[TUNING] Günstiges Tuning Praxis längerer Riemen für mehr Beschleunigung und Endgeschwindigkeit
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Heute ein günstiges Tuning. Ihr könnt mit einem leicht längeren, bzw breiteren Riemen euren Antrieb voll ausnutzen. Im Video zeigen wir euch wie und machen es vor.
Hier dann der Endgeschwindigkeitstest als Beweis:
• [TUNING] Günstige Tuni...
Was bringt eine Sport Variomatik?:
• [TEST] Was bringt eine...
Was bringt eine Tuning Cdi?:
• [TEST] Was bringt eine...
Was bringt ein Tuning Membranblock?:
• [TEST] Was bringt ein ...
Was bringt ein Sportauspuff?:
• [TEST] Was bringt ein ...
Was bringt ein Racing Luftfilter?:
• [TEST] Was bringt ein ...
Was bringt Luftfilter, Membranblock und Vergaser zusammen?:
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Was bringt eine härtere Gegendruckfeder?:
• Video
Was bringen leichtere Gewichte?:
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Was bringen härtere Kupplungsfedern alleine?:
• Video
Was bringt ein längerer Tuning Riemen?:
• [TUNING] Günstige Tuni...
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 1:
• Roller abstimmen für A...
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 2:
• Roller abstimmen für A...
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 3:
• Roller abstimmen für A...
Roller abstimmen, komplett von A bis Z, ausführlich vorgemacht Teil 4:
• Roller abstimmen für A...
Vergaser komplett abstimmen:
• Vergaser abstimmen für...
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Top Idee, bei der Honda 125 JF14, 2 cm länger Riemen verbaut, besserer Anzug im Teillastbereich, dreht bei Fahrt um 80 km/h nicht so hoch, Endgeschwindigkeit anstatt echte 102 km/h dann 107 km/h. Super Video vielen Dank dafür. MALOZZI Riemen😊😊😊😊
Selbst wenn man das nicht macht, ist das Video für mich als Technikdummi sehr hilfreich die Funktionsweise eines Vario zu verstehen. ALSO Daumen 👍👍
Goeil! Dat funzt! Danke für die bildliche Darstellung dieses scheinbar einfachem jedoch wirkungsvollem Prozesses!
guter Tipp, werds mal machen.
Hey Chris, ein lieb gemeinten Tipp von mir, du solltest auch auf der Wandler Scheibe Striche innen unten Achse machen. So kannst du sehen ob der Keilriemen an der Wandler Scheibe ganz unten trägt.
Der Riemen den du jetzt montiert hast, der ist zu lang. Wenn du den Motor hoch jagst, bleibt der Riemen ca. mittig Wandler scheibe stehen. Vario ist er oben. So verlierst du auch Endgeschwindigkeit.
Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Hoi, spannend! Was wären denn Möglichkeiten das Verhältnis beider Komponenten, also Vario+Wandler, optimal miteinnander auszuspielen?
Vario sind Gewichte, aber der Wandler - wie manipuliere ich dessen Charakteristik?
Wer niemand hat zum Abdrehen der Riemen Scheibe, Feile geht auch !
@@danibot3000 Hallo das ist schwer ohne Maschinenpark. Du kannst die Langlöcher inhalb des Wandlers eine andere Gradzahl geben
@@lutzkantelhardt421 Hallo genau, das zeige ich auf meinem Kanal, wie man die Vario abfeilt. Danke Gruß Holger
Hallo Holger
Das ist genau meine Denkweise.
Besser wäre gewesen die Variomatik besser auszudistanzieren als den längeren Riemen, den wenn du Pech hast, hast du am Ende weniger Endgeschwindikeit als voher 😉
Danke für das schöne Video.
Liebe Grüße
Danke für das Video 🎉
Hallo,im fahrbetrieb mit einem längeren Riemen kommst du langsamer denn Berg hoch als vorher.Weil die kraft fehlt, zu lang
Bedenke eines, der Riemen ist jetzt 1mm zu breit. Er wird sich abnutzen und dann weiter unten laufen. Solltest du den ausdistanzieren, wandert er ebenfalls wieder weiter unten. Und solange der Riemen den 1mm zu breit ist, fährst du so gesehen im "zweiten" gang an. Hat man auch deutlich gehört beim beschleunigen...
Hast du absolut Recht
Ich habs auch getestet ,bringt bisschen mehr Endgeschwindigkeit aber man vieliert an Beschleunigung 😊
Musst die Gewichte ändern
Hallo das mit dem riemen ist ja gut und schön ,aber ersten darf mann nicht mehr als 0,5cm den riemen verlängern weil sonst der riemen nur schlabert sieht mann wunderbar bei ihm auf dem video.zweitens muß schon ein 70ccm zylinder drauf sein damit der motor das schafft die geschwindigkeit zu erhöhen.1,2 cm wie hier dargestellet wird ist völliger unsinn und schadet mehr als es gut ist ,der riemen läuft bei dieser länge gar nicht mehr gerade suf die vsrio.desto unruhiger der riemenlauf desto schlechter ist die beschleunigung.tut mir leid ne glatte6
Von Dayco gibts es ein minarelli keilriemen von 757x16.5
Interessant und gut erklärt. Mich hätte eventuell noch ein Vergleichsvideo von der Beschleunigung / Top Speed interessiert aber vielleicht ist der Unterschied für den Aufwand nicht so groß.
