У меня под подъездом валялась табличка рекламы домофона 😂 она была сделана из алюминия толщиной как раз для изготовления прокладок под головку! Я у себя на канале это не говорил, потому что пообдирают всю рекламу 😂😂😂 Но намёк поняли😂😂😂😂😂😂
Втулка? Хз.я на юпитере сепараторные шатуны завтулил под 15-е планетовские и поршня развернул. По трассе уже два раза прихватывало втулки , но до дому доезжал. При разборе, палец синий, втулка вращается в ВГШ. Пропилы для смазки сделал, но сейчас зимой шариками втулки развальцевал, и к пропилам для смазки втулки добавил большие скосы в ВГШ для попадания смеси. От планетовских пальцев плюс в том что, более ресурсный узел получается, и сейчас, я думаю после доработки смазочных поорезей прихваты пальца прекратятся.
По трассе у Ижей не только втулки прихватывают, особенно если пытаться "как японцы" ехать ... А если разбираться - то очень много вопросов по материалу втулок, зазору на диаметр,настройке карбюратора , количеству и самое главное КАЧЕСТВУ масла, которое с бензином мешается.
Був у мене ПС з 2022-2024 рр. Це жах. Запчастини хрін знайти. Ціни на запчастини ОХРІНЕННІ! Так я і не зміг отримати задоволення від володіння такою технікою.... Продав. Єдиний плюс мого ПСа було наявність ЖИВИХ ДОКУМЕНТІВ. Тобто я купляв його по переоформленню. Бажаю успіхів!
Не пойму только, с какой целью покупали ? Прокатиться раз в выходной или просто дешевый был , не смогли устоять ?? Покупать его "на повседнев" - примерно то же, что купить запорожец или таз-"копейку" для езды по городу ... Нормальные запчасти стоят дороже,чем машина в сборе, при около-нулевом комфорте и удобстве пользования. Единственный условный плюс - можно "монтировкой починить"
@ReD-FoX9791 ні, купляв для покатушок на вихідні. Але він був не на ходу, але з живими доками. Я переоформив. Почав ремонт... Не потягнув, чесно кажучи. Знайти на нього запчастини майже не реально. Поршнева 12-16 тис.грн. Корзина зчеплення, є в продажу в моєму місті, але 100$!!! Я за два роки вклав в нього більше 500$, а він всеодно не їде як потрібно. Тому продав і купив МТ 11 85 року, з переоформленням 10 тис. пробігом. Теж для вихідних. Є коляска, катаю там дітей!
@ReD-FoX9791 до речі, колінвал був реставрований у вас! Я його віддав новому власнику. Той зібрав мотоцикла і поставив PVK 34. Робе дуже добре! Можу скинути на вайбер?
Получается просто изначально был неверный выбор техники. Если бы купили обычную Планету с коляской , третьей-четвертой серии (они не так дороги как П5 и выглядят весьма пристойно) - эффект был бы сосем иным. Запчасти правда тоже не сильно дешевые (определенные позиции) , но в разы дешевле ПСовских. А по МТ - лично у меня к подобным мотоциклам смешанные чувства .Меня "совсем не вставляют", хотя многим нравится. Тяжелый, "дубовый", прожорливый, без каких либо плюсов в комфорте или скорости передвижения , да и если сломается - ремонт тоже влетит в копеечку, особенно двигатель ,ГРМ и головки, если делать качественно. Ну и разумеется общую "кривизну заводской сборки" у них тоже никто не отменял. Плоскости кривые, зачастую не параллельны или перпендикулярны друг другу, хотя должны быть таковыми, и для нормальной сборки либо должен быть парк станков "за спиной", либо знакомый "универсал", токарь/фрезеровщик/расточник и "на все станки мастер", со своим оборудованием Тут чем проще - тем лучше
@ReD-FoX9791 все вірно! Я шукав планету з коляскою. А поруч продавали ПС. В мене ніколи не було ПС, хотілося спробувати "що воно таке". Але не зайшов він мені. А МТ ? Це був мій перший мот, дістався від батька. Теж "якість" ще "та"... Але він "з-під діда", на моїх доках, 10 тис рідного пробігу! В карбах ще й досі стоять упори для відкриття заслінок (при обкатці!!!) Я на ньому 80 км/год їду і більше не потрібно!!! При пробігу 200 км/РІК!!! росхід мене не цікавить. Це ЕМОЦІЇ! Їх так просто не купити! Дякую за вашу працю!
