t.me/techno_place - наши продажи t.me/techcentr - делимся опытом и обсуждаем транспорт Снимаю сюжеты для канала про тачки. Хотите рассказать о проблемах и попасть в новое видео, пишите (работаем по г. Челбинск и области) Обработка дна кузова Лада гранта кросс 2023 | Процесс работы | Результат | часть 2 - th-cam.com/video/Rw7K30wprlM/w-d-xo.html Скидка на работу по промокоду LK15751. Прямая ссылка на запись и получения скидки на работу lamark-ref.ru/#_sacode=1534,LK15751 Или по Тел. 8-800-555-06-41 и назвать код на скидку LK15751 Близкое видео на тему кузова - Надежность кузова VW относительно заявленных 12 лет th-cam.com/video/dDRkckj1kfg/w-d-xo.htmlsi=8GRDMRes99MSZAnX Группа в Телеграмм по автомобилям, автозапчастям, оборудованию t.me/techcentr RU1TV - t.me/ru1tvhd Снимем обзор на автомобиль в Челябинске, если что есть рассказать о машине и проблемах Тел. 8-919-40-42-800
Гранта 2013 год ,пробег 350000, из волгограда в Москву , в уфу , в краснодар ,в общем бегалка .За машиной слежу , семь лет масло шелл , сейчас лукойл синь ,бензин 92 ,движок 11183.При нынешних ценах и качестве менять не собираюсь
да нормальная машина,можно тысячу раз сказать,что не стоит своих денег,но от этого цена не опустится.У кого деньги есть покупают ,ездят 3-4года,потом в трейд ин и новую берут.А если денег нет ,купиш,сделаеш обработку и потом каждый год с кисточкой под нее нырять будеш,рыжики подкрашивать.
@@RU1TV причем здесь умник и любитель? Написано честный обзор, а вместо обзора почти все видео, что нужно делать антикор. Все и так знают, что нужно на ладах антикор делать. Так что видео не о чем
@@ЮрийПоляков-й1х ни о чем что ты пишешь. Взял бы камеру, снял и показал бы. Помимо дна, показан мотор, стыки крыльев и бампера. Но ты же смотрел тыкая 1.5 минуты. Пишешь ни о чем, а сам что сделал хорошее. Ни о чем твой коммент
Первая Гранта была2012г обработана была в салоне.10 лет на улице гаража не видала. Гнить начала только в 2022г.Никаких проблем небыло. Сам ничего не делал.
Ну вот в следующем видео увидишь как пузыри при продувке будут идти из всего днища, что и сказано. Что касается паралона, то я такой на иномарках не видел. А ты что за специалист такой, считаешь кузов Лады безупречным?) специалист звучит громко. Я всё же руками для VAG восстанавливал и катушки зажигания и видео для публики есть на моём канале и разные вещи тоже руками делаю по случаю. Так что ни тебе клеймо вешать.
@@АлександрОплеснин-з8р здравствуйте, если не продам, то будут и они тоже. По VAG до болтиков изучил машину, сравниваем какие аналоги хорошие и идут нам конвейер, а Гранта тоже собрана из импортных запчастей, нужно по этой тачке также накапливать свою базу. Пока машина новая, пока обзоры
Я тож кросс купил в августе за 930+ антикор + сигналка выщло 960.к брвл в Тольятти ,,,купи ладу ,, первую гранту седан тож там брал ,,с кондеем в 17 году за 397000😢😢😢 т.р Тогда было 4ачество .ремень Гейтс.правда втыковый 8 клоп.но ездил вообще без проблем.
Владел кашкаем в кузове J11 там все дно чистый метал, за 6 лет ничего не произошло, ничего не делал, никаким антигравием покрыто не было, на стыках был герметик, сдесь конечно похуже, но не думаю что сильно критично, у друга гранта 17 года с завода обработка ничего не сгнило
В Челябинске даже VAG через 3-4 года от соли ржавеют по порогам. Вообще от среды эксплуатации зависит. На иномарках скорее всего есть слой цинка защищающий металл. На грантах у многих кузова в дырку, не думаю что 23 года были кардинальные улучшения обработки, поэтому сторонник обработать авто с салона
@@RU1TV ну незнаю, посмотрим что будет, тоже кросс взял)ничего не обрабатывал, пороги в цинке вроде, мб по днищю тоже что то есть, вроде как 35% всего кузова оцинкованы если верить пресс релизам, г. ВОЛГОГРАД
@@stijwot6616 не верю этому)) я обработал полностью, сейчас подсохнет, поеду снимать видео, покажу как стало. Двери всё во внутрь прокачали аэрозолью, капот. Теперь думаю спать спокойно можно.
@@поехавший-4К планирую в течении 1-2 недели. Сейчас гранте стоит после обработки, если получится, на эти выходные если будет сухо и договорюсь с посещением, поеду на съемки. Просто состав после нанесения кристаллизируется, стараюсь пока не ездить. Уже провёл обработку. Есть группа в телеграмм, там тоже будет, ссылка в прикрепленном сообщении к видео
Обходи, кто не даёт) твоё мнение никого не интересует как и сам, или всё из той же оперы диванных экспертов подловить человека на словца, че пришёл, надо обходить)
Мля, народ как под гипнозом повторяет что у ВАЗа большие цены... Хочу напомнить тем кто родился при совке, сколько там стоил Жигуль - 7000 рэ! Средняя з.п. примем 100 рэ => Чтобы насобирать на новый Жигуль, нужно отложить 70 з.п.!! Сейчас при цене машины в 1.3 ляма и моей з.п. в 50 т.р., на новую Ладу нужно 26 моих з.п.!! Т.е. мы стали жить в 2.7 раза лучше, по крайней мере машины во столько раз стали доступнее! И это видно по кол-ву машин на дорогах!! Машин всё больше, а народ всё стонет... 🤦♂🤦♂
Хороший вопрос, просто недоверие. Но балансировка оказалась качественной. Отвёз одно калесо на проверку на хорошем оборудовании. Просто сам подход с установкой груза путём заколачивания и царапания ЛКП меня напрягает и вызвали недоверие
@@Петрович-ж7э мне на шинке поставили под литье с серыми дисками цвета Графит липкие грузики такого же цвета, чтобы было красиво. А когда молотком забивают груз, то неизбежно стирается защитное лаковое покрытие диска. Вот и подход к сборке машины. На шинке нормальной никаких монтировкой и царапания диска, всё делается за счёт покрышки....
Конечно, открывай книгу и читай моменты затяжек. У меня машины по 300-500 тыс ходят без ремонт та ходовой, потому что с умом живу и по правилам обслуживаю тачки
Да, пыльник фольга. Защиту поставил, но больше попадает под капот воды при движении. Защита оригинальная не обеспечивает полную защиту от грязи. Нормальных решений не нашёл для гранты
У меня вроде все нормально,двери открываются с двойным упором,полностью открыть надо усилье,ремень генератора сек 10 дает какой шум,потом пропадает,3000 км,купил июнь 2023,зависит наверно от дня сборки авто (комплек,запчасти)Люди завидуют ,в селе после меня 4 купили,Для села то что надо,
Вот это самое плохое, сборка имеет отличия. У меня машина куплена в конце мая. Мотор работает хорошо, звуков посторонних нет, но двери очень лёгкие и упоров никаких нет. Ремень Поликлиновой стоит Hola , в сервисе у дилера сказали это ещё хорошо. Также говорили там что количество гарантийных обращений с момента санкций и за 2023 год резко возрасло. И плохо то, что наш автопром никогда иномаркой не станет. По этой машине будет ряд видео в сравнении с Volkswagenи слабые стороны авто. Уже есть что снимать и рассказывать, машин у меня было много разных. Следите за выходом новых видео и делитесь опытом в комментариях 👍
Не только для села.Надежный,проверенный мотор,простая подвеска,да и конструкция в целом.Набор необходимых опций есть,большой багажник,небольшой расход.Фокус 2005 года кушал деньги постоянно.Зажрался у нас народ,хочет уровень Bentley за миллион.Лада это простые машины на каждый день,народные машины.
@@monstrostein отчасти вы правы. Но, за миллион до сво стоил VW поли, где больше багажник, технологии безопасности (ЕСП, антибукс,). Гранта плохо управляемая машина, ездил в командировку в гололёд, больше 70-80 ехать невозможно, всё ямы собираешь, крутишь рулём как на VW, а она не рулится, очень слабая реакция, в итоге всё ямы собираешь. За миллион Китай внутри страны делает авто на 2-3 порядка технологичнее. За миллион народу дали низкокачественные технологии, единственный плюс - можно поставить ГАЗ и ездить недорого. Но газ стоит у меня в поло. Сделаю следующее видео о машине со срезом эксплуатации народного VAG, есть что сказать. Гранта не может стоить дороже 500 тыс....как только появится возможность взять новую иномарку, буду продавать Гранту
Здравствуйте! Делают + не по уму! Домкрат некуда! Правильно мужик говоришь. Думаю ещё 5 лет придётся поездить на старом. Планируем тоже купить гранту спорт! Поживём увидем! Спасибо удачи вам!
Во - первых, это не реклама. А она будет в следующем видео. В этом видео я показал то, что будет в видео подтверждено из цеха при продувке воздухом кузова, где из этих щелей пузыри с воздухом. Причем в этом видео подтвердил свое видение ситуации, позже самостоятельно убедившись во время съемок. Скатайтесь в любой сервис и узнайте качество кузова Гранты. У меня VAG за 3 года из небольшой коррозии порога половина его сгнила изнутри, а потом я приплыл на ремонт + 76 тысяч. Так говорят как вы те, кто не имеет опыта и знаний. Во - вторых, я как блоггер несу знания и показываю качество кузова гранты и необходимость этого с учётом последних событий в мире и ценообразования, когда владение машиной в 20 лет открывается реальностью для многих. В - третьих, я поехал в Центр и заплатил полную стоимость работы со всеми документами. Ну а реклама будет, потому что на следующую мою машина будут и у меня бонусы. Что такое коррозия вам объяснят в кузовном цеху, где даже цинковое покрытие не спасает, а вы хотите чтобы Гранта была в норме....эта Гранта отправлена в АНТИКОР центр с пробегом 400 км, куплена в мае 2023 г, я не эксплуатировал, т к сперва надо АНТИКОР делать. И сожалею что до этого VAG не обработал, на то время это было не так развито, сейчас проще. Вот что произошло с порогами за 3 года после начальной коррозии th-cam.com/video/dDRkckj1kfg/w-d-xo.htmlsi=GuTzdT3T1rWPMx48
Была калина 1 , более 10лет проехал 213 т.км. продал сейчас другой владелец проехал до 230 т.км. Родной двигатель, мкпп, стартер. Кузов немного подгнил. Даже глушитель родной. И управляемость хорошая, лучше чем сейчас на моей Ниссан Тииде. Антикор закроет все эти щели, ничего там страшного нет. К стати я свою калину не антикорил и дно за 10 лет имеет поверхностную коррозию в нескольких местах.
