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フルカウル一択の私には残念な感じだった😢
気分転換ってことで（w
ジクサー150乗りだけどこないだのツーリング、走行距離388キロ、給油量6.5L、燃費は驚異の59.7km/Lでした……たった1000円でこんなに走ってくれるのかと涙を禁じ得なかったわ
ほんと、一家に一台欲しいばいく。
燃費化け物すぎますよね。デザインもかっこいいし。
sv650xに乗っています。確かに値段も安くて即納で地味ですが、走りの方もかなり良いです。初心者や金無し以外の人が乗ってもこのバイクは楽しいと思って乗れると思います。
スズキのVツインはとても気になってます！
大型を買うつもりが、ラリー様を買ってしまいました。 色々考えたら逆に安いですよね！？
正解だとおもいます！ラリー様に何の不満もありません！ちょっと長距離移動が苦手なだけ（笑）
日本国内販売されているので、この中ではジクサー150が一番購入してみたいですね
お目が高い！きっといい相棒になると思いますよ。
250ccを気にしてる自分としたら、CB200Xの装備の充実さ、格好良さは非常に気になります。というか今まで知らなかったので今回の情報は有り難いです。
どういたしまして！CB200X、いいですよね！
わかりやすい内容でいつも楽しませてもらってます。本体価格が今回上がってたモデルたちより高めですがninja1000もトータルバランスでみるとコスパ良いと思います。価格と使い勝手だけでみればNC750Xも魅力的ですね。
NC750Xは、DCTに慣れたら最高ですよ！
思うんですけど…。XADVは「リヤブレーキレバー」になってるのに、NC750Xは「リヤブレーキペダル」なんですかね？DCTでATになってるのなら、全て「リヤブレーキレバー」で良いと思うんですよね…。
@@黄星-e3h DCTなしモデルはクラッチレバーが付いてます。知らずにDCTモデルに乗った人が左レバーを握り込んですっ飛んでいくことに…まあ、「リヤブレーキレバー」が付いていれば、Uターン時のDCTの弱点が解消されるんですけどねぇ。
SUZUKI開発陣「YZF-R7が売れとるそうやないか…よっしゃSV650のフルカウル作ったろ！」TL650R爆誕!!ってならないかな。
何か考えてるはずスズキ？！
sv400sの寿命がやばいので、乗り換え先のバイク早く作ってくれ
はたして在庫があるかな？なランキングだな。ベネリとロイヤルエンフィールドはアフターケア大丈夫なの？という不安がつきまとう。
難しい問題ですよね。一時的なものにならないように願いたいです。
いつも動画ありがとうございます。野暮なことを…15台では…
あっ・・・・。ポカミス、私の恥じる言葉です。修正します！
ロイヤルエンフィールドのバイクが紹介されてるのは嬉しいです。（コンチネンタルGT乗り）最近は日本のバイク（＋ハーレー）だけじゃなくて色々なメーカーのバイクが注目されてて時代の変化を感じますね。
色々乗ってみたいんですが、外車ってレンタル少ないですよね。もっと気軽に乗りたい！
最近知人が来年までに買おうと検討している(現行)のですが、なにか気をつけた方が良いとことかありますか？
@@1985kyogoku そうですね...まず輸送費が国産と比べて高いので総費用は意外とかかります(それでも充分コスパはいいと思いますが)。また、外車ゆえの欠点ですがライコランドのようなお店でロイヤルエンフィールドのバイクに対応しているパーツは売ってないのでカスタムしたいなぁと思ったら買ったお店やカスタム屋さんに相談するのがいいと思います。デメリットばかり述べてしまいましたが、見た目と乗り味が自分に合ってるバイクなので気に入ってます。長文になってしまい、申し訳ないです。参考になれば幸いです。
@@aotsukiTV レンタルとなると国産車の方が圧倒的に有利ですよね。有名なメーカー以外の外車に乗れるかは現状運が良くないと難しそうですね。
BOLTをリッタークラスと言われると嬉しくなります😄ほんと気持ち良いし、重いから逆に高速疲れないから遠出専門ですが、大きなバイクは本来そうゆうもんだと思います😇
私も遠征専用マシーンが欲しいですー！
5:20 これは感覚の問題だが、479,000なら50万弱だろ。10:53 なんで高須なん？コードギアスだろ。などと言ってるけど、いい紹介ですね。
永く生きてると、色々混じってしまってすんません（笑）
