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元L880K乗りです。走行距離と年式考えれば上物だと思います。タイヤは165/50R15 ポテンザRE050が標準です。乗り味は元々硬めです。車体が補強されているとはいえ柔らかいので、サスでバランスとっています。ショーワのサスで柔らかめの純正置換タイプがあるので、そちらを検討しても良いと思います。エンジンはヘッドガスケットから滲みが出やすいのと、ブローバイ多めです。走っているとルーフからギシギシ音がすると思いますが、ルーフとピラーの嵌合部に指サックはめるとかなり軽減されます。
ずっと観てますが、初コメントです去年6月に私も買いました☝️タペットカバーパッキンと噂の外せないプラグホールパッキン、納車2日目で吹抜けたヘッドガスケット、エンジンマウント、ブレーキオーバーホール、ルーフポンプとパワステオイルの交換、タービン交換、下抜きATF6回交換、今月中にオルタネーターとセルモーターをリビルト交換&手持ち予備保管する為、捨て値価格の中古品を漁ってます💦今後の展開を非常に楽しみにしてます🖐️頑張って下さい🍀🌸
コペン乗りです。ルーフはオープンにして走るとどっかしら傷やら禿げやらが出てきます。コペンの持病です！
同じダイハツのハイゼットカーゴも、パワステは油圧でした。ダイハツ自体が油圧パワステ好きなのかもしれませんね。コペンはモーターショーの時は軽(K)のOPENでKOPENでしたが、市販化にあたってCompactのOPENでCOPENになったんでしたっけね。しかし、本当にきれいですね。とても20万キロ越えとはおもえません。前のオーナーがキッチリ整備をして、大切に乗ってたんでしょうね。大当たりだと思います。
４気筒ＤＯＨＣターボでアルミフードこの時代の日本車はオーバークオリティ。それにしてもシャーシがきれいな個体。20万キロでノーマルのまま。生真面目なオーナー？
いい買い物でしたね！今回もブッシュ交換楽しみにしています！
21万キロでこれだから、直前のオーナーさんは大事に扱われていたんだろうなあ…。
年式からしても状態良すぎ。多分、晴れの日だけ使って屋根有ガレージ保管。
前のオーナーは、余程丁寧に使っていたんですね。
こんばんは！今回の動画はルナちゃん大活躍でしたね！w 日本一安いコペンなのにめっちゃ当たりでしたね！まーさん手を加えるところはブッシュ関係ですね！走行動画も楽しみです‼️
愛情たっぷり丁寧に乗られてた感がすごいｗ
ここまで大事に乗られたクルマが何故売られたが気になるところですね🧐
tos422 年寄りが乗ってて亡くなられたから息子が売ったとかじゃね(適当)
tos422 21万キロも走ったら下取りとして出して新車乗り換えてもおかしくないやろ
15:58 ビートはパワステ無いです
FFのtodayで1991年の一部のモデルにはパワステのものもありましたが、ミッドシップのビートには無くても良いという判断ですな👍
@@アルファS660 トゥデイはグレードと年式により重ステ、電動、油圧、電動油圧の4種類ありましたな何気に当時のホンダは変態ですな
ルナさんがコペンに轢かれた絵面に見えました・・・（笑）コペン、私もセカンドカーにしたいです！
その後トランクに詰め込まれちゃってますね笑
すごく綺麗ですね。昨日TH-camで動画見てたら、走行距離が短くても、経年劣化するから、たとえ走行距離が長くても部品とか交換してある車ならその方がむしろいいみたいに説明があって、なるほどーって思ってたところでした。運転上手な方が運転してたんでしょうねー。最近自動車の動画見るのが癒しになってます。
JB-DETのコペン良いですね！リアのアクスルの棒は、リアスタビライザーでコペンのみ純正採用だったハズです。ムーヴやMAX、ミラ系に定番流用です。このコペンの電子制御4ATは、故障に注意です。うちのL900のRSは、2台とも同世代のATでなおかつ片方はコペンのATに載せ替えて乗ってました。両方とも故障しまして、コペンATは滑り、もう片方はロックアップ油圧異常でした。ATF交換の際は、ストレーナー交換とオイルパンの清掃はまーさんガレージ必須項目なので！？大丈夫だとは思いますが、繊細なATなので気をつけてください。ECUとミッションコンピューターは独立してありますので、稀にミッションコンピューター故障でDランプ点滅などの故障もあります。ATの学習もリセット可能ですので、GoogleでL900 AT リセットで検索すれば、うちのムーヴで行った初期学習の記事出ますので、参考にしてみてください。ATF交換の際は、リセットした方がいいです。走行距離だけ見たら超過走行ですが、こんなに程度が良いのは初めて見ました。希少な4発エンジン大事に楽しく乗ってください！
こんばんは。納車おめでとうございます。これからのコペン動画楽しみです。
ウナ丼さんは比較対象の本物持ってこないのにマーさんは本物持ってきてるｗ面白かったですｗそれにしても程度のいい車でいいですね
この頃のコペン最高！今の車とちがって個性があって好きですね！
