SZD-9 bis Bocian - nasz niezastąpiony szybowiec - część 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2017
- SZD-9 bis Bocian - szybowiec szkolno-wyczynowy produkowany w różnych wersjach od 1952 roku. Druga część filmu, z którego dowiecie się jak daleko Bociany poleciały z Polski i co wiąże Bociana z wałem przeciwpowodziowym.
ENGLISH VERSION: • SZD-9 bis Bocian - the...
Twitter: / zabytki_nieba - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Bocian jest cudowny. Wykonałem nim pierwszy lot jako pasażer podczas lotu w nocy. Wspaniałe przeżycie🥰
zajebisty kanal...ogladam juz cały dzień i nie mam dość
Niedawno skończyłem podstawówkę w AW, 2 loty na korki są obowiązkowe. Ja latałem tylko na puchaczu, ale druga grupa całe szkolenie korzystała z bociana. Na korki przesiedli się na puchacza.
Wygodne, Przyjemne, Łatwe w obsłudze :D
Dariusz Chałupka No.widać właśnie po avatarze
Niesamowite. co prawda piszę to w 2020r. ale dopiero teraz udało mi się załapać na szkolenie w AROW i oglądam ten film już 30 raz od momentu wydania. Nie mogę się doczekać szkolenia praktycznego na tym statku powietrznym.
Super. Też się tam szkoliłem.
W drugiej połowie lat 60-tych, przed dopuszczeniem mnie do lotów samodzielnych na Czapli, był lot na Bocianie, w trakcie którego dwu lub trzykrotnie (już nie pamiętam) wprowadzałem szybowiec w korkociąg i wyprowadzałem.
W 82r za wciągarką byliśmy szkoleni na czaplkach... Bocian służył do nauki startów na holu, oraz do skutecznej nauki wyprowadzania z " korka". A co do skuteczności hamulca na kole i zatrzymania bociana daleko od pola startów, to funkcjonowała zasada:"prawem Ohma, pilot do ogona" ! Czyli wojskowa, skuteczna metoda szkolenia młodzieży:" przez mięśnie, do glowy". Pozdrawiam i czekam odcinka o majestatycznej, dostojnie czapli, która potrafiła sama lecieć, byle by uczeń pilot , jej zbytnio nie przeszkadzał !
Ja jeszcze kręciłem korki na Bocianie (1973 r, Aer. Mielec) . Dodałbym, że hamulce aerodynamiczne są bardzo nieskuteczne. Kilka lat temu , podchodząc do lądowania ,była ich awaria. Na prawym płacie się zamknęły a na lewym nie. Nic się nie stało. Lekka korekta i jakby hamulców nie było.
Szkolilem sie na Bocianie. Swoj pierwszy samodzielny tez na nim robilem. Zarabista maszyna.
W 2003 roku przechodziłem na emeryturę i chcąc to jakoś podkreślić czymś nadzwyczajny- wykupiłem krótki lot szybowcem w trakcie jakichś pokazów lotniczych. Podczas lotu dowiedziałem się od pilota, że jest to Bocian.
A ja Bociany podziwiałem w trakcie nauki w liceum na krośnieńskim niebie.
Czyli okres zawodowego życia człowieka był krótszy od żywota Bociana. Nasz Bocian był trochę poklajstrowany, widać było na nim trudy eksploatacji ale bezpiecznie wzniósł się ze mną i bezpiecznie wylądował.
Kiedy będzie Puchacz?
Cieszę się, że miałem możliwość podczas szkolenia "pokręcić" na Bocianie. Mimo upływu lat wciąż widzę tego Boćka na lotnisku w Radawcu. Szkolą się na min m. in. moi uczniowie (klasa szybowcowa ZSEL w Lublinie www.zsel.lublin.eu/wykaz-klas/x-liceum-ogolnoksztalcace-mistrzostwa-sportowego55592/klasa-szybowcowa55592 ). Miło.
A oto "moja trójka" wykorzystana przez koleżankę : th-cam.com/video/hEMgcuMXBZk/w-d-xo.html
Hej, fajna seria. Można również wspomnieć o Moto Bocianie oraz o konstrukcji Bocian Puls.
+Łukasz Rodziewicz-Cygan Dzięki! O Bocianach z napędem będzie osobny odcinek, tak jak zapowiedziałem w tym odcinku.