Сделаем ) у меня поло седан 2011 года, прошла машина 320 тыс, дно целое, глушак родной, антигравий с завода. Видео иномарок думаю будут тоже...у Volkswagen дно полностью герметичное в нанесении антигравия и пороги. Там ничего глазами не увидишь, полный герметичный кокон...
@@ВуншПунш-с2ж всю машину изучил, всё узлы VW AG хоть и произведены частично в Китае, Польше, Италии, Германии. Весь VAG имеет партнёров по всему миру. Так что Полик нормальная тачка. Я её всю изучил вдоль и поперёк и запчасти изучил. Видео по нему на канале. А кто тут додик видно сразу) th-cam.com/video/8Sl_dBQxco0/w-d-xo.html
Это отверстия с синей крышкой снимаеться и вставляется обратно на раз два гранта 20 года все сливается и меняется масло каждые 8-9 тыс. полем норм только колодки заменил
Со многим с вами не согласен. Изначально надо было показывать не новую машину, а например как мою 2016 года, где уже где то есть начало коррозии и где то ее нет. Я не думаю , что новая и старая отличаются по днищу. Сначала по защите двигателя. За все время эксплуатации я ее не снимал. Масленный фильтр запросто меняется через капот левой рукой. Дальше. В центр днища не попадает грязь и влага. Если я вам покажу состояние под термозащитой , то там как у нового авто, нету ни ржавости, ни грязи. Грязь туда никак не попадает даже если вы будете ездить по грязи по лесным дорогам. А проблемные места на гранте это пороги, особенно позади передних колес, арки колес, сами пороги изнутри. Днище не проблемное место. Только под багажником и сзади под бампером проблемные места. Особо хочу сказать про двери. Вода в них бежит вся, как будто нету никаких резинок и уплотнителей. На 2114 не было такого.Двери внутри были сухими от слова совсем. А гранту вы помыли например и вся вода бежит из дверей. Поэтому часто двери ржавеют из внутри. Я конечно за обработку этого автомобиля. Но лично я проблемные места обрабатываю мовилью . Можно сказать каждый год. Я его прыскаю не только внутрь порогов но и снаружи внизу. Так же обрабатываю колесные арки. Да, не смотрится , но очень действенно, быстро, дешево и надежно.
Машина уже обработана изнутри спец составами. С нынешними ценами, машину надо обрабатывать с салона. А машины думаю с коррозией ещё получится показать из числа коррозионных. Суть такая, что дуешь с одной точки, а с противоположной пузырьки воздуха. Спец составами всё скрытые полости и проходят. У иномарок брендов есть цинковый слой, полноценная защита дна. А здесь нет ничего, арки где то обработаны, где то нет, дно аналогично, везде щели. Эту машину эксплуатировать без антикора на долгий срок не получится. Запустится коррозия, ни чем не остановите. Сейчас готовлю видео из цеха антикора, потом сниму видео готового результата. Иномарки даже Ланд Крузеры обрабатывают по аналогичной схеме люди, потому что в нашем климате сгнивает всё
Уже стоит 1.074 млн. Центрального замка нет, домкрата нет, антикора нет. Всё это доделывать самому. Если не терять гарантию, то сигналка стоит конских денег с установкой, домкрат +2.5 тыс. И тд. Весёлые времена.
Уверен на сто процентов. Сделай как на иномарке, всеравно докопается. Это не машины плохие, народ такой есть. А домкрат металический, внешка пластиком обделана.
У меня целая серия видео про VW - машина прекрасная, нравилось всё, пока не закончился ресурс и не продал. Про гранту уже снимаем серию очередных видео, в целом привыкли уже, пойдёт тачка, но только АНТИКОР обязателен, кузов слабый
@@sam-t4w гражданин, именно купил Ладу, а не Китай. Ибо Китай одноразовый, а Лада живучее. Но Лада стоит переоцененно высоко, гораздо выше чем её качество. Хвалить себя не уважать. Ездит и ладно.
Покажи вредные контакты трубок тормозных , топливных - со временем перетрет,двери покажи как они зимой прилипают - примерзают, как у людей по жгуту проводки эбу заливает эбу.Автоваз это непрокачество это издевательство над потребителем . Лучше купить бу иномарку пусть вложишь туда денег но авто будет радовать
Двери в -38 не смог открыть, уже было))) благодарю за указание направлений, скажем обязательно, если что - то будет проявляться. Уже кое что подсняли, готовимся к Новому выходу видео....
За 23 года у меня было много и разных машин. Например на Opel Vectra A с двигателем 2 литра фильтр стоит внизу и всегда менялся с ямы. На Поло седан VW, на котором проездил 13 лет - фильтр стоит сверху мотор CFNA 1.6 На Гранте с мотором 21127 фильтр удобнее всего снимать снизу, пока машина на гарантии, официалы так и делают, а не сверху.
За 7 лет не сгнил ни один хомут , все болты на заднем бампере как новые(машина все 7 лет живёт на улице ) . Так , что со многим в видео согласиться не могу. Да , обработка днища нужна и дверей тоже . Кстати у гранты fl есть такое , что стык переднего бампера и крыла начинает кородировать и там тоже нужно мазать . У прежней калины кросс такого нет .
На таких хомутах идёт повреждение шлангов. На VAG идут пружинных хомуты, они не режут резину и вечные. Зависит от многих факторов, на ряде машин в системе охлаждения где были подтеки на хомуты такова и прочих жидкостей, хомуты оказываются нерабочими. Пружинные хомуты работают и не повреждают шланги при температурных деформациях. У вас если не было, значит не было агрессивного воздействия на эти хомуты. Обычно кто с ними сталкиваются, меняют на пружинные. Интересно смотреть на это всё на пробегах 200++, когда их докрутить придётся, а потом течи из шлангов. Всё это пройдено
Когда это подтверждается видимыми фактами, то становится интереснее. Но всё чуть позже в новых видео. Всё подтвердится при разборе и продувке после мытия кузова. Видео готовится
Год прошел, покажите как вы всë проантикорили во всех местах где показывали, во всех ведь надо было? Покажите как поменяли все плохие хомуты которые разрушают резинки, как вы устранили всё те моменты про которые нам рассказали? Покажите
@@profoundsadness пробег небольшой. На 21 тысячах км ничего не должно быть. Речь шла про большие пробеги. Машина пока не подводила, это радует. Скрипы есть, это свойственно нашему автопрому. Наблюдаем и катаемся. Установлен газ, пробег на гбо 16 тысяч примерно. Эти хомуты самая большая мелочь. Тут главное чтобы ничего не вылезло, пока работает
@@profoundsadness АНТИКОР вроде нормально всё, недавно менял масло, всё осматривал. Но надо снять тогда новое видео, покажу как дно. Но езжу по трассе и аккуратно, транспорт берегу и езжу 100-120 кмч
@@profoundsadness если вы не поняли, то поясняю ещё раз. Машина стоит достаточно недёшево и за эти деньги машина должна соответствовать минимальным понятиям надёжности, качества и комфорта. Как средство передвижения пока устраивает, но с массой оговорок, начиная от габаритов салона, багажника, отсутствия элементарного центрального замка, от всевозможных жучков пластика, которые возникают непонятно как и пропадают аналогично. Проедет 100-150 тысяч, будет хорошо. У меня за 24 года было много разных машин, иномарок 90х годов, покупал новый Поло, потом взял эту гранату. Хвалить её не за что. Но с учётом той ситуации которая творится в стране, то смирился и удовлетворён тем, что имею. Если бы не сво и не санкции, то никогда бы не купил этот автомобиль. Я проездил 12 последних лет на этом же классе автомобиля B - на VW Polo ， пробег был 322 тысячи и никогда за 12 лет не было ни антикора, ни сверчков в салоне. Даже удержание оборотов центрального блока управления близко не стоит с электроникой бюджетного Поло. То что говорил о машине от слов не отказываюсь. Но пока это изделие ездит, буду передвигаться на нём. Двери без упоров. По мелочи набирается целый букет мелочей, на которые приходится закрывать глаза. А машина эта стоит 1.2 ляма. У меня не поворачивается сказать язык что это классная машина за это бабло. Единственное преимущество- это высокий клиренс и сбалансированная подвеска, хорошая печка и лёгкий вес кузова, что мотор успевает её прокачать по динамике, но тк детские игры мне в гонки не интересны, то возвращается к надёжности и долговечности. А вот ремень ГРМ уже скоро проверять, ведь в инструкции сказано что если стоит БРТ, то его надо осматривать через 3 года или по пробегу 45 тысяч, что крайне недолговечно!
Фильтрименяется из под капота. Над термозащитой грязи нет и не копится.. Зазита двигателя не заводская, этим вопросы к ней снимаются. А чем грузики на колёсах не угодили? Они установлены правильным способом с внутренней стороны, что бы не портили внешний вид. Чисто приколупался , специалист хренов. Прав только в одном, этой машине антикор крайне необходим.
Фильтр поменять не проблема, можно снять с ямы, вопрос лишь удобства и сколько масла попадет на поддон и в аккуратности. Защита двигателя заводская, могу продиктовать артикул. Заводская защита - это пыльник, который не обеспечивает защиту и при ударе сложится вместе с поддоном. Защита стоит от ВАЗ, идет как доп оборудование, пластиковый кожух снимается , как и сколько раз снимется в мороз при помощи отвертки покажет практика. Грузики изнутри - такой способ царапает ЛКМ и выглядит неэстетично. Новый комплект резины делали на нормальном шиномонтаже- поставили даже грузики в цвет диска и отбалансировали со сверхточным оборудованием, такой станок стоит 1.7 млн. Хотя я перепроверил балансировку заводского литься - нормально отбалансированно, поэтому только одно колесо было на проверке, остальные не стал снимать и перепроверять. Насчет матов - все комментарии с матом удаляются автоматически, поэтому не советую ругаться в обсуждениях. Что касаемо антикора - то его надо делать на новых машинах на всех и на иномарках тоже, на ладах особенно.
@@RU1TV ничего там не сложиться, там 205 мм клиренса! (Я сам на Калине Кросс 2018г.в. катаюсь.) уже 120 000 км. А эта "допопция" этот клиренс съедает. Эстетика от прикреплённых грузиков с внутренней стороны диска никак не страдает. А конструкция диска со специальной отбортовкой вполне по технологии для этого предназначена. Эти претензии мимо! Лучше подложить ветошь, чем снимать защиту, так гораздо удобнее.
