Da possessore di Swift mi permetto di dire che l'assetto non è per niente morbido, le sconnessioni e le buche si sentono parecchio soprattutto al posteriore. Per tutto il resto però è un'auto eccezionale. Per chi vuole ancora più spazio e più comodità c'è la Baleno, che però non so se è ancora a listino.
La più interessante secondo me è la nuova Toyota yaris full hybrid, riesce a consumare 34 km/l e fare 64 g/km di cO2, quindi può avere l'ecobonus di 2500€ delle auto plug-in hybrid.
Auto carina ma a mio avviso 22500€ per una Yaris Ibrida Trend sono un po’ tanti visto il segmento. Allo stesso prezzo si trova la Golf a metano DSG....
I know im asking randomly but does someone know of a tool to get back into an instagram account..? I was dumb lost the account password. I would love any tricks you can offer me!
Buongiorno,Alessio domanda:sono indeciso tra la Ford Focus Mild hyibrid 1.0 155 cv e la Ford Focus 1.5 150 cv disel anche a lungo andare x il discorso dell’elettrico cosa mi consigli?Grazie
Lo skyactiv x non conviene in se per i consumi vista la spesa iniziale, sebbene sia un capolavoro di tecnica. Economcamente parlando sei sul limbo fra la skyactiv g e la skyactiv d, dipende da dove ti sposti
Non abbiamo ancora testato il 2.0 150 CV per avere una controprova ma come prestazioni e consumi il 180 CV per ora ha convinto di più nei nostri test drive. Confermo che i consumi non sono di gran lunga superiori rispetto allo Skyactiv-G ma contando che è più potente e consuma qualcosa in meno direi che è una buona soluzione. Se c'è budget per il salto di prezzo può convenire farlo per questi motivi.
Io a priori i mild hybrid li scarterei, o prendi un full hybrid, o prendi un diesel o un GPL a seconda se fai molta città un full hybrid è il migliore, se fai città e extraurbano una GPL può andare bene, se fai molta autostrada e extraurbano i nuovi diesel sono imbattibili
Per me l ibrido non è alla portata di tutti. Myld hibrid è una fragatura perché consumano come un auto a benzina normale con emissioni quasi uguali.... Full hybrid è quella che effettivamente consuma meno e meno emissioni ma quanto costa? Poi chi come me tiene la macchina per circa 10 anni quanto ti costa sostituire la mega batteria? Dopo cinque sei anni queste batterie tendono a rendere di meno quindi motore termico sempre più in funzione e quindi più consumi più inquinamento. A questo punto io punterei sempre sul indistruttibile diesel
Caro Alessio, Ti vorrei ringraziare per i tuoi video-sempre interessanti e molto informativi. In questo video hai menzionato un altro materiale dedicato alle mild hybrid della casa Suzuki. Sarei molto curioso di vedere un tuo video sulla prova di strada dell'IGNIS FACELIFT 2020 e di conoscere le tue impressioni sull'confronto tra il FACELIFT e il modello uscente del 2019. Ho fatto il test drive di quest'ultimo lo scorso gennaio e sono rimasto molto bene impressionato (briosita' del motore,manegevolezza,visibilita'). Ma poi e' venuta la pandemia ed il modello non e' piu' disponibile-mentre io sto cercando un'auto piccola-per 1-2 persone, vivace,che mi desse piacere di guida in citta' e anche di tanto in tanto in autostrada-senza pero diventare un ostacolo per altro traffico. Consideravo il modello 2019 adeguato, ma con il FACELIFT non sono piu' certo-il motore a benzina sara' di 7 cv meno potente, il sistema ibrido riuscira' a compensare lo scarto? Fammi sapere per cortesia se prevedi di girare un video cosi-magari sarebbe interessante per un pubblico piu' ampio. Grazie 1000 in anticipo,tanti cari saluti e cordiali auguri di salute infallibile in questo difficile periodo-da Piotr, Varsavia
Si ma non tutte perché la yaris 2014 hbrid costa 15.000 quindi è piu conveniente del nuovo modello o anche la mazda CX-3 compatta bella spaziosa e un prezzo ottimo:20-23 mila ottima👌👍
È un peccato che la maggioranza delle auto ibride non abbiano il cambio manuale. Immagino che ci possa essere piú di un motivo per questa cosa..ma non ho le idee chiare. Forse essendoci la componente elettrica un automatico è più adatto, più semplice da realizzare e collegare alla trasmissione (motivazione tecnica)? Forse c'è semplicemente la volontà da parte dei produttori di promuovere i cambi automatici, considerati piú "in", piú adatti a rappresentare, in accoppiamento con i motori elettrici, il futuro dell'automotive (motivazione commerciale)? Sarebbe cosí difficile/svantaggioso proporre piú modelli ibridi con cambio manuale? È uno dei motivi principale per cui le ibride non mi vanno a genio...voglio aspettare ancora alcuni anni prima di disimparare a cambiare. Per fortuna che almeno sulle moto questa "corsa all'automatico" è meno presente...come la "corsa all'elettrico" dopotutto...
