Gekon - the 69kg ultralight glider [VIntage Sky]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2018
- Bicycle brake, electric drill motor and away we fly!
How is it built, can anyone fly it with no license?
Meet the Polish ultralight glider - Gekon.
Aerial footage by Dariusz Lewek - main designer of Gekon - was used for this episode. Find more here: / lewski123456789
Twitter: / zabytki_nieba - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Najbardziej podoba mi się elastyczność, rozwojowość i praktyczność konstrukcji. Widać, że konstruktor zna z praktyki problemy pilotów bez wielkiego zaplecza. Można obyć się nawet bez infrastruktury do wynoszenia! Brawo, projekt dla ludzi.
Znakomity pomysł. Oby ten szybowiec był jeszcze należycie trwały w eksploatacji.
Życzę powodzenia konstruktorom.
zajefajny sprzet, to co mi sie podoba w postepie technologicznym ze powstaja takie cudenka
Właśnie włączyło mi się marzenie, muszę to mieć jak tylko będzie dostępne. Brawo Panowie Konstruktorzy, polscy do tego.
Prawdziwa petarda! Dziękuję za tę prezentację.
Rewelacyjna konstrukcja biorę w ciemno!
Pozdrawiam 😃 hej!
Trzymam kciuki za gekonka!
Coś po prostu nieprawdopodbnie PIĘKNEGO !!! (SZCZEGÓLNIE WERSJA Z SILNIKIEM "E")
Piękne zdjęcia z Bezmiechowej. Można coś więcej na temat tego miejsca, bo ma wspaniałą historię i jest przeurocze
Bardzo serdecznie dziękuję za informację o tym uroczym gadzie. Pozdrawiam, Michał.
To uczucie kiedy jesteś o 30 kg cięższy od szybowca 😂
to uczucie kiedy bliżej ci do masy 2 szybowców niż jednego :D
A i tak poleci.
ee zawsze można wyciąc otwór albo skrócić o głowe pilota...
@@aleksanderpski3310 wybieram pierwszą opcję
albo ponad dwoch.
fantastyczny sprzet. Dzieki, ze zrobiles ten filmik. Ostatnio natrafilem na Twoj kanal szukajac informacji o IS4, a tutaj nowinka. Dzieki. Daniel
Super film i oczywiście szybowiec Gekon! Być może kiedyś sobie kupię tego szybowca!
Podoba mi się. Jak będzie w handlu biorę w ciemno
Świetny materiał.
Ciekawa konstrukcja i oby jak naj szybciej trafila do seryjnej produkcji
Lubię. Zdarza mi się wypychać ten szybowiec na "polu startowym". Bardzo miło ogląda się recenzje.
Tutaj Dariusz Lewek odpowiada na wiele pytań o Gekona: th-cam.com/video/fejb46YE0fc/w-d-xo.html
Na filmie nie wspomniałem historii, która pojawiła się w komentarzach. Gekon jest rozwinięciem szybowca Axel (którego twórcą jest Zenon Pietruszka z Rzeszowa). Zenon Pietruszka ma również znaczący udział w powstaniu Gekona - wykonywał foremniki oraz elementy konstrukcyjne (nośne), w tym skrzydła, usterzenie i kadłub.
Z kolei Dariusz Lewek, z pomocą innych fachowców, decydował o kształcie i aerodynamice skrzydła oraz usterzenia poziomego, a także wykonał elementy wyposażenia wnętrza, napędy sterów itp.
Takie małe sprostowanie.
Pietruszka? Axel? Czy to ten sam człowiek, który robił całkiem udane deski winsdurfingowe?
Tej strony Jego działalności akurat nie znam.
Tak, Zenon Pietruszka to człowiek legenda, o niesamowitych umiejętnościach technicznych i "wyczuciu" materiałów. Deski surfingowe, ortezy, modernizacja szybowca Żona RED BULLA, budowa szybowca AXEL i GEKON.
Jak wygląda "Kalendarz na 2019"? Targi, pokazy, itp. Żeby można było podejść i zobaczyć.
Pytanie do producenta...
Wspaniała sprawa.
