Hey habe auch ganz gut Plan von der Materie und finde dass du alles sehr sehr gut erklärst und es so weit auch alles Sinn macht! Also endlich mal jemand der sich Zeit nimmt und alles von Anfang bis Ende erklärt! Fur viele ein sehr hilfreiches Video! Super weiter so
Wie immer ganz ordentlich erklärt, mir gefällt das du nicht großkotzig bist und habe bisher noch nie gehört das du andere runter machst, sehr 👍 bleib wie du bist
@@Andrew-tl9gk fahre auf einem leonardo 250 mit 290 ccm und anderer nockenwelle die polini kupplung ohne einstellmöglichkeit,gibt es nicht dafür. die kupplung ist gut und der roller zieht sauber von unten durch ohne gedenksekunde. habe dann versucht die roten federn von malossi zu fahren,kann sagen funzt nicht.erstens sind die federn ne spur zu dick und nicht so vorgespannt wie die in der polini.kann man sich also sparen.
Geil. Besser als Alles was ich bisher gesehen Habe. Klingt nach Fachwissen. BTW Damals mit meiner Power NRG MC3 DD. ist mir der Pott abgefault und ich habe mir nen Leo Vince Sport Pott geleistet. Vergaser war da glaube ich Original Del Ortro 19mm. Jedenfalls lagen diesem Sportpott Gewichte und Federn bei. Danach kam es zu einem Leistungsschub von 60Km/h Ohne Distanzring auf 80Km/h Tacho, was ich mehr als ausreichend empfand, Weil ich keinen Bullen Radar habe. Ein Motorad Fahrer hatte mich mal an einer Ampel angesprochen und gemeint. "Wow- du bist ja ziemlich Flott unterwegs." Das fand ich klasse. Und ich so: "Sportauspuff (ohne Drossel Verjüngung) und keine Drossel (Distanzring)." Allerdings muss ich dazu sagen, das ich dann eine Woche später im Odenwald liegen geblieben bin, Weil meine Zündkerze nicht Rehbraun sonder Durchgeglüht war. Also mehr als weiß. Ein Zweitakter braucht Sprit zur Kühlung. Das sollte man nicht unterschätzen. Kerzenbild ist extrem wichtig. Lieber schwarz statt weiß. Das kann sogar den Kolben durchbrennen (weiße Zündkerze) was ich Anfangs toll fand, weil trotz mehr Leistung mein Verbrauch gesunken ist. . Naja ich hatte Glück, das es mir nicht meinen Kolben getoasted hat. Dennoch Stand meine Gurke irgendwo im Urwald. Wer von euch hat die Möglichkeit das Gerät mal eben ab zu holen, wenn es nicht läuft?
Ich kann sagen durch eine leichtere gegendruckfeder (weiss) hatte ich weniger top speed wie original. Dadurch änderte sich aber die leistung am berg, mit leichtere gegendruckfeder kam ich schneller den berg hoch. Jetzt muss ich nun die Vario gewichte anpassen zur originalen gegendruckfeder.
Danke für informative Video. Ich möchte noch was dazu sagen. Ich habe Aprilia sportcity one 125 und als ich Probe gefahren bin war er so miss vom Fleck gerührt, ich konnte mit dem Füßen bei vollem Gas fest halten und dann habe ich angefangen alles auszuprobieren ok: variomatik Malossi Multivar 2000 gekauft und alles eingebaut, wieder kommt nicht auf die Umdrehung von 14gr. Direkt auf 7 gr. wieder passiert nichts. Gegendruckfeder, Kupplung feder alles auf Rot umgebaut, wieder passiert kaum was und dann habe ich zufällig Kuplunsfeder demontiert um die Funktion auf Beweglichkeit zu überprüfen. Haa.. die Kupplungbacken haben sich im Laufbüchse verklemmt, die sehen aus wie die Laufgewichte von Variomatik aber vieeel kleiner. Die Gummibuchsen haben sich gedehnt und verklemmen sich in die Kupplungbacken. Habe die kleine anschlagpuffer rausgeholt und 1-1,5mm mit dem Teppichmesser gekürzt. Alles wieder eingebaut und mein Roller mit Originale Gegendruckfeder und Kupplungsfeder fliegt wie eine Rakete)) Wenn Ihr sowas auch habt, überprüft ihr alles auf Funktion bevor die Kupplungsfeder einbaut!
Hallo Bissy, mein Problem sind die Berge,da macht sie schlapp. Anfahrt kein Programm in den Bergen geht's dann los, dann geht die Power flöten. Freundliche Frage,was könnte das sein,zu kleine Düse fahre original Vergaser mit original Düse, andere sagen dass ich die Düse oder die Vario Gewichte wechseln soll, mein Auspuff ist ein TT Vince , Frage was könnte man machen, vielen Dank und grüße
Leichtere Gewichte!!!! Bei mir waren original 6g verbaut,dann Sportvario mit 5,5g war schon nicht schlecht. Aber am Berg hat man es gemerkt, nicht richtig aus dem Quark gekommen. Dann nochmals leichtere Gewichte auf 5g und siehe da.....er zieht durch. Wie im Video erwähnt, wichtig ist die Resonanz-Drehzahl zu erreichen und zu halten.
Schöne Tabelle (im letzten Kästchen "ch" anstatt "ck"),TX! Mein Problem erscheint dort aber leider nicht: Anfahren lahm, bei sonst guter Leistung und Drehzahl. Werde leichtere Variogewichte verwenden und bei der Kupplung die Federn ersetzen (Federstärke verändere ich mal nicht, weil die Federn einfach sehr alt und rostig sind).
Werde mal mit leichteren Gewichten anfangen. In den Alpen oder ganz schweren Bergen fällt die Drehzahl einfach zu weit ab. Timmelsjoch ging teilweise nur mit 35 bis 40 und Drehzahl war im Keller (kymco 125er). War aber vollig ok. Rutschende Kupplung ist sicher auch nicht sinnvoll.
Hi Tolles Video,sehr gut. Hab auch einen Sportauspuff von Leo Vince dran und eine Sportvariomatik aber muss da noch leichtere Gewichte rein tun,mal sehen wie es dann wird. 😅 Könntest du mir vllt bitte weiter helfen? Ich hab ein Problem mit dem Licht..ich Schilder es mal. Ohne Batterie ist mein Fahrlicht einwandfrei und sehr stark,einziges Merkmal meine Blinker gehen sehr schnell,es sind aber alle Birnis ganz. Mit Batterie gehen die Blinker wieder normal aber ich habe sehr schwaches Licht,selbst bei Vollgas tote Hose vorne... Ist echt mies im Dunkeln zu fahren und nichts zu sehen... Batterie ist neu,eine wartungsfreie aber mit Säure kein Geld dann ich nicht so gut die Dinger..Batterie Spannung liegt bei 12,9 laut mein Ladegerät,das Multimeter ausgeliehen von einem Kumpel funktioniert nicht so richtig. Den Spannungsregler habe ich vor ca einem halben Jahr gewechselt,sollte der wieder kaputt sein?? Weiß echt nicht weiter. 😰
Hallo ! Ich habe meine Vario und Kupplung auch erneuert . Yamaha CW 50 Roller trotzdem habe ich das laute Kratzgeräusch im hinteren Bereich der Kupplung .Ich bin der Verzweiflung nahe . Brauche dringend Unterstützung vielen Dank.
