激安の"戦えるセダン"【 レクサス GS350 】土屋圭市がそのポテンシャルを試乗チェック！ 高級感あふれる内外装を工藤貴弘 七瀬ななが徹底解説
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 今回ご紹介するのは、レクサス GS350 (GRS191）。
何の変哲もない型落ちのレクサスのセダン…と思いきや、走りのベースとしてグリップやドリフトのベースとして選ぶユーザーが増えているのです。
相場は100万円以下の個体も多く存在し、なんと50万円以下の車体も。
搭載するエンジンは3.5L V6の2GR。あのマークXやIS350と同じエンジンです。
では気になる走りの方はどうなのか？そして、高級セダンらしい上品な佇まいとリラックス空間は20年の時を超えても健在なのか？
試乗レビューで徹底チェックします。
※相場に関するトーク・記述は車両本体価格となります。ご購入の際は支払総額をご確認ください。
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■レクサス GS GRS191
新車価格：5,520,000円
全長×全幅×全高：4850×1820×1425mm
ホイールベース：2850mm
車重：1650kg
駆動方式：FR
エンジン：2GR-FSE V型6気筒DOHC
総排気量：3456cc
最大出力： 315ps(232kW)/6400rpm
最大トルク：38.4kg・m(377N・m)/4800rpm
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#GS350 #lexus #バトルレクサス
gs350・・50万
軽・・150万
よっぽどのハズレ個体しゃなければ差額の100万円で維持費もメンテも十分賄えるんだから好きな方乗れば良いだろし、他人の目を気にしなければLEXUSの方が性能も安全性能も段違いなのは明らか
ヤンキー御用達とか型落ちとか気にするのは他人の目を気にしてるだけ。自分が欲しい物を選べばいいのに
GS乗りたいと思ってて最初は10系で探してましたがこの動画を見て190系が欲しくなって今日無事納車しました！最高の車です😊ありがとうございました！！
おめでとうございます！！車選びドットコムで探していただけました…？
@@kurumaerabicom ありがとうございます！！
友人がやってるとこで探してもらいましたすみませんんん🥲
19系のGSを取り上げてくれてありがとうございます！所有車なので一層楽しみにしています。
中古車サイトだし、この路線の企画もっと増やしてほしい
このような隠れた安くて魅力の詰まった車どんどん紹介してほしいです！
あまり気にしてなかったですがGSの良さが改めて分かりました😆
普通にカッコいいよな
今RXとかで謎のスピンドルボディになっとるけど、あんな変なのにするよりこういうシンプルの方がええわ
個人的にGSはこの顔が1番かっこいいと思います‼︎
今更思う！たまに見掛けるこのデザインの美しく気品あるデザイン。
これはこれで古さを感じない独特で絶妙な面と線を活かした構成で過剰な顔面グリルやプレスラインを入れていないから時代が進んでも劣化しないのよね～
過剰で流行りのデザインは５年経つと残念デザインになるケースが殆どですね！
セダンは車の完成形!!その中でもトップクラスに位置するLEXUSその上位モデル悪いわけがない!!車齢が高くても全然大丈夫な造りが素晴らしい!!
まあ腐っても鯛って感じですな。
親父がGS460乗ってます
後期型のV8の4.6リッターは347馬力あるLSと同じエンジンです。４人乗る機会があるならGＳ、２人ならⅠＳがいい。ⅠＳは取回しが凄くいい。
よくご存知ですね〜 自分は、GS460 IS350乗ってました。今は、LS460乗ってますが、走りはやはりGS460がピカイチでした
めちゃくちゃいい車です。
飽きずに乗り続けてます。😊
同型の450h乗ってますが、加速が本当、気持ち車ですよ👍
今は格安になってしまいましたが、良い個体があれば、今のうちに買った方がいいと思います
GSはホント穴場ですよねぇ😊
今回は3.5V6ですけど、
最後のセルシオやソアラに積んでた4.3リッターv8、あちらも凄く良いです。
普段はエンジンかかってるのか分からないほど静かに働いてるのに、いざ踏み込むと、当時の高級セダン(＆クーペ)の柔らかな後ろのサスが“グッ”と沈み込んで爆走してゆく、
あの感覚は今では味わえませんからね😂
スポーツカーが高騰してる今、スポーツセダンって選択肢はありだと思います。直線だけならかつての280馬力勢より速くて安いやつも沢山あります。
これってスポーツセダン？違うでしょ
@@p3p3ppp77
アリストはスポーツセダンでしょ
実はこれ狙ってるので 参考になりました😃
後期型の4.6Lは、347馬力、トルク46キロ、8AT搭載ですからね。お間違い無いように
V8がタイミングベルトで3.5がチェーンなんですよね、長く乗るなら3.5の方がコスパは良いですね
オプションのマークレビンソンもめちゃくちゃオーディオの音質いい
2年前乗りました😌懐かしい。アリストの面影あり本当に大好きな車でした。ですが、維持費が
大変もあり、悲しいですが、手放しました。
乗り味、加速は本当に良かった車です。
手放した愛車が、次の方が引き継いでくれていたら嬉しいです。
450h乗ってますが、いつ見てもかっこいい。