やはりプロの見方ですね。自分の車といえどよく見ていますな。さすがプロだ
私もコペン乗りですが、これからが楽しみです。色々修理動画上げてください。参考にさせていただきます❣️
おめでとうございます！毎週のライブは寝るときラジオ感覚で聞いているので週２くらいでやっていただけると嬉しいです
ルナちゃん、社長の命令でも、イヤなことは「イヤ」と言いましょう！
初めまして。とても分かりやすい説明で、検討車の候補にも入れてるのでとても有り難いです。助かります。🙇🏻♂️
L880K コペン買いました。エンジンカバーを開けてびっくり、エンジンヘッドカバーからオイルが滲んでいたので今後、こちらの動画を参考に自分で整備して行きたいと思います。
コペンが出た時は衝撃でした。コンセプトもさることながらデザインの良さにダイハツの本気を見ました。お台場のメガウェーブの展示で見た時は心底欲しくなりました。
コペンって昨日の様にデビューした思い出がありますが、もう１５年近く経つんですね・・・・時がたつの早すぎる
同型で同じシルバーのコペンに約10年乗ってます。まーさんファンの私にとって同型のコペンを購入されたということで、とても嬉しいです。これからの動画も凄く楽しみになりました。まーさんお体に気をつけて動画配信してくださいね。😉それでは失礼いたします。
ルナちゃん🎵
いつも楽しく見てます。コペンは好きな車なので次を楽しみにしてます。
コペン購入おめでとうございます。ルナちゃんを捕まえるのがなかなか難しそうです。
ルナちゃん大活躍。ウナ丼ぽい表現がおもろいね。
2020年9月 219000km（0:55） 2019年7月 202642km（18:11）直近の14ヶ月で16400kmとすると年間14000kmペースで走ってる。2006年式で219000kmなので単純に14で割ると年間15600kmとほぼ同じ。もしかするとワンオーナーだった可能性が高い？そして最近まで乗っていた。年式と走行距離の割に程度が良いのも、メンテがしっかりしてるのも辻褄が合う。（動画全部見てないので言及されていたらスイマセン）
前のオーナーさん大事に乗ってたみたいですね状態良すぎてまーさん的には「ハズレ」なんじゃないでしょうか(⌒▽⌒)アハハ!
家車がカプチーノだから、教習所で教官にボンネット開けてみようかって言われた時にグローブボックス開けたら｢そこ開ける人は初めて｣って言われたことある
現行コペンもその開け方やわ
MR-Sもそこですね・・・
@@tarouyamada4329 オープンカーたちの共通点なのかな…？
@@j_atm4769 現行ロードスターはグローブボックスすら無いですけど......................。
オープンで停めてるときにイタズラされないためらしいですね。
外装が綺麗で、 ビックリしましたー！😃
まーさん「くそ、この車失敗した。程度が良くて動画のネタが少ない！」
まあ、購入の動機が「るなちゃん用の通勤社用車」だから、ネタ要素ありすぎても問題やろwネタ要素は現状ウォークスルーバンが担ってくれてるし。
@@髙橋喜信 ウォークスルーバンはネタ尽きませんよねえ、錆びばっかりですけど…
大丈夫だよ。過走行車は、そっとしておいても、次次に壊れるから。
私のところに来て今日で３日目です。値段は￥2000高く30万でした。車検は8年2月まで、、昨日は左右のウインドウが締まらず困りましたが長押しで解決しました。トランクの雨漏りありです。運転席も心配なのでシート外すしてみようかなと思ってます。とても参考になりました。
I just bought a Copen for 300,000 Yen with 150,000 km and red leather seats. I am waiting for it to arrive from Japan. It is coming to Canada! I will be happy if it is in as nice shape as yours
コペンは初代の方が遥かにカッコ良い。現行型のデザインはなんか好みじゃないかな。
前後対象を意識したスタイルが絶品だと思ってました。現行はそこが残念。
ノーマルのテールランプは血を流しているし、セロとかテールランプがお○んこマークだしね。
二代目はイカツイルックスになったからな。今のイカツイ角目ブームに乗っかった感がある。コペンの魅力は可愛さもあったからな。後発で丸めのコペンも再リリースしたけど、時すでに遅し感
多走行ゆえにメンテナンスもしっかりされてて前オーナーが大事にされてたんだなってわかるような良い車ですね、MTじゃないのと多走行で安かったのかもしれないけど、これで日本一安いなら当たりですね、ただyoutuber的にははずれですがｗ
わたしも日本一安かったスマート買いましたが、、この車は怪しい。。マフラーとタイヤは交換してあり、エンジンのガスケットは抜けている可能性がある。添加剤で応急修理しているかもしれない。。シートも夏場長距離乗ると内部から死臭が湧いてくるクルマもある。。フロントガラスは逆光を受けると細かな傷が光って眩しくて走れないクルマもある。。・安い車は、何故安いのか直ぐ分かる車が安心して買える車だと思う。素人目にきれいで程度の良い車は怪しい。。
