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ひとつひとつの作業をサラリと説明していますが、どれも大仕事の内容ばかり。。。尊敬しちゃいます。。
そう、スゴいですよね。サンデーメカニックの夢のガレージですね。
2003年式コペン所有しています 以前ディーラーでこのブッシュ交換したいと聞いたら部品がなくアームごと交換と云われました 動画のサムネイル見て「やっぱりできるやん！」と思いましたが 相当の技術と装備が必要なんですね・・・リフトと技術が欲しい ただただそう思いました楽しい動画ありがとうございます
コペン買いました。9万キロなのでブッシュ替えたいと思ってます。コペン動画楽しみにしてます。
2柱リフトに旋盤、油圧プレスを駆使していろいろなノウハウも、なにかすごい領域に入ってますね。これでツッコミ入れる人がいるのか?
流石に自分のような素人DIYの域を超えた作業ですが、流用パーツがあるというのは今後乗り続ける上で安心材料になりました。
トークも楽しめて、編集も良くて楽しめる動画ですね私は素人ですが、以下のような伝達系の動きをスムースにすることでのロードノイズ低減をしています・スタビブッシュにシリコンスプレーでスタビの動きをしなやかに・スプリングシート上下にシリコンスプレーでサスペンション振動を低減・ロアアームのブッシュ周りにシリコンスプレーでゴムをしなやかに、動きも良く・ロアアームのナックル近くの薄い鉄板部分に振動吸収ジェルテープで、鉄板振動を低減・ドアモールディングにシリコンスプレーで、モールディングラバーの振動吸収をアップ・エンジンボンネットのラバーストッパーにジェルマットを噛んで振動吸収・ホイールのリムにアルミ箔やアルミテープを張り、タイヤの静電気除去によりタイヤをしなやかに・アルミテープチューンは、元を断つ意味では、ブレーキキャリパーに付けるなどご参考まで！といいながら是非お試し下さい(笑)
BMWのマイレ製ブッシュの二の舞か？と思ったけど、ちゃんと入って良かったですね。
リフトがあると体に優しいから安心ですね
髪型オシャレになりましたねー色合いも良い感じ！
自動車整備、2柱リフトは神道具だと思う。
まーさんが二柱リフトを導入して以来の作業動画は、民には真似ができない参考書になってしまいました。ザンネン！
あ、どうも！やっぱり二柱リフトが有ると作業がサクサク進みますね！ミラのブッシュがファミリー試行なブッシュで良かったですね。今回は、ま～さんも納得の作業でしたね！良かった、良かった。
全体に見て当たりの個体というか、販売店がちゃんとしてたのが分かりますね。
5:49 の部品はバックプレートです。
コペンl880k に乗っています。まーさんの動画を楽しく見させてもらってます♪
まーさん、髪型変えました？若返って見えるし、カッコいいですね✨ブッシュを柔らかいタイプにすると乗り心地は柔らかい感じで良かったですね✨２柱リフトも便利で作業しやすい感じで、今後も整備性が上がり楽しく出来ますね✨あと残り２日で今年も終わります。まーさん、疲れた顔しているので年末はゆっくり休んで新年をお迎えください。
僕も250ミラで交換をトーションビーム式サスペンションは付けたまま交換しました。
お疲れ様です✌️
武蔵野アニメーションもきっと喜んでくれてると思いますよ。
どこのご家庭にもある二柱リフトも油圧プレスも持ってないので、私にはできない作業ですね。
『SHIROBAKO』で笑ってしまいました。まさかこのタイミングで出てくるとは⁉ 確かに面白かったですね白箱。
その板はリアアクスルバックプレートです。トレーリングアームのブッシュが変な形をしているのは、コーナリング中の外側のタイヤとアームに対してボディーが外側ズレますが、そのときにアームがトーイン側に回転して安定性を確保する細工です。以前はVWが特許を持ってましたが、今は特許期限が切れたので世界中のメーカーが使っています。
