Подвеска Vesta/Granta: всё, что стоит о ней знать!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2021
- Подвеска автомобиля безусловно является одной из важнейших его систем. От настроек и работы подвески во многом будет зависеть общее восприятие автомобиля. Вашему вниманию предлагаю технический, сравнительный обзор, в котором разберём все плюсы и минусы, конструктивные особенности и "слабые" места в подвеске автомобилей Lada Vesta и Lada Granta. Благодарность за содействие в создании данного видеоролика выражаю дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
#подвеска #подвескавеста #подвескагранта - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 1 // 100T vs FUT | FNC vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/erQ7pGChzxA/mqdefault.jpg)
Итак, друзья, делитесь опытом владения автомобилей Лада, пишите комментарии, задавайте вопросы! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)
Как и прежде лайк за видео!)
@@36vrn57 Спасибо!)
лечится ли глухое постукивание передней подвески весты, при езде по мелким неровностям?
и есть ли смысл ехать к дилеру?
что автоваз говорит на этот счёт?
Очень позновательное видео!Лайк!)
@@blackjack8444 Спасибо!)
Кратко,грамотно и по сути. Автонедоблогеры,учитесь.
Не ты чего, а как же "руль по вылету регулируется, удобно, пластик мягкий, регулировка климата понятная, подсветка не мозолит глаза..."?
"грамотно"....
Реактивная тяга у этого бЛОХера - "растяжка рычага"....
Приехали....
@@user-12599 вот вот
Как владелец Весты проехавшей уже больше 180к, с описанием согласен. Первые стойки стабилизатора ушли в закат на 60к (замена кстати вышла очень бюджетная на удивление по 1000р). Новые еще живы. Эксплуатирую машину жестко, много бездорожья и просто плохой дороги. У меня это первый в жизни ВАЗ и я до сих пор удивляюсь ресурсоемкости подвески. (были до этого новые иномарки).
И как ты скатился с иномарок до ведра?
@@valdemar7403 ведра ино отличаются от отечественных ценой И... ценой обслуживания , а ходят абсолютно столько же И ? На гранте 100 тысяч , комплект грм. Сейчас веста . 50 пока ничего .
@@valdemar7403 многие скатились), не обламываюсь.
@@valdemar7403 пересел с ситроена, куплен новым в 2009. Особо не обламываюсь.
@@valdemar7403 Не смеши..Веста лучше чем эти Кия Мия
Грамотно. Без отсебятины и юмора. Эх, где такие мастера чтобы ездить к ним...
Пользую Гранту. Брал новую за 400. За 4 года не сломалось ничего. Жопу возит по городу дёшево. Масло не жрёт. Заводится до - 30 с автозапуска как часы. Да, коробка воет, обшивка двери иногда скрипит. Ну и хрен с ней. А Крузак старый все деньги высосал и расход больше в два раза. Езжу на нём сейчас только в деревню, а раньше и по городу гонял. Через год Гранту продам за те-же деньги, добавлю куплю новую. Ремонтировать ничего не буду.
В 2014 брал калину универсал( утилизация итд обошлась 260) отьездил 4 года ,в 2018 трейд ин (надо было лучше самому продавать) добавил взял калину кросс за 535(в машине есть все,что нужно купил только коврики).езжу три года и никаких проблем масло,бензин и все
Приветствую уменя тоже фл гранта высокая везде пройдёт и по нашим дорогам не жалко я в Казахстане живу. Как думаете веста тоже как гранта надёжная и простая. Думаю продать и добавить и купить весту или другую гранту буду блогодарен вам за совет
@@user-in1xp2fq9k Если простую, бери гранту с автоматом, чтобы с троссиком сцепления не страдать. Если надо большую и проходимую бери Весту. Но недостатки есть. По подвеске и другому. Надо очень бережно относиться. Стабилизаторы летят. Снег между колёсами и кузовом не очищается. Электрика, зеркала. А так лучше и коробка не воет. Бампер задний после удара выправляется на новых. Подогрев разные.
Решил глянуть, потому что в названии все знаки препинания
И зря . Чего стоит "падшиБник" :))!
Или "растяжка рычага" :)))
А рычаХ есть рычаХ
@@igorgutsaev1178 рррррычах есть рррррычах
Что то фуфло что то.
