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中古車サイトだし、この路線の企画もっと増やしてほしい
今更思う！たまに見掛けるこのデザインの美しく気品あるデザイン。これはこれで古さを感じない独特で絶妙な面と線を活かした構成で過剰な顔面グリルやプレスラインを入れていないから時代が進んでも劣化しないのよね～過剰で流行りのデザインは５年経つと残念デザインになるケースが殆どですね！
gs350・・50万軽・・150万よっぽどのハズレ個体しゃなければ差額の100万円で維持費もメンテも十分賄えるんだから好きな方乗れば良いだろし、他人の目を気にしなければLEXUSの方が性能も安全性能も段違いなのは明らかヤンキー御用達とか型落ちとか気にするのは他人の目を気にしてるだけ。自分が欲しい物を選べばいいのに
普通にカッコいいよな今RXとかで謎のスピンドルボディになっとるけど、あんな変なのにするよりこういうシンプルの方がええわ
めちゃくちゃいい車です。飽きずに乗り続けてます。😊
このような隠れた安くて魅力の詰まった車どんどん紹介してほしいです！あまり気にしてなかったですがGSの良さが改めて分かりました😆
19系のGSを取り上げてくれてありがとうございます！所有車なので一層楽しみにしています。
セダンは車の完成形!!その中でもトップクラスに位置するLEXUSその上位モデル悪いわけがない!!車齢が高くても全然大丈夫な造りが素晴らしい!!
まあ腐っても鯛って感じですな。
親父がGS460乗ってます
後期型の4.6Lは、347馬力、トルク46キロ、8AT搭載ですからね。お間違い無いように
後期型のV8の4.6リッターは347馬力あるLSと同じエンジンです。４人乗る機会があるならGＳ、２人ならⅠＳがいい。ⅠＳは取回しが凄くいい。
よくご存知ですね〜 自分は、GS460 IS350乗ってました。今は、LS460乗ってますが、走りはやはりGS460がピカイチでした
同型の450h乗ってますが、加速が本当、気持ち車ですよ👍今は格安になってしまいましたが、良い個体があれば、今のうちに買った方がいいと思います
GSはホント穴場ですよねぇ😊今回は3.5V6ですけど、最後のセルシオやソアラに積んでた4.3リッターv8、あちらも凄く良いです。普段はエンジンかかってるのか分からないほど静かに働いてるのに、いざ踏み込むと、当時の高級セダン(＆クーペ)の柔らかな後ろのサスが“グッ”と沈み込んで爆走してゆく、あの感覚は今では味わえませんからね😂
V8がタイミングベルトで3.5がチェーンなんですよね、長く乗るなら3.5の方がコスパは良いですね
スポーツカーが高騰してる今、スポーツセダンって選択肢はありだと思います。直線だけならかつての280馬力勢より速くて安いやつも沢山あります。
これってスポーツセダン？違うでしょ
@@p3p3ppp77アリストはスポーツセダンでしょ
GS乗りたいと思ってて最初は10系で探してましたがこの動画を見て190系が欲しくなって今日無事納車しました！最高の車です😊ありがとうございました！！
おめでとうございます！！車選びドットコムで探していただけました…？
@@kurumaerabicom ありがとうございます！！友人がやってるとこで探してもらいましたすみませんんん🥲
コメント失礼します!自分も今検討中ですが、足回りの硬さってどうですか? 他の車種と比較ができないので気になります。
@@ブクロマン 足回りはやや固めかなって言う感じですね！私もずっとダウンサスの車ばかり乗ってたので純正の車の中でどの程度固い方なのかわからないのですが走りはかなり安定してて乗りやすいです。
実はこれ狙ってるので 参考になりました😃
この頃のGS350やLS460は独特の雰囲気が好き😊
2年前乗りました😌懐かしい。アリストの面影あり本当に大好きな車でした。ですが、維持費が大変もあり、悲しいですが、手放しました。乗り味、加速は本当に良かった車です。手放した愛車が、次の方が引き継いでくれていたら嬉しいです。