Ciekawa konstrukcja. Zastanawiam się, czy ja i moje 190cm wzrostu zapakują się do tego szybowca. Rozumiem, że o cenie póki co nic nie wiadomo? No i łapka w górę oczywiście 👍
Latał też z otwartą kabiną. A tak na poważnie to nie wiem, nie wydawał mi się ciasny w porównaniu z astirem albo juniorem, ale mi do 190 brakuje 12cm.
W kabinie siedziała osoba o wzroście prawie 2m, więc się da, ale pytanie na ile by to było wygodne na dłużej. Klient sam będzie aranżować kabinę pod siebie, zatem szansa na dopasowanie dla bardzo niskich i wysokich jest. Kabina jest dość długa.
@@ZabytkiNieba no to jeśli tak jest, to zanosi się na prawdziwy hiciorek. Do tej pory wysocy piloci odczuwali dyskomfort związany ze wzrostem właśnie.
Looks great:)
Super szybowiec 👍😉,.
Jaka cena?
Kiedy będzie w sprzedaży?
Fajny film 👍☺!
Pozdrawiam serdecznie ze SŁONECZNEGO ŻYWCA
kazek lakiernik fokstrot
👍☺😉!!!
rewelacja super
Jak zwykle interesujący materiał. Spędziliśmy dwa dni na Targach (przede wszystkim na konferencjach, które były naprawdę na wysokim... pułapie). Gdybyśmy wiedzieli, że będziesz, zaprosilibyśmy na stoisko KMS, na mały "poczęstunek". Do następnego razu!
Do następnego ☺
Konstrukcja rewelacyjna, gdyby była dostępna to już składałbym pieniądze. Tyle, że boję się, że cena jednak będzie spora a wtedy rynek, który i tak jest dość płytki jeszcze bardziej płytki się stanie. Podobny wynalazek to Archeopteryx, podobne spełnienie snu o szybowaniu i niezależności, ale cena niestety olbrzymia. Trzymam kciuki i mam nadzieję, że niedługo w dobrej cenie będzie Gekon dostępny a ja do tego czasu zdołam sobie odłożyć na niego.
Bardzo dziękuje za film o tym szybowcu ! :D Jak będzie sprzedaży i mniej więcej będzie miał fajne osiągi to kupuje :D Może wiesz czy w planach jest konstrukcja dwuosobowa?
Nie wiem, ale jeżeli będzie dwuczęściowy kadłub i różnica tylko w kabinie, to czemu nie? Ale ta kategoria statków powietrznych raczej powstała z myślą o jednoosobowych.
Wspaniały
Nigdy nie latałem szybowcem, ale chcę to!!
Zajebisty ten Gekon :D :D :D
Świetny szybowiec ! Co z nim ???
Dzięki za film
Pozdrawiam
Świetny materiał 👍, obiecujaco konstrukcja, czy wiadomo coś o cenie szybowca?
O cenę nie pytałem, ale raczej na tle innych nowych szybowców spodziewam się konkurencyjnej.
Projekt umarł?
o kurcze!!!! moja kochana Bezmiechowa (od 0:34). cudowne miejsce gdzie latam rc
A gdyby tak dodać do tego motoszybowca na prund panele fotowoltaiczne :D Może cały czas by na tym nie latał, ale mogło by to efektywnie zwiększyć zasięg :D
Hey! A zrób film o Solarisie. Chętnie zobaczę to z Twojej perspektywy.
Rewelacja
Super, to jest to!!!!!!!!, kiedy spodziewany termin wprowadzenia na rynek?
Jak powstanie technologia bardziej seryjnej produkcji.
Czyli czekamy, piękna maszynka, rewelacja, cudo!!!!!!!!!!
Z samych komentarzy do tego filmu wyłania się kilku potencjalnych nabywców. 😀
Podstawowe pytanie, ile ma takie cudo kosztować :D ?
Il est beau t'on planeur 👍🙂
Bardzo fajny szybowiec 🙂
Jest tylko mały problem. Mam lęk wysokości 😐 Poza tym czy wiadomo ile będzie kosztował?
Jak jest kontrola nad wysokością to lęk mija. Rozmowy o cenie gdzieś tu są, ale to nie jest seryjny szybowiec i cena nie jest znana.
Fajny ten gekon, gdy będę miał las i sowę, to potem nabywam gekona!