@@donkichot4237 грузики изнутри диска ведут к повреждению ЛКМ и потом коррозии, через несколько лет краска будет слазить изнутри. По этой причине я отдаю диски в шинку, где не касаются диска монтировкой, т к это всё приводит к деградации ЛКМ. Что же касаемо защиты, то мне нужна надёжность, на трассах можно поймать что угодно, если что то попадёт на скорости в области поддона, пробьёт с лихвой и пыльник и защиту. Вероятность пробить защиту на скорости ничуть не меньше чем на пересечённой местности. У гранты клиренс 198 мм. Отбортовка диска сделана не для этого, а по технологии производства дисков. Грузики на ленту последние 13 лет используются уже мною.
Мдаа спец ещё тот, рука лицо))) Две Гранты, на одной пять лет отъездил, на второй 4 года по сей день, ни антикора ничё вообще не делал, на машинах ни рыжика ничё нет, этот спец про дырки и щели загоняет, ржу не могу😂
Так ты с мастерами кузовного цеха поговори, там и посмеешься. Эту гранту обработал в АНТИКОР центре, этих грант не один десяток оттарабанили. Пишешь сам не зная что пишешь. Смотри видео Как при антикоре из всех щелей этих, а равно с хреновой герметизацией всё давит. th-cam.com/video/Rw7K30wprlM/w-d-xo.htmlsi=eMnaMGVeZZxoJZGG (4:08 по ссылке) смотри умник, таких как ты много.
@@RU1TV зачем мне смотреть??? Я вам выше написал, сам на Гранте езжу, на второй 4 года уже, без антикора, ни одного рыжика, переодически в гараже дно осматриваю.
@@ПетрСолянин заблуждение. Смотри видео по Volkswagen Polo (ныне продана, серия видео на канале). Кузов в цинке полностью, приехал с ржавчиной у переднего крыла, а дырки посередине когда содрали краску и антигравийку. В твоей гранте уже идут коррозионные процессы изнутри. В Сервисной Книге к машине в перечень рекомендуемых работ включена работа на ТО2 или 3 обязательно АНТИКОР. Я с этим сталкивался 20 лет назад ещё, а с машинами ещё больше. Если ты ездишь 4 когда и по наружке не видишь, это не значит что металл не дряхлеет изнутри. Качество металла и обработки металла Гранты фуфел, толщина лакокраски в среднем 88 микрон, у VAG 175 + цинк. Конструкция негерметичная, забивается грязью, солью, потом это во влажном состоянии разрушает всё составы. Что на Volkswagen, что на Гранте. Тебе факты и доказательство показывают, а ты головой мотаешь. Твоё дело. Советую продавать уже гранту...
@@RU1TV снаружи не видно, но 5 лет спокойно без коррозии проедет, если бы я покупал гранту скажем лет на 10,да возможно я бы и делал АНТИКОР, а так на 5 лет он нафиг не нужен, и не надо загонять про коррозийные процессы изнутри это и так понятно. Ещё раз повторю за 5 лет ничего ей не будет, проверено лично мной, можете хоть до посинения доказывать обратное, я вам факты про личное использование привожу.
@@ПетрСолянин с такими ценами люди покупают машину лет на 10, а потом второй хозяин попадётся с разумом, твою машину не купит. Лично я сделал АНТИКОР, понимая всё это изнутри и при продаже цена будет выше и быстрее продастся даже через 5 лет. И не надо писать чушь. Гарантия на кузов 6 лет, да, проедет без антикора, а потом эту машину на помойку. Богатый видимо, миллион не деньги, покатался и выкинул. Потом второй третий владелец после хапнет проблем после такого владения
Много критики. Это называется ловить мух. Отслужит эта машина 20 лет у нормального хозяина. Тебе больше надо? Что-то придётся заменить в процессе эксплуатации, но это нормально даже на Мерседессе. Хорошая машина за свои деньги. Много дешёвых запчастей.
Срок службы определяется пробегом и условиями эксплуатации. Общий средний ресурс мотора заявленный заводом 250 тыс., в среднем 150-200 тыс. мотор ходит. Этот пробег можно накрутить за 10 лет, а можно и за 3 года. Также электронные компоненты вызывают вопрос в плане долговечности, потому что это сборник с китая. Пока новая, работает, думаю года на 4-5 мне хватит. Да, соглашусь что запчасти недорогие, но, машину покупал за 920, а сейчас она стоит 1.2 миллиона, при этом качество не улучшилось, а ухудшилось по заявлениям дилера. Срок службы (гарантия) га передний шрус 50 тыс. км, а потом как повезет. При пробеге в 25-30 тыс. - это 1.5-2 года, а потом готовь деньги. Критика нужна для того, чтобы мы с вами получили за эти немалые деньги достойный продукт, который сохранит в эксплуатации деньги, а не вытянит за 5 лет еще тысяч 200-300 тысяч. Скажу так, дооснащение машины у меня вышло + по деньгам, но примерно 1млн.150 тыс. Сумма немаленькая, при том что сделал полный антикор автомобился чтобы кузов не пошел из - за химических реагентов зимой, при всем при этом больше 5 лет на этом автомобиле не планирую ездить по причине низкого качества комплектующих и невысокого их ресурса.
@@RU1TV Ресурс нормальный. Таксисты ездят 300 тыс.км. на ней. Меняют детали, конечно. Не ждите от бюджетной машины много. Зато вы на колёсах за разумные деньги. Да, и лучше 8 клапанный двигатель, знающие люди говорят. Не так комфортно ездить по шоссе, но меньша проблем во всём.
@@evand.349 16 кл мотор наиболее подходящий к эксплуатации на газовом топливе, стоят гидрокомпенсаторы и не нужно регулировать клапана. На 8 клопе это чревато ремонтом мотора, т к просмотреть это легко. Уже установил 4 поколения газ, стоимость топлива 13 руб за литр. 8 кл мотор морально устаревший и ничего хорошего в нём нет, как то висячие высоковольтные провода по наружке. У меня VW с подобным мотором прошёл 322 тысячи, из них на гбо 276 тысяч, ни разу ничего не делал, только замена газовых фильтров. На сегодня 21127 мотор является самым надёжным и продвинутым на ВАЗ, стоит на Верстах. Но для лёгкой гранты он подходит 10.8 сек до 100, а для Весты этот мотор не годится, т к она тяжёлая. Мотор имеет чугунный блок и его можно откапиталить, но этого не собираюсь делать, потому что когда подойдёт к этому время, с машиной нужно менять всё датчики, ресурс машины чтобы поехать ночью зимой в -35 составляет 100-200 тыс км. Вариант подделать на трассе для меня неприемлем.
@@evand.349 А разве таксисты с болшим умом? Механики отмечают мотор 16 кл самый надежный и менее замороченный с обслуживанием. Нужно вовремя менять свечи и масло, а в последних линейках идет проточка от обрыва ремня, поэтому все там нормально. Прошел уже 12 тыс, динамика хорошая, не сожалею..
Ненужно там ничего обрабатывать. Днище,пороги, задание крылья,двери внутри,цынк. Узнавайте про машину при покупки. Я тоже купил в Москве живу. Пробивали прибором. Я не блогер. Видео не записывал. Но на Ютубе есть. Забейте,и увидите что цинк,что нет.
Цинковый слой не панацея. Дно не полностью в цинке. В руководстве пользователя по техобслуживанию прописано о необходимости антикоррозионного покрытия. В следующем видео специально открою это и покажу. Иномарка с обработкой корродирует, а вы хотите это от Лады. Обрабатывать надо всё, для лучшего понимания пообщайтесь с кузовщиками. Я с ними дружу и знаю лично спецов, сгнивает быстро много что и прогагарить этот период времени очень легко.
@@RU1TV хуже не будет конечно после обработки. Но последние гранты так не цветут. Да и даст Бог ездить на ней я 10 лет не собираюсь. Начнёт цвести,продал и новую купил.
@@Tamhik возможно последние получше, но к сожалению берём на год, а катаемся 10 лет. Половина населения покупают машины в кредит на 5 лет, а ввиду последних событий дальше непонятно как будет, а возможно на 10 лет этот реальная перспектива для большинства
Мужик залесь в новую камри и посмотри как там сейчас,я молчу уже про китайцев которые по 3 милиона стоют,там и такого нет,вот там ркально печально за бешенные деньги,ты за милион сейчас кроме гранты ничего не купишь и качество обработки этого авто зс эти деньги просто восхитительное по сравнению с дорогими китайцами и иномарками
Полностью брет несёт сам 13лет эксплотирую пробег 680т км никокой ржавчины на дне нету ,ни какие падрубки нервёт всё чётка шустрая эконамичная ,не сыпучая не глюченая как приора,ходовка движок 8 клп не убиваемые на трассе ведёт нормальна себя ,для своего класса норма ,самое главное не надо много денег на зп тратить
Сейчас тайоты тоже так делают, японцы обрабатывают сами уже. Но у них металл не так гниёт, как у лады дровины и всего нашего! Низкая марка металла, металл плавят с ржавого металлолома, ржавчина при плавки остаётся, обработка только отсрочит разложения.
Толщина ЛКИ у японцев меньше чем у немецких машин. Сказать прям что делают из ржавого металла я бы не стал. Всё таки зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если новую иномарку обработать скрытые полости изнутри коррозии не будет. Без обработки японец до 8 лет думаю проживёт, как и немцы, а Лада без обработки 2-3 сезона. Качество кузовов стало хуже у всех за счёт экономии, но у VW поло например качество обработки дна отличное, никаких щелей, единый монолит, это авто 2011 годов.
Уже вроде и привык к гранте после VW.....машина после обкатки стала лучше ездить и дорогу держать, но до иномарки это далеко. На это время сойдет, а хвалить, вы правы, нечего. Если бы она стоила тысяч 600-700 вопросов не было, но за 1.2 ляма предъявляются требования к машине совсем иные....
@@MrGrin нового нет, но видео показано предельно чётко и понятно. Предлагаю взять камеру в руки и сказать как надо и показать одновременно реализацию кузова на других экземплярах грант 2023 года
@@MrGrin есть Лада драйв, актив, просто универсал, гранте спорт с более мощным мотором..... Ладу взяли под ГБО для работы. Старую иномарку брать тоже не вариант. Нормальная япошка 2-3 года тоже надо от 3 млн.....Покатаемся на гранте, поснимаем видео, поизучаем, а там продам, я могу продать её в любое время, не кредитная. Пока интересно изучить авто и снять серию видео о данном изделии)
Чувак.. Помоему ты слишком придираешься!! У меня на Кие такие же хомуты стояли, ниче не порезалось за 20 лет!! На той же Кие под капотом также, никуда не подлезешь!! Я думаю что и на Меринах не лучше...