この頃のレクサスのデザインは、好きです 室内のパネルがプラスチックの木目じゃなくて本物の木のパネルで職人が一つ一つ作った物だった
木目は今でも本杢ですよ使われる面積めちゃめちゃ減りましたが
この車乗った時「凝った造りだなぁ〜」って思いました。飛び出すスイッチとか同時期のＩＳやＬＳにすら無かったですね。感覚的にパッパッと操作するのに飛び出す機能はむしろ邪魔だったのかもしれませんが無駄な機能ってロマンを感じます。
今のレクサスと比べると落ち着きのある上品なデザインだなぁ
ベンツのEクラスの盗用だけどね。
当時は上品さが無くオッサン臭いとかボロクソだったんだよなあ...まあ個人的にはフロントリアとサイドの繋がりが滑らかで大好きな世代ですけどね
450h乗ってますが、いつ見てもかっこいい。走りもサイズ感も全て良い。今度足回りの消耗品一式を変えてもらおうと思ってます。何時までも所有したいです。
個人的にGSはこの顔が1番かっこいいと思います‼︎
タイトルにもある、安く買えるメリットは大っきいよ。ただ、自分の場合はクラウンしかり、高級車の故障ガチャはマジでキツいのと6気筒FRでCVTじゃないのが良かったから、同じような車でマークXの方が安く高年式を選べたからそっち買いました。
アリストの流れ感じるデザインで好きだったなこれネットとかだとあんまりウケが良くないけどベースがベースだから、乗ってる人は満足度高そう
確かに機械は次の世代の方が良くなってるし、内装もこの世代の方が明らかに古く見えるけど、私もコッチのデザインの方が好き。次の世代は別にこの車じゃ無くてもって感じ
アリストの次と思って買ったらがっかりだったよ。ＧＳの後にＩＳに乗り換えたらＩＳの方がいい車だった。
アリストは直6ツインターボ載っけてるから個性的なスポーツセダンだったよね。
オプションのマークレビンソンもめちゃくちゃオーディオの音質いい
レクサスGS350安くていいですね！今度は日産ティアナ紹介して下さい。特に2代目のJ32型の2.5L‼️
当時、このレクサスＧＳ350を新車で買って乗ってました。当時のディーラーでは何時でも持って行ったら、無料で洗車サービスがあったので、ドライブ前は何時もディーラーに寄っていました。
中古車やってくれるのがいいよねー✨ダンパーの切り換え見たかった😮
全幅1820で車重も1700kg弱って思ってたよりコンパクトでいいね。ベースの維持費は少し高いけど故障率低いし、仮に廃車になっても全く悲しくない値段
19gsカッコいい！買いたい^_^
2GRエンジンと6ATの組合せが凄くいいです。2速で時速100kmに到達します。
深夜の高速でぶっちぎられた車に似てるやっぱり速いんだろうなGS
0-100、6秒だから速くはないな
@@android7928いや高速でだから巡航速度からどんだけストレスなく上まで回るかだ
@@android7928なんで高速で0〜100やるんだよ😂
@@android79280-100で車の性能語るやつってほんとにセンスないわ多分v6v8とか乗ったことないんだろうけど笑
@@android7928染色体人と数違いそう
S160アリストの後継ですよね〜。レクサスブランドになっても売れるかと思ったんですけど…高過ぎたのか時代の流行りが変わったのか先代ほど見なかった。
460に乗ってたけどATも滑らかだしとにかく静かで良い車でした。剛性もしっかりしてるから乗り味も良いし、踏み込むと良い音で素晴らしい加速するんで楽しかったですよ。
是非セルシオ30後期を紹介してほしいです！
この車は今乗るには最適のタイミングなんでしょうねちょっと燃費が気になるけど距離乗らないなら全然ありだわ
現在所有で２０万キロ突破してますがまだまだイケそうで買い換えできませんwいつまでも乗っていたいです😊
ほんまにかっこええ
過去に乗ってましたがほんとにいい車でした。2GRエンジンは最高のスポーツエンジンでしたよ。内外装もコストがかかっててました。
Now I regret that I didn't choose GS, instead I brought an IS350 last year..