Das Test Video hab ich gedreht. Kommt demnächst online
Hey Chris, ich mache das, und habe ein paar Videos dazu gemacht. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Viele denken an sowas garnicht
Bin gerade bei meiner 110ccm am probieren denn 125 km total offen,solltet er schon laufen!
Original 18,5 x 800
Jetzt 19,5 x 810
Top Video! Der Peugeot Jetforce hat auch diese Riemendimension: 765X17,5 btw ;)
Der JetForce 50 hat original,
l= 755mm / b= 18,0mm / h= 8mm / 30°
Und noch ein Punkt ist, wenn der Motor jetzt nicht die Kraft hat die längere Übersetzung durch zu ziehen, kann es passieren, das man langsamer wird. Bei abgesenkter Drehzahl. Nichts für ungut.
Übersetung verlängern, Leistung erhöhen, Übersetung verlängern, Leistung erhöhen, ..... ganz einfach :D
Ich weiß genau was du meinst. Kann wirklich sein das man ewig braucht um auf Endgeschwindigkeit kommt.
Ich habe es ausprobiert mit einem längeren keilriemen. Muss dazu aber auch sagen das man dann leichtere gewichte und ggf etwas härtere kullus verbauen sollte 😊
@ScooterTuningChannel
Wir reden nicht aneinander vorbei.
Längerer riemen, das bedeutet kürzere Übersetzung,
Das wiederum bedeutet bessere Beschleunigung aber weniger Höchstgeschwindigkeit.
Kürzerer Riemen bedeutet
Längere Übersetzung,
Schlechtere Beschleunigung..aber
Das bedeutet mehr Höchstgeschwindigkeit
Du schließt mir ein, dass der längere Riemen dünner wird. Also so, zumindest deine Erklärung. Aber ich habe ja in der Praxis gezeigt, dass der Riemen bei gleicher Breite trotzdem weiter hochfahren konnte. Darum geht es mir eigentlich.
Cool, Danke
Irgendwann schlägt der Riemen aber ans Gehäuse von innen, vor allem wenn der zu lang ist. (War jedenfalls beio meiner 125er Honda der Fall!)
sehr interessant.....
du hättest vorne den zusätzlichen Millimeter noch ausdistanzieren müssen, sonst fehlt wieder was beim Anzug. denke aber dann würde der zu locker sitzen, müsste also etwas kürzer sein.
17,5 könnte auch etwas zu viel sein um im Wandler ganz nach unten zu fahren. ich meine mich zu erinnern, dass bis 16,8 noch okay ist.
Da hast Recht ja
Meiner ist Drehzahlmässig bei 8000 Umdrehungen abgeriegelt. Mit längerem Riemen mußte ich 9,5 g Gewichte einbauen, seitdem läuft er top.
Herr von Muschiburg , den Bregrenzer kann man doch durch eine offene Zündspule austauschen🛵))) ... ist nicht teuer
Was hattest du davor für Gewichte?:)
@@renergy17 6,5 Gramm. Jetzt ist er aber offen und läuft mit 7,5 Gramm, wegen höherer Drehzahl.
Hallo, funktioniert das auch bei meinem Skipper 125 4t mit dem Riemen? Top Video
Ja
bei mir im peugeot kisbee 4t ist bei 1mm verlängert bei 80kmh der riemen am motorgehäuse angeschlagen und ist zerflogen war sehr uncool
Hallo, wirklich interessantes Video. Warum fährst Du nicht anschließend mal auf der Strasse um den positiven oder negativen Effekt auf die Leistung des Rollers mal auszuprobieren? Wäre ne gute Ergänzung zu dem theoretischen Wissen aus diesem Video.
Ich habe dafür ein extra Video gedreht, um das zu beweisen. Das kommt bald.
Von Antriebsriemen Keilriemen für Peugeot Ludix JetForce Speedfight 1 2 Vivacity 50
Super Darstellung, würde das auch beim Piaggio sfera 80ccm funktionieren. Müsste erst schauen was für ein Keilriemen drauf ist, also laut deinen Angaben, müsste ich 18 mm länger verbauen. Viele Grüße aus Maintal
Ja, ist dort genau das gleiche
Dann wetde ich mal schauen welche Länge der Keilriemen hat, und 12 mm länger holen, vielem Dank
Top Videos hast du! Hab leider keines gefunden, wie erklärt wird, wie man einen Roller wieder auf 25Kmh Drosselt! Also der Einbau von einem Variomatik-Ring und Gasschieberanschlag ist schon Logisch! Aber ein Roller, der bereits zb einen "offenen" Auspuff hat, nur mit Distanzring und Gasschieberanschlag wieder zu Drosseln, ist nicht so einfach denke ich mir. Denn aufgrund des verringerten Gas kommt der Roller gar nicht auf genug Drehzahl. Muss dann noch der Vergaser "eingestellt" werden?
Bei den Drosselkits ist oft ne andere Düse dabei, wenn das nötig ist.
Mit offenem Auspuff aber trotzdem schwierig, weil die Leistung zu hoch ist
👍👍👍👍👍
besteht die möglichkeit bei einer langen bergababfahrt nicht, dass der riemen dann springen kann? Meiner meinung nach wäre der kleine puffer des originals doch sicherer.