この動画のまーさんのヘアスタイルとヘアカラーが格好いいです。整備士というよりサイエンティストみたいに見えます。ヒューヒューです。
ドライブ中のまーさんめっちゃ渋い 笑
次の回のパーツが気になる
融着っていうんですね。勉強になります。
昨今のFF車のドラムはカップだけが外れないですね。あまりシューが減らないってのもありますが、車軸ベアリングとカップが一体になってると気軽にチェックできないのが残念。あと、ブッシュはFRだとリヤブッシュをあえて柔らかくしてトラクションをアップさせたりしますよ。例えば、昭和のハチロクの4リンクを、85の柔らかいブッシュ打換え、ラテラルロッドのみピロ(ここがミソ！)にして足の動きを軽くし、トラクションアップさせる方法です。大抵の人は強化に打換えたりするのですが、これだとダートラや一般道ではトラクションが掛けづらく逆効果になりますね。路面がフラットなサーキットで、硬い足ならまた話が違いますが。あまり交換する人はいないけど、ブッシュは硬くても軟らかくても新品は安心できますが、ひび割れやへたりがあると、車のふらつきが出て高速走行では危険ですね。
リフト大活躍
ブレーキシューやサイドワイヤーは外さずドラムのバックプレートごとアッセンで外せば簡単ですよ～
おお、なるほど
Gクランプ型のブッシュ脱着工具を使えば油圧プレスにセットする必要ないので色々外さないでブッシュ交換できます。是非、工具紹介でやってほしいです。
見るからに乗り心地よさそうなブッシュだったのにそんなに変わらないんですね。
お疲れ様です。次回はラバースペーサー スプリングゴム？
部品的には、TRDの強化ブッシュのようですね。TRDで手配しないと、部品としては出ないんでしょう。調べたら、アマゾンでもヒットしましたよ。
フロントのアッパーマウント交換すると新車の乗り心地になりますよ〜。なんとスプリングコンプレッサー無しで外せます。
腰痛なのでL880辛くなり リアだけ145/80R13にしたら だいぶ楽になりました。
スペーサーを苦労して作ったようですがワッシャーを必要枚数入れてなんなら1枚だけ厚み調整すれば楽に出来ますよ。グリースだけは忘れずに入れてください。
そのパーツは、バックプレートです。当てものは、でかいボックスに短いエクステンションを使用する時もあります。スペーサーは、摩擦の少ない樹脂製の物があります。バスなどには、存在しています。
お疲れ様です。トーションビームって一人で持ち運び出来る程度の重さなんですね。誰か登場するのかと思ってしまいました。乗り心地改善にはスプリングシートにゴム板挟み込むのかな？
きっと フィルさんもポールさんも出かけられていたのでしょうね... :-)
お疲れ様でした。
>世間の需要は関係ない・・・・私たちの需要は、ま〜さんあなたなんですぅ!紅白より、まーさんガレージ。
まーさん、突っ切りバイトで、切削とは！！(笑)お気をつけて！
まーさん。険しいと言うか帽子を被ってたからか髪型が変わってて凛々しい。
SHIROBAKOって表記してるのはあえてですかね？
だいぶ昔ですけど、まーさんみたいなジャッキの使い方をしてエンジンを浮かせようとしたら、柱が急に倒れて😱やってしまいました。しかもお客さんの車でした😭
シートを良い物に交換すると乗り心地は激変する
初めまして！まーさん！チャンネル登録させて頂きました(^^)🔵880コペンに乗っております。ブッシュ交換お疲れ様でした💦確かに880コペンは整備しにくいところが多々ありますが、手が掛かるほど可愛いと自分は思っています(^^)まーさん！コペン売るなんて言わないで乗り続けてください。まーさんのコペン動画を特に楽しみにしてますし、参考にさせて頂いてます😌コペンは楽しいクルマ🇯🇵日本の宝です✨来年もよろしくお願い致します。良いお年をお迎えください。
いつも、すげーなー
こんにちは、インターネットで点火コイルを探しています。, 見つからない
かんばるぞぉ
うぽつです!