2GRいいエンジンだよな〜どっかのサーキットでスポーツカーより速いタイム出してたし・・(謎
流石パトカーに使われるだけある(笑)
この車持っている方がアカウント名を後悔されてたのが…
460は350よりもカタログ上パワーあるよ。でもノック制御が過敏でフルパワー出る事が少ない。買うなら350か430。
280馬力は430の話だろう。
珍しい車のご紹介ありがとうございます！この車は450hのほう所有しているので、良さはもっと分かります！ちなみに税金高いですが、車両価格が安くなってる200マジェスタも良くないですか？是非動画にして頂きたいです！
スピンドルグリルじゃないのがいいね
GS350は、今までのレクサスで一番カッコイイですね‼👍🤗🎉
土屋さん！こういうことず〜っとやっててくださいね！😊😊
今乗っても良い車です
今年この車買ったばかりなので嬉しい！！思ってる事全て言ってくれて嬉しい！値段上がれ！
20年前30万で売ってたチェイサーやR32、R34スカイラインは鉄屑だと思ってたら今は値上がりしてますからね！何が起こるかわからないです！@suntorygrape
@suntorygrape自分のタントの方がかっこいいもんな!!
@suntorygrape 唐突なサグで笑ったわオレのOG式は粉まぶされまくりだぜ？！？！
批判するクセになぜこの空間におるん？(笑)
この頃のレクサストヨタ系はキャラクターラインで主張するデザインじゃなくて張り出す面で魅せるスッキリした印象だった。今見ても嫌みが全くないから今新車で出て欲しい
見覚えあると思ったらアリストの後継なのか。そう聞くと欲しい人いるよね。更にその中でV8モデル狙いたいと思ったけどV6のほうが馬力は出てると迷う
アメリカで21万マイル(約34万キロ)走った2008年式GS350に乗ってますが、15年以上前の車とは思えないくらい、現在でも静かで、パワフルで、安定しています。よく行くメカニックの人も40万マイル(約65万キロ)走ってるGSもよく見かけると言っていたので、乗り潰すまで乗り続けたいです。まだまだ街でも見かけますので、長持ちするいい車だと実感しますね。
マークx、gsときたら、次はぜひゼロクラウンをレビューしてほしいですね👍
友人がかなり前に７０万で買って車高調キット買って自分で着けたって言ってた今も乗ってる⤴️
19GSかなりかっこいいしそれなりにサイズのあるセダンだけど輩の層はみんなクラウンだから被らんしで下駄に買った。あえての距離飛び選んだけどやたらとオイル食う以外は不具合起こさないし腐ってもレクサスって感じでいい車です
私もレクサス乗ってるのですが、アシスタントの姉さん可愛いと思う
いいですねこれ❗メインカーは80スープラ、セカンドカーはマークXですが、私が装備面でついて行けるのはこのくらいの年代までの車ですね。今の新車はもう全然わからない。
パワー系な車で素敵ですね👺
👺👹
松田次生タイプの車で冒頭から笑ったw的確すぎるw
昔、同じエンジンの18クラウンアスリート乗った事があるけど、本当にエンジンのフィーリングは最高だったな今のレクサスは直4ハイブリッドメインだけど、また復活して欲しいくらい
リヤウインドーに、Bee レーシング ステッカー❗️
今乗るのならGS450ｈがいいかも？重い分コーナリングの軽快性は劣るけど、燃費がいくらかいいし、何より公式が「高燃費を狙ったものではなく、ターボのような高出力を出すためのハイブリット」って明言した型式のエンジンだから。
まじ新車で軽買うよりこれ買ってメンテした方がいいわ
350は良いですよね～！！2GRは音もフィーリングも加速も文句無しのエンジン
今の軽高すぎ😅
こんなヤンキー御用達車買ってしょうもない維持費かけるより、軽買って堅実に貯金して数年後にいい車買ったほうがいい。てかもうヤンキーですら選ばないよ、こんな車
@@Sailor16ch相手の意見を否定せずに自分の意見を言おうね
@@Sailor16ch多分ヤンキーにとっては上品すぎて遊びづらいんだと思いますw
これは買いませんが、中古車には夢があります。
GS普通にかっこいいよね
このGSに乗ってました。一つ訂正。トランクのベルトはスモールやライセンスプレートランプの配線です。イージークローザーは引っ張り込むモーターはキャッチの奥に隠れてます。あしからず。
