Как переделать на масло эластомерную вилку
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2017
- Продолжение истории - что стало с вилкой через два года: • Что стало с вилкой на ...
Переделка пружинно-эластомерной велосипедной вилки для работы на жидком масле вместо консистентной смазки на примере SR Suntour NEX 28".
ВНИМАНИЕ!!! Размеры резиновых прокладок, которые я говорю, актуальны для вилок с диаметром ног 28 мм! Если у вас диаметр другой, есть вероятность что часть их не подойдет и вам нужно подбирать резинки самостоятельно, придя в магазин со внутренностями вилки. Также я рекомендую приобретать сразу вилочное масло, а не дешевое гидравлическое, о котором я говорил на видео, так как от него резинки разбухают и при замене масла на вилочное вам придется менять некоторые из них на новые. - ยานยนต์และพาหนะ
Наглядное видео, что не стоит заниматься херн,,ей!
Молодец.лучше пробовать самому чем языками трепать злыми.сами шланги диванные.человек заморочился интересное видео снял а им ноги волосатые не нравяться.хотя сами весь час смотрели аж слюни текли.уважуха тебе.буду пробовать такое же чудо.а нажать на вилочку надо было.я ждал что бы посмотреть как работает.
Пробовать самому исправить ашанскую вилку? И что тебя так задело, что спортсмены бреют ноги? Это даёт прирост к аэродинамике и выигрыш ко времени
Автор , ты молодец ! Не обращай внимания на колкие коментарии ( если таковы есть ) , эти сабаки просто завидуют ! я тоже решил поменять грипсы , сам ! , и мне друзья тоже сказали мол, не еби мозги и просто купи другой велик с новыми грипсами ! но,мой пытливый ум заверил меня , что я найду способ, как это сделать ! и у меня получилось ! главное верить в себя ! не лениться шевелить извилинами ! Сейчас работаю над тем , чтобы седло было повыше ! Знаю , что это не просто и , предвосхищая твою критику , слегка приоткрою тайну : болгарка, штырь, проставочное кольцо ! Осталось сложить детали этого пазла в единую картину ! Обязательно выложу видеокинематографический ролик своих технических побед !
Ля ты троллль!
Не знаю. У меня раньше были спущены колёса и велосипед поэтому очень плохо ехал. Мне все говорили, что просто надо их подкачать. Но мне проще купить новый велосипед, чем тратить своё время. На новом всё впорядке, но постоянно понемногу опять спускают колёса, уже выбираю очередной вел.
@@user-fht3ndbr56jy нипарся купи бискамерку
@@svest_pley9876 поздно. я уже купил несколько новых велосипедов. на них на всех спускают колёса.
@@user-fht3ndbr56jy так купи новый велосипед с бескамеркой, все гениальное - просто))
Я попробовал, у меня получилось, главное следить за герметичностью конструкции и уровнем масла. Вилка практически аналогичная, езда стала ощутимо комфортней. Ставлю положительный отзыв😉
Напиши модель вилки, размер колеса, длину хода, диаметр ног, какое масло, сколько залил.
Модель вилки: SR Suntour SF13-XCM, 100 mm, диаметр ног~30 мм. Масло использовал вилочное, полусинтетика, вязкость-15 V. В локаут залил-95мл, в ногу с силовой пружиной-100мл. Для большей герметичности на низ штоков под прокладку намотал немного сантехнического льна, т.к. при давлении может подтравливать масло через резьбу
Спасибо! Не решался разбирать без ключей, пока не наткнулся на Ваше видео!
Автор Молодец.Все четко и понятно.
Автор красавчик! Спасибо тебе, у меня фэт байк с пружинной вилкой, на литоле 24 неделю хорошо работала вилка а потом смазку выдавливало постепенно и фигово работала вилка, решил вот тоже масляную сделать, только сверху на ногах вилки дырки без заглушек, надо будет заглушку сделать чтоб вода не попадала и чтоб воздух сжатый был.
Молодец, очень информативное видео) спасибо
Александр, а ведь вы так и не показали страгивание вилки. Как так? Ведь это главный смысл переделки. Ждал и не дождался. 😆
минус час из жизни. Хорошо, что время рабочее
Час ждал что будет конструкция, которая хоть будет напоминать воздушно масляные вилки.
Ерунда это и впустую потраченное время. Лучше направить усилия на заработок денег на заводскую воздушку.
Автор молодец, если результат после переделки есть то респект и уважуха. Я сам лично люблю апгредить велосипед свой. Недавно поменял трансмиссию с 7/3 на 10/1 Мне тоже говорили что не еби мозги купи новый. А в итоге система получилась рабочей, вес стал меньше, и если покупать такой же вел с 10/1 уже готовый то будет гораздо дороже чем переделать как я ) так что шли на хер всех хейтеров. Путь дальше кормят маркетологов и лижут зад именитым брендам ! Если мозгов не хватает сделать лучше за дешево то это их проблема !
я тоже решил поменять грипсы , сам ! , и мне друзья тоже сказали мол, не еби мозги и просто купи другой велик с новыми грипсами ! но,мой пытливый ум заверил меня , что я найду способ, как это сделать ! и у меня получилось ! главное верить в себя ! не лениться шевелить извилинами ! Сейчас работаю над тем , чтобы седло было повыше ! Знаю , что это не просто и , предвосхищая твою критику , слегка приоткрою тайну : болгарка, штырь, проставочное кольцо ! Осталось сложить детали этого пазла в единую картину ! Обязательно выложу видеокинематографический ролик своих технических побед !
за музыку лайк!!!
Херею с комментариев😂 автор красава
масляная вилка отличается от эластомерной - наличием масляного демпфера, который гасит колебания пружины пропуская объем масла через жиклер, сечение которого изменяется при вращении регулятора скорости отскока. Конструкция на видео - это не масляная вилка, это пружинная вилка, с извлеченным эластомером, смазанная жидким маслом.