ブッシュ交換といえば今やまーさんですね
まーさんの新しいアトリエ、床が白になったので照明のレフ板になり車の下回りよく見えるねー
リフトからの前転、怖いっすねーリフトサポート買いましょう。ちょっと高いですが・・・ご安全に！👷♂
まーさん、こんな記事みましたよ！まーさんのコペンもポルシェにしては？"ラダーインターナショナル（愛知県東郷町）は、軽自動車をベースにポルシェ『356』をリモデルした『660スピードスター』を開発、12月23日より販売を開始した。"
ガラス交換の仕方教えて下さい。
最近Chris Fixでやってましたのでそちらを見てください。th-cam.com/video/V01OuuGlbbo/w-d-xo.html
多分ですが、ブッシュがすべてゴムで埋まっている理由はオープン特有のねじれを抑制するため固くしてるのでは？という考えも出てきますがどうでしょう？
整備工場にしか見えない
バックパネルが一般的ですかね。大きいパーツ
割ピンを抜く時はニッパーでテコの要領で少しずつ上げていくと安全に抜けます。
二柱リフトに旋盤、油圧プレス。どこがDIYやねん！最近のご家庭の台所も充実したもんやね。
ホーンをデュアルにしません？新型ですが改造している人が居ました。(因みに大成功でした。)それとブレーキをディスクにしません？まぁ、あんまり大掛かりな物は駄目でしょうけれどもどうでしょうか？
まーさんは理由もないのにカスタムみたいなことはしませんよ
うぽつ。
17:45 えっ、岩城滉一？って思った(言い過ぎ？)、髪型のせいかな。
いよいよフルバンプ締め、かな？！
2注リフトで整備がしやすそう(´・ω・｀)
少しずつ良くなって行きますね(^^)
エッセが流用可能だと
yutube的には、車がコロンとじゃなくて、リフト前方にちょっと空きスペースがあったので、まーさんが、変わりにヨガマットでも引いて、コロンとでんぐり返しをするとかを見たかったのに。ｗｗｗ
バックプレートでいいような気が
年末には散髪行かなきゃですね(๑•̀ㅂ•́)و✧
分解交換はまーさんの真骨頂♪(^^)/ これからもどんどんやって～♪(^O^)/
髪伸びましたね。。
だんだん素人離れしていくね・・親近感が全くわかない嫌なら見なきゃいい・・ってことですね
毎回鳥肌もんのがんばるぞーが、今回はなしで安心してたらナレーションで言うんだ・・・
毎回思うのですがなんでばらす前に洗車（交換するところ）しないのですか？冬場なので面倒ですが砂噛んだり色々ありそうなので綺麗にしてからメンテした方がいいと思うんだが…
めんどくさがり屋もまーさんへ、乗り心地をよくするだけならホイルのインチダウンすれば。
お楽しみの洗浄が無い(T . T)
めんどくさいものをめんどくさいと言って何が悪いの? 取付前のグリスアップ? 言われなくたって必要なことはまーさんは動画の無いところでやってますよ。 清掃しろ? そういう動画じゃありませんよ!! おーっとっとっと、独り言、独り言。。。。
わからないでもないけど、まーさんがめんどくさいというのも、それを視聴者がそんなこと言うなというのもそれぞれの意見だと思いますよ、逆に、あなたのような自治厨が一番めんどくさい。アンチもいてこそのyoutubeなんですから。
お疲れ様であります(*`･ω･)ゞフロントブッシュも変えよかな？は、無いのかな笑
ホイール安ぽっ感、中華、…👍か
コペンのブッシュは、独自に開発された、トーコントロールブッシュが使われているので、安易に他車流用は、オススメしません。
不良品の大統領交換 ありでーす
まーさん怖い整備
「めんどくさい」はあまり頻繁に使ってほしくないなぁ
とっととポルシェやれあとドラムの中のナット四つ外せば サイドは外さなくてもドラムプラ下げてできる
所詮、元の状態に戻っただけだしおもしろくないです。
まーさん、ブレーキはせっかくバラしたんだから清掃とかブレーキグリスとか塗ったりしようよ
ひとつひとつの作業をサラリと説明していますが、どれも大仕事の内容ばかり。。。
尊敬しちゃいます。。
そう、スゴいですよね。サンデーメカニックの夢のガレージですね。
2003年式コペン所有しています 以前ディーラーでこのブッシュ交換したいと聞いたら部品がなくアームごと交換と云われました 動画のサムネイル見て「やっぱりできるやん！」と思いましたが 相当の技術と装備が必要なんですね・・・
リフトと技術が欲しい ただただそう思いました
楽しい動画ありがとうございます
コペン買いました。
9万キロなのでブッシュ替えたいと思ってます。
コペン動画楽しみにしてます。
2柱リフトに旋盤、油圧プレスを駆使していろいろなノウハウも、なにかすごい領域に入ってますね。これでツッコミ入れる人がいるのか?