どこの道なのかな？GSが穴場とは。セダン買うなら今はいい機会ですね。
2年間保持してたけどめっちゃ良かった！！メーターの質感が好きでシート座るとなんか金持ちになった気分になれた笑その後のM3よりもこっちのほうが好きだった！！
2年で飽きたって事？
@@まーくん-x3w9f 知り合いが19万キロで廃車にするって言ってたので無料で譲ってもらい車検を取り、足まわりだけリフレッシュして乗っていたのですが楽しすぎて2年で5万キロ走破してました笑流石にそれ私も手放しましたけどその車体、噂だと2022年までで41万キロ走ったそうです。
@@まーくん-x3w9fお金に余裕あれば、2、3年で買い替えるのはよくある事だよ。車好きなら乗りたい車いっぱいあるし、レースゲーでずっと一緒の車乗らないでしょ？それと一緒。
この後のスピンドルグリルを採用したL1型・後期とは少し方向性が違いますが、どちらも良いデザインですね。いずれのGSも時間が経つ程に良さが理解される車だと思います。
次はぜひ，200系クラウンを取り上げてください。出来たらロイヤル、アスリートの両方してください。
ハイブリッドもしてほしいです🥹
やったー！愛車だ！！！
来年買おうかな？200系クラウンと迷ってます！
トランクのベルトと言われているものはイージークローザーのベルトではなくテールランプなどの配線だった気がします！
すげ-🤩
コレ古さを感じないというよりレクサス化してウケる世代を変えたからコッテリしたヤン車みたいにいじられた感じの車が少ないのがホンネだろうな。いじるとすぐ警告⚠️が出たし。今だと税金と燃費を気にしないで乗る人が年式を気にしない訳ないから50万円代も納得。ただ、素行の良さがあるからカスタム向きは今なら通用するかな。ドリ車行きかな。益々ノーマル個体が減る流れ
自分が乗ってた2GRはオイル上がりが酷くなって売った。点火プラグが度々死んでいた。。
エアロ付いてるのもあるやろうけど、めっちゃカッコいいな。綺麗に維持して純正で乗りたいな。
GSFも狙い目ですね。高いけど
初期(20系)のIS350もレビューしてほしいです！
この女性はあまり車に興味ないね。現行の高級車だったらなんでもいいって感じがする。もうちょっと興味のある女性をキャスティングしたほうがいいんじゃないかな。
フーガ450gtを取り上げて下さい！またこのgsフェイスの4.3か4.6も見てみたいです！
アシスタントの七瀬さんホントは何も解ってない感があっていい(≧∇≦)b
3年前に300hを4万キロを220万で買った。燃費よし乗ってよしレクサスの中でも微妙にニッチな立ち位置であんまり走ってないから逆に満足。ISとかSUVは中古相場高めだからかなり穴場
大排気量でパワーあるしサイズの割に運転しやすい車
10年以上経ったクルマを見ると、現代のクルマに参考になる部分が結構あるなぁと感じますね🤔メーカーにも、こういう参考の仕方をして欲しい🥺
使い勝手や走りの良さ等不満がほとんど無くて燃費も元気よく走らなければ高速でもよく伸びるのでなんやかんやで次に乗りたいと思うものに出会えず10年乗ってます😂
税金より燃費とタイヤ代がどのくらいかで考えてしまう。月に1500キロは走るので軽の新車の方が安く済むと思うけど2年後に乗り換えるなら選択するのありだと想う。
カッコいい😎LEXUS関係なくアリストって名前で新型出れば売れると思う🚙CMで、走りを忘れた大人たちへARISTOが懐かしい
これ。兄貴が乗ってたけどバカ速かったわ。
ISとかこのGSとか余裕があればそれぞれの初代モデルをセカンドカーとして所有出来れば楽しいだろな。
病院の院長先生が乗ってました😂
何百万の車だと飛び石気にして走れないけど、これくらいの値段だと思いっきり遊べるよね、何百万の車でも思いっきり遊べる金持ちは羨ましい
おじさん的には280馬力しかないって言われる日が来るとは驚きですね
馬力なんて最高出力だけど、5000回転以上なんて一瞬しか回さないから意味ないよ！実用域のトルク重視〜
とりあえず売れなかったからしょうがないがGS無くなったのが悲しい。。
レクサス乗ってましたが、すごく安定した頑丈な車でした。10年落ちでもきちんとメンテされてる車なら全く問題なくあと10万キロ走れると思います。
充分な高級セダンですね。
LEXUS GSかっこいいスポーツカーだったけど杯盤になっちゃったんだよね。復活してくれないかな...