Наконец то в блогерах тнхнари объявились!👍👍 удачи в дальнейшей работе!! На Гранте подвеска один в один как на Приоре, только спереди нет балки, рычаги к кузову крепятся. Согласен, что подвеска простая, надежная и ремонтнопригодная, запчасти стоят копейки. Гранта - не гоночная машина, недостатки управления легко простить за вышеперечисленные плюсы.
Фигня все это! На Оке подвеска как на весте- с подрамником и рулевая также прикручена к подрамнику. Так вот это все простое, дешевое и надёжное! Дешевле и надёжней восьмерочной подвески. Просто на фото посмотрите как она выглядит- реально всё просто! И да, у Оки с подрамника ничего не вырывает с мясом в отличие от подвески 2108. И рулится Ока с газомасляными амортами на серпантинах очень хорошо и на трассе на колею пофигу вообще и от фур не сдувает, приора 2- рядом не валялась! Это я лично сравнивал. Но это если только по подвеске. Поэтому в Весту пошла чуть доработанная подвеска от Оки, а грантовскую подвеску уже давно пора списать в утиль. Почему нельзя сделать гранту-2 с подрамником пусть даже аля как у оки я хз, ведь в виде тюнинга подрамники для 2108 платформы продаются очень давно.
Всё как по нотам; ни одного лишнего слова ! Информативно, и познавательно.... Смотрю с удовольствием.... Спасибо за труд....
Благодарю!)
@@tovarich_inzener Удачи вам !
Согласен!!!
Купи себе на Гранту восьмой рычаг, поставь а потом этого чепушилу поблагодаришь )))
Автор просто молодец! Я владею Грантой FL 2 года. Доволен на 100%. Единственное напоминание о ВАЗ-2109, это небольшое жужжание коробки при движении внатяг на нижних передачах. У меня когда-то была ВАЗ-21093. Ей было 22 года. И я так и продал её с этим жужжанием. Это просто конструктивная особенность данной коробки, и если хочешь сэкономить, но купить хороший автомобиль, то плюнь на это жужжание и езди спокойно 22 года, как я на "Девятке"😊.
Немножко жужит?Блин как на троллейбусе воет!
Жужжит на второй передаче до 40 км/ч, потом все ок))у меня гранта 2023 года лифтбэк
Забыли озвучить, что передняя подвеска 2108 с полуторсионным продольным ходом ведущего колеса, что даёт плавность хода на пересечённой местности, а так же во время резких ускорений и торможений.
Гениальное решение. Что-то подобное японцы применили в Мазде 121 конца 80-х. Там основную роль берёт на себя торсион поперечной устойчивости.)
Задняя подвеска 2108 - полузависимая, пружинно-торсионная. Роль торсиона играет полубалка. Большая ошибка путать её с балкой аля Ауди.
Инженерам АвтоВАЗа 80-х низкий поклон!
Гранта - достойный потомок "восьмёрки"!)
Полуторстонная подвеска это как?
@@bykvskijjevgenijj это когда вал стабилизатора поперечной устойчивости на передней подвеске играет роль торсиона продольного хода (по ходу движения автомобиля). Два в одном, так сказать.
А еще рычаги подвески 2108/гранта - кованые. Дорогая технология, поэтому сейчас таких не делают. Никогда не ломается и не ржавеет (сверху чуть и все, а профилированные логан----веста и т.д. сгнивают до дыр).
@@BablchLife всеравно не понял что за гениальность, в чем отличия этого стабилизатора от стабилизатора других автомобилей?
@@Asher35 гениальность в простоте и функциональности, ибо всё гениальное - просто.
Как приятно смотреть на новые узлы и агрегаты.👍
Но уже ржавеющие...
Ржавый привод весты радует
@@powerheadispower ой беда беда
@@powerheadispower а на фокусе 3 новом ? Радует ? 😭
Не на новые, а на ржавые.
Было бы хорошо,если бы Вы дополнили этот материал информацией об оцинковке кузова, обработке днища и внутренних полостей.