Ну да, я нигде не утверждал что вилка стала масляной
@@user-xq3ut7mx5y а в начале видео о чём речь? Цитирую "которую я переделал на жидкое масло"
@@SuperTriod я же не сказал что превратил ее в масляную
@@user-xq3ut7mx5y ну судя по комментам люди подумали что именно так и сказал
Да, многие так воспринимают
буду пробовать...
Не забудь раздется до трусов.
Мне кажется все это херня! Видел такой эксперемент в деле, все в масле, в пыли, постоянно надо чистить, так уж лучше раз в неделю ноги смазать силиконом
Ну что ж, попробуем
Можно было за пять минут показать это видио, точно, что час минус из жизни
да пиздец, час задвигал какуюто дичь, копошился...и нифига не понятно что это все было
У нас в Днепре умельцы делают воздушные картриджи на эти вилки. Выбрасываешь все пружины и она на весь ход начинает работать)))
Уже продают воздушные картриджи в правое колено для вилок эластамерных. Пружина правая выбрасывается. Вес картриджа 140 гр. Имеет две камеры регулировки (отскока). Вопрос 40 долл. Гугль в помощ
Дай название или сылку ?
смысл в нем если на этих вилках говно резинки стоят которые никак не выдерживают использование жидким маслом, тупо проебешь 40$ и вилка сама умрет к ебеням матери
@@just_T4U люблю теоретиков слушать
@@Konstantinos1982 уже все нашол сам
моя старя вилка сантур ХТР без блока стоит 1200 1300 грн + возд картриж 800 грн и Того вилка 2к и такойже сантурик только разница что есть блок 4к
Галовка на 27 подходит с 12 гранная только и не нужет ключ с китая )
Очень круто получилось!!!
Но хотелось бы посмотреть как это работает в деле, а не только на словах
Сделаешь видео работы этой вилки на бездорожье?
вилку трудно снять в работе, для этого надо закрепить жестко какую-то камеру на раме, а у меня нет такой возможности. скоро постараюсь доделать второе видео про вилку
На привью показалось что игрушечный велик собираешь))
хм... интересный вариант... я никогда не задумывался) Учитывая что у меня такая-же вилка+) Могли-бы вы снять видео где будет обзор этой вилки поле длительной эксплуатации (состояние башинг, ног, сальников)? Было-бы круто
сделаю осенью
Вилку любую можно переделать? У меня подобная этой,только в штанах башенги износились.Что делать?
Я не знаю всех вариантов конструкции вилок, поэтому не могу утверждать можно любую или нет. Башенги продаются на али. Скорее всего износ есть и на ногах, поэтому целесообразность реанимации должна быть под вопросом.
Всё класс, только вопрос - резинки что вы надеваете - маслостойкие? Через время их не поест?
Резинки не маслостойкие, ибо водопроводные. Они от масла немного набухают, но не распадаются. Поэтому заливается именно вилочное масло, оно наименее агрессивно к резине. Я для эксперимента вымачивал образцы резинок в своих маслах в течении нескольких дней на батарее для ускорения процесса.
1 Паралоновые кольца за 1$ покупаете и не парьтесь (они есть разных диаметров и на всех барахолках по типу Алика и Авито),
2 масла лить там где пружина 15 кубиков, где картридж или газлифт то 5-10кубиков(если локаут пластиковый то 15 тоже).
3 При сборке смачивать кольца и вставить ноги в штаны, не забывайте на бушинги и пружинку нанести густой смазки и желательно не дерьмо по типу литола/солидола (никаких сухих сборок/чисто масляных!), Заметьте чем лучше скользит смазка и масло - тем мягче и плавнее работа но черезчур густое масло не стоит лить ибо на ноги будет налипать гадость разная и попадать в вилку (моторное спокойно можно лить что для 4хтактников 5/10w-30) .
4 гайки нижние на герметик можно посадить или фумку намотать.
5 Видео полная дичь ибо масло должно создать масляную плёнку на ногах и уменьшить момент страгивания в начале хода (пара бушинг-нога и сальник-нога), не больше не меньше ибо на 20+% хода вы не почувствуете, а вот разница при проезде стыков брущатки будет явной,
6 не выйдет у вас из обычной пружиной вилки сделать полноценную с демпфером, если делать как на видео то будет одна жесть особенно количество масла и сколько его залили... Съезд с 30см бордюра - выбьет сальники в лицо и будут одни маты ибо всё в масле будет.
7 топовый Фокс или Рокшокс получили инфаркт.
8 посмотрите лучше ТО вилок у Лёхи где реально толково всё делается с пониманием как оно устроено, а не как тут. 9
Если есть конструктивные оспаривания - коментируйте и обсудим.
1. некуда там пихать такие кольца. там между башингом и сальником зазор миллиметра 2-3.
2-4. это всем известная технология. эти граммульки масла там будут плескаться на дне вилки, толку не будет. Эта вилка длиннее чем обычная МТБ-вилка. У нее даже в полностью сжатом состоянии ноги не достают до дна штанов сантиметров десять, а 15 мл масла там сантиметра три от дна будут ).
5. оно и уменьшает. а залито там столько чтобы создать подобие воздушной пружины взамен вынутого эластомера. без него или запертого между маслом и крышкой ноги воздуха вилка не будет иметь прогрессию и будет пробиваться.
6. и не вышло, это было очевидно с самого начала, так что спасибо кэп. за 5 лет сальники ниразу не выбило, хотя я пробивал вилку на крупных ямах ни один раз.
А вообще надо учитывать что это видео 2017 года и соответствует той совокупности факторов, определяющих моё "тогдашнее я". А "я сегодняшний" Не стал бы всё это затевать, заказал бы нормальную вилку.
Парень молодец.
Терпеливый и рукастый.
Голова на месте)
@@user-xq3ut7mx5y но вилка хоть лучше ходить стала?Ноги вилки марались сильно?
Вы можете написать размеры сальников паралоновых?
