[TUTORIAL] Roller RICHTIG ABSTIMMEN für Anfänger (komplett von Anfang bis Ende) Sportauspuff
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ส.ค. 2019
- Ein viel diskutiertes Thema: das Abstimmen.
Ihr habt ein Tuningteil an eurem Roller verbaut oder ein defektes Teil durch ein Nachbauteil getauscht und plötzlich geht der Roller viel schlechter als vorher? Das heißt der Antrieb muss auf die neue Leistung und Motorcharakteristik abstimmt werden. Mit einem Drehzahlmesser ganz einfach.
In diesem Video zeigen wir euch das A bis Z des Abstimmens von der ersten Testfahrt nachdem ein Sportauspuff montiert wurde, was und wie es zu ändern ist, bis zum fertig abstimmten Endergebnis.
Hier geht es zu unserem neuen Abstimm Video.
Noch mehr Infos, noch ausführlicher gezeigt und bessere Video Qualität. Ausserdem diesmal an einem Minarelli Motor (Aerox) gezeigt:
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 1:
• Roller abstimmen für A...
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 2:
• Roller abstimmen für A...
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 3:
• Roller abstimmen für A...
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 4:
• Roller abstimmen für A...
Vergaser komplett abstimmen:
• Vergaser abstimmen für...
Drosseln Ansaugbereich:
• Übliche Drosseln beim ...
Drosseln Antrieb:
• Übliche Drosseln beim ...
Drosseln Auspuff + Sportauspuff:
• Übliche Drosseln beim ...
Drosseln elektrisch:
• Übliche elektrische Dr...
Alle üblichen Drosseln beim Roller:
• ALLE Üblichen Drosseln...
Auspuff Drosseln entfernen:
• ALLE Drosseln vom Ausp...
Antrieb Drosseln entfernen:
• ALLE Drosseln vom Antr...
Ansaugbereich Drosseln entfernen:
• ALLE Drosseln vom Ansa...
Drehzahlbegrenzer entfernen:
• Drehzahlbegrenzer Dreh...
Roller abstimmen für Anfänger:
• [TUTORIAL] Roller RICH...
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![[TUTORIAL] Vergaser abstimmen für Anfänger / Tuning abstimmen](http://i.ytimg.com/vi/PlvpUZXp024/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] Vergaser abstimmen für Anfänger / Tuning abstimmen](/img/tr.png)
Das würde mich eigentlich nicht wundern wenn das Video irgendwann 1 Millionen Aufrufe hätte gut erklärt danke 👍🏽
So wie es ausschaut in 20 Jahren
Es gibt keine 1 Millionen deutsche Roller Fahrer 😍
Aber es gucken auch nicht-rollerfahrer
Schönes Video, super einfach und simpel erklärt. Du bist echt klasse, weiter so.👍🍀
Danke 😃
Es gibt ja echt viele gute Hobbyschrauber, aber irgendwie können die alle nicht mit Wasserpumpenzangen umgehen 🤣
Aber danke für das Video. Hat mir sehr geholfen!
Die Kupplungsglocke hat so ne hübsche Farbe.
Blue Racing Clutch 😂😂😂
Sehr gut erklärt danke👍😉
Danke diggi👍 Gut erklärt
Bin froh das es dich gibt 😂😂 ich habe 2 defekte roller einer zu schnell einer zu langsam 😂😂und versuche sie selber herzurichten 😂
Tolles video,danke dafür.
3:52 Die große Mutter einspannen und das ganze Paket drehen... hat bei mir bisher immer gut geklappt
man sieht die restl. windungen nicht und hats evtl nach 4 mal drehen in der fresse
@@aeroxdima7777 so viel wucht ist da auch nicht hinter...
Richtig denn die kupplungs Beläge bedanken sich beim einspannen 🤦🤦
War super erklärt und auch in Ordnung
Gut erklärt mach weiter so man
Danke 👍🏻
Für die Kupplungsfedern braucht man kein Spezialwerkzeug, ich mach das mit nem Schnürsenkel :D Gutes Video btw, ich hab abo da gelassen :)
+German Survivalist danke. Mit dem Schnürsenkel ist auf jeden Fall kreativ 😜
hhhhhahhhhhahahahahahahahhha
Also das ist mal ein super Tipp danke...hab es grad mit den Schnürsenkeln versucht und die Federn gehen rein wie geschmiert...den Schlag mit dem Gummihammer brauchen sie auch nicht...top
Besten Dank. Hab es probiert...besser und schneller geht es nicht.
Sehr gute Erklärung
Gutes Video, wusste doch das ich was zu meinem Problem bei dir finde;)
Gutes Video...
Top,
ganz gut erklärt, wie man was macht auch schön was zur Drehzahl Anzeige gesagt und wie man diese als Hilfe beim Abstimmen nimmt.
man hätte noch etwas auf den Vergaser eingehen können da der beim Abstimmen immer als erstes dran kommt und vlt noch ein kurzes Wort zur Gegendruck Feder da viele dort einfach die aus den Sport Vario Sets einbauen und garnicht wissen das diese oft viel zu hart für Ihren Motor ist.
Auch wichtig (grade bei Piaggio, Mina Nachbau und Mina) immer alle Variodeckel Schrauben rein schrauben, auch wenns beim abstimmen nervig ist, der Variodeckel ist bei diesen Motoren ein Tragendes Teil, hab schon oft genug gebrochene Mina und 1E40QMB Motoren gesehen weil einfach nur 2 oder 3 Schrauben vom Variodeckel drin waren.
Nebenbei ist deine Kupplungsglocke aufgeglüht, die kannst eig weg werfen :)
Top erklärt
Danke 😃
Wichtig ist, das bei dem Abstimmen auch die Variomatik gereinigt wird. Riemen mit Wasser alles andere mit Bremsenreiniger, die gewichte mit Teflonspray gleitfähig machen und die Aufnahmen ganz leicht fetten ganz leicht !, dann läuft das auch lange ordentlich
Den Drehzahlmesser hätte ich gerne noch kurz erklärt bekommen ansonsten geiles Video vielen Dank
Schau mal das neue Video an. Da zeige ich das alles viel mehr im Detail.
Top
Gutes Video nur musst du die Kupplungsglocke wechseln ✌
Kann man die Härteren Federn auch bei einer Originalkupplung einbrauen oder sollte man dann schon eine Sportkupplung nehmen ?