年式や走行距離を考えると、かなり程度が良いと思います。ルナちゃん協力的ですね(^^;)
10万円台の車を買うようになってから外装の傷なんて気にならないし、むしろ高い車で釣りとかキャンプに行くのが怖くなった
小遣いでテキトーにイジれるくらいが楽しいんですよ
ついに私と同じコペンちゃん買われたのですね👍まーさんオフ会でお話した時を思い出します✨✌️シートベルトをドアまわりにひっかけちゃうんです😭ガタピシ対策も必要です。オイルエレメント交換大変なので、オイルクーラー付けるといいかと😥
待ってましたー
自分もコペン所有していますが、各部の状態はよく分からないので車検頼みです。コペンは楽しい車です。セカンドカーで所有して12年経ちますが5万キロ行ってません。維持費も軽自動車なのでそれほど掛かりません、暫く大事に使いたいと思ってます。
まーさんが自分が大好きなコペンを購入して、嬉しいです😆これからが楽しみです♫
ちなみに、まーさんが気になっていたリアのバーはダイハツ車流用定番コペン専用リアスタビライザーです。
ルナちゃんいいキャラしてる
おひさしぶりです、まーさんルナちゃん、この動画で初めて見ましたが、ぶったまげてしまいました！普通の人間じゃないですか！ まーさん あっぱれ
定規の代わりとは日本一贅沢なルナちゃんの使い方
ローターの錆びかたが雪国方面な感じがしますね。下回り板金屋さんできちんと養生してガンで塗るとこんな感じに艶ありできれいに塗られてきます。あくまで経験ですが…。いずれにせよとても大事に乗られてた車両なんでしょうね。
雪国なら下回りのサビこの程度じゃ済まないよ
リアサスの“謎のバー”、ボディ側に支点が無いから「これじゃスタビとして機能しないハズ」と思ったんですけど、ビームサスの捩じり剛性を上げる事で「スタビとして機能させる」と言う事でしょうか? アタリの車? ＝ ネタが無い? マニュアル化? ねぇ、マニュアル化?!
21歳息子乗ってます😁良いクルマと思います❤️
一生声変わり中の人のネタで笑いましたｗ
やめーい笑笑
まさかのでしたwww
バシっ!!と叩きつけて横に並べると…大体同じです(-ω☆)ｷﾗﾘ
トランク内側の錆は単純な雨漏りの場合より範囲が広いようで、ちょっと気になるレベルですね。あと、トランクのウエザーストリップ下も合板のスポット溶接部分からよく錆びるので一度外して（つまんで持ち上げる）確認しておくとよいと思います。
いつも思うけどまーさんに買われる車とバイクは幸せ💕
すげぇ～うな丼さん・・・
一番苦労するのは程度が良すぎて動画ネタを絞り出すことなんでしょうかｗ私はことごとくハズレを引き当ててきたのでこういう中古車・販売店もちゃんと存在することが見れて本当に良かったです。
多走行の割には、かなり程度の良いコペンですね！下回りの錆、オイル漏れ無いので、良いですね！これは、当たり🎯だと思いますょ！ブッシュ、タイヤ、ショック交換は、遣った方が良いですね！
動画見ました。三重県の桑名市近辺に住むものです。L880k を購入し、DスポーツのECUを買いました。最近の車のプラグ交換した事ないので、また教示お願いします。
舞踏会に行くためのバイザーミラーチェックやり忘れてますよ！！
０点です。舞踏会に行ったら、ビシッときめた髪型が爆発しました。
おめでとうございます㊗️
1:39ルナちゃんを捕まえ…たらこっちが捕まっちゃいますねｗウナ丼さんネタ、クスっと来ました。美味でした！
コペン可愛いですね！
やっぱり電動格納はいいですね。皆大好き、ブッシュ交換、錆びとりも観れるから花丸の車です！気がついたらエンジンも降りてることでしょう♥️
私も距離数はそんなに気にしないですね、それよりも どれだけ大事に乗ってたか、その辺りの見極めが大事ですよね、それにしても程度の良い個体ですね、良すぎて逆に 怪しく感じるほどです❗️
2:19ぴったり…？ぴった…り？ぴったりだね！
日曜にホムセン行くと駐車場がイッパイで空いてる所をヤット見つけたと思ったらコペンに (・∀・) こんな顔で笑われた・・・
「その辺うろうろしてるルナちゃんを･･･ガッと捕まえるのは不味いですね」あ、捕まえないんだ？と笑いました。で、トランクにはルナちゃんを二人入れられそう、と。ルナちゃんマイクロ過ぎ(苦笑)
まーさん、ついにウナ丼さんをパクった。でも、まさかルナちゃんが本当に出てくるとは。いつも楽しい動画、ありがとうございます。
大事にされてそうなコペンがこの値段なのむしろ可哀相になってきた
修復歴あり、R点かもよ。
21万キロも走ってるんやから妥当やろ普通は地雷だと予想して普通の人は誰も買わんで
ルナちゃん、良いですね！
うな丼さんみたいに納車前の悲喜こもごもからの流れがあれば良かったですね！
コペンいいですね、納車おめでとうございます㊗️ウナさんの方式が出て面白いですね
このパターン、うな丼STRUT_エンスーCARガイドのネタですね。思わず笑ってしまいました。