Ребята, я только начал осваивать мир Кастора вилок. Какой запад сразу появился , загорелся мыслью, что из Santour XCT можно сделать приятную вилку. Ноги заржавели, шлифанул наждачкой, намазал консистентной смазкой.
Через несколько дней подумал, а если загерметизировать и масла налить!
И вот я здесь, смотрю этот ролик)
Восторг !
Т.е. демпфер (эластомер) вы демонтировали, а его работу по замедлению отскока будет выполнять воздух?
частично это делает масло, перегоняемое через нижние отверстия в ногах
Я просто топором потукал по штоку катриджа вилки раз 20 пока не начала ходить и секономил ~40$.)))
сказки андерсена) сугубо мое профессиональное мнение, на вилках такого типа (пыльники не держат масло) а залить по 5мл масла в каждую ногу можно и без этих манипуляций! главное уплотнить нижние гайки
Герметик на нижние гайки, 2 паралоновых кольца за 1$ с Алика и по 15кубиков в ногу, разумеется с густой смазкой на бушингах.
КУЛИБИН !!!:):):)
В более дорогих вилках есть компрессия а в дешёвых эту функцию выполняет эластомер
пожамкал бы её на велике хотябы просто стоя, руками, зажав передний тормоз !!!! вообще не понятно , какой эфект ! на словах всё хорошо но, где видос в деле ? прицепи безмен и вручную покажи силу страгивания ...желательно на полный ход вместе рядом с линейкой - было бы гораздо нагляднее , понятнее эфект ! спасибо.
у меня нет безмена на 75 кг чтобы прожать им вилку как собственным весом )). жамкай не жамкай ее руками на камеру, разницы визуально видно не будет.у меня на канале есть вторая часть про вилку, там есть и про страгивание
масло в Штанах нужно толкьо для смашывания ног где турться дашинги и Ноги ...
тут он масла тупо налил туда ионо там просто плешется Толку как в демфере не дает ..
простонедает ивес
там Элатомеры выполняют Эфект Демфера т е Отсока и сжатия
Чем пробки пластиковые закрутить на ней?
Я показывал на видео. Пинцетом
Верхние эти заглушки говорят снимаются не съëмником,не пинцетом,а головкой на 27 только не 6 гранной,а 12 гранной
💆🏻♂️
Где купить отбойник пружини?
Если речь про резиновые муфты на штоках, то они присутствуют изначально. Может быть они продаются на али, не знаю.
Да с маслом ты конечно исполнил особенно первый вариант!!!!
А показать работу?) весь видос ждал пока автор покажет как она будет работать, я думаю все равно с моей не сравнишь так как две разные категории и очень большая разница в уровне вилки. Я свою старую вилку zoom мазал растворителем, она не снимается с рулевой) и снять ее ни как.
будет видос про текущее состояние вилки. Я только не пойму как вы хотите увидеть ее работу? От того что я на ней попрыгаю в комнате яснее ее работа не станет.
Ну будем ждать, хотя примерно может знаю как она будет работать.
там через пару км чвиркать в лицо масло начало на ямах...показывать нечего )))
Я даже не знаю чего начать... Во первых, эта конструкция надежная, сука, как швейцарские часы. 2 - Это не сальник, а - пыльник и он, если масло залить не правильное, разбухнет так, что щель меж пыльником и поверхностью штанов будет шире Большого каньона. 3 - воздух не под давлением, а значит амортизирует чуть лучше, чем никак. 4 - в вилку кладут, как правило, кальциевую смазку и на то есть причины. Банально потому, что в процессе транспортировке жидкое масло может вытечь, что породит кучу проблем, а так же оно находится в вилке значительно дольше, что позволяет пропустить некоторое кол-во ТО. 5 - ластомерка почти гарантированно спасет от пробоя, а этот воздух - нет, особенно учитывая ход вилки. 6 - ход вилки можно увеличить достаточно просто, чем самым уменьшится необходимое усилие для страгивания. Подытожу, можно было просто укоротить ластомер на 10-15мм, укоротить отбойник, заложить в штаны умеренное кол-во замеса консистентной смазки и жидкой ( неагрессивных к материалу пыльника ). Собрать, и периодически смазывать поверхность ног вилки тефлоном или силиконом.
надежность конструкции вообще ни причем. я разве что-то говорил про ее ненадежность? не припоминаю. Самая надежная вилка это ригидная, все остальное компромисы. Пыльник это или сальник вопрос спорный. до настоящего сальника из масляных вилок он конечно не дотягивает, но это и не пыльник как на дешевых ашанах. в нем все же есть небольшие маслосьемные бортики для того чтобы не выпускать эту самую консистентную смазку наружу. Давление в воздухе возникает когда вилка сжимается. и оно не является основной силой, а только дополняет пружины, приводя к нелинейности силы сжатия в конце хода. а давление там развивается не такое уж слабое, я помню мой знакомый когда вилку также переделывал, рассказывал что сначала залил много масла и при тестовом сжатии у него выпрыгнули сальники :) Кальциевую смазку кладут потому что она не вступает в реакцию с алюминием в присутствии воды, в отличии от литевой. Но в жидком масле лития нет, его добавляют только в консистентки которые на литиевом мыле. Масло может вытечь, это я не отрицаю, так как герметичность вилки не абсолютна. От пробоя воздух тоже не спасет. Вся эта технология задумывалась не только для увеличения хода, но и для повышения плавности и уменьшения периода между ТО. Укоротив эластомер мы просто снизим ту ступеньку повышения жесткости когда сжатие упирается в эластомер. В общем то что вы предлагаете это типичная технология, которой пользуется большинство. Я лишь показал альтернативный вариант. Каждый решает сам что делать со своей вилкой.