走りもサイズ感も全て良い。
今度足回りの消耗品一式を変えてもらおうと思ってます。
何時までも所有したいです。
この頃のレクサスのデザインは、好きです 室内のパネルがプラスチックの木目じゃなくて本物の木のパネルで職人が一つ一つ作った物だった
木目は今でも本杢ですよ
使われる面積めちゃめちゃ減りましたが
アリストの流れ感じるデザインで好きだったなこれ
ネットとかだとあんまりウケが良くないけど
ベースがベースだから、乗ってる人は満足度高そう
確かに機械は次の世代の方が良くなってるし、内装もこの世代の方が明らかに古く見えるけど、私もコッチのデザインの方が好き。次の世代は別にこの車じゃ無くてもって感じ
アリストの次と思って買ったらがっかりだったよ。ＧＳの後にＩＳに乗り換えたらＩＳの方がいい車だった。
アリストは直6ツインターボ載っけてるから個性的なスポーツセダンだったよね。
レクサスGS350安くていいですね！
今度は日産ティアナ紹介して下さい。
特に2代目のJ32型の2.5L‼️
深夜の高速でぶっちぎられた車に似てる
やっぱり速いんだろうなGS
0-100、6秒だから速くはないな
@@android7928
いや高速でだから
巡航速度からどんだけストレスなく上まで回るかだ
@@android7928なんで高速で0〜100やるんだよ😂
@@android79280-100で車の性能語るやつってほんとにセンスないわ
多分v6v8とか乗ったことないんだろうけど笑
@@android7928染色体人と数違いそう
是非セルシオ30後期を紹介してほしいです！
この頃のGS350やLS460は独特の雰囲気が好き😊
今のレクサスと比べると落ち着きのある上品なデザインだなぁ
ベンツのEクラスの盗用だけどね。
当時は上品さが無くオッサン臭いとかボロクソだったんだよなあ...
まあ個人的にはフロントリアとサイドの繋がりが滑らかで大好きな世代ですけどね
2GRエンジンと6ATの組合せが凄くいいです。2速で時速100kmに到達します。
中古車やってくれるのが
いいよねー✨
ダンパーの切り換え見たかった😮
当時、このレクサスＧＳ350を新車で買って乗ってました。当時のディーラーでは何時でも持って行ったら、無料で洗車サービスがあったので、ドライブ前は何時もディーラーに寄っていました。
現在所有で２０万キロ突破してますがまだまだイケそうで買い換えできませんwいつまでも乗っていたいです😊
S160アリストの後継ですよね〜。
レクサスブランドになっても売れるかと思ったんですけど…高過ぎたのか時代の流行りが変わったのか先代ほど見なかった。
友人がかなり前に７０万で買って
車高調キット買って自分で着けたって言ってた
今も乗ってる⤴️
この女性はあまり車に興味ないね。
現行の高級車だったらなんでもいいって感じがする。
もうちょっと興味のある女性をキャスティングしたほうがいいんじゃないかな。
アメリカで21万マイル(約34万キロ)走った2008年式GS350に乗ってますが、15年以上前の車とは思えないくらい、現在でも静かで、パワフルで、安定しています。よく行くメカニックの人も40万マイル(約65万キロ)走ってるGSもよく見かけると言っていたので、乗り潰すまで乗り続けたいです。まだまだ街でも見かけますので、長持ちするいい車だと実感しますね。
この車は今乗るには最適のタイミングなんでしょうねちょっと燃費が気になるけど距離乗らないなら全然ありだわ
タイトルにもある、安く買えるメリットは大っきいよ。
ただ、自分の場合はクラウンしかり、高級車の故障ガチャはマジでキツいのと6気筒FRでCVTじゃないのが良かったから、同じような車でマークXの方が安く高年式を選べたからそっち買いました。
2GRいいエンジンだよな〜どっかのサーキットでスポーツカーより速いタイム出してたし・・(謎
流石パトカーに使われるだけある(笑)
珍しい車のご紹介ありがとうございます！この車は450hのほう所有しているので、良さはもっと分かります！
ちなみに税金高いですが、車両価格が安くなってる200マジェスタも良くないですか？是非動画にして頂きたいです！
過去に乗ってましたがほんとにいい車でした。
2GRエンジンは最高のスポーツエンジンでしたよ。
内外装もコストがかかっててました。
この車乗った時「凝った造りだなぁ〜」って思いました。飛び出すスイッチとか同時期のＩＳやＬＳにすら無かったですね。感覚的にパッパッと操作するのに飛び出す機能はむしろ邪魔だったのかもしれませんが無駄な機能ってロマンを感じます。
この車持っている方がアカウント名を後悔されてたのが…
460は350よりもカタログ上パワーあるよ。
でもノック制御が過敏でフルパワー出る事が少ない。買うなら350か430。
280馬力は430の話だろう。
全幅1820で車重も1700kg弱って思ってたよりコンパクトでいいね。
ベースの維持費は少し高いけど故障率低いし、仮に廃車になっても全く悲しくない値段
GS350は、今までのレクサスで一番カッコイイですね‼👍🤗🎉
460に乗ってたけどATも滑らかだしとにかく静かで良い車でした。
剛性もしっかりしてるから乗り味も良いし、踏み込むと良い音で素晴らしい加速するんで楽しかったですよ。
マークx、gsときたら、次はぜひゼロクラウンをレビューしてほしいですね👍
Now I regret that I didn't choose GS, instead I brought an IS350 last year..