流石に自分のような素人DIYの域を超えた作業ですが、流用パーツがあるというのは今後乗り続ける上で安心材料になりました。
トークも楽しめて、編集も良くて楽しめる動画ですね
私は素人ですが、以下のような伝達系の動きをスムースにすることでのロードノイズ低減をしています
・スタビブッシュにシリコンスプレーでスタビの動きをしなやかに
・スプリングシート上下にシリコンスプレーでサスペンション振動を低減
・ロアアームのブッシュ周りにシリコンスプレーでゴムをしなやかに、動きも良く
・ロアアームのナックル近くの薄い鉄板部分に振動吸収ジェルテープで、鉄板振動を低減
・ドアモールディングにシリコンスプレーで、モールディングラバーの振動吸収をアップ
・エンジンボンネットのラバーストッパーにジェルマットを噛んで振動吸収
・ホイールのリムにアルミ箔やアルミテープを張り、タイヤの静電気除去によりタイヤをしなやかに
・アルミテープチューンは、元を断つ意味では、ブレーキキャリパーに付けるなど
ご参考まで！といいながら是非お試し下さい(笑)
BMWのマイレ製ブッシュの二の舞か？と思ったけど、ちゃんと入って良かったですね。
リフトがあると体に優しいから安心ですね
髪型オシャレになりましたねー
色合いも良い感じ！
自動車整備、2柱リフトは神道具だと思う。
まーさんが二柱リフトを導入して以来の作業動画は、民には真似ができない参考書になってしまいました。ザンネン！
あ、どうも！やっぱり二柱リフトが有ると作業がサクサク進みますね！
ミラのブッシュがファミリー試行なブッシュで良かったですね。
今回は、ま～さんも納得の作業でしたね！良かった、良かった。
全体に見て当たりの個体というか、販売店がちゃんとしてたのが分かりますね。
5:49 の部品はバックプレートです。
コペンl880k に乗っています。まーさんの動画を楽しく見させてもらってます♪
まーさん、髪型変えました？若返って見えるし、カッコいいですね✨
ブッシュを柔らかいタイプにすると乗り心地は柔らかい感じで良かったですね✨２柱リフトも便利で作業しやすい感じで、今後も整備性が上がり楽しく出来ますね✨
あと残り２日で今年も終わります。まーさん、疲れた顔しているので年末はゆっくり休んで新年をお迎えください。
僕も250ミラで交換をトーションビーム式サスペンションは付けたまま交換しました。
お疲れ様です✌️
武蔵野アニメーションもきっと喜んでくれてると思いますよ。
どこのご家庭にもある二柱リフトも油圧プレスも持ってないので、私にはできない作業ですね。
『SHIROBAKO』で笑ってしまいました。まさかこのタイミングで出てくるとは⁉ 確かに面白かったですね白箱。
その板はリアアクスルバックプレートです。トレーリングアームのブッシュが変な形をしているのは、コーナリング中の外側のタイヤとアームに対してボディーが外側ズレますが、そのときにアームがトーイン側に回転して安定性を確保する細工です。以前はVWが特許を持ってましたが、今は特許期限が切れたので世界中のメーカーが使っています。
この動画のまーさんのヘアスタイルとヘアカラーが格好いいです。
整備士というよりサイエンティストみたいに見えます。
ヒューヒューです。
ドライブ中のまーさんめっちゃ渋い 笑
次の回のパーツが気になる
融着っていうんですね。
勉強になります。
昨今のFF車のドラムはカップだけが外れないですね。
あまりシューが減らないってのもありますが、車軸ベアリングとカップが一体になってると気軽にチェックできないのが残念。