Лада гранта кросс Пробег 10 тысяч плохо заводится, задняя передача включается не с первого раза, коробка воет как на пазике, вот оно отношение " Отечественного производителя" К народу, они не должы столько стоить
Снизу удобнее. Пока гарантийная машина в цехе у дилера снимают снизу тоже. На Volkswagen 25 раз масло менял, там удобнее и быстрее снимается фильтр. Но это ньюансы специалист
Мне и без вашего уведомления просмотров хватает. Заглушка такая, что ее нужно тыкать в теплом гараже отверткой и ее хватит ненадолго. Поэтому что есть она , что нет ее, суть одна и та же. Главное в видео это кузов, а не заглушка, хотя выполнена топорно с завода.
Цены уже переписались везде. Видимо обратного пути к ценам уже не будет. Дальше только дороже. Или принять и подстроиться или ходить пешком. Иного пути видимо у всех у нас не осталось (
Сказочник эксперт , 10 летнии гранты и калины 20 летнии ездят, живые, днище не сгнили. Тем более днище оцинковано на гранте. За дамкрат согласен, в плане цены ценна не сильно обоснованная, как и на нынешнии иномарки, не у всех есть 3 ляма на новую иномарку, которые стоили 1.5 ляма, так что ценник будет обоснован на ладу в 500 т, когда иномарки будут стоять как новая веста
Живые это когда с виду что то есть)) ты смотри следующее видео, там дно в скрытых полостях, дуешь в одном месте пузыри в противоположном. Этот кузов сгниет за 3 года в условиях Челябинска. Ещё живые - это по твоему сидулина вниз не ушла во время движения....th-cam.com/video/Rw7K30wprlM/w-d-xo.htmlsi=iDnyOVo0CgVp6VVo
@@RU1TV так то машине я доволен я после покупки потратил на неё 100т ,доводя её до ума. Обидно одно что на заводе они допускают этм ошибки . Если им что то подскажешь , ответ один . ЗАЧЕМ ЭТО НАМ , ИХ У НАС И ТАК ПОКУПАЮТ . Чести и совести блиско нету у них . Вот обидно . Друг тебе я желаю удачи 🤝
@@СаидДудаев-с4й благодарю вас от всего сердца, буду рад если будете нас смотреть. Скоро будем пробивать кузов толщину краски и наличия цинка.... Пока будем ездить на этих машинах раз такие события
МОЛОДЕЦ, ОБЗОР ЧЕСТНЫЙ!!!! ЦЕНА НЕ 500-600, А 300ТЫС. МАКСИМУМ!!!!!! В СТРАНЕ ГДЕ ЕСТЬ ВСЁ, ПО ЦЕНАМ НА АВТО ОЩУЩАЕТСЯ ЧТО НЕТ НИЧЕГО, ВСЁ ПРОЕБАЛИ!!!!!!!!!
Обчухал авто и всё! Если ненравится авто зачем про него снимать видео? Снимай видео про иномарки! БМВ, Крузаки, Бентли и т.д ненравится не покупай выбор есть всегда!
Хороший вопрос. Преимущество гранты в простоте, в том, что можно сделать 3 раза кап ремонт мотора, можно поставить Газ. Китай погнался за технологичностью, копируя немцев - там моторы с турбиной. На такие моторы не установить Газ и эксплуатация дорогая. Я сам езжу на атмосферном моторе Volkswagen и на ГБО. Для себя турбину не хочу, это не надолго. Всё зависит от целей и бюджета. Если брать турбину у Volkswagen или Toyota - при должном топливе и обслуживании проедет 150-200 тысяч, а в Китае не уверен. Дай бог проехать Китаю 100 тыс хотя бы, будем наблюдать на соотечественниках. Лично на своём бюджете эксперименты ставить не хочу
Это не так, хомуты плохие, она не стоит своих денег и т.п., а машину вы с закрытыми глазами чтоли покупали. Если всё не нравится ну дак купил бы VAG новый за "эти деньги".
Брали резервную машину. VAG есть, на нём и езжу. Хомуты плохие, на установках доп оборудования на ответственных соединения применяют уже на сто пружинные хомуты. С этими хомутами и сам мудохался не раз))
@@RU1TV да АвтоВАЗ - г@вно, но это дешевое г@вно! И для многих это решающее значение. А ломаются все машины, главное чтобы у хозяина хватило денег на его содержание. Я именно так отношусь к их продукции.
Резервная машина нужна под газ. Каждый выезд - 100 км пробега, на бензине дорого. Китайца с турбиной не рассматриваю, дорого и ненадёжно. Взял бы новый поло, да ваг ушёл и их нет
Да, уже позже выяснил. Всё мы учимся на мелочах. Всего знать невозможно, просто реализация этой заглушки топорная. Не уверен что зимой в гараже при -15 она долго прослужит. Несколько раз вытащишь и выбросишь.
t.me/techno_place - наши продажи
t.me/techcentr - делимся опытом и обсуждаем транспорт
Снимаю сюжеты для канала про тачки. Хотите рассказать о проблемах и попасть в новое видео, пишите (работаем по г. Челбинск и области)
Обработка дна кузова Лада гранта кросс 2023 | Процесс работы | Результат | часть 2 - th-cam.com/video/Rw7K30wprlM/w-d-xo.html
Скидка на работу по промокоду LK15751. Прямая ссылка на запись и получения скидки на работу lamark-ref.ru/#_sacode=1534,LK15751 Или по Тел. 8-800-555-06-41 и назвать код на скидку LK15751
Близкое видео на тему кузова - Надежность кузова VW относительно заявленных 12 лет th-cam.com/video/dDRkckj1kfg/w-d-xo.htmlsi=8GRDMRes99MSZAnX
Группа в Телеграмм по автомобилям, автозапчастям, оборудованию t.me/techcentr
RU1TV - t.me/ru1tvhd
Снимем обзор на автомобиль в Челябинске, если что есть рассказать о машине и проблемах Тел. 8-919-40-42-800
Молодца мужик ! До слёз 😂 спасибо большое снимай обзоры, будешь лучшим 😂😂😂
Нужны тачки для съемок. Теперь про гранту новый обзор будет, как это изделие работает)) расскажем в срезе с народными машинами в аэродинамике
🤣🤣🤣
Резко-континентальный специалист по щелям😂
Ну если до слез, значит у вас гранта
Гранта 2013 год ,пробег 350000, из волгограда в Москву , в уфу , в краснодар ,в общем бегалка .За машиной слежу , семь лет масло шелл , сейчас лукойл синь ,бензин 92 ,движок 11183.При нынешних ценах и качестве менять не собираюсь
83 мотор живуч могучь ванюч😂😂😂 ездюч
Да конечно, зачем, это бесплатная тачка в содержании по сути.
за щелями следишь?
95 по паспорту,я на калине 1 95 лью тоже по паспорту
Сильный специалист😂😂😂
да нормальная машина,можно тысячу раз сказать,что не стоит своих денег,но от этого цена не опустится.У кого деньги есть покупают ,ездят 3-4года,потом в трейд ин и новую берут.А если денег нет ,купиш,сделаеш обработку и потом каждый год с кисточкой под нее нырять будеш,рыжики подкрашивать.
Щели, антикорозийка одно и тоже почти все видео трындел, ничего дельного не сказал
Умник нашёлся, так всё дно имеет одну и туже тенденцию, загляни в нормальные иномарки, там полный АНТИКОР и защита пластиком или любитель автотаза
@@RU1TV причем здесь умник и любитель? Написано честный обзор, а вместо обзора почти все видео, что нужно делать антикор. Все и так знают, что нужно на ладах антикор делать. Так что видео не о чем
@@ЮрийПоляков-й1х ни о чем что ты пишешь. Взял бы камеру, снял и показал бы. Помимо дна, показан мотор, стыки крыльев и бампера. Но ты же смотрел тыкая 1.5 минуты. Пишешь ни о чем, а сам что сделал хорошее. Ни о чем твой коммент
Ппц спец 😂. По дырам и щелям. Красавчик.
Первая Гранта была2012г обработана была в салоне.10 лет на улице гаража не видала. Гнить начала только в 2022г.Никаких проблем небыло. Сам ничего не делал.
чувак это эконом, заработай денег купи ауди олрод. Там нет вопросов с зазорами и хомутами. Да и тебя не заставляли покупать ладу.
Этот 'серьезный' специалист по 'щелям и дыркам', не шарит в 'паралоне' совершенно оказывается ... Вся надежда на специализированный сервис😂😂😂
Ну вот в следующем видео увидишь как пузыри при продувке будут идти из всего днища, что и сказано. Что касается паралона, то я такой на иномарках не видел. А ты что за специалист такой, считаешь кузов Лады безупречным?) специалист звучит громко. Я всё же руками для VAG восстанавливал и катушки зажигания и видео для публики есть на моём канале и разные вещи тоже руками делаю по случаю. Так что ни тебе клеймо вешать.
@@RU1TVЗдравствуйте. По ремонту будут видео гранаты?
@@АлександрОплеснин-з8р здравствуйте, если не продам, то будут и они тоже. По VAG до болтиков изучил машину, сравниваем какие аналоги хорошие и идут нам конвейер, а Гранта тоже собрана из импортных запчастей, нужно по этой тачке также накапливать свою базу. Пока машина новая, пока обзоры
В каждую щель коррозия вставил ржавый болт в первую же зиму)))
Какие нах.. "ей красная цена 500-600"..аналоги Солярис, Поло, Рио под 3 ляма, вот и весь сказ в сказочной стране)
Я тож кросс купил в августе за 930+ антикор + сигналка выщло 960.к брвл в Тольятти ,,,купи ладу ,, первую гранту седан тож там брал ,,с кондеем в 17 году за 397000😢😢😢 т.р
Тогда было 4ачество .ремень Гейтс.правда втыковый 8 клоп.но ездил вообще без проблем.
Это как вы умудрились? Она сейчас полтора миллиона стоит.