Auch wenn der roller aufgebockt die mit abstand größte geschwindigkeit bzgl der übersetzung erreichen kann, so ist bergab open end alles möglich. Selbst mit meinem billigen langsamen rex hatte ich bergab schon 85 obwohl er nur 50 schafft als beispiel.
Natürlich springt er. Man darf es halt nur nicht übertreiben mit der Länge.
Was würde passieren wenn ich einen kürzeren einbauen würde würde der Anzug sich dann verbessern und die mximale Geschwindigkeit abnehmen ?
Evtl die Beschleunigung, aber im geringen Maße denk ich.
Müsste man mal probieren
Hello!
Welche Maße sollte der größere Riemen haben wenn ich derzeit einen 669-18-30 Riemen fahre?
Ich habe solch einen riemen montiert in kombi mit einer multivar ,nun habe ich aber erhebliche vibrationen welche vorher nich da waren..yamaha aerox ns50
Eventuell isser bisschen zu lang oder die Multi is noch nicht eingefahren. Am Anfang haken da immer die Gleitschuhe
@@ScooterTuningChannel ist gebau der selbe riemen wie deiner. Mit der multivar kamen 7gramm gewichte.. mit denen kommt der nicht von fleck.. original hatte ich 4.2gramm.. bin dabei geblieben + hab mir 3.5 g dr. Pulley bestellt
@Huge_Eggman achso. Bei dem Riemen weiß ich dass der funktioniert. Den hab ich schon öfter verbaut
@@ScooterTuningChannel hattest du da keine vibrationen? Wieso vibriert das bei mir?
@Huge_Eggman nein.
Wenn die Vario neu ist, gibts vlt Probleme mit den Gleitschuhen. Das ist bei der leider öfter
Moin schönes video danke ;-) könnte man nicht auch einfach ne mega große Vario einbauen ? HAHA damit der noch höher steigt falls es sowas überhaupt gibt :D "" FRAGE HAT SICH AM ENDE DES VIDEOS VON SELBST ERKLÄRT"":D übrigens hab mir wieder nen Schrottroller gekauft für nen Fuffi und da konnte ich das wissen was du uns beigebracht hast sehr gut umsetzen, bei dem neuen war einfach der banzinhan defekt im unterdruckschlauch kam benzin mit raus und der auspuff war verstopft und zack läuft der gute :D gleich neuen 70ccm zylinder rein und leichtere gewichte plus offene cdi und das reicht mir komplett an speed ;-) danke mann sogar mein kollege mit 145kg zieht der berg hoch gut durch :D federn hab ich so gelassen
Freut mich, dass du die Tipps umsetzen konntest.
Tatsächlich kann man ne Max Große Vario einbauen. So machen wir das mit den Overrangekits bei den Racing Rollern
Super Video und alles gut erklärt! Ich fahre eine Sfera NSL 50ccm der Orginal Keilriemen ist 17 x 734 mm oder 17,5 x 734 mm. Was müßte ich da für einen längeren Keilriemen nehmen? Gruß Achim 👶
Kann ich leider auch nur schätzen. Musst probieren.
Warsch so 755 in etwa wird gehen
@@ScooterTuningChannel Habe mir erst mal einen von 745x18 Bestellt!
@achimholzhauer8051 könnte funktionieren
@@ScooterTuningChannel Man muß aber Höllig aufpassen das der Keilriemen nicht zu lang ist, in unserem Roller Forum Sfera-Haiza war mal einer vor über 1 Jahr der das gleiche machte aber der Riemen zu lang war und ist wärend der Fahrt über die Variomatik drüber und der Schaden war an die 300 Euro.
@achimholzhauer8051 ja man sollte es nicht übertreiben
Hatte ein 765mm Riemen, normal 729mm hat sich selbst bei richtigem Einbau nach wenigen Tagen zerrissen
Der Sprung ist auch etwas zu groß. Ich wäre maximal bis 740-745 gegangen,
Moin,
auch wenn du jetzt ca. 2 bis 3km/h auf der Geraden mehr hast, hast du jetzt ggf. am Berg 2 bis 2 km/h weniger.
Wie kommst du da drauf?
@@ScooterTuningChannel Naja, wenn du die Übersetzung durch den Riemen so machst dass er sagen wir 7km/h mehr schafft, dann ist er doch länger übersetzt oder irre ich mich da? :)
@stephanschmidt9578 in der End Übersetzung, ja. Aber du fährst im Normalbetrieb ja ungefähr auf Mittelstellung, da verändert sich für den Antrieb nicht so viel. Aber theoretisch wäre es möglich, dass er am Berg etwas schwächer auf der Brust ist. Man müsste das mit anderen Gewichten dann probieren.
@@ScooterTuningChannel Naja gut, da die 4-Takter eh meist 70cm³ haben, sollte das nicht so doll ins Gewicht fallen denke ich. :)
Nabend ich hab den Elystar 50 Vergaser und neuen Riemen gekauft von Polini 765/17,5 ist zu breit ich brauch den 765/17/30
17,5 geht auch. Musst halt vorne ausdistanzieren
Ich hab
Maße:
- Länge 755 mm
- Breite 18,0 mm
- Dicke 8,0 mm
Welchen würdest du dann nehmen?
Kann ich dir nicht pauschal sagen.
