コペンのエンジン整備 イッキ見! 【まーさんガレージ切り抜き】

o:oo コペン紹介
8:13　マフラーが落ちそうなので修理
11:10　冷却系部品交換
22:40　エンジンおろし開始
32:27　エンジン各部点検
35:25　ベルト類交換
36:56　マウント類点検
38:29　事件発生
41:28　エンジンヘッドを開ける
50:15　ヘッドの歪み測定
52:32　カムシャフトまわり点検
55:51 　シリンダーブロックの凹み修理
1:00:00　バルブクリアランス調整
1:10:41　ヘッド組り付け
1:21:40　エンジン部品を色々組付け
1:26:26　排気系組付け
1:28:21　最後のバルブクリアランス調整
1:31:03　ヘッド組付け
1:34:32　エンジンを車体に乗せる
1:39:26　走行インプレ＆費用紹介
【元ネタ】
• 日本一安いコペンを買った【ダイハツコペンL8...
• マフラー（テールパイプ）交換【ダイハツコペン...
• ラジエーターコアの交換【ダイハツコペンL880K】
• エンジン故障の修理①【ダイハツコペンL880K】
• エンジンの本格整備①エンジンを下ろす【ダイハ...
• エンジンの本格整備②エンジン各部を点検【ダイ...
• エンジンの本格整備③シリンダーヘッドを外す【...
• エンジンの本格整備④シリンダーヘッドの歪み測...
• エンジンの本格整備⑤パーツ注文【ダイハツコペ...
• エンジンの本格整備⑥シリンダーの凹みを埋める...
• エンジンの本格整備⑦シリンダーブロック仕上げ...
• エンジンの本格整備⑧シリンダーヘッドの取り付...
• エンジンの本格整備⑨エンジン色々組み付け【ダ...
• エンジンの本格整備⑩ エンジン整備完了【ダイ...
• エンジンの本格整備⑪ 小ネタとかかった費用【...
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【そもそも　まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長　ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症　
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん

[@美神令子-z3x]

ほんと当たりの中古車ですね
知識や技術と道具と作業環境があれば過走行の中古車も問題ないですね

[@走れクリッパーくん]

まーさん僕は日本の車業界の走行距離が多いから車がゴミ扱いされる事が許せないのです
10万キロ超えたらゴミ扱いされるなんて国が世界中探しても日本以外ないと思います！世界一性能の良い車作ってる国がたかが10万キロで車扱いされなくゴミ扱いなんて馬鹿げてます

[@ハルノヒ-l5d]

ここまで丁寧に妥協なくオーバーホールしてくれるマーさんにマイカーのオーバーホールをお願いしたい。

[@ダンバイン-j6m]

私も同じ考え方で走行距離で車の良し悪しは判断しませんね😊
例え3万kmの中古車でもオイルフィラーキャップを開けてカムシャフト、スプロケット等にヘドロの汚れが付いていたら絶対に購入しませんね😱

[@clark.y.sevenblue]

Isn't You Tube supposed to be a place where you can publish the results of your hard work and receive evaluations?
Putting on human sweat! ! ! god bless.

[@morizourx7]

何万km乗ってようがオーバーホールしたら新車同然。それを知って多走行格安カーを買って各所オーバーホールして色々な車乗ってました。少走行車割高カーより安上がりでしっかり走りますよ。

[@mt5415]

メンテナンスノートがあるならより前オーナーさんの手のかけ方がよりわかりますよね。
バンパーの固定に関する話、ダイハツさんとスズキさんの考え方の違い(コスト含めて)がよくわかりますね。
ヘッドガスケットはこの回で交換できて良かったです。エンジンオイル通路に冷却水が入ると最悪エンジンそのものが壊れてしまいますから。
しかしシリンダーブロックの凹は前の整備で工具を使ってこじったんじゃないかと推測してしまいます。

[@yuiitu49]

凄い！の一言、ほかに言葉が見つかりません。

[@galaxyorion-aldebaran4360]