Hallo, danke für das super Video. Mein Jetforce hat wenn er nach ein paar km vollgas gefahren wurde weniger Leistung und Drehzahl, kommt auch vom Stand schwer weg. Die ersten paar Km geht er aber gut. Was sollte ich da probieren? Gegendruckfeder?
Hier mal ne Frage an die Profis.. In welchem Fall, erhöht man gleichzeitig die Gewichte und die stärke der Kupplungsfedern, und warum? (von 5 auf 5,5 gramm)
Variomatik abstimmen ist einfach,man muss es nur verstanden haben. So hart wie nötig aber so weich wie möglich. Kurz vor der Leistungsdrehzahl einkuppeln,ist nicht nötig und für viele Motoren viel zu hart. 1. Mit Gewichten Leistungsdrehzahl finden 2. Kupplungsfedern wählen-halbe Leistungsdrehzahl als Einkuppeldrehzahl 3. Gegendruckfeder wählen- Härte der Gegendruckfeder,wird durch die Härte Kupplungsfedern bestimmt. Die erste Aufgabe der Gegendruckfeder ist den Wandler geschlossen zu halten,bis die Kupplung greift und sich die Kupplungsglocke dreht. Das ist das aller wichtigste,damit der Roller mit der kleinsten Übersetzung los fährt. Der Keilriemen darf NICHT in den Wandler laufen,bevor die Kupplung greift. Zum prüfen Gegendruckfeder einbauen Roller starten, Variomatikdeckel abnehmen langsam Gas geben und auf den Wandler gucken. Dann Gewichte in 0,1-0,2 Gramm Schritten,zur Leistungsdrehzahl abstimmen. Hier noch Anhaltspunkte,wird locker passen -50ccm ori/Sport-70ccm 4000 umin Kupplungsfedern reicht; Gdf 7% bis15% oder soft -70ccm Sport je nach Auspuff 4000-5000umin Kupplungsfedern ; Gdf 15% bis Medium -70ccm midrace werden ab 6000 umin kupplungsfedern gefahren ; Gdf 30% Medium bis strong Kupplungsfedern haben immer eine Tabelle mit dazu,wo die Einkuppeldrehzahl ablesbar ist. So und jetzt,macht fertig
Hi super erklärt aber ich finde bei mir den Fehler einfach nicht den mein 125ccm Roller zieht ganz gut bis 40 kmh und läuft auch auf der geraden 70 80 kmh aber sobald es Berg auf geht packt er nur noch 40 maximal,und ab und an zieht er bis 40 gut dann macht er ein ruck und zieht super weiter und manchmal bleibt es einfach aus der ruck mfg Sascha
Mein Roller kommt erst auf Drehzahl ab 10-15 km/h. D.h. , so wie ich es verstanden habe brauche ich härtere kupplungsfedern. Ps: Habe 5gr. Gewichte, Sportvario, und den Tecnigas pro entdrosselt (abgestimmt mit 78 HD).
Bei meim roller ist so wen man Gas gibt dreht er hoch beschleunigt und bei 5 tausend Umdrehungen geht er wieder runter mit der Drehzahl und dan wieder hoch
Top Video, sehr gut. Allerdings habe ich mein Problem noch immer, anzug ist super, dann fällt die Drehzahl und dann zieht er wieder super an, was tun?(70ccm, Variohülse geändert)
Hallo, habe harte kupplungsfedern drin und 8g gewichte und als auspuff einen laser x pro So jetzt die Frage: er fährt normal los und dann ab 10 kmh sinkt die Geschwindigkeit und er kommt nicht weiter und dreht hoch wie die sau ich weiß nicht wieso dass so ist
@@twitchtwitch_mobile230 😂Hab jetzt mein ganzes Setup geändert 70cc 5.7g yasuni r top speed ist 97 und Anzug ist mega😂✌Hat sich viel getan die letzen 2 monate
Ich hab ein problem mit meinem roller, undzwar: Roller zieht bis 45 clean hoch. Außer ich gehe ab 30 kmh vom gas , dann geht er garnicht mehr nach vorne. Ab 45 kmh das selbe, er fährt langsam von 45 auf 60 und zieht dann ab 60 wieder durch auf seine 80+. Woran könnte das liegen?
Klasse Video, wie ist das musste meine variomatik gewichte tauschen, neue rein genau das selbe Gewicht Kann das sein das die Rollen erst eingefahren werden müssen.
Hey, ich hab ein Problem, Und zwar sind bei meinem Variomatikkasten nahezu alle Gewinde ausgenudelt. Hast du da nen einigermaßen günstigen Tipp für mich, wie ich das wieder hinbekomme? Der Deckel ist momentan mit 3 Schrauben fest.... das scheint mir nicht wirklich sicher. Ich habe den Roller vor ner Woche gekauft. Danke dir schon mal LG Sascha
Super Video Ich habe nur das Problem: Anfahren echt gut aber Drehzahl fällt ab... Danach hing er immer nur auf 60 Kmh beim Gas wegnehmen und voll Gas geben. Wenn ich aber von Stand aus mit Vollgas bis V-Max durchziehe, geht er richtig gut und bis 90 Kmh. Was könnte das sein? Auch Vario Röllchen zu schwer?
Hi, grüss dich aus Bonn. Vielen dank für die Infos. Ich hab einen Kymco Agility 50 4t. Hab anstatt 6,5 ( ori) gewichte, die 6,0 g gewichte eingebaut. Der hält den Drehzahl ganz gut bis 45 kmh. Genau dann sinkt der Drehzahl. Hab vor die roten Kupplungsfedern +2.000 u/min drauf zu montieren. Meinst du der anzug wird noch besser und hab dann bei 45 kmh nicht mehr den Drehzahl loch? Sonst fährt meiner max 75 kmh
1 geile Videos ich komme leider nicht weiter bei mir Ich habe ein kymco vitality 50 2t komplett neu aufgebaut 70ccm naraku kupplung Sport naraku vergaser bedüsung set vario gewichte 17.5 vergaser naraku der Roller fährt super und ist schnell auf 70 km nach circa 8 Sekunden verliert er aber an drehzahl und Leistung.... ich habe keine Ahnung wo ich weiter suchen soll
Servus, danke für das Video, gut erklärt, ich habe hier einen Tauris Capri 50 2T (2014) der kommt den Berg nicht rauf, Kupplung neu inkl. Glocke, können dass die Variogewichte sein? bin mit meinem Latein am Ende leider.
