし 「燃費＝燃料消費率」ですので、本来の言葉の意味では「高燃費＝燃費が悪い」になりますが、最近は誤用が一般化して逆の意味で使用されることも多いみたいですね。コトバンクとかで「低燃費」を調べてみてください。(該当ページのURLを貼って返信したら、何故かリプが非表示になってしまいました)いずれにせよ、投稿主は正しい言葉の使い方をされているので、表現の修正は不要だと思います。
「好燃費」なら意味は合ってるかも。ただ口頭で聞くとどっちの「こうねんぴ」なのかは分からないですね。
パラツインは嫌いなんじゃぁ
二台並べば、四気筒（w
![[without clutch lever] 15 recommended left hand happy models[Slow explanation]](http://i.ytimg.com/vi/Ji1knj8HFXA/mqdefault.jpg)
NC750X DCTに乗っていますが、欠点は快適すぎて走ってる最中に眠たくなることです。
わかる！
レブル500でそれなりに峠攻めて街乗りもして平均33とメーターに表示されます。
イイ燃費。
NC750S乗ってます
燃費は然ることながら同クラスのバイクよりも低回転で走れるので、静かかつ疲れないのが嬉しいところです
あとやはりメットインは正義、ボックス付けて積載モンスターになろう
私も先日NC700X 手に入れました。
おっしゃる通りです。こんなに楽ちんだとは知りませんでした。
NM4-02(NC750JD)に乗ってます。普通に30Km/Lは走ります。
外国人に受けがよく。スマホを向けられることがあります。
ファンタスティック！！
そこそこ排気量の大きいバイクや、ツインエンジンはトルクがあるので、回さないで巡航できる。
だから燃費が良いんだよ。
なるほど。でも、回しちゃうんですよね〜♪
この時代にあってもパワー表記をpsにしてくれる投稿主は親切すぎて惚れる
ありがとうございます（ｗ
未だにｋＷ表示にしっくりこないオッサンです。
内容からしてランキング上位はNC兄弟ばかりだと思いましたがやはりそうなりましたね。
ちなみにNC系のエンジンはフィットの技術を参考にしてるのであってフィットのエンジンを半分に切って搭載してるわけではありません。
NCの特許はとても多くNCで培った燃費性能を他のバイクに波及させているので最近のホンダ車はみな燃費が良いようです。
最近のホンダ車に乗りたい・・・！
NC750Xって燃費意識しなくてもリッター35にはなるし、超燃費走行でリッター50になったことある。
250ccバイクって燃費悪いな～と思ってしまうくらい燃費お化け。
50はすごいですね。
自然の原理にはんしてません？（笑
NC750Xは100万切るくせに、積載量多くて低燃費でETCにグリップヒーターとかコスパ良すぎやろ。
恐るべしグローバルモデル！
コスパは悪い。性能低いから。
@@Socrate2
カタログスペックの馬力しか見れない系ですかね？
@@sutail1496 カタログスペック以外の馬力も見れますよ。どこにありますか?
具体的な話しないと何も進まないですよ。
コミュニケーション取れない系ですかね?
私はカタログと妄想半々です（w
初期型のMT07に約6年乗ってますが平均27km位走りますよw5000rpm以上はあまり回さないで山道中心の日帰りで300km位のツーリングをよくしてます
300キロ、丁度いい距離ですね。
空冷時代のR1200GSA乗ってます。実用燃費で２０ｋｍ/L前後。良くはないけど、趣味で乗るムダな遊びなので、仕方ないですね。
本人が納得してれば👍
ガンガン北海道？をはしってください！
Vスト650はWMTCモードで24Km/L前後の公表値だけど、20Lのガソリンタンクで普通に500km/L以上走れるから実際は25km/L以上は出てるはず。
鬼燃費なVストシリーズ（w
さすがビッグカブとまで言われるNC750X、おどろきの燃費値ですな。
ですよ。先日から乗り始めたNC700Xもいい感じです。
NM4みたいに、以前は派手なカラーリングも選べましたが、最近のノーマルカラーはどのメーカーも黒,濃い目の銀や青(どちらの色も明るめならば好き)がメインで、あったりなかったりする、唯一欲しいと思えるのは白ばかりなのは、流行りなのか、個人的に派手目な色が好きなので購入したいと思えなかったりします…😅(特にメーカー別で言えば一番好きなYAMAHA…)
その意味ではNC750Xは好みであります😊
通、ですなっ。
NCエンジンの燃費が強すぎる
まだまだ色々出そうですね！
こうしてみると、私のBMW F650GS、800ccパラツインで実燃費平均30km/lは、なかなか優秀なんやね。
