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HS後期バージョンｉ乗ってますが、いい車ですよ。助手席にシートメモリー付いてるのは、この頃まで。シートもセミアニリンで、１０年経過しても全然柔らかい。シートベンチレーションもついてるし。
写真では分からないとは思いますが、シートや内装や騒音などプリウスとは全く違うしモーターも壊れないです。走行用バッテリーは交換すると33万円ぐらいかかりました。18万キロで交換しました。
コメントの通りジジババ❤レクサス、調子良くトラブル無く１５年乗ってます。壊れる予兆も感じません。標準車でも別に質感卑屈でも悲惨でもないですけどね。ずんぐりむっくりだけど、普通に毎日乗るには楽ですよ。フィットハイブリッドの方が怖いですね…山で止まる。５０プリウスは、リアシートがペッタンコ地獄。
HSはトヨタのSAIと兄弟関係の車でしたね。そちらは。かなりのビックマイナーをしましたよね。当時からプリウスのセダンぽいとか言われていましたが、発足初期のレクサス店では、かなり売れた時期もあるみたいですね。
おじいちゃんおばあちゃん専用車
そう、仰せの通りのジジババ❤レクサス😂年寄り乗せて歩くには具合良いよ。
ウチの父、HSバージョンSに15年目突入します。クルマは今も十分以上に燃費良く、まだ異常も無くです。内装質感は個人的には満足してますよ！もちろんバージョンi以上あれば越したことは無いですが。ただ車検持ち込みに立ち合ったが車検維持費とかで、かなりカネ飛びますね…そこは覚悟いりそうです。
次回はCTお願いします！！
自分、今高3男ですが免許取ったら後期のHSバージョンL乗る予定です！HS、小4の頃から大好きでほんとに良い車です紹介ありがとうございますまさるさんのおかげで少しタメになりました！
よほどHSがいいという拘りがあればいいですが、レクサスに乗りたいだけだったら他の車種の方がいいと思います。HSはFFですし、極端なことをいうとミニバンのように高い座席でした。それならまだ20系ISの方がよいかなと思いました。
2009年式車種のバージョンIのレーダークルーズ、ヘッドアップディスプレイ付きに6年乗り今総走行距離55000キロです。この車、安全性が高く２トン車クラスの車との衝突事故を想定していて作られています。剛性が高く安心して乗れます。足元のニーエアバックも標準装備です。
◎先代前期AQUAと先代前期SIENTAハイブリッドを乗り継いでる、ハイブリッド乗りより一言。gazooにてトヨタ認定中古車を３年延長の有償補償に加入して買うなら良い選択だと思いますよ。ハイブリッドの中古車は駆動バッテリーの寿命を考えて、自腹修理か有償補償で無料修理するかで購入後の安心感が全く違うからです、駆動バッテリーの大まかな寿命は１５万キロ前後かと思われますので、購入時の走行距離と購入後の３年間の目安走行予定距離を考えてお求めになるのが宜しいかと思います。
レクサスはCTに乗ってみたいです。車系の動画を投稿しているユーチューバーの30系プリウスは、30万キロ超えてモーターを一回交換したくらいですからね。
ctに乗ってますが、燃費良いし、サイズ的にも運転しやすいです。あとシートヒーターの温度調節が細かくできます。長距離もシートが硬めだからか分かりませんが腰痛が出にくいですね。デメリットとしては視界が悪いのと安全装置が最近の車と比べ劣ってますね。
@@east5582さんお返事ありがとうございます。燃費も運転のしやすさも参考になりました。視界の悪さは、アウディTTや現在はコペンに乗っているので心配無しです。
販売店の3年以上の保証つけられるなら3年乗り捨てでいいかも！
HSは初代MIRAIのベース車両なんですよねー
あえてHSにすることで型落ちのLS、GS、ISでイキってる人と同じように見られることはないと思うとありかも。まあ私は人からどう見られるかで車を選んだこと無いのでわかりませんが…
断然LS,最悪でもGS
クソダサい古いレクサスで目立ってどうする
![Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]](http://yt3.ggpht.com/cZYLP2aT10OQgvMZxJ1z8ZP4dHwnH9vxBt1ylDNctMJIPQ-5Nsrbgj4wBpS5T3Vg9X3r3O710A=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
HS後期バージョンｉ乗ってますが、いい車ですよ。助手席にシートメモリー付いてるのは、この頃まで。シートもセミアニリンで、１０年経過しても全然柔らかい。シートベンチレーションもついてるし。
写真では分からないとは思いますが、シートや内装や騒音などプリウスとは全く違うしモーターも壊れないです。走行用バッテリーは交換すると33万円ぐらいかかりました。18万キロで交換しました。
コメントの通りジジババ❤レクサス、調子良くトラブル無く１５年乗ってます。壊れる予兆も感じません。
標準車でも別に質感卑屈でも悲惨でもないですけどね。
ずんぐりむっくりだけど、普通に毎日乗るには楽ですよ。
フィットハイブリッドの方が怖いですね…山で止まる。５０プリウスは、リアシートがペッタンコ地獄。
HSはトヨタのSAIと兄弟関係の車でしたね。そちらは。かなりのビックマイナーをしましたよね。
当時からプリウスのセダンぽいとか言われていましたが、発足初期のレクサス店では、かなり売れた時期もあるみたいですね。
おじいちゃんおばあちゃん専用車
そう、仰せの通りのジジババ❤レクサス😂
年寄り乗せて歩くには具合良いよ。
ウチの父、HSバージョンSに15年目突入します。
クルマは今も十分以上に燃費良く、まだ異常も無くです。内装質感は個人的には満足してますよ！もちろんバージョンi以上あれば越したことは無いですが。
ただ車検持ち込みに立ち合ったが車検維持費とかで、かなりカネ飛びますね…そこは覚悟いりそうです。
次回はCTお願いします！！
自分、今高3男ですが免許取ったら後期のHSバージョンL乗る予定です！
HS、小4の頃から大好きでほんとに良い車です
紹介ありがとうございます
まさるさんのおかげで少しタメになりました！
よほどHSがいいという拘りがあればいいですが、レクサスに乗りたいだけだったら他の車種の方がいいと思います。HSはFFですし、極端なことをいうとミニバンのように高い座席でした。それならまだ20系ISの方がよいかなと思いました。
2009年式車種のバージョンIのレーダークルーズ、ヘッドアップディスプレイ付き
に6年乗り今総走行距離55000キロです。この車、安全性が高く２トン車クラスの車
との衝突事故を想定していて作られています。剛性が高く安心して乗れます。
足元のニーエアバックも標準装備です。
◎先代前期AQUAと先代前期SIENTAハイブリッドを乗り継いでる、ハイブリッド乗りより一言。
gazooにてトヨタ認定中古車を３年延長の有償補償に加入して買うなら良い選択だと思いますよ。
ハイブリッドの中古車は駆動バッテリーの寿命を考えて、自腹修理か有償補償で無料修理するかで購入後の安心感が全く違うからです、駆動バッテリーの大まかな寿命は１５万キロ前後かと思われますので、購入時の走行距離と購入後の３年間の目安走行予定距離を考えてお求めになるのが宜しいかと思います。
レクサスはCTに乗ってみたいです。車系の動画を投稿しているユーチューバーの30系プリウスは、30万キロ超えてモーターを一回交換したくらいですからね。
ctに乗ってますが、燃費良いし、
サイズ的にも運転しやすいです。
あとシートヒーターの温度調節が細かく
できます。長距離もシートが硬めだからか分かりませんが腰痛が出にくいですね。
デメリットとしては視界が悪いのと
安全装置が最近の車と比べ劣ってますね。
@@east5582さんお返事ありがとうございます。燃費も運転のしやすさも参考になりました。
視界の悪さは、アウディTTや現在はコペンに乗っているので心配無しです。
販売店の3年以上の保証つけられるなら3年乗り捨てでいいかも！
HSは初代MIRAIのベース車両なんですよねー
あえてHSにすることで型落ちのLS、GS、ISでイキってる人と同じように見られることはないと思うとありかも。
まあ私は人からどう見られるかで車を選んだこと無いのでわかりませんが…
断然LS,最悪でもGS
クソダサい古いレクサスで目立ってどうする