Один вопрос, почему на восьмерках палки приводов красили, а на грантах-вестах они ржавые с завода? Офигенная экономия видать для АвтоВАЗа
на калинах 2012 года то же еще крашенные и до сих пор вполне ни чего выглядят при круглогодичном использовании в городе
Экономия) это же лишняя операциия, дополнительные материалы и человекочасы
Вроде все норм выглядит, но вот ржавые привода писец ,
Чего вы тут раскричались? Там другая сталь используется, которой надо в разы больше времени чтобы сгнить. Раньше просто видать краска была чуть дешевле от того все и красили. Железнодорожные рельсы тоже не красят и ничего, по сто лет стоят.
Через месяц эксплуатации что квашеная что нет выглядят одинакоао@
И на надёжности , долговечности это не сказывается...
Уровень видео "То, что надо". Спасибо.
Коротко ясно и информативно! Выпуск 🔥🔥🔥
Большое вам спасибо за выпуск. Было очень интересно. Катаю СВ Кросс с 2017 года (первые партии производства). Вот то, о чём вы говорите- всё было))). А машиной очень доволен. Пробег - 95000. От ТО до ТО без проблем.
Как-то без проблем??????? Каааак? У меня на 10 тыс.км стук появился в подвеске! Глухой такой, на бездорожье! 5 раз ездил к Дилеру! Он это подушка-опора двигателя! Смажьте селиконом! Я ему говорю стойка стаба или сами стойки! Нет, подушка! Абал я уже дилеров, так и не решили проблему! Музыка решает проблему! Чуть прибавил и не слышно бряканье
@@user-xo9ow2jf4t всё зависит от дилера, на завод надо звонить.
Ларг кр 20г пробег 11тыс,давно появились щелчки при трогании слышно, думаю на нижний рычаг крепл двс, както так. Ваз 07 2006г пробежала 246тыс.Первая замена шаровых, ну и заодно рулевых тяг на 140тыс,стояли БЗАКовские, таке же поставил только усиленные. Задние ступичн подшипники заменены на 200тыс. Ремонт КПП на 124тыс(рассыпались подшипники первичного, вторичного валов) ДВС в хорошем состоянии, не сапунит, тяга отличная. Что совершенное делают, то все хуже, маркетологи "грамотные".
Спасибо за обзор. По снегу и грязи Гранта, вероятнее всего, будет проходимее.
Скорее нет чем да. На вестах в базе электронные помошники тормозят прокручивающее колесо... соответственно зацеп лучше ... на грантах может только в люксе но это не точно .
Чем проще, тем надёжнее. Спасибо, как всегда приятно слушать.
Ну если вам класть на комфорт, ТО ДА👍👍👍
@@generationpepsi3952 На Гранту поставил диски 5,5, вместо штатных 5 дюймов. Это для устойчивости.
@@rossel-2448 штатные, если не ошибаюсь 5.5 шириной, наверняка вы поставили шириной 6.0 дюймов, у себя на приоре так сделал.
@@williamj.blaskovich7916под 175 резину 5, а под 185 уже 5,5, у меня калина 1 хэтч зима 175, лето 185
Надёжность, это когда машина на голову лучше ,,держит " дорогу, водитель не напрягается и не устаёт, система стабилизации не даёт машине уйти в снос-занос, гораздо лучшие и удобные тормоза и гораздо лучшую пассивную безопасность. Вот тогда надёжно и безопасно можно добраться из пункта А в пункт В. При этом не уснуть от усталости, и не улететь с дороги зацепившись за лужу или снег. Я владею обоими этими автомобилями. И абсолютно точно могу сказать что между ними космос.
Пересел с калины универсал на весту св кросс. Ну что могу сказать, разница есть и она большая. У калины подвеска шумная, но крепкая. Продал калину с родными стойками, пробег 70000. Подшипники ступиц менял все, также пришлось менять тормозные цилиндры всех колес, ибо ржавеют и подклинивают. На трассе вполне неплохо себя вела, до 140 ехала без проблем. Усилитель стоял корейский, работал отлично и проблем не доставлял.