Mein roller dreht beim anfahren bis 7 oder 8 tausend und dann dreht er nurnoch 6 tausend und beschleunigt langsam. Wenn ich zu zweit fahre fährt er maximal 38 kmh alleine schaff ich 60 kmh. Berg hoch tut er sich auch schwer. Woran liegt das?
Is bei meiner jetforce so ähnlich ist auf 25 gedrosselt fährt meistens normal los wenn ich dann aber Anhalte (Ausfahrt oder so) und wieder losfahren will kommt der kaum vom Fleck
Piaggio Nrg Purejet / Einspritzer, ohne Drosseln läuft ca.75 KM/H , Serien Variomat usw. irgendwie ist beim Start Beschleunigung ‚zu faul ‚ was kannst Du empfehlen ? Leichtere Variomat gewichte ? Serien sind ich denke 5,3 g
Eine Frage habe ich an deinem Video ,erst mal top erklärt,aber jetzt die Frage ich fahre eine Abrilia sr50 LC mit einem 50 ccm und einem 17,5 Vergaser das Problem ist,das er Berg hoch sehr langsam ist er dreht beim anfahren Berg hoch auf und nach Paar Sekunden fällt die Drehzahl 😢 deswegen ist meine Frage was für Gewichte ich benötige ? Man sagte mir 6,5 aber die sind völlig zu schwer der Scheiss damit ist niemand gerettet wäre toll wenn jemand mir helfen könnte,zudem habe ich eine 90 HD verbaut und die ist viel zu groß,beim anmachen von dem Roller und ich gebe direckt Vollgas geht er aus oder säuft ab,ich habe gehört vom Händler da muß eine 75 HD rein kann das jemand hier bestätigen? Würde mich auf Nachricht freuen ,bis dahin und viel Spass beim fahren euer Christian
habe ne piaggio bei mir dreht der motor am anfang sehr hoch hat gute anfangs beschleunigung jedoch gegen 30 kmh hohe drehzahl und fährt nicht schneller hilfee
Ich frage mich vor allem wie sich das auf die 125 bezieht. Bei der passenden Multivar für meinen Runner 125 VX sind 9,5g Gewichte bei, die originalen waren 7g. Wie kann das?
Das mit den unterschiedlichen Gewichten ist bei Malossi nicht ungewöhnlich, da dort die Variomatik an sich ein anderes Gewicht hat und die Laufbahnen steiler sind, wodurch z.T. schwerere Variomatikgewichte notwendig werden. Lg
mein roller hat eine top beschleunigung bis ca. 55 km/h dann nimmt die leistung ab bis ich bei 70 km/h bin und dann zieht er wieder ordentlich an. hat jemand eine idee was ich da machen kann?
Hallo, In welchen Größtenabständen ändere ich die Gewichte? Habe 5,4g und brauche leichtere, gehe ich da auf 5,2 oder zb gleich auf 4,5? Möchte nicht umsonst viele bestellen
Ich hab des problem 2. 3. Und 4. Bei 2. Ich hab 5.5er gewicjte drin. Aber harte gegendruckfedern 3. Brauch ne andre gegendruckfeder 4. Kommt ned in frage hab 5.5er dein
Super Video ! Ich habe mal eine Frage an dich habe meinen Roller abgestimmt der zieht von Anfang bis Ende jetzt gleichmäßig durch aber mit einer Drehzahl von 9500-9800 Umdrehungen ist das zu viel für ein Roller ? Ich fahre ein aerox bj 2017 ! Eine Antwort würde Mir sehr helfen
Moin vll kannst du weiterhelfen ich hab ein 4takt rex 450rs habe nur sportkupplungsfedern und 5g gewichte eingebaut bin damit ein halbes Jahr ohne Probleme gefahren anzug und endgeschwindigkeit waren super nur dann während hat er 15kmh Geschwindigkeit und den Anzug komplett weg habe jetzt neuen kolben und zylinder eingebaut sowie den Wandler und neue Sportkupplung hat sich nichts verändert was kann ich noch machen das es besser wird ne neue sportvario ist schon bestellt Hoffe du kannst helfen
Hallo hab ein 50ccm quad und hab ein 70 ccm satz verbaut was für vario gewichte an grammzahl soll ich nehmen und was für ne Farbe der Gegendruckfeder u kupplungsfeder kannst du mir empfehlen offene cdi ist bestellt danke
Hallo bei meiner Aerox ist es so dass sie am anfang auch nur träge anfährt und dann plötzlich richtig ab geet so ab 10-15kmh und dann bis so 35-40kmh sackt sie dann wieder total ab was könnte dass sein ?? Sorry bin totaler noob was das an geht Gruß aus Luxemburg 🇱🇺
Mahlzeit, kann mir jemand auf die schnelle helfen ?! Mein Roller fährt gut an bis ca. 10 km/h danach geht die Drehzahl runter und er zieht langsamer, aber gleichmäßig bis 50 km/h, danach zieht er wieder nochmal stärker bis 70 km/h. Was ist zutun ?
ich habe ein kymco grand dink, habe eine neue kuplung verbaut und fährt hochturig ,kann ich die orginale kuplung einbauen?die kuplungsfeder vorn der alten kuplung wexeln.kuplngsglocke blau ist ,deswegen eine Neue kuplung für kymco Grand dink 50s. lg. Fredy
wollte bei meinem 50 peugeot kisbee bj 2014 nach 23 000 km die kupplung und gewichte wechseln weil der roller fast 14 kmh langsamer lief . hab den 2022 gekauft und da lief er ca 64 kmh . jetzt hab ich festgestellt das da 9,0 gramm gewichte drinn sind /original 8 gramm . mit den 8 gramm dreht der roller viel höher als vorher also hab ich mir 9 gramm geholt und der roller lief wieder mit niedrieger trehzahl aber bei 50 kmh war dann schluss ..jetzt hab ich mir ne original kuplung geholt und der roller dreht bis 30 kmh normal geht aber dann auf 6-8 tausend umdrehungen hoch und max speed is 45 kmh ..kann es sein das der vorgänger da andere federn eingebaut hat ?
Frage: wenn ich bei meinem ditech ne sportvario einsetze, muss ich dann haertere kupplungsfedern nehmen oder reicht auch da einfach die abstimmung mit variogewichten? Dankeeed
hey mein roller ( Gilera Runner c36 ) mit variodrossel , fängt an zu drehen der motor dreht hoch aber es dauert ~5 sekunden bis der reifen dreht was kann mann da machen ??
also mein roller zieht bis 30kmh richtig gut und dann zieht er bis 70 garnicht und ab 70 zieht er dann wieder richtig gut sind da dann die gewichte zu schwer oder wie?