GRS191の後期がもう50万切ってきたのかGF50シーマでサーキット走ろうとしている私も松田次生さんタイプかな
維持費とか考えないならホントにいいのだが…
中古車サイトだし、この路線の企画もっと増やしてほしい
今更思う！たまに見掛けるこのデザインの美しく気品あるデザイン。
これはこれで古さを感じない独特で絶妙な面と線を活かした構成で過剰な顔面グリルやプレスラインを入れていないから時代が進んでも劣化しないのよね～
過剰で流行りのデザインは５年経つと残念デザインになるケースが殆どですね！
gs350・・50万
軽・・150万
よっぽどのハズレ個体しゃなければ差額の100万円で維持費もメンテも十分賄えるんだから好きな方乗れば良いだろし、他人の目を気にしなければLEXUSの方が性能も安全性能も段違いなのは明らか
ヤンキー御用達とか型落ちとか気にするのは他人の目を気にしてるだけ。自分が欲しい物を選べばいいのに
普通にカッコいいよな
今RXとかで謎のスピンドルボディになっとるけど、あんな変なのにするよりこういうシンプルの方がええわ
めちゃくちゃいい車です。
飽きずに乗り続けてます。😊
このような隠れた安くて魅力の詰まった車どんどん紹介してほしいです！
あまり気にしてなかったですがGSの良さが改めて分かりました😆
19系のGSを取り上げてくれてありがとうございます！所有車なので一層楽しみにしています。
セダンは車の完成形!!その中でもトップクラスに位置するLEXUSその上位モデル悪いわけがない!!車齢が高くても全然大丈夫な造りが素晴らしい!!
まあ腐っても鯛って感じですな。
親父がGS460乗ってます
後期型の4.6Lは、347馬力、トルク46キロ、8AT搭載ですからね。お間違い無いように
後期型のV8の4.6リッターは347馬力あるLSと同じエンジンです。４人乗る機会があるならGＳ、２人ならⅠＳがいい。ⅠＳは取回しが凄くいい。
よくご存知ですね〜 自分は、GS460 IS350乗ってました。今は、LS460乗ってますが、走りはやはりGS460がピカイチでした
同型の450h乗ってますが、加速が本当、気持ち車ですよ👍
今は格安になってしまいましたが、良い個体があれば、今のうちに買った方がいいと思います
GSはホント穴場ですよねぇ😊
今回は3.5V6ですけど、
最後のセルシオやソアラに積んでた4.3リッターv8、あちらも凄く良いです。
普段はエンジンかかってるのか分からないほど静かに働いてるのに、いざ踏み込むと、当時の高級セダン(＆クーペ)の柔らかな後ろのサスが“グッ”と沈み込んで爆走してゆく、
あの感覚は今では味わえませんからね😂
V8がタイミングベルトで3.5がチェーンなんですよね、長く乗るなら3.5の方がコスパは良いですね
スポーツカーが高騰してる今、スポーツセダンって選択肢はありだと思います。直線だけならかつての280馬力勢より速くて安いやつも沢山あります。
これってスポーツセダン？違うでしょ
@@p3p3ppp77
アリストはスポーツセダンでしょ
GS乗りたいと思ってて最初は10系で探してましたがこの動画を見て190系が欲しくなって今日無事納車しました！最高の車です😊ありがとうございました！！
おめでとうございます！！車選びドットコムで探していただけました…？
@@kurumaerabicom ありがとうございます！！
友人がやってるとこで探してもらいましたすみませんんん🥲
コメント失礼します!
自分も今検討中ですが、足回りの硬さってどうですか? 他の車種と比較ができないので気になります。
@@ブクロマン 足回りはやや固めかなって言う感じですね！私もずっとダウンサスの車ばかり乗ってたので純正の車の中でどの程度固い方なのかわからないのですが走りはかなり安定してて乗りやすいです。
実はこれ狙ってるので 参考になりました😃
この頃のGS350やLS460は独特の雰囲気が好き😊
2年前乗りました😌懐かしい。アリストの面影あり本当に大好きな車でした。ですが、維持費が
大変もあり、悲しいですが、手放しました。
乗り味、加速は本当に良かった車です。
手放した愛車が、次の方が引き継いでくれていたら嬉しいです。
この頃のレクサスのデザインは、好きです 室内のパネルがプラスチックの木目じゃなくて本物の木のパネルで職人が一つ一つ作った物だった
木目は今でも本杢ですよ
使われる面積めちゃめちゃ減りましたが
この車乗った時「凝った造りだなぁ〜」って思いました。飛び出すスイッチとか同時期のＩＳやＬＳにすら無かったですね。感覚的にパッパッと操作するのに飛び出す機能はむしろ邪魔だったのかもしれませんが無駄な機能ってロマンを感じます。
今のレクサスと比べると落ち着きのある上品なデザインだなぁ
ベンツのEクラスの盗用だけどね。
当時は上品さが無くオッサン臭いとかボロクソだったんだよなあ...