все добило устройство государства (политический строй, если хотите), со всеобщей уравниловкой , когда некоторые все равно оказывались "ровнее", отсутствием конкуренции (и как следствие эволюционного развития) и плановой экономикой. А все остальное - это уже последствия и отголоски вышенаписанного
@@ReD-FoX9791 Нам сейчас, гораздо проще все оценивать, потому что мы видим итоги. Нам много чего обещали, но мы теперь видим к чему пришло. Недостатки там были, но может они покажутся мелочью. По сравнению с тем, что мы сейчас наблюдаем, причем во всей красе. И в общем как по мне, круче уже некуда.
Дякую. Але з власного досвіду грів мідь та просто клав охолонути на повітрі , і все робилось м яким. У воду (чи в іншу рідину) занурюють коли намагаються загартувати. А отжиг - це саме нагрів та повільне охолодження у повітрі
@ReD-FoX9791 Ну спорити не буду,але трохи маю справу з мідними прокладками завжди занурюю після накалу у воду(мідь),так вчили діди) і дуже м'яка стає,можливо спробую для експерименту не занурювати самому цікаво.Але повільне застигання це по моєму відпуск.Все ж "Вік живи вік учись" Спробуйте у воду,а я без і будем знати точно.Гарних проектів!
спробую, але той двигун збирався півроку тому мінімум, та ота прокладка вже давно не в мене. Та й один чорт, вона не з міді була, сто відсотків. Щось типу латуні чи іньший сплав, але точно не мідь
@ReD-FoX9791 Та я в загальному про мідні прокладки, я теж був в свій час дуже здивований такому методу поводження з міддю ,але виявляється мідь має цікаву властивість протилежну сталі, вона стає дуже в'язкою,як пластилін при накалі і зануренні в воду,але при першій же деформації стає знову твердою і знову потрібно повторити процес.)Можливо колись спробуєте і стане в пригоді процес справді дуже схожий на закладку сталі.
16:20 это не на ваш взгляд. это так и есть. тоже самое с 5 номиналами поршневых групп на ижах. видно станки репарационные спустя 30 лет не могли давать требуемую точность.
К 70ым годам на Ижевском мотозаводе все станки были заменены на новые. От старых немецких ничего уже небыло. Устарели. А то что поршневая группировалась, так это не только на Ижевском мотозаводе. Это такой производственный принцип в СССР был. Называется это селективной сборкой. По такому принципу производились и большие дизельные двигатели. Новые поршни шли с целиндрами в сборе, обычно. При расточке применяли поршни ремонтных размеров. И растачивали уже под них.
У нас не могу найти подшипники 2505. Предлагают аналог 2205. Отличается тем что у него ролики шире и больше в диаметре. Соответственно обоймы тоньше. Как думаете можно такие поставить на коленвал?
поставить можно, но ресурс будет скорее всего меньше. Чем толще обойма, тем меньше микродеформации под нагрузками, при работе двигателя. Видели подшипники КВ с японских скутеров , типа ДИО 18/27/34, 35 и т.д. ?? Есть мысли, почему у них такие толстые наружные и внутренние обоймы ?? Японцы ведь совсем не дураки ...
заводной сектор для ПС китайцы навострились делать... что там с качеством не знаю, т.к. ни одного ПС на ходу у меня нет, но вот сектор лежит, на ощупь закаленный, т.е. не совсем мусор. ну и цена на него, как и вообще на все для ПС, раз в 5 выше, чем на аналогичное для обычной Планеты. про пары шестерен - деление и дальнейший подбор деталей по группам - немецкая тема. вообще, японцы, например, когда уперлись в техническое развитие, пришли именно к микронной точности и по итогу их техника собирается буквально без регулировок (хотя и у японцев есть все эти регулировочные шайбочки и рекомендации по их подбору и зазорам), у немцев изначально было попроще, детали групируются по категориям и далее сборщиками комплектуются к картерам (которые тоже разные бывают), но у немцев все-таки допуски пониже были... тем не менее "немецкая школа", оно не "изобретение", оно перенятое, расширенное и углубленное, но не в лучшую (к сожалению) сторону. по поводу маркировки электрокарандашом - надо смотреть чистоту обработки шестерен, есть подозрение, что ранние комплекты делались где-нибудь у военных в цеху, проходили поштучно зубошлифовку и сразу собирались в комплекты, т.к. для них это были нетиповые и малосерийные, а потом производство наладили на собственных мощностях мотозавода и маркировка пропала. в общем... история.