ほんまにかっこええ
この車のように15年経ってもガンガン走れるのに次々モデルチェンジしてオーナーが乗り換えていく現実が哀しいですね、貧乏くさい行為かも知れないけど車が限界を迎えるまで乗り続けて次の車に移りたいですね
見覚えあると思ったらアリストの後継なのか。
そう聞くと欲しい人いるよね。
更にその中でV8モデル狙いたいと思ったけどV6のほうが馬力は出てると迷う
いいですねこれ❗
メインカーは80スープラ、セカンドカーはマークXですが、私が装備面でついて行けるのはこのくらいの年代までの車ですね。今の新車はもう全然わからない。
スピンドルグリルじゃないのがいいね
今乗っても良い車です
土屋さん！こういうこと
ず〜っとやっててくださいね！😊😊
この頃のレクサストヨタ系はキャラクターラインで主張するデザインじゃなくて張り出す面で魅せるスッキリした印象だった。
今見ても嫌みが全くないから今新車で出て欲しい
私もレクサス乗ってるのですが、アシスタントの姉さん可愛いと思う
19gsカッコいい！買いたい^_^
今年この車買ったばかりなので嬉しい！！思ってる事全て言ってくれて嬉しい！値段上がれ！
20年前30万で売ってたチェイサーやR32、R34スカイラインは鉄屑だと思ってたら今は値上がりしてますからね！何が起こるかわからないです！@suntorygrape
@suntorygrape自分のタントの方がかっこいいもんな!!
@suntorygrape 唐突なサグで笑ったわ
オレのOG式は粉まぶされまくりだぜ？！？！
批判するクセになぜこの空間におるん？(笑)
今乗るのならGS450ｈがいいかも？
重い分コーナリングの軽快性は劣るけど、燃費がいくらかいいし、何より公式が「高燃費を狙ったものではなく、ターボのような高出力を出すためのハイブリット」って明言した型式のエンジンだから。
リヤウインドーに、Bee レーシング ステッカー❗️
トランクのベルトと言われているものはイージークローザーのベルトではなくテールランプなどの配線だった気がします！
松下政経塾確かに私も百田さんと全く同じ意見です野田元総理もそうですし、いい人だと高市さんぐらいしか私は知りません。
結局松下幸之助さんは中国にどっぷり浸かって今だにパナソニックは中国から離れないでいますもんね。
松田次生タイプの車で冒頭から笑ったw的確すぎるw
おじさん的には
280馬力しかないって言われる日が来るとは驚きですね
馬力なんて最高出力だけど、5000回転以上なんて一瞬しか回さないから意味ないよ！
実用域のトルク重視〜
初期(20系)のIS350もレビューしてほしいです！
来年買おうかな？200系クラウンと迷ってます！
このGSに乗ってました。一つ訂正。トランクのベルトはスモールやライセンスプレートランプの配線です。イージークローザーは引っ張り込むモーターはキャッチの奥に隠れてます。あしからず。
パワー系な車で素敵ですね👺
👺👹
19系はいいゾォ
ただ前期より後期の方が外装扱いやすいゾォ
軽乗った後に乗ると初速で首捻挫するゾォ
社外のスピンドルグリルはつけると絶望するからつけない方が高級感も清潔感もあるゾォ
次はぜひ，200系クラウンを取り上げてください。出来たらロイヤル、アスリートの両方してください。
ハイブリッドもしてほしいです🥹
コレ古さを感じないというよりレクサス化してウケる世代を変えたからコッテリしたヤン車みたいにいじられた感じの車が少ないのがホンネだろうな。いじるとすぐ警告⚠️が出たし。今だと税金と燃費を気にしないで乗る人が年式を気にしない訳ないから50万円代も納得。
ただ、素行の良さがあるからカスタム向きは今なら通用するかな。ドリ車行きかな。益々ノーマル個体が減る流れ
2年間保持してたけどめっちゃ良かった！！
メーターの質感が好きでシート座るとなんか金持ちになった気分になれた笑
その後のM3よりもこっちのほうが好きだった！！
2年で飽きたって事？