UNAさん方式でホントに全幅比較されたの見て爆笑
コペン良いですよね！全体的にキレイそうなのでどこを整備していくのか楽しみですまーさんは基本的には純正がすきみたいですけどガチガチのカスタム動画も見てみたいです。今後も楽しみにしてますね😃✌️
次はコペンですね。どの様になっていくか楽しみです！
僕は初代コペン最終バージョンを新車で購入しました。コペンは、楽しいですね！
マーさんコペン欲しくなって来ましたよ〜
いよいよオリジナルを越えていきましたね～！＞ウナ丼ネタ(笑)状態が良さそうなコペンですが、まーさんが「弄り代』が無いクルマを買うわけないですよね～！(笑)
どこかでみた例えだと思ったのですがそういえばウナギ編集長の動物ネタですね🤣
まーさん、こんにちわ。エンジンマウント交換時は、エンジンを降ろすの❓ブッシュ及びマウント交換作業動画が楽しみです❗
このコペン、試乗で一度コロがしたけど…走りより天井開けが一番楽しかった。あー…今からオープンに良い季節ですねー。
ケンダは台湾のタイヤです。ケンダのKR20なら前の車で使ってましたが減らないタイヤでした。
かつてのコペン乗りです。10年くらい乗ってました。シートベルトの戻りにくさは仕様です。完全分解してベルトを丁寧に拭きあげれば多少はましになるそうですが、私はあきらめて手で戻して使ってました。屋根の油圧ポンプは経年劣化で弁のクリアランスが広がり油圧が掛かりにくくなるため、屋根の開閉が遅くなります。オイル粘度をあげれば多少ましになりますが、根本的には新品交換でないと解決しません。
コペンは欲しい車だったので嬉しいですね。スズキ(何だったかな？)の軽自動車はどうなりましたか？
綺麗な車でビックリですね！雨降り乗らなかったのかな？僕も走行距離は気にしないです。国産は未だに５万キロ超えると多走行イメージで市場価格は下がって行きますね・・・ケンダ使てますが良いタイヤですよ。また視聴の楽しみがスタートしました。刺激されて欲しくなるんですよね・・・玩具に一台！！！
初めまして！いつも動画見てます！2006年式の車に、2005年までのパンク修理キット、、、そんなもんなんですかね？
私も全く同じコペンに乗っています。街ですれ違ったら嬉しいですね
ビート、ボクスター、コペン とオープンカーが続きますね。 フィガロも独特な魅力あるオープンカーでしたよ。ところで、ルナちゃんの方が 車幅よりずっと長いんですけど・・・ 手当 5割増しだな！
ダイハツの名機JCーDETのデチューン「JB-DETエンジン」ですね。 かなり丈夫なんじゃないですか？ 2:00 「一生声変わり・・」の方の芸ですねｗｗ
ホンダビートはパワステついてなかったようなきがします。電動パワステ後付けですか？
旧コペンを買いましたか 軽のスポーツカーで一番好きな車です なんたってデザインが最高ですね
ほかの人の指摘もあるので、あまり書かれていないことを。リアガラス上のへこみは前オーナーがトランクに物を入れたままオープンにしたからかな。トランク内の錆らしきものは上からの雨漏りでなく、リアタイヤハウス周りのシール不良のほうがありそう。リアタイヤハウス周りでは他に、内部前方の通称「小石ポケット」周辺のチッピング塗装が薄く、錆が出ることがあります。フロントフェンダー周りのボルトの錆は樹脂コートされた対策品が出てます。ショックを変えるなら大丈夫でしょうが、バンプラバーの中のウレタンが崩れてくるので交換が必要です。ルーフ周りのウエザーストリップには、定期的に速乾性のシリコンやテフロン系の潤滑剤を塗るといいですよ。自分はラバープロテクタントです。ルーフ後方上面に擦れがあったらトランク内配管との接触、ルーフ後端に擦れがあったら内張との接触が疑われます。トランクを開けるときにフード前端がボディに当たる個体があるので注意してください。リクライニングレバーの内側が割れているみたいですが、これも多いです。少なくともうちのは割れてます。放置してますが。シートベルトの戻りはさんざんコメントにありますが、根本的な解決法はありません。せいぜいガイドを上にあげるとかガイド自体を使わないとかです。初期にはシートベルト出口にカグスベールを張るなんてのもありました。
なるほど、これがルナちゃんの正しい使い方なんですねｗ
まーさん、楽しく動画見させて貰いました。私も2005年式コペンを所有しています。動画の中でシートベルトを外した時に引き込まれないと言う不具合があり、改良すると動画の中で言われてましたがどのように改良されたのでしようか？宜しくお願いします。
まーさんガレージのファンでもありコペン乗りでもある自分からすれば嬉しい動画！これからも動画楽しみにしてます！
車紹介の例え方が某チャンネルへのリスペクトを感じざるを得ないw
めちゃくちゃ綺麗なコペンですね！！！
イイ🚘コペンですね😃カッコイイ👍
だいぶ状態いいですね！旧型コペン特有のルーフの開閉が遅くなる症状が改善されてるし前のオーナーさんだいぶ直したのかな？
元L880K乗りです。
走行距離と年式考えれば上物だと思います。