Вполне возможно, что и так. Правда шестерни ГРМ оппозита тоже маркировались подобным образом, только без всяких шлифовок и производства "на военке". Просто, что бы не отбраковывать окончательно, к кривой детали (допустим угол наклона зубьев не совпадал с эталоном, либо диаметр был больше/меньше), подбиралась ответная, с подобным же браком, и типа "готов комплект" для сборки. Увы, корни всего этого лежат в огромном количестве деталей, которые просто не проходили по ГОСТУ, а не в попытках "в эталонное качество" ... Брак тоже нужно куда то девать, за большой процент на производстве - по голове не погладят . А так "кривое" на "кривое" - получаем "ровное" условно, что "еще поработает" или можно продать через сеть розничных магазинов ... И взятки гладки
@@ReD-FoX9791 ну вот эти конкретно пс-овские шестерни с маркировкой - не вторичный рынок, это именно заводская сборка. в Ирбите тоже вполне могли ставить маркировку, по любым другим причинам, это же просто маркировка, для внутризаводского учета.
Ща объясню : Просто с теми (что из ссср) еще есть какие либо шансы на работоспособность , если не откровенный брак, а с большинством китайских запчастей ( с некоторыми определенными исключениями) - там вообще грустно. Тем более, что китайцы делают далеко не все и не на все модели. Так и получается, что или "хорошо, что советская" или как с плаката с сарказмом - "каждая деталь отличного качества". Выбора НЕТ !!!
@@Vados00007 с "любыми" - в первую очередь возникает вопрос , где брать запчасти и комплектующие. Они есть "в быстром доступе" только на китайские моты, и то далеко не на все модели/модификации. Во вторую очередь - встает вопрос цены (интересовался когда нить, сколько стоит тросик газа или сцепления, на ту же ямаху/сузуку ? И где его взять ?) Китайцы по ценам на расходники (я про "типа диллеров") уже догоняют, а о чем либо более "весомом" , типа КВ, поршневой или головки в сборе - даже спрашивать страшно. А в третью, и самую главную - у меня в стране ВОЙНА, начатая пуйлом, если ты вдруг не в курсе, которую поддерживает большая часть лаптестанцев (чтоб им с Кобздоном быстрее встретиться) , я в приграничном Харькове и тут обстановка несколько отличается от обстановки во Львове , Ивано-Франковске или в том же Киеве. Поэтому с чем либо "современным" - боюсь мне не скоро представится возможность встретиться. Тем более, что отклик у зрителей подобная тематика роликов вызывает гораздо меньший (разве что Альфы/Дельты еще туды-сюды в плане просмотров). Никому не интересно смотреть ремонт движка мотоцикла, которого у тебя никогда не было, НЕТ , и никогда не будет, разве что речь о каком либо "легендарном ретро" , о котором слышали или знают почти все ...
@ReD-FoX9791 Спасибо очень подробный исчерпывающий ответ.....держитесь там!скорей бы этот мрак закончился.....ещё не так давно не могли и подумать что такое возможно в наше время .....
@@Lexey_36Так твой царь сказал что всё же война, почти прям с НАТО 😂только само НАТО об это не знает ☝,ну так царь сказал что война а ты говоришь о каком то сво,у тебя вызывают сомнения слова твоего царя 🤔
Наверное самая геморная сборка на моэй памяти. Буквально за что нн возьмись всьо через ж... делалось. Я думаю владельцу сильно повезло, что он отправил двигатель Лису. Самбы он врятли его собрал. Как по мне то яб лучше обычную планету купил, на них хоть запчясти купить можно.
Було діло на Юпітер 3, закусив сєктор,ми і передачі включали і на буксір совали,нічого не помогло,думали мотор клина дав,зняли вихлопне коліно,щоб глянути чи поршня ходять,але якимсь чудом відпустило🤣
@МихайлоРубашевський redredmasterfox@gmail.com пишите, обсудим. Если вам для "ездить каждый день" - то выбор крайне неудачный, я бы не ввязывался ... Особенно с учетом тотального отсутствия запчастей даже не "отличного", а просто "нормального/приемлемого" качества
28:53 товарищ майор, вы не правильно поняли. Этот белый порошок с поплавковой камеры.