@@user-lg6xq3es1y 知り合いが19万キロで廃車にするって言ってたので無料で譲ってもらい車検を取り、足まわりだけリフレッシュして乗っていたのですが楽しすぎて2年で5万キロ走破してました笑
流石にそれ私も手放しましたけどその車体、噂だと2022年までで41万キロ走ったそうです。
@@user-lg6xq3es1yお金に余裕あれば、2、3年で買い替えるのはよくある事だよ。
車好きなら乗りたい車いっぱいあるし、レースゲーでずっと一緒の車乗らないでしょ？それと一緒。
自分が乗ってた2GRはオイル上がりが酷くなって売った。点火プラグが度々死んでいた。。
どこの道なのかな？GSが穴場とは。セダン買うなら今はいい機会ですね。
まじ新車で軽買うよりこれ買ってメンテした方がいいわ
350は良いですよね～！！
2GRは音もフィーリングも加速も文句無しのエンジン
今の軽高すぎ😅
こんなヤンキー御用達車買ってしょうもない維持費かけるより、軽買って堅実に貯金して数年後にいい車買ったほうがいい。てかもうヤンキーですら選ばないよ、こんな車
@@user-uv1qd1yj9g相手の意見を否定せずに自分の意見を言おうね
@@user-uv1qd1yj9g多分ヤンキーにとっては上品すぎて遊びづらいんだと思いますw
エアロ付いてるのもあるやろうけど、めっちゃカッコいいな。
綺麗に維持して純正で乗りたいな。
税金より燃費とタイヤ代がどのくらいかで考えてしまう。月に1500キロは走るので軽の新車の方が安く済むと思うけど2年後に乗り換えるなら選択するのありだと想う。
大排気量でパワーあるしサイズの割に運転しやすい車
フーガ450gtを取り上げて下さい！
またこのgsフェイスの4.3か4.6も見てみたいです！
これ。兄貴が乗ってたけどバカ速かったわ。
何百万の車だと飛び石気にして走れないけど、これくらいの値段だと思いっきり遊べるよね、何百万の車でも思いっきり遊べる金持ちは羨ましい
この後のスピンドルグリルを採用したL1型・後期とは少し方向性が違いますが、どちらも良いデザインですね。いずれのGSも時間が経つ程に良さが理解される車だと思います。
とりあえず売れなかったからしょうがないがGS無くなったのが悲しい。。
土屋さんが私の愛車を運転してるの新鮮だなぁ
撮影に車両提供されたんですね！
いえ、車種が同じなだけです（笑）
紛らわしくて申し訳ないです
GSFも狙い目ですね。
高いけど
カッコいい😎LEXUS関係なくアリストって名前で新型出れば売れると思う🚙CMで、走りを忘れた大人たちへARISTOが懐かしい
前期の3UZは280馬力だけど後期の1URは347馬力では？
ですよねぇ
LS460って馬力あったイメージなので
使い勝手や走りの良さ等不満がほとんど無くて燃費も元気よく走らなければ高速でもよく伸びるのでなんやかんやで次に乗りたいと思うものに出会えず10年乗ってます😂
LEXUS GSかっこいいスポーツカーだったけど杯盤になっちゃったんだよね。復活してくれないかな...
新車時→中古車になっても高燃費やらハイオクやら高い税金やらで結局金持ちの道楽なんよ
3年前に300hを4万キロを220万で買った。燃費よし乗ってよしレクサスの中でも微妙にニッチな立ち位置であんまり走ってないから逆に満足。ISとかSUVは中古相場高めだからかなり穴場
病院の院長先生が乗ってました😂
ダッシュ割れないんだね 当時これと悩んで買った18クラウンをかれこれ20年所有してるけどダッシュにヒビ入ってどうすっかな状態ですわ
4レガも割れますね
GRS191の後期がもう50万切ってきたのか
GF50シーマでサーキット走ろうとしている私も松田次生さんタイプかな
GS普通にかっこいいよね
私が子供の頃親が乗ってたウィンダムのエンブレムをLEXUSのESロゴに変更して乗ってたなーとESの話題が出てきた時思い出しました笑
ISとかこのGSとか余裕があればそれぞれの初代モデルをセカンドカーとして所有出来れば楽しいだろな。
紹介しないでくれ！！
タマが減っちゃう…
アシスタントの七瀬さんホントは何も解ってない感があっていい(≧∇≦)b