Ne kannst in die Originale machen. Haben wir ja auch so gemacht.
na die wage ist ja Eigenartig😂😂
Wieviel NM nimmst du zum anziehen der Vario und Kupplung? Reicht auch normale Knarre, wenn man kein Drehmoment zur Hand hat?
Ja ich mach immer Handfest. Vorgeschrieben sind 50NM
Hi mal ne Frage und zwar habe mir ein neuen Auspuff geholt und zwar den Sito Plus(entdrosselt) für die Jetforce aber das Problem ist das sie bis 7kmh echt kacke zieht aber danach total der Schub kommt und dann aber auch nur bis ca 45kmh dreht und dann fühlt es sich so an das der Roller gar nicht mehr weiter voran kommt habe mir jetzt Kupplungsfedern bestellt aber da gibt es 3 verschiedene welche soll ich nehmen oder einfach ausprobieren weil finde keine Resonanzdrehzahl für den Pott🙄
Freue mich riesig auf deine Antwort..
LG
Bei diesen Auspuffanlagen sind wir immer am besten mit den Originalen Federn gefahren. Gewichte musst du dann aber entsprechend anpassen
Woher weisst du welche Federn bei welcher Drehzahl einkuppeln? wenn ich bei Scooter-Attack nach Federn suche gibt es immer nur Härteangaben aber nie Drehzahlangaben?
Steht auf der Verpackung und meist is ein Zettel dabei
Mal ne Frage, in die Runde:
Was kann man machen, wenn die Kupplungsmutter nach lösen ganz einfach mit Finger abschrauben könnte, aber die Kupplung nicht vom Wandler abgeht?
Is die nur etwas verschmutzt oder gar verkeilt, oder gibts da sowas wie "festverbaute" Kupplungen?
Es handelt sich um nen Piaggio NRG MC2 Extreme (Der C22 mit Wasserkühlung und vorne/hinten Scheibenbremse)
Ja das backt hin und wieder fest. Mit dem Gummihammer bisschen helfen
Ich habe mir einen Tecnigas Triops geholt und da wollte ich fragen ob man auch die Gegendruckfeder wechseln muss.
Nein
Was passiert wenn Federn zu stark ist bzw Umdrehungen zu hoch sind. Danke
Sehr gut erklärt aber hol dir bitte spezielles Werkzeug um den wandler zu öffnen das schont das Material und geht viel leichter. Aber trotzdem gutes Video weiter so
Danke für dein Video ist echt super
Ich hätte eine Frage ist es zwingend notwendig die Kupplungsfedern zu tauschen ?
Und ist das normal ich hab mir einen sportauspuff rangebaut und versucht einzustellen bin jetzt bei 5 g und der geht immer noch nicht richtig da müsste ich ja noch weiter runtergehen oder ?
Ja die Federn brauchst. Sonst hat er ein ziemliches Anfahrloch.
Kommt auf den Motor an. Bei Minarelli kommt man schon in die Region 4-4,5g
@@ScooterTuningChannel Danke dir 😊
Hast mir richtig weitergeholfen ohne deine Videos hätte ich bei vielen Sachen nicht weitergewusst 👌🏼
Sehr gut erklärt👍😁,
Ich habe aber ein Problem, bei mir hat er zum Anfang ein bomben Anzug fällt aber rapide wieder ab und baut dann ab einer bestimmten Geschwindigkeit wieder das volle Potenzial auf.
Sind die Gewichte noch zu schwer ?
4,2 g und die Kupplungsfedern haben eine ein Kuppeldrehzahl von 6600. Pot Yasuni R auf 70ccm vario und Original gdf sind noch verbaut.
So wie du es beschreibst hört sich das nach zu schweren Gewichten an.
Musst halt schauen wenn er dann richtig läuft, ob dann die Ori Gdf das noch halten kann. Dann wirklich nur ne minimal härtere rein.
@@ScooterTuningChannel vielen Dank.
Scheiß Abstimmung gdf zu weich...Midrace zylinder werden ab 6000 Kupplungsfedern gefahren.
1. Mit Gewichten Leistungsbereich finden
2. Kupplungsfedern wählen-halbe Leistungsdrehzahl als Einkuppeldrehzahl.
3. Gegendruckfeder wählen- Härte der Gegendruckfeder wird durch Einkuppeldrehzahl bestimmt.
Gegendruckfeder muss so hart sein das der Wandler geschlossen bleibt bis die Kupplung greift und sich die Kupplungsglocke dreht.Zum Kontrollieren Motor starten,Variomatikdeckel abnehmen langsam Gas geben und auf den Wandler gucken. Der Keilriemen darf nicht in den Wandler laufen,bevor die Kupplung greift.
4. Gewichte in 0,1-0,2 Gramm Schritten auf Leistungsdrehzahl bringen.
Hallo, ich weiß nicht ob die Frage hier richtig ist. Ich habe vor kurzem meinen Auspuff gewechselt, da der alte verrostet war. Es war auch ein Sportauspuff und jetzt ist wieder einer drauf (Drosseln habe ich entfernt soweit ich das gesehen habe). Jetzt ist es leider so dass die Drehzahl ab ca. 20-30 km/h in den Keller fällt und der Roller sich auch schwer tut einen Berg hochzufahren. Ich hatte tendenziell nichts geändert am Roller bis auf den Auspuff. Könnte ich vielleicht einfach niedrigere Gewichte einbauen? Oder denkst du es könnte etwas anderes sein? Ich freue mich auf deine Antwort, damit der Roller hoffentlich bald wieder den Berg richtig hochkommt! :D
LG
Die passenden Kupplungsfedern zu dem Auspuff hast schon drin?
Gegendruckfeder Original?
Wenn das beides gegeben ist, dann ja. Dann stellst das mit den Gewichten ein.
Ich habe mittlerweile ein neueres und ausführlicheres Video zum abstimmen gemacht. Das ist auf dem Kanal verfügbar.
Hallo ich hab gehört dass man eine größere vergaser hd braucht, stimmt das? Ich fahre aerox und der auspuff ist ein yasuni r
Möglich. Hab ein Video dazu aufm Kanal
Hi Super Video, ich hab mal eine Frage,du sagst du hättest einen Drehzahlmesser unten verlinkt?Kann das hier nicht sehen...welchen kannst du denn empfehlen?
Es gibt ganz billige mit Messzange fürs Zündkabel. Leider darf ich nicht verlinken wegen Werbung.