Meine aerox ist nicht besonders schnell auf 30 aber nach 30 ist die sehr schnell bis 50 weil ich sie bis 50 mit den Ringen gedrosselt habe und dann dreht der roller bei 11.000 Umdrehung und jetzt hab ich ein kolbenfresser!! Was kann ich machen damit der nicht so hoch dreht und hat der dann immernoch soviel power wenn der Roller nicht so hoch dreht?? Und was kann ich machen damit er von 0-50 power hat und nicht nur bis 30-50 bitte hilft mir 😅
Habe eine Peugeot Kisbee. Habe eine Sportkupplung verbaut und muss den Roller abstimmen. Hatte voher 5gr Gewichte drin. Jetzt 4,5. Der Roller beschleunigt bis 40 und danach sehr langsam. Was kann ich tun?
Bitte bitte hilfe Bei mir dreht sich das hinterrad schon bei nur 1000 umdrehungen und der wandler ist durch hitze blau angelaufen, weiß jemand warum? Danke danke DANKE!! im vorraus
Vermutlich sind die Kupplungsfedern zu weich und kuppeln zu früh ein, wodurch die Leistungsdrehzahl deines Auspuffs nicht schon beim Anfahren erreicht wird und erstmal ein Leistungsloch entsteht. Versuche herauszufinden, welche Drehzahl dein Auspuff benötigt und schaue dich im Anschluss nach härteren Kupplungsfedern um! Ggf. solltest Du noch etwas leichtere Variomatikgewichte verbauen, wenn du z.B. einen Sportauspuff verbaut hast. LG
Wie sieht es aus wenn der Roller hoch dreht aber sich das Rad nur bei Vollgas bewegt? Soweit ich weiß ist eine stärkere Gegendruckfeder verbaut. Kann es daran liegen?
Nein du hast zu harte kupplungsfedern. Die kupplung braucht mehr umdrehungen bis die fliehkraft der "backen" mit den belegen durch die zu harten federn fie äußere glocke fassen. Keine ahnung was gegendruck feder macht... gucke deshalb das video haha. Aber bei dir kupplungsfedern, das weiß ich :)
Ich habe ein Vespa et4 125ccm hab ein sportauspuff Sito plus drauf montiert. Jetzt zieht der Roller von 0-60 kmh sehr scheisse ab 60-100kmh geil Orginal Gewichte sind glaub 9g muss ich leichtere oder Schwerere einbauen.? Wäre super wenn ihr mir mal hilft.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
![[TEST] Was bringen Dr. Pulley Rollen ??? / Variomatikgewichte / Variorollen](/img/n.gif)
Hey habe auch ganz gut Plan von der Materie und finde dass du alles sehr sehr gut erklärst und es so weit auch alles Sinn macht! Also endlich mal jemand der sich Zeit nimmt und alles von Anfang bis Ende erklärt! Fur viele ein sehr hilfreiches Video! Super weiter so
alles verständlich erklärt,weiter so
Wie immer ganz ordentlich erklärt, mir gefällt das du nicht großkotzig bist und habe bisher noch nie gehört das du andere runter machst, sehr 👍 bleib wie du bist
Sehr gut erklärt weiter so!👍
Super erklärt und vor allem auch die Zusammenhänge.
Was interessant wäre wie man z.B. bei der Polini Speed Clutch 3G mit den Stellschrauben arbeitet?
Und die Malossi Delta Clutch :)
@@Andrew-tl9gk fahre auf einem leonardo 250 mit 290 ccm und anderer nockenwelle die polini kupplung ohne einstellmöglichkeit,gibt es nicht dafür. die kupplung ist gut und der roller zieht sauber von unten durch ohne gedenksekunde. habe dann versucht die roten federn von malossi zu fahren,kann sagen funzt nicht.erstens sind die federn ne spur zu dick und nicht so vorgespannt wie die in der polini.kann man sich also sparen.
Super interessant ,gut zu verstehen, danke für die tolle erklärung.
1000 Jahre Gesuch endlich vernünftig erklärt 👍👍👍👍
Gutes Video. Sind aber nicht eigentlich die Kupplungsfedern zu weich, wenn der Motor nicht auf seine Drehzahl kommt?
Geil. Besser als Alles was ich bisher gesehen Habe. Klingt nach Fachwissen.
BTW Damals mit meiner Power NRG MC3 DD. ist mir der Pott abgefault und ich habe mir nen Leo Vince Sport Pott geleistet.
Vergaser war da glaube ich Original Del Ortro 19mm.
Jedenfalls lagen diesem Sportpott Gewichte und Federn bei.
Danach kam es zu einem Leistungsschub von 60Km/h Ohne Distanzring auf 80Km/h Tacho, was ich mehr als ausreichend empfand,
Weil ich keinen Bullen Radar habe.
Ein Motorad Fahrer hatte mich mal an einer Ampel angesprochen und gemeint.
"Wow- du bist ja ziemlich Flott unterwegs."
Das fand ich klasse.
Und ich so: "Sportauspuff (ohne Drossel Verjüngung) und keine Drossel (Distanzring)."
Allerdings muss ich dazu sagen, das ich dann eine Woche später im Odenwald liegen geblieben bin,
Weil meine Zündkerze nicht Rehbraun sonder Durchgeglüht war.
Also mehr als weiß.
Ein Zweitakter braucht Sprit zur Kühlung.
Das sollte man nicht unterschätzen.
Kerzenbild ist extrem wichtig.
Lieber schwarz statt weiß.
Das kann sogar den Kolben durchbrennen (weiße Zündkerze)
was ich Anfangs toll fand, weil trotz mehr Leistung mein Verbrauch gesunken ist. .
Naja ich hatte Glück, das es mir nicht meinen Kolben getoasted hat.
Dennoch Stand meine Gurke irgendwo im Urwald.
Wer von euch hat die Möglichkeit das Gerät mal eben ab zu holen,
wenn es nicht läuft?
Sehr strukturierte Fehleranalyse und Klasse erklärt danke Dir
gutes video,zeugt von gutem, analytischem denken...,👍
Hat mir sehr gut geholfen bei meinem abstimm problem bin dir sehr dankbar 😇
Bizzybest deine videos sind echt hilfreich ...deine stimme ist sehr entspannt man hört dir gerne zu !! Mach weiter so toll 🤗
Gut erklärt perfekt ist es wenn der Motor bei endgeschwindichkeit der Motor 1000 bis 1500 Umdrehung ausdreht
Ich kann sagen durch eine leichtere gegendruckfeder (weiss) hatte ich weniger top speed wie original. Dadurch änderte sich aber die leistung am berg, mit leichtere gegendruckfeder kam ich schneller den berg hoch. Jetzt muss ich nun die Vario gewichte anpassen zur originalen gegendruckfeder.
Danke für informative Video.