На весте подвеска длиннее, тише и комфортней, на трассе стоит отлично, требует меньше подруливаний, по сравнении с калиной. К колее менее чувствительна. В целом позволяет больше. Из проблем только Скрип задних тормозов при движении задним ходом, известная болячка ЗДТ весты. Ну и пластилиновые диски с низенькой резиной, при чем допуск есть только на один размер шин, хотя в ОТТС указано 3 размера без деления по кузовам.
Я думаю что сроки службы деталей зависят от эксплуатации . У меня наприоре с пробегом 150т.км стойки родные ,потшипники не менял ,шаровые тоже родные ,сайленблоки тоже не трогал ,единственное передние тормозные накладки и шрусы ,по трассе идё 180 не полный газ ровно и плавно ,можно сказать шепчет.
@@user-rm2tl2sq1w у меня полляма на приоре. Передние стойки родные, здние в прошлом году в августе поменял и то сдохла только задняя правая.
А я езжу на тойоте 2000г и мне страшно слышать что что то надо ремонтировать на таких маленьких пробегах.
@@theshadowofthedeparting1421 приора мне нравилась, все стояло почти родное, только днище закончилось от слова совсем), а так машинка меня радовала без малого 7 лет(бу покупал, всего ей было 13) сейчас катаюсь на фокусе и страшно слышать какие либо звуки.. Ибо это в копеечку вытекает
@@user-jv6mc2kb8l возраст машины меряется не по годам, а по пробегу. Ну эт так на будущее.
Классно, интересно, простым языком и наглядно! Спасибо!
Какой офигенный видом и какая доступная ,понятная подача материала.Первый раз такое встретил.Подалуй,единственный раз когда ютуб реально стоящее посоветовал.Спасибо за информацию.
товарищ инженер, спасибо, что ты есть на просторах интернета)) столько полезной инфы в твоих видосах, действительно помог сделать выбор в отличии от менеджеров в салоне)
Искренне рад,что моя деятельность для кого-то полезна!Спасибо Вам за отзыв!)
Какой выбор сделал?
Согласен с вами полностью. Я с 2013 года езжу на гранте с акпп пробег 240000км, за время эксплуатации устранил стук рулевого карданчика путём установки на крестовины второпластовых втулок в место подшипников, и вот проехав несколько тысяч км ко мне ни как не придёт понимание почему завод не может решить эту проблему. Научился по долгу не менять шаровые и рулевые наконечники путём добавления под пыльник немного масла и вращения шарового пальца а потом укладки достаточного количества смазки в отличие от производителя я могу с уверенностью сказать что эти узлы выхаживают после такой доработки более 180000 км
Тож гранта 13год(пробег 172.000км) ,НО млять какая же это балалайка по сравнению с батиной Короной (tayota) c пробегом 340.000км.разница колосальная🤝
вмешательство в рулевое управление может быть чревато,не шутите с этим, однажды развалился карданчик, приятного мало
@pavel в нынешних реалиях:ведро на ведро, смысл?
Любая японка, даже самая древняя будет лучше этого ведра...
@pavel ну г...но всегда можно найти. Мой друган имеет тойоту калдину 2000г, масло не жрет, не гнилая (даже не ржавая) проблем нет меняет расходники, все. Ну и легендарный комфорт конечно
Грамотно и по делу. Спасибо за видео!
Откатал уже две Гранты, в общей сложности на них больше 400к пробега. Теперь взял Весту, обкатываю. У Гранты на неровностях и впрямь тише подвеска работает, сперва думал что я предвзято к новому авто отношусь. Рулится Веста гораздо лучше и руль очень информативен. Что до остального. На первой гранте передние стойки прошли 190т.км, задние 100т.км, сцепление 190т.км и к сожалению двигатель 190т.км( я ездил с прицепом, это было ожидаемо) его откапиталил. Вторая Гранта к 160к пробега поменял ромашки, задние стойки на 120к, шаровые опоры и ступечные подшипники. Вот и весь ремонт. Надеюсь Веста будет столь же крепкая.
Это разные типы подвесок, Веста - трассовая, гранта - под плохие дороги. Не стоит сравнивать напрямую.