Владел кашкаем в кузове J11 там все дно чистый метал, за 6 лет ничего не произошло, ничего не делал, никаким антигравием покрыто не было, на стыках был герметик, сдесь конечно похуже, но не думаю что сильно критично, у друга гранта 17 года с завода обработка ничего не сгнило
В Челябинске даже VAG через 3-4 года от соли ржавеют по порогам. Вообще от среды эксплуатации зависит. На иномарках скорее всего есть слой цинка защищающий металл. На грантах у многих кузова в дырку, не думаю что 23 года были кардинальные улучшения обработки, поэтому сторонник обработать авто с салона
@@RU1TV ну незнаю, посмотрим что будет, тоже кросс взял)ничего не обрабатывал, пороги в цинке вроде, мб по днищю тоже что то есть, вроде как 35% всего кузова оцинкованы если верить пресс релизам, г. ВОЛГОГРАД
@@stijwot6616 не верю этому)) я обработал полностью, сейчас подсохнет, поеду снимать видео, покажу как стало. Двери всё во внутрь прокачали аэрозолью, капот. Теперь думаю спать спокойно можно.
@@RU1TV когда видео ждать ?
@@поехавший-4К планирую в течении 1-2 недели. Сейчас гранте стоит после обработки, если получится, на эти выходные если будет сухо и договорюсь с посещением, поеду на съемки. Просто состав после нанесения кристаллизируется, стараюсь пока не ездить. Уже провёл обработку. Есть группа в телеграмм, там тоже будет, ссылка в прикрепленном сообщении к видео
02:18)))) - подвеска здесь "та же самая" Макферсон, а не "восьмёрка тридцатилетней давности". Таких мастеров обходить надо десятой дорогой)))
Обходи, кто не даёт) твоё мнение никого не интересует как и сам, или всё из той же оперы диванных экспертов подловить человека на словца, че пришёл, надо обходить)
@@RU1TV ))))))))))))))))))
Пока живут на свете дураки - Автовазу всё сойдёт с руки)))
@@RU1TVавтор, почему же вы считаете, что ваше мнение должно кого-то интересовать, если сами отвергаете мнения других людей?
@@ЮрийСибирский-т6н Мнения других людей учитываю, если оно выражается в адекватной форме на основании фактов и сравнении
Мля, народ как под гипнозом повторяет что у ВАЗа большие цены... Хочу напомнить тем кто родился при совке, сколько там стоил Жигуль - 7000 рэ! Средняя з.п. примем 100 рэ => Чтобы насобирать на новый Жигуль, нужно отложить 70 з.п.!! Сейчас при цене машины в 1.3 ляма и моей з.п. в 50 т.р., на новую Ладу нужно 26 моих з.п.!! Т.е. мы стали жить в 2.7 раза лучше, по крайней мере машины во столько раз стали доступнее! И это видно по кол-ву машин на дорогах!! Машин всё больше, а народ всё стонет... 🤦♂🤦♂
специалист по щелям! такие осмотры мне нравятся. Спасибо Ютубь.
@@Babushking в следующем видео по антикору видно как всё из этих мест выходит при нанесении аэрозольных частиц, герметичность плохая дна кузова
Как Вы на глаз определили качество балансировки колёс?))🤣
Хороший вопрос, просто недоверие. Но балансировка оказалась качественной. Отвёз одно калесо на проверку на хорошем оборудовании. Просто сам подход с установкой груза путём заколачивания и царапания ЛКП меня напрягает и вызвали недоверие
@@RU1TV понял, спасибо).
@@Петрович-ж7э мне на шинке поставили под литье с серыми дисками цвета Графит липкие грузики такого же цвета, чтобы было красиво. А когда молотком забивают груз, то неизбежно стирается защитное лаковое покрытие диска. Вот и подход к сборке машины. На шинке нормальной никаких монтировкой и царапания диска, всё делается за счёт покрышки....
@@RU1TV надо на своём литье посмотреть. Тоже взял недавно.
Где стоит паралон,это отверстие для ручки и тяга стояла ранья для переключения передач
Перед антикором было бы неплохо по всем щелям пройти кузовным герметиком.
В следующем видео из цеха всё покажу, снимал на ГоПро
Ты там хоть чё маж она из под заводской краски ржавеет
@@КамильСафин-к2ф если не продам, проверим после обработки через сезон, или по весне нынче
Ещё один открыватель Америки, закручивает болты динамометрическим ключом😂
Конечно, открывай книгу и читай моменты затяжек. У меня машины по 300-500 тыс ходят без ремонт та ходовой, потому что с умом живу и по правилам обслуживаю тачки
Защиту установил продавец (диллер),завод ставит жестяной пыльник серебристого цвета.
Да, пыльник фольга. Защиту поставил, но больше попадает под капот воды при движении. Защита оригинальная не обеспечивает полную защиту от грязи. Нормальных решений не нашёл для гранты
У меня вроде все нормально,двери открываются с двойным упором,полностью открыть надо усилье,ремень генератора сек 10 дает какой шум,потом пропадает,3000 км,купил июнь 2023,зависит наверно от дня сборки авто (комплек,запчасти)Люди завидуют ,в селе после меня 4 купили,Для села то что надо,
У меня упоров по двери нет, видимо закончились при сборке)))
Вот это самое плохое, сборка имеет отличия. У меня машина куплена в конце мая. Мотор работает хорошо, звуков посторонних нет, но двери очень лёгкие и упоров никаких нет. Ремень Поликлиновой стоит Hola , в сервисе у дилера сказали это ещё хорошо. Также говорили там что количество гарантийных обращений с момента санкций и за 2023 год резко возрасло. И плохо то, что наш автопром никогда иномаркой не станет. По этой машине будет ряд видео в сравнении с Volkswagenи слабые стороны авто. Уже есть что снимать и рассказывать, машин у меня было много разных. Следите за выходом новых видео и делитесь опытом в комментариях 👍
Не только для села.Надежный,проверенный мотор,простая подвеска,да и конструкция в целом.Набор необходимых опций есть,большой багажник,небольшой расход.Фокус 2005 года кушал деньги постоянно.Зажрался у нас народ,хочет уровень Bentley за миллион.Лада это простые машины на каждый день,народные машины.
@@monstrostein отчасти вы правы. Но, за миллион до сво стоил VW поли, где больше багажник, технологии безопасности (ЕСП, антибукс,). Гранта плохо управляемая машина, ездил в командировку в гололёд, больше 70-80 ехать невозможно, всё ямы собираешь, крутишь рулём как на VW, а она не рулится, очень слабая реакция, в итоге всё ямы собираешь. За миллион Китай внутри страны делает авто на 2-3 порядка технологичнее. За миллион народу дали низкокачественные технологии, единственный плюс - можно поставить ГАЗ и ездить недорого. Но газ стоит у меня в поло. Сделаю следующее видео о машине со срезом эксплуатации народного VAG, есть что сказать. Гранта не может стоить дороже 500 тыс....как только появится возможность взять новую иномарку, буду продавать Гранту
@@RU1TV Когда поло стоил миллион,гранта и стоила 500.Все просто.))
Длина и ширина багажника ?
Здравствуйте! Делают + не по уму! Домкрат некуда! Правильно мужик говоришь. Думаю ещё 5 лет придётся поездить на старом. Планируем тоже купить гранту спорт! Поживём увидем! Спасибо удачи вам!
Домкрат это серьезная проблема😂
Ключевые слова этого ролика звучат в самом начале "УСТРОЙСТВО ДНА"😂😂😂
Печальная история на самом деле к сожалению
Надо тоже пододно залезть. Ведь вгараже смотровая есть.
В этих хомутах с 10 года шланги
Все норм
Навязчивая реклама "специализированного" сервиса
Во - первых, это не реклама. А она будет в следующем видео. В этом видео я показал то, что будет в видео подтверждено из цеха при продувке воздухом кузова, где из этих щелей пузыри с воздухом. Причем в этом видео подтвердил свое видение ситуации, позже самостоятельно убедившись во время съемок. Скатайтесь в любой сервис и узнайте качество кузова Гранты. У меня VAG за 3 года из небольшой коррозии порога половина его сгнила изнутри, а потом я приплыл на ремонт + 76 тысяч. Так говорят как вы те, кто не имеет опыта и знаний. Во - вторых, я как блоггер несу знания и показываю качество кузова гранты и необходимость этого с учётом последних событий в мире и ценообразования, когда владение машиной в 20 лет открывается реальностью для многих. В - третьих, я поехал в Центр и заплатил полную стоимость работы со всеми документами. Ну а реклама будет, потому что на следующую мою машина будут и у меня бонусы. Что такое коррозия вам объяснят в кузовном цеху, где даже цинковое покрытие не спасает, а вы хотите чтобы Гранта была в норме....эта Гранта отправлена в АНТИКОР центр с пробегом 400 км, куплена в мае 2023 г, я не эксплуатировал, т к сперва надо АНТИКОР делать. И сожалею что до этого VAG не обработал, на то время это было не так развито, сейчас проще. Вот что произошло с порогами за 3 года после начальной коррозии th-cam.com/video/dDRkckj1kfg/w-d-xo.htmlsi=GuTzdT3T1rWPMx48
Была калина 1 , более 10лет проехал 213 т.км. продал сейчас другой владелец проехал до 230 т.км. Родной двигатель, мкпп, стартер. Кузов немного подгнил. Даже глушитель родной. И управляемость хорошая, лучше чем сейчас на моей Ниссан Тииде. Антикор закроет все эти щели, ничего там страшного нет. К стати я свою калину не антикорил и дно за 10 лет имеет поверхностную коррозию в нескольких местах.
У тебя есть телеграмм??? Я тебе кучу информации дам по кроссу чтобы нужно сделать пока новая .. про лыжи на дне кузова тоже. Жду ответа!!
Да, есть, АНТИКОР уже сделали, всё скрытые полости обработаны. Есть группа в телеграмм t.me/techcentr
А теперь обзор запили на тачку за 4мульта, очень сильно удивишься😂 микрощель, микрощель....
Сделаем ) у меня поло седан 2011 года, прошла машина 320 тыс, дно целое, глушак родной, антигравий с завода. Видео иномарок думаю будут тоже...у Volkswagen дно полностью герметичное в нанесении антигравия и пороги. Там ничего глазами не увидишь, полный герметичный кокон...
@@RU1TVДодик, полик вообще никакого отношения к вагу не имеет
@@ВуншПунш-с2ж всю машину изучил, всё узлы VW AG хоть и произведены частично в Китае, Польше, Италии, Германии. Весь VAG имеет партнёров по всему миру. Так что Полик нормальная тачка. Я её всю изучил вдоль и поперёк и запчасти изучил. Видео по нему на канале. А кто тут додик видно сразу) th-cam.com/video/8Sl_dBQxco0/w-d-xo.html
Ты че такой злобный?
Это отверстия с синей крышкой снимаеться и вставляется обратно на раз два гранта 20 года все сливается и меняется масло каждые 8-9 тыс. полем норм только колодки заменил
То есть крышку вы не резали, а вытаскивали?