なかなかだとおもぃます！
なぜか下の排気量のレブル500(≒CB500X)より燃費の良いNC750X。
なぜか燃費でのライバルがVストローム650じゃなくて250の方ｗ
なぜなんでしょう（w
R7で平均実燃費28km、あまり回してないってことかな？
良い燃費ですね！
R7のスタイルでその燃費なら、無敵！
一昨日NM4と横になり、最初ん？何だっけ？でマジマジと見てしまった🤔再塗装したように凄く綺麗でした。リッターオーバーもするのかなぁ？リッタークラスの燃費は余り気にしないけど、それでも楽しみ楽しみ😀
ありがとうございます！
次は、時事ネタにしようかと。
「横になり」→転倒したのかと思った（笑）
NM４は再販して欲しいんだが、買うヤツが少なかったのかな。
@@goodnightjoe
タンクが小さい(11L)
まだ認識が薄かった頃なのにDCTのみ(MTもあればクルーザーとしてワンチャン受けてたような気はする)
排気量の割に超重量(DCTのせいもあるけど)
大型ATの排気量制限解除前に生産終了
ってのがあったからじゃないですかね？
もうちょっと軽量化してタンク容量増やしてたらもっと可能性はあったかも…
もしまた出てくるとしたら自立バイクの初期型としてが1番可能性ありますかねw
ちなみにシン・仮面ライダー(？)で自立型にされたNM4が出てくるって聞きました
まじ
ホンダかスズキで、軽自動車用の水冷3気筒エンジンを積んだバイクを販売してくんねぇかな！
ホンダならS07B、スズキならR06D。
絶対リッター40km行くわ！
高回転を封印したトルク仕様ですね！
ハイオク仕様エンジンの低燃費はやらないんですか？見てみたい気持ち❤後、やっぱりホンダLOVEなんですねw
大型ってことですね！考え中ですよ。
バイク長く付き合えるお店がらいいなー。数年したら営業さんや店長が異動すると、関係がリセットされるしねー（ ; ; ）
NCは700ccの方が中古で安く転がってるから狙い目かも？
ですね。
私も狙ってます！
NC750X、カタログスペックでも燃費が30ｋｍ/ｌ切ってるんだ……。
一体何があった、モデルチェンジ前のだと実走でも普通に30ｋｍ走ってるのに。
過度に燃費をきにするつもりもないけど、航続距離が長いのは良いことだ。
NCで、いい事いっぱいあったかな？（w
NM4・・・・・
あと10年は販売して欲しかった・・・・
今年のミラノショーで復活してほしい。
３台所有してるので、部品がいつまでと考えると・・・・・
(=_=)
最近の教習車がNCばかりなのは燃費が良いからなのかも？
商売で使う道具には厳しそうですね。
それでも大型はS1000RRが欲しいのです……
でも価格も維持費も高すぎる😭
いつかはBMW！！
このクラスはホンダが強いやね～！ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ
カワサキやスズキは新型も出してはきてるけども、、、😅
ナゼかヤマハが堅実な気が、、、😅😅😅
ちなみにオラ乗ってたヴェルシスはリッター23位でしたよ～！😄😆😄
今のニンジャはリッター18位(ハイオク)、、、😭😭😭
走り方で燃費は変わりますよね！
私のラリーは（w
俺のNC700Xは最高で45Km/ℓ走りますよ 平均でも40Km/ℓ みんなに大型じゃねえ！って言われる 確かに125cc並だ。
凄い・・・。さすがフィットのエンジン（w
SV650Xがエロくてたまらんです
間違いないですね、エロすぎてモザイク入れて欲しいぐらいw
そうかな?
そうかも？
どうせ軽二輪以上は実燃費20に収束するんだが、NCだけは脅威の燃費だな。
走りは400ccクラスだけど。
まさに大きなカブ！
いつも思うのだが
燃費が良いのって
高燃費って表現すべきで無い？
どちらにしようか悩んだ結果、ツイッターでアンケート取った結果を参考にして、こちらにしました！
燃費が良い＝低燃費 です。
@@melaton04
じゃ高燃費は燃費が悪いの？
@@まやせろばやし
「燃費＝燃料消費率」ですので、本来の言葉の意味では「高燃費＝燃費が悪い」になりますが、最近は誤用が一般化して逆の意味で使用されることも多いみたいですね。
コトバンクとかで「低燃費」を調べてみてください。(該当ページのURLを貼って返信したら、何故かリプが非表示になってしまいました)
いずれにせよ、投稿主は正しい言葉の使い方をされているので、表現の修正は不要だと思います。
「好燃費」なら意味は合ってるかも。
ただ口頭で聞くとどっちの「こうねんぴ」なのかは分からないですね。
パラツインは嫌いなんじゃぁ
二台並べば、四気筒（w