@@ОлександрТисячник целый анекдот 😁
Мій движок ! Дякую за якісну роботу ! Поки не маю можливості запустити його , але в раму вже поставив .Відео запуску обов'язково буде
Рыжий лис !здоровья тебе, терпения, удачи, всех благ, мир ✌️ на земле, много денег и ещё раз терпения в твоём нелёгком деле!
Привет с Бердянска👍🤝
@@провсе-е8р привет
Відос супер!!
👍👍👍
У меня под подъездом валялась табличка рекламы домофона 😂 она была сделана из алюминия толщиной как раз для изготовления прокладок под головку!
Я у себя на канале это не говорил, потому что пообдирают всю рекламу 😂😂😂
Но намёк поняли😂😂😂😂😂😂
Все ж відео гарне!
дякую
Доброго вечора 😊
ЗБСь!!! 👍👍👍👍👍
Привет из Узбекистана
Брат уважуха респект молодец утебя золотые руки
Втулка? Хз.я на юпитере сепараторные шатуны завтулил под 15-е планетовские и поршня развернул. По трассе уже два раза прихватывало втулки , но до дому доезжал. При разборе, палец синий, втулка вращается в ВГШ. Пропилы для смазки сделал, но сейчас зимой шариками втулки развальцевал, и к пропилам для смазки втулки добавил большие скосы в ВГШ для попадания смеси.
От планетовских пальцев плюс в том что, более ресурсный узел получается, и сейчас, я думаю после доработки смазочных поорезей прихваты пальца прекратятся.
По трассе у Ижей не только втулки прихватывают, особенно если пытаться "как японцы" ехать ...
А если разбираться - то очень много вопросов по материалу втулок, зазору на диаметр,настройке карбюратора , количеству и самое главное КАЧЕСТВУ масла, которое с бензином мешается.
👍
Був у мене ПС з 2022-2024 рр. Це жах. Запчастини хрін знайти. Ціни на запчастини ОХРІНЕННІ! Так я і не зміг отримати задоволення від володіння такою технікою.... Продав. Єдиний плюс мого ПСа було наявність ЖИВИХ ДОКУМЕНТІВ. Тобто я купляв його по переоформленню.
Бажаю успіхів!
Не пойму только, с какой целью покупали ?
Прокатиться раз в выходной или просто дешевый был , не смогли устоять ??
Покупать его "на повседнев" - примерно то же, что купить запорожец или таз-"копейку" для езды по городу ...
Нормальные запчасти стоят дороже,чем машина в сборе, при около-нулевом комфорте и удобстве пользования.
Единственный условный плюс - можно "монтировкой починить"
@ReD-FoX9791 ні, купляв для покатушок на вихідні. Але він був не на ходу, але з живими доками. Я переоформив. Почав ремонт... Не потягнув, чесно кажучи. Знайти на нього запчастини майже не реально. Поршнева 12-16 тис.грн. Корзина зчеплення, є в продажу в моєму місті, але 100$!!! Я за два роки вклав в нього більше 500$, а він всеодно не їде як потрібно. Тому продав і купив МТ 11 85 року, з переоформленням 10 тис. пробігом. Теж для вихідних. Є коляска, катаю там дітей!
@ReD-FoX9791 до речі, колінвал був реставрований у вас! Я його віддав новому власнику. Той зібрав мотоцикла і поставив PVK 34. Робе дуже добре! Можу скинути на вайбер?
Получается просто изначально был неверный выбор техники. Если бы купили обычную Планету с коляской , третьей-четвертой серии (они не так дороги как П5 и выглядят весьма пристойно) - эффект был бы сосем иным. Запчасти правда тоже не сильно дешевые (определенные позиции) , но в разы дешевле ПСовских.