Google mal: 2 takt drehzahlmesser zange
Wie würdest du anfangen wenn du weisst das die Hauptdüse nicht passt vielleicht auch die Gewichte nicht und die Kupplungsfedern auf jeden fall zu weich sind...also ich meine welche Reihenfolge?
Ich habe mit der Hauptdüse angefangen und bin bei einer ziemlich kleinen gelandet...hätte ich vielleicht lieber mit Kupplung oder Gewichten anfangen sollen?
Ne war schon richtig. Zuerst die HD. Der Motor muss sauber laufen, sonst hat er ja keine Leistung.
Dann die richtigen Federn. Gdf Original lassen. Dann mit den Gewichten auf die Richtige Drehzahl einpendeln
@@ScooterTuningChannel Super so mache ich das...vielen Dank für die Antwort
Guten Abend, brauche mal einen Tip.
Bei meiner Aprillia Gulliver 50 2T Bj 1996 AC/Minarelli LF mit liegendem Zylinder müssten Rollen und Vario Riemen getauscht werden.
Wisst ihr wieviel Gramm die Rollen haben?
Sonst läuft der Roller super, lt Tacho knapp 70km/h
Danke
Hi. Das kann ich dir leider nicht sagen.
Am besten immer erst ausbauen und wiegen. Dann muss man am Ende nicht 2x kaufen.
Beim Riemen das selbe. Schau erst nach der länge. Im Netz wird viel Schrott angeboten
Um wie viel müsste man beim Yasuni R die Haupdüse vergrößern bei 12 mm vergaser bei ner 62,5er Hauptdüse (Schätzwert) und um wie viel sollte ich ganz am Anfang zum Testen vergrößern.
Mit 75 anfangfn. In 2er Schritten runtergehen bis er wieder sauber läuft
@@ScooterTuningChannel Oke danke
Kann ich das auch bei meinem 50er Roller machen wenn ich mir nenn Sportauspuff hole? Der Roller geht 45 kmh wenn ich den neu abstimme geht der nicht Schneller als die 45 kmh oder?
Doch, geht schon schneller, braucht aber ewig. Du musst sogar abstimmen, wenn du einen Sportauspuff verbrauchst.
Das gleiche Problem habe ich mit mit meinem TPH Technigas silent Pro eingebaut Leistung kam nach 15 Metern. Drossel raus jetzt kommt es nach ca. 2 Sekunden kann m as n fast so lassen. Aber der nimmt nur noch bis zur Hälfte Gas an gibt man mehr wird er eher langsamer?? Achso gleich zeitig habe ich noch einen Sport Luftfilter montiert. Bekommt er nun zu viel Luft und daher keine keine gute Verbrennung bei Vollgas? Was kann ich jetzt am besten machen?
Musst den Vergaser abstimmen. Läuft zu mager
guten Tag habe eine Frage hab vor kurzen bei Ebay ein Roller gekauft ein Mofa Roller wenn ich am Ampel stehe habe ich genau das gleiche Problem wenn ich jetzt aber den originalen Auspuff, reinmachen würde wird er doch wieder normal fahren oder
Ja genau
Hab ein Problem mitt meiner Speedfight 2
Ich habe 6 Gramm gewichte drin und mein Roller kommt auf 6-7k Umdrehung aber nimmt kein Gas die ersten 10-20 Sekunden wäre es sinnvoll auf 5,5 Gramm zu gehen oder was könnte es sein das der Roller erst so spät auf touren kommt ? Ich gebe Gas und er braucht so lange bis er diese Umdrehung erreicht und wenn er es geschafft hat dreht er komplett am rad und will los schafft dann sogar 35 plus kmh.
Sagen kann ich neuer Auspuff sport gewichte wie oben beschrieben 6 gram aber keine Ahnung was ich machen kann damit er direkt zieht wenn ich gas gebe der Auspuff hat keine Sperre drin habe ich entfernt weil er so nur 20 gepackt hat.
Hi. Ich hab doch im Video genau gezeigt was man machen muss wenn man nen Sportauspuff hinbaut.
Ich bin grad dran ein noch ausführlicheres Video zu machen, wo alles noch besser erklärt wird.
Aber mit dem Video hier kann man doch schon gut arbeiten 😃
👍👌✌
Hallo,
ich fahre einen Kymci Grand Dink 50S, muss ich eine andere HD einbauen wenn jetzt einen entdrosselten Touringauspuff installiere?
Der habe eine 75er HDvom Werk aus drin. Und ne 88er HD liegt noch irgendwo parat.
Musst probieren. Denke nicht
Ich bekomm bei meinem Roller beim Anfahren einem richtigen „schlag“ das mich fast runterschmeißt. Berge komme ich auch nur mit 20 kmh hoch. Woran kann das liegen bzw was muss ich am Setup ändern?
Hört sich nach ner defekten Kupplung oder kupplungsglocke an
Oha kann man den variomatikdeckel auch einfach mit 4 schrauben festmachen oder 6?
Immer so viel wie möglich rein. Das Teil trägt zur Stabilität vom Motor bei
und woher kennt man die Resonanzdrehzahl? Ist das eine Herstellerangabe?
Bei manchen Auspuffanlagen ist sie mir angegeben. Ansonsten testen wie im Video
Hey wie stark ziehst du die muttern der kupplungsglocke und der Variomatik fest?
60 NM
Wie siehts aus Thema Haupdüsen? Muss man die nicht auch Größer einbauen?
Manchmal ja.
Dazu hab ich ein extra Video gemacht. Wie man das merkt
Servus habe eine cpi Popcorn 50
Hab den Roller privat gekauft konnte nur eine Probefahrt im Hof machen der Roller lief da erst wo er seine nenndrehzahl hatte.
Also gekauft mit heim genommen
Kupplung originale Gegendruck Feder rein und gelbe Kupplungsfedern
5,5g Gewichte läuft trotzdem genau so Sch…
Hab’s auch mit 4.5g probiert läuft noch schlechter
Hast mir einen Tipp ?
Zuerst müsstest schauen ob der Roller an sich ok ist. Bei den Dingern geht zb gern der E Choke kaputt. Dann läuft er schlecht und beschleunigt gut.
Erst wenn als ok ist kannst abstimmen.
Dann musst wissen welche Drehzahl braucht der Auspuff. Danach musst dich mit den Kupplungsfedern richten. Gegendruckfeder bleibt Original.