@@user-xq3ut7mx5y Поверьте, я перебрал ни 1ну вилку и видел разные извращения над ними. Они, как правило, малоэффективны или эффективны, но значительно уменьшают ресурс вилки, а иногда они еще и опасны. Не стоит забывать, что сброс каждого грамма на велосипеде дорогого стоит. Тот вариант, что написал я, не просто так - "типичная технология, которой пользуется большинство", она действительно весьма эффективна и незначительно уменьшает надежность (если без фанатизма), при достаточно легком и дешевом исполнении, в если регулярно протирать ноги вилки салфеткой/ТБэшкой, с дальнейшим нанесением смазки на их поверхность (это занимает 2 минуты, и чтобы не забывать, я рекомендую делать это каждый раз, когда вы смазываете цепь), то страгивание будет стабильно плавным, а вилка будет жить долго. А вот сейчас хороший совет, если Вы хотите нормальную вилку по доступной цепе, помониторьте авито, там периодически выставляют шоксы, а вашу вилку улучшать быть может и интересно, но малоэффективно при достаточно высоком финансовом вложении.
От солидола разбухнуть тоже может, а от жидкого масла этот шанс будет меньше
@@Deore_XT А поподробнее можно по поводу шоксов ?
Какую порекомендуете недорогую консистентную кальцивою смазку для еластомерной вилки смазывать пружины ?Вот такая подойдет Смазка YUKO Солидол жировой
Вилка сама изначально масляная
я себе так сделал только снизу вставил клапанки с шариком у меня в вилке дьірки возле резьбьі наверно для слива водьі я туда и вставил клапанки и без масла жидкого а смазка спецальная липкая, воздух чуть спускается если медлено, а резко не успевает, а назад клапанки не дают зайти воздуху и заходит медленно и конструкцьію не изменял ничего не вьікидьівал вставил все как бьіло и все супер шипит воздух когда нажимаеш вверх тихо, резиночки в магазе подбирал кругльіе плоские большие маленькие много всяких все ок только блокировка туго сталавключатся но рабртает и пофиг зато когда в большую яму или трамплин плавно держит если небольшая яма или неровность то легко воздух успевает стравится через клапанки, пружину основную железную прослабил на 20% вес мой 80кг когда сажусь на велл вилка садится на 5 - 6 мм ход 100мм вьіежая на бардюр ефективнее в разьі, стало как на мотоцьікле вилка, нужно будет и с маслом попробовать как будет только воздух или с маслом
Да купить воздушный картридж и все будет Найс, а если картридж двойного действия то вообще идеально
тройного действия
На такой сегмент вилок только картридж в виде газлифта за 15$ можно вляпать.
это называется все смешалось в кучу, кони, люди. усилие страгивания определяется не тем залито ли в штаны масло, а типом башингов, если они пластиковые, как на дешевых вилках, и не важно есть в ней маслянный демпфер или нет, то усилие большое, если башинги металлические то усилие маленькое, а такая вилка стоит дорого. и от того что внизу вилки плещется масло усилие страгивания не уменьшится, если вы хотя бы иногда смазываете направляющие, эффект будет такой же
Про башинги я уже писал примерно тоже в ответах на другие коменты, почитайте. Масло у меня не так чтобы совсем "внизу плещется". Его там довольно много (в отличии от технологий, где заливают по ~30мл только для смазки) и ноги постоянно окунаются в него при работе. И да, оно плещется на ухабах, что опять же повышает частоту смазки. "...если вы хотя бы иногда смазываете направляющие, эффект будет такой же" - это да, но у меня этого делать уже не нужно, то есть частота обслуживания снижается в разы. К тому же в смазке нуждаются не только башинги, но и пружины внутри ног, но регулярно туда лазить довольно хлопотно. А у меня они постоянно плавают в масле. И вы забыли еще про одну плюшку: увеличение длинны хода без потери жесткости за счет образования "воздушных пружин".
Александр Павленко может вы хотели сказать уменьшение длинны хода вилки? Что за такое увеличение хода при большей жёсткости?
Я убираю эластомер, который мешает вилке работать на всю заявленную производителем длину хода. Но вилка не становится слишком мягкой и не пробивается, так как в место эластомера будет воздух над маслом, который работает в качестве дополнительной пружины.
А весь тормоз снять никак?
А сальники не выдавливает?
Этой зимой выдавило на больших ухабах. Скоро будет видео про это
Лайк однозначно! Хорошее видео очень познавательное. Хочу переделать вилку по подобному принципу , но у меня посложней будет сделать вилка от старого веломопеда рига13 или 7... Там труба шовная(( надо полировать.
Масло будет выступать из пыльников и собирать пыль ,изнашиваться быстрее
Не, прикольно конечно. С технической точки зрения все просто, но уже предчувствую что на практике это достаточно сложный и муторный процесс, при котором предстоит ещё не раз снять и разобрать эту вилку пока добьешься нормального результата. Я уверен что даже собрать ее герметично с первого раза получится далеко не у всех. Для интузиастов и тех у кого много свободного времени.
Я вот вообще думал о том можно ли такую вилку переделать под картридж от масляной вилки. Ведь внутренности от того же сантур обойдутся гораздо дешевле чем замена вилки
масляный картридж содержит масло только внутри, а ноги вилки все равно будут на консистентной смазке по пластиковым башингам ездить. я пришел к выводу что вилку на пластиковых башингах невозможно заставить работать как нормальную вилку с металлическими башингами. потому что для мягкого хода там изначально присутствует люфт, который приводит к засасыванию грязи. а если люфт убрать то вилка уже так плавно не работает даже на жидком масле
@@user-xq3ut7mx5y эластомерную вилку возможно заставить работать нормально. Нужно: 1. Сделать холодное анодирование ног вилки. 2. Выточить и установить тефлоновые башинги
4?)
Вилка zoom? Очень похожа на мою.
Сантур
точно такая же у меня вилка, не думали сделать заместо блокировки неработающей (по факту она не очень нужна, на ходу не переключить) картридж снижения отскока?