А по МТ - лично у меня к подобным мотоциклам смешанные чувства .Меня "совсем не вставляют", хотя многим нравится. Тяжелый, "дубовый", прожорливый, без каких либо плюсов в комфорте или скорости передвижения , да и если сломается - ремонт тоже влетит в копеечку, особенно двигатель ,ГРМ и головки, если делать качественно. Ну и разумеется общую "кривизну заводской сборки" у них тоже никто не отменял. Плоскости кривые, зачастую не параллельны или перпендикулярны друг другу, хотя должны быть таковыми, и для нормальной сборки либо должен быть парк станков "за спиной", либо знакомый "универсал", токарь/фрезеровщик/расточник и "на все станки мастер", со своим оборудованием
Тут чем проще - тем лучше
@ReD-FoX9791 все вірно! Я шукав планету з коляскою. А поруч продавали ПС. В мене ніколи не було ПС, хотілося спробувати "що воно таке". Але не зайшов він мені. А МТ ? Це був мій перший мот, дістався від батька. Теж "якість" ще "та"... Але він "з-під діда", на моїх доках, 10 тис рідного пробігу! В карбах ще й досі стоять упори для відкриття заслінок (при обкатці!!!) Я на ньому 80 км/год їду і більше не потрібно!!!
При пробігу 200 км/РІК!!! росхід мене не цікавить.
Це ЕМОЦІЇ! Їх так просто не купити!
Дякую за вашу працю!
Видать эта, новая советская делалась, когда рабочим зар. плату не платили, по 6 месяцев. Высоко эффективные менеджеры.
@@rumataistorski1807 такого полно было и при Хрущёве/Брежневе и остальных. Ещё "ДО" высокоэффективных менагеров
@@ReD-FoX9791 Однако всё добили, все-же они.
все добило устройство государства (политический строй, если хотите), со всеобщей уравниловкой , когда некоторые все равно оказывались "ровнее", отсутствием конкуренции (и как следствие эволюционного развития) и плановой экономикой.
А все остальное - это уже последствия и отголоски вышенаписанного
@@ReD-FoX9791 Нам сейчас, гораздо проще все оценивать, потому что мы видим итоги. Нам много чего обещали, но мы теперь видим к чему пришло. Недостатки там были, но может они покажутся мелочью. По сравнению с тем, что мы сейчас наблюдаем, причем во всей красе. И в общем как по мне, круче уже некуда.
увы, верно ...
Для того щоб відпалити мідь,після нагріву потрібно занурити деталь в воду.Можливо ви це зробили,але в відео цього нема, тому написав.
Дякую. Але з власного досвіду грів мідь та просто клав охолонути на повітрі , і все робилось м яким.
У воду (чи в іншу рідину) занурюють коли намагаються загартувати. А отжиг - це саме нагрів та повільне охолодження у повітрі
@ReD-FoX9791 Ну спорити не буду,але трохи маю справу з мідними прокладками завжди занурюю після накалу у воду(мідь),так вчили діди) і дуже м'яка стає,можливо спробую для експерименту не занурювати самому цікаво.Але повільне застигання це по моєму відпуск.Все ж "Вік живи вік учись" Спробуйте у воду,а я без і будем знати точно.Гарних проектів!
спробую, але той двигун збирався півроку тому мінімум, та ота прокладка вже давно не в мене. Та й один чорт, вона не з міді була, сто відсотків. Щось типу латуні чи іньший сплав, але точно не мідь
@ReD-FoX9791 Та я в загальному про мідні прокладки, я теж був в свій час дуже здивований такому методу поводження з міддю ,але виявляється мідь має цікаву властивість протилежну сталі, вона стає дуже в'язкою,як пластилін при накалі і зануренні в воду,але при першій же деформації стає знову твердою і знову потрібно повторити процес.)Можливо колись спробуєте і стане в пригоді процес справді дуже схожий на закладку сталі.
16:20 это не на ваш взгляд. это так и есть. тоже самое с 5 номиналами поршневых групп на ижах. видно станки репарационные спустя 30 лет не могли давать требуемую точность.
К 70ым годам на Ижевском мотозаводе все станки были заменены на новые. От старых немецких ничего уже небыло. Устарели.
А то что поршневая группировалась, так это не только на Ижевском мотозаводе. Это такой производственный принцип в СССР был. Называется это селективной сборкой. По такому принципу производились и большие дизельные двигатели. Новые поршни шли с целиндрами в сборе, обычно. При расточке применяли поршни ремонтных размеров. И растачивали уже под них.