タイヤは165/50R15 ポテンザRE050が標準です。
乗り味は元々硬めです。車体が補強されているとはいえ柔らかいので、サスでバランスとっています。ショーワのサスで柔らかめの純正置換タイプがあるので、そちらを検討しても良いと思います。
エンジンはヘッドガスケットから滲みが出やすいのと、ブローバイ多めです。
走っているとルーフからギシギシ音がすると思いますが、ルーフとピラーの嵌合部に指サックはめるとかなり軽減されます。
ずっと観てますが、初コメントです去年6月に私も買いました☝️
タペットカバーパッキンと噂の外せないプラグホールパッキン、納車2日目で吹抜けたヘッドガスケット、エンジンマウント、ブレーキオーバーホール、ルーフポンプとパワステオイルの交換、タービン交換、下抜きATF6回交換、今月中にオルタネーターとセルモーターをリビルト交換&手持ち予備保管する為、捨て値価格の中古品を漁ってます💦
今後の展開を非常に楽しみにしてます🖐️
頑張って下さい🍀🌸
コペン乗りです。
ルーフはオープンにして走るとどっかしら傷やら禿げやらが出てきます。コペンの持病です！
同じダイハツのハイゼットカーゴも、パワステは油圧でした。ダイハツ自体が油圧パワステ好きなのかもしれませんね。
コペンはモーターショーの時は軽(K)のOPENでKOPENでしたが、市販化にあたってCompactのOPENでCOPENになったんでしたっけね。
しかし、本当にきれいですね。とても20万キロ越えとはおもえません。前のオーナーがキッチリ整備をして、大切に乗ってたんでしょうね。
大当たりだと思います。
４気筒ＤＯＨＣターボでアルミフード
この時代の日本車はオーバークオリティ。
それにしてもシャーシがきれいな個体。
20万キロでノーマルのまま。生真面目なオーナー？
いい買い物でしたね！今回もブッシュ交換楽しみにしています！
21万キロでこれだから、直前のオーナーさんは大事に扱われていたんだろうなあ…。
年式からしても状態良すぎ。多分、晴れの日だけ使って屋根有ガレージ保管。
前のオーナーは、余程丁寧に使っていたんですね。
こんばんは！今回の動画はルナちゃん大活躍でしたね！w 日本一安いコペンなのにめっちゃ当たりでしたね！まーさん手を加えるところはブッシュ関係ですね！走行動画も楽しみです‼️
愛情たっぷり丁寧に乗られてた感がすごいｗ
ここまで大事に乗られたクルマが何故売られたが気になるところですね🧐
tos422
年寄りが乗ってて亡くなられたから息子が売ったとかじゃね(適当)
tos422 21万キロも走ったら下取りとして出して新車乗り換えてもおかしくないやろ
15:58 ビートはパワステ無いです
FFのtodayで1991年の一部のモデルにはパワステのものもありましたが、
ミッドシップのビートには無くても良いという判断ですな👍
@@アルファS660
トゥデイはグレードと年式により重ステ、電動、油圧、電動油圧の4種類ありましたな
何気に当時のホンダは変態ですな
ルナさんがコペンに轢かれた絵面に見えました・・・（笑）
コペン、私もセカンドカーにしたいです！
その後トランクに詰め込まれちゃってますね笑
すごく綺麗ですね。
昨日TH-camで動画見てたら、走行距離が短くても、経年劣化するから、たとえ走行距離が長くても部品とか交換してある車ならその方がむしろいいみたいに説明があって、なるほどーって思ってたところでした。
運転上手な方が運転してたんでしょうねー。
最近自動車の動画見るのが癒しになってます。
JB-DETのコペン良いですね！
リアのアクスルの棒は、リアスタビライザーで
コペンのみ純正採用だったハズです。
ムーヴやMAX、ミラ系に定番流用です。
このコペンの
電子制御4ATは、故障に注意です。うちのL900のRSは、2台とも同世代のATでなおかつ片方はコペンのATに載せ替えて乗ってました。
両方とも故障しまして、コペンATは滑り、もう片方はロックアップ油圧異常でした。
ATF交換の際は、ストレーナー交換とオイルパンの清掃は
まーさんガレージ必須項目なので！？
大丈夫だとは思いますが、繊細なATなので気をつけてください。
ECUとミッションコンピューターは独立してありますので、稀にミッションコンピューター故障でDランプ点滅などの故障もあります。
ATの学習もリセット可能ですので、Googleで
L900 AT リセット
で検索すれば、うちのムーヴで行った初期学習の記事出ますので、参考にしてみてください。
ATF交換の際は、リセットした方がいいです。
走行距離だけ見たら超過走行ですが、こんなに程度が良いのは初めて見ました。
希少な4発エンジン
大事に楽しく乗ってください！
こんばんは。納車おめでとうございます。これからのコペン動画楽しみです。
ウナ丼さんは比較対象の本物持ってこないのにマーさんは本物持ってきてるｗ
面白かったですｗ
それにしても程度のいい車でいいですね
この頃のコペン最高！今の車とちがって個性があって好きですね！
やはりプロの見方ですね。自分の車といえどよく見ていますな。さすがプロだ