У меня где поролон у вас там заглушка из металла установлена.
К изделиям это допустимо))) как и с ремнями ГРМ для этого авто
Это хорошая Машина Отличная
Новый Лада Гранта .... 👍
Нормально можно и до фильтра добраться и масло менять не снимая защиты. Заглушка снимается и ставится без проблем.
Хорошо, попробую снять заглушку. Просто реализация конская, как это при -15 снимется загадка, пластик жёсткий
Тогда берём китайтса от 2,5 ляма , говорят вечный авто .😅
Китайское авто - лей бенза не жалей, каждый день штучкой грей 😀😀 газ не поставить, ну их нафик турбовые гаджеты
Там антикора даже нет
Я после королы не ругаю а вы после какого-то поло гранту можно сравнивать с нексия гетц витс и тд
Со многим с вами не согласен. Изначально надо было показывать не новую машину, а например как мою 2016 года, где уже где то есть начало коррозии и где то ее нет. Я не думаю , что новая и старая отличаются по днищу. Сначала по защите двигателя. За все время эксплуатации я ее не снимал. Масленный фильтр запросто меняется через капот левой рукой. Дальше. В центр днища не попадает грязь и влага. Если я вам покажу состояние под термозащитой , то там как у нового авто, нету ни ржавости, ни грязи. Грязь туда никак не попадает даже если вы будете ездить по грязи по лесным дорогам. А проблемные места на гранте это пороги, особенно позади передних колес, арки колес, сами пороги изнутри. Днище не проблемное место. Только под багажником и сзади под бампером проблемные места. Особо хочу сказать про двери. Вода в них бежит вся, как будто нету никаких резинок и уплотнителей. На 2114 не было такого.Двери внутри были сухими от слова совсем. А гранту вы помыли например и вся вода бежит из дверей. Поэтому часто двери ржавеют из внутри. Я конечно за обработку этого автомобиля. Но лично я проблемные места обрабатываю мовилью . Можно сказать каждый год. Я его прыскаю не только внутрь порогов но и снаружи внизу. Так же обрабатываю колесные арки. Да, не смотрится , но очень действенно, быстро, дешево и надежно.
Машина уже обработана изнутри спец составами. С нынешними ценами, машину надо обрабатывать с салона. А машины думаю с коррозией ещё получится показать из числа коррозионных. Суть такая, что дуешь с одной точки, а с противоположной пузырьки воздуха. Спец составами всё скрытые полости и проходят. У иномарок брендов есть цинковый слой, полноценная защита дна. А здесь нет ничего, арки где то обработаны, где то нет, дно аналогично, везде щели. Эту машину эксплуатировать без антикора на долгий срок не получится. Запустится коррозия, ни чем не остановите. Сейчас готовлю видео из цеха антикора, потом сниму видео готового результата. Иномарки даже Ланд Крузеры обрабатывают по аналогичной схеме люди, потому что в нашем климате сгнивает всё
Спасибо ,что показали слабые стороны гранты
Скоро покажу ходовые качества и новый обзор. Тоже не фантан везде
Ужас. АвтоВАЗ как можно так собирать машины??? Еще и цены поднимаете на это г-но. Охренели совсем.
Уже стоит 1.074 млн. Центрального замка нет, домкрата нет, антикора нет. Всё это доделывать самому. Если не терять гарантию, то сигналка стоит конских денег с установкой, домкрат +2.5 тыс. И тд. Весёлые времена.
Уверен на сто процентов. Сделай как на иномарке, всеравно докопается. Это не машины плохие, народ такой есть. А домкрат металический, внешка пластиком обделана.
У меня целая серия видео про VW - машина прекрасная, нравилось всё, пока не закончился ресурс и не продал. Про гранту уже снимаем серию очередных видео, в целом привыкли уже, пойдёт тачка, но только АНТИКОР обязателен, кузов слабый
Вот он истинный патриот,помогает стране развиватся,чтоб люди ненавидили своё производство и покупали китай
@@sam-t4w гражданин, именно купил Ладу, а не Китай. Ибо Китай одноразовый, а Лада живучее. Но Лада стоит переоцененно высоко, гораздо выше чем её качество. Хвалить себя не уважать. Ездит и ладно.
Домкрат нормальный, переобул машину на зиму , сложностей и неудобства небыло . Не знаю что всё так его хаят.
Да уж, у автоваза в очередной раз не получился киа карнивал, только ведра получается делать.
Покажи вредные контакты трубок тормозных , топливных - со временем перетрет,двери покажи как они зимой прилипают - примерзают, как у людей по жгуту проводки эбу заливает эбу.Автоваз это непрокачество это издевательство над потребителем . Лучше купить бу иномарку пусть вложишь туда денег но авто будет радовать
Двери в -38 не смог открыть, уже было))) благодарю за указание направлений, скажем обязательно, если что - то будет проявляться. Уже кое что подсняли, готовимся к Новому выходу видео....
Фильтр всегда сверху снимали дядя ты че😂
За 23 года у меня было много и разных машин. Например на Opel Vectra A с двигателем 2 литра фильтр стоит внизу и всегда менялся с ямы. На Поло седан VW, на котором проездил 13 лет - фильтр стоит сверху мотор CFNA 1.6 На Гранте с мотором 21127 фильтр удобнее всего снимать снизу, пока машина на гарантии, официалы так и делают, а не сверху.
За 7 лет не сгнил ни один хомут , все болты на заднем бампере как новые(машина все 7 лет живёт на улице ) . Так , что со многим в видео согласиться не могу. Да , обработка днища нужна и дверей тоже . Кстати у гранты fl есть такое , что стык переднего бампера и крыла начинает кородировать и там тоже нужно мазать . У прежней калины кросс такого нет .
На таких хомутах идёт повреждение шлангов. На VAG идут пружинных хомуты, они не режут резину и вечные. Зависит от многих факторов, на ряде машин в системе охлаждения где были подтеки на хомуты такова и прочих жидкостей, хомуты оказываются нерабочими. Пружинные хомуты работают и не повреждают шланги при температурных деформациях. У вас если не было, значит не было агрессивного воздействия на эти хомуты. Обычно кто с ними сталкиваются, меняют на пружинные. Интересно смотреть на это всё на пробегах 200++, когда их докрутить придётся, а потом течи из шлангов. Всё это пройдено
@@RU1TV ни один не сгнил и не треснул , кроме сапуна , который страдает со времен восьмерок и девяток.
@@Google_boo какой пробег у вас за 7 лет?
@@RU1TV 110
@@RU1TV так она живёт на улице
Личное мнение. Имеет право.
Когда это подтверждается видимыми фактами, то становится интереснее. Но всё чуть позже в новых видео. Всё подтвердится при разборе и продувке после мытия кузова. Видео готовится
Мотор ещё надо снять 😂 чтобы масло по менять😂
Год прошел, покажите как вы всë проантикорили во всех местах где показывали, во всех ведь надо было? Покажите как поменяли все плохие хомуты которые разрушают резинки, как вы устранили всё те моменты про которые нам рассказали? Покажите
@@profoundsadness пробег небольшой. На 21 тысячах км ничего не должно быть. Речь шла про большие пробеги. Машина пока не подводила, это радует. Скрипы есть, это свойственно нашему автопрому. Наблюдаем и катаемся. Установлен газ, пробег на гбо 16 тысяч примерно. Эти хомуты самая большая мелочь. Тут главное чтобы ничего не вылезло, пока работает
@@profoundsadness АНТИКОР вроде нормально всё, недавно менял масло, всё осматривал. Но надо снять тогда новое видео, покажу как дно. Но езжу по трассе и аккуратно, транспорт берегу и езжу 100-120 кмч
Вообщем вы обосрали авто в видео, и толком ничего не сделали, только бережете авто на 5 передаче на её скоростных пределах, ну оно и понятно 👍
@@profoundsadness если вы не поняли, то поясняю ещё раз. Машина стоит достаточно недёшево и за эти деньги машина должна соответствовать минимальным понятиям надёжности, качества и комфорта. Как средство передвижения пока устраивает, но с массой оговорок, начиная от габаритов салона, багажника, отсутствия элементарного центрального замка, от всевозможных жучков пластика, которые возникают непонятно как и пропадают аналогично. Проедет 100-150 тысяч, будет хорошо. У меня за 24 года было много разных машин, иномарок 90х годов, покупал новый Поло, потом взял эту гранату. Хвалить её не за что. Но с учётом той ситуации которая творится в стране, то смирился и удовлетворён тем, что имею. Если бы не сво и не санкции, то никогда бы не купил этот автомобиль. Я проездил 12 последних лет на этом же классе автомобиля B - на VW Polo ， пробег был 322 тысячи и никогда за 12 лет не было ни антикора, ни сверчков в салоне. Даже удержание оборотов центрального блока управления близко не стоит с электроникой бюджетного Поло. То что говорил о машине от слов не отказываюсь. Но пока это изделие ездит, буду передвигаться на нём. Двери без упоров. По мелочи набирается целый букет мелочей, на которые приходится закрывать глаза. А машина эта стоит 1.2 ляма. У меня не поворачивается сказать язык что это классная машина за это бабло. Единственное преимущество- это высокий клиренс и сбалансированная подвеска, хорошая печка и лёгкий вес кузова, что мотор успевает её прокачать по динамике, но тк детские игры мне в гонки не интересны, то возвращается к надёжности и долговечности. А вот ремень ГРМ уже скоро проверять, ведь в инструкции сказано что если стоит БРТ, то его надо осматривать через 3 года или по пробегу 45 тысяч, что крайне недолговечно!
Ты что мужик всю жизнь на ней ездить собрался её и делают на 3.4 года
Так у нас на 10 лет берут))) а сейчас видимо до талого у всех будет
Фильтрименяется из под капота.
Над термозащитой грязи нет и не копится..
Зазита двигателя не заводская, этим вопросы к ней снимаются.
А чем грузики на колёсах не угодили? Они установлены правильным способом с внутренней стороны, что бы не портили внешний вид.
Чисто приколупался , специалист хренов.
Прав только в одном, этой машине антикор крайне необходим.
Фильтр поменять не проблема, можно снять с ямы, вопрос лишь удобства и сколько масла попадет на поддон и в аккуратности. Защита двигателя заводская, могу продиктовать артикул. Заводская защита - это пыльник, который не обеспечивает защиту и при ударе сложится вместе с поддоном. Защита стоит от ВАЗ, идет как доп оборудование, пластиковый кожух снимается , как и сколько раз снимется в мороз при помощи отвертки покажет практика. Грузики изнутри - такой способ царапает ЛКМ и выглядит неэстетично. Новый комплект резины делали на нормальном шиномонтаже- поставили даже грузики в цвет диска и отбалансировали со сверхточным оборудованием, такой станок стоит 1.7 млн. Хотя я перепроверил балансировку заводского литься - нормально отбалансированно, поэтому только одно колесо было на проверке, остальные не стал снимать и перепроверять. Насчет матов - все комментарии с матом удаляются автоматически, поэтому не советую ругаться в обсуждениях. Что касаемо антикора - то его надо делать на новых машинах на всех и на иномарках тоже, на ладах особенно.