あと、ブッシュはFRだとリヤブッシュをあえて柔らかくしてトラクションをアップさせたりしますよ。
例えば、昭和のハチロクの4リンクを、85の柔らかいブッシュ打換え、ラテラルロッドのみピロ(ここがミソ！)にして足の動きを軽くし、トラクションアップさせる方法です。
大抵の人は強化に打換えたりするのですが、これだとダートラや一般道ではトラクションが掛けづらく逆効果になりますね。
路面がフラットなサーキットで、硬い足ならまた話が違いますが。
あまり交換する人はいないけど、ブッシュは硬くても軟らかくても新品は安心できますが、ひび割れやへたりがあると、車のふらつきが出て高速走行では危険ですね。
リフト大活躍
ブレーキシューやサイドワイヤーは外さずドラムのバックプレートごとアッセンで外せば簡単ですよ～
おお、なるほど
Gクランプ型のブッシュ脱着工具を使えば油圧プレスにセットする必要ないので色々外さないでブッシュ交換できます。是非、工具紹介でやってほしいです。
見るからに乗り心地よさそうなブッシュだったのにそんなに変わらないんですね。
お疲れ様です。次回はラバースペーサー スプリングゴム？
部品的には、TRDの強化ブッシュのようですね。
TRDで手配しないと、部品としては出ないんでしょう。
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腰痛なのでL880辛くなり リアだけ145/80R13にしたら だいぶ楽になりました。
スペーサーを苦労して作ったようですがワッシャーを必要枚数入れてなんなら1枚だけ厚み調整すれば楽に出来ますよ。グリースだけは忘れずに入れてください。
そのパーツは、バックプレートです。当てものは、でかいボックスに短いエクステンションを使用する時もあります。スペーサーは、摩擦の少ない樹脂製の物があります。バスなどには、存在しています。
お疲れ様です。トーションビームって一人で持ち運び出来る程度の重さなんですね。誰か登場するのかと思ってしまいました。
乗り心地改善にはスプリングシートにゴム板挟み込むのかな？
きっと フィルさんもポールさんも出かけられていたのでしょうね... :-)
お疲れ様でした。
>世間の需要は関係ない・・・・
私たちの需要は、ま〜さん
あなたなんですぅ!
紅白より、まーさんガレージ。
まーさん、突っ切りバイトで、切削とは！！(笑)
お気をつけて！
まーさん。険しいと言うか
帽子を被ってたからか髪型が変わってて凛々しい。
SHIROBAKOって表記してるのはあえてですかね？
だいぶ昔ですけど、まーさんみたいなジャッキの使い方をしてエンジンを浮かせようとしたら、柱が急に倒れて😱やってしまいました。しかもお客さんの車でした😭
シートを良い物に交換すると乗り心地は激変する
初めまして！まーさん！
チャンネル登録させて頂きました(^^)
🔵880コペンに乗っております。
ブッシュ交換お疲れ様でした💦
確かに880コペンは整備しにくいところが多々ありますが、手が掛かるほど可愛いと自分は思っています(^^)
まーさん！コペン売るなんて言わないで乗り続けてください。
まーさんのコペン動画を特に楽しみにしてますし、参考にさせて頂いてます😌
コペンは楽しいクルマ🇯🇵日本の宝です✨
来年もよろしくお願い致します。
良いお年をお迎えください。
いつも、すげーなー
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かんばるぞぉ
うぽつです!