В весте схема подвески как в Оке и большинстве современных иномарок B класса. В оке такая схема подвески с подрамником себя очень хорошо зарекомендовала и кстати ока тоже отлично рулится если амортизаторы поменять с масляных на газомасляные. С газомасляными амортами на Оке на трассе и в поворотах- ощущение как от иномарки, у меня один товарищ так и сказал: "едем по серпантинам будто мы на гольфе" 😂😂😂
@@user-zu8lu7mm3yну... На одном опеле подвеска тоже- подрамник с рычагами и рулевая- на подрамнике. А настроена подвеска так, что едешь по грунтовке 70-80 км/ч и почти не ощущаешь неровностей, обгоняя при этом "терпил" на патриотах, хайлюксах и ландкрузерах, которые едва едут 30-40км/ч.😅 и все это на 15' шинах. Подвеска опеля совершенно спокойно это все выдерживала, единственное, что каждые 15-20к км менялось- стойки стаба, но это у опелей фирменная болячка такая, что стойки стаба очень редко ходят долго. Так что такая подвеска очень надёжная.
Пасибо за обзор.Все четко и понятно по больше бы таких грамотных технически людей.
Спасибо за эфир !!!
Владею Калина 2. Городской режим. Семь лет эксплуатации, пробег 180 000км стойки только сдались с опорными подшипниками, на 170 менялись шаровые в паре, хотя один ещё живой был, да и все по ходовой.
у меня ММС Каризма 2001 года , 270 тысяч пробега, стойки, пружины и опорники родные, все еще живое.
@@user-dy7fx5pg9i ещё скажи что в одних руках и ты точно знаешь что все стоит родное.
@@user-dy7fx5pg9i И все вокруг лохи?
У меня был форд фокус 2 2010г. На пробеге 90 поменялись шаровые на 130 сайленблоки передних рычагов, все родное, машине 11 лет.
На мой взгляд у 8-й подвески для продления жизни кузова авто (ВОЗМОЖНО!) не хватает только подрамника. Все остальное довели до идеала. На своей Приоре (2008) проехал 150 т.км и кроме замены шаровых на 42т. км ничего в подвеске не менял, да и в машине в целом, акромя колодок, жидкостей, и лампочек стопсигналов. Шаровые и то поменял в паре из-за того, что тесть однажды словил хорошую яму, аж края диска литого загнулись как пластелиновые и лопнули, у шаровой появился люфт, а у пружины отломился нижний виток (где-то см 7-9). Пружину даже не менял до сих пор, на клиренсе и езде не ощущается. Сход развал конечно пришлось перенастраивать прям на новом авто, завод по ходу это делает на глазок. Итог: подвеска меня устраивает на все 200%, руль весьма информативен, на руле чувствуется даже какого качества асфальт ( кому-то может это в минус), на трассе при 160 км.ч спокойно рулится машина как вкопаная, могу даже не напрягаясь прикуривать. А вот знакомый про свою Весту (2019) рассказывал что после 130 км.ч машину как бы начинает в стороны потаскивать, и приходится подруливать. В общем: кто хочет купить гранту- подвеска вас не должна "обидеть" ни рублем, ни качеством.
Я после Оки на Приоре 2 прокатился- полное говно а не подвеска! Без обид. Повороты Ока наголову лучше проходит. Просто в Оке с завода всегда подрамник стоит + у меня ещё стояли газомасляные аморты. Учитывая, что оку стали выпускать примерно в одно время с восьмерками- остаётся гадать какого лешего АвтоВАЗ умудрился выпустить ультрабюджетную оку с современным подрамником, рычагами и рулевой рейкой, прикрученной к подрамнику, а восьмёрке достались устаревшие решения. Ну реально нет вообще ничего сложного и дорогого в окушиной подвеске. И да, я исключительно по рулежке сравнивал оку с приорой и ещё раз - они разного класса.
Молодец, познавательно, грамотно поставленная речь!
Благодарю!)
По поводу передачи неровностей дороги на руль - дело не в подрамнике, а в кинематике. В идеальной машине длина нижнего рычага должна быть равна длине рулевой тяги. У Весты эти параметры близки, а вот у Гранты рулевые тяги очень длинные, идут почти от середины кузова. В таком случае ход подвески вызывает усилие на руле.
больше влияет плечо обката, которое у гранты сильно больше. на 2108 таже кинематика, но изначально более узкие шины, там "ударное рулевое" не так ощущается.