Musst wie ich im Video erstmal schauen wie weit er schon hochkommt und dann schauen was es für Riemen überhaupt gibt
@@ScooterTuningChannel ja muss ich gucken. Aber es gibt 764-17-32
Der is schmäler. Daher hebt sich das längere leider auf
@@ScooterTuningChannelalso gleiche Breite dann oder
@michib12289 jo
Servus!!als erste klasse was du machst!!Bitte weiter so!!
Mein Keilriemen ist der 788 18.1 kenne mich mit der Bezeichnung nicht aus!!weis leider auch nicht nach was ich mich halten soll!!?
Wenn ich den RIEMEN aussen messe ist er 820mm!innen 745mm!!
Würde mich über eine Antwort freuen!!
Die Riemen haben 3 Längen.
Aussen, Mitte und Innen. Jeder Hersteller schreibt was anderes drauf. Daher immer nachmessen.
Ich vergleiche immer Außen miteinander.
In deinem Fall kannst bestimmt auf etwa 805 gehen. Also geschätzt. Musst probieren. Vielleicht mehr, vielleicht weniger.
Zu den ganzen Längen kommt demnächst mal noch ein ausführliches Video
Super vielen Dank!!👍🏻👋🏻
Wie nennt man den schwarzen Schlüssel mit dem man der Mutter gegen halten?
Also würde dieser Riemen bei mein Kisbee der von Haus aus 60 läuft aber schlecht vom Stand kommt was bringen??
Der Schlüssel heißt : Muttergegenhaltesschwarzschlüssel.
@@kensi379 bist wohl ein kleiner Komiker !
Die gibts in jedem Scootershop
Wie ist das wenn man nicht entdrosselt? Bekommt man dann mehr Anzug zum Beispiel für Steigungen ohne endgeschwindigkeit zu verlieren?
Gedrosselt habe ich das noch nicht probiert. Gib mir gerne bescheid, falls du das mal probierst.
Mit welchem Riemen hat man die beste Beschleunigung?
Den, der perfekt zu deinem Setup passt
Hab mal gemacht was Chefe sagt😂!!
Stimmt hab noch viel Platz nach oben!! Würde gerne das Foto dazu reinstellen was leider nicht geht🤷🏻♂️
Bilder gehen hier leider noch nicht. Aber dann weißt du ja, was du machen musst einen längeren Riemen einbauen.
Ich hab den Riemen Heute bekommen!!
Hab ihn gleich verbaut!!
Jetzt läuft er schlechter!!
Muss ich jetzt die Variogewichte wieder leichter machen!?
Fährt ihr das mit offener Cdi oder Original!?
@thomaszugel4007 mit offener Cdi.
Genau. Mit den Gewichten entsprechend nachregeln. Leider kann ich dir nicht pauschal sagen ob leichter oder schwerer, da ich schon unterschiedliche Erfahrungen gemacht habe. Aber meist wars leichter
Was ich nur nicht so ganz verstehe ist, Du sagst am Schluss dass der Riemen wenn er länger ist, dann beim Anfahren weiter oben ist. Dies würde dann die Beschleunigung verbessern.
Aber normalerweise ist es doch besser wenn der Riemen so weit wie möglich unten ist beim anfahren. Sprich vorne am Besten die kleinste Möglichkeit und hinten die Größte. Oder hab ich da nen Denkfehler?!
Das hab ich vielleicht falsch ausgedrückt.
Beim Anfahren muss er komplett runter, das ist richtig.
Im Fahrbetrieb isser dann etwas höher
Zervus, ich hab da eine Frage ich hab mir viele deiner Videos angeschaut aber ich steh irgendwie auf dem Schlauch.
Und zwar habe ich einen Nova Motors gt3 1.0. der wird Standard mäßig mit 4,1g Gewichten geliefert und kuppelt bei 4500 rpm ein. Ich hab mir nun ein Yasuni Z entdrosselt drunter gebaut. Ich bekomms allerdings nicht hin die Leistungs-/resonanzdrehzahl zu ermitteln und wieß somit nicht ob ich die Gewichte leichter oder schwerer machen muss. Kannst du mir ein paar Tipps geben? Ich hab dein abstimm Video bestimmt schon 5 mal angeschaut…
Und ich bin schon auf 3g und auf 4.5g gefahren und komm einfach nicht auf den entscheidenden Denkanstoß…
Zudem mach weiter so deine Videos sind sehr informativ! Danke!
Hi. Der hat in etwa 8.500-8.700.
da drauf musst du abstimmen.
Was dreht der aktuell mit 4,1g?
Jetzt hab ich 3g drin und komm nicht über 8000
Muss ich tatsächlich noch weiter runter mit den gewichten?
Dann passt was anderes nicht. Warsch Vergaserabstimmung.
Okey dann versuche ich mich mal da dran. Hast du irgendwelche Tipps oder sogar ein ausführliches Video dazu online?
Ja leiert der nicht etwas aus und wird länger? Und kann man die Steighöhe nicht auch mit leichten Rollen regeln?
Nein und nein
Hallo,
habe heute meinen Keilriemen gewechselt und dabei festgestellt, daß, wenn ich die Mutter an der Variomatik festziehe, die ganze Variomatik und Steigscheibe bzw, die Kurbelwelle , schlägt.
Wenn ich alles löse, ist dass schlagen sofort weg und die kurbelwelle/Achse, sofort wieder rund läuft.