Ja zaczynałem szkolenie w wieku 15 lat od już wtedy starego Bociana w 2003 roku i już wtedy pamiętam ,że miał przekreślone na skrzydłach literkę A czyli zakaz akrobacji ze wgl na starość. Korki i inne figury musiałem ogarniać na Puchaczu. Bociana wspominam bardzo dobrze. W porównaniu do innych szybowców taki trochę wolny ale moim zdaniem to dobrze na szkolenie bo kursant ma więcej czasu na korektę swoich założeń pilotowych. Jedyny minus to jego ogon na ziemi - każdy wie co co chodzi ;) Pozdrawiam
Prawo Newtona - pilot do ogona!
latałem na nim w 1987r wykonywaliśmy pełen program akrobacji podstawowej żadne drewno nie skrzeczało z korka wychodził łatwo zdarzało się nawet przekraczać ograniczenia a on to dzielnie znosił.Dla m ie super sprzęt do szkolenia .Nie rozumiem tego co słyszałem jak można pominąć szkolenie wyjścia z korka .Szkolenie lotników teoretyków .Skutek łatwy do przewidzenia wypadki
lubilem krecic nnim korki
Potwierdzam, również kręciliśmy pełną akrobację. Przy czym o ile pamiętam ,to nasze miały dopuszczalną prędkość 250km/h , potem już tylko 220km/h. Obecnie jeden z nich "latający emeryt" na którym się wyszkoliłem ma dopuszczalną prędkość ....lepiej nie mówić....
Również jestem zszokowany tym brakiem podstawowej umiejętności zapobieżenia katastrofie. Nam nawet w towarzyskich rozmowach przed i po lotach instruktor zadawał pytanie na temat kolejności wyprowadzenia z korkociągu i miał prawo na jego postawie zawiesić w lotach. Nie było przeproś.Pamiętam jak dziś jak nas pewnego razu zaskoczył i zawiesił w lotach na 2 dni , bo wszyscy jak jeden pominęliśmy pierwszy punkt zasady wyprowadzenia z korkociągu:
" zachować spokój"... Hehe , coś w tym jest , latało się o wiele więcej niż dziś, a nie było tylu wypadków uczniów, uczniów i instruktorów o których się słyszy co najmniej raz w sezonie...
Potwierdzam, pełen program akrobacji podstawowej z korkociagami, Aeroklub Ostrowski 1987r.
Super !
2018 dziewczyna wykupila mi lot, jako prezent urodzinowy. Aeroklub poznanski. Pozdrawiam Pania Pilot. Troche mialem stracha, bo jestem chlop ponad sto kg.
Czyli mamy być z czego dumni nawet pod względem inżynieryjnym :D
ech .. Bocian, stare dobre czasy :)
Informacja o instalacji kanalizacyjnej w Bocianie wznosi na nowy poziom termin "złoty deszcz"...
2023 rok, korki są dalej obowiązkowym elementem szkolenia podstawowego SPL
Witam może coś o szybowcu PZL KR-03 Puchatek. Pozdrawiam
2020 i latem zaczynam szkolenie na Bocianie...!
Super. Gdzie? 🔰
@@ZabytkiNieba Kruszyn. Możliwe, że najpierw wsadzą mnie do Puchatka - też nieźle, jeśli chodzi o historię.
hm.. Jak to, z tego co wiem pilot czy to uczeń przy wznowieniu czy pilot licencjonowany musi wykazać się umiejętnością wyprowadzenia z korkociągu :) Gdzie niegdzie jest to nauka wprowadzenia w korkociąg Puchacza a później wprowadzenie ;-)
super film pozdrawiam i zapraszam na EPKA.
6:30 😂😂😂
Taka nauczka, żeby nie poprawiać po podpięciu holu...
to prawda
O właśnie dlaczego nie robi się go nadal z laminatu? Pozdrawiam
+Artur Papiernik To niestety nie jest tak że można po prostu zmienić technologię i będzie się wszystko nadal zgadzać.
Bo jest lepszy puchacz i jeszcze nowszy lepszy perkoz
Korkociąg jest nadal obowiązkowy na EPLL. Bez tego nie można skończyć kursu.
To dobrze!
W podstawówce są chyba 2 korkociągi do zaliczenia.