Думал, даже находил их на али, но я не знаю какой надо, там инфа скудная, размеры не указаны, большая вероятность что не встанет. Я блокировкой пользуюсь на велодорожках, жесткий вел по асфальту лучше катит.
Там регулировка есть, если с ней поиграться (подкрутил проехал по брустчатке, жестко открутил, нормально еще подкрутил) С настроенной жесткостью пружины можно по ровной дороге катить без блокировки, скорость такая же как и с блокировкой, вилка все равно играет даже заблокировная. Ну и как по мне неудобно это, останавливаться перед ровной дорогой чтобы заблокировать, подо мной даже если вес перенести на заднее колесо на ходу вилка не блокируется
После моей переделки прелоад не работает, ибо разгерметизация будет. И если ты это про установку демпфера отскока, то в нем уже присутствует гидравлическая блокировка. На форуме ты спрашивал про геометрию и посадку, вот ответы th-cam.com/video/LmqZoW40-vY/w-d-xo.html
оооо, огромное спасибо) я все в текстовом формате искал. я про самодельный демпфер отскока, скинь ссылку или название который ты имеешь ввиду, много стоит?
Видел я в сети эти самодельные из дверных цилиндров для мебели или авто. Сильно колхозная конструкция и ресурс этих амортов не большой, они не рассчитаны на такую интенсивную работу. ru.aliexpress.com/item/SR-SUNTOUR-Fork-Remote-Lockout-wire-control-Lever-Repair-parts/32359676337.html?spm=2114.10010208.1000016.1.3p2Seg
что-то я не понял про разьем калипера с целью снятия колодок. это было серьезно?
Dentym Run Можно вытащить только колодки. Но масло может попасть внутрь калипера, и это не видно снаружи. Потом при торможении калипер нагреется, текучесть масла повысится и не известно как оно сыграет.
Надеюсь будет ответ. Что сейчас с вилкой, он в работе или заменена на другую? И ещё грязи меньше в вилке стало?
Вилка ходит как прежде. Я уже больше года ее не разбирал и не менял масло. Обещал сделать видео, но все как-то не до этого. Весной думаю все же придется перебрать и снять ролик.
Как у вас обстоят дела с пыльником? Он не разбух?
все нормально
@@user-xq3ut7mx5y нашел моторное масло 20w. Подойдет? Вилочное льют вроде только в демпфер.
Не пойдет. Может растворить резинки. Вилочное менее агрессивно. Можете замочить образцы резинки в масле и поставить на батарею, через сутки посмотрите результат. Может и не разбухнут.
Снизу гайку на фум ленту накручивать .а то масло капает из под гайки. Ну и со временем масло гонит через сальники...
все так и есть
"сейчас снимаем штаны"... Для начала одень штаны, дети же смотрят. А то все будут думать, что электрики на штаны не зарабатывают ;) Столько возни, куплю лучше воздушную. Лайк за возню.
А показать как работает слабо?!!!Я не понимаю почему никто не показывает результат!
Вы про работу вилки во время движения вела? Лично мне это чисто технически трудно сделать, никак не закрепить телефон в нужном положении.
Нет,хотя бы просто понажимать,когда она на полу,а то вообще невозможно никакие выводы сделать и пропадает интерес это делать,так как не знаешь результата.
сделаю ближе к зиме в обзоре вилки после сезона по просьбам в предыдущих комментах
Cпасибо
Надо было ещё гофры поставить на эту вилку. С правильными гофрами грязь и вода вообще не попадают внутрь вилки.
Что делать, если снизу нету болтов???
это странно. на чем тогда штаны держатся. По такой конструкции советов дать не могу. Разбирайте смотрите, может придумаете как адаптировать.
Александр Павленко так у меня нету цели адаптировать ее под масло, я просто хотел ее почистить и смазать
Yri Akimov я знал это, просто решил, может кто-то знает другой метод разбора...
Вилка Zoom, но далеко не скверная и тем более не ашан
Yri Akimov и то, и то есть. Но вообще-то решает не только это
Менять вилку га нормальную
Это получается нельзя будет не набок наклонять,не переворачивать..? Да🤔
Все можно. Только может капать из рычага локаута если надолго перевернутым оставить, так как он без нагрузки не очень гереметичен.
@@user-xq3ut7mx5y у Меня вилка сантур xsm hlo 100mm чё она внутри тоже такая?
@@aleks1659 hlo значит гидравлический локаут - цилиндрический картридж вместо алюминиевого штока с пружиной что у меня. в остальном тоже самое. с такой будет сложнее, так как в ноге где локаут нет пружины, а значит и поршня нет (которым служит нижняя крышка пружины). значит при сжатии этой ноги масло будет упираться в нижний торец картриджа. тут надо будет вам подумать как под это подстроиться :)
@@user-xq3ut7mx5y спасибо за ответ.Я думаю не стоит мне заморачиваться масло проще будет купить армазационую смазку смазать эти вставки пластмассовые обильно .Я еще водном видио видел что в мастерской смазывают сальники в внутри чтобы лучше ходили ноги как думаете стоит так сделать?И еще в более дорогих вилка установлены прокладочные кольца из паролона или войлока чтобы впитовали масло и смазовали ноги ,можно ли в таких вилках более дешевых установить и будет ли толк от этого?
@@aleks1659 обильно смазать башинги и сальники изнутри это то, что обычно все и делают с такими вилками. Про минусы этого я говорил в начале видео. Как поставить кольца для впитывания масла я тоже показывал, это единственный вариант, так как места под нормальные кольца в таких вилках нет. Вы все же можете переделать на масло, но в ногу с локаутом надо будет лить меньше масла, чтобы оно доставало до нижнего торца картриджа только тогда, когда вилка сжата до упора, так как в самой ноге картридж не движется и в смазке не нуждается. В общем нужно понять физику процесса и поэкспериментировать.
на резинках разорится можно
А зачем переделывать?