Ich möchte noch was dazu sagen. Ich habe Aprilia sportcity one 125 und als ich Probe gefahren bin war er so miss vom Fleck gerührt, ich konnte mit dem Füßen bei vollem Gas fest halten und dann habe ich angefangen alles auszuprobieren ok: variomatik Malossi Multivar 2000 gekauft und alles eingebaut, wieder kommt nicht auf die Umdrehung von 14gr. Direkt auf 7 gr. wieder passiert nichts. Gegendruckfeder, Kupplung feder alles auf Rot umgebaut, wieder passiert kaum was und dann habe ich zufällig Kuplunsfeder demontiert um die Funktion auf Beweglichkeit zu überprüfen. Haa.. die Kupplungbacken haben sich im Laufbüchse verklemmt, die sehen aus wie die Laufgewichte von Variomatik aber vieeel kleiner. Die Gummibuchsen haben sich gedehnt und verklemmen sich in die Kupplungbacken. Habe die kleine anschlagpuffer rausgeholt und 1-1,5mm mit dem Teppichmesser gekürzt. Alles wieder eingebaut und mein Roller mit Originale Gegendruckfeder und Kupplungsfeder fliegt wie eine Rakete))
Wenn Ihr sowas auch habt, überprüft ihr alles auf Funktion bevor die Kupplungsfeder einbaut!
Hallo Bissy, mein Problem sind die Berge,da macht sie schlapp. Anfahrt kein Programm in den Bergen geht's dann los, dann geht die Power flöten. Freundliche Frage,was könnte das sein,zu kleine Düse fahre original Vergaser mit original Düse, andere sagen dass ich die Düse oder die Vario Gewichte wechseln soll, mein Auspuff ist ein TT Vince , Frage was könnte man machen, vielen Dank und grüße
Leichtere Gewichte!!!!
Bei mir waren original 6g verbaut,dann Sportvario mit 5,5g war schon nicht schlecht.
Aber am Berg hat man es gemerkt, nicht richtig aus dem Quark gekommen.
Dann nochmals leichtere Gewichte auf 5g und siehe da.....er zieht durch.
Wie im Video erwähnt, wichtig ist die Resonanz-Drehzahl zu erreichen und zu halten.
Danke! Gutes video, hat mir sehr geholfen
In den meisten Fällen die mir bekannt sind reicht die Änderung der hauptdüse im Vergaser wenn nur ein Ersatz oder touring auspuff gekommen ist . :)
Roller kommt nicht auf Drehzahl - Kupplungsfedern zu hart? Kann ja nicht sein!
Habe ich mir auch gedacht. Es müsste doch eigentlich umgekehrt sein, oder?
Kan auch wegen einer Auspuff Drossel sein
Bist du verstrahlt die Tabelle hat doch nichts mit einem gedrosselten Auspuff zu tun wenn deiner gedrosselt ist hast du sowieso verloren
@@jetonrexha8347 warum?
@@marco_k8287😂😂😂😂
Schöne Tabelle (im letzten Kästchen "ch" anstatt "ck"),TX!
Mein Problem erscheint dort aber leider nicht: Anfahren lahm, bei sonst guter Leistung und Drehzahl.
Werde leichtere Variogewichte verwenden und bei der Kupplung die Federn ersetzen (Federstärke verändere ich mal nicht, weil die Federn einfach sehr alt und rostig sind).
Sehr gut, das hat mich viel geholfen ! Danke
Super erklärt von dir sehr verständlich alles so wie du es zeigst...
Danke fürs gute erklären, probs gehen raus :D
Danke dir mein Roller Funktioniert viel besser
Didaktisch super erklärt! Top!
Super erklärt 💪 welche neue kupplung hat du da verbaut Hersteller? Passt ja auch bei Piaggio von der Aprillia 107mm
das war ne Standardkupplung:)
Schön erklärt aber komme trotzdem nicht weiter mit dem scheishaufen von Plastik
Werde mal mit leichteren Gewichten anfangen. In den Alpen oder ganz schweren Bergen fällt die Drehzahl einfach zu weit ab. Timmelsjoch ging teilweise nur mit 35 bis 40 und Drehzahl war im Keller (kymco 125er). War aber vollig ok. Rutschende Kupplung ist sicher auch nicht sinnvoll.
Hi
Tolles Video,sehr gut. Hab auch einen Sportauspuff von Leo Vince dran und eine Sportvariomatik aber muss da noch leichtere Gewichte rein tun,mal sehen wie es dann wird. 😅
Könntest du mir vllt bitte weiter helfen?
Ich hab ein Problem mit dem Licht..ich Schilder es mal.
Ohne Batterie ist mein Fahrlicht einwandfrei und sehr stark,einziges Merkmal meine Blinker gehen sehr schnell,es sind aber alle Birnis ganz.
Mit Batterie gehen die Blinker wieder normal aber ich habe sehr schwaches Licht,selbst bei Vollgas tote Hose vorne...
Ist echt mies im Dunkeln zu fahren und nichts zu sehen...
Batterie ist neu,eine wartungsfreie aber mit Säure kein Geld dann ich nicht so gut die Dinger..Batterie Spannung liegt bei 12,9 laut mein Ladegerät,das Multimeter ausgeliehen von einem Kumpel funktioniert nicht so richtig. Den Spannungsregler habe ich vor ca einem halben Jahr gewechselt,sollte der wieder kaputt sein??
Weiß echt nicht weiter. 😰
Hallo ! Ich habe meine Vario und Kupplung auch erneuert . Yamaha CW 50 Roller trotzdem habe ich das laute Kratzgeräusch im hinteren Bereich der Kupplung .Ich bin der Verzweiflung nahe . Brauche dringend Unterstützung vielen Dank.
Hallo, danke für das super Video.
Mein Jetforce hat wenn er nach ein paar km vollgas gefahren wurde weniger Leistung und Drehzahl, kommt auch vom Stand schwer weg. Die ersten paar Km geht er aber gut. Was sollte ich da probieren? Gegendruckfeder?
Hier mal ne Frage an die Profis..
In welchem Fall, erhöht man gleichzeitig die Gewichte und die stärke der Kupplungsfedern, und warum?
(von 5 auf 5,5 gramm)
Verdammt, habe mir erhofft meinen Roller schneller zu machen,... Ist nur leider schon richtig abgestimmt😐🙂
Das hat ja nicht unbedingt etwas mit abstimmen zu tun, du kannst dir bsp. Einen Sportauspuff dranbauen und dann neu abstimmen
Variomatik abstimmen ist einfach,man muss es nur verstanden haben. So hart wie nötig aber so weich wie möglich. Kurz vor der Leistungsdrehzahl einkuppeln,ist nicht nötig und für viele Motoren viel zu hart.