いろんなカテゴリーのSOX等の海外生産のモデルは売るとき困るって聞いたことあるけど大丈夫かな？って印象。レブル１１００はオーナーとしてコスパ良いはうなずける。NCが入んないのがオーナーとしては不思議。カテゴライズの仕方が750を中途半端に見せた？NC750Xの９２万はリーズナブルと思うが？ボルトの一位はヤマハへの忖度ですかね？レブル1100MTとかぶるし，レブル1100MTの99万の方が安いし。ただ，レブル1100はオーダーストップと少し前に聞いたのでランクインの資格はないか？中古は馬鹿高いし。
色々ご意見ありがとうございました。カテゴライズは難しいです。次はスクーターなので、また外したカテゴライズの際は・・で（笑）
ジグサー150と250のエンジン積んだDRシリーズ、プリーズ。ジェベルなら尚宜しい
ぜぜ全部乗せた挙句にジェベルって（笑）
旧のmt-03が好きでした。あの頃から日本のメーカーはカッコよいバイクは海外でしか売らない方針なんですよねえ。
そんな方針、除外してもらいたい（笑）
fzs-fiとジクサーは通勤に良いと思う
あとはカゴさえ付けられれば！
某sexでfz25見積もりしてもらったら車両価格に諸経費でプラス10万だって……… そんな安くないじゃあん………
諸経費10万。納得出来る内容なら致し方なしですね・・・。
MT-03、見た目はかっこよかったけど回転数の上下がダルな感じだし音も良くなかったなあ
そこはヤマハ愛でカバー（笑）
思うんだけど〜〜。神コスパ と 紙コップ はチョット似てる・・・・・。
神チャン、ぺ。
ジクサー150はいいゾ旧型のジクサー乗りだけどマジで楽しい燃費良すぎて何処までも行けちゃう
スペックみてても、そう思います。税込一家に一台欲しいバイク。
ボルトは絶版になるのが決まりましたよー国産最後の空冷Vツインです自分は滑り込みで予約できました！
そうなんですね。ヤマハのアメリカンが消えるんですね。高騰しそう。
なんか変な形ばっかりだな
スズキのV twinが一番魅力的でした
昨日の8耐パレードでも、スズキのVツインを沢山見ましたよ！
小、中排気量はやはり逆輸入車が強いですねその中でもインドの勢いは凄まじく、グローバルモデル昇格も出てきそうですねリッターモデルは高価格帯でそれ故モデル間のコスパ差は小、中排気量以上に顕著いわゆる漫才コンビで言う「じゃない方」のようにNinja1000に隠れたZ1000やZ900RSに隠れたZ900などはまさにコスパが良いですね世界戦略モデルのレブル1100はHONDAでしか出せないような値付け
カワサキの新車コスパは良いけど、旧車のコスパはさらに凄い事に（笑）
漢カワサキ…君はそのパワーを受け止めることができるか(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
全力で受け止めてます！
むしろ安くていいから無駄な機能省いたバイクに乗りたい。プラスアルファ自分でアップデートしていける様な奴。
EVになれば、そうした考えも反映しやすくなるかも、ですね。
TWなんてどうでしょう☺️
@@メタモン-h6c 昔はたくさん走ってましたが、最近は全く見かけなくなったTW。
大型教習車 大型カブともいわれることのあるNC750Xちゃんの入るカテゴリがない…
こちらをお納め下さい。【最適解】2021モデル 新型ホンダNC750X 聴くバイクカタログ まさに令和時代のおおきなカブth-cam.com/video/JAA1Y1CZ_3s/w-d-xo.html
面白いバイクいっぱいあるんですねー😄mt09もコスパいいですよーいかがですかー😁
それならXSR900 も！
MT-07買いに行ったけど、装備と価格比較したらMT-09SPがめちゃくちゃコスパ良いことが判明して契約してきた！乗り出し140万円でこの装備は凄いわ。
全部載せですもんね。ヤマハのコスパはスパらしい！
6:19 FZ25車両は知ってて、広告写真初めて見たけど、これ…転倒事故0.5秒前が写っちゃってないスか…？
このあと、めっちゃ転倒した。的な（笑）
まだ転ばないでしょ？これくらいなら直りますよね？
ジクサーのスペックは素晴らしいんだけど、欲しいのはそれの原二クラスの車格。つまり、日用の足なんだよな。走りを楽しむならもっと上に行くし、クラス的には日用使いがグンバツなんじゃよ。
私もスズキ製の下駄バイクが欲しいです・・・
ニンジャ400が無くて草
タイトルが読めてないのかninja400特価セールしてたのか信者かキッズかどれやろな
400クラスだと、ニンジャ400は少しお高くて。でも、良いバイクだと思います！
![Amazing Fuel Economy! 7 economical motorcycles, even large ones [Slow explanation].](http://i.ytimg.com/vi/3BNBoRU_lt8/mqdefault.jpg)