Чтобы вилка амортизировала, а не создавала иллюзию
Все На соплях! Резинки не масло бензо стойкие! Поэтому Это Все на пару заездов
да что вы? уже полтора года езжу, ничего с резинками и с вилкой в целом не произошло
+4
Вообшето направляющі в штанах закручюючя
мда... нахрена калапер то разобрал?)))) снять его целиком не пробовал?)))))))))
после снятия его придется регулировать. кому проще снять целиком - пожалуйста
Чем говно не мажь, сладе оно не будет ахах
Видео о том как из нормальной вилки сделать что-то что потом стремно показать как работает
Она не нормальна. Если вы смотрите подобные ролики, значит вас не устраивает работа вашей вилки, а конкретно эластомерной. И тем более если вы катаете много и часто, то придете к тому, что пора менять ваш сантур стоковый на что-то более надежное. А эти переделки - все это ерунда, впустую потраченное время
С момента выхода ролика - 5 лет. Мужик - молодец. Сейчас 22-й год. Много поменялось, и цены выросли. Сейчас более менее нормальная вилка (26" ) стоит минимум 43т.р. Выше цена - лучше вилка. Сейчас норм. байк стои 70000 бюджет. Ниже - гавно!
Велик хороший - это роскошь (или спорт). А спорт с гавном - тоже гавно.
У меня тоже есть мысли, как переделать эластомерную под нормальную. Но подход совсем другой. Во-первых, у меня v-brake. Втулка - без крепления ротора. Самое дешевое подобие масляной вилки - Сантур мне обойдется в 20000р. (С колесом и тормозом). Поэтому задумался об изготовлении картриджа самостоятельно. Понятно, что с Рокшоксами, Фокусами,Magura я не конкурент. Но ! Это просто ИНТЕРЕС.
Автору лайкос за работу. Несмотря на то, что его переделка технически не грамотна.
В одном не соглашусь,вилка от 43к стоит не просто так,не из-за наклейки с названием и с воткнутым каким-то картриджем. Вилка за 50 и выше имеем иные материалы,другие технологии,совсем другие допуски по размерам и контроль качества. Дешевые вилки не имеют никакой разработанной геометрии,там всë на визуальном эффекте основано. Материалы дешевые,контроля качества нету,почти все вилки не способны работать даже как криворукие изготовители хотели,просто потому что и ноги крывые и штаны кривые,есть огромное усилие в ходьбе ног в штанах даже без пружин,просто на холостую. Далее башинги,их просто нету,эти пластиковые вставки просто смешно,это просто будто ребëнок вилку рисовал. Просто нарушаются законы физики и люди хотят залив масло получить аналог нормальной вилки за 50 тысяч. Этого не будет. Картридж ты хоть воздушный можешь за 3 тысячи купить,так же ещë за 2500 масляный демпфер(отскок) в другую ногу,насос для вилки тоже рубля 2 будет стоить и ты из пружинно-эластомернрй вилки сделаешь полностью воздушную и без колхоза. Она будет весить меньше и работать лучше в разы,но только она хоть и будет полностью воздушная и зимой будет сдуваться проседать,но она рядом валяться не будет с самой простой воздушной вилкой с завода. И там могут быть одинаковые картриджи из одной партии даже,но вот сами вилки разные будут. Геометрия будет правильная,материалы будут грамотные,никаких зазоров,люфта,всë ходит как по маслу. Я тоже прикупил сантур хсм,она тупо на двух пружинах,без блокировки без ничего,но зато конусный шток и колесо на ось бустовую крепится 15х110. Пока добываю колесо,месяц уже лежит.Еë так как она новая,34мм ноги,еë можно перевести и на воздух и на масляную ванну и она будет супер,каждый месяц можно эти пластиковые башинги менять,нужно заменить пыльники на сальники нормальные с поролоновыми кольцами внутри,тогда грязь внутри не будет попадать и разрушать вилку. Но на старой уже нет смысла,там ногам хана,пыльники то с башингами заменить всегда можно,но ноги протëртые с царапинами уже не будут скользить как прежде и в итоге поставив даже воздух на старую пружинку,она будет работать как новая пружинка,но даже не так как старая воздушка. И протëртости и царапины внутри загоняют пыль. Поэтому не страдай фигнëй,купи просто новую обычную вилку и еë уже переделывай и обслуживай. Но если купить новую и оставить всë как есть,то именно из-за тех проблем с геометрией и контролем качества она уде через дней 5 начнëт просаживаться в плавности работы,пыльников хватает на неделю,затем надо разбирать и чистить вилку. Поэтому проще сначала их заменить на сальники от рокшокса немного расширив посадочное как в моëм случае
@@Bene_Vertat ФизкультВЕЛОпривет брат!
Выпускай видео по своей вилочке, у меня аналогичная.
@@Bene_Vertatу тебя вилка от формат 1313 как я понял ? Ты масло будешь заливать ? А что картридж не будет работе вилки на масле ?
Если вкратце - потратьте 100 долларов и закажите с Али воздушную вилку.