1. Mit Gewichten Leistungsdrehzahl finden
2. Kupplungsfedern wählen-halbe Leistungsdrehzahl als Einkuppeldrehzahl
3. Gegendruckfeder wählen- Härte der Gegendruckfeder,wird durch die Härte Kupplungsfedern bestimmt. Die erste Aufgabe der Gegendruckfeder ist den Wandler geschlossen zu halten,bis die Kupplung greift und sich die Kupplungsglocke dreht. Das ist das aller wichtigste,damit der Roller mit der kleinsten Übersetzung los fährt. Der Keilriemen darf NICHT in den Wandler laufen,bevor die Kupplung greift.
Zum prüfen Gegendruckfeder einbauen Roller starten, Variomatikdeckel abnehmen langsam Gas geben und auf den Wandler gucken.
Dann Gewichte in 0,1-0,2 Gramm Schritten,zur Leistungsdrehzahl abstimmen.
Hier noch Anhaltspunkte,wird locker passen
-50ccm ori/Sport-70ccm 4000 umin Kupplungsfedern reicht; Gdf 7% bis15% oder soft
-70ccm Sport je nach Auspuff 4000-5000umin Kupplungsfedern ; Gdf 15% bis Medium
-70ccm midrace werden ab 6000 umin kupplungsfedern gefahren ; Gdf 30% Medium bis strong
Kupplungsfedern haben immer eine Tabelle mit dazu,wo die Einkuppeldrehzahl ablesbar ist.
So und jetzt,macht fertig
🫡 exzellent erklärt.
Hi super erklärt aber ich finde bei mir den Fehler einfach nicht den mein 125ccm Roller zieht ganz gut bis 40 kmh und läuft auch auf der geraden 70 80 kmh aber sobald es Berg auf geht packt er nur noch 40 maximal,und ab und an zieht er bis 40 gut dann macht er ein ruck und zieht super weiter und manchmal bleibt es einfach aus der ruck mfg Sascha
Sehr gut gefällt mir
Mein Roller kommt erst auf Drehzahl ab 10-15 km/h. D.h. , so wie ich es verstanden habe brauche ich härtere kupplungsfedern.
Ps: Habe 5gr. Gewichte, Sportvario, und den Tecnigas pro entdrosselt (abgestimmt mit 78 HD).
Ist bei mir auch so. Also härtere Federn? Weiß nicht was ich einbauen soll
Klasse Video, was kann das sein mein Roller zieht den Berg nicht mehr richtig hoch, ich höre immer wie meine Kupplung schaltet, was ist defekt
Was ist, wenn der Variomatik deckel immer Brennheiß ist?
Bei meim roller ist so wen man Gas gibt dreht er hoch beschleunigt und bei 5 tausend Umdrehungen geht er wieder runter mit der Drehzahl und dan wieder hoch
Was hat die Kupplung mit der vmax und der Leistung zu tun? Eigentlich nichts.
Top Video, sehr gut. Allerdings habe ich mein Problem noch immer, anzug ist super, dann fällt die Drehzahl und dann zieht er wieder super an, was tun?(70ccm, Variohülse geändert)
Sollte man die gewichte beim Einbau eines Sportauspuffs allgemein leichter oder schwerer machen?
Hat mir bei meiner rox sehr geholfen danke für das tolle video
Hallo, habe harte kupplungsfedern drin und 8g gewichte und als auspuff einen laser x pro
So jetzt die Frage: er fährt normal los und dann ab 10 kmh sinkt die Geschwindigkeit und er kommt nicht weiter und dreht hoch wie die sau ich weiß nicht wieso dass so ist
Deine federn sind dann zu hart
@@twitchtwitch_mobile230 😂Hab jetzt mein ganzes Setup geändert 70cc 5.7g yasuni r top speed ist 97 und Anzug ist mega😂✌Hat sich viel getan die letzen 2 monate
Muss man den Vergaser abstimmen wenn man die Federn oder vario ändert ?
Nein
Ich hab ein problem mit meinem roller, undzwar:
Roller zieht bis 45 clean hoch. Außer ich gehe ab 30 kmh vom gas , dann geht er garnicht mehr nach vorne. Ab 45 kmh das selbe, er fährt langsam von 45 auf 60 und zieht dann ab 60 wieder durch auf seine 80+. Woran könnte das liegen?
Klasse Video, wie ist das musste meine variomatik gewichte tauschen, neue rein genau das selbe Gewicht
Kann das sein das die Rollen erst eingefahren werden müssen.
Ne die müssen nicht eingefahren werden
Also ich hab nur eine offene cdi, denn d ring raus und einen tecigas next r pott ich hoffe die variomatik gewichte ändern wird reichen
Hallo, Super Video nur noch eine Frage. Wenn es den Berg hochgeht fällt die Drehzahl und die Geschwindigkeit ab. Was kann das sein? Gruß Daniel
Zu wenig Leistung
Hey, ich hab ein Problem, Und zwar sind bei meinem Variomatikkasten nahezu alle Gewinde ausgenudelt.
Hast du da nen einigermaßen günstigen Tipp für mich, wie ich das wieder hinbekomme?
Der Deckel ist momentan mit 3 Schrauben fest.... das scheint mir nicht wirklich sicher.
Ich habe den Roller vor ner Woche gekauft.
Danke dir schon mal
LG Sascha
Super Video Ich habe nur das Problem: Anfahren echt gut aber Drehzahl fällt ab... Danach hing er immer nur auf 60 Kmh beim Gas wegnehmen und voll Gas geben. Wenn ich aber von Stand aus mit Vollgas bis V-Max durchziehe, geht er richtig gut und bis 90 Kmh. Was könnte das sein? Auch Vario Röllchen zu schwer?
same,
hast du schon den grund gefunden?
kupplungsfedern?
@@cdx176 Ne hatte keine Lust mehr da drauf, ich fahr nur noch Motorrad als 2 Rad
Hi, grüss dich aus Bonn. Vielen dank für die Infos. Ich hab einen Kymco Agility 50 4t. Hab anstatt 6,5 ( ori) gewichte, die 6,0 g gewichte eingebaut. Der hält den Drehzahl ganz gut bis 45 kmh. Genau dann sinkt der Drehzahl. Hab vor die roten Kupplungsfedern +2.000 u/min drauf zu montieren. Meinst du der anzug wird noch besser und hab dann bei 45 kmh nicht mehr den Drehzahl loch? Sonst fährt meiner max 75 kmh
1 geile Videos ich komme leider nicht weiter bei mir
Ich habe ein kymco vitality 50 2t komplett neu aufgebaut 70ccm naraku kupplung Sport naraku vergaser bedüsung set vario gewichte 17.5 vergaser naraku der Roller fährt super und ist schnell auf 70 km nach circa 8 Sekunden verliert er aber an drehzahl und Leistung.... ich habe keine Ahnung wo ich weiter suchen soll
Weis jemand woran es liegt wenn der Roller auf 5000 Umdrehungen hoch dreht aber nicht vom Fleck kommt
Original Kupplungsglocke? Sonst kann es sein dass die sich nicht dreht. Da muss man im variodeckel was wegfräsen.