Nie jest to jakaś wersja rozwojowa szybowca Axel? Pozdrawiam.
Tak. A na samym początku była "Żona Red Bulla".
GRATULUJĘ konstruktorom i budowniczym tego szybowca!!!! Nareszcie coś co istnieje i lata - a nie gadanie w stylu "mamy koncepcję, mamy projekt, mamy zamiar" i ten polski zamiar i zapał nigdy nie powstaje. Kończy sie na zamiarach, planach i gadaniu. A tu taka niespodzianka - już lata!!!
Tak przy okazji: jest znana doskonałość tego szybowca?
Teraz konkretne pytanie: JAKA CENA? Bo jeśli 15-20 tys zł za zestaw do montażu lub gotowiec - TO JA JESTEM W PIERWSZY W KOLEJCE, jeśli 100tys zł to sukcesu w Polsce nie wróżę. Tzn 10 sprzedanych sztuk w tej cenie to będzie zapewne sukces (i zysk) dla konstruktorów ale nie dla mnie jako potencjalnego użytkownika.
Doskonałość 35, cena nie jest znana, ale 15000 to bardziej koszt samych materiałów.
@@ZabytkiNieba Doskonałość 35? Coś pięknego i to zrobione przez osobę która uważa się za amatora. Myślę że ten szybowiec mógłby zrobić karierę w aeroklubach jako szybowiec do szkolenia podstawowego, tym bardziej że można samemu nauczyć się na nim latania i nie wchodzi w korkociąg. I może być stosunkowo tani. Z krzywej wynika że wyczyn to nie jest ale do nie do tego ma służyć. Co do ceny... No niestety włókno węglowe jest lekkie i wytrzymałe ale nie tanie. Mam niestety tego świadomość, nikt również nie będzie przez rok darmo pracował. Jako byłemu modelarzowi i pilotowi szybowcowemu nie pozostaje mi nic innego jak zamieszkać w warsztacie konstruktora... Kawałek pola, chęć i marzenie o własnej szybie mam tylko z kasą gorzej...
Jak zwykle bardzo ciekawy odcinek ;) Czy jest szansa na coś z listy: Wilga, Flaming (ogólnie konstrukcje PZL Okęcie), śmigłowce W3 i SW4? Ciekawym tematem na odcinek mogłaby być również rodzina szybowców PW, na czele z szybowcem klasy światowej - PW-5 Smyk. Myślę, że dosyć łatwo byłoby zdobyć informacje u źródła ;)
Z czasem pewnie powstanie coś o wszystkich.
Super, pozdrawiam :))
Brawo. Obiecujący materiał. Jaką doskonałość ma to cudeńko?
Na razie 35, jeśli będzie dostępny do kupienia, to z ulepszonym kadłubem i pewnie ten wynik się poprawi.
@@ZabytkiNieba Biorąc pod uwagę że nie jest to wielkie biuro konstrukcyjne to moim zdaniem nieźle. Mamy tradycje w tej dziedzinie i uważam że warto to rozwijać.
Też uważam że to dobra doskonałość, zwłaszcza że do przelotów zawodniczych i rekordowych wyniki na Gekonie sie noe liczą.
Fajne to:)
Super maszyna, szkoda że nie wspomniałeś nic o cenie. Przy okazji przydałby sie odcinek o róznych uprawnieniach w lotnictwie, szczególnie o latanieu bez uprawnień o którym wspomniałeś kilka razy na tym filmie, Pozdrawiam i gratuluje świetnego kanału !
Dziękuję! O cenie nie bardzo jest jak wspomnieć. Na ten moment to koszt materiałów, i trudna do wyceny licząca się w tysiącach godzin praca projektowa, testowa i próbne loty. Jeśli będzie egzemplarz seryjny, to po uprzednim opracowaniu technologii szybszej produkcji wersji finalnej, i wtedy poznamy cenę zakupu.
A na silniku od trabanta pójdzie? Bo mam taki niepotrzebny...
A cena ?
A z ciekawości ... jest miejsce, żeby siedzieć w spadochronie?
Przy takiej masie szybowca i młodej konstrukcji to trochę bał bym się latać bez niego :D
Tak, na targach nawet miał tam podkładkę, żeby wypełnić miejsce na spadochron.
jestem pod wrażeniem... z czystej ciekawości ile to kosztuje ?