dipende dove abiti e che strade fai... io ne ho i coglioni pieni di fare 1° - 2° - 1° - 2° ogni 30 metri, per fare 8km per andare a lavoro ci metto 30 minuti, non vedo l'ora di passare all'automatico... comunque la scelta dell'automatico sulle hybrid, sopratutto le full, è puramente di ottimizzazione dei giri motore / consumi, potrebbero mettere anche un manuale ma i consumi se risentirebbero parecchio.
siamo comunque in alto mare ancora, le auto ibride costano troppo, pesano troppo e hanno in generale poca autonomia, siamo nell'era del risparmio energetico se mi vendi un auto con due motori mi devi garantire almeno 50 km con un litro
Ho visto il video. Ho ascoltato il racconto delle motorizzazioni, i prezzi, delle sensazioni di guida... e niente, mi sono intristito. Povero automotive... avevo una uno turbo i.e. non la cambierei per tutte ste cose messe insieme
le auto hybrid sono la piu' grossa presa per i fondelli degli ultimi 20 anni del nuovo secolo!!!!!....apportano complicanza di progetto...complicanza di manutenzione e quasi nessun vantaggio....meglio le turbo metano di nuova generazione!!!!...con quelle si che risparmi a go go!!!!
non sono completamente d accordo poichè l' evoluzione della tecnologia migliora i prodotti in uscita nei vari ambiti, lo stesso x il mondo dell' auto ibrida. Il metano poi va bene finchè saranno in pochi ad utilizzarlo, altrimenti vedi che impennata di prezzi. Inoltre con la storia delle bombole in acciaio accoppiate a quelle in carbonio/fibra (dopo 4, poi 2 , 2 , etc) i costi di ispezione sono una giungla indecifrabile ove ognuno fa i prezzi che vuole e devi prenotare molti mesi prima col rischio se no di non poter circolare. X non parlare se aveessi dei piccoli incidenti, l' ispettore potrebbe chiederti la sostituzione delle bombole. Ed ho tralasciato il dettaglio non da poco della pianificazione dei viaggi ... dunque ...
Da possessore di Swift mi permetto di dire che l'assetto non è per niente morbido, le sconnessioni e le buche si sentono parecchio soprattutto al posteriore. Per tutto il resto però è un'auto eccezionale. Per chi vuole ancora più spazio e più comodità c'è la Baleno, che però non so se è ancora a listino.
confermo. Purtroppo le buche si sentono tantissimo. E alle alte velocità la stabilità non è il massimo
@@Zzzzettta È leggerissima ma io la sento sempre stabile e ben piantata a terra anche in autostrada
@@Zzzzettta assolutamente ,confort a livello della mia vecchia Cooper,quindi scarso.Cmq la swift beve pochissimo ed è molto affidabile
Stesso problema di sospensioni posteriori anche su baleno, pessime
Nella gamma l'unica decente come comfort è la s cross
Tutte le Suzuki
La più interessante secondo me è la nuova Toyota yaris full hybrid, riesce a consumare 34 km/l e fare 64 g/km di cO2, quindi può avere l'ecobonus di 2500€ delle auto plug-in hybrid.
Si è bella utile in strada e sela possono permettere pure i neopatentati
sono d'accordo, la nuova Yaris è la migliore, l'ibrido Toyota e una garanzia assoluta....👍
Auto carina ma a mio avviso 22500€ per una Yaris Ibrida Trend sono un po’ tanti visto il segmento. Allo stesso prezzo si trova la Golf a metano DSG....
Scusa ma 34 km / lt in che condizioni di uso... Non certo medio dai..
I know im asking randomly but does someone know of a tool to get back into an instagram account..?