Ansonsten Gewichte wohl zu schwer
würde sagen, zu harte Kupplungsfedern
Und was ist mit dem Vergaser
Servus, danke für das Video, gut erklärt, ich habe hier einen Tauris Capri 50 2T (2014) der kommt den Berg nicht rauf, Kupplung neu inkl. Glocke, können dass die Variogewichte sein? bin mit meinem Latein am Ende leider.
Wie bekommt man die Anfahrdrehzahl der Kupplung unter die originale. Ich finde nichts dazu. Also sanftes Anfahren bei niedriger Drehzahl... ?
Mein roller dreht beim anfahren bis 7 oder 8 tausend und dann dreht er nurnoch 6 tausend und beschleunigt langsam. Wenn ich zu zweit fahre fährt er maximal 38 kmh alleine schaff ich 60 kmh. Berg hoch tut er sich auch schwer. Woran liegt das?
ich würde mal sagen zu schwere gewichte
Bei mir ist es so das er am anfang kaum vom stand weg geht, dann ab 10 weg schießt und ab 40 wieder runter geht, komme kaum berg hoch😂
Dito.Baue grad Naraku Sportkupplung ein und Gegendruckfeder, 6.6g Gewichte haben schon viel ausgemacht
Is bei meiner jetforce so ähnlich ist auf 25 gedrosselt fährt meistens normal los wenn ich dann aber Anhalte (Ausfahrt oder so) und wieder losfahren will kommt der kaum vom Fleck
@@samsomi9081 hast du vergaser?
@@the_boy161 ja
@@samsomi9081 ja wenn er nicht direkt los geht dann ist das normal vorallem wenn er kalt ist
Hi kann man dich auch mal treffen ? Ich brauche hilfe bei der Abstimmung meines Xmax125 ich komme da nicht weiter mit der Vario
Piaggio Nrg Purejet / Einspritzer, ohne Drosseln läuft ca.75 KM/H , Serien Variomat usw. irgendwie ist beim Start Beschleunigung ‚zu faul ‚ was kannst Du empfehlen ? Leichtere Variomat gewichte ? Serien sind ich denke 5,3 g
Eine Frage habe ich an deinem Video ,erst mal top erklärt,aber jetzt die Frage ich fahre eine Abrilia sr50 LC mit einem 50 ccm und einem 17,5 Vergaser das Problem ist,das er Berg hoch sehr langsam ist er dreht beim anfahren Berg hoch auf und nach Paar Sekunden fällt die Drehzahl 😢 deswegen ist meine Frage was für Gewichte ich benötige ? Man sagte mir 6,5 aber die sind völlig zu schwer der Scheiss damit ist niemand gerettet wäre toll wenn jemand mir helfen könnte,zudem habe ich eine 90 HD verbaut und die ist viel zu groß,beim anmachen von dem Roller und ich gebe direckt Vollgas geht er aus oder säuft ab,ich habe gehört vom Händler da muß eine 75 HD rein kann das jemand hier bestätigen? Würde mich auf Nachricht freuen ,bis dahin und viel Spass beim fahren euer Christian
Ist es legal die Kupplungsfedern zu wechseln?
Natürlich... Können ja auch mal brechen...
@@bizzybest Okay. Ich meinte härtere einbauen
@@benig.4708 Ja klar
habe ne piaggio bei mir dreht der motor am anfang sehr hoch hat gute anfangs beschleunigung jedoch gegen 30 kmh hohe drehzahl und fährt nicht schneller
hilfee
Tausche deine CDI gegen eine offene. Achte beim Kauf ob du eine AC oder DC CDI brauchst!
Ich frage mich vor allem wie sich das auf die 125 bezieht. Bei der passenden Multivar für meinen Runner 125 VX sind 9,5g Gewichte bei, die originalen waren 7g. Wie kann das?
Das mit den unterschiedlichen Gewichten ist bei Malossi nicht ungewöhnlich, da dort die Variomatik an sich ein anderes Gewicht hat und die Laufbahnen steiler sind, wodurch z.T. schwerere Variomatikgewichte notwendig werden.
Lg
Kann mal bitte jemand einen Amazon Link zu all den Produkten(Werkzeugen schicken, danke im vorraus
mein roller hat eine top beschleunigung bis ca. 55 km/h dann nimmt die leistung ab bis ich bei 70 km/h bin und dann zieht er wieder ordentlich an. hat jemand eine idee was ich da machen kann?
Muss man den roller auch abstimmen wenn alles standart ist außer variator und wandler?
Hallo,
In welchen Größtenabständen ändere ich die Gewichte?
Habe 5,4g und brauche leichtere, gehe ich da auf 5,2 oder zb gleich auf 4,5?
Möchte nicht umsonst viele bestellen
Habe mal gehört, das man 10% weniger nehmen soll, weiß nicht ob es stimmt.
Hey … vllt hat ja jemand ein gutes setup für den Tgb Bullet rs … Sportauspuff ist dran … über eine Info würde ich mich freuen
Hab meine 25er Drosseln raus genommen, jetzt fährt mein roller 45. Sollte ich den auch abstimmen?
Standart kupplung von hl ich hab auch so eine aber keine ahnung welcher Hersteller es ist
Was ich beifügen muss ist das dein viedeo mir am meisten wenn es um abstimmen geht beigebracht hat 5 von 5 sternen
Hi mein Gt Union Cross Conept schaltet nicht in den Leerlauf, was kann ich tun ?
Ich hab des problem 2. 3. Und 4.
Bei 2. Ich hab 5.5er gewicjte drin. Aber harte gegendruckfedern
3. Brauch ne andre gegendruckfeder
4. Kommt ned in frage hab 5.5er dein
Ich habe einen Rex Rollerit 80ccm ,welche Gewichte und Kupplungsfedern bräuchte ich ?
Super Video ! Ich habe mal eine Frage an dich habe meinen Roller abgestimmt der zieht von Anfang bis Ende jetzt gleichmäßig durch aber mit einer Drehzahl von 9500-9800 Umdrehungen ist das zu viel für ein Roller ? Ich fahre ein aerox bj 2017 ! Eine Antwort würde
Mir sehr helfen
Das ist eine sehr gute Drehzahl meiner dreht bis 10k
Habe eine Aprilia SR50R 2010 Wassergekühlt Liegend. Ist das ein Aprilia, Minarelli oder Piaggio Motor?