Na razie powstał jeden, gdzie koszt materiałów jest niewielki w skali przedsięwzięcia, powiedzmy że to mniej niż dwa spadochrony, a trudno wycenić tysiące godzin hobbystycznej pracy. Do nawet małoseryjnej produkcji potrzebne są urządzenia skracające ten czas, żeby koszt zestawu dla klienta był akceptowalny, i taka linia produkcyjna jest w trakcie opracowywania, już dla kadłuba o poprawione aerodynamice.
Tak pod koniec PRL wyglądała produkcja jachtów kabinowych ze skorup kompozytowych. Dziś dostępnych za 10-15 tys. złotych, czyli w zasadzie na każdą kieszeń (w pełni wyposażonych). Dziś Chińczycy zrobią to za grosze.
Jak cena będzie przystępna to będzie pewnie hit :)
Sam też chętnie bym sobie taki kupił ;)))
cos słyszałes ale niedokładnie- jacht kabinowy za 10-15 tys. zł ??? Obecnie tj w PRL nr.3 produkuje się b.dużo jachtów różnej klasy z laminatów PS (również zbrojonych ke
vlarem)ale nie słyszałem o jachcie za 10-15 tys...
@@aleksanderpski3310 idzie znaleźć zadaszoną omegę w tej cenie ;)
Ciekawe czy wejdzie do produkcji. Myślę, że rynek przyjmie go entuzjastycznie. Jak tylko wejdzie to biorę.
Super takiego bym sobie kupił jeszcze za leży za ile by był.
ile trzeba odlozyc ??
Jaka jest doskonałość tego Gekona? 🙋♂️
Nieznam się na tym, :) , ale uważam że silnik ukryty w kadłubie to ok, ale nie wystawiany - ramiona i siłownik ważą conieco - czy nie lepiej byłoby osadzić dwa śmigła pchające czy ciągnące na skrzydłach, a napęd od silnika paskiem zębatym czy klinowym, tak mogłoby być na stałe. Pasek ukryty w skrzydle, śmigło składane (samoczynnie?).
Nie może tak być z kilku powodów. Śmigła na skrzydłach nie zmieściłyby się nad ziemią i nie byłby możliwy samoczynny start. Doszłaby przekładnia pasowa, element, który może się uszkodzić, a tutaj mamy śmigło od razu połączone z silnikiem. Skrzydła musiałyby być usztywnione, i myślę że w efekcie całość stałaby się cięższa. Skrzydła muszą być łatwo i szybko demontowalne, z połączeniem napędu śmigieł by tak nie było. Śmigła i ich napęd to masa poza osią kadłuba wpływająca na zwrotność. Awaria przekładni z jednej strony spowodowałaby odchylanie w kierunku niepracującego śmigła. No i same skrzydła, które teraz są fabrycznie zamknięte, zostałyby skomplikowane przez prowadnice i wzierniki do serwisowania przekładni. Raczej nie stosuje się rozwiązania, gdzie jeden silnik napędza dwa śmigła o odrębnych osiach.
Ale taki dwuśmigłowy wyglądałby fascynująco.
Hi, what is website of manufacturer and price for kit and for finished glider? Thank you.
As far as I know it dod not (or not yet) make it to being offeres for sale.
piekny
Jestem za ale nie wierzę w cuda. Twój kanał się rozwija, wypadałoby też może się zastanowić o zmianie nazwy?:)
A co z tą jest nie tak?
No nic:)
To po co zmieniać, jak taka się już dobrze kojarzy?
gdzie można kupić taki szybowiec ???
zawsze chciałem mieć własny samolot
Nie jest niestety dostępny na rynku.
The whole glider is 69kg? very nice.
I co? Można go już kupić?
Witam. Czy waga 69kg tyczy się gotowego płatowca z silnikiem elektrycznym? I czy jest jakaś wstępna cena tego pięknego szybowca?
Dokładnie 69.5kg szybowiec, 84kg z silnikiem, ok.105kg z silnikiem i akumulatorem. O cenie wspominałem w innych komentarzach, nie jest znana dla seryjnej wersji.