Dann mit den Gewichten Schrittweise runtergehen
Woher kennt man die Resonanzzahl und woher weiss ich welches gewicht die Gewichte haben sollen?
Wird doch im Video erklärt.
Bald kommt ein Video in dem ich es noch ausführlicher erkläre
Hallo Chris
Wenn der Roller bei 40km/h so fährt als würde man leicht auf die Bremse drücken, wo liegt der Fehler? Oder auch anders gesagt bei 40km/h dreht die Drehzahl schlagartig minimal runter und geht dann wieder hoch bis zur 40 und dann wieder runter auf 38-39 km/h
Hört sich nach Drehzahlbegrenzer an 😃
@@ScooterTuningChannel Kann das auch der Wandler sein? Hab die Hülse wo die Gegendruckfeder drauf kommt etwas bearbeitet 😬😅
Oh das kann an sehr vielen Sachen liegen.
Zb könnte er zu fett laufen weil der E Choke defekt ist oder Vergaser Abstimmung nicht passt.
AntriebAbstimmung könnte nicht passen.
Die Gegendruckfeder könnte zu hart sein.
Wenn du nur die Hülse bearbeitet hast, müsste kein Problem sein. Ausser du hast den Wandker selbst beschädigt
@@ScooterTuningChannel Nein nein... Hülse raus genommen und die Einkerbung für die Gegendruckfeder ist platt gemacht worden (so das größere Gegendruckfedern drauf passen).
Hab ein neuen 17,5 Vergaser mit 80er Düse! Gewichte sollte die Rexy 6-7g haben und heute hab ich 6,5 in die Vario.
Ich hab blaue Kupplungsfedern verbaut (hab noch grüne und rote da zum austauschen)...
Und die Gegendruckfeder ist die normale (schwarz).
Aber auch mit der roten Gegendruckfeder hatte ich dieses Problem! Öltank hab ich entfernt da ich 1:50 selbst mische.
CDI hab ich auch erneuert aber nichts... Hab heute die alte noch mal angeschlossen! Also sind es entweder die Kupplungsfedern, Vergaser oder Lima? Aber Lima glaub ich nicht, da meine Elektronik ohne Probleme geht... Außer der Anlasser macht zur Zeit Probleme.
Muss den Roller immer kicken...
Fühlt sich an wie wenn beim Fahrrad das Rad ne 8 macht 🤣 hab alles gecheckt... Reifen sind nicht beschädigt
Hallo, mein Roller ist im original zustand bis auf meinen sportauspuff den ich mit gewichten und kupplungsfedern abgestimmt habe. er zieht gut an, jedoch nimmt er wenn ich vollgas gebe kein Gas an. woran kann das liegen? Hauptdüse vom vergaser wechseln? wenn ja größere oder kleinere?
danke im voraus
Probier mal ne bisschen größere. Gugg dir mal unsere Tuningserie an. Mussten beim Nrg auch ein bisschen mit der Hauptdüse hoch, als wir den Sportauspuff verbaut haben
eine wie viel größere soll ich verbauen?
Muss man probieren. Schau mal wieviel wir hochgegangen sind. Habs nichtmehr im Kopf
kannst du mir den link zum Video schicken?
Geh mal auf Playlisten und dann auch Tuningserie
Hallo will bald bei meinem originalen Roller einen 70er Sport verbauen und den auspuff sowie Variomatik entdrosseln
1. Muss ich die Vergaserdüse wechseln, wenn ja, welche circa?
2. Wenn ich nur einen anderen Zylinder habe merke ich den Resonanzbereich ja garnicht stark, wie mach ich das ?
MfG
Bei Nummer 2 meine ich : Wie mache ich das mit dem abstimmen ?
1. ja
2. das selbe, aber mit noch schwereren Gewichten anfangen. Gut isses vorher schon zu wissen welche Resonanzdrehzahl der Auspuff hat
könnt ihr mir vlt helfen Ich habe bei meinem Roller einen Leo Vince TT verbaut minarelli liegend ich habe schon die Gewichte geändert und auch schon 2000 Umdrehungen härtere Kupplungsfedern trotzdem koppelt meine Kupplung sofort ein. kann mir da irgendeiner helfen?
Naja 2000 is auch viel zu wenig. Du brauchst eher so 5000
@@ScooterTuningChannel ok aber welche federn würdest du empfehlen?
Na dass er bei 5000 einkuppelt 😃
Steht doch bei den Federn dabei wennst sie kaufst
Wie funktioniert dass bei einem gedrosseltem 45 kmh Roller 4 takt wenn ich da ein sportauspuff mit Agb ranschraube. Würde gerne einen sportauspuff für meinen 4 takt Roller (Kymco DJ50s) haben und würde gerne bei den 45-55 kmh bleiben. Würde mich über eine Antwort freuen 😊
Wenn du weiterhin gedrosselt fährst, dann reicht es wennst etwas leichtere Gewichte verbaust. Komplett richtig abstimmen geht ja sogar nicht, aber so kannst du wenigstens vernünftig fahren
@@ScooterTuningChannel danke habe mich sehr über die Antwort gefreut 😄
Ist die wahrscheinlichkeit hoch dass man angehalten wird wenn man die schraube am auspuff rausdreht?
Ja, dann isser doch voll laut
kurze frage, bin auch kurz vom Kupplungsfederwechsel an meinem 125vx runner: ist die angegebene Drehzahl dee Feder von der kupplung oder Motordrehzahl gemeint
Motordrehzahl
@@ScooterTuningChannel danke
dann verstehe ich nicht warum von malossi die härteste kupplungsfedern (Rot für 4tpiaggio) bei 3250umin einkuppeln-> meiner kuppel serienmäßig bei 3000umin. ein. dann hat es ja kaum Unterscheid
Die bauen nicht für jeden Motor extra neue Federn. Das sind Standardfedern von Malossi und der Zettel gibt nur an bei welchem Modell sie wann einkuppeln
ich habe bei malossi angefragt,
es ist definitiv die Drehzahl an der Kupplungsglocke. Es hat nichts mit der Kurbelwellendrehzahl zu tun
Funktioniert das alles auch genau so für nen 4 takter?
Ja
👍👍👍👍
geht das auch wenn ich eine Variodrossel drin habe?