Müsste Minarelli liegend sein
Moin vll kannst du weiterhelfen ich hab ein 4takt rex 450rs habe nur sportkupplungsfedern und 5g gewichte eingebaut bin damit ein halbes Jahr ohne Probleme gefahren anzug und endgeschwindigkeit waren super nur dann während hat er 15kmh Geschwindigkeit und den Anzug komplett weg habe jetzt neuen kolben und zylinder eingebaut sowie den Wandler und neue Sportkupplung hat sich nichts verändert was kann ich noch machen das es besser wird ne neue sportvario ist schon bestellt
Hoffe du kannst helfen
Hallo hab ein 50ccm quad und hab ein 70 ccm satz verbaut was für vario gewichte an grammzahl soll ich nehmen und was für ne Farbe der Gegendruckfeder u kupplungsfeder kannst du mir empfehlen offene cdi ist bestellt danke
Hallo bei meiner Aerox ist es so dass sie am anfang auch nur träge anfährt und dann plötzlich richtig ab geet so ab 10-15kmh und dann bis so 35-40kmh sackt sie dann wieder total ab was könnte dass sein ??
Sorry bin totaler noob was das an geht
Gruß aus Luxemburg 🇱🇺
Mahlzeit, kann mir jemand auf die schnelle helfen ?! Mein Roller fährt gut an bis ca. 10 km/h danach geht die Drehzahl runter und er zieht langsamer, aber gleichmäßig bis 50 km/h, danach zieht er wieder nochmal stärker bis 70 km/h. Was ist zutun ?
ich habe ein kymco grand dink, habe eine neue kuplung verbaut und fährt hochturig ,kann ich die orginale kuplung einbauen?die kuplungsfeder vorn der alten kuplung wexeln.kuplngsglocke blau ist ,deswegen eine Neue kuplung für kymco Grand dink 50s.
lg. Fredy
Mein roller hat eine EFI kann ich das teil auch abstimmen?
wollte bei meinem 50 peugeot kisbee bj 2014 nach 23 000 km die kupplung und gewichte wechseln weil der roller fast 14 kmh langsamer lief . hab den 2022 gekauft und da lief er ca 64 kmh . jetzt hab ich festgestellt das da 9,0 gramm gewichte drinn sind /original 8 gramm . mit den 8 gramm dreht der roller viel höher als vorher also hab ich mir 9 gramm geholt und der roller lief wieder mit niedrieger trehzahl aber bei 50 kmh war dann schluss ..jetzt hab ich mir ne original kuplung geholt und der roller dreht bis 30 kmh normal geht aber dann auf 6-8 tausend umdrehungen hoch und max speed is 45 kmh ..kann es sein das der vorgänger da andere federn eingebaut hat ?
Frage: wenn ich bei meinem ditech ne sportvario einsetze, muss ich dann haertere kupplungsfedern nehmen oder reicht auch da einfach die abstimmung mit variogewichten? Dankeeed
Sollte ein Sport Kupplung auch bei China Roller funktionieren?
hey mein roller ( Gilera Runner c36 ) mit variodrossel , fängt an zu drehen der motor dreht hoch aber es dauert ~5 sekunden bis der reifen dreht was kann mann da machen ??
also mein roller zieht bis 30kmh richtig gut und dann zieht er bis 70 garnicht und ab 70 zieht er dann wieder richtig gut sind da dann die gewichte zu schwer oder wie?
Meine aerox ist nicht besonders schnell auf 30 aber nach 30 ist die sehr schnell bis 50 weil ich sie bis 50 mit den Ringen gedrosselt habe und dann dreht der roller bei 11.000 Umdrehung und jetzt hab ich ein kolbenfresser!! Was kann ich machen damit der nicht so hoch dreht und hat der dann immernoch soviel power wenn der Roller nicht so hoch dreht?? Und was kann ich machen damit er von 0-50 power hat und nicht nur bis 30-50 bitte hilft mir 😅
Habe eine Peugeot Kisbee. Habe eine Sportkupplung verbaut und muss den Roller abstimmen.
Hatte voher 5gr Gewichte drin. Jetzt 4,5.
Der Roller beschleunigt bis 40 und danach sehr langsam. Was kann ich tun?
Hallo, mein Roller verliert, sobald es bisschen mehr Bergauf geht komplett an Drehzahl, woran könnte das liegen?
Philipp Meidl ich denk mal zu Schwere variogewichte
Er sollte auch mal eine Pause einlegen beim Reden nicht aneinander geklatscht informieren, da kommt man kaum mir was war an meinem roller
Hey danke für die guten tipps aber weißt du woran es liegt das mein roller erst spät anfang den reifen zu drehen bei vollgas ist sicher so 5 sek
Hi ich will in mein roller eine 25kmh cdi einbauen aber ich muss ihn erst abstimmen weiß jmd wie viel gramm sie sein müssen
Bitte bitte hilfe
Bei mir dreht sich das hinterrad schon bei nur 1000 umdrehungen und der wandler ist durch hitze blau angelaufen, weiß jemand warum?
Danke danke DANKE!! im vorraus
Das erste hört sich nach falsch eingestelltem Standgas am Vergaser an. Schau dir Tutorials auf YT an, davon gibt es unzählige und ist echt easy!
Kommt erst nicht auf drehzahl, ab bestimmter drehzahl ballert er voll durch.. also sind kupplungsfedern zu hart?
Vermutlich sind die Kupplungsfedern zu weich und kuppeln zu früh ein, wodurch die Leistungsdrehzahl deines Auspuffs nicht schon beim Anfahren erreicht wird und erstmal ein Leistungsloch entsteht.
Versuche herauszufinden, welche Drehzahl dein Auspuff benötigt und schaue dich im Anschluss nach härteren Kupplungsfedern um! Ggf. solltest Du noch etwas leichtere Variomatikgewichte verbauen, wenn du z.B. einen Sportauspuff verbaut hast.
LG
Wie sieht es aus wenn der Roller hoch dreht aber sich das Rad nur bei Vollgas bewegt? Soweit ich weiß ist eine stärkere Gegendruckfeder verbaut. Kann es daran liegen?
Nein du hast zu harte kupplungsfedern.
Die kupplung braucht mehr umdrehungen bis die fliehkraft der "backen" mit den belegen durch die zu harten federn fie äußere glocke fassen.
Keine ahnung was gegendruck feder macht... gucke deshalb das video haha. Aber bei dir kupplungsfedern, das weiß ich :)
Hi kann ich dich was fragen
auf meiner düse steht keine nummer drauf, woher weis ich jetzt welche größe meine düse hat????????
Andere kaufen und vergleichen. Wenn du nen 50ccm hast wird die nicht grösser als 65 sein
Ich habe ein Vespa et4 125ccm hab ein sportauspuff Sito plus drauf montiert. Jetzt zieht der Roller von 0-60 kmh sehr scheisse ab 60-100kmh geil
Orginal Gewichte sind glaub 9g muss ich leichtere oder Schwerere einbauen.?
Wäre super wenn ihr mir mal hilft.