No to super! Słyszałem, że potrzebne jest pilnie dofinansowanie aby rozpocząć produkcję seryjną szybowca Gekon. Kto ma możliwości to może wspomóc konstruktora.
Skąd ta informacja?
Swietny pomysl. Duza jednak niestety szansa ze skonczy sie jak w wiekszosci polskich konstrukcji na niczym. Potrzebne sa duze pieniadze na rozruch i odpowiednia skala produkcji.
Na jakim etapie jest ten projekt? Kiedy pierwsza seria?
Trzeba śledzić buildyourplane.pl
Proszę o wskazanie aktu prawnego, który potwierdza stwierdzenie, że można latać tym typem statku powietrznego bez uprawnień (bez licencji pilota na dany typ).
Dziennik Ustaw RP, poz. 1041, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy Prawo Lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków. W tekście jest paragraf 1, pkt. 3d, oraz w Załączniku 2 Rozdział 6.
@@ZabytkiNieba Dziękuję !
Ile kosztuje?
Jak taki lekki to powinien się nazywać Koliber ale Gekon tyż będzie :-) ciekawe ile by zyskał jakby skrzydła i powierzchnie kadłuba pokryć folią z ogniwami fotowoltaicznymi dla doładowania baterii.
Koliber już był - PZL 150, polska Socata Rallye. Gekona mamy po raz pierwszy.
@@ZabytkiNieba Koliber miał oznaczenie PZL-110. Gdy wprowadzono silniki 150/160 KM, nazwa była PZL-110 Koliber 150/160. Wzmocniona Wersja z silnikiem 235 KM miała nazwę PZL-111 Koliber 235 nazywany także Senior. (Nie wszedł do produkcji seryjnej). Był także prototyp wersji 2-miejscowej, ze zmienionym kadłubem i usterzeniem zwany PZL-112 Junior.
Oznaczenia samolotów PZL Okęcie po wojnie zaczęło się od 100 i tak Gawron to PZL-101, Kos PZL-102, Wilga PZL-104,
Kruk PZL-106, Flaming PZL-105, Orlik PZL-130. Brakujące oznaczenie pewnie miały projekty, które nie weszły do realizacji, np. PZL-107 Kaczor. Oficjalnie nie było samolotu PZL-150, był tylko PZL-110 Koliber 150.
Bezmiechowa , moja miłość.
Gdzie można zakupić szybowiec?
Na razie nie jest dostępny w sprzedaży.
Jakie jest obciążenie powierzchni tego ptaka?
8,8m kw. powierzchni, 69,5kg pusty bez silnika, silnik i napęd 14,5kg, akumulator około 20 kg, MTOM 205kg.
@@ZabytkiNieba bardzo dziękuję za informację zastanawiam się czy libella z silnikiem elektrycznym jest lepszym szybowiec do rekreacyjnego latania :)
Ciekawe, jaka będzie cena, czy trafi do wypożyczalni oraz i jak będzie wyglądało przeszkolenie na tym jednomiejscowym statku ...
Szkolenie wymagane będzie teoretyczne. A w granicach rozsądku będzie laszowany jak każdy inny jednosterowy, po szkoleniu podstawowym.
A dlaczego w ogóle "wymagane" ?
Nie wiem, tak to teraz wygląda.
No właśnie - nie wiem... Nikt nie wie... :-) ileż to jest przepisów li tylko uzasadniających istnienie urzędniczych stołków, biurek i czajników. Proszę zainteresować się w wolnej chwili, jak przed 1990r wyglądało budowanie jachtów i to na własne potrzeby. Coś jak dzisiaj ze statkami powietrznymi: nadzory, odbiory, opinie, decyzje, kontrole - bez biurwy ani rusz. Pamiętam, jak od pewnego Francuza, który przypłynął do Gdyni usłyszałem, że ... nie ma żadnych tzw. "uprawnień" {w PRL v. 2.0. święte słowo}, płynie na własną odpowiedzialność, jest ubezpieczony i w ogóle o co chodzi ? I pewnie dziś byłoby dalej podobnie i w PL, gdyby nie mniejsza siła przebicia lobby żeglarskiego w kuluarach na Wiejskiej. Pytanie, kiedy ta skostniała biurokratyczna konstrukcja zwana ULC runie w PL. A przynajmniej przestanie najzwyklej szkodzić swoim żywicielom-podatnikom.
jaka cena ???? kupuje ! :)
W jaki sposób można nabyć tę perełkę?