Jein. Wird ziemlich schwierig und immer ne Kompromiss Lösung. Aber wenn man auf der Straße fahren will, bleibt einem gar nix anderes übrig
Habe jetzt Kupplungsfedern bei +2000 U/min eingebaut und 4 Gramm Gewichte bei einem tecnigas Sportauspuff, aber er zieht nicht muss ich noch stärkere kaufen?
Wenn ja ist die einkuppelungszahl ja noch höher und greift dann noch später was zu noch schlechteren anfahren führt?? Bitte um Antwort
Mit diesen Angaben kann man dir leider nicht helfen. Müssten Resonanzdrehzahl wissen und Einkuppeldrehzahl der Federn. Außerdem was sonst alles gemacht wurde am Roller. Und was für einer überhaupt 😃
Ich vermute dass du zu früh einkuppelst deine Gewichte wiederum aber zu leicht sind
Yamaha Aerox bj 2015 2T
alles ori nur tecnigas next r Auspuff vielleicht kann ich dir ja mal auf Instagram schreiben ,kannst du mir deinen Namen sagen
Scooter Tuning Channel
Weißt du wie ich mehr aus meiner 4 takter hole will da auch vario gewichte rein machen und die feder aber weiß nicht ob es was bringt der roller ist eine Rex Imola 50R
Als erstes würde ich ne Tuning Variomatik reinmachen. Dann vielleicht Sportauspuff
Hallo lieber schrauberkumpel!Wo Bau ich beim 4takt China Roller den Drehzahlmesser an?LG andreas
Ebenfalls Zündungskabel oder + der Zündspule
gutes Video, vielleicht könntest du noch ein Paar "Distanzscheiben" zwischen Riemenscheibe und Variohülse einbauen damit der Roller nicht wie bei dir ganz zum Schluss vom "2ten Gang" gang startet. Er quält sich ja die ersten 3-4sek, das Problem wäre damit weg. Lg
Da hast du vollkommen recht. Bei nem Ori Roller sollte man das definitiv machen. Wir haben auch die Originale Unterlegscheibe drin. Wollten es ja genau so machen, wie der Roller ab Werk kommt. Deshalb haben wir das so gelassen.
Bei 70ccm is das Ausdistanzieren dann nichtmehr ganz so wichtig, da dann genug Leistung da ist.
@@ScooterTuningChannel
Ja ist auch super geworden. Sieht man ja ganz deutlich bei dem vorher-nachher Video. Nur die paar sek. Am Anfang hätten mich persönlich gestört. Es gibt ja bei SA diese Distanzscheiben in verschieden stärken könntet ihr ja Mal ausprobieren. Würde auch bestimmt eine gute Fortsetzung auf das Video sein. Lg
Danke für den Tip. Das fehlt tatsächlich noch in unserer Videoliste. Werden wir nachholen
@@ScooterTuningChannel hey hab das selbe problem dass mein roller erst bis 4000 umdrehungen hochdreht und dann erst plötzlich losfährt. Ich weiss dass es nicht normal ist aber ich weiss auch nicht was der grund ist. Könntest du mir vielleicht sagen womit es mit den distansscheiben auf sich hat und es der grund ist?
Vielen dank im vorraus
Ist der Roller komplett Original oder etwas verändert?
Wenn er komplett Original ist, dannst du Unterlegscheiben hinters Lüfterrad machen, dann fährt er wieder schneller los. Sind allerdings spezielle Unterlegscheiben
Wenn ich einen neuen 70er einbaue, dann darf ich ja kein Vollgas geben, bis er eingefahren ist. Wie soll ich dann die Hauptdüse abstimmen?
Garnicht. Da fährt man bisschen zu fett
Wenn er kurz vor Resonanzdrehzahl einkuppelt dreht er aber beim Anfahren schon extrem hoch - man fährt also mit Vollgas los. Das ist eigentlich auch ok, wird aber zum Problem, wenn man in der 30er Zone neben der Rennleitung losfahren möchte - auffälliger geht gar nicht. Da wird jeder Ordnungshüter hellhörig. Wenn dann auch die Gewichte der Vario sehr leicht gewählt werden - dreht der Motor extrem hoch. Bei den Variogewichten kann man nur wenig schummeln - es gibt eigentlich nur ein richtiges Variogewicht, bei dem die Drehzahl bis vor dem Ausdrehen gehalten wird und die mögliche Höchstgeschwindigkeit erreicht wird. Wenn man öfter auch mal in der Wohnstraße mit akzeptabler Geräuschentwicklung fahren muss/will, wird einem nichts anderes übrig bleiben, als irgendwo vom Drehzahlmonster abzuweichen - sonst fährt man nicht lange ohne erwischt zu werden - nur meine 2 cent
habe bei meiner tph 50 nur 6g gewichte rein gemacht ohne federn in der kupplung etc er hält die Drehzahl komplett aber es verringert die endgeschwindigkeit um ca 10-15 kmh hatte davor 10g gewichte
Deswegen sollte man es ja so wie im Video machen und nicht frei Schnauze :)
Bei zu leichten Gewichten schießt die Drehzahl auch gleich hoch und wird bis zum Schluss gehalten, aber du verlierst massiv Endgeschwindigkeit und auch die Beschleunigung ist nicht das, was sie sein könnte.
Du musst den Punkt finden, wo von zu schwer auf optimal übergeht. Nur dann hast du die richtige Abstimmung und die maximale Endgeschwindigkeit.
Ich würde mir gerne den Stage 6 Pro replica mk2 kaufen, für meinen Aerox. Kennst du den bzw kannst du ihn empfehlen? Möchte erst mal auf Ori zylinder etc fahren später dann noch nen 70ccm sport oder midrace mit 21 vergaser. Oder würdest du eher zu nem Yasuni R raten. Der Stage 6 würde halt perfekt zu meiner neuen str8 verkleidung in Orange Metallic passen und er ist gerade auf 150 reduziert. Aber ich glaube der Yasuni verträgt sich dann später besser mit dem 70ccm. Ich hab gedacht ich frag mal nen Profi 😋. Btw benutzt auch deinen SA Promo code. 😉 Habs die letzten 2x vergessen...
Hi. Die beiden Auspuffanlagen geben sich nicht viel.
Wenn dann eh nur auf dem Prüfstand. Auf der Straße merkst das garnicht.
Hab beide Auspuffanlagen schon auf vielen verschiedenen Setups gefahren.