私もコペン乗りですが、これからが楽しみです。色々修理動画上げてください。参考にさせていただきます❣️
おめでとうございます！
毎週のライブは寝るときラジオ感覚で聞いているので週２くらいでやっていただけると嬉しいです
ルナちゃん、社長の命令でも、イヤなことは「イヤ」と言いましょう！
初めまして。
とても分かりやすい説明で、検討車の候補にも入れてるのでとても有り難いです。助かります。🙇🏻♂️
L880K コペン買いました。エンジンカバーを開けてびっくり、エンジンヘッドカバーからオイルが滲んでいたので今後、こちらの動画を参考に自分で整備して行きたいと思います。
コペンが出た時は衝撃でした。
コンセプトもさることながらデザインの良さにダイハツの本気を見ました。
お台場のメガウェーブの展示で見た時は心底欲しくなりました。
コペンって昨日の様にデビューした思い出がありますが、もう１５年近く経つんですね・・・・時がたつの早すぎる
同型で同じシルバーのコペンに約10年乗ってます。
まーさんファンの私にとって同型のコペンを購入されたということで、とても嬉しいです。
これからの動画も凄く楽しみになりました。まーさんお体に気をつけて動画配信してくださいね。😉それでは失礼いたします。
ルナちゃん🎵
いつも楽しく見てます。コペンは好きな車なので次を楽しみにしてます。
コペン購入おめでとうございます。ルナちゃんを捕まえるのがなかなか難しそうです。
ルナちゃん大活躍。
ウナ丼ぽい表現がおもろいね。
2020年9月 219000km（0:55） 2019年7月 202642km（18:11）
直近の14ヶ月で16400kmとすると年間14000kmペースで走ってる。
2006年式で219000kmなので単純に14で割ると年間15600kmとほぼ同じ。
もしかするとワンオーナーだった可能性が高い？そして最近まで乗っていた。
年式と走行距離の割に程度が良いのも、メンテがしっかりしてるのも辻褄が合う。
（動画全部見てないので言及されていたらスイマセン）
前のオーナーさん大事に乗ってたみたいですね
状態良すぎてまーさん的には「ハズレ」なんじゃないでしょうか(⌒▽⌒)アハハ!
家車がカプチーノだから、
教習所で教官にボンネット開けてみようか
って言われた時にグローブボックス開けたら
｢そこ開ける人は初めて｣って言われたことある
現行コペンもその開け方やわ
MR-Sもそこですね・・・
@@tarouyamada4329 オープンカーたちの共通点なのかな…？
@@j_atm4769
現行ロードスターはグローブボックスすら無いですけど......................。
オープンで停めてるときにイタズラされないためらしいですね。
外装が綺麗で、 ビックリしましたー！😃
まーさん「くそ、この車失敗した。程度が良くて動画のネタが少ない！」
まあ、購入の動機が「るなちゃん用の通勤社用車」だから、ネタ要素ありすぎても問題やろw
ネタ要素は現状ウォークスルーバンが担ってくれてるし。
@@髙橋喜信 ウォークスルーバンはネタ尽きませんよねえ、錆びばっかりですけど…
大丈夫だよ。過走行車は、そっとしておいても、次次に壊れるから。
私のところに来て今日で３日目です。値段は￥2000高く30万でした。車検は8年2月まで、、昨日は左右のウインドウが締まらず困りましたが長押しで解決しました。トランクの雨漏りありです。運転席も心配なのでシート外すしてみようかなと思ってます。とても参考になりました。
I just bought a Copen for 300,000 Yen with 150,000 km and red leather seats. I am waiting for it to arrive from Japan. It is coming to Canada! I will be happy if it is in as nice shape as yours
コペンは初代の方が遥かにカッコ良い。現行型のデザインはなんか好みじゃないかな。
前後対象を意識したスタイルが絶品だと思ってました。現行はそこが残念。
ノーマルのテールランプは血を流しているし、セロとかテールランプがお○んこマークだしね。
二代目はイカツイルックスになったからな。
今のイカツイ角目ブームに乗っかった感がある。
コペンの魅力は可愛さもあったからな。
後発で丸めのコペンも再リリースしたけど、時すでに遅し感
多走行ゆえにメンテナンスもしっかりされてて前オーナーが大事にされてたんだなってわかるような良い車ですね、MTじゃないのと多走行で安かったのかもしれないけど、これで日本一安いなら当たりですね、ただyoutuber的にははずれですがｗ
わたしも日本一安かったスマート買いましたが、、この車は怪しい。。マフラーとタイヤは交換してあり、エンジンのガスケットは抜けている可能性がある。添加剤で応急修理しているかもしれない。。シートも夏場長距離乗ると内部から死臭が湧いてくるクルマもある。。フロントガラスは逆光を受けると細かな傷が光って眩しくて走れないクルマもある。。