I was dumb lost the account password. I would love any tricks you can offer me!
Usciranno video anche per auto ibride di fascia leggermente più alta? Come avete fatto per le sportive
Buongiorno,Alessio domanda:sono indeciso tra la Ford Focus Mild hyibrid 1.0 155 cv e la Ford Focus 1.5 150 cv disel anche a lungo andare x il discorso dell’elettrico cosa mi consigli?Grazie
Ciao, come valuti la Mazda CX-30 mild hybrid con motore skyactiv x? Tale motorizzazione è adatta a chi percorre 10.000/15.000 km all'anno?
Lo skyactiv x non conviene in se per i consumi vista la spesa iniziale, sebbene sia un capolavoro di tecnica. Economcamente parlando sei sul limbo fra la skyactiv g e la skyactiv d, dipende da dove ti sposti
Non abbiamo ancora testato il 2.0 150 CV per avere una controprova ma come prestazioni e consumi il 180 CV per ora ha convinto di più nei nostri test drive. Confermo che i consumi non sono di gran lunga superiori rispetto allo Skyactiv-G ma contando che è più potente e consuma qualcosa in meno direi che è una buona soluzione. Se c'è budget per il salto di prezzo può convenire farlo per questi motivi.
@@DriveKItalia grazie per le informazioni. Quali potrebbero essere le sue concorrenti?
Io a priori i mild hybrid li scarterei, o prendi un full hybrid, o prendi un diesel o un GPL a seconda se fai molta città un full hybrid è il migliore, se fai città e extraurbano una GPL può andare bene, se fai molta autostrada e extraurbano i nuovi diesel sono imbattibili
Per me l ibrido non è alla portata di tutti. Myld hibrid è una fragatura perché consumano come un auto a benzina normale con emissioni quasi uguali.... Full hybrid è quella che effettivamente consuma meno e meno emissioni ma quanto costa? Poi chi come me tiene la macchina per circa 10 anni quanto ti costa sostituire la mega batteria? Dopo cinque sei anni queste batterie tendono a rendere di meno quindi motore termico sempre più in funzione e quindi più consumi più inquinamento. A questo punto io punterei sempre sul indistruttibile diesel
Caro Alessio, Ti vorrei ringraziare per i tuoi video-sempre interessanti e molto informativi. In questo video hai menzionato un altro materiale dedicato alle mild hybrid della casa Suzuki. Sarei molto curioso di vedere un tuo video sulla prova di strada dell'IGNIS FACELIFT 2020 e di conoscere le tue impressioni sull'confronto tra il FACELIFT e il modello uscente del 2019. Ho fatto il test drive di quest'ultimo lo scorso gennaio e sono rimasto molto bene impressionato (briosita' del motore,manegevolezza,visibilita'). Ma poi e' venuta la pandemia ed il modello non e' piu' disponibile-mentre io sto cercando un'auto piccola-per 1-2 persone, vivace,che mi desse piacere di guida in citta' e anche di tanto in tanto in autostrada-senza pero diventare un ostacolo per altro traffico. Consideravo il modello 2019 adeguato, ma con il FACELIFT non sono piu' certo-il motore a benzina sara' di 7 cv meno potente, il sistema ibrido riuscira' a compensare lo scarto? Fammi sapere per cortesia se prevedi di girare un video cosi-magari sarebbe interessante per un pubblico piu' ampio.
Grazie 1000 in anticipo,tanti cari saluti e cordiali auguri di salute infallibile in questo difficile periodo-da Piotr, Varsavia
Bel video; l'ibrido è buono ma costa
Si ma non tutte perché la yaris 2014 hbrid costa 15.000 quindi è piu conveniente del nuovo modello o anche la mazda CX-3 compatta bella spaziosa e un prezzo ottimo:20-23 mila ottima👌👍
Ma la Fiesta mild hybrid fa schifo visto che non l'ai menzionata?
Honda Jazz?