Та не, то ненужно и перебор ибо геморно обслуживать и насос высокого давления надо покупать, лучше Санту XCR 32мм на 100-120 хода пружинку взять с более менее адекватным картриджем (пусть и одноразовым) и раз в сезон ТОшить, а то и реже
скинул на веломанию forum.velomania.ru/showthread.php?t=313824&page=1254&p=6557364#post6557364
Норм лайфхак. Из подручных материалов. Но всё же, для плавности хода, плюшевости, без демпферов никак. Отскок нужен. Лучше с регулировкой. Можно сделать из авто демпфера, насоса старого, в конце концов просто найти готовый от шоксы на 28ю ногу. Штоки удлинить до 100мм хода подвески хотя бы, чтобы ноги внизу штанину не шоркали, а в левую ногу можно было бы воткнуть негативную пружину, как раз без проставки преднагрузки, на это расстояние и влезет. Удлиняеются обычными муфтами и шпильками по паре из отдела гаек/болтов. Можно выточить, можно воткнуть длинные болты от выносов под резьбовые штоки вилки, там ещё и сталька легированная. Механический лок этот расчитан на 100мм ход, даже переделывать не надо. Для прогрессии и защиты от пробоя, можно выкинуть нафиг механизм преднагрузки пружины из топкепа, запихнуть туда автонипель и уплотнить, залить эпоксидкой с наполнителем из резиновой пыли. Будет подкачка как у Марзочей и эластомер не нужен. Ещё как делают - ставят кругляшок с о-рингами - поршень между пружиной и топкэпом, который свободно ходит, герметично образует и разделяет воздушную камеру от камеры с пружиной. Так сделано в авто амортизаторах многих, так делает Сантур в картриджах демпферах, тупо заливают туда азот. Полностью на воздушку - смысла нет, ибо плюсом нужно укреплять, уплотнять и герметизировать подвижное соединение конца ног и штока, ставить металлические бушинги, точить пазы под них, чтобы исключить люфт. Без этого замучаешься с протечками воздуха в штаны, слишком много всего. Для норм работы и чтобы Пыльники не выстреливали, надо доработать поршень на штоке. Сделать герметичным. Либо подобрать какой нибудь мотоциклетный с юбкой, либо выточить пластиковый с канавками под два о-ринга. А в Таком виде, как есть просто подкачка работать будет, ничего не выстрелит.
В принцыпе, схема дешманского перехода на масло рабочая и так. Ногам хромированным сносу нет, вовремя палернуть главное при сильной шероховатости. Например Шоксы Джудики ТТшки, у норм пользователей не то, чтобы сохранились хорошо, они нас переживут. Да те же Дарты на пластиковых бушингах. Башинги и Пыльники есть на Али Экспресс. Масло чёрное... Не так страшна выработка резинок сантехнических. Заморачиваться на более дорогие комплектующие и более сложные конструкции и более плотную ризину рингов будет не рентабельно. ) Можно ведь просто купить хорошую вилку. Например Шоксы ХСшки - относительно не дорогие, или Сантур Эпикон - этот ещё и легче и лучше, взрослый демпфер уже, сопоставимый с Чарджером Шоксовским и Фитом от Фокса. Есть Манитушки очень хорошие, например М30 по денюшке сопоставимо с выше описанными.
для плюшевости нужен демфере ?)))
вы вооше пониамешь для чего демфер унжен ?...
...уменя етсь тоавришь на инфините ездиет 2 квартиры жена там вес дела ..атк вот он тож ...такоже верун ...
мне веру совю про точвоздушаня подвеска нужна для иемнно КОМФОРТНОСТИ итолько )))...овты похож такоже
влшем ..надегьги давай спорить ...не трать слов ..сслку кидай на сервис споров
@@Galaktionov79 а агрумен то где ?
илиты только через прзму иемннос говном свзанную выражаться способен
...впрочем ... ситай что мы ине начинал разговор ...
закончили !
@@Galaktionov79 ты не про плюшевотсьничего не знаешь ..не протточто - когда тебя нарушения выствляют коментты перестаешь видеть (тотолкьо Неудачник Нарвавшийся на Нарушения перстает видетькомент ;)
...
раскажи еше чегониубдь тут "просови комеплексы" ...специалист млин в определениях комплексов И плюшевости ;))
...слшай ...ну че тебе нопонятногото ?
Не демфер влияет впервую очередь на плюшевать -НЕА ! и ...не надо мнетут доказхывать ..яуже понят на кого нарвался ты уже вес сакзал (вес аргемныт рабочие вложил )_...и да ..утебя весаго 1 коментарий из запаса остется (на карас таковот случай )...
... сложны слчай ага ...но Не сомной ...
а
утебя сложный этослчай
ДЕМФЕР МЛЯ Плюшевость Опрдеделет ))
...
я Рекорд респуьлики Определеил идосихпор егшо держи ( уже неубдет горить который год подряд чтоб ..""Похуизма"" еше боше втсою сторону не вызывать )..ну эт атк чтоб понимал с кем утт решил чет ,про демферы и плюшевотсь горить ...
...так с нежной помкой аля Нежеинок я Повидаол да столько что ..просто Полюбилд на вас с Километровой высоты Поглядывать серху вниз
Конфетку из говна не сделать. Как ни крути.
Не это не вариант.клапанов нет масло там просто бултыхаеться.. бред. Нет денег не надо мучить технику.
Вы невнимательны. Это не превращение вилки в масляную, а замена консистентной смазки на жидкое масло. И все.
Странно, а по названию видео складываются мысли о переделке пружинной в масляную.
Масляная вилка отличается в первую очередь тем, что в ней есть картридж-демпфер, замедляющий отскок. А во вторую путняя вилка отличается наличием металлических направляющих со смазочными каналами и алюминиевых ног с тефлоновым покрытием. Как все это должно появиться в эластомерке? От замены консистентной смазки на масло вилка пружинно-эластомерной быть не перестает, только резиновый эластомер заменяется на воздушный и появляется небольшое замедление отскока, зависящее от вязкости масла.
так и напишите в названии о том что видео о замене смазки на масло
Название такое для краткости, чтобы его было видно полностью, и для поиска. И это все-таки переделка, а не простая замена, ибо просто так залить масло сразу нельзя.
Музыка напрягает на фоне. Нужно что-то полегче
Это называется художественная композиция. Брутальный русский мужик, облаченный в семейники и черные носки в шлепанцах возится в отсутствии жены в коридоре со своим великом. Какую тут еще музыку включишь? Не Моцарта же.
для мужской работы - мужская музыка на фоне, а полегче, это для девочек, вышивающие крестиком...
Обычно слушаю д&б, но после просмотра этого видео как-то понравился этот стиль музыки, кто скажет что играло?
я так и не понял в каком месте он сделал масляную вилку. Налил в штаны масла тупо и всё.