・安い車は、何故安いのか直ぐ分かる車が安心して買える車だと思う。素人目にきれいで程度の良い車は怪しい。。
年式や走行距離を考えると、かなり程度が良いと思います。
ルナちゃん協力的ですね(^^;)
10万円台の車を買うようになってから外装の傷なんて気にならないし、むしろ高い車で釣りとかキャンプに行くのが怖くなった
小遣いでテキトーにイジれるくらいが楽しいんですよ
ついに私と同じコペンちゃん買われたのですね👍
まーさんオフ会でお話した時を思い出します✨✌️
シートベルトをドアまわりにひっかけちゃうんです😭
ガタピシ対策も必要です。
オイルエレメント交換大変なので、オイルクーラー付けるといいかと😥
待ってましたー
自分もコペン所有していますが、各部の状態はよく分からないので車検頼みです。
コペンは楽しい車です。セカンドカーで所有して12年経ちますが5万キロ行ってません。
維持費も軽自動車なのでそれほど掛かりません、暫く大事に使いたいと思ってます。
まーさんが自分が大好きなコペンを購入して、嬉しいです😆
これからが楽しみです♫
ちなみに、まーさんが気になっていたリアのバーはダイハツ車流用定番コペン専用リアスタビライザーです。
ルナちゃんいいキャラしてる
おひさしぶりです、まーさん
ルナちゃん、この動画で初めて見ましたが、ぶったまげてしまいました！
普通の人間じゃないですか！ まーさん あっぱれ
定規の代わりとは日本一贅沢なルナちゃんの使い方
ローターの錆びかたが雪国方面な感じがしますね。
下回り板金屋さんできちんと養生してガンで塗るとこんな感じに艶ありできれいに塗られてきます。あくまで経験ですが…。
いずれにせよとても大事に乗られてた車両なんでしょうね。
雪国なら下回りのサビこの程度じゃ済まないよ
リアサスの“謎のバー”、ボディ側に支点が無いから「これじゃスタビとして機能しないハズ」と思ったんですけど、ビームサスの捩じり剛性を上げる事で「スタビとして機能させる」と言う事でしょうか?
アタリの車? ＝ ネタが無い? マニュアル化? ねぇ、マニュアル化?!
21歳息子乗ってます😁
良いクルマと思います❤️
一生声変わり中の人のネタで笑いましたｗ
やめーい笑笑
まさかのでしたwww
バシっ!!と叩きつけて横に並べると…
大体同じです(-ω☆)ｷﾗﾘ
トランク内側の錆は単純な雨漏りの場合より範囲が広いようで、ちょっと気になるレベルですね。
あと、トランクのウエザーストリップ下も合板のスポット溶接部分からよく錆びるので
一度外して（つまんで持ち上げる）確認しておくとよいと思います。
いつも思うけどまーさんに買われる車とバイクは幸せ💕
すげぇ～うな丼さん・・・
一番苦労するのは程度が良すぎて動画ネタを絞り出すことなんでしょうかｗ
私はことごとくハズレを引き当ててきたのでこういう中古車・販売店もちゃんと存在することが見れて本当に良かったです。
多走行の割には、かなり程度の良いコペンですね！
下回りの錆、オイル漏れ無いので、良いですね！
これは、当たり🎯だと思いますょ！
ブッシュ、タイヤ、ショック交換は、遣った
方が良いですね！
動画見ました。三重県の桑名市近辺に住むものです。L880k を購入し、DスポーツのECUを買いました。最近の車のプラグ交換した事ないので、また教示お願いします。
舞踏会に行くためのバイザーミラーチェックやり忘れてますよ！！
０点です。舞踏会に行ったら、ビシッときめた髪型が爆発しました。
おめでとうございます㊗️
1:39
ルナちゃんを捕まえ…たらこっちが捕まっちゃいますねｗ
ウナ丼さんネタ、クスっと来ました。美味でした！
コペン可愛いですね！
やっぱり電動格納はいいですね。皆大好き、ブッシュ交換、錆びとりも観れるから花丸の車です！気がついたらエンジンも降りてることでしょう♥️
私も距離数はそんなに気にしないですね、それよりも どれだけ大事に乗ってたか、その辺りの見極めが大事ですよね、
それにしても程度の良い個体ですね、良すぎて逆に 怪しく感じるほどです❗️
2:19
ぴったり…？
ぴった…り？
ぴったりだね！
日曜にホムセン行くと駐車場がイッパイで
空いてる所をヤット見つけたと思ったら
コペンに (・∀・) こんな顔で笑われた・・・
「その辺うろうろしてるルナちゃんを･･･ガッと捕まえるのは不味いですね」
あ、捕まえないんだ？と笑いました。で、トランクにはルナちゃんを二人入れられそう、と。ルナちゃんマイクロ過ぎ(苦笑)
まーさん、ついにウナ丼さんをパクった。でも、まさかルナちゃんが本当に出てくるとは。いつも楽しい動画、ありがとうございます。
大事にされてそうなコペンがこの値段なのむしろ可哀相になってきた
修復歴あり、R点かもよ。
21万キロも走ってるんやから妥当やろ
普通は地雷だと予想して普通の人は誰も買わんで
ルナちゃん、良いですね！
うな丼さんみたいに納車前の悲喜こもごもからの流れがあれば良かったですね！
コペンいいですね、納車おめでとうございます㊗️
ウナさんの方式が出て面白いですね
このパターン、うな丼STRUT_エンスーCARガイドのネタですね。思わず笑ってしまいました。