È un peccato che la maggioranza delle auto ibride non abbiano il cambio manuale. Immagino che ci possa essere piú di un motivo per questa cosa..ma non ho le idee chiare. Forse essendoci la componente elettrica un automatico è più adatto, più semplice da realizzare e collegare alla trasmissione (motivazione tecnica)? Forse c'è semplicemente la volontà da parte dei produttori di promuovere i cambi automatici, considerati piú "in", piú adatti a rappresentare, in accoppiamento con i motori elettrici, il futuro dell'automotive (motivazione commerciale)? Sarebbe cosí difficile/svantaggioso proporre piú modelli ibridi con cambio manuale? È uno dei motivi principale per cui le ibride non mi vanno a genio...voglio aspettare ancora alcuni anni prima di disimparare a cambiare. Per fortuna che almeno sulle moto questa "corsa all'automatico" è meno presente...come la "corsa all'elettrico" dopotutto...
dipende dove abiti e che strade fai... io ne ho i coglioni pieni di fare 1° - 2° - 1° - 2° ogni 30 metri, per fare 8km per andare a lavoro ci metto 30 minuti, non vedo l'ora di passare all'automatico... comunque la scelta dell'automatico sulle hybrid, sopratutto le full, è puramente di ottimizzazione dei giri motore / consumi, potrebbero mettere anche un manuale ma i consumi se risentirebbero parecchio.
ma nelle full hybrid quando avviene il passaggio da elettrico a termico?
Ciao, ti eri appena svegliato? 😀
Toyota Corolla active 23500
Grande macchina a Febbraio 2020 ho preso la toyota corolla 1800 full hybrid e devo dire che è una bomba
Io mi sto interessando alla nuova Hyundai i20 120 CV Hybrid. 👍👍👍
Purtroppo è una mild hybrid, io sono passato da una hyundai i20 1400 diesel alla nuova toyota corolla full hybrid 1800
Fanno anche la hyundai i 20 gpl che può essere interessante
20.000€ per delle lavatrici? Assurdo🤣
Delle Chevrolet, non parli mai? Secondo me sono macchine che possono dire la loro, potresti fare un video.
La Chevrolet è uscita dal mercato italiano (e europeo se non ricordo male) già da qualche anno. Vendono solo Camaro e Corvette.
@@andu_original grazie
Hybrido Toyota costa troppo non è alla portata di tutte le tasche
Una chr media versione al netto di sconti e rottamazione quanto verrebbe?
siamo comunque in alto mare ancora, le auto ibride costano troppo, pesano troppo e hanno in generale poca autonomia, siamo nell'era del risparmio energetico se mi vendi un auto con due motori mi devi garantire almeno 50 km con un litro
La mia Honda crv hibrid fa reali +20 km litro
Vorrei sapere la km0
ciao qual'è una macchina ibrida che assomiglia alla fiat tipo 4porte (come sagoma)
Acquistata Lexus Ct200h sport usata di un anno e mezzo. Un gioiello
La Y neanche regalata
Dormi tranquillo tanto non te la regala nessuno.
@@xxx69roband sicuramente 😁😁
Ho visto il video. Ho ascoltato il racconto delle motorizzazioni, i prezzi, delle sensazioni di guida... e niente, mi sono intristito. Povero automotive... avevo una uno turbo i.e. non la cambierei per tutte ste cose messe insieme
Io invece avevo una carrozza trainata da cavalli e non la cambierei mai con la tua fiat uno turbo i.e.
devi dire i consumi medi sempre
Suzuki
costano troppo
le auto hybrid sono la piu' grossa presa per i fondelli degli ultimi 20 anni del nuovo secolo!!!!!....apportano complicanza di progetto...complicanza di manutenzione e quasi nessun vantaggio....meglio le turbo metano di nuova generazione!!!!...con quelle si che risparmi a go go!!!!
Il motore Full Hybrid Toyota è meno complicato dei motori tradizionali e con meno manutenzione avendo meno pezzi soggetti ad usura.
non sono completamente d accordo poichè l' evoluzione della tecnologia migliora i prodotti in uscita nei vari ambiti, lo stesso x il mondo dell' auto ibrida. Il metano poi va bene finchè saranno in pochi ad utilizzarlo, altrimenti vedi che impennata di prezzi. Inoltre con la storia delle bombole in acciaio accoppiate a quelle in carbonio/fibra (dopo 4, poi 2 , 2 , etc) i costi di ispezione sono una giungla indecifrabile ove ognuno fa i prezzi che vuole e devi prenotare molti mesi prima col rischio se no di non poter circolare. X non parlare se aveessi dei piccoli incidenti, l' ispettore potrebbe chiederti la sostituzione delle bombole. Ed ho tralasciato il dettaglio non da poco della pianificazione dei viaggi ... dunque ...