フルカウル一択の私には残念な感じだった😢
気分転換ってことで（w
ジクサー150乗りだけどこないだのツーリング、走行距離388キロ、給油量6.5L、燃費は驚異の59.7km/Lでした……
たった1000円でこんなに走ってくれるのかと涙を禁じ得なかったわ
ほんと、一家に一台欲しいばいく。
燃費化け物すぎますよね。デザインもかっこいいし。
sv650xに乗っています。
確かに値段も安くて即納で地味ですが、走りの方もかなり良いです。初心者や金無し以外の人が乗ってもこのバイクは楽しいと思って乗れると思います。
スズキのVツインはとても気になってます！
大型を買うつもりが、ラリー様を買ってしまいました。 色々考えたら逆に安いですよね！？
正解だとおもいます！
ラリー様に何の不満もありません！
ちょっと長距離移動が苦手なだけ（笑）
日本国内販売されているので、この中ではジクサー150が一番購入してみたいですね
お目が高い！きっといい相棒になると思いますよ。
250ccを気にしてる自分としたら、CB200Xの装備の充実さ、格好良さは非常に気になります。
というか今まで知らなかったので今回の情報は有り難いです。
どういたしまして！CB200X、いいですよね！
わかりやすい内容でいつも楽しませてもらってます。
本体価格が今回上がってたモデルたちより高めですがninja1000もトータルバランスでみるとコスパ良いと思います。
価格と使い勝手だけでみればNC750Xも魅力的ですね。
NC750Xは、DCTに慣れたら最高ですよ！
思うんですけど…。
XADVは「リヤブレーキレバー」になってるのに、NC750Xは「リヤブレーキペダル」なんですかね？
DCTでATになってるのなら、全て「リヤブレーキレバー」で良いと思うんですよね…。
@@黄星-e3h
DCTなしモデルはクラッチレバーが付いてます。
知らずにDCTモデルに乗った人が左レバーを握り込んですっ飛んでいくことに…
まあ、「リヤブレーキレバー」が付いていれば、Uターン時のDCTの弱点が解消されるんですけどねぇ。
SUZUKI開発陣「YZF-R7が売れとるそうやないか…よっしゃSV650のフルカウル作ったろ！」
TL650R爆誕!!
ってならないかな。
何か考えてるはずスズキ？！
sv400sの寿命がやばいので、乗り換え先のバイク早く作ってくれ
はたして在庫があるかな？なランキングだな。
ベネリとロイヤルエンフィールドはアフターケア大丈夫なの？という不安がつきまとう。
難しい問題ですよね。
一時的なものにならないように願いたいです。
いつも動画ありがとうございます。
野暮なことを…15台では…
あっ・・・・。
ポカミス、私の恥じる言葉です。
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ロイヤルエンフィールドのバイクが紹介されてるのは嬉しいです。（コンチネンタルGT乗り）
最近は日本のバイク（＋ハーレー）だけじゃなくて色々なメーカーのバイクが注目されてて時代の変化を感じますね。
色々乗ってみたいんですが、外車ってレンタル少ないですよね。
もっと気軽に乗りたい！
最近知人が来年までに買おうと検討している(現行)のですが、なにか気をつけた方が良いとことかありますか？
@@1985kyogoku そうですね...まず輸送費が国産と比べて高いので総費用は意外とかかります(それでも充分コスパはいいと思いますが)。また、外車ゆえの欠点ですがライコランドのようなお店でロイヤルエンフィールドのバイクに対応しているパーツは売ってないのでカスタムしたいなぁと思ったら買ったお店やカスタム屋さんに相談するのがいいと思います。
デメリットばかり述べてしまいましたが、見た目と乗り味が自分に合ってるバイクなので気に入ってます。
長文になってしまい、申し訳ないです。参考になれば幸いです。
@@aotsukiTV レンタルとなると国産車の方が圧倒的に有利ですよね。有名なメーカー以外の外車に乗れるかは現状運が良くないと難しそうですね。
BOLTをリッタークラスと言われると嬉しくなります😄
ほんと気持ち良いし、重いから逆に高速疲れないから遠出専門ですが、大きなバイクは本来そうゆうもんだと思います😇
私も遠征専用マシーンが欲しいですー！
5:20 これは感覚の問題だが、479,000なら50万弱だろ。
10:53 なんで高須なん？コードギアスだろ。
などと言ってるけど、いい紹介ですね。
永く生きてると、色々混じってしまってすんません（笑）
いろんなカテゴリーのSOX等の海外生産のモデルは売るとき困るって聞いたことあるけど大丈夫かな？って印象。