Woran liegt das bzw. kann ich das beheben ????
Sitzt dein Zeug vielleicht nicht richtig auf der Verzahnung?
Oder Vielleicht abgenutzt?
Moin,
Nee, alles sauber und die Zähne sind alle vorhanden.
Die hintere Steigscheibe, geht richtig stramm über die Verzahnung....muß sogar kippeln, um die, rauf und runter, zu ziehen.
OHNE anziehen ist alles gerade, sobald die Mutter draufkommt, beginnt das taumeln, wenn ich diese anziehe....dann schlägt alles, was auf der Achse sitzt....optisch merklich.
Weiß aber nicht, wielange, es schon so ist 😥🤷♂️🤦♂️
@Alex-pp1kx puh schwer von hier aus zu beurteilen
Stimmt ....ferndiagnose ist das geilste 🤣🤣
Habe mal in der Werkstatt nachgefragt....der Mechaniker sagt....es könnte ein rückseitig eingelaufenes Ölpumpenrad sein, was auf der Kurbelwelle sitzt...durch den Druck vom Festschrauben, kann es sich eindrücken.
Werd das mal auch checken....sonst sagt er, haste ein anderes Problem (Kurbelwelle).
Nachtrag.....ausprobiert.....
Zahnrad auf der Kurbelwelle, um 180° gedreht...Position des Schlages, dreht sich ebenfalls.
Entweder ist die Rückseite des betreffenden Zahnrades eingelaufen oder die Auflagefläche dafür, auf der Kurbelwelle.
Lima-seitig, sieht alles ok aus.....der Schlag, ist nur auf der Variomatikseite. 🤦♂️
Hey chris ,es sieht so aus wie als wäre bei dir die kupplungsglocke zu heiß geworden 😅
Ja 😃
mhh.. die Kupplungsglocke hat ja wunderbare Anlauffarben.. 😂😂
Ja. Ein Kunstwerk 😃
Mein Keilriemen ist 16,6 x 797 mm was für ein Keilriemen musst ich nehmen
805-810 könnte gehen. Musst testen
Ich hab auch ein 765 × 17,5 gekauft, weil keine 760er gabs. Würde der auf ne aerox passen oder rausrutschen?
Denk nicht. Musst probieren
Nicht dass dann mal bei vmax der einen rausfliegt ?!
Geht das auch mit dem Honda Bali ?
Ja
aber rutscht er nicht runter oder kann da irgendwas passieren?
Wenn mans übertreibt springt er drüber
Fängt der Riemen nicht an zu flattern wenn er zu locker sitzt und reißt dann?
Nein. Das Regelt ja Wandler u Gegendruckfeder
@ScooterTuningChannel
Nochmals, wie weit der Riemen vorne an der variomatik hochfährt, liegt ausschließlich an der Dicke des Riemens.
Wie weit er hinten an dem Wandler hochfährt, das liegt an der Länge des Riemens.
Das ist doch nicht so schwer zu verstehen
Ich weiß, was du meinst. Aber bedenke mal folgendes: am Wandler kommen wir nicht weiter runter von daher sind wir begrenzt. Die Fatic vorne könnte aber enger zusammen fahren, wenn der Riemen länger wäre, was er dann in diesem Fall ist. Ich habe das getestet mit den gleichen Riemenbreiten und die sind weiter hochgefahren. Deshalb meine ich.
Wenn ich eine stage 6 sport pro vario rein mach welchen Keilriemen soll ich nehmen?
Musst du probieren wie ich im Video
Moin habe 17,5x788 Keilriemen und Sport Vario vom Stage 6 gibt es im Internet einen der etwas länger ist gerade fahre ich mit dem Stage 6 Keilriemen
Musst probieren
Nein ich habe Explorer Roller der ist original 788x17,5 ich meine ob es ein größeren gibt
@epicproskillweltrdw7439 natürlich. Musst nur mal bisschen suchen.
Peugeot gibts glaube einen mit 795 und 803
@@ScooterTuningChannel danke ❤️
Aufgebockt dreht der Motor sowieso viel höher..
Keine Last kein Gegenwind.
Abrollwiederdstand
Hallöchen 😊
Hatte mir vor kurzem einen gebrauchten Roller gekauft der nur läuft wenn man den Öl Abluft Schlauch zu hält 🤔 woran kann das liegen...? Lg
Falschluft?!
Was meinst du mit Öl Abluft?
Funktioniert das auch bei einen Luxxon Jackfire?
Bei jedem Roller
Eine Frage:Bei Vollgas bewegt sich mein Roller auf dem Hauptständer nach hinten!!
Warum ist das so??
Vibrationen, Gewicht weit hinten. Irgendwie sowas.
Damit machst den Motor kaputt
@@ScooterTuningChannel ich habe zwei identische Honda Airblade 110 ccm und bei beiden ist das Vibrieren so krass!
Beide Motoren haben knapp 40000 km und nat.immer Vollgas!
Ich hole jetzt raus was geht, denn hier in Thailand kräht kein Hahn danach!
Deine Videos sind sehr aufschlussreich, besonders das Durchmessern der Elektronik hat mich weitergebracht! 👍
@remington308 wenn das ein 4 Takter ist, dann bringt mehr Hubraum am meisten
@@ScooterTuningChannel ist ein 4T Wasserkühlung!