まあ個人的にはフロントリアとサイドの繋がりが滑らかで大好きな世代ですけどね
450h乗ってますが、いつ見てもかっこいい。
走りもサイズ感も全て良い。
今度足回りの消耗品一式を変えてもらおうと思ってます。
何時までも所有したいです。
個人的にGSはこの顔が1番かっこいいと思います‼︎
タイトルにもある、安く買えるメリットは大っきいよ。
ただ、自分の場合はクラウンしかり、高級車の故障ガチャはマジでキツいのと6気筒FRでCVTじゃないのが良かったから、同じような車でマークXの方が安く高年式を選べたからそっち買いました。
アリストの流れ感じるデザインで好きだったなこれ
ネットとかだとあんまりウケが良くないけど
ベースがベースだから、乗ってる人は満足度高そう
確かに機械は次の世代の方が良くなってるし、内装もこの世代の方が明らかに古く見えるけど、私もコッチのデザインの方が好き。次の世代は別にこの車じゃ無くてもって感じ
アリストの次と思って買ったらがっかりだったよ。ＧＳの後にＩＳに乗り換えたらＩＳの方がいい車だった。
アリストは直6ツインターボ載っけてるから個性的なスポーツセダンだったよね。
オプションのマークレビンソンもめちゃくちゃオーディオの音質いい
レクサスGS350安くていいですね！
今度は日産ティアナ紹介して下さい。
特に2代目のJ32型の2.5L‼️
当時、このレクサスＧＳ350を新車で買って乗ってました。当時のディーラーでは何時でも持って行ったら、無料で洗車サービスがあったので、ドライブ前は何時もディーラーに寄っていました。
中古車やってくれるのが
いいよねー✨
ダンパーの切り換え見たかった😮
全幅1820で車重も1700kg弱って思ってたよりコンパクトでいいね。
ベースの維持費は少し高いけど故障率低いし、仮に廃車になっても全く悲しくない値段
19gsカッコいい！買いたい^_^
2GRエンジンと6ATの組合せが凄くいいです。2速で時速100kmに到達します。
深夜の高速でぶっちぎられた車に似てる
やっぱり速いんだろうなGS
0-100、6秒だから速くはないな
@@android7928
いや高速でだから
巡航速度からどんだけストレスなく上まで回るかだ
@@android7928なんで高速で0〜100やるんだよ😂
@@android79280-100で車の性能語るやつってほんとにセンスないわ
多分v6v8とか乗ったことないんだろうけど笑
@@android7928染色体人と数違いそう
S160アリストの後継ですよね〜。
レクサスブランドになっても売れるかと思ったんですけど…高過ぎたのか時代の流行りが変わったのか先代ほど見なかった。
460に乗ってたけどATも滑らかだしとにかく静かで良い車でした。
剛性もしっかりしてるから乗り味も良いし、踏み込むと良い音で素晴らしい加速するんで楽しかったですよ。
是非セルシオ30後期を紹介してほしいです！
この車は今乗るには最適のタイミングなんでしょうねちょっと燃費が気になるけど距離乗らないなら全然ありだわ
現在所有で２０万キロ突破してますがまだまだイケそうで買い換えできませんwいつまでも乗っていたいです😊
ほんまにかっこええ
過去に乗ってましたがほんとにいい車でした。
2GRエンジンは最高のスポーツエンジンでしたよ。
内外装もコストがかかっててました。
Now I regret that I didn't choose GS, instead I brought an IS350 last year..