Danke dass du den Code benutzt. Das hilft mir auf jeden Fall. Fließt alles wieder in den Kanal
Hallo Schrauber hatt mir jemand ein Tip woran es liegen könnte das mein Jamaha Mbk booster Bj 1996 beim anfahren ca 1 Sekunde gut losgeht, jedoch jetzt ca 3Sekunden an Leistung verliert und nach den3 Sekunden wieder sauber durchzieht.. Danke Euch Grüße
Zu schwere Gewichte
Ich hab mir eine jetforce gekauft und der Vorbesitzer hat einen Sportauspuff verbaut. Der Roller zieht beim anfahren erst nach 2-3 Sekunden ist das normal?
Nein. Abstimmen und Ausdistanzieren
@@ScooterTuningChanneldanke für deine Antwort. Meinst du ich krieg das selber hin ? (Hatte davor noch nichts mit Rollern zu tun)
@ahahhafkfkkf1546 schau mal mein Video dazu an. Also das neuere zum abstimmen. Das sollte eigentlich für jeden machbar sein.
Gibt es eine Regel für welche Drehzahl man welche Gewichte brauch?
Nein
Habe eine Frage habe einen Aprilia sr50 und einen Sportauspuff.Aber mit einer 30 Drossel drinne. Woran könnte es liegen das mein Roller sehr hoch dreht ?
Hast du die Drossel aus dem Auspuff raus?
Scooter Tuning Channel müsste ich gucken da ich den Roller vor kurzem gekauft habe
Ja weil wenn der offen ist und du nen Mofa Distanzring drin hast, dann dreht das Ding bis zum Mond. Entweder gedrosselte Cdi rein oder Auspuff drosseln
bei mir ist der anzug sehr gut ich komme auf ca 7500 upm aber dann wandert die drehzahl wieder runter zu 5500-6000 upm WARUM? ich habe keine tuningteile verbaut nur die drosselscheibe entfernt habe mir schon sportauspuff bestellt und gewichte zum abstimmen wie soll ich vorgehen ?
So wie ich im Video.
Es gibt übrigens schon eine neuere Version von diesem Video mit noch mehr Infos und ich zeige es genauer
Hey chris ich hab derzeit bei meinem Roller das Problem das der Roller nur nach mehrmaligen kicken an geht und wenn der Roller startet läuft er mit nur sehr niedriger drehzahl an . Wenn ich da dann gas gebe geht er aus . Hab schon den e choke getauscht ,vario gewichte gegen leichtere gewechselt und vergaser getauscht .blieb leider gleich . Was mir aber seit kurzem aufgefallen ist das wenn ich das licht einschalte geht die drehzahl total in den keller . Kannst du mir sagen woran es liegen könnte bzw könnte es damit zusammenhängen das der Roller sich nach längeren stehen nur sehr schweer starten lässt. Ist der roller einmal an dann geht er mit nur 1 mal kicken an
Ich würde mal die Co Schraube etwas verstellen. Ist er da zu fett eingestellt, tut er sich mit dem Starten schwer
@@ScooterTuningChannel hab da noch ne frage und zwar wenn der roller läuft und ich das Abblendlicht einschalte dann geht die Drehzahl was in den keller . Könnte es da sein das sich da bald die lichtmaschiene verabschiedet?
@@ScooterTuningChannel so kleines Update, es lag tatsächlich an der lichtmaschiene, diese war defekt . Hab jetzt eine andere verbaut und Problem ist somit behoben 😊
@markusmollers6122 oder der Regler
@@ScooterTuningChannel hab noch einen Ersatz Regler im Keller, was auch komisch war das ich auf der Leitung zum e choke kein Strom hatte . Hatte der Regler damit zu tun . Auf jeden Fall die drehzahlschwankungen sind weg wenn ich das Ablendlicht einschalte . 😁
Stimmt das, sobald Vario gewichte geänderter werden, das die Betriebserlaubnis erlischt und auch die Versicherung nichts zahlt?
Kann ich dir nicht sagen wie da die rechtliche Lage ist
Jo, Danke trozdem 👍🏼
Hey mal ne Frage, hab vor 2 Jahren den roller gekauft. Es sind nur 2 Variogewichte drin. Fahrverhalten, fährt 1 sek gemütlich an und dann ordentlich leistung bis ende. Ist das dann ok? Macht es was die fehlenden 4? :)
Also wenn dann müssen mindestens 3 drin sein, aber sowas macht eigentlich keiner
@@ScooterTuningChannel ja der Kerl war bissl komischer typ. Aber solang das ding rund läuft sollte es nichts machen oder?
Naja hat wahrscheinlich ziemlich Unwucht.
Die Kupplungsglocke scheint mal heiß geworden zu sein ? Meine sieht auch so aus, worauf ist das zurück zuführen ?
Neue Kupplung verbauen ?
Die Glocke hat 30.000 km hinter sich. Denk das ist normal dass die dann so aussieht 😃
Wird mit solchen stärkerern Federn noch schlimmer werden weil sie dann mit einer noch höheren Drehzahl einkuppelt!
Servus eine Frage hab einen speedfight 2 lc und hab jetzt einen entdrosselten sportauspuff bzw. einen tecnigas next r drauf montiert mit einer 60 er Hauptdüse und 6,7 vario Gewichten jetzt zum Problem der roller zieht bis 60 aber dann fällt die Drehzahl ab was kann das sein ?
Vielen Dank
Grüße aus Nürnberg
Aus der Nachbarschaft, Servus.
Entweder is deine Düse zu fett oder die Gewichte passen nicht ganz. Oder beides
@@ScooterTuningChannel ok. Hab etz wieder den originalen drauf der sportauspuff ist mir einfach zu laut. Man zieht sich damit nur ungewollt blicke auf ein zu….
Hab jetzt gesehen das die vario ein wenig eingelaufen ist und die gleitschuhe total ausgelutscht Sind.
Mit dem originalen Auspuff ist das jetzt immernoch. Hab Gewichte schon probiert und Düsen nix gebracht…
Meinst du das kann an der vario liegen ?
Kann natürlich. Hab schon sehr stark verschlissene Varios gesehen
Kupplung einspannen im schraubstock ist nicht so schlau voralem weil die beläga darunter leiden einfach die mutter einkeilen im schraunstock und lose drehen die ganze einheit mache ich immer so👍🏼
Möchte meine Peugeot Jetforce Darkside Original vom anzug sehr sehr stark verändern
Eine Malossi Kupplung ist verbaut, und ein sitoplus auspuff ist dran, reichen variomatikgewichte für ein starken anzug?