@@fix0071 плече обката считается до центра диска Если вылет диска не правильный то и плече уходит. Ширина диска не причем. Но есть но если камень попадет на край шины а не в середину то будет эффект паразитного подруливания и как следствие удар в рулевое колесо. И тут вы отчасти правы попасть в край широкого колеса камню легче.
ПОНРАВИЛОСЬ
Офигеть, как долго искал подобный классный канал, успехов в работе!
Отличная работа , видно что человек в теме, очень интересное и познавательное видео
Большое спасибо за подробный обзор, и конструктивный вывод.
Спасибо Вам за внимание!😉
Классный обзор, спасибо
Молодец парень. Краткость- сестра таланта.
Коротко и ясно, обоснованно. Приятно смотреть.
Можете снять обзор разницу нивы травел?
Есть несколько не точностей, например стойки стабилизатора в год можешь поменять по два раза, так как их обрывает на плохой дороге. Выход только ставить усиленные от фирмы ss20
А там есть отличия???
@@user-jq9ei6hp2h обвес и все)
Как всегда приятно слушать.Благодарю.
Ролик понравился,много полезной инфы в сравнении дали.
Единственная просьба ,снимайте плавнее.
Спасибо большое за видео!
Все понятно и доходчиво. Без воды. Мне такому бестолковому как раз ... Спасибо!
Хорошая тема ! Подписываюсь.
Отлично, информативно! Спасибо))
Четко и ясно. Без пафоса! Спасибо!
Очень познавательно,доходчиво, корректно
Веста по трассе на скорости идёт как утюг!)Отлично держит дорогу!Я кайфую!А на Гранте уже после 100 км/ч страшно становится!
не правда езжу на гранте всё норм держит
Низкопрофильная р15 ,130-140 езжу спокойно
140 км/ч езжу на Гранте фл шумно но машина едет и едет спокойна.Машина полностью сток. Отличная машина за такие деньги.
От резины зависит
На калине универсал с 14 колёсами ездил 140 и не парился, но Веста, конечно, приятней!
грамотно! спасибо за обзор ! после слов про подрамник подписался)
Спасибо за труд! Обзор " по делу", многим обозревателям авто поучиться !!!
От всей души благодарю!👍🤝
Приятно слушать. Всё по делу. Была новая ГРАНТА 13-года выпуска. В точности такие же проблемы по подвеске как и на видео. За 7-мь лет умеренной эксплуатации задние ступечные подшипники поменял по два раза с обеих сторон.
Спасибо. за. хороший. обзор. Технически. грамотное. изложение. За. показ. на. подьемнике. Таких. блогеров. на. ютюбе. всего. трое. Лайк. Подписка. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
Очень добротный обзор.
Лайк 👍
Как всегда всё по существу Рахмет
Салам алейкум из Караганды
Спасибо за полезную информацию 👍
Добрый день. Владею веста св декабрь 2019г.в.брал новую.двс 1.6. Пробег 27000 в данное время. Все работает чётко, шумов скрипов и стуков не наблюдаю. До весты владел гранатой, тоже брал новую в 2016г.Через три года владения, гранта зацвела. Двери крылья и на порогах с переди,на белом цвете это очень сильно проявилось. Весте 2 года, пока рыжиков не видно. По управлению и плавность хода,шумоизоляции весту с гранатой не сравнить. Гранта уступает.
Было оч.интересно. Сам катаю Весту СВ 26000 пробег,проблем небыло.
Приятно слушать, просто, ясно,понятно!👍
Все коротко и ясно 👍Спасибо 🤝
Почему так мало подписчиков . Пацан очень грамотно рассказывает 👍🏻
Очень понравился обзор, спасибо, грамотно, по делу, без воды👍
А в целом езжу на ГРАНТАмёте 😅 70к пробег и пока что не жалуюсь, ромашки поменял, самому захотелось, а то репаные, но это норм. Основной косяк это передние колодки из "вибраниума"😅 стерли тормозной диск на 20к пробеге, пошло биение, после чего залез и увидел как раз ромашки. И еще тросики ручника натирают в одном месте днище до металла, поэтому из крайних пазов вынул и переколхозил чутка. Ну и конечно не без приколов автоваза в плане заедания замков и неоткрывания дверей, но тут сам виноват, знал что брал 😅
Спасибо за ролик. Доступно, просто и легко!