Площина першого циліндру, це можливо брак лиття, один раз зустрічалося на 4п, тоді нам її перефрезовували, так що брак попадався.
3й сорт не брак 🤦♂️качество, сейчас так не делают 😂
У нас не могу найти подшипники 2505. Предлагают аналог 2205. Отличается тем что у него ролики шире и больше в диаметре. Соответственно обоймы тоньше. Как думаете можно такие поставить на коленвал?
поставить можно, но ресурс будет скорее всего меньше. Чем толще обойма, тем меньше микродеформации под нагрузками, при работе двигателя. Видели подшипники КВ с японских скутеров , типа ДИО 18/27/34, 35 и т.д. ??
Есть мысли, почему у них такие толстые наружные и внутренние обоймы ?? Японцы ведь совсем не дураки ...
заводной сектор для ПС китайцы навострились делать... что там с качеством не знаю, т.к. ни одного ПС на ходу у меня нет, но вот сектор лежит, на ощупь закаленный, т.е. не совсем мусор. ну и цена на него, как и вообще на все для ПС, раз в 5 выше, чем на аналогичное для обычной Планеты.
про пары шестерен - деление и дальнейший подбор деталей по группам - немецкая тема. вообще, японцы, например, когда уперлись в техническое развитие, пришли именно к микронной точности и по итогу их техника собирается буквально без регулировок (хотя и у японцев есть все эти регулировочные шайбочки и рекомендации по их подбору и зазорам), у немцев изначально было попроще, детали групируются по категориям и далее сборщиками комплектуются к картерам (которые тоже разные бывают), но у немцев все-таки допуски пониже были... тем не менее "немецкая школа", оно не "изобретение", оно перенятое, расширенное и углубленное, но не в лучшую (к сожалению) сторону.
по поводу маркировки электрокарандашом - надо смотреть чистоту обработки шестерен, есть подозрение, что ранние комплекты делались где-нибудь у военных в цеху, проходили поштучно зубошлифовку и сразу собирались в комплекты, т.к. для них это были нетиповые и малосерийные, а потом производство наладили на собственных мощностях мотозавода и маркировка пропала. в общем... история.
Вполне возможно, что и так.
Правда шестерни ГРМ оппозита тоже маркировались подобным образом, только без всяких шлифовок и производства "на военке". Просто, что бы не отбраковывать окончательно, к кривой детали (допустим угол наклона зубьев не совпадал с эталоном, либо диаметр был больше/меньше), подбиралась ответная, с подобным же браком, и типа "готов комплект" для сборки.
Увы, корни всего этого лежат в огромном количестве деталей, которые просто не проходили по ГОСТУ, а не в попытках "в эталонное качество" ... Брак тоже нужно куда то девать, за большой процент на производстве - по голове не погладят .
А так "кривое" на "кривое" - получаем "ровное" условно, что "еще поработает" или можно продать через сеть розничных магазинов ...
И взятки гладки
@@ReD-FoX9791 ну вот эти конкретно пс-овские шестерни с маркировкой - не вторичный рынок, это именно заводская сборка. в Ирбите тоже вполне могли ставить маркировку, по любым другим причинам, это же просто маркировка, для внутризаводского учета.
Полностью неотрезал оставил два споловой см,.это немало случайно?
Лис спасибо тебе большое окно дествительно ниже находится и это иесть проблема. А язык. Тогда какую функцию выполняет?
@@ИгорьПупкин-х9ф не очень большую. Но резать "под корень" не советую.
скажите пожалуйста спортовский узел сцепления станет на планету 4
@@EvgeniuMizynets сомневаюсь
@ReD-FoX9791 соосность не та
@EvgeniuMizynets
Серьезно ??? 🤣😂🤣
А если знаете об этом, зачем тогда спрашивали ? 🤷🤷
@@ReD-FoX9791 точно не знал хотел уточнить
Доброго вечора, хотів запитати вас звідки ви і чи приймаєте мотор на перебор і скільки коштує?
redredmasterfox@gmail.com
з Харкова
Підписав вам
Лис скинь телегу?
нет меня там. Пиши на почту, если нужно
10:05 638 локтайт - это для Явы. Для Ижа не подходит!
точно , забыл совсем ...
Привіт, Orange County Chopers, віддихає, як добре що я не купив такого мота, як мав 14 років.