めんどくさいといいながらも、何か楽しそうｗｗ　このエンジンのオーバーホールは調整が大変なんですね。エンジンの精密さと組み立ての大事さが勉強になりました。ありがとうございます。

[@竹下光江-i2e]

😅😅😅

[@Docter730]

一発で難なくかかってまるでプロ並みで驚いています。動画ではあっいうまですが日数では大分掛かったと思います。此処まで詳しく丁寧に真面目に動画にして見せてくれるのはまーさんガレージだけで毎回楽しく見させていただいています。

[@roo2114]

1時間43分、一気見。前に個別に見てても、やっぱり見ちゃいますね。あー、面白かった。

[@fujita_mario]

このチャンネル切り抜きってかいてあるけど、逆に過去の動画をまとめてくっつけた、まとめ見のための動画ですか？😊

[@バブっちゃま君]

最高🙏🏼🙏🏼

[@rw9806]

今の車はバルブクリアランスなど調整すること考えていないのかな？工賃高く付きそう、シム式にしないのはコストダウンかな？

[@takerushinjo8658]

主治医は必要ですね

[@駒月雅治]

メンテノートがあるってことは、記載漏れがある位、更にきちんと整備してる証。自分でメンテノートつければ、わかります。記載漏れがあっても、余計に書くなんてあり得ないですから。

[@halcom8823]

とても大切に乗られてきたコペン、
前のオーナーさんは別れがつらかったでしょうが、
こんなにも丁寧にメンテされていることを知ったらうれしいでしょうね。

[@今だけ980円]

サーモスタッドの面出しに使ってるやつ包丁研ぎやないですか笑
そういう使い方もあるんですね笑

[@エンパチャンネル-d5z]

初期型コペンのエンジンは新品が有るそうですね
ダイハツが生産してるってTH-camで見ました

[@watuwa3]

折れたハーネスのカプラー修理がどうなったか気になります

[@まーさん切り抜き公認]

Amazonでコネクタのパーツ買って修理した場面は尺が長くなったのでカットしてあります

[@南無不可思議光]

本職の整備士さんも、こんなに手を掛けて作業しますか？
凄い時間（工賃）が必要ですよね・・・

[@yamachan8147]

サーモスタットの穴の開いてる所の名称は「ジグル弁」です

[@0213さき]

プライベーターならではのクルアランスの追い込みが圧巻です
自分も仕事でディーゼル発電機のタペット調整しましたけど小さなロックナット緩めてドライバーで回すだけだったので超簡単でした

[@vatoslocos194]

こんな作業1人でやるてスゲーな‼️

[@yukiba2809]

こんなあたりのコペンを引くなんて強運以外の何物でもないですね。
次はお話があったように足回りですかねー

[@taketaketake0224]

コペンも喜んでる

[@naotot867]

まーさん　相変わらず　最高やねー
睡眠泥棒ですな～　最高～😍

[@dreamanfinianfinidream]

軽自動車なのに屋根の開閉はオート！？

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

コベンで車体にサビが無ければお買い得ですね、
それ以外は二の次でokですね。

[@minmin-ek7el]

折角のストレートエッジご購入なので、大きなダイヤモンド砥石の面精度を確かめて頂きたいです。

[@AS_JP]

コペンも嬉しいだろうな！
俺もコペン欲しい

[@ぴーかん-s1z]

いつも楽しく拝見してます。

[@stathamjason7048]

走行距離は参考程度にしかならないですよね、私もそう思います

[@黒木寧]

こんにちは。自分も乗ってましたょ

[@小森賢純]

ご無沙汰しております。
ウォークスルーバンで大変お世話になりました。
10年落ちの中古を買い、その後10年乗り、ついに手放すことになりました。
まーさんの動画を師匠として手間暇かけて乗ってきましたが、部品調達も含めいよいよ限界を感じました。
今後とも宜しくお願い致します。

[@kentatada1134]

自分自身の事をなぜ三人称で呼ぶのか

[@mmd8488]

この年式の４気筒エンジン・・涎が止まらないｗｗ

[@setsuokatsuta6885]