Hau die Kupplung raus. Passt nicht zum Auspuff.
Ori Kupplung und Federn rein. Ori Gegendruckfeder.
Gewichte mal 0,5 g leichter als Ori probieren. Funzt bei den Auspüffen am Besten
@@ScooterTuningChannel kollege mein wenn ich schwerere gewichte rein machen und unterlegscheiben rein mach , ist der Anzug kräftig und geht hoch
@@ScooterTuningChannel mit unterlegscheiben und schwere gewichte soll er weg vol der ampel kommen
Nee
Mach so wie ich sagte, dann läuft der schon gut.
Wenn du dann noch mehr willst evtl noch ne 0,5mm U Scheibe hinter die Riemenscheibe. Mehr kannst aber dann nicht machen
Hey, wird sie ResonanzDrehzahl beim vollgas fahren ermittelt?
Ja
Eine Frage hätte ich noch: Zum Schluss gibst du beim Fahren Gas und er dreht dann hoch aber erfährt erst eine Sekunde ca.. los ist das normal? So ist das bei mir auch ich würde wollen das er gleich losfährt?
Mit 50ccm und Originalen Ansaugweg schwierig
Kannst du mir villeicht genau sagen was ich genau abstimmen muss wenn ich mir einen sportauspuff holen will bitte ?
Hab ich doch im Video gezeigt?
Was wären die Idealn gewichte?
Muss man das machen weil ich will mein 25 km/h Roller komplett entdrosseln muss ich das dann auch machen
Wenn du den Original Auspuff dran lässt nicht
Oke vielen Dank
Mit wieviel Nm sollte man die zwei schrauben zu ziehen, die eine Schraube von der Variomatik und die andere von der Kupplung?
Ich mach immer 60-80. hat immer gehalten
Du hast vergessen, zu erklären, was eine Resonanzdrehzahl ist ,oder bedeutet. Ich bin nämlich ein totaler Anfänger in diesem Fach.
Kommt mal in nem anderen Video.
Haben solche Begriffe hier extra weggelassen, damits nicht zu kompliziert ist
Das ist da wann der Auspuff die beste Leistung abgibt
wie kann es sein das meiner mit ori pot und alles ori schon 60kmh läuft und deiner mit sport pot nur 60 geht ?
Die Tachos sind oft leider sehr ungenau, daher schlecht zu vergleichen
Ich habe gestern meine Kupplung am Peugeot Vivacity getauscht. Jetzt greift sie nicht mehr richtig!!! Was ist los???
Die falsche verbaut. Gibt unterschiedliche Größen
Hallo ich hab eine frage also meine roller macht auch das gleiche wie ihre also wenn ich ihn an machen und gas gebe erst nach 3 sekudem oder so zieht er dann richtig gut was kann es sein?
Mfg
+Mitko Ivanov hi. Wenn alles Original ist, also nichts getunt, dann ist der Keilriemen oder die Kupplung zu weit abgenutzt
@@ScooterTuningChannel Nein ist nicht original
Speeddight 2 ac
Setup: 50ccm sport, stage 6 vatiomatik mit 6 gram gewichte, stage 6 kupplungsglocke, leovince zx entdrosselt, kupplungsfeden von naraku die roten.
Mitko Ivanov dann Gewichte zu leicht. Mal 0,3gr weniger probieren
@@ScooterTuningChannel Zu leicht oder zu schwer?
Mitko Ivanov du hast vermutlich zu schwere Gewichte
Hey kann mir jemand sagen wie ich bei einem 2takt roller die drehzahl bei der Endgeschwindigkeit runter bringe der Roller ist komplett original und läuft 50km/h die Gegendruckfeder in der Variomatik ist auch Original es wurde lediglich ein Sportauspuff der Marke Yasuni verbaut Yasuni Z um genauer zu sein der ist aber auch gedrosselt
danke ;)
Nur mit nem Drehzahlbegrenzer
Vielen Dank für die schnelle Antwort ;)
Muss ich wenn ich einen sportauspuff verbaue auch den vergaser abstimmen ?
Ein bisschen ja. Die Hauptdüse verändert sich um vlt 5-10%. In unsere Tuningserie mit dem NRG sieht man das
Scooter Tuning Channel sollte ich den vergaser nicht abstimmen hat das schwere Folgen...?
Längerfristig könntest deinen Zylinder damit schrotten ja
Scooter Tuning Channel was meinst du denn mit 5-10%. (Ich kenne mich leider nicht aus)
Die Düse 5-10% größer. Wenn du zb ne 70er drin hast, dann sind 5% 3,5 größen mehr. 10% quasi 7
Mensch mensch die waage auch bestimmt für gewichte geholt jaja
Muss mann wenn man sein ori Auspuff entdrosselt auch Abstimen?
Nein
@@ScooterTuningChannel oke danke
Würde gerne wissen ob du weißt welche Kupplungsfedern und welche Gewichte man brauch für ein Peugeot Jetforce C-Tech würde mich freuen wenn du weiter helfen könntest
Und was das für ein Hilfsmittel war wo du die Variomatik ausgebaut hat brauch man das oder kann man das anders auch verkanten wenn man das so nennt :)
Die Vario würde ich immer mit nem Variotool öffnen. Kostet nur 10 € und du machst dir nix kaputt.
Der Jetforce sollte wie fast alle Peugeot 16x13 haben.
Kupplungsfedern is egal welcher Hersteller, bin immer ein Fan von Malossi
@@ScooterTuningChannel Danke
Könnte nenn' Tip gebrauchen für ein Heavy duty Federbein. Bei meinem Gewicht (ca. 140kg) schlägt das Alte bei meinem Gilera Storm 50 aus den '90gern durch.
Ich hab diesbezüglich mit dem RS24 von Malossi sehr gute Erfahrungen gemacht.
Und wenn du laut hersteller weißt wann der reso beginnt ?