レブル１１００はオーナーとしてコスパ良いはうなずける。NCが入んないのがオーナーとしては不思議。
カテゴライズの仕方が750を中途半端に見せた？NC750Xの９２万はリーズナブルと思うが？
ボルトの一位はヤマハへの忖度ですかね？レブル1100MTとかぶるし，レブル1100MTの99万の方が安いし。
ただ，レブル1100はオーダーストップと少し前に聞いたのでランクインの資格はないか？中古は馬鹿高いし。
色々ご意見ありがとうございました。
カテゴライズは難しいです。
次はスクーターなので、また外したカテゴライズの際は・・で（笑）
ジグサー150と250のエンジン積んだDRシリーズ、プリーズ。ジェベルなら尚宜しい
ぜぜ全部乗せた挙句にジェベルって（笑）
旧のmt-03が好きでした。
あの頃から日本のメーカーはカッコよいバイクは海外でしか売らない方針なんですよねえ。
そんな方針、除外してもらいたい（笑）
fzs-fiとジクサーは通勤に良いと思う
あとはカゴさえ付けられれば！
某sexでfz25見積もりしてもらったら車両価格に諸経費でプラス10万だって……… そんな安くないじゃあん………
諸経費10万。
納得出来る内容なら致し方なしですね・・・。
MT-03、見た目はかっこよかったけど回転数の上下がダルな感じだし音も良くなかったなあ
そこはヤマハ愛でカバー（笑）
思うんだけど〜〜。神コスパ と 紙コップ はチョット似てる・・・・・。
神チャン、ぺ。
ジクサー150はいいゾ
旧型のジクサー乗りだけどマジで楽しい
燃費良すぎて何処までも行けちゃう
スペックみてても、そう思います。
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ボルトは絶版になるのが決まりましたよー
国産最後の空冷Vツインです
自分は滑り込みで予約できました！
そうなんですね。
ヤマハのアメリカンが消えるんですね。
高騰しそう。
なんか変な形ばっかりだな
スズキのV twinが一番魅力的でした
昨日の8耐パレードでも、スズキのVツインを沢山見ましたよ！
小、中排気量はやはり逆輸入車が強いですね
その中でもインドの勢いは凄まじく、グローバルモデル昇格も出てきそうですね
リッターモデルは高価格帯でそれ故モデル間のコスパ差は小、中排気量以上に顕著
いわゆる漫才コンビで言う「じゃない方」のようにNinja1000に隠れたZ1000やZ900RSに隠れたZ900などはまさにコスパが良いですね
世界戦略モデルのレブル1100はHONDAでしか出せないような値付け
カワサキの新車コスパは良いけど、旧車のコスパはさらに凄い事に（笑）
漢カワサキ…
君はそのパワーを受け止めることができるか(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
全力で受け止めてます！
むしろ安くていいから無駄な機能省いたバイクに乗りたい。プラスアルファ自分でアップデートしていける様な奴。
EVになれば、そうした考えも反映しやすくなるかも、ですね。
TWなんてどうでしょう☺️
@@メタモン-h6c 昔はたくさん走ってましたが、最近は全く見かけなくなったTW。
大型教習車 大型カブともいわれることのあるNC750Xちゃんの入るカテゴリがない…
こちらをお納め下さい。
【最適解】2021モデル 新型ホンダNC750X 聴くバイクカタログ まさに令和時代のおおきなカブ
th-cam.com/video/JAA1Y1CZ_3s/w-d-xo.html
面白いバイクいっぱいあるんですねー😄mt09もコスパいいですよーいかがですかー😁
それならXSR900 も！
MT-07買いに行ったけど、装備と価格比較したらMT-09SPがめちゃくちゃコスパ良いことが判明して契約してきた！乗り出し140万円でこの装備は凄いわ。
全部載せですもんね。
ヤマハのコスパはスパらしい！
6:19 FZ25車両は知ってて、広告写真初めて見たけど、これ…転倒事故0.5秒前が写っちゃってないスか…？
このあと、めっちゃ転倒した。的な（笑）
まだ転ばないでしょ？これくらいなら直りますよね？
ジクサーのスペックは素晴らしいんだけど、欲しいのはそれの原二クラスの車格。つまり、日用の足なんだよな。走りを楽しむならもっと上に行くし、クラス的には日用使いがグンバツなんじゃよ。
私もスズキ製の下駄バイクが欲しいです・・・
ニンジャ400が無くて草
タイトルが読めてないのかninja400特価セールしてたのか信者かキッズかどれやろな
400クラスだと、ニンジャ400は少しお高くて。でも、良いバイクだと思います！