2GRいいエンジンだよな〜どっかのサーキットでスポーツカーより速いタイム出してたし・・(謎
流石パトカーに使われるだけある(笑)
この車持っている方がアカウント名を後悔されてたのが…
460は350よりもカタログ上パワーあるよ。
でもノック制御が過敏でフルパワー出る事が少ない。買うなら350か430。
280馬力は430の話だろう。
珍しい車のご紹介ありがとうございます！この車は450hのほう所有しているので、良さはもっと分かります！
ちなみに税金高いですが、車両価格が安くなってる200マジェスタも良くないですか？是非動画にして頂きたいです！
スピンドルグリルじゃないのがいいね
GS350は、今までのレクサスで一番カッコイイですね‼👍🤗🎉
土屋さん！こういうこと
ず〜っとやっててくださいね！😊😊
今乗っても良い車です
今年この車買ったばかりなので嬉しい！！思ってる事全て言ってくれて嬉しい！値段上がれ！
20年前30万で売ってたチェイサーやR32、R34スカイラインは鉄屑だと思ってたら今は値上がりしてますからね！何が起こるかわからないです！@suntorygrape
@suntorygrape自分のタントの方がかっこいいもんな!!
@suntorygrape 唐突なサグで笑ったわ
オレのOG式は粉まぶされまくりだぜ？！？！
批判するクセになぜこの空間におるん？(笑)
この頃のレクサストヨタ系はキャラクターラインで主張するデザインじゃなくて張り出す面で魅せるスッキリした印象だった。
今見ても嫌みが全くないから今新車で出て欲しい
見覚えあると思ったらアリストの後継なのか。
そう聞くと欲しい人いるよね。
更にその中でV8モデル狙いたいと思ったけどV6のほうが馬力は出てると迷う
アメリカで21万マイル(約34万キロ)走った2008年式GS350に乗ってますが、15年以上前の車とは思えないくらい、現在でも静かで、パワフルで、安定しています。よく行くメカニックの人も40万マイル(約65万キロ)走ってるGSもよく見かけると言っていたので、乗り潰すまで乗り続けたいです。まだまだ街でも見かけますので、長持ちするいい車だと実感しますね。
マークx、gsときたら、次はぜひゼロクラウンをレビューしてほしいですね👍
友人がかなり前に７０万で買って
車高調キット買って自分で着けたって言ってた
今も乗ってる⤴️
19GSかなりかっこいいしそれなりにサイズのあるセダンだけど輩の層はみんなクラウンだから被らんしで下駄に買った。あえての距離飛び選んだけどやたらとオイル食う以外は不具合起こさないし腐ってもレクサスって感じでいい車です
私もレクサス乗ってるのですが、アシスタントの姉さん可愛いと思う
いいですねこれ❗
メインカーは80スープラ、セカンドカーはマークXですが、私が装備面でついて行けるのはこのくらいの年代までの車ですね。今の新車はもう全然わからない。
パワー系な車で素敵ですね👺
👺👹
松田次生タイプの車で冒頭から笑ったw的確すぎるw
昔、同じエンジンの18クラウンアスリート乗った事があるけど、本当にエンジンのフィーリングは最高だったな
今のレクサスは直4ハイブリッドメインだけど、また復活して欲しいくらい
リヤウインドーに、Bee レーシング ステッカー❗️
今乗るのならGS450ｈがいいかも？
重い分コーナリングの軽快性は劣るけど、燃費がいくらかいいし、何より公式が「高燃費を狙ったものではなく、ターボのような高出力を出すためのハイブリット」って明言した型式のエンジンだから。
まじ新車で軽買うよりこれ買ってメンテした方がいいわ
350は良いですよね～！！
2GRは音もフィーリングも加速も文句無しのエンジン
今の軽高すぎ😅
こんなヤンキー御用達車買ってしょうもない維持費かけるより、軽買って堅実に貯金して数年後にいい車買ったほうがいい。てかもうヤンキーですら選ばないよ、こんな車
@@Sailor16ch相手の意見を否定せずに自分の意見を言おうね
@@Sailor16ch多分ヤンキーにとっては上品すぎて遊びづらいんだと思いますw
これは買いませんが、中古車には夢があります。
GS普通にかっこいいよね
このGSに乗ってました。一つ訂正。トランクのベルトはスモールやライセンスプレートランプの配線です。イージークローザーは引っ張り込むモーターはキャッチの奥に隠れてます。あしからず。
どこの道なのかな？GSが穴場とは。セダン買うなら今はいい機会ですね。
2年間保持してたけどめっちゃ良かった！！