パーツ代金紹介のくだり、上からの画像のコペンが可愛らしい。エンジンルーム無くって饅頭みたい。

[@miyabi-eh9ns]

若干違いますが、同じエンジン（JB-DET）の３代目ムーヴRSに乗ってます。勉強になりました。ありがとございました。

[@akishimat]

♪折れたテールパイプの本数で
コペンの程度が分かるのよ♪

[@こんにちはプーさん]

現行エブリイ乗りとして確かにこんなでいいのかよって感じで着いてますね🤔

[@原民雄-y6v]

いいねꉂꉂ🤣🤣🤣

[@clow.8]

いいな〜✨最近このコペン欲しいです💖😍💕こんな感じなんですね👍✨紹介してくらてありがとうございます✨

[@tarmac3259]

今回も、楽しく拝見させて頂きました。
いつも面白い動画をありがとうございます♪🎉

[@浩徳佐藤]

さすが😊整備士さんです。自分で、出来るのが素晴らしいです😊

[@ウナギ犬-o1q]

自分はいつもgm8300使います。船外機に使いましたが、不具合ありませんよ

[@Ambivalenz0x]

古い工場懐かしい

[@TIG3344]

アルミ色のコーキングとシートでいけるのでは。シンエツの。

[@user-wl9vc6eu1y]

予防保全が秀逸

[@ファントマミステリオ]

前のオーナーさんが、かなり良い人だったんだろな⁉️

[@tsakura2000]

ATなら安いのあるんだけどなー

[@長谷川健-m7b]

まーさん

[@sannanno-daibouken]

いいなぁ～！まあさん、間違えなくこの個体は当たりです❤まぁゴム部品はオールリセットするつもりで整備すればオッケー牧場(笑)
私はコペンが発売される前、プロトタイプがモーターショーで発表された年に職場の後輩と一緒に見学に行き、コペンの前でダイハツの機関誌の方に取材され超カッコイイと絶賛し、撮影をして頂いた思い出が甦ります！

[@jun31]

1@1

[@松田好則]

すごい！一発完成🎉

[@223beta]

まーさんのラジエター発注ミスは切ってあるんですね

[@まーさん切り抜き公認]

できる限り尺が短くなるように編集してます👍

[@yoshiterao6067]

ぜひ知りたいのは、“雨漏り“ はしないのか？と言うこと。　20万キロのオープンカーです。

[@駒月雅治]

それでも雨漏りしなきゃ、さすがのメイドインJAPAN

[@sionk285]

@@駒月雅治
⁠な訳ないだろ
国産信者は軽自動車でも仏様扱いだな😂
国産車のオープン新車で乗ったことあるけと普通に雨漏りしてたよ😅
ちなみメルセデスのオープンは阪神大震災でビルのガレキがAピラーに落ちても潰れなく当時ニュースになる程の高剛性たったよ

[@アバダケダブラ-f2n]

うちのZ4も21万キロですが雨漏りしません

[@じろう-l1b]

😢😢😢さかランあ、。みゃをや​@@駒月雅治

[@yoshiokobayashi1307]

最近は、ガスケットに液体シールみたいなのを塗ら無いで直接締めるんですか？

[@勇拗侃]

バイクしか買わない主義でバイクしか弄ったことないから、車って整備や修理するの大変だなあ。
見るのは面白いけどやっぱり車はいらないわ

[@Zkmtk]

サンドペーパー粗くないですかw 耐水ペーパーのもっと細かいやつの方が良さげでは？ベルトの交換履歴は無かったんですね。今回含めまーさんメンテの履歴を全て残してあげれば次のオーナーに親切ですね。

[@ビールビール-i1j]

スバル車もラジエータコア弱い

[@fddkd3333]

全部レストアしたらとんでもない金額になるな
現行のコペンでよくね？

[@anywayanyway-g9r]

2級整備士のこいつじゃ心配(@￣□￣@;)！！
違う車で納車準備するのに前輪は外して後輪タイヤ外さねえなんてもってのほかじゃねえ？と思った

[@繁盛商売-k3k]

つけたりはずしたり段取り悪いな！