Не розумію тебе, коли говориш про запчастини ссср . То " оригінальна ссссровська ", то сарказм " дайош качество " з плаката. А взагалі лайк.
Ща объясню :
Просто с теми (что из ссср) еще есть какие либо шансы на работоспособность , если не откровенный брак, а с большинством китайских запчастей ( с некоторыми определенными исключениями) - там вообще грустно.
Тем более, что китайцы делают далеко не все и не на все модели.
Так и получается, что или "хорошо, что советская" или как с плаката с сарказмом - "каждая деталь отличного качества". Выбора НЕТ !!!
Современными двигателями нет желания заниматься или это не ваш профиль?было бы тоже интересно...тут плюс минус уже всю совковую технику уже перебрал😀
@@Vados00007 современные - это какие ?
@ReD-FoX9791 да любые! Те что не ретро....2т-4т.....🙂
@@Vados00007 с "любыми" - в первую очередь возникает вопрос , где брать запчасти и комплектующие.
Они есть "в быстром доступе" только на китайские моты, и то далеко не на все модели/модификации.
Во вторую очередь - встает вопрос цены (интересовался когда нить, сколько стоит тросик газа или сцепления, на ту же ямаху/сузуку ? И где его взять ?) Китайцы по ценам на расходники (я про "типа диллеров") уже догоняют, а о чем либо более "весомом" , типа КВ, поршневой или головки в сборе - даже спрашивать страшно.
А в третью, и самую главную - у меня в стране ВОЙНА, начатая пуйлом, если ты вдруг не в курсе,
которую поддерживает большая часть лаптестанцев (чтоб им с Кобздоном быстрее встретиться) , я в приграничном Харькове и тут обстановка несколько отличается от обстановки во Львове , Ивано-Франковске или в том же Киеве.
Поэтому с чем либо "современным" - боюсь мне не скоро представится возможность встретиться.
Тем более, что отклик у зрителей подобная тематика роликов вызывает гораздо меньший (разве что Альфы/Дельты еще туды-сюды в плане просмотров).
Никому не интересно смотреть ремонт движка мотоцикла, которого у тебя никогда не было, НЕТ , и никогда не будет, разве что речь о каком либо "легендарном ретро" , о котором слышали или знают почти все ...
@ReD-FoX9791 Спасибо очень подробный исчерпывающий ответ.....держитесь там!скорей бы этот мрак закончился.....ещё не так давно не могли и подумать что такое возможно в наше время .....
@@Lexey_36Так твой царь сказал что всё же война, почти прям с НАТО 😂только само НАТО об это не знает ☝,ну так царь сказал что война а ты говоришь о каком то сво,у тебя вызывают сомнения слова твоего царя 🤔
Зачем нада було шестерню колінвала проточувати
а что, "ТАМ" не показано/не рассказано ??
Или с пониманием увиденного есть проблемы ??
Наверное самая геморная сборка на моэй памяти. Буквально за что нн возьмись всьо через ж... делалось. Я думаю владельцу сильно повезло, что он отправил двигатель Лису. Самбы он врятли его собрал. Как по мне то яб лучше обычную планету купил, на них хоть запчясти купить можно.
Как говорится -самый "геморный" движок ко мне еще не попал. Хотя безусловные лидеры есть. Этот ПС не чемпион, но тоже крови попил ...
@ReD-FoX9791 ну да, придела убитости и заколхожености совкових двигателей ещё не обнаружили.))
Для чого стучать по заводній,включив передачу вперед назад мотоцикла толкнув і все завів поїхав
Про цей варіант також розповідав
Я написав коментар на початку відео,на 15:32хв тільки почув
Було діло на Юпітер 3, закусив сєктор,ми і передачі включали і на буксір совали,нічого не помогло,думали мотор клина дав,зняли вихлопне коліно,щоб глянути чи поршня ходять,але якимсь чудом відпустило🤣
Скажіть будь ласка чи можете взяти на ремонт двигун їж Юпітер 5
@МихайлоРубашевський
redredmasterfox@gmail.com
пишите, обсудим. Если вам для "ездить каждый день" - то выбор крайне неудачный, я бы не ввязывался ...
Особенно с учетом тотального отсутствия запчастей даже не "отличного", а просто "нормального/приемлемого" качества