Na razie się nie da 😟
Czy tylko mi Gekon kojarzy się bardzo mocno z PW-5 ? (nie widziałem Gekona na żywo, oceniam na podstawie filmu)
Ma podobny profil kadłuba, i między innymi w wersji seryjnej będzie zmieniony kształt przejścia kabiny w belkę ogonową. Wtedy nie będzie już podobny do PW-5, ale wyeliminuje się wspólne dla nich niedoskonałości aerodynamiczne.
Hej a co to za samolot 7.42 minucie
WWS-2 Żaba. Też jest o niej odcinek, jeden z pierwszych.
Znam kogoś kto jest zainteresowany kupnem, dlatego miłe widziana oferta na motoszybowiec ;-)
Na razie to jest statek powietrzny w trakcie prób, jeszcze trochę czasu do etapu oferty.
L/D = ???? качество . Укажите пожалуйста.
Szczena mi opadla... :) - nie ma lipy!!!
Przy tak małej masie wydaje się że konstrukcja może nie mieć dużego zapasu wytrzymałości. Osobiście bym nie latał tym szybowcem ponieważ jego wytrzymałość bardzo zależy od kwalifikacji i doświadczenia pracowników wykonujących kompozyt i dokładności kontroli jakości.
Wytrzymałość Każdej konstrukcji lotniczej zależy od kwalifikacji pracowników. Każda konstrukcja lotnicza ma stosunkowo małe zapasy wytrzymałości, współczynnik bezpieczeństwa zwykle wynosi 1,5. Dlatego muszą to robić fachowcy i ze sprawdzonych materiałów.
jak dla mnie też za mało solidne jak na coś na czym ma wisieć życie
@@agatakalwinska2524 moje życie wisi na 5 kg i jest całkiem bezpiecznie.;)
Przewiduję, że moja kariera pilota po aktualizacji będzie wyglądała następująco: szybowce -> paralotnie -> gekon ;).
th-cam.com/video/4rTP4_zqjW8/w-d-xo.html - w angielskim tłumaczeniu jest, że to projekt "open source", domyślam się że to wypadek, ale chętnie ogarnąłbym takie plany ;-)
Dziękuję za spostrzegawczość. Nie jest to błąd, właśnie na takiej zasadzie twórcy projektu chcieliby go rozwijać - open source. Ale co przez to rozumieć, i od jakiego momentu tak będzie - to już szczegółowe pytania do konstruktorów.
Plany nie wiele ci dadzą, musiałbyś wykonać foremniki, co jest kosztowne i pracochłonne, wymaga dokładności i precyzji. Dla jednej sztuki dla siebie to bez sensu. A samo wykonanie płatowca - tu też trzeba się znać na wykonywaniu kompozytów, mieć pomieszczenie z zachowaniem odpowiedniej temperatury i wilgotności powietrza. Następnie należy kompozyt wygrzać w komorze w temp. ok. 80 *C przez kilka godz. Nie są to łatwe sprawy dla amatora.
Gratuluję konstruktorom: Panu Zenonowi Pietruszcze i Panu Dariuszowi Lewkowi, za wytrwałość w realizacji projektu (który przecież trwa już kilka lat i który miałem okazję obejrzeć osobiście w Kielcach). Zachęcam równocześnie do zainteresowania się moim autorskim projektem samolotu bezzałogowego I-014 "Kermit".
aviation24.pl/index.php/component/k2/item/4980-i-014-kermit-bezzalogowy-samolot-wlasnego-projektu-czesc-druga
Bszmiechowa 😍
Widziałem loty w Krośnie tym szybowcem, śmiesznie wyglądająca sytuacja że szybowiec ląduje i z pasa zabiera go 3 osoby podnosząc go i idąc z nim bez żadnego problemu, no ale cóż w końcu 70kg...
możnaby zrobić film - pilot wysiada, bierze go na plecy i zanosi do hangaru ;D
U7
A ile to kosztuje taka zabawa?
Wizyta na targach 15PLN, a ile szybowiec - nie wiem.
@@ZabytkiNieba a inne szybowce to jaki koszt.