Von Auspuff zu Auspuff verschieden
@@ScooterTuningChannel ja wenn der hersteller angibt wann der reso kommt
Hi, das Video ist zwar schon älter und ich hoffe einfach mal, dass due trotzdem den Kommentar siehst und eventuell auch antwortest 😇 wie hat sich denn die End Geschwindigkeit mit den Leichteren Gewischten verhalten ? Ich meine nichts darüber in dem Video gehört zu haben… Trotz dem. Vielen Dank für deine Super Hilfreichen Videos 👍
Es gibt mittlerweile ein neueres aktuelleres Video dazu von mir. Da solltest du alles sehen
wenn ich so etwas sehe dass die Leute nicht mal eine abgebrochene Schraube rausdrehen können, auf Dichtung an der Variomatik verzichten, na ja, erklärt hat er völlig in Ordnung, da können so Einige noch daras etwas lernen definitiv, aber wenn man schon etwas macht, dann macht man das auch gleich richtig und vernünftig. Obwohl das ist beim Langen nicht persönlich gemeint, wird nicht der Erste und beim Langen nicht der Letzte sein der vom ersten Augenblick banale Sachen einfach aus Gemütlichkeitszustand her nicht macht, von daher alles ok. Für Proxxon Werkzeug schon mal volle Punktzahl))
finde einen scootertuner der ne variodichtung hat. einen.
@@aeroxdima7777 Tuner))) schon das Wort ey, Eintagsfliegen wäre passender zu. Früher Junge waren das Bastler, diese konnten zumindest etwas. Bestellen, das können deine Tuna. Witzfiguren.
@@alexanderkiel3638 bastler sind wieder was anderes? Und naja, für ein dickes setup muss man ja irgendwie an die teile kommen? Außerdem würd ich mal sagen, dass ein roller für viele das erste projekt ist und viele sich einfach alles selbst beibringen müssen, sie wegen ihrem technischen interesse runterzumachen ist lost.
@@aeroxdima7777 ich stimme dir zu, ich finde es schon sehr gut dass Jugendliche sich selbst ausprobieren und bei Möglichkeit ihr Wissen weiterleiten. Runtermachen ist nicht gut, dem stimme ich völlig überein. Dass ich mich extrem ausdrückte, ist tatsächlich so. Ich mache demnächst meine Kommentare etwas dezenter und konkreter. Weil meckern, des Besseren behaupten, das kann jeder und macht das auch. Ich übe auch im Arbeitsleben die konstruktive Kritik aus am falsch Erledigten.
Nicht schlecht gezeigt. Eine Detaillierte Erklärung zur Mechanik im Wandler wäre gut gewesen. Z.B. Da kommt die kraft an, die wird dann durch XY über tragen blablabla, bis hin zu den Federn. Um besser verstehen zu können wie genau die Kraftübertragung funktioniert. Den gekaufte Teile einbauen, kann jeder dulli aber Richtung verstehen, was man da tut und wie sich das zB auf das Getriebe auswirkt, sind 2 paar Schuhe. Trotzdem nicht schlechtes Video aber Kauf dir vorher nen Satz Nüsse von 34er bis 42er Nuss, je nach Wandler. Und Locktite (Schraubensicherung) schadet da auch nicht. Bei Der Kurbelle, Sollte man zur Sicherheit immer locktite nutzen, Außer du hast Drehmomentschlüssel der 110 N/m als Einstellmöglichkeit hat. Bei der Getriebewelle und dem Wandler, ist es das selbe. Nur dass dass zu verwendete Drehmoment, für die einzelnen Teile angepasst werden muss. Achtung auch dicke Getriebe- oder Kurbelwellen, können leicht abgerissen werden. So stark stahl auch sein mag, Verwindungskräfte sind stärker. Zum Schluss noch: Die Kupplungsglocke muss unbedingt getauscht werden. Da sie sich blau verfärbt hat. Das passiert mit Metallen, die heißer als 400°C werden. Die massive Hitze hat Auswirkungen auf die Anordnung der einzelnen Stahl Atome, wodurch die gesamte Haltbarkeit der Kupplungsglocke beeinflusst.
Danke für die Anmerkung. Ich hab letztens ein neueres und ausführlicheres Video gedreht. Das kommt dann nächste Saison
Hallo zusammen, für was ist die Unterlegscheibe in Minute 13:35, die ist mir rausgefallen, kommt die immer dahin ?
Ja, die muss da sein
@@ScooterTuningChannel Bin richtig Anfänger, für was ist die Unterlegscheibe, DANKE
Warum das damals so gemacht wurde, kann ich dir nicht sagen. Aber ohne passt der Abstand nichtmehr und der Riemen kommt nichtmehr im Start Position
Erstmal super Video und mega gut Erklärt! Danke dafür🤝
Ich hätte aber mal eine Frage & zwar habe ich bei meinem (Explorer Spin GE 50) so ungefähr das gleiche Problem nur andersrum. Also er zieht kontinuierlich durch bis zum „2ten gang“(30-45 km/h) dann wird er bisschen schwach auf der Brust dann im „3ten gang“ (45-60 km/h) zieht er wieder voll an.
Und was mich wirklich so verwundert und sehr stört ist das er bei kleinster steigung absolut an kraft verliert aber so richtig. Bsp.: Fahre mit 60 km/h bergab, dann geht es kurz darauf wieder bergauf und auf vollgas „drosselt“ er auf traurige 30-25 km/h runter… woran könnte das denn liegen hätte da jemand eventuell eine Idee? Danke schon mal im Voraus!🤝
Schwankende Drehzahl deutet eig auf zu schwere Gewichte hin.
Könnte aber zb auch der Riemen verschlissen sein
@@ScooterTuningChannel
Erstmal Danke für die Antwort🤝
Riemen habe ich tatsächlich schon erneuert.
Zu den Gewichten - also, ich hab die Originalen Gewichte mal raus genommen und in jedem einzelnen Gewicht war so ein „Stift“ drinnen. Ich hab bei jedem Gewicht die Stifte vorsichtig raus geklopft um sie etwas leichter zu machen, denke jetzt mal nicht das es daran liegt das er sich bergauf so schwierig tut. Entweder komplett neue leichtere Gewichte probieren oder mal neue Federn probieren. Kenne mich leider nicht all zu gut mit der Materie aus, deshalb bitte nicht übel nehmen wenn ich vielleicht etwas unverständliche Fragen stelle.
Viele Grüße, Dominik.
Es gibt immer nur ein Gewicht für die Gewichte, das optimal mit deinem aktuellen Motor funktioniert.
Machst du sie leichter oder schwerer veränderst du den Antrieb zum Schlechteren.
Daher lieber Original probieren
@@ScooterTuningChannel Okay, viele Dank, werde mich mal umsehen und die passenden Originalen neu bestellen, vielleicht sind die gewichte auch einfach etwas abgenutzt.