UNAさん方式でホントに全幅比較されたの見て爆笑
コペン良いですよね！
全体的にキレイそうなので
どこを整備していくのか
楽しみです
まーさんは基本的には
純正がすきみたいですけど
ガチガチのカスタム動画も
見てみたいです。
今後も楽しみにしてますね😃✌️
次はコペンですね。どの様になっていくか楽しみです！
僕は初代コペン最終バージョンを新車で購入しました。コペンは、楽しいですね！
マーさん
コペン欲しくなって来ましたよ〜
いよいよオリジナルを越えていきましたね～！＞ウナ丼ネタ(笑)
状態が良さそうなコペンですが、まーさんが「弄り代』が無いクルマを買うわけないですよね～！(笑)
どこかでみた例えだと思ったのですがそういえばウナギ編集長の動物ネタですね🤣
まーさん、こんにちわ。エンジンマウント交換時は、エンジンを降ろすの❓ブッシュ及びマウント交換作業動画が楽しみです❗
このコペン、試乗で一度コロがしたけど…走りより天井開けが一番楽しかった。
あー…今からオープンに良い季節ですねー。
ケンダは台湾のタイヤです。
ケンダのKR20なら前の車で使ってましたが減らないタイヤでした。
かつてのコペン乗りです。10年くらい乗ってました。
シートベルトの戻りにくさは仕様です。
完全分解してベルトを丁寧に拭きあげれば多少はましになるそうですが、
私はあきらめて手で戻して使ってました。
屋根の油圧ポンプは経年劣化で弁のクリアランスが広がり
油圧が掛かりにくくなるため、屋根の開閉が遅くなります。
オイル粘度をあげれば多少ましになりますが、
根本的には新品交換でないと解決しません。
コペンは欲しい車だったので嬉しいですね。
スズキ(何だったかな？)の軽自動車はどうなりましたか？
綺麗な車でビックリですね！雨降り乗らなかったのかな？僕も走行距離は気にしないです。
国産は未だに５万キロ超えると多走行イメージで市場価格は下がって行きますね・・・
ケンダ使てますが良いタイヤですよ。また視聴の楽しみがスタートしました。
刺激されて欲しくなるんですよね・・・玩具に一台！！！
初めまして！
いつも動画見てます！
2006年式の車に、2005年までのパンク修理キット、、、
そんなもんなんですかね？
私も全く同じコペンに乗っています。街ですれ違ったら嬉しいですね
ビート、ボクスター、コペン とオープンカーが続きますね。
フィガロも独特な魅力あるオープンカーでしたよ。
ところで、ルナちゃんの方が 車幅よりずっと長いんですけど・・・
手当 5割増しだな！
ダイハツの名機JCーDETのデチューン「JB-DETエンジン」ですね。 かなり丈夫なんじゃないですか？ 2:00 「一生声変わり・・」の方の芸ですねｗｗ
ホンダビートはパワステついてなかったようなきがします。電動パワステ後付けですか？
旧コペンを買いましたか 軽のスポーツカーで一番好きな車です なんたってデザインが最高ですね
ほかの人の指摘もあるので、あまり書かれていないことを。
リアガラス上のへこみは前オーナーがトランクに物を入れたままオープンにしたからかな。
トランク内の錆らしきものは上からの雨漏りでなく、リアタイヤハウス周りのシール不良のほうがありそう。
リアタイヤハウス周りでは他に、内部前方の通称「小石ポケット」周辺のチッピング塗装が薄く、錆が出ることがあります。
フロントフェンダー周りのボルトの錆は樹脂コートされた対策品が出てます。
ショックを変えるなら大丈夫でしょうが、バンプラバーの中のウレタンが崩れてくるので交換が必要です。
ルーフ周りのウエザーストリップには、定期的に速乾性のシリコンやテフロン系の潤滑剤を塗るといいですよ。自分はラバープロテクタントです。
ルーフ後方上面に擦れがあったらトランク内配管との接触、ルーフ後端に擦れがあったら内張との接触が疑われます。
トランクを開けるときにフード前端がボディに当たる個体があるので注意してください。
リクライニングレバーの内側が割れているみたいですが、これも多いです。少なくともうちのは割れてます。放置してますが。
シートベルトの戻りはさんざんコメントにありますが、根本的な解決法はありません。
せいぜいガイドを上にあげるとかガイド自体を使わないとかです。初期にはシートベルト出口にカグスベールを張るなんてのもありました。
なるほど、これがルナちゃんの正しい使い方なんですねｗ
まーさん、楽しく動画見させて貰いました。
私も2005年式コペンを所有しています。動画の中でシートベルトを外した時に引き込まれないと言う不具合があり、改良すると動画の中で言われてましたがどのように改良されたのでしようか？
宜しくお願いします。
まーさんガレージのファンでもありコペン乗りでもある自分からすれば嬉しい動画！
これからも動画楽しみにしてます！
車紹介の例え方が某チャンネルへのリスペクトを感じざるを得ないw
めちゃくちゃ綺麗なコペンですね！！！
イイ🚘コペンですね😃カッコイイ👍
だいぶ状態いいですね！旧型コペン特有のルーフの開閉が遅くなる症状が改善されてるし前のオーナーさんだいぶ直したのかな？