A ile kosztuje takie hobby nie tylko szybowcowe od a do z ?
Jak w ramach hobby na się swój samolot albo szybowiec kupiony nowy, to jest bardzo drogo, takie jest moje zdanie, ale są tacy którzy twierdzą że to nie problem, bo jak się o czymś marzy, to psychika sama znajdzie drogę do setek tysięcy złotych. 😳
@@ZabytkiNieba przemyt narkotyków samolotem do USA a szybowcem do Berlina 😜
Pewnie będzie kosztował tak koło 100tyś
I co z tym gekonem? Ruszyła ta produkcja?? Świetny materiał, szybowiec wygląda kusząco
Nie znam nowości w tej sprawie. Na kanale właściciela są nowe filmy z lotów, ale to cały czas ten sam egzemplarz.
www.smil.org.pl/ptl/wyklady/71_Szybowiec_ultralekki_Axel.pdf
A tu jego chyba poprzednik?
Zgadza się.
a jaka ma byc jego cena podstawowa ?
Nie jest jeszcze znana. Nie ma gotowości do podjęcia seryjnej produkcji.
@@ZabytkiNieba to trochę lipa. Jakby zmieścili się w 100k mogłby być ciekawie...
Lipa / nie lipa. Na takim etapie rozwoju żaden szybowiec nie ma określonej ceny detalicznej.
Nie lubię takich komentarzy, ale zapytam. Kto dał łapkę w dół? Sam tak daję na YT, ale piszę co było nie podle mojej myśli. Można przyczepić się do dźwięku.
Niestety musiałem nagrać film w trasie. Jak ktoś dał łapkę w dół to mam nadzieję że filmowi a nie szybowcowi.
Na mój nos, "4 łapki w dół" dali ci sami {lub z podobną mentalnością}, którzy mnożyli czynności administracyjne przy rejestracji Gekona. Biurwa, to nie funkcja i nie zawód. To stan umysłu.
ultralekkie szybowce obecnie to dobra droga do rozwoju lotnictwa "lekkiego", oby projekt przeszedł i znalazł szerokie grono odbiorców
problemem w takich konstrukcjach jest wyłącznie wyważenie - szybowiec jest bardzo wrażliwy nawet na zwykłe przemieszczenie pilota w kokpicie.
Trzeba się mocno dopiąć...
prawda
Great glider. Do you have any information about serial production of the glider? It is an ideal glider für the 120kg class we have here in Germany
At the moment these glider was developed as a single one, a prototype. For the series production at reasonable cost the designer needs to create tooling for the process. When this is ready Gekon will be available, mainly as a kit. It is well below the 120kg mark.
Do you know of plans for a small series production? At least for the wings and elevator maybe, so anybody can do it's own fuselage according his needs.
All I know about such plan is what I mentioned above. Even in a planned kit version wings are to be shipped fully ready.
Składanie i inspekcja szybowca w 15-20 minut to akurat nie jest nic niezwykłego. Chyba większość popularnych typów klasy club i standard można złożyć w podobnym czasie.
Tak, tylko elementy cięższe.
Des que j'ai de l'argent j'y pense et prend des cours 🙂👍
Niepowiedziales jaki koszt
Nie jest wyznaczony przez producenta.
Ile trzeba ważyć aby nim latać?
Standardowo. W ulotce jest MTOM 205kg.
@@ZabytkiNieba aż 205 kg?
Tak podane. Czyli można niby ważyć 120kg, ale ktoś takiej postury się nie wciśnie do kabiny i problem się sa, rozwiąże.
@@ZabytkiNieba a jak waże 33 i mam 12 lat to moge?
Jakie są minima nie wiem, ale zawsze można dociążyć. Do samodzielnego lotu na certyfikowanym szybowcu trzeba mieć 14 lat, na Gekonie pewnie trzeba być pełnoletnim.
6:10 - a co to za pokraczydło tam stoi po prawej ;-)
Dron Bielik (sam kadłub).
latałbym
Cena: 2mln zł :D
Ale, że bez licencji, bez kursu 😮, a na drona o wadze od pół kilo trzeba papiery mieć...
Bez licencji, ale po kursie.
Czy obliczono już jaką szybowiec ma doskonałość?
Z tym kadłubem 35.