ブッシュ交換といえば今やまーさんですね
まーさんの新しいアトリエ、床が白になったので照明のレフ板になり車の下回りよく見えるねー
リフトからの前転、怖いっすねー
リフトサポート買いましょう。ちょっと高いですが・・・
ご安全に！👷♂
まーさん、こんな記事みましたよ！まーさんのコペンもポルシェにしては？
"ラダーインターナショナル（愛知県東郷町）は、軽自動車をベースにポルシェ『356』をリモデルした『660スピードスター』を開発、12月23日より販売を開始した。"
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多分ですが、ブッシュがすべてゴムで埋まっている理由はオープン特有のねじれを抑制するため固くしてるのでは？という考えも出てきますがどうでしょう？
整備工場にしか見えない
バックパネルが一般的ですかね。大きいパーツ
割ピンを抜く時はニッパーでテコの要領で少しずつ上げていくと安全に抜けます。
二柱リフトに旋盤、油圧プレス。どこがDIYやねん！最近のご家庭の台所も充実したもんやね。
ホーンをデュアルにしません？
新型ですが改造している人が居ました。(因みに大成功でした。)
それとブレーキをディスクにしません？
まぁ、あんまり大掛かりな物は駄目でしょうけれどもどうでしょうか？
まーさんは理由もないのにカスタムみたいなことはしませんよ
うぽつ。
17:45 えっ、岩城滉一？って思った(言い過ぎ？)、髪型のせいかな。
いよいよフルバンプ締め、かな？！
2注リフトで整備がしやすそう(´・ω・｀)
少しずつ良くなって行きますね(^^)
エッセが流用可能だと
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まーさんが、変わりにヨガマットでも引いて、コロンとでんぐり返しをするとかを見たかったのに。ｗｗｗ
バックプレートでいいような気が
年末には散髪行かなきゃですね(๑•̀ㅂ•́)و✧
分解交換はまーさんの真骨頂♪(^^)/ これからもどんどんやって～♪(^O^)/
髪伸びましたね。。
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親近感が全くわかない
嫌なら見なきゃいい・・ってことですね
毎回鳥肌もんのがんばるぞーが、今回はなしで安心してたらナレーションで言うんだ・・・
毎回思うのですがなんでばらす前に洗車（交換するところ）しないのですか？冬場なので面倒ですが砂噛んだり色々ありそうなので
綺麗にしてからメンテした方がいいと思うんだが…
めんどくさがり屋もまーさんへ、乗り心地をよくするだけならホイルのインチダウンすれば。
お楽しみの洗浄が無い(T . T)
めんどくさいものをめんどくさいと言って何が悪いの? 取付前のグリスアップ? 言われなくたって必要なことはまーさんは動画の無いところでやってますよ。 清掃しろ? そういう動画じゃありませんよ!! おーっとっとっと、独り言、独り言。。。。
わからないでもないけど、まーさんがめんどくさいというのも、それを視聴者がそんなこと言うなというのもそれぞれの意見だと思いますよ、逆に、あなたのような自治厨が一番めんどくさい。アンチもいてこそのyoutubeなんですから。
お疲れ様であります(*`･ω･)ゞ
フロントブッシュも変えよかな？
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ホイール安ぽっ感、中華、…👍か
コペンのブッシュは、独自に開発された、トーコントロールブッシュが使われているので、安易に他車流用は、オススメしません。
不良品の大統領交換 ありでーす
まーさん怖い整備
「めんどくさい」はあまり頻繁に使ってほしくないなぁ
とっととポルシェやれ
あとドラムの中のナット四つ外せば サイドは外さなくてもドラムプラ下げてできる
所詮、元の状態に戻っただけだしおもしろくないです。
まーさん、ブレーキはせっかくバラしたんだから清掃とかブレーキグリスとか塗ったりしようよ