Habe noch die Varioschüssel ca.1,5m abgedreht und die Lauffläche für die Rollen, den oberen Steg abgefeilt, damit die Rollen bis zur Kante steigen!
Hülse um 2mm verlängert,orig. Auspuff, das kompl.innenleben entfernt und ein 50mm gelochtes Edelstahlrohr mit Wolle montiert.
Ein geiler Sound für wenig Geld!
Nachteil::
Der Bock braucht auf 100km ca. 4,3 Liter Sprit... Aber für knapp 1 Euro pro Liter ist es ja egal...
Und der peugotriemen passt dann auch auf die multivar von meiner aerox?
Müsste ja. Evtl geht da etwas mehr. Die is ja größer
Ich habe original 738-17-30 habe mir weil 3x billiger ein 738-16,5-28 bestellt. Was passiert jetzt wenn ich den fahre ?
Probiers. Fahren kannst den schon
Habe noch ein polini mit 750-17-30 gefunden. Soll ich besser den probieren. Bitte um antwort von jemandem der sich damit auskennt. Brauche dringend Hilfe. Danke und Gruß Dieter
@dieterge.2182 im Endeeffekt kannst du es nur ausprobieren. Kann sein, dass du ne andere Variomatic und Lüfter Rad verbaut hast. Dann kann schon wieder ein längerer passen
Hallo geht das auch bei einen 4 takter?
Ja
Hab da mal wieder ne frage, habe jetzt ein drauf der ist 755 18 und finde aber nur ein in 765 und 17.5 ist das schlimm wenn er 0.5 dünner ist
Oder lieber von 755 18 auf 769 18
Musst probieren. Evtl brauchst ihn dann noch etwas länger. Aber probieren geht über studieren 😃
Und die Teststrecke in Moldawien immer schön pflegen...!
Moldawien!
Moin, ich habe einen Rex 50 Roller mit Minarelli Motor AC liegend er war früher warscheinlich ein 25er da auf der Verkleidung Rex 25 Silverstreet steht. Ich finde an dem Roller aber keine Drosseln diese wurden alle anscheinend schon entfernt. Er fährt aber trotzdem nur Max 43-45 km/h. Mein Ziel sind so 60-70kmh diese fuhr er auch vor ein paar Jahren. Die CDI ist entdrosselt. Der Keilriemen ist sehr stark abgenutzt das müsste eigentlich eine Menge Leistung nehmen, Der Riemen ist 747 16 30 groß jedoch jetzt etwas länger und nur noch 8mm breit nicht mehr 16 da er sehr abgenutzt ist. Ich habe jetzt einen 747 16,5 30 also so groß wie der mit dem er 70 gefahren ist nur 0,5mm breiter. Mit dem kommt er allerdings nicht die Steigscheibe ganz hoch(Der alte abgenutzte auch nicht) und er passt nicht ganz in den Wandler rein da er dafür zu dick ist, er fährt mit diesem jetzt ca 40 bzw es macht nicht wirklich einen Unterschied ob ich mit dem neuen oder dem abgenutzten fahre mit dem neuen ist nur die Beschleunigung schlechter Windgeschwindigkeit jedoch nahezu gleich. Dann habe ich noch einen der ist 787 17 28 groß mit dem kommt er auf 44-45 jedoch geht der ja auch nicht ganz in die Kupplung rein da er ja auch zu dick ist jedoch kommt er bei der Steigscheibe bis ganz nach oben die anderen nicht.
Er ist ja in dem Zustand wie er jetzt ist also mit dem 747 16 30 Riemen, vor ein paar Jahren 70 gefahren vor einem Jahr ca 45-50 jetzt nur 40 an irgendetwas muss es ja liegen, der Keilriemen kann es jetzt auch nicht mehr sein eigentlich da ich ja den mit dem er 70 gefahren ist drinne habe nur halt 0,5mm breiter, oder muss der erst eingefahren sein?, aber das macht dann ja auch nicht 25kmh aus wenn er eingefahren ist?Zudem habe ich neue Gewichte rein gepackt da die alten schon eckig waren macht allerdings keinen Unterschied, Zudem sind sie jetzt etwas leichter. Wenn ich einen Sport Auspuff unter baue kommt er irgendwie auch nur auf ca 53kmh.
Hi. Mess mal bitte die Kompression.
Ich denk eher dass die Power fehlt
@@ScooterTuningChannel mach ich👍🏻
@@ScooterTuningChannel Kompression liegt bei 7,5 Bar also ist eigentlich in Ordnung
Du beschreibst einen stätigen Leistungsverlust. Das muss was anderes sein als bloß der Riemen.
@@danibot3000 also Unterschiede merke ich wenn ich den Riemen wechsle nur in der Beschleunigung und vielleicht 2-3kmh der alte Riemen war halt nur noch halb so breit wie er einmal war aber mit nem neuen Riemen wird nur die Beschleunigung schlechter
Wenn ein Roller bei Fahrt hochdreht und ausgeht und danach nicht mehr zu starten ist obwohl Funke und Sprit da ist und der motor dreht woran kann das bitte liegen ? Vergaser gereinigt Membrane ist zwar nicht 100% dicht aber ich denke das sollte nicht das Problem sein oder ? Ach und wenn ich ihn jetzt zu lange kurbeln lasse passiert es nach einer Zeit, dass der Auspuff explodiert bzw. Quasi das er im abgasstrang zündet.