メーターの質感が好きでシート座るとなんか金持ちになった気分になれた笑
その後のM3よりもこっちのほうが好きだった！！
2年で飽きたって事？
@@まーくん-x3w9f 知り合いが19万キロで廃車にするって言ってたので無料で譲ってもらい車検を取り、足まわりだけリフレッシュして乗っていたのですが楽しすぎて2年で5万キロ走破してました笑
流石にそれ私も手放しましたけどその車体、噂だと2022年までで41万キロ走ったそうです。
@@まーくん-x3w9fお金に余裕あれば、2、3年で買い替えるのはよくある事だよ。
車好きなら乗りたい車いっぱいあるし、レースゲーでずっと一緒の車乗らないでしょ？それと一緒。
この後のスピンドルグリルを採用したL1型・後期とは少し方向性が違いますが、どちらも良いデザインですね。いずれのGSも時間が経つ程に良さが理解される車だと思います。
次はぜひ，200系クラウンを取り上げてください。出来たらロイヤル、アスリートの両方してください。
ハイブリッドもしてほしいです🥹
やったー！愛車だ！！！
来年買おうかな？200系クラウンと迷ってます！
トランクのベルトと言われているものはイージークローザーのベルトではなくテールランプなどの配線だった気がします！
すげ-🤩
コレ古さを感じないというよりレクサス化してウケる世代を変えたからコッテリしたヤン車みたいにいじられた感じの車が少ないのがホンネだろうな。いじるとすぐ警告⚠️が出たし。今だと税金と燃費を気にしないで乗る人が年式を気にしない訳ないから50万円代も納得。
ただ、素行の良さがあるからカスタム向きは今なら通用するかな。ドリ車行きかな。益々ノーマル個体が減る流れ
自分が乗ってた2GRはオイル上がりが酷くなって売った。点火プラグが度々死んでいた。。
エアロ付いてるのもあるやろうけど、めっちゃカッコいいな。
綺麗に維持して純正で乗りたいな。
GSFも狙い目ですね。
高いけど
初期(20系)のIS350もレビューしてほしいです！
この女性はあまり車に興味ないね。
現行の高級車だったらなんでもいいって感じがする。
もうちょっと興味のある女性をキャスティングしたほうがいいんじゃないかな。
フーガ450gtを取り上げて下さい！
またこのgsフェイスの4.3か4.6も見てみたいです！
アシスタントの七瀬さんホントは何も解ってない感があっていい(≧∇≦)b
3年前に300hを4万キロを220万で買った。燃費よし乗ってよしレクサスの中でも微妙にニッチな立ち位置であんまり走ってないから逆に満足。ISとかSUVは中古相場高めだからかなり穴場
大排気量でパワーあるしサイズの割に運転しやすい車
10年以上経ったクルマを見ると、
現代のクルマに参考になる部分が
結構あるなぁと感じますね🤔
メーカーにも、
こういう参考の仕方をして欲しい🥺
使い勝手や走りの良さ等不満がほとんど無くて燃費も元気よく走らなければ高速でもよく伸びるのでなんやかんやで次に乗りたいと思うものに出会えず10年乗ってます😂
税金より燃費とタイヤ代がどのくらいかで考えてしまう。月に1500キロは走るので軽の新車の方が安く済むと思うけど2年後に乗り換えるなら選択するのありだと想う。
カッコいい😎LEXUS関係なくアリストって名前で新型出れば売れると思う🚙CMで、走りを忘れた大人たちへARISTOが懐かしい
これ。兄貴が乗ってたけどバカ速かったわ。
ISとかこのGSとか余裕があればそれぞれの初代モデルをセカンドカーとして所有出来れば楽しいだろな。
病院の院長先生が乗ってました😂
何百万の車だと飛び石気にして走れないけど、これくらいの値段だと思いっきり遊べるよね、何百万の車でも思いっきり遊べる金持ちは羨ましい
おじさん的には
280馬力しかないって言われる日が来るとは驚きですね
馬力なんて最高出力だけど、5000回転以上なんて一瞬しか回さないから意味ないよ！
実用域のトルク重視〜
とりあえず売れなかったからしょうがないがGS無くなったのが悲しい。。
レクサス乗ってましたが、すごく安定した頑丈な車でした。10年落ちでもきちんとメンテされてる車なら全く問題なくあと10万キロ走れると思います。
充分な高級セダンですね。
LEXUS GSかっこいいスポーツカーだったけど杯盤になっちゃったんだよね。復活してくれないかな...
GRS191の後期がもう50万切ってきたのか
GF50シーマでサーキット走ろうとしている私も松田次生さんタイプかな
維持費とか考えないならホントにいいのだが…