@@RU1TV ничего там не сложиться, там 205 мм клиренса! (Я сам на Калине Кросс 2018г.в. катаюсь.) уже 120 000 км. А эта "допопция" этот клиренс съедает. Эстетика от прикреплённых грузиков с внутренней стороны диска никак не страдает. А конструкция диска со специальной отбортовкой вполне по технологии для этого предназначена. Эти претензии мимо!
Лучше подложить ветошь, чем снимать защиту, так гораздо удобнее.
@@donkichot4237 грузики изнутри диска ведут к повреждению ЛКМ и потом коррозии, через несколько лет краска будет слазить изнутри. По этой причине я отдаю диски в шинку, где не касаются диска монтировкой, т к это всё приводит к деградации ЛКМ. Что же касаемо защиты, то мне нужна надёжность, на трассах можно поймать что угодно, если что то попадёт на скорости в области поддона, пробьёт с лихвой и пыльник и защиту. Вероятность пробить защиту на скорости ничуть не меньше чем на пересечённой местности. У гранты клиренс 198 мм. Отбортовка диска сделана не для этого, а по технологии производства дисков. Грузики на ленту последние 13 лет используются уже мною.
Оператор хороший.
А это автоваз, это экстаз.
Мдаа спец ещё тот, рука лицо)))
Две Гранты, на одной пять лет отъездил, на второй 4 года по сей день, ни антикора ничё вообще не делал, на машинах ни рыжика ничё нет, этот спец про дырки и щели загоняет, ржу не могу😂
Так ты с мастерами кузовного цеха поговори, там и посмеешься. Эту гранту обработал в АНТИКОР центре, этих грант не один десяток оттарабанили. Пишешь сам не зная что пишешь. Смотри видео Как при антикоре из всех щелей этих, а равно с хреновой герметизацией всё давит.
th-cam.com/video/Rw7K30wprlM/w-d-xo.htmlsi=eMnaMGVeZZxoJZGG (4:08 по ссылке) смотри умник, таких как ты много.
@@RU1TV зачем мне смотреть??? Я вам выше написал, сам на Гранте езжу, на второй 4 года уже, без антикора, ни одного рыжика, переодически в гараже дно осматриваю.
@@ПетрСолянин заблуждение. Смотри видео по Volkswagen Polo (ныне продана, серия видео на канале). Кузов в цинке полностью, приехал с ржавчиной у переднего крыла, а дырки посередине когда содрали краску и антигравийку. В твоей гранте уже идут коррозионные процессы изнутри. В Сервисной Книге к машине в перечень рекомендуемых работ включена работа на ТО2 или 3 обязательно АНТИКОР. Я с этим сталкивался 20 лет назад ещё, а с машинами ещё больше. Если ты ездишь 4 когда и по наружке не видишь, это не значит что металл не дряхлеет изнутри. Качество металла и обработки металла Гранты фуфел, толщина лакокраски в среднем 88 микрон, у VAG 175 + цинк. Конструкция негерметичная, забивается грязью, солью, потом это во влажном состоянии разрушает всё составы. Что на Volkswagen, что на Гранте. Тебе факты и доказательство показывают, а ты головой мотаешь. Твоё дело. Советую продавать уже гранту...
@@RU1TV снаружи не видно, но 5 лет спокойно без коррозии проедет, если бы я покупал гранту скажем лет на 10,да возможно я бы и делал АНТИКОР, а так на 5 лет он нафиг не нужен, и не надо загонять про коррозийные процессы изнутри это и так понятно. Ещё раз повторю за 5 лет ничего ей не будет, проверено лично мной, можете хоть до посинения доказывать обратное, я вам факты про личное использование привожу.
@@ПетрСолянин с такими ценами люди покупают машину лет на 10, а потом второй хозяин попадётся с разумом, твою машину не купит. Лично я сделал АНТИКОР, понимая всё это изнутри и при продаже цена будет выше и быстрее продастся даже через 5 лет. И не надо писать чушь. Гарантия на кузов 6 лет, да, проедет без антикора, а потом эту машину на помойку. Богатый видимо, миллион не деньги, покатался и выкинул. Потом второй третий владелец после хапнет проблем после такого владения
Его нужно на ваз директом или хотя инжинером
Много критики. Это называется ловить мух.
Отслужит эта машина 20 лет у нормального хозяина. Тебе больше надо?
Что-то придётся заменить в процессе эксплуатации, но это нормально даже на Мерседессе.
Хорошая машина за свои деньги. Много дешёвых запчастей.
Срок службы определяется пробегом и условиями эксплуатации. Общий средний ресурс мотора заявленный заводом 250 тыс., в среднем 150-200 тыс. мотор ходит. Этот пробег можно накрутить за 10 лет, а можно и за 3 года. Также электронные компоненты вызывают вопрос в плане долговечности, потому что это сборник с китая. Пока новая, работает, думаю года на 4-5 мне хватит. Да, соглашусь что запчасти недорогие, но, машину покупал за 920, а сейчас она стоит 1.2 миллиона, при этом качество не улучшилось, а ухудшилось по заявлениям дилера. Срок службы (гарантия) га передний шрус 50 тыс. км, а потом как повезет. При пробеге в 25-30 тыс. - это 1.5-2 года, а потом готовь деньги. Критика нужна для того, чтобы мы с вами получили за эти немалые деньги достойный продукт, который сохранит в эксплуатации деньги, а не вытянит за 5 лет еще тысяч 200-300 тысяч. Скажу так, дооснащение машины у меня вышло + по деньгам, но примерно 1млн.150 тыс. Сумма немаленькая, при том что сделал полный антикор автомобился чтобы кузов не пошел из - за химических реагентов зимой, при всем при этом больше 5 лет на этом автомобиле не планирую ездить по причине низкого качества комплектующих и невысокого их ресурса.
@@RU1TV Ресурс нормальный. Таксисты ездят 300 тыс.км. на ней. Меняют детали, конечно. Не ждите от бюджетной машины много. Зато вы на колёсах за разумные деньги. Да, и лучше 8 клапанный двигатель, знающие люди говорят. Не так комфортно ездить по шоссе, но меньша проблем во всём.
@@evand.349 16 кл мотор наиболее подходящий к эксплуатации на газовом топливе, стоят гидрокомпенсаторы и не нужно регулировать клапана. На 8 клопе это чревато ремонтом мотора, т к просмотреть это легко. Уже установил 4 поколения газ, стоимость топлива 13 руб за литр. 8 кл мотор морально устаревший и ничего хорошего в нём нет, как то висячие высоковольтные провода по наружке. У меня VW с подобным мотором прошёл 322 тысячи, из них на гбо 276 тысяч, ни разу ничего не делал, только замена газовых фильтров. На сегодня 21127 мотор является самым надёжным и продвинутым на ВАЗ, стоит на Верстах. Но для лёгкой гранты он подходит 10.8 сек до 100, а для Весты этот мотор не годится, т к она тяжёлая. Мотор имеет чугунный блок и его можно откапиталить, но этого не собираюсь делать, потому что когда подойдёт к этому время, с машиной нужно менять всё датчики, ресурс машины чтобы поехать ночью зимой в -35 составляет 100-200 тыс км. Вариант подделать на трассе для меня неприемлем.
@@RU1TV Таксисты советуют 8 кл. двигатель.
@@evand.349 А разве таксисты с болшим умом? Механики отмечают мотор 16 кл самый надежный и менее замороченный с обслуживанием. Нужно вовремя менять свечи и масло, а в последних линейках идет проточка от обрыва ремня, поэтому все там нормально. Прошел уже 12 тыс, динамика хорошая, не сожалею..
Как ни чего не меняется качество меняется
Да это факт машину надо сразу обрабатывать не пожалеть времени и деньжат. Грустно конечно и весело одновременно 😅😅😅
Ненужно там ничего обрабатывать. Днище,пороги, задание крылья,двери внутри,цынк. Узнавайте про машину при покупки. Я тоже купил в Москве живу. Пробивали прибором. Я не блогер. Видео не записывал. Но на Ютубе есть. Забейте,и увидите что цинк,что нет.
Цинковый слой не панацея. Дно не полностью в цинке. В руководстве пользователя по техобслуживанию прописано о необходимости антикоррозионного покрытия. В следующем видео специально открою это и покажу. Иномарка с обработкой корродирует, а вы хотите это от Лады. Обрабатывать надо всё, для лучшего понимания пообщайтесь с кузовщиками. Я с ними дружу и знаю лично спецов, сгнивает быстро много что и прогагарить этот период времени очень легко.
@@RU1TV хуже не будет конечно после обработки. Но последние гранты так не цветут. Да и даст Бог ездить на ней я 10 лет не собираюсь. Начнёт цвести,продал и новую купил.
@@Tamhik возможно последние получше, но к сожалению берём на год, а катаемся 10 лет. Половина населения покупают машины в кредит на 5 лет, а ввиду последних событий дальше непонятно как будет, а возможно на 10 лет этот реальная перспектива для большинства
Это бюджетный авто, а не немецкая машина-хомуты не нравятся блин.....покумай немца за 3 ляма.....
Сейчас на немца надо 5 или 7 )) Так что катаемся на Лада
Мужик залесь в новую камри и посмотри как там сейчас,я молчу уже про китайцев которые по 3 милиона стоют,там и такого нет,вот там ркально печально за бешенные деньги,ты за милион сейчас кроме гранты ничего не купишь и качество обработки этого авто зс эти деньги просто восхитительное по сравнению с дорогими китайцами и иномарками
@@sam-t4w спорный вопрос. За 1150 голая, а за 1.5 праворульку можно смотреть
Полностью брет несёт сам 13лет эксплотирую пробег 680т км никокой ржавчины на дне нету ,ни какие падрубки нервёт всё чётка шустрая эконамичная ,не сыпучая не глюченая как приора,ходовка движок 8 клп не убиваемые на трассе ведёт нормальна себя ,для своего класса норма ,самое главное не надо много денег на зп тратить
Спасибо ,что показали слабые стороны гранты💯💯💯
К сожалению это только начало
Показали бы лучше Буратино, который купил Гранту за полтора миллиона )))
Всё к этому идёт))))
Сейчас тайоты тоже так делают, японцы обрабатывают сами уже. Но у них металл не так гниёт, как у лады дровины и всего нашего! Низкая марка металла, металл плавят с ржавого металлолома, ржавчина при плавки остаётся, обработка только отсрочит разложения.