Neue Zündkerze und Zündspule ist auch drin.
Wehre echt dankbar für jede Hilfe.
Auspuff frei? Dicht ?
Falscher Zündzeitpunkt vielleicht, neue CDI ausprobieren
@@lutzkantelhardt421 Auspuff ist frei zumindest kommt beim zünd Versuch gut was an Druck raus zur dichtigkeit kann ich nichts genaues sagen
@@77VideoMaster hmm. Das könnte ich mal probieren. Ist im Moment noch die ursprüngliche Original cdi verbaut. Ist natürlich etwas alt. Ist übrigens ein Derbi Boulevard mit Piaggio Motor
Hört sich so an als wär er zu mager gelaufen und hat dann gefressen oder geklemmt
Hallo, ich habe eine Aprilia Sr 50 Ditech mit einem Leovince Auspuff.
Und zwar hat er folgendes Problem, wenn ich den Roller morgens Anmache und zur Arbeit fahre, geht er perfekt an und fährt auch perfekt und ich kann Vollgas geben und alles aber wenn er ein bisschen warm ist und nach circa 5-10 Minuten, dann kann ich kein Vollgas geben nur zur Hälfte Gas und wenn ich dann mal Vollgas gebe, macht es so ein poah aus dem Auspuff und je länger ich Vollgas gebe, dass du öfter macht es dieses Geräusch aus dem Auspuff. Das Steuergerät ist neu und der Einspritzung ist auch neu. Die Zündkerze ist jedes Mal schwarz braun matt, wenn ich sie rausholen, wenn er warm ist was soll ich tun nach deiner Meinung?
Dann läuft er zu mager. Die Einspritzung kann leider nur im geringen Maße nachregeln wenn du tunst. Darüber hinaus läuft er zu mager.
Gibt aber so zwischen Boxen. Die steckt man vor die Ecu und dann passt das wieder
@@ScooterTuningChannel hab ihn gerade angemacht und er ging an, aber fuhr auch schlecht also ich glaube er läuft jetzt die ganze Zeit schlecht nicht nur wenn er warm ist und das mit der ECU hab ich schon gemacht aber es hat nichts gebracht. Was soll ich deiner Meinung nach noch tun? Ich bin vorhin wieder gefahren. Als ich Zündkerze rausgeholt habe, war sie sehr Schwarzmatt wirklich sehr was kann ich tun? Kannst du mir bitte helfen?
@@ScooterTuningChannel ich hab einen mxt highend 50ccm Zylinder welche Zündkerze braucht man dafür?
Der braucht mehr Sprit.
Einspritzer tunen is leider mist.
Die meisten schmeißen die Einspritzung raus und machen nen Vergaser drauf
@@ScooterTuningChannel Hallo, ich hab mir heute die Vario angeschaut und der Roller hat ne Sportauspuff von Leo Vince und ich habe gemerkt, er wurde noch nicht abgestimmt da waren die originalen Gewichte drinnen und die originalen gegen Druckfedern. Denkst du es könnte daran liegen, dass der Roller bei höheren Geschwindigkeiten nicht sauber läuft der läuft von 0-30 perfekt von 30-50 nicht so perfekt und von 50-80 wieder perfekt und von 80-90 nicht mehr perfekt.
Denkst du, es könnte daran liegen?
Wenn der Riemen länger ist.
Hat man zwar eine bessere Beschleunigung.
Aber keine höhere Geschwindigkeit.
Weil der Riemen hinten am Wandler nicht so weit nach innen kann
Aber an der Vario weiter hoch. Also kommt mehr Drehzahl am Wandler
@@ScooterTuningChannel
Ein längerer Riemen geht im Wandler nicht so weit runter,
(Weil er länger ist)
Deswegen ist nur die Beschleunigung besser, nicht die Endgeschwindigkeit.
Bei einem längeren Riemen ist der Riemen beim anfahren vorne an der variomatik ganz innen,
Und am Wandler ganz weit außen.
Deswegen die bessere Beschleunigung.
Bei Drehzahl geht der Riemen dann in der variomatik genauso weit nach oben wie der kurze Riemen,
Aber hinten im Wandler bleibt er weiter oben.
Die Übersetzung ist quasi insgesamt etwas kürzer.
Dass der Riemen vorne in der variomatik weiter nach außen wandert, hat mit der Länge des Riemen nichts zu tun, sondern mit der Dicke.
Die Länge des Riemens bestimmt nur
Die Übersetzung des Riemens im wandler, nicht in der variomatik.
Die Dicke des Riemens bestimmt,
wie weit er vorne in der variomatik nach außen getrieben wird.
@dasding6782 stell dir das ganze mal mit Ritzel beim Fahrrad vor. Das hinten bleibt gleich und vorne wird es größer. Also fährst du schneller
@@ScooterTuningChannel
Noch mal.
Wie weit der Riemen vorne nach oben geht, wird nicht durch die Länge des Riemens bestimmt, sondern durch die Dicke des Riemens.
Hinten beim Wandler ist es anders.
Durch die Länge des Riemens bleibt der Riemen weiter außen,
Und dadurch ist die Übersetzung kürzer.
Quasi größeres kettenritzel hinten.