+Kacper Grabski Wodziński Z tego co wiem, to teraz już nie. W poprzednim programie były chyba dwie strefy na sytuacje niebezpieczne, i tam się robiło przeciągnięcia, lot na małej prędkości i korkociągi.
Ja to mam a zacząłem w tym roku.
Pytanie czy jest to realizowane jako obowiązek, czy aeroklub uznał że jest konieczne i umieścił w swoim programie szkolenia. A robisz licencję SPL czy LAPL(S)?
Jest obowiązek bo wczoraj się pytałem, i robie SPL ;)
jak zaczynałem swoją przygodę z szybownictwem to jeden "szalony" instruktor stwierdził że niezamierzone korkociągi można wchodzić, serdecznie nie polecam, do dziś śni mi się po nocach odgłos trzeszczącego drewna jaki był przy wychodzeniu z korka
widocznie lotnictwo nie twoja działka stąd te dendrologiczne omamy...
Plastik trzeszczy 100 razy bardziej😀
Kurde pasy sobie rozpiołem :DDDD
Bartosz Dynak Dobrze że nie chwilę później, nie?
Zabytki Nieba tak się zaglądałem że zaraz się do roboty spóźnię. dzięki
+Bartosz Dynak Ojej, nie chciałem. Ja właśnie z pracy wróciłem.
Latałem na tym cudzie super maszyna
Puchacz następca a to już inna technologia
Co jeśli instruktor zaraz po wyczepieniu mam na myśli sekundę po robi podwójna pętle
Sekundę po wyczepieniu jest za mała prędkość żeby to zrobić.
@@ZabytkiNieba Dzień dobry! Bardzo podoba mi się Pana kanał!
Ale dlaczego za mała prędkość? Zdolny uczeń-pilot potrafi za windą rozbujać szybowiec do 140. A Bocian ze 140 może fiknąć całkiem zgrabną pętelkę. To nie jest latajace żelazko, jak, nie przymierzając, Puchacz 😉
Hm, "-dlaczego nie zrobił nikt Bociana z laminatu?" A to dlatego ,że te dwie technologie nie są zamienne- nie jest możliwym wykonanie szybowca laminatowego według projektu szybowca drewnianego. Wiedzą nawet o tym modelarze lotniczy wykonujący modele latające w skali.
Laminatowy Bociek w formie jak drewniany miałby marne osiągi przy nader wielkiej masie...
Niby racja, ale w takim razie skąd wziął się Swift?
O tym akurat jest osobny odcinek ☺
Laminatowe szybowce muszą mieć brzęczyk by wiedzieć czy zbliżasz się do prędkości przeciągnięcia.
Drewniane dają znać swoją konstrukcją , lekko wibrując. kolejnym elementem jest cena wtedy było dużo taniej .
Nie do końca się zgodzę - w laminatowych też stery robią się miękkie, jest drżenie i widzę wskazanie prędkości. A z ceną racja.
Zabytki Nieba dzięki za podpowiedź z tymi sterami. Nie jestem pilotem . Dobrze wiedzieć.
To jest kwestia odrywania się strug powietrza od powierzchni skrzydła, co ma taki sam efekt niezależnie od materiału. Ale prawdą jest że drewniany płatowiec bardziej trzeszczy i "żyje".
Hm, pierwsze słyszę, ale u nas instruktorzy długo nam mówili ,kiedy się usamodzielniliśmy i zaczęły się pierwsze "kozaczenia" latających na przyrządach, że pilotem stajesz się jak czujesz lot,płatowiec ,jego zachowanie 4 literami i krzyżem....po kilku latach sam, to mogłem potwierdzić...
Ech te dzisiejsze czasy, dzwoneczki, brzęczyki i elektroniczne bajery , ale nie solidne wyszkolenie i praktyka, a potem się dziwić katastrofie 101 technicznie nie możliwej...a jednak...
Bzdura, wszystko zalezy od profilu skrzydla. Fakt, ze laminaty maja czesciej laminarne profile co faktycznie skutkuje gwaltownym oderwaniem warstwy przyscienej bez ostrzezenia.
hamowalo sie bockem oddajac drazek i jazda ryjem na przedniej plozie
Ale to awaryjnie.
nie -zeby pieknie wycelowac przy T z nurkowania przy ladowaniu
😨
byly w roznych aeroklubach rozne zasady - piekne czasy co Piratem wyczynialem to teraz na juniorze nie zrobia