Интересно было спасибо!
Обзор супер. Первый раз гранту снизу вижу)))
отлично рассказал всё спасибо
Молоток! Ясно и понятно, никакой лишней воды. Лайк.
Благодарю!🤝👍
Было интересно. Спасибо!
Если езда по городу то можно и гранту , если трасса то Веста , проверено ! Спасибо за видео 🎥 всё понятно и коротко !!!
Вот ты чушь полную говоришь! Гранта имеет подвеску от ВАЗ 2108, которой уже как 40 лет в обед. Рулится как говно мамонта, хоть в городе, хоть на трассе. Веста спроектирована уже инженерами Renault, как полноценный С-класс нормального человека. Я рыдал, когда переходил на Калину с иномарок. И рыдал, когда перешёл с Калины на Весту, небо и земля.
@@vitarga Подвеске гранты и правда уже много лет, но вот про Весту откуда информация по инженеров Рено? Веста по платформе не пересекается ни с одной моделью Рено и вышла ещё до покупки Франко-Японцами контрольного пакета АвтоВАЗ
Приятно видеть специалиста, а не баклана как на одном известном канале.
Ты Академика имеешь ввиду?
@@olegkovalchuk2736 большинство автоблогеров ,балаболы
Специалистом здесь увы не пахнет.Он элементарного не понимает.Каким образом подрамник,который прикручивается к кузову при помощью мягких сайлентблоков может повлиять на структурную жесткость кузова?Он сидит на резинках!
@@user-hq2nr1od8u Вот даже интересно, откуда же такая информация, резинок там и нет вовсе, а жесткое крепление
Если ты про АСАТУ то он про это и не говорит потому что все одно и тоже... как и век назад.
Вот это я понимаю рассказ. Грамотно, информативно. Красава
Пожалуй самый приятный канал для просмотра!
Позновательно
Молодец! Красавчик! Разложил всё по полочкам! 👍💪
Благодарю!🤝
Как говорится, всё гениальное, просто!
Всё супер! Молодец! Очень всё подробно и по сути!
Благодарю!)
Спасибо за грамотный и краткий рассказ. У меня Калина и после семёрки наслаждаюсь подвеской этой машины. По-видимому, на Весте ещё приятнее. Но всё-таки все детали сложнее и дороже, а я люблю простоту.
тоже так думал но всетки уже надоело ездить на устаревшей машине , решил рискнуть и купил весту. Впечатления просто небо и земля по сравнению с калина 2., по всем параметрам
@@rus19881 я пересел с Калины Кросс на Весту Св - исплевался уже от этой Весты, Веста - это ведро !
@@kosmos1505 кому как я с обычной пересел на весту, единственный минус не едет нихуя она. Калины прям прорывалась с любых оборотов правда чипована была
@@rus19881 подвеска на Весте у вас не бренчит, стаб зимой не скрипит ? У меня ещё воет очень сильно от 1900 об. и выше на всех передачах - чем холоднее, тем сильнее, сил уже нет терпеть этот вой. Ближний свет после Калины 2 вас устраивает, для меня ближний не светит после Калины, солнцезащитные козырьки Весты имеют всего 2 положения, от солнца не спрятаться часто !
@@kosmos1505 свет у менянамного лучше чем штатный на калина 2 . Подвеска плотная ничего бренчит но я прошел ещё 9000км. А вот в калине как раз таки постоянно какой то металлический звук был при неровностях.
Красная Веста классно смотрится!)
Согласен!
Поддерживаю!)
Да. У меня красная
@@user-ox9zn5ku7b У меня такая же.
Да, и ржавчину не видно.
Спасибо за работу лайк
Спасибо большое за проделанную работу. Все четко и коротко и по делу без излишеств без воды бредятины. Все бы так делали обзоры контенты и т д. А то, что не посмотришь 90% воды и бреда и лишь от части около 10% по делу
Про кузовщину теперь бы услышать)))
А что ты про нее услышать хочешь?
@@user-bh4qs5pf3p Правду!)))