Толщина ЛКИ у японцев меньше чем у немецких машин. Сказать прям что делают из ржавого металла я бы не стал. Всё таки зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если новую иномарку обработать скрытые полости изнутри коррозии не будет. Без обработки японец до 8 лет думаю проживёт, как и немцы, а Лада без обработки 2-3 сезона. Качество кузовов стало хуже у всех за счёт экономии, но у VW поло например качество обработки дна отличное, никаких щелей, единый монолит, это авто 2011 годов.
А совкам нравится , хвалят очень !!!!!!!!! Купил гранту в апреле , хвалить это я не могу , язык не поворачивается !!!!!!!!!!!!!!!!
Уже вроде и привык к гранте после VW.....машина после обкатки стала лучше ездить и дорогу держать, но до иномарки это далеко. На это время сойдет, а хвалить, вы правы, нечего. Если бы она стоила тысяч 600-700 вопросов не было, но за 1.2 ляма предъявляются требования к машине совсем иные....
Иван, как профессиональный блогер разложил все по полочкам)
Опыт есть, учусь на профи)) разбираем узлы учимся
@@MrGrin нового нет, но видео показано предельно чётко и понятно. Предлагаю взять камеру в руки и сказать как надо и показать одновременно реализацию кузова на других экземплярах грант 2023 года
@@MrGrin есть Лада драйв, актив, просто универсал, гранте спорт с более мощным мотором..... Ладу взяли под ГБО для работы. Старую иномарку брать тоже не вариант. Нормальная япошка 2-3 года тоже надо от 3 млн.....Покатаемся на гранте, поснимаем видео, поизучаем, а там продам, я могу продать её в любое время, не кредитная. Пока интересно изучить авто и снять серию видео о данном изделии)
@@MrGrin в чем ужас то?))) наш автопром отстаёт в развитии, ну да
@@MrGrin согласен, так и есть
Ты щели у нивы не видел, там палец проходит😢
Это парня надо на АвтоВАЗ устроить чтобы вел контроль сборки кузова
Меня туда не пустят )) Езжу на VW, привык к качеству Вага бюджетного, они так не смогут, там мышление сборки и подход сборки менять надо...
это не заводская защита,а барыгами в салоне навяленная. заглушка выкидывается
Чувак.. Помоему ты слишком придираешься!! У меня на Кие такие же хомуты стояли, ниче не порезалось за 20 лет!!
На той же Кие под капотом также, никуда не подлезешь!! Я думаю что и на Меринах не лучше...
Если до всего докапываться, то надо закрывать завод.
Вы полностью правы.... Скоро выпущю новое видео..... Там столько всего сказать хочется......
ПОЧЕМУ ЭТО ВСЁ НЕ ДЕЛАЮТ НА ЗАВОДЕ????? ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВА, ПОЛНОСТЬЮ И В ЦИНКЕ С ОБЕИХ СТОРОН, ПОЛНОСТЬЮ!!!!!!!!!
А чего бы не показать сразу после завода.
Разница нет, машиной не было времени заниматься. Пробег 400 км был, что с салона, что так
Лада гранта кросс Пробег 10 тысяч плохо заводится, задняя передача включается не с первого раза, коробка воет как на пазике, вот оно отношение " Отечественного производителя" К народу, они не должы столько стоить
Почему плохо заводится?
@@RU1TV бензонасос слабый, такая проблема у многих
@@whitecorps5127 машина негарантийная?
@@RU1TV машина организации она на гарантии то на 15000 тысячах
@@whitecorps5127походу познания слабые
Фильтр я на гранте снимаю с верху))))) специалист
Снизу удобнее. Пока гарантийная машина в цехе у дилера снимают снизу тоже. На Volkswagen 25 раз масло менял, там удобнее и быстрее снимается фильтр. Но это ньюансы специалист
Офигеть,а цена конская😂😢
Я сам офигеваю, уже стоит 1074 млн, пока новое видео делаю, уже подорожало
За миллион с хвостиком прям идиал хотите ? Купите мерс или БМВ
Заглушку для слива масла не режут. А снимают. Дальше смотреть не интересно
Мне и без вашего уведомления просмотров хватает. Заглушка такая, что ее нужно тыкать в теплом гараже отверткой и ее хватит ненадолго. Поэтому что есть она , что нет ее, суть одна и та же. Главное в видео это кузов, а не заглушка, хотя выполнена топорно с завода.
Вот поэтому она должна стоить 300-350 тысяч рублей
Цены уже переписались везде. Видимо обратного пути к ценам уже не будет. Дальше только дороже. Или принять и подстроиться или ходить пешком. Иного пути видимо у всех у нас не осталось (
поло седан сколько стоит? это бюджетная машина...автор жжет
Что не так сказано, какой вопрос? Отвечу на любой вопрос фактами
Думал, выйду на пенсию, куплю народный автомобиль 🤷, не получается, их пенсионерам надо раздавать в виде компенсации за 40- летний 😂стаж
Налепили абы как зато цена ого-го какая
Сказочник эксперт , 10 летнии гранты и калины 20 летнии ездят, живые, днище не сгнили. Тем более днище оцинковано на гранте. За дамкрат согласен, в плане цены ценна не сильно обоснованная, как и на нынешнии иномарки, не у всех есть 3 ляма на новую иномарку, которые стоили 1.5 ляма, так что ценник будет обоснован на ладу в 500 т, когда иномарки будут стоять как новая веста
Живые это когда с виду что то есть)) ты смотри следующее видео, там дно в скрытых полостях, дуешь в одном месте пузыри в противоположном. Этот кузов сгниет за 3 года в условиях Челябинска. Ещё живые - это по твоему сидулина вниз не ушла во время движения....th-cam.com/video/Rw7K30wprlM/w-d-xo.htmlsi=iDnyOVo0CgVp6VVo
Дураки и дороги .
Пока в стране есть дураки , АвтоВаз будет работать 😂
Я тоже один из них , не давно купил гранту😂😂😂
У нас у всех безысходность
@@RU1TV так то машине я доволен я после покупки потратил на неё 100т ,доводя её до ума. Обидно одно что на заводе они допускают этм ошибки . Если им что то подскажешь , ответ один . ЗАЧЕМ ЭТО НАМ , ИХ У НАС И ТАК ПОКУПАЮТ . Чести и совести блиско нету у них . Вот обидно . Друг тебе я желаю удачи 🤝
@@СаидДудаев-с4й благодарю вас от всего сердца, буду рад если будете нас смотреть. Скоро будем пробивать кузов толщину краски и наличия цинка.... Пока будем ездить на этих машинах раз такие события
МОЛОДЕЦ, ОБЗОР ЧЕСТНЫЙ!!!! ЦЕНА НЕ 500-600, А 300ТЫС. МАКСИМУМ!!!!!! В СТРАНЕ ГДЕ ЕСТЬ ВСЁ, ПО ЦЕНАМ НА АВТО ОЩУЩАЕТСЯ ЧТО НЕТ НИЧЕГО, ВСЁ ПРОЕБАЛИ!!!!!!!!!
Если учесть что Нива Классик с 70х годов прошлого века производится все одно и тоже 50 лет. То тут так и есть все.
Обчухал авто и всё! Если ненравится авто зачем про него снимать видео? Снимай видео про иномарки! БМВ, Крузаки, Бентли и т.д ненравится не покупай выбор есть всегда!
Поролон это шумоизоляция 😂
Больно нервный автор)))в коментах,не снимай не просим
Под хомуты изоленты намотай😂
Это не паралон а люк для рыбалки😂
Если это люк, то на заводе забыли положить рыболовные снасти и ножичек для окошка. Опять нас налюбили 😁😄😉
Сколько он раз сказал слово Щеееель? 😂😂😂
Жду ответа!
Много)
Это тазик, чувак😂
Так Лада-Гранта лучше, чем Чери, Джили и Хуавейлы? :)
Хороший вопрос. Преимущество гранты в простоте, в том, что можно сделать 3 раза кап ремонт мотора, можно поставить Газ. Китай погнался за технологичностью, копируя немцев - там моторы с турбиной. На такие моторы не установить Газ и эксплуатация дорогая. Я сам езжу на атмосферном моторе Volkswagen и на ГБО. Для себя турбину не хочу, это не надолго. Всё зависит от целей и бюджета. Если брать турбину у Volkswagen или Toyota - при должном топливе и обслуживании проедет 150-200 тысяч, а в Китае не уверен. Дай бог проехать Китаю 100 тыс хотя бы, будем наблюдать на соотечественниках. Лично на своём бюджете эксперименты ставить не хочу
Не сравнивай не сравнимое...у меня был Кулек...тачка огонь...это ведро хранта убогое
Придумай свой автомобиль! Что мне кажется наврятли получится😂😂😂😂😂
Это не так, хомуты плохие, она не стоит своих денег и т.п., а машину вы с закрытыми глазами чтоли покупали. Если всё не нравится ну дак купил бы VAG новый за "эти деньги".
Брали резервную машину. VAG есть, на нём и езжу. Хомуты плохие, на установках доп оборудования на ответственных соединения применяют уже на сто пружинные хомуты. С этими хомутами и сам мудохался не раз))
@@RU1TV да АвтоВАЗ - г@вно, но это дешевое г@вно! И для многих это решающее значение. А ломаются все машины, главное чтобы у хозяина хватило денег на его содержание. Я именно так отношусь к их продукции.
@@СергейКазанский-и9щ ресурс у иномарки больше и с запчастями нет танцев, покупаешь, ставишь и забываешь)
Правильно сказал-"дно"😂😂😂
ЦЕНА??????
Цена на сайте завода 1 млн 74 тыс с 16 кл мотором (само собой без антикора, защитных сеток и тп)
Зачем ккпил не понятно
Резервная машина нужна под газ. Каждый выезд - 100 км пробега, на бензине дорого. Китайца с турбиной не рассматриваю, дорого и ненадёжно. Взял бы новый поло, да ваг ушёл и их нет
Реклама сто
Моя машина, себе делал. Реклама в другом видео, а в этом показано качество сборки на заводе
ну и спец эта заглушка снимается элементарно она на защелке !
Да, уже позже выяснил. Всё мы учимся на мелочах. Всего знать невозможно, просто реализация этой заглушки топорная. Не уверен что зимой в гараже при -15 она долго прослужит. Несколько раз вытащишь и выбросишь.