А в каком месте я говорил что сделал именно масляную вилку? На какой минуте:секунде видео? Или в тексте где-то? И на ютубе полно видео где люди именно тупо заливают масло в штаны, без герметизации, без определения уровня, и как следствие без образования воздушной пружины.
Алё,Дядьк,ты название ролика-то прочитай,а?
вот ты и читай. Переделать НА МАСЛО, а не В МАСЛЯНУЮ!!
Спасибо, кэп
Я и есть автор
уже весна .а видео в помине нет. итог макетка и есть макетка . купить уж тогда Epixson а не заниматься рукоблудием
Видео будет. Мне было некогда осенью и зимой.
на таких макетках причем с комфортом можно дестки и сотнитышь км откатаьть в велотуризме или аля трекинг стиле ..да идаже в КК обчном и латовом Тож можно
...
макеткой ее точноне назовешь ..
очбсна такая среднечкова вилка для начинаюшего и лекого КК и тп
и да одетьна ее гофры и вооше ей износа тогдне убдет
и ..кстати ..поплюшевости Она может работаьткарас мягче нежелии в раза 2-3 боеле долрогая с демфером амсляным ...
малляные демферы весрано немного подклинивают и создают сопртивлени своимже малсом
атутткарас Прсотопуржины Их ничегоне тормозиткроме грязи ктоаря под салники набивается ...
..аткточ
ненадотут Макетка ...макетки эт какрас те кторые вооше без салников боел мене норманых иудте без Башингов бытсросьемных как у сандуря ..атуттуже впоне Вилка рабочая прсото раземтся за стови денги отнее и нечего ожидать чегото особенного
но обрабатыватьона иемннокак Пружино элостамерка впоне может ине плдохо даже
...
ты дано Элатомерки норамные с нуля шюпал .. у сангдуря кстати ну оч эфект это элатомера (пседов демфера земетен 0когнда элатомер новы йи вилка без грязи
...
а в теориис 2мя элатомерам как на видео - это может еше стльнее в теорииошбшаться ..
те для КК уже поне ноормкататьможно
...
и да ..
элатомер тож изнашивается ...поэтуом занимнужно какбы следить и менять
...
для болшеенсав весрано вилка Эта норм будет идороже онисебе покаупатьнебудет
и дажтакая ивлдка Этлуше чем шас на АЛИ завались воздушек китайских с Албминьтногами и вролддаж малсням демфером ...
уже улше капомунатк карас Сандурь с эалатомере с хромом - полюбэ доше отходит
th-cam.com/video/2uGdSwVvuIk/w-d-xo.html автор сказочник, на нормальной вилке нет масленых колец и следов от масла, у самого rock shox recon если что
Rock shox recon - хуета, если что))
@@user-bt6yh9jn4u обоснуй
Нет никаких масляных или эластомерных вилок. Есть вилки с упругим телом - витая пружина или воздухом. А дешёвые вилки делятся всего на 2 категории. С демпфером и без него. Демпфер по умолчанию масляный, поэтому, не надо постоянно говорить об этом
пружина-масло от мурзиков, те же ол манутин или дёрт джампер
с демпфером дешовые не бывают
@@user-qk4fz7wn9c у меня 10 лет назад был велик за $500. Так, на нём стояла Rst GILA PRO. Там был простой и не обслуживаемый картридж с регулировкой скорости сжатия до полной блокировки
ну почему все переделщики вилок либо трусы свои показывают либо носки волосатыми ногами
традиция )
И масло жуткое дерьмо
Диз. Катафотов мало, зеркал нет, кральев тоже нет
Случайно попал на видео, дядя вы что там в графиках рисуете а? Лучше бы не позорились. Смотрю и понимаю, капец вы, мягко говоря, тупой..... Использование сан тех прокладок, в качестве герметизации в таком механизме не допустимо, т.к. они оплачены максимум на 10 кг/см², вы бы ещё силиконовые прокладки поставили, и на резьбу лён (пакля).
Эти графики взяты с канала Велолаб, скажите ещё что он тупой )). Прокладки сантехнические стоят уже пять лет и ничего с ними не делается. В сантехнике на них при затяжке соединений похлеще давление может быть
@@user-xq3ut7mx5y ахахахха ещё один на далёкий. Ну что, тогда вооружайся камерой от авто и вперёд, ИП Резиновый и продавай автомобилям резину
@@k2pk дружок, зачем свои бизнеспроэкты) навязывать другим? Дерзай сам. Не бойся
Катафоты в спицах,подножка....все понятно.Нахера тебе вообще аморт.вилка нужна если с лестниц не прыгать.Поставить 2кг металолома это безумие.Тысяч 50 проедешь надеюсь выкинишь это говно вместе с подножкой....
Что понятно? что я не трюкач? )) ну так и есть, Этот велосипед если не заметил - гибрид. Он используется преимущественно для городской и парковой езды. Потому и катафоты с подножкой, чтобы меня было видно в темноте сбоку и чтобы при остановке вел на столбы не опирать сдирая краску, элементарно же! А вилка мягкая нужна на нем для езды по тропам и прочим неровностям, вот тут про это очень подробно th-cam.com/video/KjmyhkReeyE/w-d-xo.html
А еще у меня есть крылья, фары и багажник ) отстой, правда? ))
@@user-xq3ut7mx5y ни разу не испытывал продем в городе поставить надёжно и относительно вертикально велосипед без подножки. Катафоты деформируют спицы. Есть световозвращающие наклейки, стоят они копейки)
Что ты имеешь против катафот на спицах????)
@@reyzerr1203 если вопрос ко мне, то катафоты дополнительно натягивают спицы) световозвращающие наклейки работают точно так же хорошо, но весят меньше, стоят дешевле и никак не влияют на ходовые качества) но что на свой велосипед нацеплять - личный выбор каждого) и я могу ошибаться.
не смотрел, но осуждаю. Дешевые вилки - говно, хоть картридж от фокса туда пихай
Нет бабла езди на Кама...