@dasding6782 ich weiß was du meinst, aber ich glaube wir reden aneinander vorbei 😃
Eine Frage: wenn man davon mehr Beschleunigung und Endgeschwindigkeit rausbringt und z.b statt 56, 61 fährt kann man einfach die Gewichte so leicht machen das der Roller wieder 56 läuft aber dafür doppelte Beschleunigung??
So funktioniert das leider nicht. Es gibt immer nur einen Satzgewichte, der optimal passt.
@@ScooterTuningChannel Wollte auch fragen wie viel Ps/leistung so nen 2 takter nach 10.000km ca verloren hat?
@MuratAtici.EricBurdon kann man pauschal nicht sagen. Vielleicht 10-20%
@@ScooterTuningChannel Wie viel mm kann man da am Wandler (höhe) rausbringen, also wie viel mm geht der Keilriehmen dann höher ?
@MuratAtici.EricBurdon das kann ich so nicht sagen. Du musst das echt ausprobieren. Beim Wandler ist das aber meist kein Problem, selbst wenn er etwas rausgeht.
Hi hab ein speedfight3 da ist ja der normale 765 × 17.5 bringt es was wenn ich da jetzt ein 788×17 rein mache oder wär der schon zu lang ?
Würde sogar sagen ist perfekt aber such nach 788x 17,5 von Stage 6
@@epicproskillweltrdw7439 den hatte ich auch gesehen
Könnte funktionieren
@scooter tuning Channel Ich habe die selbe Vario. Aber mein Roller macht bergauf gerne mal probleme. Habe eine Vario, Kupplung und Riemen von Naraku drauf. 5,7er gewichte (damit gehts am besten). Hast Du sonst noch einen Tipp was ich machen kann?
Versuch mal, die Variomatik zu distanzieren
@@ScooterTuningChannel Soll heissen? Distanzring ist drinne 8mm ist ein 25er Luxxon Uno 2t :)
@misterunbekannt1849 die feinen Unterlegscheiben hinters Lüfterrad
@@ScooterTuningChannelKannst Du dazu mal ein Video machen? :)
Ich hatte die Lima mal gewechselt und da habe ich keine Unterleg gesehen :)
tuning riemen ...doppelter preis? :)
Du musst nach den Maßen gehen, dann kannst nen Austausch Riemen nehmen. Deshalb hab ich das Video „günstiges Tuning“ genannt
Nein der Riemen ist zu lang. Der geht ganz nach aussen bei der variomatik aber geht nicht ganz runter in der Wandler das bringt dann nicht Kollege.
Wenner bei der Vario nicht runter geht dann isser zu breit oder Vario nicht richtig ausdistanziert
Hi , hab gestern meinen alten zerkratzten 50ccm Zylinder nach 27.776km gewechselt! Und jetzt ist das Problem das er nur mit halb gas anbleibt und sich anhört wie ein Traktor 😅 und das Hinterrad dreht sich auch nicht :/ habe davor auch schon den Motor gespalten und alles gereinigt und neu verdichtet ! Zylinder ist von der Leistung und Bauart gleich Wie der alte ! Kannst du mir bitte helfen 😄 Danke Lg
Zylinderschrauben mit Drehmomenschlüssel korrekt angezogen ?
Bruch Kolbenring bei falscher Montage ?
Kolbenringe sind noch gut 😅 dreht Moment Schlüssel hab ich in der Größe nicht ! Hab einfach handfest :) Danke
Immer Zyl und Kolben zusammen wechseln.
Nie verschiedene Hersteller mixen
Hab alles aus einem set 😅 Zylinder +kolben + alle Dichtungen +Kolben Ringe usw 😅 geht aber immer noch nicht :/ habe alles richtig erklärt gebaut und geölt ! Wie in deinen Videos bin da sehr genau :) Danke
Muss ich da eigentlich den vergaser abstimmen ? Auch wenn es fast der selbe Zylinder ist nur von einer anderen Marke ?
Könnte man diesen Keilriemen auch bei Rex 50 2 t nehmem ,ori hat der rex 50 747x17,5
Da gibts sicher besser passende
@@ScooterTuningChannel welchen Könnte ich da nehnem
Meinte eher eigentlich ,von den maßen her .
Das musst du probieren. 755-760 wird schon gehen schätze ich
Glaub das der alte Rex 50 2 t ziemlich kurzen Motorblock hat. Bin mit da nicht sicher das es wie bei Airox vergleichbar ist😊
Ich hab keilriemen 763×16.5 gefunden
Nichts ausdistanziert Ohh man 😂😂
Ne genauso sollte es nicht laufen wenn dann vernünftig 😂😂😂😂😂
Denkt daran, Kinder: Ein Batueil ist auch "Tuning" wenn ihr wirklich fest daran glaubt (oder es mit Edding drauf schreibt). :DDD
CVT! Nicht CVD! ☝
In Franken gibts nur D.
T können wir nicht aussprechen 😃
😹👌🔥💯
glaubt keinem franken oder nicht bayern
Wenn der Riemen zu breit ist kommt er aber im Wandler nicht ganz runter! Ist der Riemen vom Peugeot, von der Steigung nicht anders wie für Minarelli?
Der Winkel ist minimal anders ja. Deshalb muss man solche Sachen oft probieren.
Von der Breite her sollte man immer gleich bleiben
Geht das auch mit dem Honda Bali ?