@@user-on3ks7fi9w 2 года по Москве, у брата три и нет ржавчины.
По кузову Гранта слабая, над лобашом зацвела примерно на 5-м году, капот за 8 лет сгнил напроч и так местами рыжики вылезают, пробег 255 тыс. км. По управлению... нерулится она, от слова совсем. А мотор, подвеска и прочее нормально, пока не подводят. А вот Веста, в сравнении с Грантой, небо и земля, она и по кузову отличная и по рулёжке. Пробег правда всего 50 тыс. км, но сколы на капоте говорят, что не стоит сильно переживать)))
@@kuler_32 Уже интересно! Реклама автоваза)))
Видио очень понравилось! 👍👍👍
приятный обзор, без лишней воды!
Благодарю!🤝
Молодец, грамотно разложил все без "воды", вот только печально что детали подвески на новой машине уже ржавые
Спасибо!
Калина, 2012 год, пробег 346000. Родные стойки, ещё вполне живые. Замена втулок и всяких там резинок по кругу на 310000 км.
198 тысяч калина 2011 тоже подвеска родная
Все четко и понятно, благодарю
Спасибо!)
Хороший обзор. Кратко, информативно и по делу. Спасибо!
Благодарю!
Привет, товарищ Инженер. Лайк упал и как всегда/обычно респект и сенькью.
Спасибо!)
какая-то детская радость посмотреть на новую подвеску жигулей)))
Интересно, спасибо!
Спасибо, всё кратко и ясно!
Благодарю!
Веста лучшее,что есть у Автоваза на сегодняшний день!Хороший автомобиль!
Согласен!Веста кайф тачка!)
Однозначно!
Хрэй тоже не плох
На весте подвеска работает мягко, но это до первых морозов. И тут наступает война узлов подвески😄
не мягко. буквально неделю назад одним днем ездил по одной и той же убитой обледенелой дороге на весте и на солярисе. по ощущениям кореец будто классом выше, хотя по факту такой же кредитотошнот.
Друг ты понимаешь в этом?У меня киа спектра!!тоже передняя подвеска макферсон,но почему нет растяжки рычагов с кронштейнами????????????????????????????что не так????подвеска весты лучше??????в чем подох???с растяжками лучше??так и на ВАЗ 2114 тоже есть(крабы)мозги делали мне постоянно!!!объясните кто понимает
@@BYGUR там решающую роль может играть резина, не знаю как на соляре, но если на весте промахнуться по резине, управление становится так себе. Мне в салоне когда покупал подсунули пирелли зимнюю, так вот мало того что она шумнаяэто писец, так еще и мягкая до ужаса, тока и знаешь что подруливаешь, машина плавает...
У меня на гранте в мороз заскрипела и не перестала, теперь не знаю что делать, подвеску капиталил 2 месяца назад
@@BYGUR что на киа Рио, что на салярисе подвеска жесткая и все неровности чувствуешь пятой точкой.
Макферсон стоит не только на восьмерке, но и на большинстве современных авто. По этому не стоит их бояться. Так же как глупая нелюбовь к барабанным тормозам и балке на дешевых авто.. Как правильно заметили это дешево, но не плохо.
Была у нас веста 2016 гв, как и у всех, в передней подвеске на плохой дороге что-то скрипело.. По обзорам понял, что проблема распространённая и я на неё забил. Тысячам к 50 все скрипы прошли. Самоизлечилась! 😁
Отличный ролик!
Отличный ролик! Будет ли подобный по подвеске Xray? И вообще сравнение Xray и Vesta - с механической точки зрения (подвески, кузова, ..)
Видео супер без воды.
Благодарю!👍🤝
Отличное видео! Приятно посмотреть!
Благодарю!🤝
Приятная, грамотная речь.
Расстраивает отсутствие какого-либо покрытия на полуосях, на новых машинах уже все ржавые. Также непонятна логика наличия брызговика под силовой установкой и полностью открытые при этом окна рулевых тяг в колесных нишах гранты. Там пыльники бы точно не помешали. А так, на гранте проверенная подвеска от зубила, на весте проверенная от логана)
На весте от мегана
огромные изменения произошли.жаль что только в цене.
Очень интересно было 👍Молодец.
Спасибо!)